KATEDRA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKYkdmt.uniza.sk/files/podklady/TS/F_TS_107.pdf · KATEDRA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKY Strojnícka fakulta, Žilinská Univerzita prof

KATEDRA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKYStrojnícka fakulta, Žilinská Univerzita

prof. Ing. Daniel Kalinčák, PhD.107 0

TRAŤOVÉ STROJE1. Úvod, konštrukcia koľaje, pevné trakčné zariadenia, požiadavky na TS, rozdelenie

TS.2. Stroje pre montáž a demontáž koľajových polí, stroje na prácu s koľajovými poľami,

súpravy na rozvoz dlhých koľajnicových pásov, obnovovacie stroje,

3. Stroje pre montáž a demontáž výhybiek, stroje pre výmenu výhybiek, súpravy na prevozvýhybiek.

4. Čističky štrkového lôžka, ťažiace orgány, triediče štrku, dopravníky, čističky štrkovéholôžka za hlavami podvalov

5. Čističky štrkového lôžka, rozdelenie a princípy práce, celoprofilové a výhybkové čističky,sanačné čističky.

6. Podbíjačky, rozdelenie a princípy práce, metódy merania geometrickej polohy koľaje naASP, koncepčné usporiadanie ASP.

7. Stroje na zhutňovanie spodku a zvršku, vibračné zhutovače, valce, zhutňovače štrku,dynamické stabilizátory.

8. Stroje a zariadenia na zvarovanie koľajníc, aluminotermické zvarovanie, stroje preelektrokontaktné zvarovanie, základne pre zvarovanie a regeneráciu koľajníc.

9. Stroje na úpravu tvaru hlavy koľajníc, rozdelenie a princípy práce, stroje na hobľovaniehlavy koľajníc, brúsiace stroje a brúsiace vlaky.

10. Stroje a zariadenia pre odstraňovanie snehu a ľadu, stabilné zariadenia, snehové pluhya frézy, prúdové rozmrazovače.

11. Pluhy na úpravu štrkového lôžka12. Dopravné prostriedky v TH13. Hydraulické mechanizmy pre TS

Literatúra:Adámek, W. - Jelínek, V. - Lata, M. - Kalinčák, D.: Speciální vozidla a stroje pro práci naželezničních tratích. Univerzita Pardubice, 1998. ISBN 80-7194-126-3.Kalinčák, D.: Traťové stroje - úvod. Dočasný interný učebný text. KDMT SjF ŽU v Žiline, 2012.Kalinčák, D.: Stroje na výmenu koľají a výhybiek. Dočasný interný učebný text. KDMT SjF ŽU vŽiline, 2010.Kalinčák, D.: Zhutňovače a dynamické stabilizátory. Dočasný interný učebný text. KDMT SjFŽU v Žiline, 2010.Kalinčák, D.: Traťové stroje - úvod. Dočasný interný učebný text. KKVMZ, ŽU, 2004Kalinčák, D.: Automatické strojné podbíjačky. Dočasný interný učebný text. KDMT SjF ŽUv Žiline, 2011.Špánik, J. - Jelínek, V. - Holzer, M. - Mikšík, M.: Mechanizácia traťového hospodárstva. ESVŠDS, Žilina 1993. ISBN 80-710-134-1.Bado, P. - Jelínek, V.: Speciální drážní vozidla. Alena Hübnerová – Agentura ALHA,Kostomlaty nad Labem 2012. ISBN 978-80-260-2036-3.

