Embed Size (px)
DESCRIPTION
Â
Citation preview
Design works
Portfolio
JUI-FAN YANG
Shih Chien University, Taipei, Taiwan 實踐大學
Department of Industrial Design工業產品設計學系
Education
Taipei City, Taiwan(ROC)[email protected]
楊 睿 帆JUI-FAN YANG
T.C. Star Electronic Co. Taipei, Taiwan雙全電子股份有限公司Product Designer產品設計暑期實習生
Experience
:ParanoidYodex Young Designers ExhibitionTaipei, Taiwan. May 20122012新一代設計展
BehindYodex Young Designers ExhibitionTaipei, Taiwan. May 20132013新一代設計展
Exhibition
001
013
021
Jui-Fan Yang
001-002
ATROX
003-004
We love cars, we could distinguish almost every types and brands of cars by their details, but it couldn't satisfy our desire of transportation design. Therefore, we want to create zero-based concept car by our own design.
Why we decided to create a car?
為什麼我們要做車？
劉 家豐╱ João Ricardo Lao楊 睿帆╱ Jui-Fan Yang廖 晉弘╱ Jing-Hung Liao
Transportation design交通工具設計
Plastic / Metal / Arcrylic塑料 / 金屬 / 壓克力
3360x2000x1370 mm
ATROX矛蛇
我們都喜歡車，我們能夠從任何細節去分辨車的型號跟廠
牌，但欣賞各家的車並不能滿足我們對於交通工具的渴望
，我們希望能夠憑我們在學生時期拙劣的技術，去打造出
一台從零開始都參入我們想法的車。
ATROX
Atrox : 3360mm x 2000mm x 1370mm
Rally
sedan
Jeep
By comparing Atrox with an existing racing car - Ford Fiesta, it is concluded the size of Atrox is obviously smaller, thinner and more centralized on center-of-gravity position.
What’s the comparison between Atrox and Fiesta?
Atrox與其它車輛(Fiesta)比較是什麼
Positioning the product in the middle place between cars, sport utility vehicles and the Rally cars, and try to overcome all terrain.
What’s the position of Atrox?
Atrox的定位是什麼
WRC (World Rally Championship) race is the one of the most popular event in the world. With no doubt, the reasons why it is so popular are its special terrain and games modes. Atrox is designed with the characteristics and spirit of the WRC from all the specification concepts of WRC vehicles.We would like to demonstrate Atrox which is mainly designed for changing the driving position from the standard to back-front driving position. The co-driver's seat is aimed designed higher than the one for main driver in order to increase driver’s sight to observ-ing any possible situation in the surrounding. Therefore, a LCD screen is embedding on the main driver's seat to show the roadway situation for the co-driver. During the Rally race, two of the drivers must pay attention and communicate in a “short and sweet” method. The indication part would be the co-driver's responsibility.
What’s the main concept of Atrox?
Atrox的主要概念是什麼
WRC賽事在全世界廣受歡迎，由於它特殊的地形與比賽模
式，將最原始，人類希望藉由交通工具達到運輸，克服所
有地形的無所限制，發揮的淋漓盡致。而我們針對WRC的
特性，去設計出具有WRC精神，且符合規範的一概念性的
全地形車－Atrox。在這台車我們最主要強調的是將駕駛
與領航員之間的相對位置改成前後，駕駛者在前，領航員
在後，而領航員的座高較駕駛座高，這樣領航員更加優於
觀察前方地形，且可透過儀表的電子顯示，以及領航員的
口述，去完成比賽。
將產品定位在一般房車、小型越野車與WRC之間，並試著
克服所有地形。
將Atrox與現有WRC參賽車中的Ford Fiesta尺寸上做比較
。車長與車高差距較些微，但車體寬度明顯較小，整車質
量集中車體重心。
005-006
Shaping is one of the most important design concepts for every vehicle; however, construction feasibility will the first concern before developing the shaping section. In order to make the next decision for fitting in a simple and lightweighted Rally car, the basis inner protection must be constructed perfectly with the interior and exterior parts, which is reason why our exterior design does not exist any unnecessary streamlined to be formed as a harmonized design with the exterior's great configuration.
