Jornal73

REGULAMENTAÇÃO

NOVA LEI GARANTE 30% DE ADICIONAL DE PERICULOSIDADE PARA

MOTOCICLISTAS PROFISSIONAIS

GREVE HISTÓRICA EM PONTA GROSSA

RODOVIÁRIOS LAMENTAM APROVAÇÃO DAS

ALTERAÇÕES DA LEI DO DESCANSO PELO SENADO

SINDIMOC FAZ NOVA PARALIZAÇÃO E GARANTE

MELHORIAS PARA OS TRABALHADORES

ED. 73 - MAIO E JUNHO DE 2014 | DISTRIBUIÇÃO GRATUITA

DIRETORIA EXECUTIVA

Presidente: Epitácio Antonio dos Santos

1° Vice Presidente: João Batista da Silva

2° Vice Presidente: Ronaldo José da Silva

3° Vice Presidente: Luiz Adão Turmina

4° Vice Presidente: Dino Cesar Morais de Mattos

Secretário Geral: Anderson Teixeira

Sec. Geral Adjunto: Noel Machado da Silva

Sec. de Finanças: Evaldo Antônio Baron

Sec. de Finanças Adjunto: Olímpio Mainardes Filho

Sec. de Imprensa e Comunicação: Hilmar Adams

Sec. de Educação Sindical e Cultura: Josiel Tadeu Teles

Sec. de Organização Sindical e Relações Sindicais: Laudecir Pitta Mourinho

Sec. de Negociações Coletivas e Jurídico: José Aparecido Faleiros

Sec. de Relações com Motociclistas e Similares: Agenor “Cacá” Pereira

SUPLENTES DA DIRETORIA

Enio Antonio da Luz, Damazo de Oliveira, Hailton Gonçalves, Aparecido Nogueira da Silva,

Sérgio Paulo Kampmann, Gilberto Maurício Amorim, José Luiz Kogeraski, Josiel Veiga,

Lourival Gabriel da Costa, Jonas Cleiton Comissio, Michel Marques de Almeida e Sérgio

Machado dos Santos.

CONSELHO FISCAL EFETIVO

Alcir Antônio Ganassini

Cláudio Francisco Mistura

Jair Korobinski

CONSELHO FISCAL SUPLENTES

Lourenço Johann

João de Deus Caxambu

Edilson Marenda

CONSELHO DE REPRESENTANTES JUNTO A CNTTT - EFETIVO

Vicente Venuk Pretko

Elizeu Manuel Sezerino

CONSELHO DE REPRESENTANTES JUNTO A CNTTT - SUPLENTES

Antônio da Conceição Peron

Cleuton Antonio Kanigoski

EXPEDIENTE

Textos: July Portioli

Fotos e edição: July Portioli e Anderson Silveira

Diagramação e projeto gráfico: Anderson Silveira e July Portioli

Ilustrações e infográficos: Anderson Silveira

Jornalista Responsável: July Portioli - MTE 9234/PR

Impressão: Gráfica Monalisa

Tiragem: 20 mil exemplares

As matérias assinadas são de responsabilidade única e exclusiva dos autores.

Sugestões e críticas: [email protected]

Rua Prof. Dr. Pedro Macedo da Costa, 720 - Vila Izabel CEP: 80320 - 330 - Curitiba-PRFone e fax: 41 3015 - [email protected]

ENTIDADE FILIADA À:

PALAVRA DO PRESIDENTE

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Nos meses de maio e junho tivemos que enfrentar o ataque à Lei do Descanso no Senado. Mesmo com os protes-tos organizados pelos representantes dos trabalhadores, com o apoio dos senadores que defendem a vida dos trabalhadores antes do lucro – como fez Roberto Requião ao discursar sobre o retrocesso que estas alterações signifi cam -, o projeto que altera a Lei do Descanso foi votado e aprovado no Senado. Contamos agora com o discernimento da Presidente para vetar os artigos que prejudicam os trabalhadores.

