SALUD PÚBLICA Y FACILITACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO

SEMINARIO/TALLER SOBRE GESTIÓN DE FACILITACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO 09 al 12 de Marzo de 2015

Cochabamba - Bolivia

Estado Plurinacional de BoliviaMinisterio de Salud

Alison Paredes Torrez MD MPHEspecialista en Epidemiología – Centro Nacional de Enlace para el RSIaparedes1881@gmail.com

caso de SALUD PÚBLICA Y FACILITACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO

CONTENIDO

1. Marco Legal.2. Estrategias de prevención y alerta temprana:

2.1. Cartilla Sanitaria2.2. Desinsectación2.3. Desinfección

3. Capacitación a Tripulación de cabina.

4. Preparación de la respuesta conjunta ante Eventos de Salud Pública de ImportanciaInternacional (amenazas biológicas).

4.1. Experiencia ante Eventos Masivos.4.2. Experiencia Enfermedad por el Virus de Ébola (EVE).

MARCO LEGAL

1.1 Reglamento Sanitario Internacional (RSI 2005)

58ª Asamblea Mundial de la Salud (AMS).

-Prevenir la propagación internacional deenfermedades.

-Dar una respuesta de salud públicaadecuada y oportuna.

Evitando las interferencias innecesarias con el tráfico y el

comercio internacional.

MARCO LEGAL

Normativa Nacional

Código de Salud

Resolución Ministerial N° 0942 , Noviembre 2007.

Resolución Ministerial N° 1135, Septiembre 2011.

Norma Nacional de Funcionamiento del Centro Nacional y Centros Departamentales de Enlace.

Anexo 9 – FAL

Documento OACI 9957 “Manual de FAL”

RAB - 999

RIESGOS SANITARIOS INTERNACIONALES

SEGURIDAD DE LA SALUD PÚBLICA INTERNACIONAL 1980 -2015

TRÁNSITO Y DESPLAZAMIENTO PROBLACIONALALDEA GLOBAL

PUNTOS DE ENTRADA

Son pasos para la entrada o salidainternacional de viajeros, equipajes,cargas, contenedores, medios detransporte, mercancías y paquetespostales, así como organismos yáreas que prestan servicios paradicha entrada o salida.

CAPACIDADES BÁSICAS DE VIGILANCIA Y RESPUESTA EN EL MARCO DEL RSI

Implementación de Capacidades Básicas en Puntos de Entrada

-Aéreo-Terrestre

-Fluvial

Capacidad de

Comunicar

Capacidad básica de

Rutina Capacidad de

Respuesta

DIAGNÓSTICO DE PUNTOS DE ENTRADA AÉREOS

Implementación de Capacidades Básicas en Puntos de Entrada

-Aéreo-Terrestre

-Fluvial

Capacidad de

Comunicar

Capacidad básica de

Rutina Capacidad de Respuesta

DIAGNÓSTICO DE PUNTOS DE ENTRADA AÉREOS

Implementación de Capacidades Básicas en Puntos de Entrada

-Aéreo-Terrestre

-Fluvial

Capacidad de

Comunicar

Capacidad básica de

Rutina Capacidad de Respuesta

DIAGNÓSTICO DE PUNTOS DE ENTRADA AÉREOS

Implementación de Capacidades Básicas en Puntos de Entrada

-Aéreo-Terrestre

-Fluvial

Capacidad de

Comunicar

Capacidad básica de

Rutina Capacidad de Respuesta

ESTRATEGIAS DE PREVENCIÓN Y ALERTA TEMPRANA

1.1. CARTILLA SANITARIA

Es un instrumento que tiene comoobjetivo captar a personas enfermas,evitando la propagación deenfermedades.

ESTRATEGIAS DE PREVENCIÓN Y ALERTA TEMPRANA

1.1. CARTILLA SANITARIA

ESTRATEGIAS DE PREVENCIÓN Y ALERTA TEMPRANA

La tripulación de cabina deberá informar de acuerdo al siguiente texto:

“Dando cumplimiento a normativa de la Autoridad Sanitaria Nacionalse les solicita revisar la Cartilla Sanitaria que tienen en sus asientosy si presentan fiebre acompañada o no de uno o más de los signosy síntomas descritos, por favor comuniquen a la tripulación decabina”.

DESINSECTACIÓN Y DESINFECCIÓN

DESINSECTACIÓN

PROCEDIMIENTO DE DESINSECTACIÓN

Antes del aterrizaje:

1. En las aeronaves de transporte de pasajeros, la desinsectación de la cabina deberáser realizada por el personal de vuelo, por lo menos, quince minutos antes delaterrizaje, previa información a los pasajeros sobre los procedimientos que seefectuarán y los motivos.

2. La tripulación de cabina deberá informar de acuerdo al siguiente texto: Comunicaciónprevia al aterrizaje: “Dando cumplimiento a normativa de la Autoridad SanitariaNacional se procederá a realizar la aplicación de un insecticida que no afecta a lasalud en la concentración aplicada para prevenir la dispersión internacional devectores e insectos que potencialmente puedan afectar la salud pública y laproducción agropecuaria de nuestro país de acuerdo a recomendaciones de la OMS”

Aircraft disinsection insecticides, 1. Insect control. 2. Disinfection – methods. 3. Aircraft. 4. Aerospace medicine. 5. Insecticides. World Health Organization 2013.Guidelines for testing the efficacy of insecticide products used in aircraft, World Health Organization 2012.