How do we develope the exterior design of Atrox?
我們如何發展Atrox的外型設計
造型是交通工具設計的一大重點，但我們在發展外型時，
必須將施工可行性列為參考極重要的一環，為符合精簡、
輕量化的WRC，我們盡可能將外型做到對內部基本保護
為止，所以沒有過分雕琢細部曲面，機能取向較重的內裝
，配上量感較大的外觀所形成的對比，來營造整體和諧。
ATROX
Dashboard & Interface Design:During the race, the main driver has to be informed all the signals instantly and clearly; hence, the design of the dashboard interface must be simple but accurate on the car speed, air capacity, and the co-driver's indications (Turing Right/Left/Straight through).
As the main concept mentioned, for conforming the rules of WRC, the interior design is mainly designed for changing the driving position from the standard to back-front “1+1” driving position, which is for saving excess space of the available rally cars in the market and maintaining the original function and mobility. In consequence, the dashboard and the interfacing design is always the top priority of our design concept.
What about the development of interior design?
那麼，Atrox 的內裝設計規劃呢
ENERGY DISPLAY
DASHBOARD
COMMANDING NTERFACE
為求達到WRC賽車的內裝標準要求及其功能性，我們將傳
統座位配置轉換為以「前主後副」 “1+1” 作設計，既能
節省現有量產WRC車輛裡不必要的空間，並能保留功能和
概念的完整性，因此儀表板及其介面的設計是內裝的主要
設計對象。
儀表板及其介面的設計 :
為達到主駕駛能第一時間接收到車況及領航員的信息，介
面設計絕對要簡而精，其主要功能顯示為行車速度及馬達
轉數、氣瓶容量值及領航員指示介面等四大元素。
007-008
.
A re-designed "Double-A" suspension has been
equipped in Atrox as the main suspension by given
that WRC races are full of sharp turns in any rough
off-road sections. When wheels bounce or the car
body is being reclined, the Double-A suspension will
decrease the tread and inclination of the car; at the
meanwhile, also be able to reduce vibration and
noises.
What’s the development of suspension system?
懸吊系統的規劃是什麼
For the sake of having better stability and handling operation, the weight of Atrox is concentrated around specific gravity close to 50:50, and the wheels extend outward for allow-ing to stay close to the ground as possible like a reptile in order to break through all different terrains.
How we construct the configurings of Atrox?
我們怎麼建構Atrox上的配置
懸吊採雙A式的懸吊做小部份的更改，在WRC的賽事中都
是相當不平的越野路段同時也有相當急的轉彎，雙A臂式
懸吊當車輪彈跳或車身傾斜時，輪距的變化和傾角變化較
小，同時也能降低震動和噪音。
為了獲得較好的穩定性及操控性，將車子的重量集中
讓前後比重接近50:50並將輪子向外延伸，讓車有如爬
蟲類般緊貼在地面上，來應付各種不同的地形。
ATROX
We decided to input an air-powered engine to our
concept in order to perform a new racing principle to
go instead of traditional gasoline and electricity
power. By given that air-powered engine will not
produce emissions and waste battery when driving, we
believe the next generation of racing car design will
be built.
What’s the consideration of power sources?
動力來源的考慮因素是什麼
The Atrox's Frame adopts non-passage of construction
concept. Non-passage refers that frame carries the
entire engine, suspension, and the body itself. The
greatest advantage of this construction is high
intensity body, and also steel frame provides stronger
body stiffness and higher level on protection, especial-
ly for truck and sport utility vehicle.
What’s the concept of frame manufacturing?
