News Magazine april 2013 dk

Nr. 102 april 2013Personaleblad - distribueres også til venner og forretningsforbindelser

Rekordregnskab: Den flotte vækst fortsatte i 2012, der gav øget omsætning og rekordresultat.

Side 2

2

Blue Water News | Nr. 102 | april 2013

2012 ville – uanset tempoet for udviklin-gen af forretningen – være et skelsættende år for Blue Water Shipping. Vi kunne nem-lig fejre firmaets 40 års jubilæum. Men der blev meget andet at glæde sig over for ansatte og kunder i et år, der bød på en lang række spændende og nye projekter og tiltag. Vi fortsætter med at udvikle Blue Water som en stærk og værdifuld samar-bejdspartner for vores kunder ved at løse deres transport- og logistikbehov gennem engageret personlig service og innovative løsninger af høj kvalitet.

Økonomisk er vi kommet rigtig godt igen-nem 2012 og har formået at skabe et samlet resultat, som vi kan være stolte af – nemlig en rekordomsætning på EUR 555 mio. og et rekordoverskud på EUR 11,4 mio. Vi har igen i 2012 formået at vokse hurtigere end vores konkurrenter, og vi ser det som et positivt svar fra vores kunder om, at vores serviceorienterede model med skræddersyede kundeløsninger vir-ker. Det er også et svar på, at Blue Water har nogle af branchens dygtigste og mest engagerede medarbejdere, der hver dag yder en unik indsats over for kunderne.

Med pressede økonomier, trængte virk-somheder og faldende aktivitetsniveau i mange brancher verden over kræver det ekstra fokus at skabe den helt rigtige for-retning med vores kunder, fastholde dem og yde det ekstra, der gør os unikke. Så vi må fortsat være klar til at udvikle forret-ningen og omstille os for at bevare vores stærke position.

I 2012 etablerede vi nye kontorer i Rød-by, Belfast og Hamburg. Også i 2013 kommer der flere lokationer på vores verdenskort. Kontorer i Frederikshavn,

Sydney, Stavanger, Marseilles og Mün-chen er etableret eller godt på vej – og flere vil følge senere på året. Vi efterle-ver dermed vores strategi om at være tæt på kunderne. For vi ved, det har positiv betydning for vores kvalitet og service, at vi er i tæt, personlig dialog med vo-res kunder, og at vi lokalt sammen med kunderne kan træffe hurtige og effektive beslutninger.Danmark er et naturligt hjemmemarked for Blue Water, hvor vi har en position i top 5. I de kommende år vil vi arbejde fokuseret på at gøre hele Skandinavien samt Færøerne, Grønland og Island til vores hjemmemarked. Vi vil ekspan-dere med samme nærhedsprincip som i Danmark – med mange kontorer og med stort fokus på øget værdiskabelse i hele forsyningskæden hos nuværende og fremtidige kunder.Med vores mere end 60 kontorer ver-den over er Blue Water i dag en global virksomhed med betydelige aktiviteter og netværk inden for vores forskellige om-råder. I det kommende år skal vi styrke og udbygge vores globale position med nye lokationer og investeringer i nye medarbejdere. Dette gælder alle vores forretningsområder og især olie, gas og projekter, hvor vi med kontorer på de vig-

Den flotte vækst fortsætterBlue Water Shipping kan for tredje år i træk præsentere rekordoverskud. Fremgangen i 2012 er sket på alle forretningsområder, og vi fortsætter med at udvikle vores forretning i positiv retning i 2013

tigste lokationer for industrien har opbyg-get en fremtrædende position med vores stærke og operationelle setup baseret på in-house kompetencer.

Med den vækst Blue Water har gennem-gået de seneste år – og den vækst vi øn-sker for fremtiden – skal vi gøre en ekstra indsats for at styrke vores stærke værdier og særlige kultur. Vi vil i løbet af 2013 gøre dette under et fælles projekt som vi vil kalde ”One Blue Water”. Navnet indi-kerer et Blue Water, der er det samme for alle medarbejdere, uanset hvor i verden de arbejder. ”One Blue Water” består af 4 nøgleelementer:

1. En HR-komponent der indkluderer medarbejderudviklingssamtaler, kompenteceudvikling af vores med-arbejdere og et specifikt fokus på ar-bejdet med at udvikle vores talenter yderligere.