Sindicatos

Nossos sindicatos fi liados obtiveram grandes conquis-tas nesses dois meses. O Sintropas-PG, de Ponta Grossa, fez uma greve histórica para garantir o aumento salarial e outros direitos reivindicados pelos trabalhadores. O Sindimoc, de Curitiba, também precisou paralisar as atividades para conse-guir um acordo que benefi ciasse os trabalhadores. Por fi m, a Lei que garante adicional de periculosidade para os motociclistas foi aprovada e os fi liados do Sintramotos Curitiba foram benefi ciados depois de tantos anos de luta dos dirigentes e trabalhadores. Os sindicatos não estão medindo esforços para lutar pelos tra-balhadores, isso está estampado em suas conquistas. A FE-TROPAR se orgulha de cada uma destas conquistas.

FETROPAR MAIO/JUNHO DE 2014 | PÁG. 3

Diretoria da Fetropar se reúne em Curitiba no dia 22 de maio

Sindimoc realiza assembleia com trabalhadores da Sanjotur

Sintrau participa de manifestação contra o fechamento do terminal

O Sindimoc se reuniu com os trabalhadores da Auto Viação Sanjotur, para compor a pauta de reivindicações dos trabalhadores. Todos os motoristas e cobradores, exceto aque-les que estavam nos seus turnos de trabalho, compareceram nos dois horários em que aconteceu a assembleia. Os trabalhadores reclamaram dos constantes atrasos nos pagamentos; do assédio moral; o fi m da dupla função; rever as folgas; redução dos intervalos entre os “pegas”; redução da carga horário de trabalho, entre ou-tras solicitações. O Sindimoc irá compor a pauta e apresentar ao patronal, sempre priorizando e atendendo a necessidade dos trabalhadores.

GIRO DE NOTÍCIAS TRABALHO E PERSEVERANÇA

No dia 11 de junho, a diretoria do Sintrau, jun-tamente com representantes de sindicatos da cidade e vereadores, participou de uma manifestação contra o fe-chamento do terminal urbano. Com o fechamento do terminal, os trabalhadores não terão condições mínimas de estrutura, como banhei-ros, água e local para descanso nos intervalos. Além da população não ter espaço físico adequado para se abrigar em horários de pico e em dias de chuva. A manifestação durou cerca de 3 horas e os ôni-bus não saíram do terminal. A população foi até a prefei-tura para cobrar explicaçõe com o prefeito da cidade.

Presidente da Fetropar visita Sindimotos Noroeste O presidente da Fetropar, Epitácio Antonio dos Santos, esteve na sede do Sindimotos Noroeste em Ma-ringá, no dia 26 de junho. A visita foi acompanhada pelo Secretário de Finanças Adjunto da Fetropar, Olímpio Mai-nardes. Durante o encontro, o presidente do Sindimotos, Mauro Afonso Garcia, apresentou aos dirigentes as ações realizadas pelo sindicato. Participaram da reunião também o vice-presiden-te do sindicato, Adenilson Aparecido Silva de Souza, e o secretário geral, Everton Avancino Boeing.

4 PÁG. MAIO/JUNHO DE 2014 | FETROPAR

Em audiência no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) no dia 27 de junho, foi acordado o fi m da greve e o retorno ao trabalho após um acordo entre patróes e empre-gados. A sessão que selou a composição amigável entre o Sindimoc e o Sindicato das Empresas de Transporte (Setransp) foi conduzida pela desembargadora vice-pre-sidente do TRT-PR, Ana Carolina Zaina.

“Conquistamos várias medidas no sentido de inibir o assédio moral das empresas contra os trabalha-dores. Os empresários se comprometeram a melhorar o tratamento dos chefes, líderes e encarregados. Vamos fi car em cima e exigir que respeitem o compromisso que assinaram no Tribunal“, afi rmou Anderson Teixeira, president do Sindimoc.

Antes de chegar a ser punido, o trabalhador tem a possiblidade de defesa. E ainda assim não sofre sanções e penalidades logo de cara. Só após terceira ocorrência, a empresa poderá repreendê-lo administra-tivamente. Depois zera de novo, e novamente só após terceira infração. Se na defesa o trabalhador comprovar que não é culpado, essa náo conta na contagem das três.