Atrox 的車架製作是的概念是什麼
Air Engine Transmission Cylinders
動力方面我們捨棄傳統汽油及電力驅動，採用目前處於萌
芽階段的空氣動力引擎。空氣引擎不會產生廢氣、廢電池
,是未來最乾淨的動力。
車架採用非乘載式的概念製作，非乘載式是指，車架承載
著整個車體，引擎、懸吊和車身。此結構的最大優點就是
車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利於提
高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。
009-010
We've combine a new element into the existing roll cage after refering some kind of specifications, on our research of the rally racing competition, we found close to 90% of accident rate are because the cars have been over-speed and cause crashing, and first impact area (as well as the most damaged area) mostly taking on the area below the side windows, therefore, we'll combine main tubes, side and rear tubes to be a tripartite cross joint, strong impact among the highest parts of the new structure strengthened, while simplifying unnecessary parts with light effects, dual purpose.
How do we re-design the rollcage of Atrox?
我們怎麼再設計Atrox的防滾籠
We created a rollcage with a brand new method after referring the manufacture of Bicycles within "Lugs", if CNC could make the lugs being mass production, then all we've to do left is just to calculating the length of each of the straight-tubes and weld into the lugs those has been calculated, then we could able to save so much of manufactur-ing processes, and is more accurate to in computer in operation cars in each a fulcrum of distance, and spacing, and by force surface…etc, to set better of a produced program
What’s more?
還有更多嗎
在防滾籠設計的過程中，我們參考現有RALLY CAR賽車
所採用的防滾籠規格，將其一些特質加入輕量化的車架當
中後做一套全新設計，經觀察多場拉力賽事後，我們發現
接近百分之九十的出事率都是因為過彎超速而構成車身側
面翻滾，而第一撞擊點（也就是所受力最強的一點）都是
集中在車側玻璃以下的位置，因此，我們將舊有的橫側面
防滾架與主、後防滾架作三方交叉結合，以新的結構將加
強撞擊率最高的位置，同時簡化不必要的部分帶出輕量化
的效果，一舉兩得。
參考腳踏車製作車架的工法，我們嘗試以一套全新手法製
作防滾籠，假如讓LUG可以用CNC量產化，那麼防滾籠的
管材全部只需算好長度後裁段，然後在LUG上組裝且互相
焊好，這樣一來可以節省很多彎管的程序，並且更準確地
在電腦裡運算車廂裡每一個支點的距離、間距、受力面等
等，從而設定更好的一套製作程序。
ATROX
.
In the initial model development, 1:5 modeling clay model is defined a styling details and the body shaping by using modeling clay to ensure that every details angle is exactly in our anticipation.
What’s the purpose of making a clay modelling?
我們做油土模型的動機是什麼
All the construction process is considered with the confirmed clay modeling to create a 3D drafting, the 3D drafting is the basis and the principles for all design parts, from the interior to exterior, and finally to the shell, and all the details.
How about the manufacturing process of Atrox?
那關於Atrox的製作過程呢
在初期造型發展中，我們藉由1:5 的油土模型來定義出造
型上的細節與車身方向性，用油土去確保每一條線每一個
角度都盡可能符合我們所想。
我們藉由油土模型去製作3D檔案，之後所有工程上面考
量都以此為基礎，並由骨架開始製作，由內往外延伸，最
後到殼、細節。
011-012
ATROX
013-014
Leucothea
015-016
Most of the yacht design today, did not consider the use and conversion of outdoor space, when it comes to bad weather, the outdoor space is vacant and useless. We take this issue as the main concept of our design, through the open and close of canvas roof to achieve space conversion and thorough utilization.
Concept of Design
設計概念
Transportation design交通工具設計
Plastic / Wood / Arcrylic塑料 / 木材 / 壓克力
250x1000x250 mm (1:50 Scale modle)
Leucothea海洋女神
現今大部分的遊艇設計中，並未考量到戶外空間的利用及
轉換，每當天候不佳時，室外空間就被空置無法利用。
我們以這個問題做為設計發想的源頭，透過帆布頂蓋的開
合，以達到空間轉換及徹底利用的目的。
楊 睿帆╱ Jui-Fan Yang陳 思瀚╱ Sih-Han Chen
Leucothea
First concept is use the twin hull design, the benefits of it is that it's load less water compared to the same weight yacht, and it's also reduce the water resistance.These are the future development trend of yacht's industry.
