LOGISTIKA-snaan razvoj u 20.st-gr.logistikos-vjet i iskusan u raunanju,voenju rata,opskrbi vojske..-fran.loger-smjestiti se,stanovati

DEFINICIJE-lg podrazumjeva upravljanje tokovima i pohranom materijala,sve aktivnosti u premjetanju sirovina,poluproizvoda,reprodukcijdkog materijala i gotovih proizvoda od proizvoaa do krajnjeg potroaa.Daje sustavan pristup upravljanju poslovnim procesima i jedan je od odgovora na ahtjeve promjenjivog trita-Vijee Europe-logistika je upravljanje tokovima robe i sirovina,procesima izrade zavrenih proizvoda i pridruenim informacijama od toke izvora do toke krajnje uporabe u skladu sa potrebama kupca. U uem smislu lg ukljuuje povrat i raspolaganje otpadnim tvarima-lg se moe definirati kao znanost i kao aktivnost-Zelenika-glavni zadatak-krajnjem potroau omoguiti sustav JIT-pravi proizvod na pravom mjestu u pravo vrijeme-glavna karakteristika-cjelovit pristupsvim aktivnosima koje obuhvaa-glavne djelatnosti-nabava,transport,upravljanje skladitem i distribucija-cilj logistke- eliminianje tenje za ostvarenjem vlastitih pacijalnih ciljeva podsustava i osiguranje postizanja ciljeva sustava kao cjeline

IMBENICI RAZVOJA LOGISTIKE-3GLOBALIZACIJA-nova trita,irenje postojeih,utjecaj na ekonomska mjerila uspjenostiDEMOGRAFSKE SILE-vei broj stanovnika,vrednovanje radne snage,potreba za radnom snagomINFORMATIZACIJA I KOMPJUTERIZACIJA-zazvoj senzorskih i informacijskih tehnologija ima velik utjecaj na sve aspekte modernog naina ivota.Primjena ovih tehnologija omoguava ostvarivanje veeg prometa i ekonomske dobiti ne naruavajui ekoloke i pravne norme

LOGISTIKA POVEZANOST PROBLEMSKIH PODRUJA-TRANSPORT-PROMET-LOGISTIKAPRIJEVOZ-fiziko premjetanje ljudi i dobara od jednog do drugog mjesta bez obuhvata primpremnih radnji-izdavanje potvrda i isprava,pakiranje robe,preuzimanje prtljageTRANSPORT-iri aspekt-pored prijevoza obuhvaa i druge aktivnosti-priprema i odabir vozila,prijevozna dokumentacija,priprema putnika i robe za prijevozPROMET-gosp djelatnost ije je zadaa zadovoljenje potreba za premjetanje ljudi i dobara u prostoru,uzimajui u obzir vrijeme potrebno za realizaciju tog posla. U tom procesu su obuhvaani prijevoz,transport,agencijski posloviLOGISTIKA-u sebi sadri sve tri razine djelatnosti premjetanja-lg je skup elemenata koji odreuju njezinu strukturu u cilju upravljanja tokovima robe,sirovina,procesima izrade,zavrnim proizvodima i informacijskim tokom.

TEMELJNE POSTAVKE LOGISTIKIH SUSTAVA-4

LOGISTIKA INFRASTRUKTURA-ne pripada iskljuivo jednom loh partneru-opskrbni lanac,distribucijska mrea i dijeljeni resursi pripadaju vie partnera-takoer svaki partner moe sudjelovati u vie opskrbnih lanaca i distribucijskih mrea

LOGISTIKI SREDINJI SUSTAV-predvianje potraonje je bitan element lg sustava-to je bolje predvianje lake je kontrolirati tijek robe-neophndno je da partneri koriste zajedniki kontrolni sustav

LOGISTIKI INFORMACIJSKI SUSTAV-bitan za efektivan i uinkovit prijenos podataka meu partnerima-sustav mora biti usklaen sa sustavom drugog partnera

UPRAVLJANJE KADROVIMA-menaderi snose odgovornost za organizaciju toka robe od proizvoaa do potroaa i za obrnute logistike procese

LOGISTIKI KONCEPT-sustavni put ka donoenju logistikih odluka ukljuujui lg infrastrukturu,lg kontrolni sustav, lg informativni sustav i upravljanje kadrovima.

MISIJA LOGISTIKE-treba teiti tome da razina logistikih usluga odgovara trenutnoj razini lg trokova ili bi lg trokove trebalo smanjivati na trenutnoj razini usluge ukoliko se ona eli ouvati-dobro definirana lg misija mora ukljuivati 4 osnovna lg cilja:1.smanjenje vremana transporta2.smanjenje zaliha3.poveanje performansi dostave4.poveanje fleksibilnosti

KARAKTERISTIKE LOGISTIKIH ODLUKA1.viestruke poslovne funkcije2.tradeoff izmeu konfliktnih ciljeva3.utjecaje na lg sustav je teko definitrati4.za svaki lg sustav postoje jedinstvena poslovna pitanja5.dobre odluke se emelje na kvantitativnim analizama