2. Et nyt intranet der give alle ansatte global adgang til den samme infor-mationsplatform.

3. Certificering af kontorerne i Esbjerg, Houston og Singapore med henblik på at skabe en endnu bedre ar-bejdsplads og samtidig vækste vores forretningsmuligheder inden for pri-mært vind- og olieindustrierne.

4. Et nyt IT-system der på en meget overskuelig måde vil give alle Blue Water-ansatte adgang til lokale og globale politikker, procedurer og processer.

”One Blue Water” – vores fælles platform - vil gøre os i stand til at fortsætte vores positive udvikling – lokalt, nationalt, re-gionalt og globalt.

Venlig hilsen

2010 2011 2012

Omsætning i EUR 400 m 470 m 555 m

Indtjening før skat i EUR 5,1 m 10,3 m 11,4 m

Egenkapital i EUR 20,0 m 22,8 m 29,7 m

Antal ansatte 850 957 1,050

Antal kontorer 51 52 55

Kurt SkovStifter ogbestyrelsesformand

Kim H. SørensenDirektør

3


Udvalgte begivenheder 2012I februar åbnede vi det 14. kontor i Danmark - i Rødby på Lolland. Det skete primært i forbindelse med de aktiviteter, der er forbundet med Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland.

I maj etablerede vi kontor i Belfast - i partnerskab med Michael F. Ewings Shipping. Fokus er hav-neagentur og marine-relaterede aktiviteter til offshore-vindmøllein-dustrien.

Vi åbnede nyt kontor i Hamborg i september, som primært har fokus på aktiviteter med transport og logistik til vindmølleindustrien.

Med en fri bredde på kun et par centimeter var Blue Water det første selskab i historien, der trans-porterede gods med en bredde på 17,35 meter gennem Volga-Don flodsystemet. Rekordtransporten til det Kaspiske Hav var en sending bestående af en specialdesignet jack-up borerig.

Den første august rundede fir-maet 1.000 ansatte. I midt-firserne rundede vi hundrede ansatte og i 2003 var tallet 500.

Lørdag den 1.9 fejrede vi firmaets 40 års jubilæum med en stor fest i Esbjerg, der hvor det hele begynd-te. Samme dag fejrede Kurt Skov sit 40 års jubilæum. 800 medar-bejdere fra hele verden havde mu-lighed for at tage imod invitationen til festen i Esbjerg. Som en del af festlighederne blev Blue Water-sangen ”The Spirit of Blue Water” indspillet af medarbejderne.Jubilæet blev også fejret med kunder og forretningsforbindelser på hovedkvarteret fredag den 31. august. Omtrent 2.000 danske og internationale gæster deltog i receptionen, som samtidig også markerede den officielle åbning af det 10.000 kvadratmeter store hovedkvarter.

Første FPSO-projekt i Rio afsluttetFor omtrent to år siden sikrede Blue Wa-ter sig en aftale med SBM offshore om alle logistikopgaver i forbindelse med ”FPSO Cidade de Paraty”. Projektet var det første Blue Water sikrede sig i Rio de Janeiro, og nu – omtrent to år senere – hvor fartøjet for nylig afsejlede Angra Dos Reis i Brasilien, er det tid til en sta-tus. Projektet har været båret af det, der kendetegner Blue Water allerbedst: godt samarbejde, unikke serviceydelser og de-dikerede medarbejdere.”Samarbejdet mellem de involverede Blue Water-kontorer i Amsterdam, Es-bjerg, Houston, Rotterdam, Rio de Ja-neiro og Singapore har været rigtig godt. Det samme skal siges om samarbejdet

med vores kunde SBM Offshore”, fortæl-ler Thomas Bek, Global Chef for olie- og energiafdelingen. Projektet inkluderede tusindvis af standardforsendelser med bil, skib og fly og flere større befragt-ningsopgaver af skibe samt charter af et AN124-fly. Men Thomas Bek peger især på et par andre ting, som gør projektet helt specielt.”IT-integrationen, som blev lavet til at matche kundens system til ”Cidade de Paraty”-opgaven, er en væsentlig årsag til projektets succes. Derudover vil jeg også næv-ne det arbejde alle medar-bejderne har bidraget med

I december måned trak Kurt Skov sig fra direktørstolen og overlod den til Kim Hedegaard Sørensen, der kommer til Blue Water med mere end 17 års allround- og international erfaring med ship-ping og transport. Kurt Skov er nu bestyrelsesformand i firmaet.

i projektet – nogle har arbejdet dag og nat, for at skabe det bedste resultat, og det fortjener et kæmpe skulderklap. Vi får med dette projekt igen slået fast, at vi har ekspertisen til at løfte selv de mest udfor-drende opgaver”, slutter han.

