Its i Sigurnost Cestovnog Prometa

Kolegij: Inteligentni transportni sustavi II

INTELIGENTNI TRANSPORTNI SUSTAVI II(ITS II)

ITS I SIGURNOST

U CESTOVNOM PROMETU

2009/10Fakultet prometnih znanosti

Sveučilište u Zagrebu

2008. 2

Sadržaj

1. UVOD

2. OSNOVNE ZNAČAJKE ITS-a

3. OSNOVNA PODRUČJA I USLUGE ITS-a

4. TEMELJNE ZNAČAJKE PROMETNIH NESREĆA

5. ZNAČAJKE ITS-a U POBOLJŠANJE SIGURNOSTI U PROMETU

6. SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU U PROMETU

7. ITS I NACIONALNA SIGURNOST

2008. 3

1. UVOD

U prometnom inženjerstvu 21. stoljeća traže se novi postupci za postizanje ciljeva:

1. sigurnog,2. učinkovitog i3. pouzdanog transporta,

uz minimalni utjecaj na okoliš

i društvo.

Temeljna značajka: sve veći zahtjevi uz imperativ nižih troškova.

U RH očigledno prioritet: sigurnost u prometu.

2008. 4(izgubljene godine zdravog. života zbog invaliditeta) Izvor: WHO

1. UVOD, nastavak

2008. 5

1. UVOD, nastavak

Nagli razvoj potreba za općom mobilnošću i transportom dobara ne uspijeva se više rješavati samo fizičkom gradnjom odnosno rekonstrukcijama prometnica (build only - pristup).

To je paradigma razvijenog svijeta (prije svega USA, GB, D, JP, AU i dr.) iz sredine 80-tih godina prošlog stoljeća.

Danas su odgovor već čitave klase zrelih tehnologija

označene kao Inteligentni transportni sustavi –

ITS.

Suvremeni pristup u razvoju prometnih rješenja: BUILD+ITS

2008. 6

2. OSNOVNE ZNAČAJKE ITS-a

Slika 2.

Osnovne kategorije ITS učinaka

2008. 7

Taksonomija (sistematizacija) i normizacija (standardizacija)Interoperabilnost

sustava (horizontalna i vertikalna)

ISO (International

Standardization

Organization)

(ISO TR 14813-1:1999 (Rev.2000) -

Transport information

and

control

systems

–

Reference model architecture(s) for

the

TICS sector),(Rev.2000)(Rev.2007 Intelligent

transport systems

--

Reference model architecture(s) for

the

ITS sector)

Generalna raščlamba:

•Funkcionalna područja•Usluge


2008. 8

ISO TR 14813-1:2007

11 funkcionalnih područja:

1.

informiranje putnika (Traveler

Information)2.

upravljanje prometom i operacijama (Traffic

Management

and

Operations)3.

vozila (Vehicles)4.

prijevoz tereta (Freight

Transport)5.

javni prijevoz (Public

Transport)6.

žurne služne (Emergency)7.

elektronička plaćanja vezana za transport (Transport Related

Electronic

Payment)8.

sigurnost osoba u cestovnom prijevozu (Road

Transport Related

Personal Safety)9.

nadzor vremenskih uvjeta i okoliša (Weather

and

Environmental

Monitoring)10.

upravljanje odzivom na velike nesreće (Disaster

Response

Management

and

Coordination)11.

nacionalna sigurnost i zaštita (National

Security).


2008. 9


Skup od 32 temeljne usluge:

1.

predputno

informiranje (Pre-trip

Information)2.

putno informiranje vozača (On-trip Driver Information)3.

putno informiranje u javnom prijevozu (On-trip

Public

Transport Information)4.

osobne informacijske usluge (Personal Information

Services)5.

rutni

vodič

i navigacija (Route Guidance and Navigation)6.

podrška planiranju prijevoza (Transport Planning

Support)7.

vođenje prometnog toka (Traffic Control)8.

nadzor i otklanjanje incidenata (Incident Management)9.

upravljanje potražnjom (Demand

Management)10.

nadzor nad kršenjem prometne regulative (Policing/Enforcing Traffic Regulations)11.

upravljanje održavanjem infrastrukture (Infrastructure

Maintenance

Management)12.

poboljšanje vidljivosti (Vision Enhancement)13.

automatizirane operacije vozila (Automated Vehicle Operation)14.

izbjegavanje čelnih sudara (Longitudinal Colision Avoidance)15.

izbjegavanje bočnih sudara (Lateral Collision Avoidance).16.

sigurnosna pripravnost (Safety Readiness)

2008. 10

17.

sprječavanje sudara (Pre-crash Restraint Deployment)18.

odobrenja za komercijalna vozila (Commercial

Vehicle

Pre-Clearance)19.

administrativni procesi za komercijalna vozila (Commercial

Vehicle

Administrative

Processes)20.

automatski nadzor sigurnosti cesta (Automated Roadside Safety Inspection)21.

sigurnosni nadzor komercijalnog vozila na instrumentnoj

ploči vozila (Commercial Vehicle On-board Safety Monitoring)

22.

upravljanje komercijalnim voznim parkom (Commercial

Fleet

Management)23.

upravljanje javnim prijevozom (Public

Transport Management)24.

javni prijevoz na zahtjev (Demand-Responsive

Public

Transport)25.

upravljanje zajedničkim prijevozom (Shared

Transport Management)26.