Ficou acordado que imediatamente uma comis-são de Sindimoc, Comec, Setransp e URBS, mediada pelo Ministério Público do Trabalho, vai encaminhar alterações no projeto do tubo, para serem implemen-tadas no ano que vem. A prefeitura se comprometeu a viabilizar já nesse ano o orçamento para o investimento em 2014. A URBS vai apresentar projeto ao IPPUC já no início do segundo semestre. E imediatamente buscar medidas paliativas para diminuir as más condições de trabalho enquanto não houver mudanças nas estações tubo.

Na multa, a empresa fazia uma sacanagem de entregar ao trabalhador praticamente com ela vencida, não dando chance de defesa para o profi s-sional. Agora, foi acordado que a multa tem que ser entregue ao trabalhador no máximo 72 horas (3 dias) após a entrega dos Correios. E não pode mais ter pu-nição imediata. Só pode haver medida disciplinar de-pois de primeira decisão que confi rme multa, após o trabalhador ter recorrido da multa.


Empresas não podem mais cobrar por raspagem dos pneus.

Fica liberado o uso de bermudas nos meses de dezembro a março para todos os trabalhadores.

Comissão decidirá sobre novos procedimentos em caso de reclamações, visando garantir o direito à defesa do trabalhador, de modo que o trabalhador possa mostrar o seu lado na questão, acabando com acusações infundadas, injustas e arbitrárias.

Trabalhador afastado por doença continua sendo trabalhador. Então, não fazia sentido perder o direito a passe livre. Agora isso acabou. Todo tra-balhador tem direito a 6 meses de passe livre, pror-rogável por mais 6 meses, totalizando um ano com esse direito.

Os dias de greve não serão descontados. Em caso de acidentes de trânsito, deverá participar da comissão avaliadora um membro da Cipa.


Nova lei garante 30% de adicional de periculosidade para motociclistas profissionais

A categoria abrange cerca de 2 milhões de trabalhadores em todo o país

Empenhado em buscar a conquista de oferecer o direito ao adicional de periculosidade aos motofretistas, juntamente com os Sindicatos do Estado e Brasil, o Sindicato dos Motofretistas de Curitiba e Região Metropolitana – Sintramotos luta por essa causa desde 2011, ano em que iniciaram as discussões desses direitos dos trabalhadores com motocicletas. Com isso, no dia 18 de ju-nho, a presidente Dilma Rousseff sancionou a chamada Lei dos Mo-toboys (Projeto de Lei 2865/2011), que assegura adicional de pericu-losidade a quem trabalha como mototaxista, motoboy e motofrete. Pela nova lei, esses profi ssionais terão direito ao adicional de peri-culosidade de 30% sobre seus ven-cimentos, conforme pleiteado pela categoria. E a partir do dia 20/06, passou a ser obrigatória a conta-bilização desse valor nos holerites desses trabalhadores. Esse adicio-nal refere-se à Lei 12.997/14, de 18 junho de 2014.

Em seu discurso, Dilma lembrou a importância da catego-ria no dia a dia das cidades e os perigos vividos durante o trabalho. Para ela, a aprovação é um reconhe-cimento aos esforços feitos. “Nada mais justo e necessário. Uma cate-goria que enfrenta o trânsito, que enfrenta todos os perigos que daí vem, que em alguns momentos têm de cumprir um horário. Esta categoria tem direito a pe-riculosidade”, afi rmou.

