InfoBusINFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

Godina XIV; Broj 136; Januar 2017.

Tema broja:Godišnji intervju sa generalnim direktorommr.sc. Safudin Čengić

2

SADRŽAJInfoBus

Intervju sa generalnim direktorom Ako imamo dobre rezultate u seg-mentu saobraćaja tada možemo očekivati da ćemo takve rezul-tate imati i na nivou kompletnog Društva.

04

34

26

16

10

Ekipa Centrotransa pobjednik na no-gometnom turniru u ParizuNa turniru su uzele učešće ekipe Cen-trotrans, Bosna, ekipa „Gastarbajteri“, te ekipa „Legija stranaca“.

Odlična godina za Centrotrans EurolinesI ovogodišnju konferenciju za medije pratio je veliki broj printanih i elektronskih medija koji su prenijeli pozitivne rezultate Centrotrans Eurolinesa.

Obilježen Dan vozača i automehaničaraSvečanim programom i nagradama za najuspješnije vozače i automehaničare svečano obilježen Dan vozača i automehaničara.

Informativni bilten kompanije

Godina: XIV, Broj: 136Januar

2016. godine

Glavni i odgovorni urednik:

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Brkić Aida

Kulović AlmiraProlaz Aida

DTP: Prolaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800E-mail: info@centrotrans.com

Tiraž: 500 primjeraka Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija FOJNICA

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Novogodišnja dešavanja i aktivnostiNa osnovu dječjih osmijeha jasno je da će i ovo postati jedna lijepa tradicija.

Prvi Uvodnik u Info busu objavljen je u januaru 2010. godine, dakle prije sedam godina, odnosno prvog mjeseca kada je dr.sc. Šaćiragić Muhamed, formalno, otišao u penziju. Objavljen je kao poruka dr.

sc. Muhameda Šaćiragića svim uposlenicima. Bio je to tekst koji je go-vorio o nestabilnoj ekonomskoj situaciji u BiH, nametima sa kojima smo suočeni i danas, ali je ujedno bio motivacija da radom i redom čuvamo svoju kompaniju, te da se ispunjenjem planiranih zadataka i ciljeva možemo izboriti sa problemima koji naš očekuju u godini koja je pred nama. Objasnio je tada direktor Šaćiragić mjere stabilizacije i važnost provođenje istih, na način koji svi uposlenici Centrotransa razumiju.

Nizali su se Uvodnici i svaki od njih je nosio poruku, obrađivao aktuelna pitanja i u svaki od njih je direktor Šaćiragić utkivao dio sebe, prenosio svoje znanje i iskustvo, vjerujući da će na ovaj način uposlenici shvatiti problematiku, znati odabrati put ili u nekim slučajevima shvatiti svoju grešku. Ono što je krasilo tekstove u Uvodniku jeste to što su u njima bile jasne poruke, uočen problem ali i put i način kako isti riješiti. U svakom broju Info busa dobili smo savjet iskusnog čovjeka koji razumije menadžment, zna probleme uposlenika i poznaje i osjeća dušu Centro-transa. U jednom od Uvodnika dr. Šaćiragić je čak obradio i pitanje samoga uvodnika i tada je napisao „Meni je povjerena veoma odgovorna zadaća da u svakom broju našeg internog glasila, Info busa, dam svoj komentar na određene pojave i dijagnos-ticiram probleme koji se dešavaju u poslovanju našeg Društva. Nastojim u uvodnicima, da utječem na formiranje ispravnih stavova i postupaka zaposlenika koje se odnose na poslovne aktivnosti Društva. Pokušavam da svoja razmišljanja prenesem jednostavnim jezikom, koji prihvataju i razumiju svi radnici Centrotransa. Zadovoljstvo mi je kada dobijem potvrdu da se uvodnici, a i Info bus u cjelini čitaju“. I zaista je bilo tako, godinama je uvodnik, za većinu čitalaca, bilo prvo „štivo“ Info busa.Putem uvodnika, često puta, se ukazivalo na nužnost planiranja i edukacije kao osnove uspješnog poslovanja, ukazivalo se na važnost svakog radnog mjesta kroz poruke kao što je „U našem poslu postoje tri važna motorna faktora koja su presudna za tehničku ispravnost i mobilnost voznog parka „VOZAČ, MEHANIČAR, SAOBRAĆAJAC!“.Već u 2011. godini uvodnici dobivaju i svoje naslove pa postaju svojevrsna, rado čitana, kolumna, sa naslovima kao što su: „Jesu li minibusi ISUZU pastorčad u firmi“, „Svaki broj pomnožen sa nulom daje isti rezultat – NULU“, „Kako organizovati i uspješno voditi radni tim“ itd.

Eh sada, zašto naslov „Uvodnik umjesto Uvodnika“?

u ovom broju Info busa, Razlog je što je sa 31.12.2016. godine, zvanično, u zasluženu penziju, ovoga puta u mirovinu otišao dr.sc. Muhamed Šaćiragić. Nije ništa ponio sa sobom, osim što je uzeo primjerke Info buseva, ali nam je ostavio jedno veliko bogatstvo informacija, savjeta, uspomena... U penziju ide i ovaj vid uvodnika, možda će ga pisati netko drugi, možda grupa uvodničara koji će pokušavati na svoj način dati potrebne informacije, ali na ovaj način, ovakav uvodnik se završio sa decem-barskim brojem.

Ipak, i pored toga što se povukao iz aktivne službe, odnosno što je odlučio da uživa u zasluženoj penziji, mi se nadamo da će Dr. Šaćiragić, naći vremena da iz ugodnog ambijenta svoga doma, na svoj način, svojstveno mudrom čovjeku, nastaviti pisati kolumne za Info bus, u kojima će upozoravati, savjetovati ali i kritikovati o pojavama koje mogu, negativno, utjecati na uspjeh u poslovanju njegovog Centrotrans Eurolinesa.

Direktoru Šaćiragiću želimo sretne penzionerske dane, želimo mu dobro zdravlja, sreću i dug život sa njegovom Suvadom. Ovdje se želimo zahvaliti na savjetima, uputama, zalaganju i na svakom atomu snage koji je uložio u pisanje uvodnika ali i u uređivanju Info busa. Nije to bilo zbog Info busa, niti zbog pisanog slova, bilo je to zbog svih nas, zbog Centrotransa!Redakcija Info busa želi Vam sretne penzionerske dane i da Vas viđamo što češće sa nadom da ćete nas obradovati svojim tekstovima!

Piše: Aida Prolaz Smajić

UVODNIK

3

Uvodnik umjesto uvodnika

U kakvom raspoloženju ste ispratili 2016. i dočekali 2017. godinu?

Sa osmjehom na licu, zadovoljan i zahvalan Bogu i svakom uposleniku na njegovom doprinosu u uspješnoj realizaciji svega onog što smo sebi postavili kao cilj u 2016. godini.

Vaš osvrt na rezultate u 2016 godini. Koliko ste zadovoljni ostvarenim rezultatima?Uzimajući u obzir ambijent u kojem posluje naša kom-panija, ostvareni rezultati u 2016. godini su iznad onoga što smo planirali i svakako da sam zadovoljan onim što smo uradili o prethodnoj go-dini. Svi parametri su pozitivni i iz istih se može vidjeti da je

ukupan prihod doseže do skoro 35 miliona KM i isti su veći za 7%.

Šta možete izdvojiti kao poseban doprinos pozitivnim poslovnim rezultatima?

Pored toga što su uposlenici Centrotransa učinili sve što je u njihovoj moći da ostvare dobre poslovne rezultate, moram istaći da nam je u prilog išla činjenica da su cijene goriva, u 2016. godini, bile najniže u zadnjih 5-6 godina. Smanjenje

4

Intervju sa generalnim direktorom mr.sc. Safudin ČengićAko imamo dobre rezultate u segmentu saobraćaja tada možemo očekivati da ćemo takve rezultate imati i na nivou kom-pletnog Društva.

Tema broja

I - XII 2015 I - XII 2016 Plan 2016 Index 16/15 Trend Index 16/PlPređeni kilometri 15.989.192 16.797.168 16.735.462 105 + 100

Realizacija bez prtljaga 32.508.879 33.766.879 34.301.441 104 + 98

Prevezeni putnici 8.994.916 9.166.665 9.046.708 102 + 101

KM/Km 2,03 2,01 2,05 99 - 98

Realizacija sa prtljagom 32.847.809 34.159.534 34.697.523 104 + 98KM/Km 2,05 2,03 2,07 99 - 98

Kadrovi kao potencijal kompanije. Da li ste zadovoljni sa postojećim kadrovskim rješenjima?

Zbog novih zakonskih rješenja kojima se na nepovoljniji način tretira prijevremeni odlazak u penziju, sa 31.12.2015. godine našu kompaniju napustilo je desetak iskusnih i kvalitetnih kadrova. Zbog toga, bili smo primorani da damo šansu mladim i obrazovanim kadrovima koji su na najbolji način odgovorili i svojim dodatnim angažmanom opravdali ukazano povjerenje. Generalno mogu reći da imamo naj-kvalitetnije kadrove u djelatnosti prijevoza putnika. Da bi smo ostali na postojećem nivou neophodno je da se svaki uposlenik dodatno educira i usvaja nova znanja i vještine. Samo na taj način možemo biti uspješniji od konkurenata.

Došlo je do promjena i u Upravi Društva. Koliko i kako su se snašli novoimenovani članovi Uprave?

Sve veći izazovi na tržištu prijevoza putnika zahtijevaju ad-ekvatne i kvalitetne rukovodne kadrove. Sredinom prošle godine imenovana su dva izvršna direktora i to Alić Nedžad na poziciju Izvršnog direktora društva te Ćorović Alen na poziciju Izvršnog direktora marketing funkcije. Radi se o stručnim i kvalitetnim kadrovima koji imaju odgovarajuće radno i rukovodno iskustvo u vođenju poslova na koje su imenovani. Međutim, svjesni smo činjenice da oni nisu radili u saobraćaju te da će istima biti potrebno određeno vrijeme za adaptaciju kako bi, u punom kapacitetu, preuze-li odgovornost za sve poslove iz svoje nadležnosti. Također, kadrovski smo se ekipirali dolaskom Hadžić Naile, koja je imenovana za direktoricu Sektora finansija, te Dronjak Miroslav koji je imenovan na poziciju direktora Sektora maloprodaje. Oboje imaju dugogodišnje iskustvo u struci

troškova goriva, koji učestvuje od 25-30% u kompletnim troškovima poslovanja, znatno je utjecalo na pozitivno po-slovanje našeg društva.

Pored povoljne cijene goriva, doprinos dobrim poslovnim rezultatima daje i kontinuirana kvaliteta usluga koju naši uposlenici pružaju velikom broju korisnika usluga.

Kako cijenite rezultate organizacionih dijelova – poslovnih jedinica?

Svi organizacioni dijelovi imaju svoju ulogu u ukupnom poslovanju Centrotrans Eurolinesa. Raduje činjenica da su sve organizacione jedinice saobraćaja, izuzev PJ Kakanj, poslovale pozitivno. Ako imamo dobre rezultate u seg-mentu saobraćaja tada možemo očekivati da ćemo takve rezultate imati i na nivou kompletnog društva. Ovim ne želim umanjiti značaj, ulogu i doprinos drugih segmenata odnosno organizacionih dijelova, ali preko 80% ukupnih aktivnosti ostvaruju se kroz saobraćaj.

Ono što nam daje razlog za zadovoljstvo jesu i rezultati Sektora turizma te Autobusnih stanica. Naime i pored prob-lema sa terorističkim napadima u Turskoj, koja je trebala biti top destinacija, u djelatnosti turizma ostvareni su dobri rezultati. Ovaj sektor treba biti pokretač razvojnih planova naše kompanije.

Ovdje želim naglasiti da puno očekujemo od Sektora malo-prodaje. Očekivano je da, u prvoj godini, njihovi rezultati nisu na zavidnom nivou, ali povećanjem broja objekata i proširenjem asortimana, uz angažman svakog uposlenika nadamo se i znatno boljim poslovnim rezultatima.

5

Tema broja

4

te, zbog toga, očekujemo brže prilagođavanje i preuzimanje rukovođenja procesima i uposlenicima kako bi se ostvarili zacrtani ciljevi.

Željeli smo, iz drugih sredina, dovesti relativno mlade kadrove sa adekvatnim iskustvom, koji nisu opterećeni našim odnosima i koji mogu unijeti određene novitete u upravljanju i rukovođenju procesima te koji će dati novu energiju, prijeko potrebnu, za stvaranje konkurentske prednosti na tržištu prijevoznih usluga. Mišljenja sam da smo angažirali kvalitetne kadrove koji mogu dati značajan doprinos u razvoj naše kompanije.

Nelojalna konkurencija je problem s kojim se godinama borimo. Da li se nešto mijenja po tom pitanju i da li je država konačno počela da sankcionira ovakve prijevoznike?

Nažalost, broj pojedinaca i firmi koji vrše nelegalni prijevoz putnika u domaćem i međunarodnom saobraćaju, iz godine u godinu, se povećava. Danas možemo vidjeti da kombi prijevoz cvata na području Kantona Sarajevo gdje na desetine fizičkih lica kombi vozilima vrše redovan linijski prijevoz putnika (Turkušiće, Buća potok…) te pri-jevoz stranih turista, posebno iz arapskih zemalja, sa aerodroma do raznih destinacija u BiH. Također, u međunarodnom prijevozu, posebno prema gradovima na Jadranu tokom sezone, svakodnevno na desetine kombi vozila vrši nezakonit prijevoz i time neg-ativno utječu na naše rezultate poslovanja.Ono što nas zabrinjava jeste činjenica da inspekcijski organi, svih nivoa vlasti, od kan-

tona, preko federacije do državnih inspektora, skoro ništa ne poduzimaju kako bi se smanjio broj onih koji nezakonito rade. Očito je da niko nikome ne odgovara zbog nečinjenja odnosno neobavljanja poslova za koje su dobro plaćeni. Nije nam jasno kako niko u državnim institucijama ne shvata da nelegalni prijevoz negativno utječe na punjenje budžeta, svih nivoa vlasti, a kroz smanjenje prihoda legalnih prijevoznika znatno utječe na zaposlenost u našoj državi.

6

Edukacija

Evidentno je da, svakim danom, sve manje imamo potrebne stručne kadrove za djelatnost kojom se mi bavimo. Zbog toga smo odlučili da osnujemo jednu vrstu specijalističkog Eduka-cionog centra sa namjerom da u istom osposobljavamo nove stručne kadrove koji će moći odgovoriti sve većim zahtjevima i potrebama kompanija u oblasti ces-tovnog prijevoza. Konstatirali smo da je sve manje kvali-ficiranih osoba, sa potreb-nim vještinama, koje mogu odgovoriti potrebama pri-jevoznika i preuzeti obavezu vozača, automehaničara ili autolimara odnosno lakire-ra. U saradnji sa Općinom Novi Grad, Zavodom za zapošljavanje KS te Am-basadom Švicarske plani-ramo opremiti centar koji će stvarati educirane kadrove kako za našu kompaniju tako i za druge firme. Pored toga, zbog nedostatka kvalitetnih vozača, namjera nam je da osnujemo Auto školu sa os-novnim zadatkom da pro-ducira nove vozače za našu kompaniju.

57

Tema broja

Svjedoci smo borbe kvaliteta i monopola koji vlada u Ja-vnom gradskom prijevozu. Da li je PGS danas ravnopravan prijevoznik u KS?

Nema ravnopravnosti u obavljanju prijevoza putnika u Kan-tonu Sarajevo. Evidentno je da odgovorni u Vladi KS nema-ju adekvatno rješenje za bahato ponašanje i samovolju po-jedinaca i grupa u KJKP Gras koji ignoriraju bilo kakvo moguće rješenje za poboljšanje kvalitete prijevoza. Postoji stalna opstrukcija svega što bi promijenilo postojećeg stan-ja. Ono što je teško objasniti jeste činjenica da i pored toga što, u ovome trenutku, svi prijevozni kapaciteti Grasa i Centrotransa ne mogu, u cijelosti, zadovoljiti potrebe građana niti obezbjediti redovan i kvalitetan prijevoz putni-ka u Kantonu Sarajevo, KJKP Gras onemogućava uvođenje drugačijeg načina rada u obavljanju prijevoza u KS. Umjes-to da zajednički pokušamo usuglasiti redove vožnje, koji će građanima obezbjediti kvalitetnu uslugu, Gras čini sve da nas onemogući da damo puni doprinos za kvalitetan pri-jevoz građana Kantona Sarajevo.

