Lorem ipsum dolor sit amet, conse-ctetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequ.Duis autem vel eum iriure.

Aeros et accum san et iusto

odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis dolore

te feugait nulla facilisi. Nam liber tempor cum soluta nobis eleifend option congue nihil imperdiet do-ming id quod mazim placerat facer possim assum. Typi non habent claritatem insitam; est usus legentis in iis qui facit eorum claritatem. Investigationes de monstraverunt lectores legere me lius quod ii legunt saepius. Claritas est etiam processus dynamicus, qui sequitur mutatio nem consuetudium lectorum. Mirum est notare quam lit tera gothica, quam nunc putamus parum claram, anteposuerit lit terarum formas humanitatis

per seacula quarta decima et qu-inta decima. Eodem modo typi, qui nunc nobis vid.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit,

Sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea com-modo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie conse-quat, vel illum dolore eu feuglisis at vero. Aeros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis dolore te feugait nulla facilisi. Nam liber tempor cum soluta nobis elei-fend option congue nihil imperdiet doming id quod mazim placerat facer possim assum. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, Sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud

NEWS 4/2014

LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET LOREM

Typi non habent claritatem insitam; est usus

legentis in iis qui facit eorum claritatem.

Investigationes de monstra-verunt lectores legere me lius quod ii legunt saepius.

Claritas est etiam process-us dynamicus, qui sequitur mutatio

Mirum est notare quam littera gothica, quam nunc putamus parum claram, anteposuerit

ETT NYHETSBREV FRÅN KVARNHOLMEN UTVECKLING AB TILL DIG SOM BOR ELLER ARBETAR PÅ KVARNHOLMEN. NUMMER 1 2015

AKTUELLT PÅ 1/2015

Taggade inför brodraget

11 april

Förskolan Tre Kronor öppnar efter påsk

Ny magisk säsong startar med odlingsförening på Kvarnholmen

Direktbåtar med M/S Sjövägen

Boka i kalendern:Kvarnholmens dag

den 24 maj

Klartecken för unik metod för bergsanering

Foto: Gustav Gräll

sträckan över vattnet är 150 meter, och utöver stålkonstruktionen bestå av cirka 600 kubikmeter betong.

Tvåfilig bro med gång- och cykelvägBron är tvåfilig, en fil i vadera riktning, och har både gång- och cykelbana. Körfälten leder in i en drygt 300 meter lång tunnel under Ryssberget där man ser ljuset ungefär vid ishallen i Nacka, medan cykelbanan svänger av mot Vikdalsvägen. Alltihop beräknas vara klart för invigning efter årsskiftet.

Paneuropeiskt samarbeteAnledningen till att det har dragit ut på tiden är att det första förslaget blev för dyrt att genomföra. Det som valdes istället blev något av ett paneuropeiskt samarbete – Bilfinger som vann anbudet med en egen lösning och därmed bygger bron är tyskar medan andra inblandade är från Nederländerna, Tjeckien och Österrike.

– Och många av byggarbetarna är från Ungern. Sedan ska alla kunna kommunicera med varandra. Det är ett projekt i sig, säger platschefen Andreas Ludwig.

När vi besöker bygget är det 23 av dem som klättrar, svetsar och skruvar på bron, som är en så kallad bågbro.

– Men den är också lite böjd

vilket gör den en smula speciell. Bron transporterades hit i delar från fabriken i Prag. Den längsta delen är 33 meter vilket gjorde att det krävdes ett specialfordon eftersom längsta tillåtna lastbilslängden i Sverige är 24 meter, säger Andreas Ludwig.

Mycket arbete även efter lyftetNär bron väl är på plats återstår att gjuta grunden till körbanan, lägga asfalt, måla bågen en sista gång – den blir gråblå – och ordna både vanlig belysning och effektbelysning. Gjutningen tar cirka fem månader och resulterar i ett tre decimeter tjockt betonglager.