Second concept use the general single hull design.Inverse bow, use a lot of body stack to make it more rigid and sturdy.Unlike the first concept, this one presents as a stable and sturdy yacht.
Exterior
外觀設計過程
此造型概念為雙胴設計之遊艇，雙胴的好處是同要的荷重
但可減少吃水量，在航行中可降低水中阻力，同時也為未
來遊艇業之發展趨勢。
Comprehensive both concepts, add inverse bow idea to the concept one and reduced the slim look of concept one,designed a warships-liked yacht with tough appearance and high-speed performance.
綜合前面兩者的概念，將概念一加入逆船首並降低原本船身的纖細感，設計出一台有軍艦般強悍堅固的外觀且具高速移
動性能的遊艇。
此造型概念採用一般單體船的設計。
船首為逆船首，利用大量體堆疊整體造型給人較為剛硬堅
固的感覺，不同於第一個概念跟乘風破浪快速前進的感覺
，而是一艘穩定且堅固的遊艇。
017-018
In accordance with the needs of every floor, and also considered about the dynamic line and re-use of each space.The main concept focus on the meeting space ,bar and saloon, as well as the conversion of outdoor and indoor space.
Floor 1
Floor 2
Floor 3
Interior Design
關於內裝
依照需求去規劃每一層樓的用途，並考慮到各個空間的再利用與相互之間的動線，主要的設計重點在於會議空間與交誼
空間的酒吧，以及室外與室內的互通有無。
Leucothea
Floor 1
Floor 2
Floor 3
Outdoor
Space planning
空間規劃
When the boss need to meet their clients in the meeting room, they can pull down the canvas, to make it a quiet space.And at night, when they start a party, they can pull up the canvas, open all space into outdoor-space, even in bad weather, they just need to pull down the canvas, and the party can still be continued.
老闆早上在會議廳跟眾客戶們洽談生意，聊天，會議廳需要安靜的空間，便可將帆布拉下。
晚上需要招待客戶舉辦party，便可將帆布拉起，開啟所有室外空間，而就算下雨大風，只要將帆布再次拉下，行程依然
可繼續進行。
Guest’s room Crew’s room
Storage Master bedroom
Kitchen Meeting room
Engine Outdoor space
Floating deck Restaurant
Outdoor bridge Bridge
019-020
Through the turbine, the seawater pumped in from the front of twin hull, and through the underwater jet engine, ejected from the rear end of the water hole, generating power forward.
WATER LINE
Powe Reasource
關於動力
透過渦輪，將海水從雙胴的前端抽入，經過引擎帶動渦輪壓縮後，從後端出水孔噴出，產生前進的力量。
使用噴射引擎的好處是速度快，所需之燃料較傳統引擎少，且較傳統引擎安靜。
Steam emerges at high speed
from ring-shaped nozzle
Shock waves from as steam
condeness in air/watwe mixture
Water flow draws in air
WATER IN
HIGH-PERSSURE
WATER JET
AIR BUBBLES
STEAMAIR
UNDERWATER JET ENGINE
name
021-022
Unit
023-024
General bicycle are made of tubular pipe. Due to the restrictions, if you want to place items you needs to add extra bags. With the space between the plates, "Unit" provide a basic compartment space, increase the convenience of cyclists.