NOSITELJ LOGISTIKIH PROCESA-8

1.TRANSPORT-djelatnost koja pomou prometne infrastrukture omoguuje proizvodnju prometne usluge-savladava prostorne i vremenske udaljenosti-operacije-ukrcaj,iskrcaj,prekrcaj,sortiranje,smjetaj..-lg transportni anci-niz tehnikih objekata koji prolaze kroz tono utvrene tehnoloke procese koristei statike i dinamike elemente-zadaa prijevoza je pravovremeni dovoz sirovina,nedovrenih proizvoda,poluproizvoda te odvoz gotovih proizvoda-bitno je odabrati optimalno prijevozno sredstvo i prometni put

2.SKLADITENJE-potrebno zbog vremenskih i prostornih razlika u potronji i proizvodnji robe-roba se skladiti u svim fazama reprodukcije-skladite je mjesto gdje se smjetaju i uvaju razni materijali,poluproizvodi i gotovi proizvodi-otvoreno i zatvoreno-3 dijela-rukovanje robom,kretanje robe od mjesta porijekla do odredita i uvanje robe

3.ZALIHE-koliina i obujam zaliha ovisi o veliini skladita,opremljenosti skladita,osposobljenosti radnika u skladitu i politici zaliha koju provodi tvrtka-vee zalihe-vea sredstva-vei trokovi-vano je optimizirati koliinu zaliha-vrste zalihaSIGNALNE ZALIHE-zalihe kod kojih se mora pokrenuti postupak nabave zalihaSIGIRNE ZALIHE-dre se zbog lakeg ublaavanja manjka materijala nastalih zbog smetnja u proizvodnjiMAKSIMALNE ZALIHE-koliina zaliha do koje je ekonomski opravdano skladititi materijal-u svijetu se tei odravanju nultih zaliha-JIT sistem

4.DISTRIBUCIJA-promet gospodarskih dobara od proizvoaa do potroaa-obuhvaa razne aktivnosti koje osiguravaju da se roba stavi na raspolaganje kupcima-sve aktivnosti koje slue raspodjeli dobara potroaima-vaan element lg sustava-o njoj ovisi konana ocjena krajnjih potroaa o funkconiranju lg sustava-dobro planirana i upravljana distribucija ini okosnicu lg sustava

5.MANIPULACIJE-radnje koje omoguavaju i pospjeuju kvalitetan tok lg aktivnosti prilikom uskladitenja,unutranji i vanjski transport,cirkulaciju na prodajnim mjestima i u procesu potronje-pakiranje,paletizacija i kontenjerizacija,ukrcaj i iskrcaj robe,slaganje i odravanje potrebne temperature-ostale aktivnosti koje omoguuju podizanje proizvodnosti rada,smanjenje trokova,veu kvalitetu proizvoda i transportnih usluga

6.IMBENIK-OVJEK-osobni razvoj pojednica je temelj uspjeha poduzea-sposobnost ovisi o ljudskim resursima,sposobnosti i znanju pojednica-ljudi moraju imati interdisciplinarna i multidisciplinarna znanjaZnanje-intelektualni kapital-glavni imbenik stvaranja dodane vrijednosti

7.INFORMACIJE,KOMUNIKACIJE I KONTROLA-poslovne i organizacijske jednice poduzea moraju biti povezane da raspolau sa informacijama za donoenje uinkovitih poslovnih odluka-poslovne procese u lg sustavu treba kontrolirati a kontrola se dijeli na:1.operativna kontrola-tvrtka provodi tijekom pojedinih poslovnih procesa-kontrola zaliha,kontrolarokova2.upravna kontrola-skupljanje podataka o pojedinim procesima i aktivnostima

8.INTEGRACIJA-cilj logistike je racionalizacija tokova robe na putu od proizvoaa do potroaa-pri tome je bitno voditi rauna o svim elementima logistike koji su meusobno povezani-elemente logistike moemo prouavati sa vie aspekata:financijskog,komercijalnog,transportno-tehnolokog

MAKROLOGISTIKI SUSTAVI-sustavi vieg reda-organizacije koje u okviru svoje osnovne djelatnosti proizvode lg usluge i sastoje se od sva ili vie mikrologistikih sustava-makrologistike organizacije-transportne tvrtke,pediteri,skladita,logistiko-distibucijski centri,luke i terminali-makrologistiki sustav se moe sagledati iz raznih aspekata-prometna infrastruktura,prometna sredstva,tehnike i tehnologije transporta

MIKROLOGISTIKI SUSTAVI-mikrologistiki sustavi poduzea-funkcionalni sustavi koji prate logistke interese makro sustav s obzirom na ovjekovu okolinu, a s druge strane ispunjavaju unutrapogonske lg zadatke-kupuju specijalizirane usluge ili ih proizvode sami

ELEMENTI UPRAVLJANJA LOGISTIKIM SUSTAVOM-71.struktura lg sustava2.organizacija lg sustava3.elastinost lg sustava4.izvori informacija5.instrumenti za skupljenje informacija6.obrada i prosudba znaaja informacija7.sposobnost i brzina odluivanja

UPRAVLJANJE LOGISTIKOM1.analiza postojeih struktura i procesa2.programiranje i razvoj novih struktura i procesa3.odravanje i usavravanje postojeih struktura i procesa4.predvianje ponaanja sustava i pronalaenje mjera sprjeavanja devijacija

3 KOMPONENTE UNUTAR LOGISTIKOG SUSTAVA

1.INFRASTRUKTURA LANCA OPSKRBE-fizike strane-dobavljai,tvornice,distributivni centri i korisnici te veze meu njima-tokovi roba,zone gravitacije korisnika

