Informe Ckp Cmp Ks

7/17/2019 Informe Ckp Cmp Ks

http://slidepdf.com/reader/full/informe-ckp-cmp-ks 1/13

Nombre:Orlando Martínez

Carrera:Ingeniería Automotriz

Introducción(No más de

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIEste sensor reporta el númer

torsión para que junto con el

la posición del cilindro no. 1,

motor. Este sensor está locali

INFORME DE PRACTICAS DE TALLERES YLABORATORIOS

AUTOTRÒNICA

CRANKSHAFT POSITION /CKP

Fecha de real

Curso6 T

Grupo Fechainforme:

5 líneas, usar formato APA)

GÜEÑAL (CKP) o y secuencias de las ranuras hechas en el plato

dato del sensor del árbol del levas (CMP), la co

y la generación de chispa e inyección pueda ser

zado atrás del motor del lado derecho.

ización de la práctica:2015-06-04

de presentación del

2015-06-21

del convertidor de

putadora ubique

incronizada con el



Objetivo general (Un solo

• Conocer sobre el

Objetivo específicos (Má

• Estudiar el CKP y s

• Verificar su funcion

• Aprender sus parte

MATERIALES Y EQUIPO

1. Simulador de Inyec2. Multimetro o polím3. Osciloscopio (picos

PROCEDIMIENTO(Detalla práctica)

1. PRUEBA MEDICI

1.

2.

3.

4.

CKP


objetivo, el principal objeto del estudio)

ensor CKP que se encuentran unidos.

imo cuatro objetivos específicos, usar verb

us funciones.

amiento.

s y diagnostico

(Listado de todos los materiales y equipos

ción electrónica tro.

copio)

r paso a paso y por partes cada una de las

N DE VOLTAJE ENVIADO A LA ECU

Colocamos en el polímetro voltaje continuo

El vehículo o simulador lo colocamos en ON

Luego tocamos los pines con unas de las puntas

Al realizar esta operación nos damos cuenta qu

activado nos da 2.60v

ECU

Br 2.53v

Wh 2.50v

s en infinitivo)

utilizados)

ruebas que se realizó en la

del polímetro

2.53 v y con el simulador



2. PRUEBA DE RESI

1. Colocamos el polím2. Luego buscamos la3. Procedemos a topa

3. PRUEBA CON EL

1. Coloca2. Calibra3. Luego pi

4.5. La altera

sincroniz


STENCIA

etro en ohms escala

r los pines con las agujas del polímetroa. 0.88 k ohmsb. 1.08 k ohms

OSCILOSCOPIO

os la masa del osciloscopio en la masa de los el picoscopio a 38Hz y 10v inchamos el cable de señal y encendemos e

ción en las formas de la onda no es sino el

ar, hay hondas que no son iguales eso depende

a batería l simulador.

cilindro uno esto sirve para

e la rueda dentada.



Conclusiones(Referente

• El sensor puede te• Este sensor no pue

• El sensor se encueRecomendaciones (Refer

• Cuando realizamodebemos tener cui

• Debemos revisartendremos malas le

Bibliografía(Formato APA

Auto Avance. (2013 de Junio

conevyt . (s.f.). Recuperado el


la práctica)

er mínimo 2 cables. de trabajar con menos de 5v.

ntra en buen estadoente a la práctica)

s las distintas mediciones debemos verifiado con el sensor de no dañarlo.

l programa del picoscopio y adecuarlo acturas.

)

de 2013). Recuperado el 19 de Junio de 2015, de

19 de Junio de 2015, de http://www.conevyt.or

icar el multimetro además

nuestras necesidades sino

http://www.autoavance.co/

g.mx/






Sensor CMP

El término sensor CMP prárbol de levas.

El sensor CMP envía señson usadas para sincronizsecuencia correcta.

El Módulo de Control Elposición del pistón No. 1establecer la secuencia co

Si el ECM detecta unafuncionamiento, entoncesautomóvil y se almacenarádel automóvil.


• Conocer más a fo


• Estudiar el CMP y• Verificar su funcion


MATERIALES Y EQUIPO

1. Simulador de Inyec

2. Multimetro o polím3. Osciloscopio


AUTOTRÒNICA

CRAMSHAFT POSITION /CMP

Fecha de realizaci201

Curso

6 T Grupo Fecha de pres

2 5 líneas, usar formato APA)

viene del inglés: Cramshaft Position, y es e

les hacia el Módulo de Control Electrónicoar el instante de activación de los inyector

ctrónico (ECM) usa la señal del sensordurante su recorrido dentro del cilindro, derrecta de inyección.

señal incorrecta del sensor CMP mientse lo indicará con la alarma del Check Ecomo un código de falla en el ECM, que se


do el CMP.


us funciones. amiento.

s y diagnostico


ción electrónica

tro.