Nadamo se da će, u kratkom vremenskom periodu, od-govorni u Kantonu Sarajevo naći načina da, Gras i Cen-trotrans preuzmu odgovornost za kvalitetnu organizaciju pri-jevoza putnika, odnosno da će eliminirati svakoga ko ne do-prinosi poboljšanju prijevoznih usluga na području Kantona Sarajevo. Svakako da će naša kompanija ispuniti sve što se od nje traži te da ćemo, građanima Sarajeva, i u na-rednom periodu nastaviti sa pružanjem usluga prijevoza.

Više puta ste upozora-vali na opasnost od tzv. niskobudžetnih aviokom-panija. Eurowings je tu a Wizz Air, od aprila mjeseca, leti sa aerodroma Sarajevo. Koliko to može, negativno, utjecati na poslovanje Centrotrans Eu-rolines?

Moramo biti realni, te prih-vatiti činjenicu da i na prostore BiH dolaze tzv. niskobudžetne aviokompanije koje su, na ev-ropskom tržištu, prisutne dugi niz godina. Njihovo prisustvo znači da se cijene avio prijevo-za približavaju cijenama auto-busnog prijevoza, odnosno da će, putnicima, omogućiti brži, ugodniji i prihvatljiviji prijevoz.

Moje mišljenje je da će, u na-rednih desetak godina, doći do eliminiranja redovnog međunarodnog autobusnog

prijevoza na relacijama dužim od 1.500 kilometara. Ra-zlozi za to su višestruki, a jeden od najvažnijih jeste to da neko može, po cijeni autobusne karte, umjesto 20-25 sati, koliko putovanje traje autobusom, avionom do željene des-tinacije stići za 2-3 sata. To su realnosti i morat ćemo se prilagođavati te osmišljavati druge poslove, prije svega u vanlinijskom prijevozu i turizmu, koji mogu nadomjestiti gu-bitak putnika i prihoda na dužim međunarodnim linijama.

Pored aviokompanija u Evropi su se pojavile autoprijevozne kompanije koje pod povoljnim uvjetima obavljaju prijevoz putnika. Može li to utjecati na naše poslovanje. Ono što nas treba zabrinuti jeste najava dolaska, na BH prijevozno tržište, kompanija koje u zadnjih 4-5 godina imaju veliku ekspanziju odnosno učešće u javnom međunarodnom pri-jevozu putnika. U Evropi se izdvaja nekoliko prijevoznih kompanija koje zauzimaju lidersku poziciju i koje svojom cjenovnom politikom trasiraju buduće odnose na tržištu cestovnog prijevoza putnika. Menadžment naša kompanije prati sva dešavanja i poduzima sve što je potrebno kako

bi smo bili konkurentni te zadržali tržišno učešće u ovom segmen-tu. Morat ćemo optimizirati sve troškove, ponuditi jeftinije cijene te biti još kvalitetniji kako bi smo ostali u konkurenciji i dalje bili učesnik u međunarodnom prijevozu putnika.

U 2016. godini Centrotrans je nastavio sa investicijama. U kojem segmentu smo najviše investirali?

Naš osnovni biznis jeste autobusni prijevoz putnika. Zbog toga najveći dio investicija se odnosi na kupo-vinu autobusa kojima povećavamo kvalitetu naših usluga. Tokom 2016. godine izvršili smo kupovinu 25 autobusa u što smo investirali preko četiri miliona maraka. Bez stalnih ulaganja i investiranja u modernizaciju voznog parka kao i opreme za njihovo održavanje ne bismo mogli biti konkurentni te sa-mim time ne bismo mogli zadržati poziciju koju zauzimamo u oblasti prijevoza putnika. Pored investicija u autobuse, tokom prethodne go-dine, investirali smo i u objekte maloprodaje.

Investirali smo i u objekte koji do sada nisu bili prioritet. U Fojnici, pored Autobuske stanice gradi se i stambeno-poslovni objekat. Da li je to novi kurs investiranja?

Dugi niz godina, praktično od 1991. godine, kod nadležnih orga-na općine Fojnica, izražen je interes i potreba za gradnjom autobusne stanice u ovome gradu. Imajući u vidu da naša kompanija obavlja prijevoz na području ove općine, te

Kakve su projekcije u Planu poslovanja za 2017. godinu?

O ozbiljnosti pristupa izrade Plana poslovanja za 2017. godine govori i činjenica da je isti, od strane Skupštine dioničara, usvojen krajem prošle godine. Prilikom izrade Plana poslovanja Uprava je uzela u obzir sve faktore koji mogu utjecati na ostvarenje planiranih rezultata. Svjesni smo toga da će cijene goriva rasti, da ćemo imati dodatni pritisak od legalne i nelegalne konkurencije, ali i toga da moramo angažirati sve ljudske i materi-jalne resurse kako bi smo ostvarili bolje poslovne rezultate nego u prethodnoj godini.Planom za 2017. godinu predviđen je trend rasta svih pokazatelja i to ukupnog prihoda za 6% što je povećanje od cca dva milona KM a ukupni troškovi prate rast prihoda. U saobraćaju, kao osnovnoj djelatnosti našeg društva, planiran je rast realizacije za 7% kao rezultat većeg broja pređenih kilometara kao i većeg broj preveznih putnika. Prihod od maloprodaje, kao novog seg-menta poslovanja, planiran je da raste 67%, a u turizmu, kao razvojnom segmentu društva, rast za 22%. I ove, kao i prošle godine, planirano je da na vrijeme izmirujemo sve svoje obaveze, prema radnicima, državi, kreditorima, dobavljačima i drugim partnerima. U 2017. godini planirano je da nastavimo trend investiranja u visini od 9,5 miliona KM. Od toga iznosa preko četiri miliona KM planirano je za izgradnju stambeno-poslovnog objekta u Fojni-ci. Također, nastavljamo investirati u vozni park saobraćaja kroz kupovinu novih modernjih auto-busa koji će zadovoljiti potrebe naših putnika. Za nabavku novih autobusa planirano je uložiti oko 4,0 miliona KM. Ostale investicije se odnose na poboljšanje infrastrukture na našim autobuskim stanicama i poslovnim jedinicima van Sarajeva.

8

ovaj grad povezuje sa Sarajevom, Travnikom i Zenicom, Uprava društva donijela je odluku o gradnji autobusne stanice. Pored toga na istoj lokaciji namjeravamo graditi i poslovno-stambeni objekat.

Plan nam je da u narednim godinama realiziramo neko-liko investicionih projekata sa ciljem gradnje stambeno-poslovnih i hotelskih objekata u Olovu, Kaknju i Sarajevu. Početak radova ovisit će od brzine rješavanja administra-tivnih procedura te interesa potencijalnih kupaca. Ono što treba posebno naglasiti jeste to da se radi o više milionskim in-vesticijama koje zahtjevaju dobru i temeljitu pripremu, te projekte koji će biti prihvatljivi za tržište i isplativi za investitore.

Kako cijenite politički i privredni ambijent u Bosni i Hercegovini? Ko-liko isti utječe na poslodavce u BiH?

Kapaciteti poslovnih ljudi u BiH su ogromni. Međutim, da bi se isti stavili u funkciju razvoja BH društva neophodno je obezbjediti adek-vatan poslovni ambijent. I pored nastojanja pojedinaca, pa i nekih od vlada, nema dovoljnog pomaka koji bi obezbjedio sigurnost za inve-stiranje i novo zapošljavanje.

Ono što posebno zabrinjava jeste činjenica da ne postoji mini-mum političke volje i jedinstva u cilju privlačenja investitora kako domaćih tako i inozemnih. Zapalji-va retorika političkih lidera, koja je bila prisutna u prošloj a inten-zivirana u ovoj godini, zabrinjava svakog dobronamjernog čovjeka a poslovne ljude onemogućava da svojim ulaganjima i poslovnim aktivnostima doprinesu rješavanju gorućeg problema našeg društva a to je nezaposlenost. Ipak, kao i svi u BiH, od političkih elita očekujem odgovorniji pristup i promjenu re-torike kojom će unijeti optimizam u budućnost života i poslovanja u Bosni i Hercegovini.

Centrotrans Eurolines je dokazani lider u prijevozu putnika. Šta treba-mo, zajedno, uraditi da to i ostane?

Lidersku poziciju ostvarili smo, zahvaljujući, predanim odnosom uposlenika prema korisnicima naših usluga i viziji menadžmenta kompanije. To je podrazumijevalo da neprestano budemo posvećeni svom poslu ali i iskažemo odanost prema putnicima odnosno koris-

nicima naših usluga. To je recept za uspjeh u poslovanju.

Imajući u vidu sve veće prisustvo nelegalnih prijevoznika kao i pojačanu konkurenciju očekujem od svakog uposle-nika da svoje obaveze obavi kvalitetnu i na zadovoljstvo putnika. Na taj način moći ćemo zadržati putnike i na na-jbolji način odgovoriti na sve nove izazove.

Da li imate slobodnog vremena i kako ga volite provoditi?

Slobodnog vremena skoro i da nemam. Kada uhva-

Safudin Čengić sa suprugom Samijom i kćerkom Selmom

tim nekoliko sati ili koji dan onda najradije volim biti sa članovima svoje porodice, kćerkom Selmom i suprugom Samijom. Pokušavam naći vremena i za prijatelje i sa nji-ma, u opuštenoj atmosferi, bez poslovnih problema, družiti se i ćaskati. Jednostavno, trudim se da nađem neki „izduvni ventil“ koji vam treba umanjiti stres i dati novu snagu i ener-giju za nove poslovne poduh-vate. Sretan sam što imam po-rodicu koja ima razumijevanje i daje mi punu podršku za ovo što radim te određeni broj prijatelja koji su tu mi najviše trebaju.

Vaša poruka uposlenicima Centrotransa?

Svaki uposlenik je značajna karika u sistemu Centrotrans Eurolinesa. Od kvaliteta pružene usluge ili posla koji obavljamo ovisi konačan us-pjeh naše kompanije. Zbog toga svako od nas mora odgovorno obavljati svoje poslove i radne zadatke te time doprinijeti uspješnom poslovanju. Moramo voditi računa o našoj kompaniji jer od njenog uspjeha ovisi egzis-tencija naših porodica. Zbog sebe i svoje porodice odgovo-rno obavljajte poslove koji su vam povjereni.

9

Tema broja

tekst: Aida Prolaz

Druženje sa uposlenicima

U društvu sa Terezom Kesovijom

Kompanija Centrotrans Eurolines održala je konferen-ciju za medije na kojoj je istaknuto kako je prethodna poslovna godina završena sa izuzetnim rezultatima,

te da je za 2017. godinu planiran rast svih parametara, te investicije od oko 9,5 miliona KM. Direktor “Centrotrans Eurolinesa” Safudin Čengić istakao je kako je tokom 2016. zabilježen trend rasta u svim oblastima – promet je veći

10

Odlična godina za Centrotrans EurolinesI ovogodišnju konferenciju za medije pratio je veliki broj printanih i elektronskih medija sa kojima je nakon konferencije organizovano kratko novogodišnje druženje.

Održana godišnja konferencija za medije

za šest posto, broj pređenih kilometara za pet posto, a broj prevezenih putnika povećan je za dva posto.

„Tokom prethodne godine imali smo povećanje broja rad-nika, redovnu isplatu plata i drugih priman-ja, isplaćen je regres, a na ime dobrih, pozitivnih poslovnih rezultata, na kraju 2016. godine, svim radnicima isplaćena je i novčana na-grada”, naglasio je Čengić.

U 2016. nabav-ljeno je 25 novih i polovnih autobusa, koji su koštali više od 4,5 miliona KM, a počela je i izgradnja autobuske stanice i stambeno poslovne zgrade u Fojnici.

Kako je istaknuto, Centrotrans Eu-rolines je zadržao lidersku poziciju u m e đ u n a r o d n o m saobraćaju, te je na-javljeno i sniženje cijena na ovim lini-jama. Također, u domaćem saobraćaju

pokrenute su aktivnosti za otvaranje novih linija kao što je Sarajevo – Neum.Čengić je dodao da je značajne rezultate ostvario i “Cen-trotours”, koji posluje unutar “Centrotrans Eurolinesa”. Kao oficijelni prijevoznik Nogometne reprezentacija Bosne i Hercegovine, “Centrotours” je organizirao brojna put-ovanja unutar i van BiH, kako za sportske ekipe, tako i za

tekst: Aida Smajić

11

Aktivnosti

tekst: Benaris Dedić

navijačke grupe. Ove godine imali smo rekordan broj real-izovanih grupnih putovanja, kao i iskorak kada je u pitanju organizacija krstarenja – istakao je Čengić.

Na kraju konferencije naglašeno je da se u 2017. godini planira porast svih parametara, kao i investicije od 9,5 mil-

iona KM, koje se najvećim dijelom odnose na kupovinu autobusa, odnosno modernizaciju voznog parka.

I ovogodišnju konferenciju za medije pratio je veliki broj printanih i elektronskih medija sa kojima je nakon konfer-encije organizovano kratko novogodišnje druženje.

Održana redovna Skupština Društva

Sve odluke usvojene su jednoglasno

Nakon objave „Obavještenja“ o sazivanju X Skupštine Društva u dnevnom listu „Oslobođenje“ i provedenih procedura, dana 23.12.2016. godine,

održana je Skupština Društva. Pored dioničara - zastupnika dioničara, Skupštini su prisustvovali predsjednik i članovi

Nadzornog odbora te generalni direktor Centrotrans Eurolinesa. Skupštinom je do izbora Predsjednika Skupštine predsje-davao Čengić Safudin, kao dioničar sa najviše glasova zastupljenih na Skupštini. Dnevni red skupštine imao je ukupno četiri (4) tačke.

U radu Skupštine učešće je uzelo uku-pno osam dioničara, koji su ujedno bili i punomoćnici po ovlaštenju drugih dioničara. Ukupan procent zastupljenih di-onica sa pravom glasa iznosi je 38,61%. Na taj način stvorene u zakonske pret-postavke za održavanje X Skupštine. U daljem radu X Skupštine, nakon glasanja prisutnih dioničara za predsjednika X Skupštine, izabran je dr. sc. Šaćiragić Mu-hamed, a za ovjerivače Zapisnika sa X Skupštine izabrani su: Pašalić Fadil i Baku-la Šimo, te zamjenici Zec Sadija i Devedžija Himzo. Zapisničar na X Skupštini bio je Dedić Benaris, sekretar Društva. Tehnički i organizacioni dio u provođenju glasanja na Skupštini proveo je Odbor za glasanje imenovan odlukom Nadzornog odbora u sastavu: Karić Hajrudin, Tokmo Adnan i Čutura Sakib.

Na skupštini je verifikovan Zapisnik sa IX Skupštine Društva održane dana 12.04.2016. godine te na isti nije bilo primjedbi. Skupština je razmatrala i usvo-jila Rebalans plana investicija Društva za 2016. godinu s obzirom da je u toku po-slovne godine došlo do određenih odstu-panja u odnosu na Plan investicija koji je usvojen na IX Skupštini.

Pored Rebalansa plana investicija za 2016. godinu, Skupština Društva usvojila je

i Plan poslovanja sa planom investicija za 2017. godinu.