O Ministério do Tra-balho e Emprego (MTE) vai regulamentar o adicional de periculosidade. A partir dis-so, serão defi nidas as si-tuações que geram di-reito ao adicional de periculosidade, con-siderado o disposto na Lei. O processo de elaboração se inicia pela redação de um texto técnico básico, submetido à consulta pública por 60 dias. Recebidas as contribuições da sociedade, o debate é feito

por um Grupo de Trabalho Tripar-tite, com participação de trabalha-dores, empregadores e governo. O texto estará disponível para suges-tões a partir do dia 15 de julho.

vem, que em alguns momentos

periculosidade. A partir dis-so, serão defi nidas as si-tuações que geram di-

contribuições da


Nova lei garante 30% de adicional de periculosidade para motociclistas profissionais

A sanção do PL é o primeiro resultado da mesa de negociação, que continuará debatendo outros itens da pauta apresentados pelo grupo, tais como:

• Oferta de linhas de fi nanciamento para aquisição de motocicletas e equipamentos obrigatórios, com taxas de juros subsidiadas para o profi ssional que tiver o curso de 30 horas;

• Formação de parceria entre o governo e o Centro Educacional do Motociclismo para qualifi cação de profi ssionais;

• Realização de campanhas de orientação à criação de leis e regulamentação no âmbito dos municípios;

• Implantação de um programa de proteção ao motociclista.

LEI N.º 12.997 DE 18 DE JUNHO DE 2014

Acrescenta § 4º ao art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943, para considerar perigosas as atividades de trabalhador em motocicleta.

A PRESIDENTA DA REPÚBLICA

Faço saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei:

Art. 1º O art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943, passa a vigorar acrescido do seguinte § 4º: “Art. 193. ....................................................................................................................................................................................................................................................... § 4º São também consideradas perigosas as atividades de trabalhador em motocicleta.” (NR)

Art. 2º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.

Brasília, 18 de junho de 2014; 193º da Independência e 126º da República.

DILMA ROUSSEFFJosé Eduardo CardozoManoel Dias

O projeto

Z

RodoviáRios lamentam apRovação das alteRações da lei do descanso pelo senado

Apesar do presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), ter se comprometido com os rodoviários afirmando que o o projeto que altera a Lei do Descanso teria um debate em todos os setores, a pauta do dia 28 de maio do Senado incluiu o projeto

No dia 20 de maio, represen-tantes de entidades ligadas a classe dos caminhoneiros pediram ao pre-sidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), que amplie o debate sobre o Projeto de Lei da Câmara (PLC) 41/2014. Eles alertaram que a flexibilização da jornada diária má-xima de trabalho, prevista na pro-posta, pode ter como consequência o aumento de acidentes e mortes no trânsito.

Renan Calheiros garantiu que o projeto, que está na Comis-são de Constituição, Justiça e Ci-dadania (CCJ) obedecerá o trâmi-te normal do processo legislativo e que o debate será aberto para todos os setores: “Vamos democra-tizar a discussão do projeto e ouvir os trabalhadores durante o tempo que for necessário para que o tex-to chegue a um consenso”, afirmou Renan.

O PLC revoga dispositivos da Lei 12.619, conhecida como Lei do Des-canso, e define que o motorista poderá dirigir até oito horas seguidas. A nova lei ainda permitirá que a jornada seja esten-dida em mais quatro horas dependendo de acordo coletivo da categoria. O sena-dor Paulo Paim (PT-RS), que também participou do encontro, afirmou que é contra o aumento da jornada ininterrup-ta e disse acreditar que a aprovação da matéria significará um retrocesso na le-gislação trabalhista.Com informações da Agência Senado

Renan Calheiros se compromete com rodoviários


Z

RodoviáRios lamentam apRovação das alteRações da lei do descanso pelo senado

Senadoaprovaflexibilizaçãododescansoparamotoristasprofissionais

protesto:CaminhoneirosfincamcruzesnaEsplanadacontraampliaçãodejornada

O gramado em frente ao Congresso Nacional amanheceu no dia 19 de maio coberto por cruzes brancas, numa alusão às mortes ocorridas nas estradas brasileiras. A intervenção foi organizada por sindicalis-tas que representam os caminhoneiros e motoristas profi ssionais, em protesto contra o projeto de Lei que prevê a ampliação da jornada de trabalho para até 12 horas diárias.

