Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Professori Heli MarjanenTurun kauppakorkeakoulu
Markkinoinnin ja kv. liiketoiminnan laitos/[email protected]
KESKUSTAN KAUPAN KEHITTÄMINEN
JALANKULKUKAUPUNGIN SUUNNITTELUPERIAATTEET KUMPPANUUSFOORUMI 16.2.2017
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
from retail spaces to consumer places
• Highly advanced omnishopping formats are proposed to challenge our perception of “shopping” and “retailing” as we have known them until recently => a seamless experience of value co‐creation where the customer and retailer/brand interact through different channels and formats,mainly enabled by the emergence of the Internet of things (IOT).
• IOT provides the consumers with efficient help in e.g. monitoring or improving one’s health, saving money and time when looking for something special, getting chores done and acquiring things that are needed on a regular bases. (Stine and Sethi, 2014; trendwatching.com, 2014)
• The emergence and widespread adoption of alternative business‐to‐consumer as well as consumer‐to‐consumer retail channels through both traditional and innovative settings has transformed retail practices and consumers’ shopping processes. (Lazaris and Vrechopoulos, 2014)
• The consequences to our city centres as retail locations are profound but only poorly recognized and understood by the stakeholders involved in the city centrerevitalization initiatives and programs.
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
http://placemanagement.org/special-interest-groups/place-management/
http://placemanagement.org/special-interest-groups/place-management/
Institute of Place Management, Manchester Metropolitan University Business School, All Saints Campus, Oxford Road, Manchester M15 6BH, England.
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
“At present, many retail locations are occupied by retailers and other stakeholders who do not appreciate that it is the location that is attracting footfall – in other words the ‘pulling power’ of the collective offer – rather than any one particular retailer. This has meant coordinating important aspects of the offer, like opening hours, very difficult.”
“Started in January 2014, our project High Street UK2020, has identified 198 other factors that influence the performance of the UK High Street. In addition, we have also worked out how much influence a location has over these factor. As a basic rule of thumb, the more a factor influences the performance of a retail centre, the less that factor can be influenced locally. This means that centres have to do everything they possibly can to make a positive difference to all the factors they can influence.”
High Street UK 2020What is the future for the UK High Street?Executive Summaryhttp://www.placemanagement.org/special‐interest‐groups/place‐management/town‐and‐city‐centresdowntowns/town‐centre‐policy‐and‐research/hsuk2020/
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
1. ACTIVITY HOURSEnsuring the centre is open when the catchment needs it. What are the shopping hours? Is there an evening economy? Do the activity hours of the centre match the needs of the catchment?2. APPEARANCEImproving the quality of the visual appearance. How clean is the centre?3. RETAILERSOffering the right type and quantity of retailers. What retailers are represented?4. VISION&STRATEGYHaving a common vision and some leadership. Do the High Street stakeholders collaborate? Is the vision incorporated in local plans?5. EXPERIENCEConsidering the quality of the experience? Measuring levels of service quality and visitor satisfaction. What is the image of the centre?
PRIORITY CONSIDERATIONS:
http://www.placemanagement.org/special‐interest‐groups/place‐management/town‐and‐city‐centresdowntowns/town‐centre‐policy‐and‐research/hsuk2020/
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Turun Elävä keskusta 2016, ALLin
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Muotikauppakysely, Turun kauppakorkeakouluSyyskuu 2016N= 425, 15 – 75 v
‐ ei edustava otos (lumipallo‐otanta/kauppakeskusten kotisivut)
‐ naisia 85 % , miehiä 15 %
Turku 73,2 % Raisio 4,0 % Naantali 2,4 %Masku 2,6 %Nousiainen 0,7 % Rusko 0,5 % Aura 0,5 %Lieto 3,5 %Marttila 0,2 % Kaarina 7,3 % Paimio 1,6 %Sauvo 0,7 %Parainen 0,9 %Mynämäki 1,9 %
15‐24 v 21 %25‐34 v 24 %35‐54 v 34 %55‐75 v 21 %
uutiskirje 23 %facebook 39 %viesti kaverilta 25 %muu 12 %
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Kuinka usein käyt vaate‐ ja kenkäostoksilla (= ostat jotain tai käyt vain katselemassa, löytyisikö jotain sopivaa) Turun keskustassa, Myllyssä, Skanssissa ja verkkokaupassa?