– Det är något av ett plockepinn att bygga en gjutform som täcker balkarna,

Söder om Juvelvägen står det just nu en 1100 ton tung och tjugo meter hög stålkonstruktion. Det är Svindersviksbron, vars symboliska första spadtag togs för drygt två år sedan vid Griffelvägen under Värmdöleden. Och den är snart redo att placeras över Svindersviken.För det krävs avstängd båttrafik, två lastbilar av typen ”special purpose vehicle” som är platta samt två pråmar.– Man skulle kunna tro att bron kan tippa över vid flytt, men det kan den inte, säger Rickard Dahlström, projektledare för Kvarnholmsförbindelsen, lugnande.

Ta en fika och titta på brodragetLördag den 11 april är det dags och den som vill se på när pråmarna sätter bron på plats är välkommen. Rikard Dahlström har sett ut en plats för publiken och kommer, tillsammans med Kuab och Nacka kommun, att finnas på plats för att svara på frågor.

– Mellan 12 och 17 kan de som vill komma och titta, få information och ta en fika med oss, säger han.

Själva monteringen kommer dock inte att vara helt klar förrän en dryg vecka senare.

Det är inget litet projekt att lyfta en bro på plats. Hela bron kommer så småningom att bli närmare 200 meter lång medan

DRYGT TVÅ ÅR EFTER FÖRSTA SPADTAGET FÖR KVARNHOLMS-FÖRBINDELSEN ÄR DET DAGS FÖR KVARNHOLMENS NYA BRO ATT INTA SIN PLATS ÖVER SVINDERSVIKEN. DEN 1500 TON TUNGA BÅGBRON SKA DRAS PÅ PLATS MED HJÄLP AV SPECIALFORDON OCH PRÅMAR. ETT ARBETE SOM KRÄVER MILLIMETERPRECISION.Text: Maria Forsström Foto: Gustav Gräll

Illustrationer: MBP. Du kan se en film om brodraget på www.kvarnholmen.com

”Den 11 april är vi redo”

SÅ SKA BRON DRAS ÖVER SVINDERSVIKEN

Bron lyfts upp på två trailers som för fram den till kajkanten.

Framkanten på bron placeras på den första av två pontoner.

Pontonen agerar som stöd och förs fram över vattnet med bron.

Illustrationer: MBP. Du kan se en film om brodraget på www.kvarnholmen.com

FAKTA

SvindersviksbronLängd: 195 meterBredd: 12 meterBrohöjd: 20 meterSegelfri höjd: 19 meterBron består av 1100 ton stål och 600 kubikmeter betongBygger: Bilfinger Berger Betalar: 253,5 miljoner kronor gör Nacka (55%) och Kuab (45%).

men sedan återanvänder man formen vartefter varje etapp blir klar, säger Rikard Dahlström.

Ovanpå detta kommer asfalten och sedan har en arkitektgrupp för gestaltning anlitats för design av portaler och belysning.

– Man ser till exempel hur tunnelöppningen ser ut som ett sår just nu, så den ska snyggas till och göras till en smäcker port, säger Rikard Dahlström.

En välbehövlig ny port till centrala Nacka som kommer att användas av bilar, bussar, cyklister och gångtrafikanter.

När den nått Ryssberget, tar den andra pontonen över vikten och fortsätter att föra fram bron.

Bron sänks ner på sina brofästen när den når tunnelmynningen.

Svindersviksbron är en bågbro som monterats ihop på Kvarnholmen. Den är tekniskt utmanande eftersom den är böjd och ska föras över med millimeterprecision till sitt brofäste vid Ryssberget. Projektledaren Rickard Dahlström (tv) och platschefen Andreas Ludwig (th) kan nog pusta ut på söndag den12 april.

Du har väl inte missat...

VÅR 3D-MODELL PÅ WEBBEN?Nu finns en interaktiv webbaserad 3D-modell av Kvarnholmen tillgänglig på kvarnholmen.com. Modellen fungerar direkt i alla webbläsare på dator, smartphone och surfplatta. Den kräver inga specialprogram eller plug-ins; det enda du behöver för att utforska framtidens Kvarnholmen är en bra internetuppkoppling.