4


Lamprell Energy har nok engang valgt Blue Water som transportpartner til at levere en LeTourneau S116E jack-up bo-rerig fra virksomhedens Hamriyah-værft (Dubai) til Rusland. Igennem årene er Blue Water blevet en af de markante spil-lere inden for transport af gigantiske kon-struktioner, som føres gennem det russiske flodsystem til det Kaspiske Hav. ”Vi valgte Blue Water Shipping ud fra de-res konkurrencedygtige bud, men endnu vigtigere grundet deres mange års erfa-ring med store projekter i det kaspiske område, som inkluderer transport af bore-rigge og andre store moduler”, siger Ke-vin Isles, vicedirektør for Lamprell Energy.Kontrakten indeholder transport af en adskilt jack-up borerig fra Hamriyah via Volga-Don-flodsystemet til et værft i Rusland. Transporten inkluderer fire delafskibninger og begynder i somme-ren 2013 og forventes afsluttet i foråret

Endnu en transport af en jack-up borerig fra Lamprell Energy

På Island transporterede Blue Water i fe-bruar en borekabine og et bærestykke til brug på en olieplatform i Norge. ”På hele den 700 kilometer lange stræk-ning fra Reykjavik til Seydisfjordur havde transporten politieskorte. Vejret viste sig fra sin gode side, selvom det kan være strengt på den her tid af året, og vores kunde var meget tilfreds med resultatet”, fortæller Linda Björk Gunnlaugsdóttir fra det islandske kontor. Blue Water på Island er specialister i at transporterere overdi-mensioneret gods. Som de eneste på øen tilbyder kontoret ro/ro-service, og arbej-der foruden med eksport og distribution af fisk til Europa og import til Island.

Afgørende planlægning og præcision på Island

Blue Water Shipping overtager NJK International Spedition og Transport i RødbyBlue Water overtog 1. februar aktivite-terne og medarbejderne fra NJK Inter-national Spedition og Transport i Rødby for at styrke virksomhedens position og bidrage til den forventede aktivitet i for-bindelse med Femern-byggeriet. Carsten Eskildsen, som er direktør for Blue Water Shipping, peger på synergieffekten som en afgørende faktor for opkøbet:”Begge virksomheder har stor erfaring og kendskab til projekttransporter såvel som normale transport- og logistikopga-ver. Vi ønsker at udvide vores aktiviteter løbende og forfølge de muligheder, der er på markedet, så vi altid tilbyder de bedste løsninger inden for transport og logistik”.Organisatorisk hører kontoret under Blue Water i København, mens det daglige ansvar for kontoret i Rødby varetages af den tidligere medejer af NJK, Søren Krog. Han overtager tillige ansvaret for Blue Waters vejtransporter i København. ”Vi tilfører yderligere kompetente med-arbejdere med indgående erfaring fra nogle af vores eksisterende markeder så-som Østeuropa, Norden og kontinentet. Der er derfor et rigtig godt match mel-lem de to virksomheder, hvor innovation, kundefokus og købmandskab er højt på dagsordenen hos begge”, fortæller Lars Tue Toftild, kontorchef hos Blue Water i København.

Til venstre ses Blue Waters kontorchef i København Lars Tue Toftild. Ved siden af ham står de tidligere ejere af NJK Interna-tional Spedition og Transport, Niels Jør-gen Krog og sønnen Søren Krog, som får ansvaret for kontoret i Rødby og for Blue Waters vejtransporter i København.

Netop synergien har også stor betydning for beslutningen om at sælge virksomhe-den, siger stifter og tidligere medejer af NJK, Niels Jørgen Krog, som siden 2006 har drevet virksomheden sammen med sønnen Søren Krog.I forvejen er Blue Water dybt involveret i Erhvervslivet på Lolland Falster - ikke mindst pga. Femern-forbindelsen mel-lem Danmark og Tyskland - som medejer af Femern Belt Services A/S, som driver netværket FB Suppliers.