2.ZAHTJEVI ZA PRIJEVOZOM-informacije o isporukama ukljuujui i robu koja se isporuuje,kad je roba potrebna,specijalne upute i zahtjevi u prijevozu

3.PRIJEVOZNIKA MARA-fizike komponente transportne infrastrukrure,prijevozna sredstva,opremljenost lokacije i prijevozni kapacitet

INTEGRALNA LOGISTIKA-funkcija je povezati proizvodnju i marketing kako bi se u tom procesu dodala vrijednost robi koja je predmet transakcije-proces predvianja kupevih potreba i zahtjeva,sakupljanja kapitala,materijala i ljudi,tehnologija i informacija potrebnih za zadovoljenje tih potreba i zahtjeva,optimiziranje robe ili usluge proizvodei mreu s ciljem ispunjenja kupeih zahtjeva te koritenje mree kako bi se ispunili kupevi zahtjevi u isto vrijeme-potrebna je sinercija svih releventnih imbenika integralne logistike kao bi se postigli maksimalni uinci u odnosima proizvoa-kupac i stvorla odgovarajua razina dodane vrijednosti-zadaa integralne logistike:osigurati povezanost sa marketingom tvrtke,proizvodnjom,financijama i raunovodstvom te drugim relevantnim imbenicima realizacije ciljeva i trine strategije planirane za ostvarivanje poloaja i zadovoljenje potreba kupaca

DISTRIBUCIJA

POJAM I SVRHA-ICC-distribucija je faza koja slijedi proizvodnju dobara od trena komercijalizacije do isporuke potroaima-djelotvoran prijenos dobara od mjesta

prostorno usklaivanje proizvodnje i potronje-programiranje potronje prema zahtjevima potroaa-plasman novih proizvoda ili usluga na tritu-stvaranje i mijenjanje navika potroaa

SVRHA-omoguiti dostupnost proizvoda ili usluga kupcima u odgovarajuem asortimanu i koliini,u odgovarajue vrijeme na odgovarajuem mjestu

OPERATIVNI SMISAO-distribucija se sastoji od niza razliitih meusobno povezanih elemenata kao to su: narudba,isporuka,skladitenje,upravljanje alihama,manipulacije,prijevoz,informacjsku sustav

STRUKTURA DISTIBUCIJE-2 GLEDITA:1.ope gospodarsko-sve aktivnosti u svrhu raspodjele proizvedenih dobara potroaima2.pojedinano poduzetniko-poduzetnike odluke i aktivnosti gosp subjekta ukljuenog u sustav distribicije

STRUKTURA SUSTAVA DISTRIBUCIJE-KANALI DISTRIBUCIJE I FIZIKA DISTRIBUCIJA

1.KANALI DISTRIBUCIJE-funkcionalni putovi,oblici i metode dostave robe od proizvoaa do potroaa.Mogu biti direktni i indirektni,a nositelji kanala distribucije su gospodarski subjekti koji obavljaju funkcije prometa roba i usluga na tritu

2.FIZIKA DISTRIBUCIJA-sve radnje u vezi otpreme,skladitenja,prekrcaja i dostave rove to se u praksi odvija u skladitima gotovih prizzvoda,logistiko-distributivnim centrima-LCC,prijevozu i maloprodajnoj mrei.U irem smislu obuhvaa kretanje sirovina i repromaterijala od izvora nabave do poetka faze proizvodnje.

3 KONCEPCIJE DISTRIBUCIJSKIH MREA-s obzirom na nain fiike distribucije

1.DIREKTNA DOSTAVAProizvod se direktno iz skladita gotovih proizvoda dostavljakupcima tj maloprodajnim trgovinama-iskljuuje distributere i LDCe-prednosti-manji trokovi infrastrukture i skladita,nema troka distributera,kratki rokovi isporuke-mane-velika izloenost utjecajima neizvjesne potranje i nemogunostagregacije pojedinih narudbi kupaca,poveani trokovi zbog nemogunosti agregacije,teko organiziranje povrata robe-pogodan za proizvode koji su jako vrijedni ili kad se zahrjeva kratak rok isporuke

2.DISTRIBUCIJSKO SKLADITE-skladite je vor distribucijske mree u kojem se obavljaju funkcije fizikog povrata i prostornog preusmjeravanja robe-distribucijsko skladite znai privremen prekid robnih tokova kod distributera, prije isporuke kupcima-onoguuju agregaciju narudbi kupaca i umanjuje utjecaj neizvjesnosti potranje na relaciji prema proizvoau-vei trokovi infrastrukture i transportnih sredstava u odnosu na direktnu dostavu zbog potrebe za skladinim i prekrcajno manipulacijskim kapacitetima-omoguavaju smanjivanje prijevoznih trokova,omoguuju konsolidaciju isporuka, smjeteni su blie kupcima,lake je organizirati povrat robe-proizvodi koji se prodaju u veim koliinama,na kojima treba obaviti zavrne operacije