Concept of Design
設計概念
Transportation design交通工具設計
Plastic / Metal / Arcrylic塑料 / 金屬 / 壓克力
UNIT單元體
一般腳踏車都是由管狀所製成，由於受到管的限制，若是
要放置物品的話必須外加置物袋。
藉由鋼板與鋼板間產生之空間提供基本的置物空間，增加
腳踏車騎士的便利性。
Unit
Process
設計過程
Transport
關於運送
現在自行車架的運輸方式是運到自行車行之後再進行組裝
，並不是在工廠組裝好再運送，一般的車架運送時所占的
空間約是 18 X 60 X100cm，但實際上車架本身的體積並
不大。Unit車架拆解後包裝運送時體積變為50 X 25 X
25cm，運送上不僅能節省成本也能減少因為運送時所產
生的 CO2排放。
再製做原尺寸成品之前,我先製作了五分之一大小的模型，以檢視外型的流暢度，修正其曲線。
Before making the original size of final product I first produced a fine model of One fifth of the size ,to check the smoothness of its appearance and modify the curve .
Now the transportion of bicycle is delivered compo-nents to the retail store then assemble it . The general delivery of the space occupied by the frame is about 18 X 60 X100cm , but actually the volume of the frame itself is not that big.When separate "Unit" into components, the volume becomes 50 X 25 X 25cm.It can save on the delivery costs and reduce the carbon dioxide emissions.
Reduce the volume
reduce the
carbon dioxide
emissions
General frame
CO2
Can load more Bicycle at once
025-026
"Unit" changes the way how we use the original materials. It uses steel-plates to construct the frame's main body, bending the edge of the plates to increase the strength of material, so it can withstand lateral pressure.
The main body are made by 10 sheets of steel which are made from steel stamping . The Top tubes, chain stays and seat stays and down tubes are made by the same mold, it can just stamping the same mold twice and cut off the unnecessary portion .The process can reduces the production cost of the mold and the waste of material if you produced integrally molded frame.
Produce
關於製造
Unit 改變原本材料的運用方式，使用鋼板來做為車架本
體，將鋼板邊緣彎曲增加材料剛性，使其可承受側向的力
量。
車架主體分為10片量體由鋼板沖壓製成。上管、後下叉及
後上叉、下管均為同一模具，製造時使用同一模具沖壓兩
次，裁切掉不需要的部分即可製成，此製成法減少了生產
模具的成本及整個車架一體成型時產生的材料浪費。
Top tubes
Down Tubes
Tapped hole
Chain Stays
Seat Stays
Unit
027-028
Part2
029
031
033
Jui-Fan Yang
Lightning
Vacuum Cleaner
Sketch
029-030
This is a new proposal for badminton, regardless of age and gender, badminton is a great sport to contact the relationship and physical activity, but it is always limited by space.This lightweight portable badminton net will break site restrictions, whether in the park or outdoors, just find the open space, always be able to enjoy badminton together with friends and family.
Concept of Design
設計概念
Sporting goods design運動用品設計
Plastic / Metal / Arcrylic塑料 / 金屬 / 壓克力
80x90x800 mm
Lightning雷光
這是一個新型的羽球運動提案，不論年齡及性別，羽球是
聯繫感情及活動身體的絕佳運動，但人們常常因為場地限
制而無法進行羽球運動，而這個輕便的攜帶式羽球網將突
破場地的限制，不管是在公園或是戶外，只要找到空曠的
平地，隨時都可以和朋友家人一起享受羽球運動。
Lightning
Create a nat by using laser and sensor.
利用雷射跟sensor來建構出一張虛擬的網子
If the shuttlecock was not flying over, it will block the laser and spaker will vocalize.