2014. Den totale godsmængde oversti-ger 100.000 kubikmeter, og projektet dækker løft af gods på op til 1.000 tons

og moduler med op til 17,35 meters bredde, som skal passere gennem Volga-Don- flodsystemet.

5


Blue Water går ”down under”

Sydney i Australien blev i januar hjemsted for et Blue Water-kontor, som primært fo-kuserer på import-eksport til og fra Skan-dinavien.”Vi har et stykke tid vurderet muligheden for at etablere os i Australien, da vi ser det som et væsentligt vækstområde for mange skandinaviske virksomheder. Erfaringen viser, at mange virksomheder betragter Australien som værende ”alt for langt væk” og derfor et problematisk sted at etablere sig. Det er her, vi kommer ind i billedet som den forlængede arm for virksomhederne, så de ikke behøver at etablere eget kontor og lager,” siger Jesper H. Hansen, udvik-lingschef for sø- & luftfragt Skandinavien.Blue Water råder i Sydney over gode lagerfaciliteter, og en del af konceptet i Australien er at tilbyde skandinaviske virksomheder kontor- og lagerhotel, hvor

Produktion i Kina har længe været et at-traktivt alternativ til produktion i Europa. Men stigende omkostninger i Kina øger behovet for at udvikle alternative løsnin-ger, så både den økonomiske og pro-duktionsmæssige fordel kan bevares. Innovation inden for transport og logistik kan spare mange ressourcer, forklarer Michael Poder Hansen, chef for UK-ak-tiviteterne:”Hos Blue Water har vi gennem mange år arbejdet med optimeringer i vores kunders logistikkæder. Gennem tæt dia-log finder og foreslår vi løsninger, som kan spare kunderne ikke kun tid, men også penge. Udganspunktet er, at vi til-byder kvalitet og fleksibilitet inden for transport, så kunderne skal bruge mindst mulig tid på det. I stedet kan de koncen-trere sig om udvikling og produktion af deres produkter”.En specialløsning er for eksempel konso-lidering og pakning af kundespecifikke

Fleksible logistikløsninger sparer ressourcer

de kan opbygge mindre lagerbehold-ninger tæt på markedet. Udover selve transporten mellem kontinenterne kan Blue Water tilbyde distribution og andre serviceydelser.Kontoret i Sydney er bemandet af Chris-tian Rode Hansen og Kenneth Falkes- gaard Hansen, som begge kommer fra Blue Waters søfragtafdeling i Esbjerg og har stor erfaring og et stærkt netværk.”Heldigvis har Blue Water god erfaring med etablering af nye kontorer, og vi har i hele forberedelsesfasen haft stor støtte fra det danske konsulat, hvilket også har medvirket til, at vi ikke har haft de store udfordringer omkring etableringen.”Blue Water Shippings nuværende sam-arbejdspartner, AquaAir, vil fortsat være en del af setuppet, og de to firmaer deler kontorfaciliteter i Sydney.

Fleksibel transportløsning til genopbygning i Oslo

Blue Water i København hjalp med at få frigivet en containersending med 18 tons byggematerialer til genopbygning af regeringskvarteret i Oslo. Godset an-kom med skib til havnen i Hamborg om aftenen og skulle efter planen fortsætte sejladsen til Oslo. ”Problemet var, at godset ikke kunne nå at blive leveret inden deadline, hvis trans-porten fortsatte til søs”, forklarer logistik-chef Anders Olsen. Derfor håndterede Blue Water alle de administrative opga-ver, for at få frigivet godset så transporten kunne fortsætte med lastbil. ”Vi fik frigivet godset allerede dagen efter ankomsten, og seks timer senere forlod godset Blue Water Shippings terminal i Hamborg på en lastbil med kurs mod regeringskvarteret i Oslo”, slutter Anders Olsen.

ordrer allerede i Fjernøsten. Det kan gø-res med Blue Waters Pick & Pack-koncept, hvor de enkelte ordrer pakkes og klargø-res i f.eks. Shanghai, så de herfra er klar

til distribution til butikker eller slutkunder efter importen til Danmark. På den måde kan varerne nå ud til butikkerne meget hurtigere.