3.CROSS DOCKING-takoer preko posrednika-distributea, no robni tokovi neprekinuti-kontinuirani tok robe preko LDCa od prihvatne do otpremne funkcije koji iskluuje potrebu skladitenja-uloga skladita je samo koordinacija ulaznih i izlaznih tokova, a ne uvnanje robe-reduciranje vremena i smanjenje broja manipulacija koja roba prolazi izmeu prihvata u cross dockingu i isporuke kupcima-bit cross dockinga: prebacivanje fokusa sa opskrbe na potranju-svaka proizvoaeva isporuka robe se na ulazu odmah sotrira i slae prema narudbama kupaca koje su prije zaprimljene. Tako formirane izlazne poiljke se ukrcavaju izravno u dostavna vozila i predaju kupcima. -Cross docking je funkcija koja se najee outsorcira-prednosti za korisnika-manji trokovi,manipulacija,manje razine zaliha,smanjenje skladinog prostora i brzine isporuke-korist operatera- ostvrarenje poslovnih prihoda i optimalno iskoritavanje skladinih kapaciteta-cross docking da bi bio efikasan zahtjeva visoke trokove- ostvarivanje informacijsko-komunikacijskog sustava, brz i efektivan prijevozni sustav

IMBENICI OBLIKOVANJA DISTRIBUCIJSKIH MREA

-oblikovanje distribucijske mree podrazumjeva-odreivanje lokacije,tehnologje i kapaciteta infrastrukture,odreivanje vrste i tehnologije prijevoza, izgraivanje informacijsko komunikacijskog sustava

IMBENICI:1.PODRUJE DISTRIBUCIJE-geografska lokacija i koliina trita2.ZNAAJKE PROIZVODA ILI USLUGA-koje su relevantne za eksploataciju,prijevoz,skladitenje i rukovanje robom3.ROK ISPORUKE-vrijeme potrebno da kupac dobije robu koju je naruio4.ASORTIMAN PROIZVODA-broj raznih proizvoda ili usluga koji se kupcima nudi preko distribucijske mree5.DOSTUPNOST PROIZVODA-vjerojatnost da proizvod bude na zalihama u vrijeme kad proizvod treba isporuiti6.PERCEPCIJA KUPACA-nai u uvjeti pod kojima kupac moe naruiti i preuzeti proizvod7.TRANSPARENTNOST-mogunost da kupac prati izvravanje narudbe-aurne informacije o ststusu narudbe8.POVRAT ROBE-mogunost da kupac vrati neodgovarajuu robu9.OUTSORCING-mogunost otimizacije distribucijske mree ukljuivanjem distribucijskog oeratera-3PL dobavlja

4 FAZE OBLIKOVANJA DISTRIBUCIJSKIH MREA

1.FAZA-UTVRIVANJE SRATEGIJE OPSKRBNOG LANCA-cilj je utvrivanje strategije opskrbnog lanca kako bi se temeljem toga odredile glavne znaajke distribucijske mree u smislu efikasnosti i efektivnosti-u vidu treba imati perspektive daljnjeg razvoja u postojeim uvjetima okruenja kao i u sluaju promjene tih uvjeta-treba se opredijeliti za razvoj vlastitih kapaciteta ili outsorcing distribucijsk emree

2.FAZA-ODREIVANJE REGIONALNE KONFIGURACIJE LDC-A-cilj je identifikacija geografkih regija u kojima e LDC biti smjeteni,odreivanje njihove tehnologije rada,gravitacijskih zona,te broja i kapacitata-treba analizirai mogunosti utede po pojedinim regijama-sa aspekta trokova je povoljnije imati manji broj LDC skladita koji su veek kapaciteta

3.FAZA-ODREIVANJE MOGUIH LOKACIJA LDCA-cilj je identificirati mogue lokacije LDCa unutar prethodno odreenih regija i gravitacijskih zona-broj moguih lokacija mora biti vei od predhodno odreenog broja LDCa-ovisi o stanju infrastrukture,ponudi prijevoznikih usluga i raspoloivoj radnoj snazi

4.FAZA-IZBOR LOKACIJA I ODREIVANJE KAPACITETA LDCA-cilj e odreivanje konanog broja LDCa te izbor optimalnih lokacija izmeu onih koje su identificirane u prethodnoj fazi-svakoj lokaciji se dodjeljuje odreena uloga u distribucijskoj mrei,odreuje kapacitet LDCa i koliinski raspored distribucije-jednom realizirano rjeenje distribucijske mree nije mogue promijeniti u kratkom roku

LOGISTIKA U FUNKCIJI RACIONALIZACIJE

TEMELJNI LOGISTIKI TROKOVI-izdatci za-unutarnji i vanjski transport-skladitenje-sirovina i repromaterijal,poluproizvod i i gotovi proizvodi-realizacija narudbi-pakiranje-prekrcaj i konsignacija*najvei efekti racionalizacije se mogu postii u transportu i oko transporta

ELEMENTI RACIONALIZACIJE U TRANSPORTU SA LOGISTIKOG STAJALITA

1.normizacija ambalae i prijevoznih sredstava2.poveanje gustoe jedinica radi poboljanja odnosa masa i zapremnina3.smanjenje zaliha uz pomo paljive politike naruivanja4.smanjivanje zaliha uz prijevoz manjih transportnih poiljaka i veih brzina protoka5.smanjenje zaliha redukcijom broja vanjskih skladita6.vremensko i regionalno prikupaljnje poiljaka u teretne jedinice7.objedinjavanje poiljaka i teretnog prostora zbog izbjegavanja praznih vonji8.uvoenje linijskih vonji zbog skraivanja praznih vonji9.uvoenje informacijskog sustava koji prati i skrauje vrijeme transporta,ukrcaja,iskrcaja i drugih radnji