PROCEDIMIENTO DE DESINSECTACIÓN

Antes del aterrizaje:

3. La desinsectación se llevará a cabo en la cabina de pasajeros realizando una aplicacióndebajo de los asientos de cada fila a una distancia aproximada de 30 cm del asiento,por 2 personas de la tripulación de cabina paralelamente de adelante hacia atrás y elotro de atrás hacia adelante, evitando el contacto directo con los pasajeros, alimentos yutensilios. Adicionalmente se aplicará en lugares iluminados que atraen insectos (lucesen techo pasillo de cabina de pasajeros).

4. Una vez concluido el procedimiento el responsable deberá emitir el certificado deltratamiento realizado y entregarlo a la autoridad sanitaria correspondiente de acuerdo arequerimiento junto a los envases del producto aplicado. (Certificado de tratamiento).

PROCEDIMIENTO DE DESINSECTACIÓN

Compartimentos de Carga:

Al momento de desestibar

1. La aplicación sobre los buzones de carga se realizará mediante aplicación delproducto en aerosol distribuida en forma uniforme en todos los buzones de laaeronave previo a desestibar el equipaje y carga.

2. En caso de buzones que transporten animales, productos, subproductos e insumosagropecuarios o de alimentos la aplicación se realizará evitando en lo posible elcontacto directo con estos.

DESINFECCIÓN ANTE UN ESPII

1. Ponerse el Equipo de Protección Personal (Mascarilla N95, Guantes, Protectoresoculares).

2. Abrir la bolsa de bioseguridad y colocarla cerca del lugar del sitio contaminado.

3. Desinfección de cabina de pasajeros y pilotos mediante nebulización con el productoen aerosol. (Anexo 2: Producto validado).

4. El desembarque de pasajeros se realizará de acuerdo al Plan de contingencia delaeropuerto para responder ante un Evento de Salud Pública de Importancia Nacionale Internacional (ESPIN y ESPII) (Anexo 7: Documento del Plan de contingencia anteun ESPII).

5. Limpieza de rutina de la aeronave.

6. Eliminación de desechos orgánicos e inorgánicos.

DESINFECCIÓN ANTE UN ESPII

1. La línea aérea deberá aplicar el producto aprobado por la Autoridad Sanitaria (Anexo2: Producto validado) para desinfectar la aeronave en el siguiente orden:

1. Cabina de pilotaje2. Cabina de pasajeros3. Zona de preparación y manipulación de alimentos4. Zona de servicios higiénicos

1. La limpieza de las superficies de estas zonas deberá ser realizada con un pañohumedecido en el producto elegido (Anexo 2: Producto validado), empezando porlas menos contaminadas a las potencialmente contaminadas.

2. Una vez concluido el procedimiento el responsable deberá emitir el certificado deltratamiento realizado y entregarlo a la autoridad sanitaria correspondiente deacuerdo a requerimiento. (Anexo 5: Certificado de tratamiento de desinfección).

CAPACITACIÓN A TRIPULACIÓN DE CABINA

CONTENIDOS

1. Reglamento Sanitario Internacional2. Riesgos internacionales3. Cartilla Sanitaria4. Medidas sanitarias ante un evento en vuelo5. Desinsectación6. Desinfección7. Práctica de uso de EPP básico

CAPACITACIÓN A TRIPULACIÓN DE CABINA

CAPACITACIÓN A TRIPULACIÓN DE CABINA

CAPACITACIÓN A PERSONAL DE LIMPIEZA DE INSTALACIONES AEROPORTUARIAS

EXPERIENCIA EN EVENTOS MASIVOS CUMBRE G77 + CHINA

EXPERIENCIA ANTE LA ALERTA POR ENFERMEDAD POR EL VIRUS DE ÉBOLA

EXPERIENCIA ANTE LA ALERTA POR ENFERMEDAD POR EL VIRUS DE ÉBOLA

EXPERIENCIA ANTE LA ALERTA POR ENFERMEDAD POR EL VIRUS DE ÉBOLA

EXPERIENCIA ANTE LA ALERTA POR ENFERMEDAD POR EL VIRUS DE ÉBOLA

ALERTA Y RESPUESTA RÁPIDA

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

días

0

10

20

30

40

50

60

70

80

caso

s

detección

notificación

confirmación

respuesta

1

2

3

4

oportunidad para el control

caso de DESAFÍOS EN MATERIA DE SALUD PÚBLICA Y FACILITACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO

1. Implementar las medidas de fiscalización de los procedimientosnormados.

2. Fortalecer la Coordinación Interistitucional para la aplicación de medidassanitarias brindando un equilibrio entre seguridad y facilitación a travésde un Plan Estratégico conjunto con instituciones del intersector depuntos de entrada aéreos en el marco del RSI 2005 y Anexo 9.

3. Gestionar un Seminario/Taller de autoridades en salud de paísesafiliados a la CLAC y OPS para estandarizar procedimientos de saludpública en el transporte aéreo y el intercambio de información pertinenetea la salud pública.

GRACIAS