要是球沒有過網時便會阻斷雷射，
此時會發出聲響，表示球未過網。
How to use
關於使用
How it work
工作原理
展開側板將上端拉起並啟動
將兩隻主體分開
separate
Pull the upper end and start Open side
電源指示
Power indicator
031-032
Appliances design家電設計
Plastic / Metal / Arcrylic塑料 / 金屬 / 壓克力
Vacuum Cleaner吸塵器以好收納為出發點，從方體開始去切割，思考如何在有限
的空間內置入所有的吸塵器物件，
並且構想如何擁有直立式吸塵器體積較小的優點。外型參
考了機械人的腳部結構。
Concept of Design
設計概念
Vacuum Cleaner
於是發展出一個以摺疊與伸縮為主的變型機構，集塵空間
在整體的最底部，採抽取式的方式放置，
並且為透明材質已便知道內部的垃圾量，並運用充電電池
讓使用上不再受到電線長短左右。
Computer Speaker
Hand Sketch手繪圖稿
033-034
Sktech
Furniture
Hand Sketch手繪圖稿
035-036
Sktech
Products
Marker Techniques麥克筆圖稿
037-038
Sktech
Products
Marker Techniques麥克筆圖稿
039-40
Sktech
Automobile
Marker Techniques麥克筆技法
041-042
Sktech
Motorcycle
Marker Techniques麥克筆技法
043-044
Sktech
Yacht
Computer Graphics電腦繪圖
045-046
Sktech
047-048
Gaming Mouse Design
049
055
057
Jui-Fan Yang
Research&
Idea sketch
Final Design -1
Final Design -2
001-002
電競滑鼠有什麼特別? 滑鼠握法
Research關於電競滑鼠
電競滑鼠與一般滑鼠的差別在於可隨使用者的需要做設定
上的微調，主要有可調的DPI（Dots Per Inch）值、可配
重的砝碼、可自訂功能的側建。另外在外型上較一般滑鼠
年輕化、具有速度感。
滑鼠的握法主要可分為三種分別是，掌握式、爪握式及點
握式。
但是因為掌握時手掌所呈現的放鬆狀態，所以當需要頻繁
快速的來回移動時，就會顯得有些拘束而不夠俐落。
DPI值是相當重要的滑鼠規格，會直接影響操作感，是感
應引擎對物體表面分辨率的單位，代表在1比1的速率下一
英吋對應多少像素也代表著滑鼠的靈敏度。
掌握式(PALM GRIP)是市場上最
常見也是接受度最高的握法，有
著超過 50% 的使用比率並且不
限於電競遊戲市場。掌握式的盛
行是因為透過全手掌的握法，手
掌和滑鼠間的接觸面積最大，使
手掌得到最大的支撐並且能自然
輕鬆的放在滑鼠上。適合掌握式
的滑鼠通常體積較大，較長，滑
鼠背部的拱背角度也相對較大，
這些特點都是為了提供手掌最佳
的支撐。雖然掌握式滑鼠能提供
手掌最多的支撐及舒適的握感，
爪握式(CLAW GRIP)滑鼠雖不及掌握來的普及，但近年因
相對應遊戲類別興起，如即時戰略和動作即時戰略遊戲，
市占率有越發成長的趨式。爪握式握法相較於掌握減少了
手掌和滑鼠背蓋的接觸面積，指關節拱起，手成爪型，手
指能更有力的掐住滑鼠，以利來回快速移動。爪握的施力
點雖是在手指上，但掌心末端還是有接觸滑鼠來支撐，在
速度和舒適間找到平衡。爪握式滑鼠的特性是，提供玩家
在快速移動滑鼠時較好的靈活度及強化滑鼠操控的感覺。