Christian Rode Hansen and Kenneth Falkesgaard Hansen.

6


Vi tror på fremtiden for

VindmøllelogistikAntallet af offshore-vindmølleparker er stigende, og vindmøllelogistik er et af Blue Waters store forretningsområder. Virksomheden er repræsenteret med egne kontorer i Danmark, Frankrig, Stor-britannien, Nordirland, Holland og Tysk-land. Blue Water har udvidet virksomhe-dens serviceydelser inden for branchen og tilbyder transport af fundamenter til offshore-vindmøller som en del af den fortsatte udvikling. For at være rustet til fremtiden har Blue Water indgået et part-nerskab med Michael F. Ewings Shipping i Belfast. Kontoret er operationelt og klar til at servicere entreprenører og operatø-rer til de kommende projekter, der skal installeres i det Irske Hav. I England er der gode forventninger til partnerskabet.”Blue Water er og har været involveret i mange projekter – bl.a. afskibninger fra Esbjerg til London Array og Lincs og i forbindelse med Anholt-projektet, hvor vi i Grenaa er one-point-of-contact for alle leverandører og operatører. Vi har en god tro på fremtiden, da vi oplever, at vores serviceydelser og produkter ska-ber værdi for vores kunder”, siger Jacob Kjærgaard.

Styrket netværk i NordenGennem de seneste år har Blue Water haft øget fokus på at styrke positionen og netværket i hele Norden gennem sø-, luft- og vejtransportløsninger.”Vi betragter Norden som en samlet re-gion, og vi har derfor strømlinet vores sø-, luft-, og bilaktiviteter, så både kunder og samarbejdspartnere får samme gode service og oplevelse af Blue Water, uan-set hvilket kontor de kontakter i Norden”, siger Jesper Hetebrügge Hansen, udvik-lingschef for sø- & luftfragt Skandinavien.I de senere år er Blue Waters nordiske kontorer blevet opgraderet væsentligt for at følge med både udviklingspotentialet og efterspørgslen.Blue Water Sverige overtog således fir-maet Sea Air Logistic i slutningen af 2011, og Blue Water-kontoret i Göteborg har gennem 2012 styrket sin position på især oversømarkedet. Der er i Sverige store ambitioner inden for alle transport-typer, og kontoret ser positivt på væksten i 2013.

I Finland er både sø- og luftfragtafdelin-gen blevet styrket. Helsinki-kontoret har fået bedre faciliteter, og de dygtige med-arbejdere har taget arbejdshandskerne på for yderligere at udvikle aktiviteterne de kommende år. Oslo-kontoret i Norge har haft et fan-tastisk 2012 med stigende aktiviteter og kunder. Kontoret er derfor blevet gearet op med ekstra mandskab for at tage imod de nye kunder, som ser fordelene ved at samarbejde med Blue Waters er-farne transporteksperter.Blue Waters strategi for Norden har også bevirket, at firmaet er blevet styrket med hensyn til agentsamarbejdet. ”Vi fremstår i dag som en stærk og at-traktiv nordisk partner for agenter rundt omkring i verden. Det medvirker til at give vores kunder en unik oplevelse, uanset hvor de er lokaliseret og hvilke lo-gistikudfordringer, de måtte have”, siger Jesper Hetebrügge Hansen.

7


Stigende fransk fiskeimportImport af over 350 containere med frosne fisk i 2012 sammenlignet med 30 contai-nere det første år, og kunder der sparer penge i den franske havneby Brest, det er resultatet af års hårdt arbejde for Blue Water i Frankrig, som har promoveret Brest Havn som en ny og meget konkurrence-dygtig havn på markedet for frosne fisk.”Den vestlige del af Frankrig er et af de to hovedområder for fiskeindustrien i Fran- krig, og denne nye logistikløsning er ble-vet modtaget som et godt alternativ hos forskellige importører, fortæller afde-lingschef Fabrice Rolland.”Vi tror på, at de besparelser vores kun-der oplever, som f.eks. minimerede ud-gifter til lastbiltransport og færre overlig-gedage grundet den hurtige transittid i havnen, kan hjælpe os til at lave et endnu bedre resultat i 2013”.

F.v.: Afdelingschef Fabrice Rolland fra Blue Water Shipping, Dr Mounir Boulks-bait, veterinærinspektør ved havnen i Brest, og Sygrid Gilliot fra Blue Water Shipping foran container nummer 354, som er importeret i 2012.