O Plenário do Senado apro-vou no dia 3 de junho, o projeto que fl exibiliza o descanso obrigatório dos motoristas profi ssionais. O PLC 41/2014 altera a Lei 12.619/2012 para aumentar o tempo permitido de direção contínua, ou seja, sem intervalos de descanso. Já a jornada máxima de trabalho, que pelo proje-to original poderia chegar a 12 ho-ras, foi mantida em 10 horas, após acordo entre os senadores.

De acordo com o texto, a jor-nada diária do motorista profi ssional continua a ser de oito horas, com pos-sibilidade de duas horas extras, totali-zando o máximo de dez horas. O texto da Câmara permitia a extensão das horas extras, se decidido em conven-ção ou acordo coletivo, o que poderia levar a jornada a 12 horas.

Já o tempo de direção contí-nua, sem intervalos, fi cou como no texto enviado pela Câmara. A cada seis horas no volante, o motorista deverá descan-sar 30 minutos, mas esse tempo poderá ser fracionado, assim como o de direção, desde que o tempo dirigindo seja limi-tado ao máximo de 5,5 horas contínuas. Atualmente, o tempo máximo de dire-ção é de 4 horas contínuas.

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aUmento da JoRnada de tRaBalHo dos motoRistas É a leGitimação do GenocÍdio nas estRadas, diZ ReQUião

-Éclaroqueospequenosempresáriosestãocomproblemadecusto,masesseproblemadecustonãopodeserresolvidoàcustadosacrifíciodotrabalhodomotorista.Queseresolvaoproblemadecustocomdiminuiçãodeimpostos,comdimi-nuiçãodopreçodocombustível,masnãocomaescraviza-çãodotrabalhonasestradas–afirmou.

O senador Roberto Requião votou contra a extensão da jornada de trabalho dos motoristas. A forte oposição liderada pelo senador na votação do dia 28 de maio, contra a extensão da jornada para 12 ho-ras ou mais fez com que o relator do projeto, senador Romero Jucá (PM-DB-RR) recuasse, propondo uma jornada de oito horas mais duas.

No entanto, o relator mante-ve a elevação de quatro para cinco horas e meia para o período de tra-balho contínuo, antes do descanso obrigatório.

Apoiando-se em um estudo do professor Marco Túlio, da Unesp, especialista em sono, Requião mos-trou os riscos da extensão da jorna-da, já que 93 por cento dos acidentes de trânsito são provocados por erros humanos. Devido à sonolência no volante, 22 pessoas morrem todos os dias nas estradas, alertou o senador. A elevação do período con-tínuo para cinco horas e meia, con-forme dados citados por Requião, chega a triplicar o risco de acidente. “Com isso, estamos institucionali-zando o risco de morte nas estradas. É a ofi cialização do genocídio em nome do lucro”, afi rmou o senador.

Requião disse ainda que estatísticas do Ministério do Tra-balho revelam que 30 por cento dos motoristas brasileiros usam drogas, para suportar longas jornadas de trabalho. “Enfi m, o projeto dá mais importância à carga que a vida dos motoristas”, criticou.

Seguiram o voto do senador Requião, os senadores Anta Rita (PT-ES), Ricardo Ferraçon (PMDB-ES) e Cristovam Buarque (PDT-DF). Seis outros senadores se abstiveram.

cUt se une a empresários na votação do projeto que altera a lei do descanso

O presidente da CNTT-CUT, Paulo João Estausia, demons-trou total desconhecimento a respei-to da Lei durante a votação do PL 041/2014 no Senado. Uma entidade que se denomina defensora de tra-balhadores esteve no Senado ao lado dos empresários, gigantes do agro-negócio que tentam de todas as for-mas ter o máximo de lucro, mesmo que isso custe a vida de muitos tra-balhadores.

A CUT deveria, assim como fazem os reais defensores dos traba-lhadores, lutar por melhorias, por

melhores salários e condições dignas de trabalho. Não foi o que aconteceu com a Lei do Descanso. A CUT deu as costas para os trabalhadores e es-colheu o lado dos patrões.