Sve Skupštinske odluke usvojene su jednoglasnom većinom.

tekst: Aida Smajić

Poslovanje u decembru• Pređeni kilometri na nivou kilometara iz decembra 2015. godine, i 5% veći od planskih

• Realizacija od saobraćaja manja od prošlogodišnje za 1%, i 1% veća od planske

• Broj prevezenih putnika veći 4% od broja putnika decembra 2015. godine, i 5% od planiraniranog

• Cijena po kilometru manja od prošlogodišnje 1%, i 4% od planske

• Prihod veći za 4% od prihoda u decembru 2015. godine, i 2% od planskog

• Rashod veći od prošlogodišnjeg 16%, i 6% od planskog

Index 16/15 Trend Ostv/2015 Index 16/PlTrend

Ostvarenje/plan

Pređeni kilometri 100 105Ostvarena realizacija 99 101Rashodi 116 106Prevezeni putnici 104 105KM/Km 99 96

12

Svi fizički pokazatelji u mjesecu decembru, kao i u prethodnom mjesecu bilježe rast u odnosu na prošlu godinu izuzev ostvarene realizacije, dok u odnosu na plan sva su pozitivna odstupanja. Iskorištenost vozila na nivou Društva bolja je od prošlogodišnje za 1%, a 1% lošija od plana.

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

Decembar u BROJKAMA

Grafički prikaz broja prevezenih putnika po poslovnim jedinicama decembar 2015-decembar 2016. godine

Poslovanje

tekst: Sakib Čutura 13

PJ Visoko

PJ Međugrad Podružnica Kakanj

PJ PGS

PJ Grad

Podružnica Ilijaš

Podružnica Fojnica i Kiseljak

Podružnica Olovo

PLAN PLAN2015.Trend poslovanja u odnosu na: 2015.

PJ

Prihod Rashod Prihod-Rashod16/15 16/Pl 16/15 16/Pl 16/Pl 16/PL

MGS 100 100 113 102 -13 -2

PGS 105 102 113 108 -8 -6

PGS-grad 107 108 117 115 -10 -7

Visoko 96 101 102 99 -6 -1

Ilijaš 94 95 96 95 -2 0

Kis. i Fojnica 135 150 160 150 -25 0Olovo 97 105 105 101 -8 4Kakanj 104 101 103 101 1 0

Finansijski pokazatelji poslovanja u decembru 2016. godineOstvareni finansijski rezultat u decembru je negativan i lošiji je u odnosu na plan, ali i u odnosu na prošlu godinu. Iako je rezultat negativan, odstupanja nisu značajna. Od saobraćajnih centara pozitivno su poslovali Visoko, Ilijaš, Olovo i Fojnica. U mjesecu decembru cijena goriva veća je od prošlogodišnjeg decembra i nema više onih ušteda koje su ostvarene u pro-teklom periodu po ovom osnovu. Zapažen udio u finansijskom rezultatu doprinijela je AS Sarajevo i Turizam. Posmatrajući cjelokupan period od dvanaest mjeseci može se konstatovati da je i dalje nastavljen pozitivan trend poslovanja, te da je Društvo ostvarilo pozitivan finansijski rezultat, koji je bolji od planiranog.

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u decembru 2016. godine

„POSLOVATI U BiH” bila je tema tradicio-nalnog XVI-tog Međunarodnog ekonom-skog foruma održanog, 15.-16.12.2016. godine u Dubrovniku. Diskusije poslovnih lidera, predstavnika vlada, finansijskog sektora, tržista kapitala i akademske zajed-nice, imale su za cilj sumiranje aktualnog stanja i definisanja preporuka poslovnog sektora za daljnje unapređenje poslovne klime u Bosni i Hercegovini. Ujedno, ovaj forum omogućava da svi učesnici putem aktivnog dijaloga daju svoj osvrt na mogućnost unapređenja poslovnog ambi-jenta u BiH. Naime, osnovna ideja na kojoj se temelji projekat je nastojanje da se čuje

glas poslovne zajednice i pokrenu promjene koje će poboljšati naše poslovno okruženje. U tom prav-cu, realizirano je istraživanje kojim su obuhvaćeni najuspješniji bh. menadžeri, s ciljem identifikacije ograničenja s kojima se najčešće suočavaju. Program foruma je bio podijeljen u tri dijela gdje su obrađivane sljedeće teme:- Aktuelna problematika poslovnog ambijenta- Izazovi finansijskog sektora- Korporativno upravljanje u ja-vnom sektoru.

U trosatnom uvodnom dijelu fo-ruma, pod nazivom „Aktualni tre-nutak“, koji je i najznačajniji dio foruma, na poziv organizatora kon-

sultanske firme Revicon Sarajevo, kao panelista, učestvovao je i Čengić Safudin, generalni direktor Centrotrans Euro-linesa. Pored generalnog direktora naše kompanije, kao panelisti u Aktualnom trenutku učestvovali su i Ivanić Mladen, predsjedavajući predsjedništva BiH, Crevnkovski Branko bivši predsjednik i premijer Makedonije, Dragan Mikerević, bivši premijer RS, Miraščić Goran, savijetnik premijera Vlade FBiH te Mujdža Branimir, predsjednik vijeća stranih investitora. Na osnovu diskusija i rasprave vođenih na forumu može se zaključiti da u BiH ne postoje potrebni uslovi za investiranje i novo zapošljavanje. Usnovni uzroci takvoga stanja su loš politički i poslovni ambijent, korupcija, administrativne barijere, visoko opterećenje rada i još dosta barijera.

Na ovome forumu prisustvovale su Nevzeta Kosović, direktorica Centrotrade i Naila Hadžić, direktorica ekonomsko-finansijskog sektora Centrotransa Eurolines. Prisutne su iskoristile priliku, osim unapređenja vlastitog znanja i za stvaranje novih kontakata, u cilju razmjene mišljenja i iskustva iz oblasti poslovanja kojima iste rukovode.

14

Ekonomski forum “Poslovati u BiH”Ovaj forum omogućava da svi učesnici putem aktivnog dijaloga daju osvrt na mogućnost unapređenja poslovnog ambi-jenta u Bosni i Hercegovini.

U organizaciji Revikona

tekst: Naila Hadžić

15

Aktivnosti

tekst: Naila Hadžić

Organizovan radni ručak sa načelnicima općina iz BiHČast nam je bilo ugostiti načelnike općina; Stari Grad, Centar, Novo Sarajevo, Novi Grad, Ilidža, Hadžići, Vogošća, Ilijaš, Breza, Istočno Sarajevo, Kakanj, Fojnica, Visoko, Olovo, te premijera ZE-DO Kantona.

Saradnja sa općinama

Obzirom da je primarna djelatnost kompanije Cen-trotrans Eurolines prijevoz, kako domicilni, tako i međunarodni, čelnici kompanije u kontinuitetu

dugi niz godina sarađuju sa predstavnicima vlasti Bosne i Hercegovine. Stav predvoditelja Centrotrans Eurolinesa je da samo uz zajedničko zalaganje općina, kantona i privrednih društava možemo osigurati pozitivan poslovni ambijent i unaprjeđenje cjelokupnog stanja države Bosne i Hercegovine. Početkom 2017. godine Uprava Centro-trans Eurolinesa organizirala je radni ručak na kojem su bili prisutni načelnici Kantona Sarajevo i šire.

Čast nam je bilo ugostiti načelnike općina; Stari Grad, Centar, Novo Sarajevo, Novi Grad, Ilidža, Hadžići, Vogošća, Ilijaš, Breza, Istočno Sarajevo, Kakanj, Fojnica, Visoko, Olovo, te premijera ZE-DO Kantona.

Prevashodno, ručak je bio organizovan kako bi se sumi-rala i analizirala dosadašnja saradnja kompanije i općina. Naravno da se vrijeme iskoristilo za razgovore o aktualnim ili potencijalnim poteškoćama sa kojima se Centrotrans Eurolines suočava, a koji itekako mogu utjecati na cjelok-upno stanje prijevoza, kako u Kantonu Sarajevo, tako i šire. Ispred Centrotrans Eurolinesa, na radnom ručku, prisutni su bili članovi Uprave, odnosno generalni direktor Čengić Safudin, izvršni direktor Alić Nedžad, izvršni direktor mar-keting funkcije Ćorović Alen, te direktorica ekonomsko

finansijskog sektora Hadžić Naila. Svi prisutni su iskoristili priliku da razmijene mišljenja sa pred-stavnicima vlasti o njima bliskim temama i o prob-lemima kojima se susreću kroz obav-ljanje funkcija na koje su imenovani. Prisutni načelnici pokazali su pozi-tivnu reakciju kako na organizovanje navedenog radnog ručka, tako i na cjelokupnu saradnju sa Centrotrans Eu-rolinesom.

Ovom prilikom načelnik općine Vogošća istakao je da građani općine Vogošća nisu imali nikakve pritužbe na uslugu prijevoza koju im pruža Centrotrans Eurolines, te da su isti zadovoljni linijama: Sutjeska-Ilijaš-Lješevo, Sutjeska-Vogošća, Sutjeska-Donja Vogošća, Park-Šip-Bušća, Saraje-vo-Kamenica i Sutjeska-Orahov brijeg. Sugestija od strane predstavnika općine Vogošća je potencijalno uvođenje au-tobusne linije Sutjeska-Vogošća-Donja Vogošća koja bi se održavala i nakon 00.00 sata u ljetnom periodu.

Iz općine Novi Grad rekli su da je prijevoz koji održava Centrotrans Eurolines u poređenju sa konkurentom KJKP Gras mnogo kvalitetniji, iako cjelokupno stanje javnog pri-jevoza, ne samo u općini Novi Grad, nego i u Kantonu, nije na zavidnom nivou. Prijedlog općine Novi Grad je uvođenje povlastica, neekonomskih karata za osjetljive kategorije stanovništva, te uvođenje elektronskih najava dolaska vozila na stajališta, koja bi smanjila nepotrebna zadržavanja i čekanja na stanicama.

Predstavnici općine Vareš naglasili su da je rad Centrotrans Eurolinesa na području općine Vareš na izrazito visokom nivou, te da nemaju nikakve pritužbe. Jedina sugestija od strane građana općine Vareš je uvođenje novijih autobusa na liniji Sarajevo-Vareš-Sarajevo. Načelnik općine Fojnica, g-din Klisura naglasio je: „Rad Centrotrans Eurolinesa u

16

2016 godini na području općine Fojnica možemo ocijeniti najvećom ocjenom bez imalo pretjerivanja s obzirom na pro-fesionalnost uposlenih i menadžmentu Centrotrans Eurolinesa. Naravno, ne mogu a da ne spomenem i projekat koji je trenutno u fazi izgradnje a mislim na autobusku stanicu i stambeno-poslovni objekat pa i ovu priliku koristim da čestitam menadžmentu koji su prepoznali važnost ovog projekta za našu općinu.

Sugestije, ipak prepuštam menadžmentu Centrotransa Eurolinesa, koji uz tolike godine iskustva ipak zna šta je najbolje za njihove korisnike.

Ovom prilikom zahvaljujemo svim prisutnima na konstruktivnom druženju i na izdvojenom vremenu.

U Centrotransu obilježenDan vozača i automehaničaraCentrotrans Eurolines kao prijevoznička kompanija već tradicionalno obilježava 15. januar, Dan vozača i automehaničara svečanim programom i nagradama za najuspješnije vozače i automehaničare.

Svečanim programom

Posao koji obavljaju vozači i automehaničari je veoma odgovoran i rizičan. Po raznim vremenskim uslovima i lošim putevima vozno osoblje kao i njihova tehnička podrška obavljaju svoj težak i odgovoran posao, čiji je cilj zadovoljstvo putnika, sigurno i udobno putovanje. Centrotrans Eurolines je kompanija sa dugogodišnjom historijom, a sve ove

godine vozači i automehaničari svojim radom gradili su ime i ugled svoje firme. Jedni na druge su prenosili znanje i ljubav prema tom izuzetno teškom poslu. Zbog svega toga Centrotrans Eurolines je danas lider u drumskom saobraćaju i jedan od

brendova Bosne i Hercegovine.

Ove godine, povodom obilježavanja 15. januara, kompani-ja Centrotrans Eurolines je dodijelila nagrade i priznanja za najbolje vozače i automehaničare. U restoranu na Auto bazi Centrotransa održan je svečani program i prigodna za-kuska, pripremljena od strane zaposlenika restorana. Ovo je bila prilika da se ukaže na radne i životne uslove vozača i automehaničara, te na sve teškoće sa kojima se suočavaju u obavljanju svojih radnih zadataka. Ovo već tradiciona-lno druženje i priznanja najboljim pojedincima sigurno će poslužiti kao podsticaj za budući kvalitetan rad.

Vozač i automehaničar godine U konkurenciji za vozača i automehaničara godine, pored velikog broja kandidata, odabrani su:

Palalija Dino / MGS - vozač godine Rovčanin Senad / CENTROSERVIS - automehaničar godine

Palalija Dino, vozač godine, s nama je podijelio svoje utiske. „Čast mi je i zadovoljstvo što sam ovogodišnji dobitnik ovog veoma značajnog priznanja. Moram priznati da sam bio iznenađen ali drago mi je da se naš rad cijeni i evo u ovom slučaju i nagradi. Moje kolege i ja se zaista trudimo da svoj posao obavljamo časno i odgovorno, da smo na us-luzi putnicima i da im obezbijedimo ugodno i sigurno put-ovanje. Zahvaljujem se svojim nadređenim i Upravi na ovoj nagradi, a dat ću sve od sebe da opravdam povjerenje koje mi je ukazano“.

tekst: Nađa Čekić

17

Svečanost

tekst: Aida Smajić

Rovčanin Senad nam je povodom ovog priznanja rekao:„Odgovornost automehaničara je velika i kao što vozači brinu o sigurnosti putnika tako i mi moramo brinuti jer je tehnički ispravno vozilo najvažnije za sigurno i udobno putovanje. Veoma sam obradovan ovim priznanjem i za-hvaljujem se svima koji su me predložili. Nastavit ću da-vati svoj maksimum i ovo je veliki podstrek za moj dalji rad. Zahvaljujem se i kolegama jer samo timskim radom postižemo bolje rezultate”.

Sarajevo osiguranje nagradilo vozače i automehaničareObzirom da kompanija ima veliki broj istaknutih vozača i automehaničara, Udruženje vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines-a predložilo je još osam vozača i automehaničara, a nagrade je dodijelio predstavnik Sa-rajevo Osiguranja, gospodin Dino Olovčić. Nagrađeni vozači i automehaničari su:

Aletić Sedin PGS – vozač autobusa Brezo Goran MGS – vozač autobusaMešić Adnan MGS – vozač autobusaHodžić Sema VISOKO – higjeničarka za autobuseMahmutović Kenan CENTROSERVIS – automehaničar Šahić Vahid PGS - vozač autobusaŠkulj Samir KAKANJ – vozač autobusaMunjić Samir ILIJAŠ – vozač autobusaČavrk Enes RTO – KV metalostrugarFisović Abdulah TP – perač autobusa

Nagrade Udruženja vozača i automehaničara kompanije Centrotrans EurolinesVeć tradicionalno, kompanija Centrotrans Eurolines, povodom ovog praznika uručila je i prigodne poklone za 15 istaknutih vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines-a, a koji su članovi Udruženja vozača i automehaničara naše kompanije. Gospodin Himzo Devedžija predsjednik Udruženja vozača i automehaničara kompanije Centrotrans Eurolines, se ovom prilikom obratio i uručio prigodne poklone nagrađenim vozačima i automehaničarima: „Svim vozačima i automehaničarima želim se zahvaliti što svakim danom doprinose uspjehu kompanije Centrotrans Eu-rolines i želim im sve najbolje u narednom periodu“. Predsjednik udruženja, Devedžija se osvrnuo na status vozača i automehaničara danas te istakao slijedeće:

„Vozila su danas novija, sigurnija, opremljenija, a putevi se obnavljaju. Također, mehaničari imaju mnogo bolje uslove za rad, savremenije alate, radionice su sa grijanjem i uslovi sa edukaciju su u svakom pogledu bolji“ – kazao je Devedžija.Napomenuo je da se položaj zaposlenih u ovoj djelatnosti može unaprijediti samo zakonskim propisima uz nadzor Nagrađeni vozači i automehaničari su:

Ramić Senad MGS – vozač autobusaKaramustafić Mirza MGS – vozač autobusaČelan Ivica MGS – vozač autobusaMedić Sead MGS – vozač autobusa Operta Hilmo PGS – vozač autobusa Simatović Miroslav PGS – kondukter Merdić Ahmet PGS – vozač autobusaŠehić Safet OLOVO – vozač autobusaOsmanović Fuhad ILIJAŠ – vozač autobusa Huseinbašić Anes FOJNICA – vozač autobusaHadžialić Alen PGS – GRAD – vozač autobusaHot Omar CENTROSERVIS – automehaničarČosović Jasminko KAKANJ – automehaničar Ljukovac Kemal RTO – staklar - plastičarKišić Namir RTO – automehaničar na regeneraciji

Svi nagrađeni su svojim radom i odnosom prema radu i okruženju, zaslužili da ponesu epitet najboljih u Centrotrans Eu-rolines. Tradicija obilježavanja 15. januara kao Dana vozača i automehaničara nastala je šezdesetih godina kada je Josip

tekst: Nađa Čekić

18

Broz Tito postao počasni član Saveza vozača Jugoslavije. Nekada se ovaj dan slavio izletima i druženjima, vožnjama po gradovima, skupovima vozača i automehaničara, te sličnim aktivnostima.