LOGISTIKA U FUNKCIJI MARKETINGA

-MARKETING-ponaanje nekog poduzea na tritu usmjereno na ostvartivanje odreenih ciljeva i na stvaranje odgovarajuih trinjih uvjetaMARKETING-LOGISTIKA-aktivnosti vezane za isporuku i distribuciju krajnjim potroaima, a zapravo je kooperacije, suradnja razliitih sudionika u transpostru-MARKETING LOGISTIKA od proizvoaa zahtjeva:*voditi rauna o dimenzijama proizvoda*nain, veliina i oblik pakiranja*imbenici slaganja komercijalnog pakiranja i njegovo slaganje u transportno skladite*iskoritenje teretnog i skladinog prostora*manipulacijska svojsktva proizvoda, komercijalnog i transportnog pakiranja-marketing logistika ima zadau osigirati isporuku prave robe, u pravo vijeme, na pravom mjestu i to pravom korisniku-temeljna zadaa je osigurati optimalne usluge isporuke robe

TEMELJNE POSTAVKE LOGISTIKIH PLANOVA-tijekom vremena razvijen je odreen broj raznih sustava planiranja-6

1.PLANIRANJE MATERIJALNIH POTREBA-MRP 1-u upravljanje zalihama uveden imbenik vremena-sustavi rade na temelju postojanja time-phased,fazne potranje i imbenika vremena u kontroli zaliha-mnoge tehnike informacijskih znanosti u nabavi materijala i proizvodni postupak na temelju utvreneog proizvodnog plana koji se odreuje na temelju trinih oekivanja-poznat je sastav svakog proizvoda i potrebni materijali

2.PLANIRANJE PROIZVODNIH RESURSA-MRP 2-irenje MRP1-pretpostavlja neogranien kapacitet-ukljuuje proraun potrebnog kapaciteta-izraunava unatrag od datuma isporuke kako bi odredio koji je kapacitet potreban da se poiljke isporue na vrijeme

3.PLANIRANJE RESURSA DISTRIBUCIJE-DRP-koristi naela MRPa-informacijski sustav koji podrava koordinaciju unutar distribucijske mree-svrha je biljeenje tokova roba i zahtjeva dostupnost informacija o tome gdje se dre zalihe, koja je roba u tranzitu i kakva su kretanja zaliha-omoguava koordinaciju odluka koje su donesene u raznim tokama distribucijske mree

4.PLANIRANJE RESURSA PODUZEA-ERP-softverska arhitektura-omoguava tok informacija izmeu svih funkcija u poduzeu ukljuujui proizvodnju, logistiku, financije i ljudske resurse-baza podataka koja radi na zajednikoj platformi-informacija se moe unijeti u sustav samo jednom

5.NAPREDNO LOGISTIKO PLANIRANJE-APS-pokriva itv opskrbni lanac i koristi posljednje informacije kako bi izraunao rokove koje daje-omoguava gotovo trenutan odgovor na zahtjeve kupaca-koristi nove tehnike planiranja i odreivanja rokova

6.EKONOMINA KOLIINA NARUDBE-EOQ-koristi matematike tehnike kontrole zaliha koje se temelje na podatcima o prijanjim prodajama-jednostavno i lako kompjuterizirati-ogranienja:budua potranja se ne moe uvijek predvidjeti, ne koristi se specijalistiki know-how

4 RAZINE PLANIRANJA LG SUSTAVA

1.RAZINA-POSTAVLJANJE STRATEKE ORJENTACIJE PUTEM KORISNIKE USLUGE-bitno je zapoeti sa jasnim poznavanje zahtjeva kupaca kako bi se mogla razviti strategija-strategije korisnike usluge mogu biti jednostavne i sloene-okvir za razvrstavanje kupaca je pomou operativne sofisticiranosti i trgovake orjentacijeTRADICIONALNI LANCI I TRGOVCI NA VELIKO-najblai zahtjevi korisnikih usluga i mogu brzo migrirati u druge segmenteOPTIMIZATORI KANALA-nameu stroge uvjete svojim prodavaima i zahtjevaju stupanj izvravanja bez grekeVELEPRODAJA-posebna prodaja proizvoda,kratko vrijeme isporuke i izravna isporuka u trgovinuINOVATORI-inovativni trini programi i trae fleksibilne dobavljaeNEAFEKTIRANI TRGOVCI NA MALO-ele najmanji mogui troak i usku suranju sa dobaljaimaRONI tj. TERMINSKI KIPCI-primjenjuju ronu tj terminsku kupnju

2.RAZINA-STRUKTURNE KOMPONENTE LG SUSTAVA-kada prodavai shvate mojaju odluiti kako e ih zadovoljiti-na sljedee naine mogu zadovoljiti te zahtjeve:1.STRUKTURA KANALA- organizacija kanala-odreivanje aktivnosti i funkcije treba postii za traenu razinu usluga. Odluka o tome dali kupca posluiti direktno ili imati distributere. imbenici koji utjeu na strategiju distribucijskih kanala su potrebe kupaca, ekonomija kanala,snaga kanala i uloga izvritelja u kanalu

2.MRENA STRUKTUA-organizacija zahtjeva posebnu panju jer ju je teko promijeniti. Ipak, strategija se mora stalno revidirati sukladno sa promjenama trita. Bitna komponenta je mrea fizikih objekata- koliko objekata,gdje ih smjestiti,koji je cilj svakog od njih,koje kupce ili linije opsluivati,koliko zaliha drati u objektima