Por causa desse tipo de apoio, de falsos defensores dos tra-balhadores, os motoristas do Brasil podem perder direitos que levaram dezenas de anos para serem con-quistados. Não se pode concordar jamais que defensores de trabalha-dores lutem para que eles percam direitos e diminuam o seu ganho mensal.

Requião defende trabalhadores


Após 17 dias de greve, motoristas e cobradores de Ponta Grossa saem vitoriosos Maior greve da história de Ponta Grossa garante melhorias para os trabalhadores

O Sindicato dos Trabalhado-res em Transportes Rodoviários de Passageiros de Ponta Grossa e Região (SINTROPAS-PG) e a empresa VCG - Viação Campos Gerais - entraram em um acordo em audiência conciliatória na Justiça do Trabalho do Paraná e encerraram mais de duas semanas de greve no transporte coletivo da cida-de. A audiência, que foi presidida pela desembargadora Ana Carolina Zaina, começou às 14h30 desta quarta-feira e estendeu-se por onze horas de inten-sas negociações. O acordo só foi obtido na madrugada de quinta-feira, depois que a Câmara de Vereadores e a Pre-feitura de Ponta Grossa decidiram propor subsídio ao transporte públi-co. A Câmara pretende devolver ao município R$ 2,4 milhões referentes à rubrica de “custos economizados”, o que deverá ainda ser aprovado pelos vereadores. Já a prefeitura dispôs-se a assumir os custos de manutenção dos terminais de ônibus.

Confira as conquistas dos trabalhadores:

- Data-base fixada em 1º de maio;- 9% de reajuste linear imediato nos salários, chegando a 10% quando da efetiva implementação dos subsídios propostos pela Câmara e pelo Município;- 9% de reajuste imediato no ticket-alimentação, chegando a 50% de reajuste a partir da implementação dos subsídios;- Abono de R$ 250 a ser pago em parcela única, em setembro;- Trabalhadores farão compensação escalonada dos dias de paralisação com prazo inicial de seis meses, podendo ser prorrogado até 30 de abril de 2015.

Esta greve foi a maior da história de Ponta Grossa e os trabalhado-res obtiveram o resultado positivo por não terem desistido e aceitado qualquer acordo. Isso mostra a força dos trabalhadores unidos. O Sitropas-PG garantiu a organização do movimento grevista durante as duas semanas e agiu de acor-do com a vontade dos trabalhadores, assim como garantiu o presidente do Sintropas, Ricardo Peloze.

Greve histórica


Presidente do SINTRODOV faz entrega de acordos de trabalho a construtora Norberto Odebrecht

O Presidente do Sindicato dos Motoristas, Condutores de Ve-ículos Rodoviários, Urbanos e em Geral, Trabalhadores em Transpor-tes Rodoviários de Dois Vizinhos – SINTRODOV, Alcir Antonio Ga-nassini, acompanhado do Secretario de Finanças da entidade, Carlos Bif, estiveram no dia 26 de maio, fazen-do uma visita à empresa Construto-ra Norberto Odebrecht, no Canteiro de obras da UHE Baixo Iguaçu, em Capanema, ocasião em que fizeram a entrega de cópia dos Acordos Co-letivo de Trabalho assinado com as empresas Marlene dos Santos Que-vedo Ltda de Capanema, Teccasa Construtora e Incorporadora Ltda de Capitão Leonidas Marques e Mo-nitram Transpportes Coletivos Ltda de Francisco Beltrão.

O Acordo Coletivo de Traba-lho assinado individualmente com cada uma das três empresas, tem sua vigencia no periodo 2014/2015, de 01/05/2014 à 30/04/2015. Estas Em-presas são as responsáveis pelo trans-porte dos trabalhadores da empresa Construtora Norberto Odebrecht, na UHE Baixo Iguaçu em Capanema. O represedntante da Odebrecht, Senhor Rodrigo Larralde, Gerente Adminis-trativo de Financeiro da Odebrecht, disse na ocasião que sabe da impor-tância de se chegar ao acordo salarial entre empresas e empregados, que isso fortalece bom relacionamento entre patrões e empregados e colabo-ra com uma boa integração entre as partes. O representante da empresa Monitran, Senhor Alexsandro Spada, disse na oportunidade que as empre-sas subcontratadas pela Odebrecht, têm autonomia para assinar os acor-dos e que se cumpridos na sua integra a final da obra não havera passivo tra-balhista e cumpridas às formalidades legaisde ambas as partes, todos sairão ganhando.