Redakcija Info Busa čestita i zahvaljuje se našim vozačima i automehaničarima što su uvijek primjerno obavljali svoj posao i svojim radom ulijevali povjerenje našim cijenjenim putnicima. Želimo im puno zdravlja i uspjeha u budućnosti.

19

20

Od 02.01.2017. godine, au-tobusi kompanije Centro-trans Eurolines voze prema

olimpijskoj ljepotici, Bjelašnici. Linija saobraća na relaciji Vijećnica – Bjelašnica, svakim danom u 08.30 sati do 28.02.2017. godine. Ono što je novina, u odnosu na pre-thodne godine jeste odluka Uprave, a uz odobrenje resornog ministarst-va, da linija za Bjelašnicu od 01.03. do 31.12.2017. saobraća svake subote i nedjelje u istim terminima.

Naime, u Sarajevu je aktivan značajan broj planinarskih društava, te je na adresu kompanije pristigao veliki broj molbi da se, svima onima koji vole planinarenje i planinsku klimu, omogući prijevoz tokom cijele godine. Prema informacijama koje

smo dobili od strane rukovodioca PGS-a linija za Bjelašnicu saobraća pozitivno što se očekuje i u narednom periodu.

Autobusom Centrotransa na Bjelašnicu tokom cijele godinePrema informacijama koje smo dobili od strane rukovodioca PGS-a linija za Bjelašnicu saobraća pozitivno što se očekuje i u narednom periodu.

Od februara linija saobraća vikendom

tekst: Miroslav Dronjak

Aktivnosti

Unaprjeđenje usluga društvene ishraneAnalizom rada kuhinje uvidjeli smo da, na dnevnoj bazi imamo različite potrebe, odnosno zahtjeve uposlenika. Da bi odgovorili „željama“ svih uposlenika došli smo do zaključka da moramo uraditi i neke korekcije. U sklopu naše kuhinje imamo tri kuharice, koje imaju veoma bogato iskustvo. Da bi to iskustvo pretočili i na dijelo došli smo na ideju da napravimo mali projekat koji smo nazvali „Domaćinski doručak“.

Domaćinski doručakPrvo smo definisali da je svaka kuharica zadužena za jedan dan, i taj dan ima zadatak da ponudi jedan obrok. Želja nam je bila da naše kuharice pokažu svoj maksimum i slobodu u kuhanju. Cijena svakog doručka ne smije prelaziti 3 KM. U sklopu projekta radili smo i anonimno anketiranje kako bismo imali povratnu informaciju o rezultatima projekta.Sa pokretanjem projekta dobili smo prilagođenu ponudu doručka, a reakcije su bile i više nego pozitivne. Projektom smo uspjeli „izvući i osmijeh“ na licima naših kuharica. Svaka od njih je bila ponosna na svoju kreaciju i napokon se osjećala važnim dijelom kolaktiva, kao što i jesu. Sa ovim projektom smo i dokazali da nekad, za ostvarenje cilja, nisu potrebna velika ulaganja, već malo kreativnosti i mašte. U ovom projektu, kuhinja, kao dio našeg tima Centrotrans, pokazala je spremnost i odlučnost da se uhvati u koštac sa svim problemima i zadacima.

Aktivnosti

21tekst: Miroslav Dronjak

Dnevnik sa gradilištaIzgradnja AS FojnicaZavršeni su radovi na betoniranju trakastih temelja, betoniranje temeljnih zidova i ploče za radionicu.

Loši vremenski uslovi

tekst: Rusmir Kopić

U periodu koji je iza nas, uz veo-ma teške vremenske uslove, in-tenzivno se radilo na izgradnji

autobuske stanice u Fojnici. Završeni su radovi na betoniranju trakastih temelja, betoniranje temeljnih zidova i ploče za radionicu. Također, na radi-onici su završeni zidarski radovi, a uz bolje vremenske uslove pristupit će se betoniranju stropne ploče. Završeno je betoniranje temelja samaca, te su post-avljeni čelični stupovi. Veći dio čelične konstrukcije je već završen, postavljeni su primarni i sekundarni nosači a u na-rednom periodu radit ćemo na postav-ljanju sendvič panela koji će biti krovni pokrivač na autobuskoj stanici. Na ad-ministrativnom dijelu objekta završeni su svi betonski i zidarski radovi, a u narednom periodu montirat će se bra-varija, te raditi završni slojevi na podnim pločama.

Sa boljim vremenskim prilikama odmah će se pristupiti iskopu i postavljanju vanjske infrastrukture, te radovima na vanjskom uređenju.

Aktivnosti

22

“Plan je ništa, planiranje je sve”Planiranje u Centrotrans-Eurolinesu je već dugi niz godina jedan od osnovnih alata za postizanje uspješnog poslovanja.

Plan poslovanja za 2017. godinu

Općenito o planiranju i Planu poslovanjaPitanje plana i planiranja je jedno od najvažnijih aktivnosti u svim segmentima poslovnih aktivnosti. Planiranje sadrži skup svih ciljeva koje pojedinci i društva imaju ili postavljaju pred sebe. U savremenom poslovanju se uopšte ne postavlja pitanje“da li treba praviti planove”, bilo da su to mali, kratkoročni ili planovi koji podrazumijevaju velike projekte i duži vremenski period. U procesu planiranja osnovni princip je da u odabiru između spontanog i planiranog događanja po-slovnih aktivnosti biramo planirano. Evidentno je da štete koje mogu nastati uslijed spontanog rada mogu biti nesagledive. Ovo navodi i na zaključak da onaj ko ne može sagledati moguću štetu ne može sagledati ni moguću korist. U suštini vrlo je važno detaljnim i sveobuhvatnim planiranjem smanjiti potencijalne rizike. Načela planiranja nam daju sliku o ozbiljnosti, profesionalizmu, opredjeljenosti ka uspjehu, metodičnosti, organizacionoj sposobnosti, sposobnosti adekvatnog korištenja resursa i na kraju svjesnosti onoga što se želi postići unutar neke organizacije ili preduzeća.Na početku svakog planiranja obično se postave pitanja pred onoga ili one koji planiraju.

1. Gdje se sada nalazimo?2. Prema čemu idemo?3. Kako ćemo doći do željenog cilja?

Odgovori na ova pitanja u suštini kreiraju plan. Što je taj odgovor jasniji i realniji to je i plan kvalitetniji, bolji i daje jasne okvire kretanja poslovnih aktivnosti. Postoji nekoliko izreka koje najbolje govore o planiranju. Zapamtimo neke od njih:

Planiranje u Centrotrans EurolinesuPlaniranje u Centrotrans Eurolinesu je već dugi niz godina jedan od osnovnih alata za postizanje uspješnog poslovan-ja. Značaj koji se daje planu poslovanja u Centrotrans Eurolinesu najviše govori o njegovoj važnosti i neophodnosti, a dovođenje odstupanja od stvarnih rezultata u okvire od jedan do tri posto govori o njegovoj temeljitosti. Slobodno možemo reći da je planiranje u Centrotrans Eurolinesu jedno od osnovnih kormila i orjentira bez koga ova kompanija ne bi bila ono što jeste. Važnost plana u Centrotrans Eurolinesu nam daje i poruku o opredjeljenju da sami kreiramo i predviđamo uslove poslovnog ambijenta a ne da nam ih okruženje nameće bez obzira koliko je to u današnjem turbulentnom vremenu teško postići. Svake godine, na početku procesa izrade plana Uprava Centrotrans Eurolinesa najprije utvrdi i postavlja svoje ciljeve koji su u skladu sa vizijom Društva i u skladu sa strateškim poslovnim opredjeljenjima. Na osnovu tih postavki dalje se prilagođavaju i usmjeravaju postojeći i planirani resursi kao i aktivnosti u cilju što preciznije projekcije Plana poslovanja.Izrada Plana poslovanja ima dvosmjernu korelaciju između osnovnih ciljeva i operativnih planova koji se postavljaju na nivou određenih radnih jedinica ili drugih oblika organizovanja u preduzeću. Sve to se čini u cilju sveobuhvatnog sagle-davanja realnosti i sinhronizacije neophodnih aktivnosti koje su determinirane vremenom i utroškom resursa. Bez ovakvog načina rada sigurno bi uslijed slabog kvaliteta izrade plana i prisustva subjektivnosti došlo do nerealnog planiranja a time i gubljenja orjentira u poslovanju. Plan poslovanja se obično izrađuje na godišnjem nivou mada je on u svojoj suštini ipak određen srednjoročnim, dugoročnim, strateškim i operativnim planovima. Svakako svi dugoročni i strateški planovi ob-likovani su kroz viziju i misiju preduzeća kao i utvrđenu politiku poslovanja.

Načini planiranja u Centrotrans EurolinesuNajvažniji dio Plana poslovanja Centrotrans Eurolinesa se odnosi na saobraćajnu djelatnost koja predstavlja osnovni posao našeg Društva. Prije svega najvažnije je sagledati mogućnosti koje se pružaju u linijskom saobraćaju te efekte koji se mogu postići. Linijski saobraćaj je i temelj saobraćajne djeletnosti i mjesto gdje se misija Centrotrans Eurolinesa realizuje u njenom punom smislu. Za postojeće materijalne i nematerijalne resurse u linijskom saobraćaju planiranje se vrši sa aspekta vrste linije (međunarodna,opštinska i sl.) broja polazaka, dana, mjeseca, kilometraže itd. Prilikom planiranja vrlo je važno voditi računa o vremenu kada se prevoz obavlja tj. da li je vrijeme sezone, praznika,koji su dani u sedmici i slično. Prilikom plani-ranja vrlo je važno da se obrati pažnja na rezultate koji su postignuti u prethodnom periodu kao i na ciljeve koji su postav-ljeni u Planu poslovanja kao i vanjske utjecaje koje je samo tržište nametnulo.

Planiranje ostalih prevoza kao što su vanredni i ugovoreni prevoz imaju istu metodologiju uz nešto drugačije utjecaje na planiranje u odnosu na linijski prevoz koji su podložni većem stepenu promjenjivosti. Pored planiranja iskorištenosti kapaciteta i prihoda koje oni donose težište se kod planiranja usmjerava na troškove koji će nastati korištenjem navedenih kapaciteta. Naravno, tu postoje određene ciljne veličine prema kojima se ide i koje određuju i ograničavaju planske veličine a to su prije svega: stabilnost, solventnost, likvidnost, rast naknada zaposlen-icima, diferenciranje u odnosu na konkurenciju kroz kvalitet, moguće investiranje, profitabilnost, povrat na uloženi kapital i

druge. Ovo je jedan od najtežih dijelova izrade plana poslovanja jer se u njemu trebaju sinhro-nizovati i usmjeriti postavljeni ciljevi koji dolaze od vlasnika kapitala, interesa zaposlenika, strateških opredjeljenja i svih os-talih kratkoročnih i dugoročnih finansijskih odrednica koje se odražavaju na finansijsku sta-bilnost preduzeća. Neke odred-nice plana su interne prirode a neke su eksterne prirode i nije moguće postići veliki utjecaj na iste. Jedna od osnovnih odredni-ca poslovanja u Centrotrans Eu-rolinesu jeste cijena goriva koja značajno utječe kako na rad tako i na planiranje. Naime, kao eksterna kategorija koja utiče na poslovanje u značajnom omjeru, ovaj trošak ne ostavlja nimalo

prostora za sigurno planiranje i poslovanje. Uvijek je neophodno biti spreman i imati alternativne planove po pitanju kre-tanja ove kategorije troškova koja može značajno da ugrozi čak i poslovnu stabilnost preduzeća. Ovaj primjer je indikator koji govori da se o svim ostalim resursima i mogućnostima mora konstantno voditi briga, tražiti rezerve u istim i predviđati alternativne aktivnosti u slučaj značajnijih odstupanja od planiranih veličina.

SWOT analizaJedan od alata koji se koristi u izradi plana poslovanja u Centrotrans-Eurolinesu je SWOT analiza. Ona veoma uspješno daje sliku preduzeća sa svih osnovnih aspekata i usmjerava nas ka poboljšanjima tj. reakcijama i aktivnostima po osnovu utvrđenog. Kada sagledamo situaciju na osnovu ova četiri osnovna kriterija, gdje su u pravilu prva dva unutrašnje prirode a druga dva pod vanjskim utjecajem, dobivamo i jasniju sliku tržišne pozicije preduzeća. Nakon određivanja navedenih kriterija vrlo važno je odrediti i strategiju sa rokovima o postupanju po utvrđenom stanju.Značenje slova SWOT koja su izvedena iz engleskih riječi nam govore o konceptu ove analize. S - Strengths-- snaga; W - Weaknesses -- slabosti; O - Opportunities-- prilike i T - Threats -- prijetnje.

Finansijsko planiranjeNakon sagledavanja planiranog iskorištenja kapaciteta vrši se i izrada finansijskog plana poslovanja. Naravno ovaj finan-sijski dio Plana poslovanja je jedan od najvažnijih dijelova plana jer nam govori o tome šta smo planirali postići sa aspekta poslovnog rezultata kao i o svim ostalim ekonomskim indikatorima. U suštini se sastoji od analitike planiranih prihoda i rashoda za period za koji se planira. Osnovni pokazatelji koji se mogu izvesti iz bilansa uspjeha i bilansa stanja su:

- Planirana bruto i neto dobit;- Pokazatelji ekonomičnosti;- Planirana zaduženost u odnosu na imovinu;- Planirani povrat na kapital;- Planirani povrat na investicije;- Pokazatelji likvidnosti;- Pokazatelji solventnosti;- Profitabilnost;- Reproduktivna sposobnost;- Prihodi po zaposlenom;- Troškovi po zaposlenom.

Svi navedeni pokazatelji se mogu grupisati u određene kat-egorije te na osnovu istih izvući opšta slika i procjena zado-voljenja postavljenih ciljeva.

Plan 2017.