žurne objave i zaštita osoba (Emergency Notification and Personal Security)27.

upravljanje vozilima žurnih službi (Emergency Vehicle Management)28.

obavješćivanje o opasnim teretima (Hazardous Materials and Incident Information)

29.

elektroničke financijske transakcije (Electronic

Financial

Transactions)30.

zaštita u javnom prijevozu (Public Travel Security)31.

povećanje sigurnosti "ranjivih" cestovnih korisnika (Safety Enhancement for Vulnerable Road Users)

32.

inteligentna čvorišta i dionice (Intelligent Junctions and Links).


2008. 11

Struktura sustava cestovne sigurnosti

4. TEMELJNE ZNAČAJKE PROMETNIH NESREĆA

2008. 12

4. TEMELJNE ZNAČAJKE PROMETNIH NESREĆA, nastavak

Faze prometne nesreće

2008. 13

5. ZNAČAJKE ITS-a U POBOLJŠANJE SIGURNOSTI U PROMETU

Za sustavno istraživanje prometne sigurnosti najvažnije je izvanredno dobro razumijevanje složenih interkacija između čovjeka, vozila i ceste

(prometnice, odnosno okoline).

Slika 4. Trokut sigurnosti u prometu(klasična paradigma)

2008. 14

VOZAČVožn

ja i p

rom

et Telematika

Prometne operacije

Auto-industrijaTelekom-industrijaMini

starst

vo

prometa

5. ZNAČAJKE ITS-a U POBOLJŠANJE SIGURNOSTI U PROMETU, nastavak

Slika 5. Trokut sigurnosti u prometu(suvremena paradigma)

2008. 15


Mogućnosti ITS-a u poboljšanju sigurnosti u prometu može se sagledavati kroz slijedeće tehnološke cjeline:

a)

Sustavi vezani uz infrastrukturu (ceste, mostove, tunele i sl.),

b)

Sustavi vezani uz vozila,

c)

Sustavi zasnovani na kooperaciji.

2008. 16

a) Sustavi vezani uz infrastrukturu (ceste, mostove, tunele i sl.),

1.

sustavi upravljanja prometom na autocestama (ramp

metering, promjenljivi

prometni znakovi),

2.

detekcija incidenata u prometu,

3.

sustavi za potporu provedbe zakona (mjerenje brzine i video zapis

nedozvoljenih radnji)

4.

napredni postupci upravljanja prometom na križanjima,

5.

napredni sustavi upozorenja

6.

sustavi na pružnim prijelazima,

7.

cestovni meteo

sustavi.


2008. 17

b) Sustavi vezani uz vozila,

1.

ABS –

anti

blocking

system

(regulacija sile kočenja),

2.

ASS -

Aktivni sustavi stabilizacije,

3.

AYC –

aktivni sustavi za kontrolu zanošenja vozila,

4.

LDWS –sustav upozorenja napuštanja cestovne trake,

5.

ACS –sustav kontrole brzine i držanja odstojanja,

6.

APS –

automatski parking sustav,

7.

BLIS –

poboljšanje stražnje preglednosti.


2008. 18

c) Sustavi zasnovani na kooperaciji

1.

Navigacijski sustavi i sustavi putnog informiranja,

2.

Upravljanje vozilima žurnih službi,

3.

Inteligentni sustavi upravljanja brzinama,

4.

Sustavi potpore komercijalnim vozilima.

Razvijeni i djelomično normirani standardi za pojedine oblike komunikacija

V2V

-

vozila s vozilom,

V2R

–

vozilo s cestom.


2008. 19

VOZAČ

UPRAVLJAČmreže

PROVIDERpodataka

INFRASTRUKTURNA OPREMA

VOZAČVOZAČI

VOZAČVOZILAVOZILO

DSRC DSRC

DSRC

KORISNIKpodataka

1

4

3

2


2008. 20

Djelovanje komunikacijskog podsustava inteligentnih prometnica


2008. 21

Značajke sustava zasnovanih na kooperaciji:

Uzima vozača, vozilo i infrastrukturu prometnice kao jedinstven sustav

(ne odvojene entitete),

Pruža procesni pristup

planiranju, projektiranju, razvoju i radu sa cestovnom infrastrukturom i opremom (održavanje),

Uzima u obzir operativne i upravljačke (menadžerske) potrebe cijelog sustava,

Primjenjuje tehnologiju na koherentan

način tako da je podržana cjelokupna integracija sustavnih dijelova,

Olakšana migracija

od podatkovno siromašnog do podatkovno bogatijem okruženju.