Blue Water involveret i offshore-milepælsprojektI januar lastede Blue Water ro/ro-fartø-jet “Seatruck Pace” i Esbjerg havn med de første møller til vindmølleparken Gwynt Y Mor i Storbritannien. Blue Wa-ter har kontrakt på at transportere 130 Siemens-møller fra Esbjerg til Mostyn i Storbritannien. Opgaven er en milepæl i offshore-transportindustrien, fordi det er det første storskalaprojekt, som inklude-rer en ro/ro-færgeløsning til transport af vindmøller.”Det her er meget spændende for os, da vi igennem de seneste år har udviklet maskinel og udstyr i tæt samarbejde med

vores kunder. Vi har særligt fokus på at optimere terminalopgaverne og ro/ro-løsningerne, og da ”Seatruck Pace” an-kom til Esbjerg til den første af mere end 45 afskibninger, nåede vi et vigtigt mål”, fortæller udviklingschef Jacob Kjær-gaard. Blue Water er ansvarlig for hele logistikkæden fra terminalen i Esbjerg til Mostyn. Det inkluderer befragtning af fartøjet ”Seatruck Pace”, fra rederiet Sea-truck, der er en del af Clipper Gruppen, samt stevedore-aktiviteter i både Esbjerg og Mostyn.

Blue Water Shipping er involveret i Gwynt Y Mor - et offshore-milepælsprojekt, der som det første benytter en ro/ro-løsning til at transportere vindmøllerne.

Topmoderne hotelskib klar til nye opgaverHotelskibet ”Ocean Atlantic” ligger lige nu i den engelske havneby Tilbury, hvor skibet er klar til nye opgaver efter at have gennemgået en grundig renovering. Far-tøjet matcher efterspørgslen i markedet, og udover nyrestaurerede indvendige fa-ciliteter er der også dæksplads til contai-nere, udstyr, workshop-faciliteter og svej-seaktiviteter. Olie- og gasindustrien har i årtier brugt hotelskibe, men især inden for offshore-vindindustrien forventes be-hovet fremover at udvikle sig, i takt med at hotelskibe bliver en stor del af selve vindoperationerne. Comfort at Sea, som markedsfører fartøjet, blev stiftet i 2010, som et joint venture mellem Blue Water Shipping og International Shipping Part-ners Inc. i Miami, og tilbyder hotelskibe til offshoreindustrien overalt i verden. Fartø-jet ”Ocean Atlantic” er det nyeste indkøb til en flåde, som tæller 23 fartøjer i alt. Med en længde på knap 140 meter, og 118 kabiner, kan fartøjet have op til 235 passagerer foruden eget mandskab.

8


Forsigtig håndtering af borekomponenterI December transporterede Blue Water 35 borekomponenter for en kunde inden for olie- og gasindustrien. Blue Water har ekspertviden og et stort kendskab til, hvordan de skrøbelige borekomponen-ter skal håndteres, eftersom vores egne stevedorer og formænd har erfaring fra mange transporter til hele verden. Til denne opgave blev komponenterne transporteret fra Dampier, Australien via bil og skib til Port Klang i Malaysia. Last-ningen af de 35 borekomponenter be-gyndte i morgentimerne, under tæt opsyn af en tilsynsførende. På grund af hårdt vejr, med megen vind og lyn og torden, varede lasteoperationen to dage, men al gods blev sikkert lastet om bord og sur-ret. Senere samme aften forlod fartøjet Dampier med kurs mod Port Klang, hvor det ankom en uge senere.

Kraftværkselementer fra Belgien til IndonesienBlue Water var ansvarlig for søfragten, da 1.500 tons kraftværkselementer i ja-nuar blev leveret til siten ved Kaltim Baru Gas Power Plant i det østlige Kalimantan i Indonesien. Transporten omfattede mere end 5.000 m3 gods, og det var et spændende projekt, som inkluderede Blue Waters kontorer i både Frankrig og Singapore. ”Overordnet har projektet været båret af gode samarbejdsevner, og opgaven er vel udført i samarbejde mellem konto-

rerne i Singapore og Frankrig samt vores indonesiske partner”, fortæller projekt-chef Florian Pinz fra kontoret i Singapore. Godset nåede frem til siten gennem en kombineret sø- og vejtransport, som be-gyndte i den belgiske by Antwerpen. Blue Water udførte søfragten, og vores partner fra Indonesien arrangerede lastepramme på Samarinda-ankerpladsen i Indone-sien og den sidste vejtransport fra anker-pladsen til siten i Kalimantan.