Modellen visar dagens och framtidens bebyggelse och man kan till exempel ställa sig på en balkong och se hur vyn blir därifrån. Modellen bygger på de detaljplaner som vunnit laga kraft eller väntar på antagande under 2015. Kvarnholmen.com

BOKA I KALENDERN

Kvarnholmsdagensöndag den 24 majNu är datumet satt för Kvarnholmsdagen: söndag den 24 maj kl 12–16. I år genomförs den i samarbete med Skärgårdsmässan som pågår på Djurgården.

Det blir mat, konst, streetbasket, boule, veteranbåtar visningsbostäder och aktiviteter för alla. Under Kvarnholmsdagen kommer det att vara möjligt att ta båten direkt från Nybrokajen och Vasavarvet på Djurgården till Kvarnholmen och vice versa.

Programmet är inte helt spikat –så håll utkik.

KVARNHOLMSVÄGEN

ANGÖRING PENDELBÅT

KVARNHOLMSVÄGEN

KVA

RNH

OLM

SVÄG

ENKVARNHOLMSVÄGEN

TRE KRONORS VÄG

TRE KRONORS VÄG

SÖDRA VÄGEN

SÖDRA VÄGEN

MJÖLNARVÄGEN

MJÖ

LNARVÄG

EN

MJÖLNARVÄGEN

HAVREVÄGEN

VETEVÄGEN

RÅGVÄGEN

VALSVÄGEN

MJÖLNARVÄGEN

MAKARONIGRÄND

SIKTVÄGEN

SVINDERSVIKSBRON

NYA KVARNEN 1

DISPONENT-VILLAN

NORRA KAJEN

SÖDRA KAJEN

SILLKAJEN

OCEANKAJEN

KVARNHOLMSPARKENMUNSPELET

MAKARONIFABRIKEN

SPISBRÖDSFABRIKEN

QVARNEN TRE KRONORSILO 3

MAGASIN 4

HAMN-

MAGASINET

HAVREKVARN

KVARNHOLMSVÄGEN

FINNBERGSTUNNELN

NYA KVARNEN 2

MAGASINGÅNGEN

KVARNGRÄND

HAVREKVARN-TORGET

KVARNHOLMS-TORGET

SALTSJÖN

SVINDERSVIKENGÄDDVIKEN

NYA KVARNEN 1

VERTIK

ALEN

1

3

2

1

4

6

7

5

7

NYA KVARNEN 2: Inflyttning pågårwww.jm.se/bostader

BRF SILO III & BRF QVARNEN TRE KRONOR: Inflyttning pågårwww.riksbyggen.se/kvarnholmen

STOCKHOLM LIGHTHOUSE: Samverkansprojekt mellan Peab och JM där JM bygger 96 bostäder och Peab 125. Inflyttning från 2017. www.peabbostad.sewww.jm.se/bostader

Aktuella bostadsprojekt

KVARNHOLMSVÄGEN

ANGÖRING PENDELBÅT

KVARNHOLMSVÄGEN

KVA

RNH

OLM

SVÄG

EN

KVARNHOLMSVÄGEN

TRE KRONORS VÄG

TRE KRONORS VÄG

SÖDRA VÄGEN

SÖDRA VÄGEN

MJÖLNARVÄGEN

MJÖ

LNARVÄG

EN

MJÖLNARVÄGEN

HAVREVÄGEN

VETEVÄGEN

RÅGVÄGEN

VALSVÄGEN

MJÖLNARVÄGEN

MAKARONIGRÄND

SIKTVÄGEN

SVINDERSVIKSBRON

NYA KVARNEN 1

DISPONENT-VILLAN

NORRA KAJEN

SÖDRA KAJEN

SILLKAJEN

OCEANKAJEN

KVARNHOLMSPARKENMUNSPELET

MAKARONIFABRIKEN

SPISBRÖDSFABRIKEN

QVARNEN TRE KRONORSILO 3

MAGASIN 4

HAMN-

MAGASINET

HAVREKVARN

KVARNHOLMSVÄGEN

FINNBERGSTUNNELN

NYA KVARNEN 2

MAGASINGÅNGEN

KVARNGRÄND

HAVREKVARN-TORGET

KVARNHOLMS-TORGET

SALTSJÖN

SVINDERSVIKENGÄDDVIKEN

NYA KVARNEN 1

VERTIK

ALEN

2

64

3

5

Alexanderskolan.se