KATEDRA KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL,MOTOROV A ZDVÍHADIEL

Strojnícka fakulta, Žilinská Univerzita

REZ ŽELEZNIČNÝM TELESOM

DVOJKOĽAJNÁ TRAŤ V ZÁREZE

TRAŤOVÉ TRIEDY

Traťovátrieda

Maximálna dovolenáhmotnosť na nápravu [t]

Hmotnosť na bežný mdĺžky vozidla [t/m]

A 16,0 5,0B1 18,0 5,0B2 18,0 6,4C2 20,0 6,4C3 20,0 7,2C4 20,0 8,0D2 22,5 6,4D3 22,5 7,2D4 22,5 8,0E4 25 8,0E5 25 8,8

107 1



REZ OCEĽOVÝM PODVALOM

OCEĽOVÝ PODVAL TVARU “Y”

TVARY HLÁV PODVALOVÝCH KLINCOV

PRIEREZ DREVENÉHO PODVALU

107 2



MONOLITICKÝ BETÓNOVÝ PODVAL TYP PB2

MONOLITICKÝ BETÓNOVÝ PODVAL TYP SB 8

KOĽAJNICA TVARU R 65

KOĽAJNICA TVARU UIC 60

ŽLIABKOVÁ KOĽAJNICA TV 60BLOKOVÁ KOĽAJNICA B 1

107 3



DRUHY KOĽAJNICOVÝCH STYKOV

SKRUTKOVANÝ IZOLOVANÝ STYK TENCONI - BENKLER

VYBOČENIE KOĽAJE

107 4



DILATAČNÉ ZARIADENIE

UPEVNENIE KOĽAJNICE NA ROZPONOVEJPODKLADNICI

UPEVNENIE NA REBROVEJ A ROZPONOVEJ PODKLADNICI

107 5



UPEVNENIE KOĽAJNICE NA REBROVEJ PODKLADNICI

PRUŽNÉ UPEVNENIE VOSSLOH Skl 14

107 6



PODKLADNICOVÉ PRUŽNÉ UPEVNENIE“NABLA” NA DREVENOM PODVALE

BEZPODKLADNICOVÉ PRUŽNÉUPEVNENIE “NABLA” NA BETÓNOVOM

PODVALE

BEZPODKLADNICOVÉ PRUŽNÉ UPEVNENIEPANDROL “FASTCLIP”

UPEVNENIE BLOKOVEJ KOĽAJNICE

107 7

TEORETICKÉ PREVÝŠENIE KOĽAJE V OBLÚKU

Odchýlky od menovitého rozchodu

Rýchl.pásmo

Stavebné odchýlky Prev. odchýlky Medznéodchýlky

Rekonštr.novým

mat.

Rekonštr.použit.

mat.

Po ostat.opravách Priama Oblúk Priama Oblúk

RP1+-3; -2 +5; -3 +6; -3 +10; -4

+26; -4+20; -5

+35; -5RP2 +18; -4 +30; -5RP3

+2; -2+4; -2

+4; -2 +5; -3+10; -3

+10; -5+20; -5

RP4- +5; -3 +10; -5

RP5

ROZCHOD KOĽAJE

Rýchlostné pásma železničných tratí

Rýchlostnépásmo

Rýchlosť[km/hod]

RP1 V # 60RP2 60 < V # 90RP3 90 < V # 120RP4 120 < V # 160RP5 160 < V # 200



ROZŠÍRENIE ROZCHODU V OBLÚKU

107 8

PREVÝŠENIE KOĽAJE V OBLÚKU



PROJEKTOVANÉ VZOPÄTIE KOĽAJE V OBLÚKU

Odchýlky od projektovaného prevýšeniaRýchlostné

pásmoOdchýlka prevýšenia

koľaje [mm]RP1 ±15RP2 ±10RP3 ±8RP4 ±6RP5 ±5

Medzné odchýlky výšky a smeru koľajnicových pásovRýchlostné

pásmoOdchýlka

výšky [mm]Odchýlka

smeru [mm]RP1 ±20 ±20RP2 ±15 ±15RP3 ±10 ±10RP4 ±8 ±8RP5 ±8 ±7

Medzné odchýlky vzopätia od projektovanej hodnoty

Rýchlostné pásmo Odchýlka vzopätia )f[mm]

RP1 ±20RP2 ±15RP3 ±10RP4 ±8 (±10)*)

RP5 ±7 (±10)*)