A Direção do SINTRODOV lembra os trabalhadores que a União de todos na Assembleia Geral reali-zada no mês de março e a delibera-ção tomada naquela Assembleia, foi fundamental para que se chegasse a construção deste Acordo Coletivo, foi uma conquista da classe traba-lhadora a qual confiou na entidade sindical e juntos construimos as rei-vindicações que culminou com o ins-trumento coletivo assinado.

Além do Presisdente do SIN-TRODOV, Alcir Antonio Ganassini, e do secretaerio de finanças Carlos Bif, participaram deste ato solene, os proprietários das três empresas: Osmar Gebing, Alexsandro Spada e Valdir Pacheco além de Vilmar Hur-gen, membro da comissão perma-nente de negociações.


No dia 21 de maio, foi rea-lizada a primeira assembleia com os motoristas da empresa Emotur Transportes e locação de veículos em São Mateus do Sul/PR. O presiden-te do sindicato passou a proposta da empresa para os trabalhadores que de 6%, que foi recusado por todos.O presidente, Lourenço Johann, dei-xou agendada uma nova assembleia para dia 29/05/2014 se a empresa não melhorasse a proposta qual seria nossa decisão junto com a categoria, mas depois de muitas reuniões com o empresário Aberto Estenigeski, che-gou-se ao percentual de 11% que foi aprovado por 100% dos trabalhado-res presentes.

Essa negociação foi considerada mais uma vitória do SINTRUV e seus associados. O presidente do SINTRUV agradeceu todos os trabalha-dores que compareceram nas assembleias e afirma que “os trabalhadores juntos são mais fortes“.

Sintruv conquista aumento para trabalhadores da Emotur e Expresso Bituva

O Sindimoc, no dia 18 de ju-nho, após tomar conhecimento das más condições no local de trabalho nas Estações-Tubo Bento Viana e Passeio Público, retirou os cobrado-res e os encaminhou à Delegacia Regio-nal do Trabalho para registro de queixa. Dino Cesar, vice-presidente do Sindimoc, falou sobre o assunto e o porquê da retirada dos trabalhado-res. “O Sindimoc vem a tempo fazen-do denúncias pela falta de condições de trabalho pelos quais passam os trabalhadores nas Estações-Tubo e pela insensibilidade das autoridades responsáveis pelo setor, no dia de hoje, após as fortes chuvas que caí-ram pela manhã em Curitiba e por não terem os Cobradores à mínima condição de permanecer no interior do Tubo realizando a sua atividade, ao sindicato não restou alternativa senão retira-los dos seus locais de trabalho“, disse o dirigente.

Sindimoc retira cobradores de estações-tubo

A Estação-Tubo Bento Viana, localizada na Av. Sete de Setembro, centro de Curitiba, re-centemente passou por reformas, entretanto as condições de trabalho para os cobradores pioraram. Dino César salientou que as estações-tu-bo estão ultrapassadas. “Este mo-delo já não atende mais as necessi-

dades da população e nem tão pouco dos operadores do sistema que nelas trabalham, o Sindimoc é contrário à permanência dos Tubos nas con-dições que hoje se encontram e que deverá haver urgentemente outro formato que melhor atenda a todos”, finalizou o vice-presidente.


Este ano foi aberta uma turma para os dirigentes que já realizaram o curso básico de dirigentes sindicais: o curso avançado. Agora, além de terem noções básicas sobre o mundo sindical, os dirigentes que desejarem, podem aprofundar o seu conhecimento sobre o sindicalismo e assim melhorar a sua atuação dentro do sindicato. A segunda etapa foi realizada no Hotel Tulipp Inn, em Campo Largo, próximo à Curitiba entre os dias 20 e 23 de maio.