2008. 22

Zbog karaktera prometnih udesa sa najtežim posljedicama od posebnog je interesa sustav upravljanja incidentnim situacijama u prometu.


Slika 5. Integracija sustava IM

Sustav upravljanja incidentnim situacijama (IM) usko je vezan s drugim podsustavima upravljanja prometom u gradu (Urban

Transport and

Traffic

Management

UT&TM)

2008. 23

Brze i precizne aktivnosti IM-a umanjuju negativne posljedice kao što su čekanja, prometna zagušenja i sekundarno izazvane prometne nezgode. Brzi dolazak medicinske pomoći odlučujući je za spašavanje života teško stradalih.

Slika 6. Osnovne faze IM-a


2008. 24Davanje prvenstva vozilima žurnih službi na semaforiziranim

raskrižjima


2008. 25

6. SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU U PROMETU

Institut transportnih inženjera (ITE) definirao model sustava upravljanja sigurnošću: (MSMS –

Model Safety

Management

System)

Slika 7. Model sustava upravljanja sigurnošću u prometu

U pripremnoj fazi nužno je sustavno identificirati zainteresirane

državne uprave i agencije te druge organizacije koje će participirati u sustavu upravljanja sigurnošću u prometu. Nakon što se definira vodeća organizacija

i uspostavi koalicija

zainteresiranih i kompetentnih

sudionika može se pristupiti razvoju sustava MSMS.

2008. 26

Tablica1. Procijenjene vrijednosti pokazatelja smanjenja broja nezgoda

6. SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU U PROMETU, nastavak

2008. 27

U novoj klasifikaciji ITS funkcionalnih područja definirano je posebno područje nacionalna sigurnost i zaštita.

Povezivanje ITS-a i problema nacionalne sigurnosti i zaštite potaknuta je rastućom opasnosti od namjernih (terorističkih) djelovanja vezanih za prometna vozila i prometnice.Pod utjecajem tragičnih događaja "11. rujna", u većini zemalja je zaštita postala jedno od glavnih prioriteta transportnih uprava i ministarstava.

ITS rješenjima uvodi se znatno veća informacijska transparentnost koja je prvenstveno vezana uz informiranje putnika i vozača, upravljanje tokovima vozila, teretima i pošiljkama, elektronička plaćanja, itd.

Ključna preporuka je da u dizajniranje nacionalne arhitekture ITS-a treba uključiti znanja o suzbijanju terorizma kako bi sustav bio što robusniji i otporniji na namjerna oštećenja i teroristička djelovanja.

7. ITS I NACIONALNA SIGURNOST

2008. 28

Zaštita kritične transportne infrastrukture

i realne procjene rizika postaju jedna od važnih tema u razvoju ITS-a i srodnim područjima kao što je razvoj nacionalnog sustava nadzora i otklanjanja incidenata (National

Incident Management

System).

Dva temeljna razloga važnosti ITS-a:

1.

ITS može biti objektom napada, ili korišten za napad2.

ITS pravilnom uporabom može smanjiti posljedice napada

7. ITS I NACIONALNA SIGURNOST, nastavak

2008. 29

Problem transportne zaštite (transportation

security) vezan za terorizam bitno se razlikuje u odnosu na slučajne uzroke prometnih nesreća i slučajnih neželjenih događaja (požara, ispada sustava, itd.).

Metodologija analize rizika prometnih nezgoda i nesreća koja se temelji na statističkim podacima i statističkoj obradi u pravilu nije primjenjiva za namjerno izazvane nesreće.

Problemi sigurnosti i zaštite u prometu i transportu

Kontekst sustava

vozilo

čovjek

prijevozni supstrat

prometnica

neslučajni uzroci i teroristički napadi

slučajni uzroci prometnih nesreća

Slika 12.2. Slučajne i neslučajne ugroze u transportu i prometu


2008. 30

Zaštita u putničkom i teretnom prometu, te sigurnost tranzita preko Republike Hrvatske u značajnoj je korelaciji s razvojem ITS funkcionalnog područja nacionalne sigurnosti i zaštite.

Slika 12.3.

Povezivanje sustava supervizije ITS-a i nadzora incidenata


2008. 31

Pitanja i komentari

???

Documents

Its i Sigurnost Cestovnog Prometa