*) pre tetivu 20 m

107 9

VZOSTUPNICA



MINIMÁLNY POLOMER OBLÚKA PRE p = 150 mm A I = 100 mm

MINIMÁLNY POLOMER OBLÚKA PRE p = 0 mm A I = 100 mm

DĹŽKA VZOSTUPNICE

107 10

ROVNICA KUBICKEJ PRECHODNICE

KUBICKÁ KRAJNÁ PRECHODNICA

SCHÉMA JEDNODUCHEJ ĽAVEJ VÝHYBKY



Parametre vybraných jednoduchých výhybiek

Označenie nv " [°] R [m] Vmax v priamomsmere [km/h]

Vmax v odbočnejvetve [km/h]

J S 49 1:6-150 6 9°27N44O 150 120 30

J S 49 1:18,5-1200 18,5 3°5N39O 1200 120 100

107 11

JEDNODUCHÁ VÝHYBKA SRDCOVKA

SCHÉMA DVOJITÝCH VÝHYBIEK JEDNOSTRANNÝCH ODSADENÝCH


Strojnícka fakulta, Žilinská Univerzita107 12

KOĽAJOVÁ SPLIETKA

SCHÉMA KOĽAJOVEJ KRIŽOVATKY

SCHÉMA KOĽAJOVEJ SPLIETKY

ZÁVESY KOMPENZOVANÉHO TRAKČNÉHOVEDENIA

TRAKČNÉ VEDENIE NEKOMPENZOVANÉ

DRÔT TRAKČNÉHO VEDENIA

TRAKČNÉ VEDENIE POLOKOMPENZOVANÉ (DO 120 km/h)



TRAKČNÉ VEDENIE KOMPENZOVANÉ

107 13


KATEGORIZÁCIA TRAŤOVÝCH STROJOV PODĽA EN 14033-1Stroj s vlastným pohonom s

rýchlosťou jazdy (V) Stroj bez vlas-tného pohonu b)

$ 100 km/h < 100 km/hZaraditeľné do

vlaku s rýchlosťoua)

V $ 100 km/h kategória 1 kategória 2 kategória 3

V < 100 km/h kategória 4 kategória 5

Nezaraditeľné do vlaku kategória 6 kategória 7

a) Tieto stroje môžu mať obmedzenia pri zaradení do vlakub) Tieto stroje môžu byť vybavené vlastným pohonom iba v pracovnom režime.

Maximálne dovolené statické zaťaženia dvojkolesí podľa prEN 14033-1

Priemer kolesa D/d [mm] Maximálne dovolené statickénápravové zaťaženie [t]

$ 920 22,5

920/840 22,5

840/760 20

760/680 18,5

680/630 17

630/550 14,5

550/470 12,5

470/390 10,5

390/330 9D - nominálny priemerd - priemer max. opotrebeného kolesa

107 14

Predpis ČSD S8/1 “Smernice pre získavanie a zavádzanie železničných stavebnýchstrojov do prevádzky”

STN EN 14033-1 „Železnice. Trať. Traťové stroje ne stavbu a údržbu tratí. Časť 1:Technické požiadavky na chod“

STN EN 14033-2 „Železnice. Trať. Traťové stroje ne stavbu a údržbu tratí. Časť 2:Technické požiadavky na prevádzku. (Konsolidovaný text)”

STN EN 14033-3 „Železnice. Trať. Traťové stroje ne stavbu a údržbu tratí. Časť 3:Všeobecné požiadavky na bezpečnosť“.

STN EN 13977 „Železnice. Koľaj. Bezpečnostné požiadavky na prenosné stroje a vozíkyna účely výstavby a údržby


Povinné brzdové vybavenie TS

TS spohonom

zaraditeľnédo vlaku

TS bezpohonu abez pre-

pravy osôb

TS bezpohonu sprepravou

osôb

TS bezpohonu skabínouriadiča

Kĺbové TS s trvale pripojenou nápravou

alebo podvozkombez prepravy osôb

Kĺbové TS s trvale pripojenou nápravoualebo podvozkom s

prepravou osôbKategória 1, 2, 4 6 3, 5 7 3, 5 7 3, 5 7 3, 5 7 3, 5 7Priebežnásamočinnábrzda UIC c)