可自行配重的砝碼的目的是讓使用者獲得更好的操作手感
，一般而言會有多個砝碼槽供使用者自行安排，根據握法
與遊戲的不同決定滑鼠重心位置。
自行訂定功能的側鍵也是電競滑鼠很重要的一項，在遊戲
中有許多不同的攻擊或是輔助命令，在部隊激烈交戰時，
光靠滑鼠去點擊命令或圈選單位是絕對來不及的，因此必
須要將遊戲中常用的指令放到側鍵上，才能在第一時間反
應，依照遊戲的不同也有多個或較少側鍵的滑鼠可選擇。
點握(TIP GRIP)是三種類別中最極端的一種，靠的是用五
根手指前端與滑鼠接觸來操控滑鼠，這類型握法的滑鼠通
常身短，腰窄，背拱低，重量輕。點握能以極快的速度做
出繁複的動作，使用這類握法的玩家操控滑鼠幾乎可以用
”甩”來形容。點握式極小的與滑鼠間的接觸面積，意味
著有限的支撐，此類握法在需要較精細及長時間的滑鼠操
控下沒有另外兩種握法來的舒適，但卻可以提供最極致的
靈敏性能。
Research
電競遊戲分類與滑鼠間的關係 感應器位置
未來滑鼠的可能走向
主流的遊戲類型主要可分為三大類，分別是：FPS（First
Person Shooter，第一人稱射擊）、RTS（Real-time
Strategy，即時戰略）及MMORPG（Massively Multiplay-
er Online Role-Playing Game，大型多人線上角色扮演遊
戲）。而這三種類型玩家對滑鼠的需求不相同，因此也就
出現了專為某類型而設計的滑鼠。
感應器的位置對於使用上的感覺也有相當顯著的差異，兩
個DPI值一樣的滑鼠，會因為感應器位置不同，操作起來
的感覺也大不相同，當感應器位置比較靠近滑鼠尾部時，
手掌擺動所造成的移動距離，會比感應器位置在前端的要
來得少，因此在相同的操作手勢上，就算兩隻滑鼠DPI值
相同，也會造成不同的操作結果。
ELECOM曾經出過一款感應器設置在拇指與食指之間的雷
射滑鼠，造就了一種與握筆時類似的操作感，這樣的感覺
利於使用者可以明確地將游標指向所需要的位置，因為使
用滑鼠時多數人都在無意識間把食指當做指標。
未來的電競滑鼠可能會走向無線，以前無線滑鼠都會有訊
號lag的問題，在電競市場並不受到歡迎，但現在技術已
改進很多，已經開始有一些無線電競滑鼠出現，例如：羅
技G602、Razer Orochi、SteelSeries Sensei等。
未來搭配軟體，滑鼠
可蒐集玩家使用數據
，可供玩家調整出最
適合自己的設定，蒐
集到的數據還可幫助
設計師了解大多數人
的使用情形，進一步
改進設計。
FPS第一人稱射擊
這個類型的遊戲玩家對滑鼠性能的要求可以說是最高的，
首先就是感應引擎的偵測頻率一定要夠用，才不會發生掉
幀問題而造成定位錯誤或失敗。至於DPI方面，FPS遊戲並
不需要有過高DPI值的滑鼠，但每人所喜愛的移動速度感
都不同，在進行狙擊模式時，對穩定度上的要求又會不一
樣。因此具有解析度調整鍵也是一個重點，甚至也還有特
地設有「狙擊鍵」的滑鼠誕生，按住時就會以低解析度模
式運作，以達到遠距射擊所需的穩定感。另外，FPS玩家
通常都不希望有太多額外的功能鍵，過多的側鍵在大動作
位移滑鼠時容易誤觸。
RTS即時戰略
即時戰略遊戲的玩家通常比較喜愛鼠身偏小且左右對稱的
滑鼠，並且在較小範圍的鼠墊上移動，因此對於DPI的需
求會比較高一些且要在相當大的地圖上移動，部隊交戰時
又要快速且正確的點擊，感應器的精密度也很重要，雷射
引擎的產品會比較適合。需要可以自定義功能的側鍵，因
為RTS遊戲所需要操控的單位與指令非常的多。
MMORPG多人線上角色扮演遊戲
專為MMORPG所設計的滑鼠，在外觀
上會有多到驚人的側鍵。這是因為
MMORPG常需要使用複雜的「組合鍵
」模式來施放技能，必須要同時按壓