23

,,Plan je ništa.Planiranje je sve“Dwight David Eisenhower

,,Ne planirati znači planirati neuspjeh“Benjamin Franklin

,,Dobar plan danas je bolji od savršenog plana sutra“ George S. Patton

24

Finansijski plan prihoda, rashoda i osnovnih troškovaCentrotrans Eurolines d.d. donosi Plan poslovanja krajem tekuće za narednu poslovnu godinu. I ovaj Plan poslovanja za 2017. godinu, detaljno se bavi procjenom uvjeta poslovanja u slijedećoj godini što se zasniva na izvještaju o poslovanju u tekućoj godini i prognozi eksternih utjecaja na poslovanje kompanije. U okviru Plana poslovanja, nastoje se utvrditi konkretne planske veličine u fizičkom i finansijskom planu poslovanja. Poslovnim planom se detaljnije opisuje koje su to namjere kom-panije, gdje, kako, kad i kakvi se poslovni rezultati očekuju. U Planu poslovanja za 2017. godinu, planirao je optimalno korištenje resursa kojima raspolažemo kao i eventualne alternative u slučaju većih tržišnih poremećaja. Osnovni ciljevi Plana jesu postići dobar poslovni rezultat iz redovnog poslovanja, redovna obnova voznog parka, što spada u plan investicija, razvijanje poslovnih jedinica da bi postigle potreban nivo samoodrživosti, smanjenje troškova goriva i troškova organizacije saobraćaja, zadržavanje nivoa kvaliteta usluge i postojećih tržišta i pronalazak novih sadržaja. Jedan od značajnijih i novih djelatnosti je otvaranje novih kioska. Prioriteti su svakako i redovno izmirivanje obaveza prema uposlenicima, kreditnih obaveza i obaveza prema poslovnim partnerima. Za ostvarenje planiranih veličina izuzetan značaj će imati kretanje cijena goriva, jer u prošloj godini su ove cijene bile neobično niske. U suštini planirano je povećanje prihoda za 6%, a rashoda za 11%, što za posljedicu ima pozitivan konačni finansijski rezultat. Navedeni plan poslovanja obezbjeđuje one investicije koje društvo može podnijeti planiranim prihodom u 2017.godini. Kao i svih prethodnih godina i u 2017.godini će postojati periodi nelikvidnosti koji je neophodno pokriti iz kreditnih sredstava, pojačane naplate i svođenja zaliha na minimum. Krajnji gotovinski tok je pozitivan, a može se djelimično popraviti ukoliko se pojačaju aktivnosti na naplati potraživanja, posebno tokom prvog kvartala 2017. godine, što će za rezultat imati smanjenje troškova finansiranja te bolje likvidnosti tokom cijele godine. Iako je procjena naplate potraživanja, posebno od budžetskih korisnika, prije svega ministarstava obrazovanja bila pesimistična, možemo konstatovati da je naplata za 2016. godinu bila izuzetno uspješna. Pesimizam i oprez se zasnivao na teškoj privrednoj situaciji u državi kao i deficite budžeta svih nivoa. Najznačajnija naplata je realizovana za prevoz đaka na ZDK kantonu. Isto tako redovna je naplata od Kantona Sarajevo i Općine Ilijaš po osnovu prevoza đaka, studenata i subvencija prevoza penzionera. Kao što je vidljivo iz tabele, najveće učešće u troškovima čine gorivo, plate i amortizacija u ukupnom iznosu od 62,4%. Značajno učešće imaju i troškovi rezervnih dijelova.

Plan kadrova - edukacijaCentrotrans Eurolines d.d Sarajevo, posebnu pažnju poklanja planiranju kadrova, kako direktnih izvršilaca tako i stručnih kadrova. Naša djelatnost je prevoz putnika, zato su kadrovi, pored tehničkih preduslova, ispravnih i čistih vozila, najznačajniji segment našeg Društva. Za razliku od mnogih kompanija, posebno u poslijeratnom periodu u postojećoj društveno eko-nomskoj situaciji, uspijevamo svim uposlenicima redovno izmirivati plate sa plaćenim svim porezima i doprinosima. Cen-trotrans je jedna od rijetkih firmi čiji uposlenik pri sticanju uslova za penziju, u najkraćem mogućem roku dobije rješenje o penzionisanju. U međuvremenu mu se na vrijeme isplati otpremnina. Isto tako, svaki uposlenik je odmah prijavljen u službu Porezne uprave i PIO prilikom zapošljavanja. Pored toga, sve naknade prilikom opravdanog odsustva po raznim vidovima se redovno isplaćuju shodno zakonskim propisima. Bez obzira na složene i vrlo teške uslove poslovanja, Centrotrans do sada nije zabilježio otpuštanje radnika zbog tehnološkog viška. Jedan od uslova opstanka na tržištu je stalna edukacija kadrova koja sve više dobija na značaju. U tom cilju prave se planovi edukacije uposlenika iz svih oblasti prateći nove tržišne uslove privređivanja kao i tehnološki napredak u proizvodnji autobusa, mašina i aparata za održavanje, informatičke opreme i slično. Shodno tome odabiru se najznačajnije teme koje će doprinijeti većoj obučenosti uposlenika i primjeni novih saznanja

Vrsta troška Učešće u troškovima 2016. (%)

Učešće u troškovima Plan (%)

Troškovi energije 23,4 26

Plate radnika 24,3 24,5

Troškovi amortizacije 12,2 11,9

Troškovirezervnih dijelova 7,6 6,2

Putni troškovi 2,9 2,7

Kamate 1,4 1,6

Osiguranje 1,3 1,4

Topli obrok 3,9 3,8

Provizija za prodate karte 3 2,8

Peronizacija i stanične usluge 1,4 1,3

Putarine 3,2 2,9

Troškovi materijala 1,7 1,6

Poštanske i telekomunikacijske usluge 0,6 0,6

Nabavna vrijednost prodate robe 2,5 4,3

UKUPNO 89,5 91,7 Rekapitulacija investicija

u praksi.

U prethodnoj godini radni odnos u našoj kompaniji je zasnovalo ukupno 75 radnika od kojih je 6 pripravnika. Ukupno je penzionisano 15 radnika.

Plan investicijaU 2017. godini planirana investiciona ulaganja dosežu iznos od 9.438.250 KM. Od tog iznosa, preko četiri mil-iona KM planirano je za izgradnju stambeno-poslovnog objekta u Fo-jnici. Zatim investiciju čini ulaganje u 16 vozila (od toga 10 novih vozila), nastavljamo investirati u vozni park saobraćaja kroz kupovinu novih, modernijih autobusa, koji će zado-voljiti potrebe naših putnika. Za nabavku novih autobusa planirano je uložiti oko četiri miliona KM, izgrad-nju objekta za potrebe saobraćaja PJ Kakanj, projektnu dokumentaciju za novu AS Sarajevo, te dva CentroSho-pa sa opremom.

Neophodno je naglasiti da će inves-ticiona ulaganja, u bilo kojem kvar-talu, bez obzira na potrebe i zahtjeve, prevashodno biti uslovljena opera-tivnim i planiranim finansijskim stan-jem Društva, kao i utjecajima tržišnih kretanja unutar prostora na kojem djelujemo kao i van njega. Također svaka investicija, bez obzira na vri-jednost, mora biti praćena ocjenom (elaboratom) isplativosti i opravdan-osti te posebnom odlukom o kupovini sredstava ili ulaganja u sredstva, koju donosi ovlašteni organi Društva; Up-rava ili Nadzorni odbor.

,,Nikad ne započni dan ako on nije već završen na papiru“. Anonimni autor

Sve ove mudre izreke koje su produkt empirije koja nam šalje najbolju poruku o tome šta je planiranje.

Plan 2017.

25tekst: Sakib Čutura

Grafički prikaz učešća pojedinih troškova u ukupnim rashodima

Plan finansijskih rezultata poslovanja Društva po mjesecima

Grafički prikaz dinamičkog plana finansijskog rezultata poslovanja po kvartalima

CTS Ukupno Procjena vrijednosti

Izvori finansiranja

Vlastita Kreditna

Građevinski objekti 1.219.900 179.900 1.040.000

Autobusi-automobili 3.726.000 106.000 3.620.000

Oprema 105.200 105.200 0

Informatička oprema 330.500 170.500 160.000

Investiciono održavanje 56.650 56.650 0

Ulaganje u stambeni objekat u Fojnici 4.000.000 1.500.000 2.500.000

UKUPNO 9.438.250 2.118.250 7.320.000Rekapitulacija investicija

26

Novogodišnji praznici u CentrotransuNa osnovu dječjih osmijeha jasno je da će i ovo postati jedna lijepa tradicija.

Podijeljeni paketići

Izvršni odbor Sindikata Centrotrans Eurolines i ove godine obezbijedio je paketiće za djecu uposlenika, a za godišta 2009 – 2016. Kao i prethodnih godina, prikupljeni su spiskovi od predstavnika sindikata i rukovodioca, te je na osnovu njih izvršena narudžba paketića, a prema uzrastu i spolu djeteta. Kako bi djeca osjetila prave čari novogodišnjih praznika, na Auto bazi Sarajevo, organizovana je i svečana dodjela uz Djeda Mraza. Ovu ulogu sjajno je obavio kolega Miković Mišo koji je strpljivo dijelio paketiće, zabavljao djecu i fotografisao se sa njima.

Nakon dodjele, djeca su imala priliku provozati se i novogodišnjim autobusom, koji je pobrao simpatije svih prisutnih. Ovo je također bila prilika za druženje i upoznavanje djece koja su budućnost kompanije Centrotrans Eurolines.Na osnovu dječjih osmijeha jasno je da će i ovo postati jedna lijepa tradicija.

Nova godina

27

U novogodišnjem autobusu Djed Mraz dijelio paketiće najmlađim putnicima u Sarajevu

Djeda mraz u novogodišnjem autobusu Centrotransa i ove godine obradovao je najmlađe stanovnike Starajeva. Naime, Umjesto saonicama i kroz dimnjak Djed Mraz je iz autobusa dijelio paketiće dje-ci. I ove godine ova aktivnost privukla je veliki broj djece da čekaju autobus i dobiju svoj paketić. Već na Dobrinji, au-tobus je dočekao veliki broj djece koja su radosno dozivala Djeda Mraza, a kojeg je i ove godine predstavljao Ilijas Jusić – Dundo.

Uz pratnju novinara autobus je napravio krug kroz Sarajevo i zaustavljao se na svakom stajalištu, te izazvao veliko duševljenje najmlađih. Novogodišnje iznenađenje Centrotransa nije se završilo

28

Po prvi put do sada, brojni mališani koji su putovali sa autobuske stanice Sa-rajevo bili su prijatno iznenađeni poklon paketima, koje im je uoči nove 2017. godine dijelilo osoblje kompanije Centrotrans-Eurolines. Za aktuelne praznike, autobuska stanica bila bogato ukrašena raznim ukrasnim elementima, te se na ovaj način postigao praznični duh koji je najviše oduševio naše najmlađe i najslađe putnike. Nije manjkalo ni iznenađenja kod roditelja, koji su, bez obzira na neuobičajeno velike gužve, imali samo riječi hvale, za ovaj gest koji im je uljepšao putovanje. Nakon pozitivnih iskustava i povratnih informacije, nesumn-jivo će ovo postati tradicija, te se naši najmlađi, ali i ostali putnici mogu ponovo nadati slatkim iznenađenjima i poklonima.

ovom aktivnosti tako da su slatkiši podjeljeni i na drugim domaćim i međunarodnim linijama. Cilj ovog projekta je bio da se sa najmlađim podijeli novogodišnja čarolija koju je najviše upotpunio autobus Oldtimer koji je i ove godine obukao svoje novogodišnje ruho.

Novogodišnje iznenađenje za putnike na Autobuskoj stanici Sarajevo

Nova godina

29tekst: Aida Smajić

Uz druženje i pjesmu obilježena Nova godina i na Auto bazi SarajevoTradicionalno, kao i svake, tako se i ove godine u prostorijama kompanije Centrotrans Eurolines na Auto bazi u Sarajevu, organizovala proslava kojom se označio kraj stare i početak Nove godine. U 12:00h svi uposlenici, rukovodioci, prijatelji kompanije i menadžment su se okupili kako bi razmijenili iskustva iz stare i ušli u očekivanja Nove godine. Generalni direk-tor kompanije mr.sc. Safudin Čengić obratio se svim prisutnima, zaželio sve najbolje uz mnogo sreće i poslovnog uspjeha u narednoj godini.

Opuštajuće predpraznično raspoloženje pratila je dobra atmosfera i svi prisutni su izrazili želju da im Nova godina do-nese prije svega puno zdravlja i sreće, te uspjeha na poslovnom planu. Ovim željama se pridružuje redakcija Info Busa i menadžment kompanije Centrotrans Eurolines, koji svim zaposlenicima kompanije želi sretnu i uspješnu Novu 2017–tu godinu.

30

Oni su Novu godinu proveli radnoŽelimo izdvojiti zaposlenike koji su ulazak u Novu godinu dočekali i obilježili sa putnicima.

Nova godina na radnom mjestu

Nova godina je praznik koji se dočekuje u krugu porodice i prijatelja, međutim obzirom na vrstu posla koji obavljamo, zaposlenici shvataju da rad za vrijeme praznika nije kazna ili neko odricanje nego redovnu dužnost. Koliko god da želimo, Novu godinu ne možemo uvijek provesti u porodičnom okruženju. Dakle, ni u najluđoj noći, Centrotrans

Eurolines nije zaostajao sa radom zahvaljujući dežurnim službama. Veliki broj zaposlenika Centrotrans Eurolines-a ni za vrijeme praznika ne odmara pa je tako bilo i za doček 2017. godine, ali i za vrijeme praznika 1., 2. i 3. januara kada je većina njih radila i dežurala kako bi putnici na vrijeme stigli na svoja odredišta. To je priroda našeg posla i na neki način smo navikli da radimo i kada drugi odmaraju. Redakcija Info Busa u ovom broju daje poseban osvrt na one zaposlenike koji su novogodišnje praznike proveli na svojim radnim mjestima. Prije svega, želimo izdvojiti zaposlenike koji su ulazak u Novu 2017 - tu godinu dočekali i obilježili je sa putnicima.

Posade koje su u Novu godinu ušle obavljajući redovne linije sa osmijehom: 1. Adrović Ramiz - Osmanović Mevludin / Linija Amsterdam-Sarajevo2. Kopić Mirsad- Zukić Irhad / Linija Sarajevo-Amsterdam3. Karamustafić Mirza - Salčinović Mujo / Linija Sarajevo-Dortmund4. Bekrić Ahmet - Čimpo Sedin / Linija Sarajevo-Berlin5. Martinović Erol - Šteta Muharem / Linija Sarajevo-Hamburg6. Meša Fikret - Sipović Ago / Linija Berlin-Sarajevo7. Porča Sedin - Fejzagić Aid / Linija Beč-Sarajevo (via Bosanski Brod)8. Memić Zijad - Mašić Jasmin / Linija Beč-Sarajevo (via Bosanska Gradiška)

Tačno u 00:00h vozno osoblje je poželilo sretnu Novu godinu putnicima, te su im u znak zahvalnosti na povjerenju podijelili prigodne poklone. Pitali smo kolege Bekrić Ahmeta i Čimpo Sedina kako iz njihove perspektive izgleda doček Nove godine na liniji i kakve su utiske putnici ostavili.

