MLADI VOZAČI – POČETNICI

Ministarstvo za obrazovanje, nauku i mlade Kantona Sarajevo, Sektor za saobraćaj i

edukaciju, pored ostalih poslova svakodnevno organizira polaganje ispita za vozača iz

Upravljanja motornim vozilom, iz Poznavanja saobraćajnih propisa, kao i ispita iz

Poznavanja prve pomoći.

Želimo vas informisati da ispitu za vozača motornog vozila u Kantonu Sarajevo najviše

pristupaju mladi vozači, tako da od ukupnog broja svih prijavljenih kandidata 92% čine

vozači u dobnoj skupini od 18-25 godina. Sigurnost u saobraćaju je vrlo važna oblast u svakoj

zemlji, pa je stoga razumljivo da se posebna pažnja posvećuje najrizičnijoj kategoriji učesnika

u saobraćaju, a to su mladi vozači - početnici. Godinu dana nakon položenog vozačkog ispita

vozači su posebno osjetljiva kategorija, a naročito prvih šest mjeseci. Neki od razloga koji

govore zašto su mladi rizična kategorija učesnika u saobraćaju su: manjak iskustva,

nedovoljan broj sati obuke za vozača, nizak nivo saobraćajne kulture, loša procjena rizika u

saobraćaju, kao i tendencija za preuzimanje rizika. Mladi vozači nakon položenog vozačkog

ispita nemaju dovoljno iskustva u realnim saobraćajnim situacijama, jer je broj sati koji mladi

vozači provedu sa instruktorom vožnje nedovoljan, pa je zato je neophodno posvetiti

posebnu pažnju vozaču - početniku nakon sticanja vozačke dozvole.

Navedeni argumenti obavezuju nas kao obrazovnu instituciju da posebnu pažnju posvetimo

mladim vozačima, kako putem organiziranog rada u školama tako i na ispitima za sticanje

vozačke dozvole.

Mnogi kandidati, roditelji ali i instruktori pogrešno vjeruju da je za sigurnu vožnju dovoljno

samo završiti obuku u autoškoli, dobiti vozačku dozvolu i da su to prediktori za sigurnu

vožnju. Nažalost, ovakav stav koji je prisutan kod većine je potpuno pogrešan.

Navest ćemo nekoliko savjeta kako možemo povećati sigurnost u saobraćaju, osobito kada

govorimo o sigurnosti mladih vozača:

1. Najefikasniji način poboljšanja sigurnosti saobraćaja na cestama predviđa edukaciju u

saobraćaju od najranijeg životnog doba, prilagođenu uzrastu, savremenim zahtjevima

razvoja saobraćaja, realiziranu kroz Nastavni plan i program za svaki uzrast i svake

školske godine.

2. Veoma je važna kooperacija instruktora vožnje, roditelja ili drugog supervizora u

vožnji. Svi trebaju biti svjesni svoje odgovornosti u lancu saobraćajne sigurnosti.

3. Razvijati percepciju procjene rizičnog ponašanja. Mladi i neiskusni vozači nisu

dovoljno dobri u predikciji ili prepoznavanju potencijalne opasnosti ili rizičnih

situacija na putu. Procjena rizika u saobraćaju uspješno se usavršava na osnovu

obimnog iskustva u stvarnim saobraćajnim situacijama.

4. Potrebno je pooštriti kriterij za polaganje vozačkog ispita, tako da budući vozači

moraju demonstrirati više vještina za dobijanje vozačke dozvole.

5. Početnici trebaju obiman program obuke zasnovan na sticanju iskustva u saobraćaju

u stvarnim situacijama. Istraživanja jasno pokazuju da je vožnja u stvarnim

saobraćajnim situacijama uz superviziju u automobilu sa mladim vozačem, nakon

sticanja vozačke dozvole vrlo efikasna, jer mladi koji imaju superviziju u vožnji nakon

polaganja vozačkog ispita za 35% imaju manje saobraćajnih nezgoda nego mladi koji

nemaju iskustvo vožnje bez prisustva supervizora. Vožnja pod supervizijom roditelja

ili drugog iskusnog vozača treba uključivati sve realne situacije sa kojima se vozači

susreću, a posebno vožnja noću, gradska vožnja, vožnja po klizavom kolovozu, vožnja

po snijegu, parkiranje, preticanje itd. Podaci nekih istraživanja govore da je optimalno

vrijeme od 120 sati supervizije sa vozačem početnikom neophodno da bi mogli

predpostaviti da je vozač prošao kvalitetan trening u ulozi samostalnog vozača (uz

prisustvo iskusnog vozača ili instruktora vožnje).

Koristimo se prilikom da pozovemo sve pojedince koji mogu uticati na

poboljšanje saobraćajne sigurnosti u našoj zajednici da uzmu učešća u modeliranju

poželjnog ponašanja kod mladih vozača – početnika. Naš zajednički zadatak je

pomoći mladim ljudima da uspješno prevaziđu rizične izazove u saobraćaju. Od

instruktora vožnje očekujemo da posebnu pažnju posvete mladim kandidatima, da im

pomognu u razvijanju percepcije rizičnog ponašanja, kao i da početnicima predstave

posljedice koje proizilaze iz takvog ponašanja. Takođe, poželjno je da instruktori

vožnje motiviraju i informišu roditelje vozača da postanu svjesni vlastite odgovornosti

u prevenciji saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju mladi vozači, kao i da je njihovo

prisustvo u automobilu sa vozačem - početnikom od iznimne važnosti za očekivane

ishode nakon obuke za vozača.

Pozivamo roditelje mladih vozača da obrate pažnju na činjenicu da nakon sticanja

vozačke dozvole, proces osposobljavanja nije završen, kao i da sama obuka kandidata

sa instruktorom vožnje nije dovoljna za sigurno učešće u realnim saobraćajnim

situacijama. Napominjemo da je vrlo učinkovita supervizija, prisustvo roditelja ili

neke druge iskusne osobe u automobilu sa vozačem - početnikom, s ciljem da se

mladi osnaže za samostalno učešćše u saobraćaju, te da se poduče adekvatnom

suočavanju sa rizicima.

Bilo bi poželjno kada bi instruktori vožnje i roditelji vozača - početnika promovisali

informacije o kvaliteti i stvarnim potrebama pri izboru prvog automobila za mladog

vozača, a sve sa ciljem povećanja sigurnosti. Ponekad, pogrešan izbor automobila koji

ima snažne i jurišave karakteristike u kombinaciji sa sklonošću ka rizičnom ponašanju

kod nekih mladih vozača mogu prouzročiti nesagledive posljedice.

Zato mladim vozačima želimo skrenuti pažnju da je posjedovanje vozačke dozvole

danas privilegija, ali svaka privilegija nosi sa sobom i odgovornost. U ovom slučaju,

svi učesnici u saobraćaju su odgovorni kako za svoj tako i za živote drugih učesnika.