3.RAZINA-FUNKCIONALNE KOMPONENTE LH STRATEGIJA-detaljna analiza funkcionalnih komponenti lg strategije-transporta,skladitenja i upravljanja zalihama-upravljanje materijalima obuhvaa predvianje,planiranje zaliha,planiranje proizvodnje,raspored proizvodnje i nabavu-analiza mora obuhvatiti strateka i taktika razmatranja-strateka-treba li eksternizirazi lg aktivnosti, treba li koristiti usluge tree strane u skladitenju i transportu-taktika-kako se moe poboljati funkcionalna kvaliteta u transportu i skladitenju-benchmarkking-usporeivanje sa najboljima-korisna tehnika kako bi se razumjele prilike za mogue poboljanje funkcionalnog radai razumjeli pristupi i najbolja praksa

4.RAZINA-RAZINA REALIZACIJE-obuhvaa informacijske sustave za podrku logistici, politike i postupke za kontrolu svakodnevnih lg operacija,odravanje objekata i opreme i probleme organizacije i ljudi-informacijski sustavi i problemi organizacije omoguavaju koncept integralne logistike-izgradnja algoritama ponaanja sa tokama odluivanja omoguava sagledanje alternativnih lg struktura i politika koje izravno utjeu na smanjenje cijena i veu razinu zadovoljenja korisnike usluge

METODE PLANIRANJA LOGISTIKO-DISTRIBUCIJSKIH PROCESA-planiranje logistiko distribucijskih sustava pokriva itav logistiko distribucijski proces sa svim elementima-nije mogue definirati jedinstvenu metodu planiranja-lake je analizirati i planirati elemente logistiko distribucijskih procesa zasebno, no sustav treba promatrati kao cjelinu i u skladu sa tim planirati procese koji se u sustavu odvijaju-mogue je razluiti dvije metode ovisno o politici organizacije:

1.OPA METODA PLANIRANJA-osnova za postavljanje sustavnog planiranja logistiko distribucijskih procesa unutar organizacije-openita je i moe se primijeniti u veini sluajeva-ANALIZA LG STRATEGIJE-DEFINIRANJE LG PLANA-UPRAVLJANJE PROMJENOM-VREDNOVANJE REZULTATA-4 koraka-imbenici koji su kljuni u kontroliranju potreba:VIDLJIV PLAN-jasna misija, ciljevi i orijentacija i razvoj specifinog planaVODITELJ PROJEKTA-mora predstavljati lg projekt zaposlenima,kupcima i drugim vanjskim stranama

2. METODE KOJE SU U FUNKCIJI RAZNIH IMBENIKA VANIH ZA POLITIKU I ORIJENTACIJU ORGANIZACIJE-DISTRBUCIJSKI KANALI,OPSKRBNI LANCI,METODE U FUNKCIJI VREMENA

METODA PLANIRANJA LG-DISTRIBUCIJSKIH PROCESA U FUNKCIJI DISTRIBUCIJSKIH TJ MARKETINKIH KANALA-odluke o distribuciji su vremenski dugorone-kad uprava jednom postavi distribucijske kanale,teko ih je mijenjati-8 koraka:1.istraiti to se moe prodati i po kojoj cijeni2.analiza segmenata krajnjeg potroaa3.modeliranje prodajnih mjesta za krajnje potroae4.modeliranje idealnog distribucijskog sustava5.ispitivanje vanjskih i unutarnjih ogranienja i mogunosti6.prikazivanje opcija7.suoavanje sa ciljevima8.optimalni logistiko distribucijski sustav

POJAM I SVRHA OPSKRBNOG LANCA-sustav koji omoguuje zadovoljavanje potreba kupaca ostvarujui pritom komercijalnu dobit-meudjelovanje subjekata:kupci,dobavljai,proizvoai,distributeri,maloprodajni trgovci,logistiki operateri,prijevoznici..-odvijanje tokova roba ,informacija i financijskih sredstava izeu faza opskrbnog lanca-ui smisao-s aspekta pojedinog gospodarskog subjekta-unutarnji robni i financijski tokovi robe-opskrbni lanac obuhvaa i funkcije koje su indirektne-istraivanje trita,razvoj novih proizvoda, sluba za potroae-u opskrbnom lancu tokovi prolaze niz raznih promjena koje je mogue promatrati s obzirom na razne atribute; *prostor, struktura i zavisnost*vrijeme, dinamika i vlasnitvo*kvantiteta, odreenost i vrijednost*kvaliteta i informacija-svaki opskrbni lanac dodaje uporabnu vrijednos kroz 4 faze:1.NABAVA-dobavljai2.PROIZVODNJA-proizvoai3.DISTRIBUCIJA-veleprodaja i maloprodaja, lg operateri,prijevoznici4.POTRONJA-kupci

STRUKTURA OPSKRBNOG LANCA-niz procesa robnih,informacijskih i financijskih tokova izmeu pojedinih faza-nositelji tih procesa su glavni subjekti opskrbnog lanca-dobavljai, proizvoai,distributer, trgovina na mao i kupci-struktura opskrbnog lanca se s obzirom na tokove moe definirati na dva naina:1.s obzirom na funkcionalne odnose-funkcionalni ciklusi2.s obzirom na inicijaciju- push i pull