„Doček Nove godine na ovaj način je uvijek posebno iskustvo, a mi se potrudimo da ovu noć učinimo drugačijom. Ovo nije prvi put da ovako obilježimo Novu godinu te smo tačno u 00:00h putnicima čestitali Novu godinu i zaželjeli najljepše želje te im podijelili prigodne poklone. Ova gesta puno je značila putnicima, a i mi smo zadovoljni jer smo bar na ovaj način obilježili ulazak u Novu godinu.“

Svoje utiske su također s nama podijelili Meša Fikret i Sipović Ago. „Putnike smo počastili kafom, sokovima kao i prigodnim poklonima koje je pripremila kompanija i nastavili svoj put prema Sarajevu. Putnici su bili dobro raspoloženi, uzvratili nam čestitke te smo u tako dobrom raspoloženju nastavili put do našeg krajnjeg odredišta.“

Mušanović Salku i Mušanović Izeta smo pitali kako je bilo voziti putnike iz Hamburga za Sarajevo, te kakva je atmosfera vladala u autobusu. „Početak Nove godine je obilježen uz muziku i aplauze te smo sa svojim putnicima razmijenili čestitke, očekivanja u Novoj godini i novogodišnje želje. Moramo naglasiti da je podjela poklona, prema reakcijama putnika, bila zaista odličan gest i smatramo da se to treba nastaviti i sljedećih godina. „

Redovne autobuske linije nisu jedine koje se obavljaju za novogodišnje praznike. Veliki broj naših kolega dočeka novogodišnju noć obavljajući vanlinijski prijevoz. Posade koje su u Novu 2016 – tu započele na jednoj od evropskih metropola su:

1. Čaluk Fahrudin - Kulo Iso / Prag2. Delić Alem - Medić Sead / Venecija3. Mešić Adnan - Musić Adnan / Milano4. Kaldžija Edin - Durović Armin / Budimpešta

Na upit, kako su dočekali Novu 2016 – tu godinu, Mešić Adnan i Musić Adnan odgovaraju: „Na putu do Milana vladalo je pravo praznično raspoloženje. Zajedno smo, sa našim putnicima Novu godinu dočekali u centru grada uz muziku i druženje, te smo se sa lijepim sjećanjima vratili u Sarajevo.“

Nova godina

31

Mnogo puta je većina voznog osoblja dočekala Novu godinu van granica Bosne i Hercegovine i van svog doma. Ova činjenica pokazuje da naša kompanija posjeduje najbolje ambasadore koji kontinuirano doprinose razvoju imidža firme. Vozeći redovne međunarodne linije ali i obavljajući prijevoz za novogodišnje turističke aranžmane, veliki broj vozača je Novu godinu dočekao van granica Bosne i Hercegovine. Pored voznog osoblja koji su Novu godinu dočekali radno i za volanom, predstavljamo i one uposlenike koji su svojim dežurama osigurali da poslovni procesi budu obavljeni bez ikakvog ometanja i zastoja. Na auto bazi u Sarajevu Novu 2017-tu godinu dočekali su:

1. Portir – Sačić Himzo2. Saobraćajac – Mušanović Irhad

Uz saobraćajca Mušanović Irhada, moramo spomenuti i rasporednog referenta Muratović Suvada, koji je svoje radne obaveze obavljao dana 1. i 2. januara, te se pobrinuo da blagovremeno rasporedi vozno osoblje kao i vozila na linije i da svaka linija ode na vrijeme da bi putnici stigli na željena odredišta. Za ispravno funkcionisanje vozila i tehničku ispravnost koja je neizbježna za kvalitetno pružanje usluga prijevoza, 01.01.2017. u Centroservisu i RTO-u brinuli su se:

1. Smailagić Midhat – autoelektričar2. Hasečić Elmin – autoelektričar3. Hot Omar – automehaničar4. Kuldija Hamed – automehaničar5. Smajović Fadil – bravar6. Hasečić Salko – automehaničar

Centrotours, turistička agencija, je kao i uvijek pripremila raznovrsnu turističku ponudu, a za vodiče koji su radili, ovaj praznik je bio ugodna radna obaveza i prilika za provod i druženje u evropskim gradovima. Na radnoj obavezi su bili:

1. Milenković Siniša – Milano2. Ćurić Dino – Prag3. Imamović Nermin – Venecija4. Perenda Elmedin - Istanbul

Poslovne jedinice kompanije Centrotrans Eurolines su također imale dežuru tako da su Novu godinu radno dočekali sljedeći uposlenici:

1. Bradić Midhat – otpravnik na autobuskoj stanici Sarajevo2. Obad Nermin – otpravnik na autobuskoj stanici Kakanj3. Dedić Meho – otpravnik na autobuskoj stanici Visoko4. Dragan Tuka – otpravnik na autobuskoj stanici Kiseljak5. Medić Sehveta – otpravnik na autobuskoj stanici Ilijaš

Razgovarajući sa istim, saznali smo da ovo nije prvi put da budu na radnoj obavezi tokom novogodišnjih praznika. Obzi-rom da su poslovi koje ovi zaposlenici obavljaju veoma odgovorni i zahtjevni, doček Nove godine bude upriličen uz

iskrene čestitke radnih kolega što se na kraju završi sa ugod-nim druženjem bez standardne proslave.

Ovom prilikom prenosimo Vam neke od čestitki zaposlenika koji su dočekali Novu godinu radno:

„Svim svojim kolegama želim prvestveno puno zdravlja i sreće i mnogo poslovnog uspjeha u 2017 – toj godini. Nadam se da će ova godina biti bolja od prethodnih te da ćemo se svi zajedno truditi da uspijemo u postavljenim ciljevima.“ – Salčinović Mujo

„Puno sreće i zdravlja želim svim kolegama i menadžmentu firme i da naravno naša kompanija u 2017 – toj godini nadmaši dosadašnje rezultate poslovan-ja.“ – Osmanović Mevludin

tekst: Almira Kulović

32

Pregled dešavanja u 2016. godiniNajznačajnija dešavanja u prethodnoj, 2016. godini.

Dešavanja koja su obilježila staru godinu

JanuarU okviru novogodišnjih dešavanja ističemo darivanje djece na ulicama Sarajeva i u UKC Koševo u posebno okićenom Djed Mraz autobusu, koji je sa velikom bradom i crvenom kapicom, izazvao pravo oduševljenje. Održana godišnja press konferencijaNa konferenciji je izvršena prezentacija uslova poslovanja, uspjeha i ostvarenih rezultata u 2015. godini, predstavljanje plana poslovanja za 2016. godinu. Konferencija je bila izuzetno zapažena i propraćena od brojnih printanih i elektronskih medija koji su u velikom broju pratili konferenciju.15. januara je tradicionalno obilježen Dan vozača i automehaničara na auto bazi kompanije Centrotrans Eurolines. Na svečanom programu dodijeljene su nagrade za najuspješnijeg vozača i automehaničara. FebruarCentrotours, kao vodeći tour operator, pripremio je poseban program ljetovanja za sve putnike. Povodom toga, organi-zovan je event na kojem je prisustvovalo preko 200 osoba, poslovnih partnera, redovnih putnika, subagenata i osoba iz kulturnog javnog života Bosne i Hercegovine. Predstavnici članica Eurolines organizacije održali su radni sastanak na kojem ispred Centrotransa prisustvovali generalni direktor Safudin Čengić i poslovni sekretar Nađa Ćekić. Na radnom sastanku je razgovarano o aktivnostima i djelovanju Eurolinesa po pitanju ekspanzije niskobudžetnih prevozničkih kompanija na tržištu Evrope. MartCentrotrans je nastavio sa obogaćivanjem i modernizacijom voznog parka u 2016. godini. Vozni park je u navedenoj nabavci obnovljen sa šest autobusa, odličnih voznih karakteristika i izuzetne udobnosti. Predstavnici Austratransa bili su u dvodnevnoj, zvaničnoj posjeti Sarajevu i kompaniji Sarajevo Eurolines. Isti je bio dogovo-ren u cilju analiziranja dosadašnje saradnje, te odgovora o budućem, zajedničkom poslovanju Centrotransa i Austratransa. U sedam autobusa na liniji Dobrinja – Vijećnica postavljeni su displeji koji putnicima pružaju informacije o stanicama koje slijede, servisne informacije, kao i reklamne poruke kompanije. Centrotrans je prva kompanija u BiH koja je implementirala informativni sistem putem displeja u autobusima gradskog saobraćaja. Na auto bazi Centrotransa održana je svečanost povodom obilježavanja Međunarodnog dana žena. I pored činjenice da je Centrotrans Eurolines „ muška firma“ dame su od samog početka zauzimale važna mjesta u firmi i uvijek bile cijenjene i poštovaneod strane muških kolega. AprilU hotelu Grand u Neumu, održano je usklađivanje redova vožnje. Usklađivanju je prisustvovalo cca. 60 prijevoznika koji su prijavili 106 straih i 236 novih redova vožnje za usklađivanje. Centrotrans je prijavio 30 starih i 60 novih redova vožnje, što iznosi preko 30 % od ukupnog broja prijavljenih redova vožnje. MajPredstavnici Centrotrans na Eurolinesa prisustvovali su konferenciji Eurolines-a u Pragu. Fokus sastanka je bio stavljen na analizu rada Eurolines organizacije, njene prednosti i mane u odnosu na konkurente. JuniZbog potrebe putnika za prijevozom u kasnijim terminima, za vrijeme mjeseca Ramazanam Centrotrans je uveo dodatne po-laske u noćnim satima. Na ovaj način omogućeno je vjernicima islamske vjeroispovijesti da za vrijeme mjeseca Ramazana imaju prijevoz u kasnim noćnim satima, a zbog obavljanja vjerskih obreda. Na tradicionalnom zajedničkom ramazanskom druženju Centrotransa prisustvovalo je preko 200 gostiju. Gosti su kao i uvijek bili zadovoljni organizacijom ali i atmosferom. JuliNovi način naplate autobuskih karata uveden je na komercijalnoj liniji Vijećnica – Dobrinja i implementiran je svih šest vozila pomoći kojih se održava navedena linija. Osnovni elementi sistema elektronske naplate karata su: elektronske kartice, uređaji za poništavanje i softverski sistem. Nakon niza aktivnosti u cilju uspostavljana navedene linije, u julu je uvedena nova linija koja centar grada Sarajeva pov-ezuje sa međunarodnim aerodromom. Na ovaj način i Sarajevo više nije jedini grad u Evropi koji nema prijevoz od centra grada do aerodroma. AugustRadi se o kvalitetnim mladim vozilima koji će dati ogroman doprinos na međunarodnim linijama koje Centrotrans Eurolines obavlja, ali i u sektoru turizma. Nova vozila su marke MAN Lion’s Coach koji su opremljeni sa svom modernom opremom i sa kapacitetom do 57 sjedišta.

Aktivnosti

33

SeptembarIzlet je održan na Igmanu - Malo polje, gdje je prisustvovao veliki broj uposlenika Centrotransa kao i poslovnih partnera i prijatelja. Pored oficijelnog programa, održana su razna sportska takmičenja i takmičenja za najmlađe. Služba za zapošljavanje Kantona Sarajevo organizirala je sajam zapošljavanja s ciljem da se na jednom mjestu prezentiraju potrebe poslodavaca za radnom snagom i povežu poslodavci sa potencijalnim uposlenicima. Svi zainteresovani mogli su popuniti formulare za prijavu ili ostaviti svoj CV. OktobarKompanija Centrotrans Eurolines, u saradnji sa općinom Fojnica, položila kamen temeljac za izgradnju autobuske stanice i stambenog poslovnog objekta u blizini stanice. Samom činu polaganja kamena temeljca prisustvovali su uposlenici Cen-trotransa i općine Fojnica, političari srednjobosanskog kantona i prijatelji. Izgradnja autobuske stanice u Fojnici predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturalnih projekata u općini Fojnica, čiji je značaj prepoznao Centrotrans koji je i investitor radova. Novembar / DecembarVozni park u novembru je postao bogat za još pet novih autobusa. Riječ je o četiri autobusa marke MAN i jedan autobus marke Ayats čija investicija iznosi 2,7 miliona KM. Povodom kupovine novih autobusa na autobazi Sarajevo upriličena i press konferencija na kojoj su medijima predstavljeni novi autobusi.U Zenici otvoren prvi Centroshop u ZeniciCentroshop sa svojim vizuelnim identitetom izdvaja se od drugih maloprodajnih objekata, a u svojoj ponudi nudi širok asortiman robe poznatih brendova. Maloprodajni objekat kreiran je po mjeri modernog kupca koji na jednom mjestu mogu kupiti robe široke potrošnje do poklona, igračaka, suvenira i artikala iz fun shopa Nogometnog Fudbalskog Saveza Bosne i Hercegovine.

tekst: Aldijana Čubro

Miroslav Dronjak - novi voditeljmaloprodajnih objekataPutem raspisanog konkursa za popunu radnog mjesta poslova Voditelja maloprodaje i obavljenih testiranja i intervjua, odabran je kandidat sa dugogodišnjim radnim iskustvom na poslovima menadžera prodaje.

Centroprint

Posmatrajući osnivanje maloprodaje, unutar kompani-je, kao zrno koje može izroditi dosta plodova samo ukoliko se pristupi, zaljeva i održava na pravi način,

tako je značajan i odabir kadrova koji će provoditi te ak-tivnosti. Važnost dobrog odabira najadekvatnijih kadrova je među prvim strateškim pitanjima svake kompanije. Pronaći osobu koja želi da bude vođa drugih i spremna je učiti da bi to postala, a učiti znači biti dovoljno veliki čovjek da prihvati povratnu informaciju i koriguje sebe, je proces koji traje duži vremenski period. Istinski vođa se postaje, a ne rađa. Shodno navedenom, kompanija Cen-trotrans Eurolines d.d. je putem raspisanog konkursa za popunu radnog mjesta poslova Voditelja maloprodaje, te obavljenih testiranja i intervjua, odabrala kandidata sa dugogodišnjim radnim iskustvom na poslovima menadžera prodaje. Miroslav Dronjak je rođen 19.12.1973. godine u Zenici. Na Panevropskom fakultetu Aperion u Banja Luci,u kojoj je boravio i radio, je 2015. godine završio fakultet i stekao zvanje diplomiranog ekonomiste. Poslove Poslovođe Konzuma u Banja Luci radio je posljednjih pet

(5) godina. Svoje radno iskustvo započeo je 2000. godine i za sebe kaže da je timski igrač sa izraženim komunikacijskim vještinama razvijenim tokom dugogodišnjeg radnog iskustva. Kompanija imenovanom želi mnogo uspjeha u radu, te se nada da će isti, svojim predanim radom i zalaganjem biti „potrebna kap vode“ za rast i razvoj ove mlade djelatnosti.

tekst: Almira Kulović

34

Na poziv „fudbalskih prijatelja“ iz Pariza, ekipa Centrotrans Eurolines je u periodu od 23. do 26.12.2016. godine učestvovala na fudbalskom turniru u Parizu. Početak putovanja nije baš bio obećavajući, jer igrači na autobuskoj stanici Sarajevo, nisu dobili vozne karte. Naime, stručni štab je smatrao da je dovoljno što smo „naši“, te da vozne

karte ne trebaju. Kako su u autobusu bili putnici bez voznih karata Rukovodilac SUK-a je odmah izdao nalog kontroloru Muji da pravi kontrolu u Doboju. Na upozorenje posade, da bi ekipa mogla imati problem na granici zbog voznih karata, stručni štab je reagovao, te su igrači ipak dobili vozne karte na autobuskoj stanici u Zenici. Obzirom da su svi putnici imali uredno izdate vozne karte, kontrolor nas je u Doboju samo pozdravio, te zaželio sretan put. Ovo je samo potvrdilo da između Ru-kovodioca SUK-a i kontrolora postoji odlična komunikacija, te da su kontrolori spremni, na zahtjev šefa i u ime firme, izvršiti najsloženije zadatke u najkraćem roku.

Iako je putovanje trajalo gotovo 30 sati, ekipa put nije ni osjetila, a sve zahvaljujući novom autobusu ali i profesionalnoj vožnji posade. Po dolasku u „grad svjetlosti“ ekipa se smjestila u hotel, te čekala početak turnira. Turnir je održan u dvorani „Bobigny“. Osim ekipe Centrotrans Eurolinesa na turniru su uzele učešće još tri ekipe, i to: Građevinsko preduzeće „Bosna“, ekipa „Gastarbajteri“, te ekipa „Legija stranaca“. Iako su domaćini ekipu dočekali prijateljski, prije samog turnira dali su igračima do znanja da na terenu neće biti tako i da su spremi dati sve od sebe kako bi konačno Dundu i njegove momke skinuli sa evropskog trona. Tako su domaćini nastojali da vožnjom od hotela do dvorane dodatno umore naše igrače vozeći sporednim ulicama, pravdajući to zabranama, izmišljanjem raznih novih pravila itd. Međutim, sve to nije utjecalo na ekipu koja je već u prvoj utakmici pokazala snagu. Naime, nakon vodstva od 7:0, utakmica protiv ekipe „Gastarbajteri“ je prekinuta već na poluvremenu. U nastavku turnira „Dundini vitezovi“ su pokazali snagu i umijeće, te ostvarili pobjede i u preostale dvije utakmice. Ekipa je postigla impresivnih 19 golova, primivši samo tri i to od ekipe „Legija stranaca“. Treba istaći da je za sva tri gola kriv igrač sa brojem 5. Na ovaj način ekipa Centrotrans Eurolines je nastavila dominaciju na terenima širom Evrope, a selektor Dundo potvrdio je status najtrofejnijeg trenera u historiji Centrotransa. Dodajmo i to da je za najboljeg igrača turnira proglašen Čengić Eldin sa 5 postignutih golova i 4 asistencije. Nakon turnira domaćini su igračima priredili gala večeru koja se, ubrzo, nakon dolaska muzičara sumnjivog kvaliteta, pretvorila u pravi „Pariški dernek na bosanski način“. Igrači i stručni štab su također u pratnji domaćina obišli sve znamenitosti Pariza. Ekipa je u nedjelju krenula na put za Sarajevo sa još jednim trofejom u rukama. Obzirom na ostvareni uspjeh u povratku je vladala opuštena atmosfera. Pojedini članovi stručnog štaba su u povratku uživali ispijajući „sok od jabuke 46 stepeni“. Čak su se mogli čuti i komentari da stručni štab troši „goriva“ više od autobusa. Na kraju možemo zaključiti da je potrošnja bila iznad plani-rane, te je iznosila nešto više od 1 L po pređenoj državi na putu. Ovom prilikom ekipa Centrotrans Eurolinesa zahvaljuje se domaćinima na organizaciji turnira, te ugodnom i prijateljskom druženju. Nadamo se da ćemo se odužiti na svemu u uzvrat-nom turniru. Ekipu Centrotrans Eurolines na ovom turniru su činili: Hodžić Muhidin – Đak (golman), Tatlić Alen, Čampara Mirko, Čuhara Haris, Huseinbašić Anes, Ražanica Jasmin, Smailhodžić Hajrudin, Čengić Eldin – Dino (kapiten) i Karkelja Mirsad. Stručni štab: Jusić Ilijas – Dundo (selektor) i Šišić Selver (ekonom).

