FREGATFAKTA

De tre fregatter i Iver Huitfeldt-klassen: Iver Huitfeldt

(F361), Peter Willemoes (F362) og Niels Juel (F363).

Fregatterne betegnes som patruljeskibe og koster fuldt

udrustet 4,7 milliarder kroner.

Længde: 138,7 meter.

Bredde: 19,75 meter.

Vægt: 5.500 tons.

Dybgang: 4,65 meter under køl, 5,65 meter underkant

sonar og 5,80 meter underkant propeller.

Deplacement: 5.462 tons.

Fart: ca. 28 knob (51,856 km/t).

VåbenMultimissillauncher: Lockheed Martin Mk. 41.

Sømålsmissiler: Boeing Harpoon launchere blok II.

Luftmålsmissiler: Raytheon Evolved Sea Sparrow laun-

chere.

Luft- og sømålskanon: Oto Melare Super Rapido 76 mm

pjece.

Nærforsvarskanon: Oerlikon Contraves Millenium 35

mm pjece.

Letvægts anti-ubådstorpedosystemer: Eurotorp MU90.

Vildledelsessystem: Terma decoy system.

12,7 mm maskingevær.

MotorerHovedmotorer: Fire MTU 8.000 20V M70 - hver med en

ydelse på 8.200 kW.

To RENK reduktionsgear.

To stilbare propeller (CP) diameter ca. 4,3 meter.

Fire dieseldrevne generatorer.

To fi nnestabilisatorer til reduktion af skibets rullebevæ-

gelser.

En bovthruster.

SensorerThales APAR multifunktionsradar.

Thales SMART -L luftvarslingsradar.

Furuno navigations radarer.

Helikopter anfl yvningsradar.

FLIR systems Seastar Seafi re III (infrarødt kamera).

ATLAS ASO 94 skrog monteret sonar - ASO94.

ISAAB CEROS idledelsessystemer.

EDO 3701 elektronisk varslings- og analysesystem.

Kilde: www.forsvaret.dk/sok

Sjællandske ■ LØRDAG 15. FEBRUAR 2014SEKTION 1

7

FREGATTER: Fregat-ten Iver Huitfeldt har allerede været på opgave ved Afri-kas kyst. Alligevel er det den fregat, der bliver sidst ope-rativ, mens fregat nummer to Peter Willemoes, som den første er meldt ope-rativ.

Af Martin W. Hansen

KORSØR: Den maritime for-virring er nærmest total.

I oktober 2012 sejlede Sø-værnets nye fregat Iver Huitfeldt af sted mod Aden-bugten og Afrikas kyst for at jagte pirater. Syv måneder senere vendte fregatten til-bage til Flådestation Korsør.

Alligevel har Søværnet netop meddelt, at fregatten Peter Willemoes som den første af de tre nye fregatter

er meldt operativ.- Forskellen er, at Iver

Huitfeldt var af sted i en light version, hvis man kan kalde den det. Den havde ikke fået installeret det fulde udstyr, men den havde udstyr, så den kunne løse opgaven med anti-pirateri, forklarer kom-mandørkaptajn Kristian Haumann og fortsætter.

- Peter Willemoes har som den første fregat fået instal-leret alt udstyr, og al materi-el er testet.

Klar i slutningen af åretDer var to grunde til, at Sø-værnet valgte at sende Iver Huitfeldt til Afrika.

Først og fremmest fordi Søværnets støtteskibe hav-de sejlet pirateri i lang tid og havde brug for en pause, hvor de kunne træne og få skibet efterset.

- Også vi ville gerne undgå, at fregatten bare lå ved kaj. Vi ville gerne have den ud og teste den igennem, mens den to-årige garanti gjaldt. Derfor tog vi Iver Huitfeldt ud og lavede den til en light

version, fortæller komman-dørkaptajnen og uddyber.

- Så kunne vi få rettet de ting, der skulle rettes inden for garantiperiode og få det konsekvensrettet på de to andre fregatter.

Det betyder, at Iver Huit-feldt er væk fra tjeneste igen og tilbage hos Forsvarets Materieltjeneste, hvor man er i gang med at installere det sidste udstyr.

- Den bliver først bragt til samme niveau som Peter Willemoes i slutningen af året eller begyndelsen af næste år. Arbejdet er i fuld gang med at gøre de to fre-gatter færdige. Niels Juel bliver færdig til sommer og så Iver Huitfeldt til decem-ber eller januar, forklarer Kristian Haumann.

Fokus på mandskabetI slutningen af februar er det så mandskabet på Peter Willemoes, som kommer i fokus.

- Nu skal vi virkelig til at lære at bruge skibet. Skibet er fuldt operativt, nu skal

mandskabet være fuldt ope-rativt. Vi skal lære skibet og alle dets facetter at kende, så besætningen kan komme op på samme høje niveau som fregatten, fastslår komman-dørkaptajnen og uddyber.

- Om et par uger tager vi af sted, så kommer vi hjem og holder få dages påske, inden vi tager til et tysk trænings-område ved Neustadt, hvor vi hver dag får besøg af 30-40 eksperter, som træner med os.

Herefter går det slag i slag med øvelser og træning frem til 2016, hvor fregatten og mandskab er klar til at indgå i NATO’s reaktions-styrkeberedskab.

- Vi skal blandt andet lære det nye luftforsvarssystem at kende. Det er første gang, at man har det i Danmark, så vi skal lære, hvordan vi anvender det, så vi ikke bare ved, hvordan man tænder det, fortæller Kristian Hau-mann.

Han er dog helt klar over, at tingene kan ændre sig un-dervejs.

- Der sker jo meget i ver-den, så om vi kan følge pla-nen slavisk, det må tiden vise. Bliver der behov for, at vi deltager i en operation, så kan vi gøre det, og så hoppe tilbage til træningsforløbet, når missionen er overstået, slutter kommandørkaptaj-nen.

Første fregat klar til sidst » Nu skal vi virkelig til

at lære at bruge skibet.

Skibet er fuldt operativt,

nu skal mandskabet

være fuldt operativt. Vi

skal lære skibet og alle

dets facetter at kende, så

besætningen kan kom-

me op på samme høje

niveau som fregatten.

Kristian Haumann, kommandørkaptajn

Det blev behørigt fejret, da fregatten Peter Willemoes blev overdra-get til Søværnet på Flådestation Korsør. Arkivfoto: Per Christensen

Trods syv måneders opgave langs Afrikas kyst betegnes fregatten Iver Huitfeldt ikke som fuldt operativ - det bliver der nu lavet om på. Arkivfo-to: Anders Ole Olsen

Peter Willemoes er som den første fregat fuldt udstyret og meldt operativ, mens Niels Juel og Iver Huitfeldt følger henholdsvis til sommer og sidst på året. Illustration: Søværnet