FUNKCIONALNI CIKLUSI OPSKRBNOG LANCA-4 CIKLUSA

1.CIKLUS PRODAJE-suelje faze potronje i distribucije-na relaciji prodajno mjsto kupac-inicira kupa dolaskom na prodajno mjesto ili slanjem upita-ciklus zavrava kad kupac preuzme robu-4 koraka:1.upit ili dolazak kupca-iskazivanje interesa kupca;upit usmeni ili pismeno-uspostava kontakta2.narudba-registracija odluke o kupnji-kupac daje a prodajno mjesto prima narudbu i identificira potrebne proizvode3.ispunjavanje narudbe-naruena roba se isporuuje kupcu4.preuzimanje-prijenos vlasnitva-dokumenti, pariteti

2.CIKLUS ZALIHA-unutar faze distribucije-interakcija prodajnog mjesta i distributera-inicira ga prodajno mjesto kad padne zaliha ispod nekog nivoa-prodajno mjesto distributeru alje narudbu-zavrava kad prodajno mjesto preuzme predmet narudbe-ne postoji kod usluga-4 koraka- inicijacija narudbe,narudba,ispunjavanje narudbe i preuzimanje

3.CIKLUS PROIZVODA-suelje faze distribucije i faze proizvodnje-relacija distributer-prodava ili prodajno mjesto-proizvoa-inicira distributer ili prodajno mjesto posjetom ili slanjem upita-zavrava kad distributer ili prodajno mjesto preuzme predmet narudbe-4 koraka:1.INICIJACIJA PROIZVODNJE2.RASPORED PROIZVODNJE3.PROIZVODNJA I ISPORUKA4.PREUZIMANJE

4.CIKLUS MATERIJALA-suelje faze proizvodnje i nabave-relacije proizvoa-dobavlja-opskrba pogona sirovinama i repomaterijalom-slian procesu ciklusa proizvoda-razlika: narudbe sirovina i repromaterijala se mogu egzaktno odrediti i terminski rasporediti prema planu i rasporedu proizvodnje-zapoinje kad proizvoa poalje narudbu dobavljau ili kad dobavljaeva zaliha robe padne ispod neke razine, a zavrava kad proizvoa preuzme naruenu robu

INICIJALIZACIJA PROCESA OPSKRBNOG LANCA-PUSH I PULL PROCESI-poduzea najee kombiniraju obe strategije- u jednom dijelu koriste push strategiju a u drugom pull strategiju-suelje je push pull granica- push pull strategija

*PUSH-izvravanje ovih procesa se temelji na predvianju potranje-odvijeju se prije stvarno iskazane potranje-dugorono predvianje potranje na temelju narudbi distributera ili vlastitih skladita-u skladu sa tim se planira nabava, proizvodnja i distribucija-okrupnjivanje robnih tokova- s jedne strane omoguava racionalizaciju, a sa druge moe dovesti do gomilanja zaliha-u djelovima opskrbnog lanca u kojima je neizvjesnost mala to omoguava planiranje

*PULL-njihovo izvrenje inicira reakcija tj odgovor na potranju-nakon stvarno iskazane potranje-praenje stvarne potranje prema kojoj se organizira nabava i proizvodnja-nekad znai samo proizvodnja prema narudbi-efikasni mehanizmi distribucije informacija o potranji kupaca i mehanizmi upravljanja reursima opskrbnog lancaNije prikladna kad su rokovi isporuke predugi da bi se moglo reagirati na promjene potranje-nije mogue postii racionalizaciju nabave i transporta-pogodna u veoj neizvjesnosti potranje-upotrebljava se u dijelovima opskrbnog lanca sa velikom neizvjesnou potranje-upravljanje na temelju stvarne potranje-trokovi mogu biti vrlo visoki-jednostavna struktura i krai rokovi isporuke

METODA PLANIRANJA LG DISTRIBUCIJSKIH PROCESA U FUNKCIJI OPSKRBNIH LANACA-5 KORAKA

1.DEFINIRANJE LG DISTRIBUCIJSKE INFRASTRUKTURE-sve se vie tei sniavanju trokova kroz fleksibilno iskoritavanje resursa i outsorcing-infrastruktura se sve vie koristi na elastian nain kako di se savladala sva optereenja-lg infrastruktura poboljava pozicije svih subjekata koji su sa njim povezani, poboljava ekonomsku strukturu subjekata iz okruenja i djeluje poticajno-planiranje i eksploatacija infrastrukture ja jako teak zadatak-subjekti-ponuai lg usluga,zaposleni,poduzea, graani i lokalna uprava

2.DEFINIRANJE LG DISTRIBUCIJSKOG INFORMACIJSKOG SUSTAVA-cilj svih informacijskih tehnologija je povezivanje svih lanova od mjesta opskrbe do mjestaisporuke-neophodna je sinkronizacija robnog i informacijskog toka-omoguava se planiranje,praenje i odreivanje vremena od pojave narudbe do realizacije-zavisno o stukturi lg distribucijskih procesa razliiti su tokovi robe i informacija meu subjektima-korisnicima i davateljima usluga neophodan je pristup podatcima koji se nalaze u informacijskim sustavima raznih poduzea-javlja se problem softverske i hardverske nekompatibilnosti-raspoloivot informacija o statusu sirovina i proizvoda je osnova za donoenje odluka-zadatak inf sustava je proslijediti informaciju relevantnim sudionicima procesa