Napomena: Tekst je satiričnog karaktera i predstavlja isključivo mišljenje ekipe!

Centrotrans pobjednik na fudbalskom turniru u ParizuNa turniru su uzele učešće ekipe Centrotrans, Bosna, ekipa „Gastarbajteri“, te ekipa „Legija stranaca“.

Potvrđena titula najtrofejnijeg trenera

tekst: Hajrudin Smailhodžić

Radnik Kopić Mirsad rođen je 17.07.1968. godine u mjestu Milja-novići, općina Olovo gdje je završio osnovnu školu. Srednju Saobraćaj-no-tehničku školu za vozača motor-nih vozila završio je u Sarajevu. Mirsad je oženjen i otac dvoje dje-ce. Svoj rad u Društvu započeo je 13.04.2005. godine na radnom mjestu vozača na kojem radnom mjestu ostaje sve do danas. Duži niz godina raspoređen je u PJ MGS gdje je obavljao međunarodni i me-đugradski prijevoz putnika. U po-sljednje vrijeme raspoređen je na međunarodnoj liniji Sarajevo - Am-sterdam. Kopić Mirsad je izuzetno posvećen radu, sredstvima rada, radnim oba-vezama i zadacima. Sve radne za-datke i naloge izvršava kvalitetno, uredno i na vrijeme. Za vrijeme pro-vedeno u našoj kompaniji dokazao je veliku spremnost u radu, te po-svećenost poslu, čuvanju vozila koje duži, te niskoj potrošnji goriva. Poka-zuje izuzetne vještine koje su odlika kvalitetnog radnika. Ono što Mirsada posebno krasi je poštenje i pravilan odnos prema korisnicima naših usluga. Na ovaj način pokazao je osobine karakter-nog čovjeka, čuvajući pri tome ugled naše kompanije. Do sada nije imao povreda radnih obaveza niti prijava za štete na vozilu i defektima na terenu. Poštuje i primjenjuje procedure, i na taj način može biti primjer ostalim radnicima Društva i sredini gdje radi.

Želimo mu puno sreće i zdravljau životu i daljem radu!

Rukovodilac o Kopić MirsaduZa Kopić Mirsada mogu reći da se radi o jednom staloženom voza-ču kojeg je teško „izbaciti iz takta“. Osim po kvalitetnim radnim karak-teristikama, Kopić se ističe i po svom sportskom duhu, što dokazuje i svo-jim redovnim igranjem fudbala na terminu koji organizuje naša kompanija, pa čak i kada se taj dan vrati sa napornih linija koje obavlja u našem Društvu. Svoje sportske vještine je pokazivao i na mnogim turnirima na kojima je bio član ekipe CTS.Za njega mogu reći da je jedan od rijetkih vozača koji može da se uputi na bilo koju liniju sa bilo kojim drugim članom posade, jer poznaje kako sve linije, tako i sva vozila, a svakom kolegi je omiljeni član posade.

OSMIJEH CENTROTRANSAKopić Mirsad - dobitnik priznanja za januar

Osmijeh

tekst: Dedić Benaris 35

236

Informacije o radu Uprave za mjesec decembar

Razmatrana aktuelna tematika

Kao i u proteklim mjesecima, Uprava Društva usvojila je mjesečni finansijski izvještaj o poslovanju Društva te donijela odluku o utvrđivanju mjesečnog boda za obračun i isplatu oktobarske plaće radnicima Društva. Tokom mjeseca de-cembra na svakoj od sjednica Uprave razmatrana su aktuelna pitanja iz saobraćaja na području KS, implementacija

i dalji razvoj IMIS-a, naplata velikih potraživanja, sistematizacija i unutrašnja organizacija radnih mjesta, izrada poslovne strategije društva. Tokom mjeseca decembra Uprava društva je usvojila i donijela više značajnih odluka, a posebno izdvajamo slijedeće:

1. Uprava društva krajem mjeseca decembra donijela je Odluku kojom se odobrena isplata novčanog poklona radnicima Društva koji su zaposleni i imaju radno pravni status zaključno sa 27.12.2016. godine (na dan donošenja odluke) prema sljedećim kriterijima:

• radnicima koji su u radnom odnosu dužem od 12 mjeseci pripada naknada poklona u visini 240,00 KM.• radnicima koji su u radnom odnosu u Društvu kraćem od 12 mjeseci, pripada naknada poklona srazmjerno

provedenom broju mjeseci računajući i započeti mjesec na dan 31.12.2016.godine, na način da za svaki mjesec pripada iznos od 20,00 KM.

2. Važno je pomenuti da je Uprava društva usvojila odluku kojom se utvrđuje obaveza redovnog godišnjeg popisa materijalnih stalnih sredstava, dugoročnih ulaganja, dugoročnih kredita, zaliha, gotovine, kratkoročnih potraživanja i ulaganja, kapitala i obaveza prema izvorima sredstava sa stanjem na dan 31.12.2016. godine, vrši imenovanje komisija za vršenje popisa, usvaja plan rada i određuju naknade za rad popisnih komisija.

3. U skladu sa usvojenim Planom poslovanja i investicija za 2016. godinu kojim su predviđena sredstva za donacijefizičkim licima i udruženjima – ustanovama koje se bave humanitarnim, socijalnim i drugim vidom zbrinjavanja osoba koje se nalaze u teškom ekonomskom, zdravstvenom i socijalnom stanju i građanima BiH koji boluju od teških bolesti, Uprava društva razmatrala je molbu koja je upućena ispred Privredne komore Federacije BiH za pomoć fizčkom licu i poslovnom partneru Opardija Dževadu, direktoru Servistransa zbog njegovog teškog zdravst-venog stanja za koje je potrebno dalje lijećenje. S tim u vezi odobrena je donacija u iznosu od 1.000,00 KM.

4. Također, Uprava društva donijela je odluku po molbi Osnovna škola «Musa Ćazim Ćatić –Veliko Čajno» iz Vi-sokog, za odobravanje materijalne pomoći, radi adapatacije učionica u kojima se izvodi nastava za učenike ove škole. Vodeći računa da se radi osnovnoj školi koju pohađa više stotina djece te činjenici da je u pitanju obrazovna institucija koja odgaja i osposobljava malodobno djecu, dat je prijedlog da se ova obrazovna ustanova pomogne sa novčanom donacijom u visini od 620,00 KM.

5. Uprava društva usvojila je Izvještaj Interne revizije društva od 05.12.2016. godine. S tim u vezi, usvojeni suodređeni zaključci kojima je definirano što je potrebno u narednom periodu uraditi kako bi se otklonile nedostat-nosti iz segmenta financijskog poslovanja, te poboljšale postojeće i usvojile nove procedure u poslovanju.

Uprava Društva Centrotrans Eurolines d.d. u mjesecu decembru 2016. godine, održala je tri operativna sastanka i jednu mjesečnu sjednicu Uprave, na kojima je raspravljala o pitanjima značajnim za poslovanje i rad Društva.

tekst: Benaris Dedić

3

Podružnica Kakanj

U Podružnici Kakanj u decembru 2016. real-izacija, pređeni kilometri i broj prevezenih putnika su veći nego u istom mjese-cu prošle godine, dok su rashodi bili manji, iako je prosječna potrošnja i uku-pna potrošnja goriva bila nešto veća. Smanjenju rashoda doprinio je sman-

jen broj uposlenih i smanjenje troškova na Auto bazi, racio-nalnija linija na prijevozu đaka, kao i potrošnja rezervnih dijelova. Sve ovo pomoglo je da se u decembru ove godine napravi znatno manji gubitak, što je uz pozitivno poslovanje u predhodna tri mjeseca doprinijelo daleko manjem uku-pnom gubitku u 2016. nego u 2015. godini. Provedeni program sanacije, uz provedenu racionalizaciju, dao je određene efekte u poslovanju podružnice Kakanj, koji bi sigurno bili još bolji da nije dolazilo do kontinuiranog pada broja zaposlenih u RMU koji koriste prijevoz. Uz Božićne i Novogodišnje praznike, u Kaknju je obilježen i Dan rudara, što je dodatno utjecalo na prazničnu atmosferu u ovom gra-du u posljednjih desetak dana decembra. Ovo se dijelom prenijelo i na AS Kakanj, koja je poslovala pozitivno, i u okviru plana, i nešto bolje nego u decembru prošle godine. Rad u kiosku odvijao se redovno, i u vrijeme praznika, uz određene probleme sa printerom koji su otklonjeni.

Razmatrana aktuelna tematika

37

Aktivnosti poslovnih jedinica i podružnica

Poslovne jedinice

Tekst: Munib Alibegović

U podružnicama Visoko i Kakanj, mjesec decembar, obilježen je punim angažmanom svih raspoloživih resursa. Iskorištenost vozila u obje podružnice je bila maksimalna što je karakteristično za mjesec decembar, jer privredni subjekti i škole rade punim kapacitetom. U vrijeme Novogodišnjih praznika, rad otpravničkih službi i kioska odvijao se u obje autobuske stanice kontinuirano.

Trenutno su zasađena tri plastenika kvalitetne i popularne salate Puterice i Kristalke, tri plastenika provjerene sorte špinata Mariska i jedan plastenik luka Stuttgarter. Nad zasađenim kulturama

vrši se svakodnevni nadzor, provjetravan-je, zalijevanje i zaštita. S obzirom na veoma niske temperature, salata i luk su zaštićeni agri folijom. Folija se, po potrebi, može brzo skloniti i ponovo vratiti. Zbog smanjenog obima posla, radnici su upućeni na korištenje godišnjeg odmora i dat je prijedlog da se privremeno preraspodijele na neke druge poslove, do kraja februara, shodno zdravstvenom stanju.

tekst: Hamidović Ahmet

Podružnica Visoko

U Podružnici Visoko, ost-varena realizacija i prihod u decembru 2016. su nešto manji nego prošle godine, ali je i rashod manji pa je iskazana dobit na nivou decembra prošle godine, i u okviru plani-rane. Nastavljen je trend pozitivnog poslovanja u Visokom, što je Visoko

dovelo u poziciju, da 2016. završi pozitivnim poslovanjem, poslije višegodišnjih gubitaka. Broj pređenih kilometara, u decembru ove godine, je nešto veći, jer je došlo do novih izmjena u prijevozu uposlenika Preventa, više rada u drugoj smjeni i jedna linija na prijevo-zu đaka. Vrši se stalna analiza broja prevezenih putnika. Broj uposlenika Preventa je porastao i ponovo je veći od 500, a broj učenika, osnovnih i srednjih škola je bio nešto manji i od početka januara su na zimskom raspustu. Pri-jevoz uposlenika za “Alma Ras“ i ostale privredne subjekte odvijao se redovno i sa ustaljenim brojem uposlenika.Kao i svake godine, Božični i Novogodišnji praznici, uslo-vili su uobičajeno povećanje broja putnika na autobuskoj stanici i osjećaj predprazničnog raspoloženja u Visokom. Poslovanje AS Visoko, bilo je pozitivno i nešto slabije nego prošle godine, ali u okviru planiranog. Rad kioska odvijao se redovno i nije bilo većih problema.

438

tekst: Smailhodžić Vedad

PJ Ilijaš

U mjesecu decembru u PJ Ilijaš nisu se desila neka veća odstupanja ako analiziramo ostvarene rezultate iz 2015 godine, i planom predviđene rezultate. Tokom školske godine povećan je obim rada u Ugovorenom prijevozu učenika osnovnih i srednjih škola, kao i studenta. Poslovanje je u toku decembra u PJ Ilijaš bilo pozitivno.

Napravili smo značajna ulaganja u opravke autobusa koji su predviđeni za prijevoz učenika osnovnih i srednjih škola, kao i studenata. Niže cijene goriva doprinijele su uštedama što je rezultiralo dobrom i pozitivnom poslovanju.

tekst: Saudin Parić

PJ MGS - SarajevoU toku mjeseca januara, povećan je broj vanrednih vožnji u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Do povećanja obima vanlinijskog prijevoza je došlo zbog dobre saradnje sa Centrotoursom gdje su organizovane šoping ture u Graz i Beč.Planski se oslobodilo vozilo Neoplan i jedno vozilo Isuzu koja su ofarbana i korigovan im je vanjski izgled kako bismo spremno dočekali predstojeću sezonu povećanog vanlinijskog prijevoza. U toku januara, su se užurbano vršile pripreme za otpočinjanje održavanja novousklađenih redova vožnje federalnih autobuskih linija. Budući da se radi o potpuno novim redovima vožnje, sa novim tržištem, odnosno novim trasama kretanja autobusa, u saradnji sa Službom marketinga vršena je promocija ovih linija u cilju pravovremenog in-formisanja putnika o novim redovima vožnje koje ćemo održavati. Najinteresantnija linija koja će biti održavana u kooperaciji sa Autoprevoz-bus Mostar i Trans Turist Tuzla je linija Neum-Mostar-Sarajevo-Orašje, koja će po prvi put povezati Neum sa ostatkom Federacije BiH. Druga nova linija koja će se održavati u kooperaciji sa Autoprevoz-bus Mostar je linija Čapljina-Bihać. Ovom linijom su direktno povezane dva područja sa velikim

brojem stanovnika koji do sada nisu imali direktno vezu između Zapadne Bosne i Hercegovine. Linija Sarajevo-Goražde (preko Hrenovice i Bara) je nova linija koja je po prvi put spojila Goražde sa Sarajevom jednom novom trasom gdje ćemo pokušati putnicima sa ovog područja omogućiti brzu i kvalitetnu vezu sa Sarajevom i Goraždom.

tekst: Bitić Sulejman

Centrotrans PGS u 2016. godini os-tvarila je veoma dobre poslovne rezultate i svi po-kazatelji poslovanja bili dobri. Ovom prilikom posebno želimo pohvaliti vozno osoblje Cen-trotrans PGS-a koji su svojim zalagan-jem i odnosom pre-ma korisnicima pri-

jevoza znatno utjecali na ove poslovne rezultate. Očekuje se da će ova PJ i naredne godine ostavariti izrazito dobre poslovne rezultate, primarno zbog dobre koordinacije svih segmenata Tehničke funkcije. Nadamo se da će se ovaj

trend uspješnog poslovanja u Centrotrans PGS-u i 2017. godini nastaviti, te da će u 2017. godini Centrotrans PGS ostvarivati još bolje poslovne rezultate nego predhodnih godina.Međutim, početak mjeseca januara obilježila je odluka ministarstva saobraćaja KS da se onemogući Centrotrans Eurolinesu saobraćanje na liniji Ilidža-Hrasnica i Ilidža-Sokolović Kolonija i tom prilikom ministar saobraćaja iz-dao je nalog inspekcijskim organima da zaustave ove linije. Ovo je još jedan atak na našu kompaniju od strane mini-starstva saobraćaja KS, jer isti samo paušalno pokušavaju rješavati probleme iz oblasti saobraćaja u KS. Dok se vrši plansko „gušenje“ Centrotrans-a naša konkurencija nema ni licencu za obavljanje javnog linijskog saobraćaja, a isti i dalje nesmetano vrši prijevoz na linijama za Ilijaš, Vogošću, Kobiljaču i Kamenicu, za koje ne posjeduju ovjerene re-dove vožnje. Ovo je još jedan dokaz licemjernosti vlasti KS, a posebno ministarstva saobraćaja KS.