X X X X X X

Priebežnásamočinnábrzda

X X X X X X

Priamočin-ná brzda X X X 0

Ovládaniesamočinnejbrzdy

X a) X a) X a) X a)

Ovládaniezáchrannejbrzdy

X X X X X X X X

Ovládaniepriamočin-nej brzdy

X X X

Dynamickábrzda X b) Xb)

Parkovaciabrzda X X X X X X X X

a) Môže byť použitý zjednodušený brzdič pri vlakoch kratších ako 150 m alebo menej ako s 12 dvojkolesiami(musí umožňovať aspoň: jazdnú/odbrzďovaciu polohu, stupňovité prev. brzdenie, použitie záchrannej brzdya odpojovaciu funkciu). Ináč musí byť použitý rušňový brzdič spĺňajúci požiadavky UIC 541-03:1984.b) Je požadovaná na niektorých tratiach so strmým sklonom (podľa prílohy “B” STN EN 14033-1).c) Musí byť v súlade s STN EN 14198:2004, odst. 5.4.(0) Voliteľné vybavenie.

Maximálna zábrzdná vzdialenosť pre priamočinnú brzdu

Max. rýchlosť TS [km/h] Zábrzdná vzdialennosť [m]

Sklon 0 %B Klesanie 5 %B Klesanie 10 %B

30 45 - 65 50 - 70 60 - 80

60 145 - 200 150 - 215 160 - 235

80 270 - 380 285 - 410 305 - 445

100 440 - 620 465 - 675 495 - 735

120 670 - 900 710 - 980 750 - 1060

107 14A


prof. Ing. Daniel Kalinčák, PhD.

KATEGORIZÁCIA DVOJCESTNYCH STROJOV PODĽA STN EN 15746-1 + A1

Zaraditeľnosť do vlaku Usporiadanie cestných aželezničných kolies

Rýchlosť pri jazde s vlastnýmpohonom (V)

V < 100 km/h V # 60 km/hMôžu byť zaradené dovlaku s V < 100 km/h Všetky typy usporiadania kategória 8

Nemôžu byť zaradené dovlaku.Môžu ťahať železničnéstroje/vozidlá, ak sú na tokonštruované a schválenéautorizovanou osobou.

Brzdenie a trakcia priamona železničných kolesách,zaťaženie iba naželezničných kolesách.

kategória 9 A

Brzdenie a trakcianepriamo, od cestnýchkolies k železničným,zaťaženie iba naželezničných kolesách.

kategória 9 B

Brzdenie a trakcia nacestných kolesách,zaťaženie rozdelené nacestné a železničnékolesá.

kategória 9 C

Stroje kategórie 8 sú konštruované na vybavovanie návestných a riadiacich koľajovýchsystémov.Pri strojoch kategórie 9 nie je všeobecne požadované, aby vybavovali návestné ariadiace koľajové systémy a majú povolené jazdiť a pracovať na koľaji iba pri dodržaníšpeciálnych obmedzení definovaných prevádzkovateľom infraštruktúry.Stroje kategórie 9 konštruované tak, aby vybavovali návestné a riadiace koľajovésystémy, môžu byť schválené na použitie v národnej sieti autorizovanou osobou.

107 14B

DVOJCESTNÉ STROJE A VOZIDLÁ

STN EN 15746-1 + A1 „Železnice. Trať. Dvojcestné stroje a ich prídavné zariadenia.Časť 1: Technické požiadavky na jazdu a pracovné nasadenie“

STN EN 15746-2 + A1 „Železnice. Trať. Dvojcestné stroje a ich prídavné zariadenia.Časť 2: Všeobecné bezpečnostné požiadavky“


prof. Ing. Daniel Kalinčák, PhD.