3.DEFINIRANJE LG DISTRIBUCIJSKOG KONTROLNOG SUSTAVA-zadatak kontrolnog sustava je izraunati ciljne veliine i omoguiti razotkrivanje posljedica alternativnih razvoja okolia i alternativnih zadataka poduzea-kontrolni sustav mora koordinirano djelovati-za izgradnju kontrolnog sustava potreban je opsean informacijski sustav

4.ORGANIZACIJA OPSKRBNIH LANACA-analiza i uvoenje opskrbnih lanaca zahtjeva identifikaciju njgove strukture,kritine veze meu laniovima,procese koji moraju biti povezani sa svakim od lanova i razine integracije koje su potrebne za svaku poslovnu vezu-cilj ove organizacije je maksimizirati konkurentnost i profitabilnost poduzea i cjelokupne mree-upravljanje opskrbnim lancima se sastoji od 3 meusobno zavisna elementa*struktura mree opskrbnih lanaca*poslovni procesi u oskrbnim lancima*upravljake komponente u opskrbnim lancima

5.PRAENJE REAKCIJE KUPACA-ECR-EFICIENT CUSTOMER RESPONSE-podruje logistike poteklo iz opskrbnog lanca hrane ranih 90ih godina 20.st. 1994. Primijenjen u Europi-2 naela:1.NAGLASAK NA POTROAIMA-poslovniu uspjeh potjee od zadovoljavanja potreba potroaa2.ZAJEDNIKI RAD-partneri moraju raditi zajedno unutar kompanije i sa vanjskim suradnicima-ECR potie poduzea da provode poboljanja unutar 3 podruja:1.PONUDA-tok proizvoda kroj cijeli opskrbni lanac2.POTRANJAasortiman proizvoda koji se nudi,efektivnost promidbe,novi proizvodi3.TEHNOLOGIJA PODRKE-tehnologije potrebne kako bi podrale ponudu, potranju i brzu komunikaciju

POTROAKA VRIJEDNOST-ukupna koliina vrijednosti koju potroa zahtjeva od proizvoda ili usluge-u obzir uzima sljedee imbenike:kvaliteta,potroaevo povjerenje,raznolikost asortimana,cijena

METODA PLANIRANJA LG DISTRIBUCIJSKIH PROCESA U FUNKCIJI VREMENA-mrea logistiko distribucijskih procesa se moe podijeliti na interne opskrbne lance koji se svaki sastoji od 3 postupka;proizvodni proces,distribucija i prodajaZADATCI DUGORONOG PLANIRANJA-program proizvoda i strateko planiranje-struktura fizike distibucije-lokacije postrojenja i proizvodnih sustava-program materijala i odabir dobavljaaZADATCI SREDNJORONOG PLANIRANJA-planiranje srednjorone prodaje-planiranje distribucije-glavni raspored proizvodnje-planiranje osobljaZADATCI KRATKORONOG PLANIRANJA-kratkorono planiranje prodaje-nadopuna skladita i planiranje prijevoza-planiranje rada strojeva i kontrola pogonskog dijela-kratkorono planiranje osoblja i naruivanje materijala

UTJECAJ GLOBALIZACIJE NA PLANIRANJE LOGISTIKO DISTRIBUCIJSKIH PROCESA-globalizacija ima svoju kvantitativnu prostronu dimenziju-imbenici koji utjeu na globalizaciju-mobilnost kapitala,vea konkurencija,bolji komnikacijski sustavi,bolji transportni sustav,vea kupovna mo..-za logistiku vrijedi da mora iskoristiti ekonomi obujma kojim se smanjuju jedinini trokovi i poveava konkurentnost-koncentracija proizvodnje u nultinacionalnim kompanijama-na nekim poduijima te kompanije iskoritavaju prednosti-jeftina radna snaga,opskrbe iz blizine,porezne pogodnosti-treng globalizacije se posebo osjea u automobilsnoj industriji-globalizacija se takoer proirila na podruje trabnsporta-irenje vlastitih mrea i nove vrste transporta-manji logistiki operateri uglavnom prolaze kroz procese spajanja i konsolidacije sa velikim-potrebno je globalno planiranje logistiko distribucijskih procesa

SUSTAVNI PTISTUP LOGISTIKOM PLANIRANJU-pri planiranju lg distribucijskih procesa donosi se mnogo odluka-potrebna je priprema za svaku odluku-posao planiranja-planiranje se moe podijeliti u 5 faza:1.uoavanje problema2.definicija ciljeva3.predvianje budueg stanja4.identifikacija moguih rjeenja5.odabir najboljeg rjeenja-najpraktiniji nain odreivanja poboljanja je generiranje i evauliranje lg alternativa-5 ELEMENATA ANALIZE LG MODELA:1.strategija logistike2.ciljevi logistike3.generiranje alternativa4.evaluacija alternativa5.arhitejtura podrke u odluivanju-s obzirom na vrijeme mogua su 3 oblika planiranja1.dugorono-strateke odluke-preduvjet za razvoj-kreiranje strukture lj distribucijskih procesa-nekoliko godina2.srednjorono-okosnica operacija-6 do 24 mjeseca-omoguuje razmatranje sezonskih promjena3.kratkorono-sve aktivnosti-detaljne instrukcije-detaljno i tono-nekoliko dana do 6 mj