Poslovne jedinice

5

Poštovani, Vaš putnik sam...svaki dan na relaciji Dom Armije-Breka 2...Već nekih 20 dana u atobusu grijanje ne radi. Zaista nema smisla. Imam mjesečnu kartu, i vozim se svaki dan.Molim vas da učinite nešto po tom pitanju.Ostalih prob-lema nema...sve je u redu.Zelim da pohvalim vozače koji su jako kulturni i ljubazni.Sve pohvale za njih.Nadam se da ce te ovaj problem grijanja odmah rijesti..

Ines Hrnjičević

Molim vas za informaciju zašto na nekim vašim linijama (a većina kojima sam putovala) nemaju još jednog vozača koji bi pomagao pri pregledu karti, izdavanju karti, stavl-janju ili vadjenju stvari? Konkretno na liniji Gradačac - Sa-rajevo dana 18.12 samo je jedan vozač, a autobus pun. Svaka bandera je stanica i na svakoj čekamo po nekoliko minuta, nepotrebno, da se izda karta ili da se daju ili uzmu stvari a sve to, i onako dug, put do Sarajeva čini jos dužim. Vjerujem da želite da poboljšate svoje usluge.Hvala

Dijana Đaković

Pozdrav, Zasto Autobus koji putuje na relaciju Sarajevo-Bihać kreće prerano. Kada bi se ta linija pomjerila za 2 sata kasnije svi bi bili zadovoljni.Najbolje bi bilo da autobus polazi u 11:00 iz Sarajeva.To bi odgovaralo velikom broju građanja jer idući autobus je za dosta nas koji putujemo kasno.Bili bih vam jako zahvalni kada bi postojala linija Sarajevo-Bihać sa polaskom u 11:00. Unaprijed hvala

Anonimno

39

Poslovne jedinice Putnici o nama

Poštovani,ovim mailom želim samo da pohvalim rad vozača Deli-ja Nevres i konduktera Imamović Benjamina. Veoma su ljubazni i profesionalni, red vožnje je uvijek ispoštovan.S poštovanjem vaš redovni putnik,

Mujezin Saida

Poštovani,

Obraćam vam se u ime svih građana koji su nastanjeni u ulici Gornji Kromolj, naselja Poljine da nam izađete u susret i da riješite naš dugogodišnji problem koji imamo sa gradskim prevoznikom “Gras “ ..

Molimo vas, kome lično treba da se obratimo?Kome da uputimo zahtjev, peticiju svih građana koji zavise od prevoza.Ovo bahato ponasanje “Grasa “ i preskakanje redova voznje na minus 10, i radi kojekakvih razloga nam je “ prelilo času “

Peticiju smo pisali najmanje tri puta, i slali u ministarst-vo međutim, postoji jedna osoba koja je nastanjena na poljinama a ima vezu sa unutrasnjom politickom mafijom u upravi grasa koja to uspjesno sabotira..Mi gradjani smo ogorčeni na usluge koje “pruza “ gras i sve cemo potrebno napraviti da nam uvedete svoju liniju SUTJESKA - POLJINEMolimo vas da ovom problemu pristupite ozbiljno..S poštovanjem,

Denis

Mišljenja putnikaPohvale, kritike, sugestije

640

U posjeti sa razlogom...

Gordana Šrepfler Goga - Predano dijete Centrotransa već 38 godinaJa se osjećam kao još jedno dijete ove kompanije, uz koju sam rasla i razvijala se.

Srednju ekonomsku školu, koju sa uspjehom završava 1979. godine. Noseći temelje domaćinskog odnosa pre-ma kompaniji, po završetku škole zapošljava se u Službu knjigovodstva u kompaniji Centrotrans Eurolines u kojoj radi i danas na poslovima Knjigovođe. Kao svoj najdraži period poslovanja izdvaja period od četiri godine rada u Ugostiteljstvu, u toj kreativnoj i dinamičnoj atmosferi u kojoj je imala priliku ispoljiti sebi, a ono najvažnije, ono motivirajuće, jeste pohvala za obavljen posao. Gordana, majka, sestra, supruga, baka, zaposlenica, 38 godina za-uzima razne uloge u svom životu, a svakoj pristupa punim srcem, ugrađujući sebe onako kako je naučila.

Kako i porodica, tako i kompanija ima svoju djecu, neku stariju a neku mlađu, ali jednako predanu i odanu svojim korijenima. Još jedno dijete Centro-

trans Eurolinesa, još jedno odano i predano dijete u do-brim i lošim danima, dijete koje punih 38 godina ugrađuje i daje sebe, nadajući se da će mlađe generacije, nova djeca Centrotransa, znati cijeniti uloženi trud.

Gordana Šrepfler, rođena u Sarajevu 1960. godine gdje živi i danas. Nakon završene osnovne škole, posmatrajući svoju majku, zaposlenicu Centrotransa, kako sa žarom u očima, energično obavlja svoj posao blagajnika, upisuje

7

Odakle se razvila ljubav prema Centrotrans Eurolinesu?Ljubav i povezanost sa kompanijom nosim iz svoje kuće, od svoje majke koja je radila u Centrotrans Eurolinesu u teret-nom saobraćaju na poslovima blagajnika. Kada bi mama došla kući i radila posao, to nije moglo proći bez mene, ja sam uvijek računala, pomagala i osjećala se značajno jer sam doprinijela da se nešto obavi.

U to vrijeme se znalo ili si išao u gimnaziju ili ekonomsku školu. Ko je završio gimnaziju taj je upisivao fakultet, a ko je završio ekonomsku školu započinjao je sa radom. Kada sam se zaposlenika radila sam dva mjeseca na poslovima plaćanja, te sam od 01.12.1979. godine u službi knjigo-vodstva.

Kako su izgledali Vaši počeci u radu?Odmah po završetku škole sam se zaposlila u Službu knjigovodstva koja je tada bila mnogo veća i brojala je preko 20 zaposlenika. Služba Knjigovodstva je uvijek bila obimna, i uvijek smo imali mnogo posla kao i danas, to nije samo knjiženje prijevoza putnika već i turizam, agenci-je, nabavka goriva, guma, maziva, prodaja karata, danas su tu i plastenici, malorpodajni objekti. Ranije se knjižilo ručno, imali smo ogromne kartoteteke i bilo je po principu „knjiži, knjiži, knjiži, knjiži“ pa onda to sve ručno sabereš na digitron. Napredovanjem tehnologije, prvenstveno su uvedeni računari u Službu plaćanja, zatim u Službu knjigo-vodstva, a mi smo bili tada vele važni i kolege su nas zvali „Spikerice“.

Jedan vremenski period ste obavljali i poslove za Ugostiteljst-vo? Kako gledate na taj period i šta je on podrazumijevao?Da, pored poslova u knjigovodstvu, četiri (4) godine sam radila i za Ugostiteljstvo i to je meni posebno drag period. Ti poslovi su mi dodijeljeni odlukom generalnog direktora Društva, a zbog odsustva kolegice koja je to vodila, te na-

kon te četiri godine, sa velikom ljudskošću direktor mi je izašao u susret, te udovoljio mojoj molbi da nažalost dalje ne obavljam te poslove zbog mog zdravstvenog stanja. Taj posao je po meni bio potpuna razlika od knjigovodstva, je-dan kreativni posao koji daje lijepe rezultate. To je ono što ja volim, ono što ja jesam, biti domaćin, sa puno šarenila,

uređenja, dekoracija i moram istaknuti da se u tom perio-du niže niz odličnih uređenja. Ništa ne bi bilo moguće da nije bilo timskog rada. Bilo je situacija, ukoliko je potrebno nećemo ići kući do sutra, ali će se završiti onako kako se očekuje.

Centrotrans Eurolines je kompanija u kojoj veći broj za-poslenika započinje i završava svoj radni vijek. Vi ste jedan od tih zaposlenika, kako gledate na to?Ja se osjećam kao još jedno dijete ove kompanije, uz koju sam rasla i razvijala se. Provela sam i lijepe i teške tre-nutke, i svaki me je dodatno osnažio i ojačao. Ono što je najbitnije jeste da kao što se povežete sa porodicom, tako se i povežete sa firmom, na kraju krajeva više vremena pro-vodite na poslu nego kući, i shodno tome i djelujete. To je ono što vas vodi da u periodu od četiri godine u ratu radite da očuvate firmu, da očuvate ono u što ste ugradili sebe i što ostavljate mlađim generacijama. Čuvali smo imovinu, digitrone, računare, gurali u budžake, sakrivali sve što se sakriti može da se očuva za kasnije. Ako smo mogli bez plate raditi te 4 godine, izlažući se snajperskim mjestima da biste došli na posao, ja lično devet (9) njih, možemo sve. Mi smo služba ali i pojedinci koji su iz ljubavi prema firmi ostala tu i dali sve od sebe, a nikada ne računajući na to kako će nam to biti nadoknađeno. Duži vremenski period smo dijeliti posao na „do rata“ i „od rata“, vjerovatno dok rat nije „izašao iz nas“. Kao dijete Centrotransa, još jedno u nizu, neko malo starije, neko malo mlađe, osjećamo ovu firmu i dan danas. Kroz godine radnog staža sklope se draga i čvrsta prijateljstva i to je dodatno bogatstvo i ukras koji imam.

Šta tačno podrazumijeva Vaš rad u kompaniji?Ono što je bitno naglasiti jeste da nikada nije bilo prim-jedbe od strane institucija koje kontrolišu naš rad, revizora, inspekcija, poreznih uprava, što znači da sve vrijeme pra-

timo promjene i zakone koji se mijenjaju, pratimo tehnologiju rada, te uvodimo i učimo raditi na novim programima. Kom-panija je kompleksna i un-utar sebe ima dosta razvijenih djelatnosti, a sve i jedan papir koji nastane u firmi na kraju svog procesa mora završiti u knjigovodstvu neovisno od njegovog mjesta nastanka i sve dok ispravno kroz papir ne prikažemo posao nije završen. Bitno je da se dokumentacija na vrijeme i u skladu sa zako-nom o knjigovodstvu obradi, te da bude transparentna i dostupna svima.

Kao zaposlenica sa preko 38 godina radnog staža u kom-paniji, možete li napraviti paralelu o radu prije ratnog zbivanja i danas?Mi kada se zezamo imamo običaj reći da radimo u muškoj firmi, jer kada „skupite“ sve nas žena je oko sto. Ne znam da smo nekada tražile da budemo privilegovane, posebno

Crtice iz CTS-a

41tekst: Aldijana Čubro

Gordana sa kolegama iz ugostiteljstva - Dan Centrotransa 2014. godina

842

Crtice iz CTS-a

ne u toku rata tako da smo u tim ekstremnim situacijama bile rame uz rame i trudile se dati maksimalan doprinos. Ne trudim se razmišljati o tome šta se promijenilo, činjenica da jeste, ali posao i život u novom dobu vam ne dozvoljava da se vraćate i razmišljate o tome već vam uporno servira nove trendove, a i sam posao, kojeg zaista ima mnogo, vam ne ostavlja prostora za to. Vremena se mijenjaju, u potpunosti smo u drugom uređenju, ili se prilagodimo i naučimo plivati ili potonemo.

Kako provodite slobodno vrijeme?Na moju veliku sreću, unazad par godina, imam malu kućicu pored Sarajeva gdje sadim cvijeće, ukrašavam i održavam po svom ukusu, dišem čist zrak, te balansiram svoj unutrašnji mir. Naravno, to ništa ne bi bilo potpuno bez mog sina, supruga, sestara, te moje unuke-moje na-grade-moje Lune koja ima tri godine i koja je sasvim sig-urno zauzela prvo mjesto u mom životu, te neizostavnog maltezera Badija. Ponekada ne znam ko mi se više obradu-je, a kako kažu „dolazit ću, sve dok ti u pogledu vidim da mi se raduješ“ i time odagnaju svaku brigu i tegobu koja se nakupi i uvuče pod kožu. To je prava oaza mira u kojoj se rado družim sa porodicom i prijateljima.

Šta Vas motivira u poslu i životu, te na koji način se suočavate sa problemima?U poslu nemam neku dodatnu, posebnu motivaciju, naučena sam da radim, da uredno odgovorim svim zahtjevima posla a sama povezanost sa ovom kompanijom je bila moja radna motivacija. Kada čovjek provede 38 go-dina radeći kako najbolje zna i umije, dajući svoj puni do-prinos, neminovno je kroz taj period da utka veliki dio sebe i svog života u kompaniju. U privatnom životu me motivira to da u svakom situaciji koju život donosi budem čovjek, posebno prema porodici, prijateljima, radnim kolegama i pomognem ako mogu. Nikada ne znamo danas šta nas može „sačekati iza čoška“. Bitno je izvući svaki atom snage iz sebe „zatačkati u svjetlo“ i ići naprijed.

Polako se bliži period penzionisanja. Radujete li se?Da, za dvije godine bih trebala da se penzionišem i radu-jem se tome. Razmišljala sam da odem u prijevremenu penziju, a nisam otišla iz razloga zdravstvene situacije u kojoj sam se zatekla, da ukoliko radim dobro sam, tako da sam samoj sebi podizala moral tim. Prošla sam kroz radni vijek radeći, tako da punih 40 godina radnog staža je dovoljno, te se radujem svojoj kučici, svom cvijeću, svojoj unuci, svom Badiju i svemu što me ispunjava.

Šta radite kada ne radite?Čitam, bukvalno gutam knjige i koristim svaki dodatni tre-nutak da pročitam nešto. Kada razmišljam o penziji ja se radujem.

Šta očekujete od 2017. godine?Razmišljajući o godinama koje su pred nama, shvatila sam da na samu bit ne možemo utjecati, a od predstojeće go-dine očekujem da bude šta će biti i bit će kako treba biti, a ukoliko se želje poklope sa istim to će biti jedna prelijepa godina.

Sjećanja....Rad u ratu je pokazao koliko ljudi mogu biti zajedno, ko-liko mogu pomagati jedni drugima, koliko mogu raditi da obave posao do kraja ne računajući na primanja. Bili smo u prilici da vidimo kako propadaju firme, kako nestaju ve-like kompanije, a mi smo na svaki mogući način održavali i čuvali naše malo blago.

Radiš, ne jedeš, živiš od humanitarne pomoći, nemaš platu, a onda ja krenem kući a ispred autobuske stanice su bili veliki grmovi ruža, naberem veliki buket i ponesem svo-joj mami. Neprocjenjiv je osjećaj pokloniti osmijeh dragoj osobi.

Kao osoba koja iza sebe ima uspješno položen ispit života, kao i ispit rada, šta biste poručili mladim kadrovima?

Htjeli to mladi priznati ili ne, doći u kompaniju koja je razvijena, koja ima dugu historiju rada i postojanja, koja je lider u branši kojom se bavi, koja raste i razvija se, koja ima dobre temelje a u iste je mnogo nas ugradilo sebe, nije mala stvar. Želim samo staviti do znanja da shvate da ništa ne nastaje preko noći, ništa se ne raz-vija bez posebnog truda, ljubavi i zalaganja, a kada se osvrnete nakon godina i vidite uspješne plodove svog rada, sa ponosom i osmijehom možete reći da ste ispunili životne ciljeve.

Gordana druga s lijeva (donji red) - Stara direkcija 1993. godina, radna obaveza

9

Nagrađene fotografije

2. Azra Dilberović - 40,00 KM “Old timeri”

1. Nedim Sejfić- 50,00 KM - “Zima u Centrotransu - Auto Baza”

3. Inventurna komisija - 30,00 KM - ”Inventura maloprodaje ”43

10