Godstransporten fra Belgien til Indonesien indeholdt mere end 400 sendinger, som blev afskibet på to direkte sejladser. Deriblandt to generatorer med en vægt på 149 tons og to gasturbiner, der hver vejede 96 tons.

Blue Water Shipping åbner nyt kontor i FrederikshavnI januar åbnede Blue Water et nyt kontor i Frederikshavn, som primært beskæftiger sig med skibsklarering, stevedoring og andre havnerelaterede opgaver.”Det er bl.a. den forventede stigende aktivitet i Frederikshavn havn, der med-virkede til, at vi åbnede kontoret”, fortæl-ler skibsmægler Peter Højer, som har det daglige ansvar. Peter Højer er i forvejen et kendt ansigt på havnen grundet sit tidligere virke in-den for havnevirksomhed. Han har der-for både de nødvendige kompetencer og erfaringer samt et stort netværk af både kunder og samarbejdspartnere. Blue Wa-ter er godt etableret i Nordjylland, og det nye kontor kan nu bidrage til at videreud-vikle aktiviteterne.

Til venstre er det Peter Højer, som er dag-lig ansvarlig for kontoret, og til højre ses Ole B. Ulriksen, kontorchef for Blue Water Shipping i Aalborg.

9


Agent for verdens største installationsfartøjerSiden november har Blue Waters skibsmæglerafdeling i Esbjerg været agent og udført stevedore-opgaver for flere af verdens største instal-lationsskibe.

”MPI Discovery”

I december var det så A2SEAs nybyggede fartøj ”Sea Installer”, som anløb Esbjerg fra Kina for at blive klargjort til at sejle med to Siemens- 6 MW testmøller til opstilling på Gunfleet Sands, UK omkring årsskif-tet. Efter denne opgave er ”Sea Installer” tilknyttet Anholt-projektet, hvor A2SEA så vil have fire fartøjer i gang med installation. ”Sea Installers” kraftige kran kan løfte 800 tons, og fartøjet kan laste mel-lem otte og ti havvindmøller ad gangen.

Travle havneagenter i FrankrigBlue Water i Frankrig har haft travlt med havneagentur, og de har stadig hæn-derne fulde med at servicere flere store fartøjer, som besøger havnen i Brest, hvor Blue Waters kontor ligger. Skibsmægler Frédéric Jullien fra kontoret i Brest fortæl-ler:”Fra oktober til januar var vi travlt be-skæftiget med køleskibe, som kom til havnen for at hente læggekartofler til Nordafrika. I den periode blev der lastet en totalmængde på 15.000 tons kartof-ler. Omkring nytår havde vi travlt med det globale marinekabelskib ”CS Wave Sen-tinel”, som lastede 144 km undervands-kabler til Nordsøen”.Havneaktiviteterne fortsætter. Tidligt i ja-nuar udvalgte skibsejer Louis Dreyfus Ar-mateurs (LDA) Blue Water som agent for skibet ”C/S Ile De Brehat”, som kom i dok for at få repareret den ene skibsskrue.”Samtidig blev vi også udnævnt som agent for det geo-seismiske fartøj ”MV Oceanic Phoenix”, der ejes af CGG Ve-ritas og opereres af Louis Dreyfus Ar-mateurs. Fartøjet kom til Brest for et kort teknisk stop i tørdok”, fortæller Frédéric Julien.

Aktiviteterne fortsatte i februar, da Blue Water var agent for fartøjet ”City of Ham-burg” fra joint venturet FRET CETAM/LDA. Fartøjet er et af tre ro/ro-skibe, som transporterer AIRBUS-komponenter mel-lem produktionsfaciliteter i Hamborg, Mostyn, St. Nazaire, Cadix, Toulouse, Tu-nis og Napoli.

Fartøjet ”Ile De Brehat” kom i dok for at få repareret sin ene skibsskrue. Blue Wa-ter Shipping i Frankrig har siden decem-ber sidste år været travlt beskæftiget som havneagenter for dette og flere andre fartøjer.