4
3
2
8
12
5
1
12
15
2
4
13
24
3
11
14
6
12
7
21
15
18
17
18
21
12
9
20
16
8
21
35
10
20
16
24
18
25
18
26
27
22
23
29
23
16
21
25
19
33
24
37
34
32
40
27
27
50
42
27
17
41
28
18
61
31
52
10
22
21
24
17
10
14
22
12
21
32
19
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
55‐75 v
35‐54 v
25‐34 v
15‐24 v
ainakin kerran viikossa 2‐3 krt/ kk kerran kk pari kertaa vuodessa harvemmin
Muotikauppakysely, Turun kauppakorkeakouluSyyskuu 2016N= 425, 15 – 75 v
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Rahan käyttö viimeisen kuukauden aikana: vaatteet, asusteet, kengät, laukut, kosmetiikka
5
3
6
24
8
6
5
9
9
0
1
7
3
0
6
4
10
13
7
28
15
16
18
25
16
8
9
25
17
6
19
23
7
14
4
13
16
15
16
18
16
14
17
14
11
3
11
17
0
12
6
11
6
6
10
13
16
8
18
21
14
7
15
24
79
57
78
24
56
56
52
36
42
71
55
34
55
84
49
31
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
55‐75 v
35‐54 v
25‐34 v
15‐24 v
250+ € 100‐249 € 50‐99 € 1‐49 € 0 €
Muotikauppakysely, Turun kauppakorkeakouluSyyskuu 2016N= 425, 15 – 75 v
Erot rahankäytössä tilastollisesti merkitseviä: Chi‐Square Turku 0.001; Mylly, skanssi ja verkkokauppa 0.00
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Käyntitiheys; vaate‐ ja kenkäostokset
4
3
2
8
12
5
1
12
15
2
4
13
24
3
11
14
6
12
7
21
15
18
17
18
21
12
9
20
16
8
21
35
10
20
16
24
18
25
18
26
27
22
23
29
23
16
21
25
19
33
24
37
34
32
40
27
27
50
42
27
17
41
28
18
61
31
52
10
22
21
24
17
10
14
22
12
21
32
19
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
55‐75 v
35‐54 v
25‐34 v
15‐24 v
ainakin kerran viikossa 2‐3 krt/ kk kerran kk pari kertaa vuodessa harvemmin
5
3
6
24
8
6
5
9
9
0
1
7
3
0
6
4
10
13
7
28
15
16
18
25
16
8
9
25
17
6
19
23
7
14
4
13
16
15
16
18
16
14
17
14
11
3
11
17
0
12
6
11
6
6
10
13
16
8
18
21
14
7
15
24
79
57
78
24
56
56
52
36
42
71
55
34
55
84
49
31
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
Verkkokauppa
Skanssi
Mylly
Turun keskusta
55‐75 v
35‐54 v
25‐34 v
15‐24 v
250+ € 100‐249 € 50‐99 € 1‐49 € 0 €
Eurot; vaatteet, asusteet, kengät, laukut, kosmetiikka
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
2,5
2,7
2,9
3,1
3,3
3,5
3,7
3,9
4,1
4,3
4,5
Turun keskusta Mylly Skanssi
1=ei lainkaan, 2=melko huonosti, 3=jonkin verran, 4=hyvin, 5=erittäin hyvin
sijaintikahvilat ja ravintolat
muodikkuus
edullisuus
turvallisuus
helppo tulla laatu
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
2,5
2,7
2,9
3,1
3,3
3,5
3,7
3,9
4,1
4,3
15‐24 v. 25‐34 v. 35‐54 v. 55‐75 v.
Turun keskusta, keskiarvovertailu ikäryhmittäin
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
Muotikauppakysely, Turun kauppakorkeakouluSyyskuu 2016N= 425, 15 – 75 v
Pääasiallinen kulkutapa asioitaessa Turun keskustassa, Myllyssä ja Skanssissa
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Turku Mylly Skanssi
henkilöauto linja‐auto polkupyörä kävellen
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
autolla bussilla pyörällä kävellen0 1‐49 50‐99 100‐249 250+
Rahan käyttö Turun keskustassa viimeisen kuukauden aikana: vaatteet, asusteet, kengät, laukut, kosmetiikka
kulkutapa 0 € ka.liikevaihto
muotikauppa% % € %
auto 31 49 104 23bussi 30 32 76 24polkupyörä 18 16 83 24jalan 21 14 140 29yht/ka. 100 31 146 100
Lähde: Muotikauppakysely, Turun kauppakorkeakoulu, syyskuu 2016N= 425, 15 – 75 v
05
101520253035404550
0 € 1‐49 € 50‐99 € 100‐249 € 250+ €
henkilöauto linja‐auto polkupyörä kävellen
Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
kauppatorijoki, jokiranta
”the sense of the city”
”(jokiranta) eurooppalaisempi kuin Helsinki”
kansainvälisyys
kulttuuri
ränsistynyt
aikansa elänyt
puuttuu identiteetti
viihtyisä
(jokirannan) ravintolat historia
kivijalkakaupat, putiikit
tuhottu
helppo liikkua, kaikki lähellä
hankala liikkua
vaatteiden ostopaikka
Linnankatu ostoskatuna
kirjasto
kiireettömyys
likainen
tyhjät tilat
aukiolojatkäveltävän kokoinen hankala tulla autolla
tiivis
”kauppatori ankeuden huipentuma”
syöminenelokuvat
liikenne aiheuttaa turvattomuutta
ankea Aninkaistenkatu
jokilaivat
Stockmann, Wiklund
Hansa
tori on ydin
shoppailupaikka