n de la práctica:5-06-04

ntación del informe:

15-06-21

l sensor de Posición de

(ECM), y estas señales s de combustible en la

CMP para estalecer la esta manera se puede

ras el motor está en ngine en el tablero del

á visible en un escaneo

s en infinitivo)

utilizados)



PROCEDIMIENTO(Detallaen la práctica)

1. PRUEBA MEDICI

1. Colocamos el p2. Luego colocam3. Luego pincham

VR 7.5vVM 21.3 mvVS 12 v

2. PUEBA CON EL O1. Colocamos la2. Programamos3. Luego pincham4. Hacemos funci


r paso a paso y por partes cada una de las


olímetro en voltaje continuo os el vehículo o simulador en ON os los pines con las agujas del polímetro

CMP ECU

Bk 21.3 mv

Bl 12.25 v

Wh 13.63v

SCILOSCOPIO asa del osciloscopio en la masa de la baterí

l picoscopio en CC y 20v os el cable azul que es el de señal

nar el simulador y recolectamos la informac

pruebas que se realizó

ía

ión.




• Este sensor se eosciloscopio son no

• Vimos que tiene 3estado y colocar lonocivos externos..

Recomendaciones (Refer

• Debemos manipulaque ocasionaríamo

• Hay que calibrar ellecturas..


autodaewoospark.com. (s.f.)

http://www.autodaewoospa



la práctica)

ncuentra en correcto funcionamiento yarmales..

cables y debemos revisar que el conectos orins si los tiene y que estos protegen a l

ente a la práctica)

r el multimetro con mucho cuidado sin pers un corto..

l picoscopio antes de usrlo sino podemos d

)

. Recuperado el 19 de Junio de 2015, de

k.com/


ue las lecturas en el

se encuentre en buen os sensores de agentes

itir topar las agujas ya

añarlo o obtener malas

g.mx/






Knock Sensor - Detonaci

El Sensor de Detonacionmotor en una señal elect

variacion de Revolucionesque momento el motorestallamiento hasta unosestres a los componenteeficiencia de combustible.

Ubicacion.

El Knock Sensor siemprede los cilindros, y en el Ma


AUTOTRÒNICA

KNOCK SENSOR/KS

Fecha de realizac2

Curso

6 T Grupo Fecha de pre

5 líneas, usar formato APA)

ón

o Knock Sensor convierte el "ruido" generrica alterna AC que varia la frecuencia y

del motor. El ECM o computadora del autosta en determinada pocision para luego

14º, de esa manera se hace una detonacs internos del motor ademas de ayudar

esta ubicado en una de las siguietes partenifold de entrada.

ión de la práctica:015-06-04

sentación del informe:

2015-06-21

ado por la combustion del magnitud de acuerdo a la

toma esa señal y sabe en por Software retrasar el

ion que evitara daños por n una menor vibracion y

: Block del Motor, Cabeza







• Conocer más a fo


• Estudiar el KS y su

• Verificar su funcion




do el KS.


s funciones.

amiento.

s y diagnostico

s en infinitivo)



MATERIALES Y EQUIPO

4. Simulador de Inyec5. Multimetro o polím6. Osciloscopio

PROCEDIMIENTO(Detallala práctica)

3. PRUEBA MEDICI

4. Colocamos el p5. Luego colocam6. Luego pincham

VR 2.28 v

VS 66.4 mv

4. PUEBA CON EL O5. Colocamos la6. Programamos7. Luego pincham8. Hacemos funci



ción electrónica tro.

r paso a paso y por partes cada una de la


olímetro en voltaje continuo os el vehículo o simulador en ON os los pines con las agujas del polímetro

CMP ECU

Bl/Br

2.28 v

Bl/Yw

66.4 mv

SCILOSCOPIO asa del osciloscopio en la masa de la baterí

l picoscopio os el cable azul que es el de señal

nar el simulador y recolectamos la informac

utilizados)

pruebas que se realizó en

ía

ión.



Aquí podemos v


• No es recomendablpueden fallar.

• La masa no la vam

Recomendaciones (Refer

• Debemos cambiarconfiables y podem

• Hay que tener muequipos de medició



Auto Avance. (2013 de Junio


r que el pico más alto es de 5v y luego va a nega

la práctica)

le, ni muy seguro las pruebas que se realiz

os a encontrar ya que esta se encuentra en

ente a la práctica)

el KS cuando de problemas puesto que laos errar en el diagnostico.

presente los rangos y magnitudes al momn para no tener problemas y dañar los equip

)


de 2013). Recuperado el 19 de Junio de 2015, de

tivo.

n en el diagnostico ya que

el chasis por su roscado.

s pruebas no son del todo

ento de usar los diferentes os.

g.mx/

http://www.autoavance.co/




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Informe Ckp Cmp Ks