Realizada segunda etapa do curso avançado de formação Dirigentes Sindicais 2014

A última etapa sera entre os dias 05 e 08 de Agosto de 2014.

Esta etapa teve o acompanha-mento do professor Ranulfo Peloso que explicou o tema a ser tratado durante esta semana. “Nesta etapa faremos uma análise da realidade estrutural e conjuntural. Será explicado como fazer análise de conjuntura, conjuntura polí-tica hoje, quais os planos do capital e de-safios da classe trabalhadora“ comenta Ranulfo. O presidente do Sintramotos, Cacá Pereira, esteve presente para sau-dar os participantes.

Bárbara Lobo

“Nesta etapa faremos uma análise da realidade estrutu-ral e conjuntural. Será expli-cado como fazer análise de conjuntura, conjuntura polí-tica hoje, quais os planos do capital e desafios da classe trabalhadora“

Professor Ranulfo Peloso


Começa a segunda etapa do curso básico de formação sindical da Fetropar

Foi realizada entre os dias 13 e 16 de maio, a segunda etapa do curso básico de formação sindi-cal da Fetropar. O curso foi realiza-do no Hotel Tullip Inn, na cidade de Campo Largo, próximo à Curitiba.

O objetivo do curso é qua-lificar militantes sindicais com capacidade técnica e política para a prática sindical combativa, com sustentação de base, com visão classista e nacional, para dar res-postas às reivindicações de sua categoria, aos interesses da classe trabalhadora e à construção de um projeto de nação.

O professor Ranulfo Peloso explicou que o tema desta etapa é a história do Brasil e história sindical. Além disso será estudada também a organização sindical. “Este ano o tema história será abordado mais profundamente, nos outros anos percebemos que a deficiência em história do Brasil e do movimento sindical fazia muita falta na hora de entender a organização sindical“ explica Ranulfo.


O superintendente do Setcamar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Maringá), Ge-asi Oliveira de Souza, esteve em Curiti-ba, na sede do Instituto São Cristóvão, no dia 10 de junho, para se reunir com o presidente do ISC e Fetropar, Epitácio Antonio dos Santos e discutir a parceria entre as entidades.

O Coronel Honório Olavo Bor-tolini, diretor executivo da Fetranspar (Federação das Empresas de Trans-porte de Cargas do Estado do Paraná), também participou da reunião e apoiou a parceria.

Este foi o primeiro convênio acertado com uma entidade patronal

ISC fecha parceria com sindicato patronal de Maringá

Este foi o primeiro convênio acertado com uma entidade patronal. “As empresas precisam de motoristas qualificados e o papel do ISC é justamen-te esse, qualificar e inserir no mercado de trabalho. A parceria do ISC com o Se-tcamar é uma prova que as empresas po-dem e devem investir na qualificação de mão de obra para terem um bom profis-sional em sua empresa“ explica Epitácio Antônio dos Santos, presidente do ISC.

Para Melissa Soares, diretora de Ensino do ISC, “com a expansão dos cursos pra Maringá e região haverão mais oportunidades para os trabalhado-res se aperfeiçoarem. Os cursos abrem novas oportunidades no mercado de tra-balho e qualificam os que já trabalham na área“.

com a parceria, poderão ser ofer-tados em maringá os seguintes cursos:

• CapacitaçãoeAtualizaçãodeCon-dutoresdeVeículosemMovimen-taçãoeOperaçãodeProdutosPe-rigosos–MOPP;

• CapacitaçãoeAtualizaçãodeCon-dutoresdeVeículodeTransporteColetivodePassageiros;

• CapacitaçãoeAtualizaçãodeCon-dutoresdeVeículosdeTransporteEscolar

• CapacitaçãoeAtualizaçãodeCon-dutoresdeVeículosdeEmergên-cia;

• CapacitaçãoeAtualizaçãodePro-fissionaisdeMotofreteeMototaxi;

• CapacitaçãoeAtualizaçãodeCon-dutoresdeVeículosdeTransportedeCargasIndivisíveis.

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