ZAŤAŽENIE ŽELEZNIČNÝCH KOLIES PODĽA STN EN 15746-1 + A1

Priemerkolesa D [mm]

Jazdná poloha,zaťaž. železnič.

kolesa [t]Pracovná poloha, zaťaženie železničného kolesa [t]

Statické

Bez kontroly zaťaženia S kontrolou zaťaženia

koľajnice sFB = 880N/mm2 a)

koľajnice sFB = 680N/mm2 b)

koľajnice sFB = 880N/mm2 a)

koľajnice sFB = 680N/mm2 b)

$ 920 11,25 24,8 14,8 31,6 18,9

920/840 11,25 22,6 13,5 2,88 17,3

840/760 10,0 20,5 12,2 26,1 15,6

760/680 9,25 18,3 10,9 23,3 14,0

680/630 8,5 17,0 10,1 21,6 13,0

630/550 7,25 14,8 8,8 18,9 11,3

550/470 6,25 12,7 7,6 16,1 9,7

470/390 5,25 10,5 6,3 13,4 8,0

390/330 4,75 8,9 5,3 11,3 6,8

330/270 3,5 7,3 4,3 9,3 5,6

270/210 1,5 5,7 3,4 7,2 4,3

210/130 1,0 3,5 2,1 4,5 2,7

FB - je minimálna pevnosť koľajnice v ťahua) Zodpovedá koľajniciam napríklad 60 E 1 (UIC 60), 54 E 1 (S 54)b) Zodpovedá koľajniciam napríklad 49 E 1 (S 49)

107 14C

DVOJCESTNÉ STROJE A VOZIDLÁ

MINIMÁLNE HODNOTY NIEKTORÝCH PARAMEROV BRZDOVEHOVÝSTROJA

Počet brzdených náprav 12 24 40 52

Výkon kompresora pri 7,2 baru [dm3/min] 200 300 540

Zásoba vzduchu [dm3] 80 170 240 360

Tlak vo vzduchojeme [bar] 8,0 10,0

Priemer hlavného potrubia [“] 3/4 1

MOTOROVÝ UNIVERZÁLNY VOZÍK MUV 69



ĽAHKÝ MOTOROVÝ VOZÍK Alumi - Cart

SÚPRAVA PLOŠINOVÝCH VAGÓNOV NA PREPRAVUKOĽAJOVÝCH POLÍ


ZARIADENIE NA PREPRAVU VÝHYBIEK ZPV - 01

107 16

DUMPCAR RADY Ua

KOĽAJNICA ZAVESENÁ NA VOZÍKU ZPK-56


CHOPPERDOZÁTOR - VAGÓN NA PREPRAVU ŠTRKUA JEHO DÁVKOVANIE

107 16A

POKLADAČ KOĽAJOVÝCH POLÍ PKP 25/20i

MOTOROVÝ VOZ NA PREHLIADKY TRAKČNÉHOVEDENIA


CELOPROFILOVÁ ČISTIČKA ŠTRKOVÉHO LÔŽKA P&T RM802

107 17

SÚPRAVA UWG NAVÝMENU KOĽAJOVÝCH POLÍ AVÝHYBIEK

DESEC TRACKLAYER TL 50

CELOPROFILOVÁ ČISTIČKA ŠTRKOVÉHO LÔŽKA P&TRM 802



KRÁČAJÚCI ZHUTŇOVAČ KZ 1000

KOĽAJOVÝ PLUH PUŠL - 71

TRAŤOVÁ ASP P&T TYP 09- 3X



VÝHYBKOVÁ ASP P&T TYP 08 - 475 UNIMAT 4S

POJAZDNÁ ZVAROVŇA PRSM - 3

VÁKUOVÝ NAKLADAČ RAILVAC FATRA 17000/U

KOSACIE ZARIADENIA KZ-133



SEKAČKA PORASTOV SČH-150.S

SNEHOVÝ PLUH LPO 411 S

KOĽAJOVÁ FRÉZA BEILHACK



DVOJCESTNÁ SEKAČKA PORASTOV

STROJOVÝ VYMIEŇAČ PODVALOV UNO-80

Documents

KATEDRA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKYkdmt.uniza.sk/files/podklady/TS/F_TS_107.pdf · KATEDRA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKY Strojnícka fakulta, Žilinská Univerzita prof