兩個以上的按鍵。但面對大混戰時，
這樣複雜的技能施放方式難免讓人手
忙腳亂。因此需要可以錄製巨集的滑
鼠來輔助，將複雜的指令錄製起來並
設按鍵上。而按鍵數多的滑鼠須要有
內建記憶體，才能將錄製的巨集直接
紀錄在滑鼠中，就算到別台電腦也可
馬上使用。
003-004
Idea Image Board靈感板
Research
005-006
Ideation過程sketch
name
007-008
Final Design -1
針對FPS與RTS的玩家設計，這兩個種類的遊戲算是我平
常比較有在接觸的，所以想設計一款適合遊玩FPS與RTS
的滑鼠
對象族群
由於對像是玩FPS與RTS的玩家對靈敏度很要求，所以在握法上採用的是爪握式，爪握式在三種方法中兼顧了舒適與機動
性，且爪握式為目前電競滑鼠的趨勢。
感應器位置則是從ELECOM SCOPE NODE的經驗中得到靈感，配置在左鍵食指的下方，會這麼做是因為FPS遊戲很要求精
準度。
握法及感應器位置
由於RTS玩家不需不斷的切換DPI，所以DPI控制設在滑鼠
正中央，可設定三段DPI值並以燈光顯示，而FPS玩家可將
左側鍵設定為狙擊鍵做快速的DIP切換。
FPS及RTS玩家不需用到組合鍵，因此側鍵數目不需太多
，左右共四個側鍵。
DPI控制及側鍵
Final Design
在砝碼槽的設計上除了一般在滑鼠中央的之外，特別在滑鼠的兩側設計的單獨的砝碼槽，使用者可更隨心所欲的控制滑
鼠的重心以取得最佳的手感。
砝碼配重
多數的電競滑鼠在外型設計上都具有速度感，因此在外型
的設計上參考了超級跑車、戰鬥機、薩克、星際大戰的複
製人。
想要在外觀上創造出類似裝甲的感覺，於是將滑鼠分為表
層薄殼及下層真正的滑鼠核心，並且運用的前掠翼戰機的
意象，前掠翼比於傳統後掠翼飛機具有結構、機動、以及
可控度上幾方面的優勢，如更高超的纏鬥操控能力，以對
應FPS遊戲需要的高超操控能力。
由於採用的是爪握式的握法，所以滑鼠的背拱較為平坦從
側面看起來整體較為扁平
外型設計
009-010
Final Design
Final Design -2
在研究電競滑鼠時，發現大部分的電競滑鼠外觀都很誇張
，想要擁有電競滑鼠的性能卻不是所有人都能接受誇張的
外型，所以想設計一款外觀較為簡潔但又具有良好性能的
滑鼠，讓一般人或是需要高精準的設計從業人員使用。
設計原因
在握法上採用的是介於掌握式與爪握式之間，因為一般民
眾與電競玩家的不同在於不需快速的來回移動滑鼠，而設
計從業人員在使用時間上較長，所以舒適性比機動性來的
重要一些。
感應器位置考慮到設計從業人員所需的精準度，參考了
ELECOM SCOPE NODE的經驗，配置在食指與拇指中間下
方，以提升操控的精準度。
握法及感應器位置
由於一般人與設計人員不需不斷的切換DPI，所以並沒有
獨立設製一個DPI控制鍵，但依然可從軟體中去做設定。
側鍵則考慮到設計人員會很長使用某些鍵盤快捷鍵，像是
：Ctrl+Z、Ctrl+Shift+Z等所以設置左右共四個側鍵，以
利設計人員可以在一手就能使用常用的快捷鍵功能。
DPI控制及側鍵
在砝碼槽的設計上保留了一般在滑鼠中央的砝碼槽，使用
者能隨心所欲的控制滑鼠的重心除了取得良好的手感外，
在長時間的使用下也能減少手部的負擔。
砝碼配重
最初了想法就是要設計一個外型較為簡潔的滑鼠，所以外
型參考了較具現代感的未來概念車及擁有光滑表面的海豚
，整體為圓潤飽滿的外型，兼顧到使用的舒適度，將背拱
拉高以提升滑鼠與手掌間的接觸面積，降低長時間使用的
手部負擔。保留簡潔的外觀，將滾輪設置在外殼內以提升
外觀的流暢與一致性，並為了一般高階滑鼠所具有的速度
感，在兩側留了如汽車進氣孔的漸消面。
外型設計