Blue Water er agent for ”Borgholm Dolphin” på Lindø

Blue Water Shipping ved Lindø Industri-park er agent for hotelriggen ”Borgholm Dolphin”, som i februar ankom til Lindø for at blive renoveret. ”Vi står for indkla-rering, koordinering med havnen, besæt-ningskifte og diverse ad hoc-opgaver”, fortæller fortæller Line Broxgaard Bach fra Blue Waters kontor. Borgholm Dolphin Pte. Ltd., som ejer riggen, har bestilt re-noveringen af ”Borgholm Dolphin”. Efter ankomsten ligger hotelriggen i dok 3, hvor den i de næste 1-2 måneder vil bli-ve renoveret. Arbejdet er omfattende. Det forventes, at cirka 250 mand, nærmest i døgndrift, får hænderne fulde på den 108 meter lange og omtrent 70 meter brede rig.

”Sea Installer”

Det tredje store fartøj, der har været under kærlig behandling, er ”MPI Discovery”, som har arbejdet med installationen af verdens største havmøllepark, London Array, hvor alle 175 møller blev udskibet fra Esbjerg. Skibet er fortsat ud af Esbjerg med installation af det engel-ske havmølleprojekt Lincs.

”Sea Worker”I november anløb A2SEAs ”Sea Worker” Esbjerg havn, for at mobi-lisere inden fartøjet skulle i gang med installation af vindmøller ved Anholt offshore-vindmøllepark, som med sine 111 x 3.6 Siemens-møller ender med at blive den største i Danmark. Fartøjet afsejlede Esbjerg senere i november med kurs mod Grenaa, hvor Blue Water også var agent. Slæbebådene ”Sea Bravo” og ”Sea Echo” assisterede ”Sea Worker” ved ankomst og afgang, og yderligere aktivitet i Esbjerg betød, at Blue Water også var agent for fartøjet ”Sea Energy”.

10


Logistik- og stevedoreaktiviteter til gasprojekt i NordsøenBlue Water koordinerer logistikken og er ansvarlig for stevedoreaktiviteterne i forbindelse med det igangværende ”H7 Platform Removal Project”. Projektet om-fatter nedtagning af en gasplatform i den tyske del af Nordsøen, og Installa-tionsfartøjet ”Pacific Orca” - også kendt som verdens største offshore-installati-onsskib - anløb Esbjerg i februar for at mobilisere til projektet.”Blue Water blev udnævnt til logistikko-ordinator og ansvarlig for stevedoreakti-viteterne under mobiliseringen i Esbjerg samt arbejdet offshore. Vores opgaver omfatter havneagentur, lastning af pro-jektudstyr, surring og sikring (svejsning udføres af SubC Partner), opbevaring i pakhus m.v.”, fortæller Klaus Odby Jen-sen, som er chef for Blue Waters skibs-mæglerafdeling i Esbjerg.”Pacific Orca” befinder sig for øjeblik-ket på offshore-lokationen i færd med at nedtage platformens topside, mens fartø-jet ”Pacific Osprey” på et senere tidspunkt foretager nedtagning af jacket-funda-mentet. I forbindelse med disse aktiviteter assisterer Blue Water med mandskabs-skifte pr. helikopter, mobilisering/demo-

bilisering af lagre/reservedele m.v.I foråret 2007 installerede det norske offshore-firma SubSea7 rørene, som blev ledt uden om H7-gasplatformen. Her var Blue Water også ansvarlig for hav-neagentur, koordinering af logistikken og udførelse af alle stevedoreaktiviteter.Det norske firma AF Group (AFG) har fået tildelt kontrakten på decommis-sioning af H7-gasplatformen. Til dette formål har AFG chartret et vindmøllein-stallationsskib af det danske rederi Swire Blue Ocean.

Stål til under-vandsprojektBlue Water har for en af sine gode offs-hore-kunder transporteret flere store stålkonstruktioner, der skal bruges til ka-belføring under vand. I december lagde coasteren til kaj langs rørlæggerfartøjet ”Castoro Sei” i den hollandske by Schie-dam. ”Castoro Sei” har lagt en 2.500 kilometer lang gasrørledning, der forbin-der Rusland og Tyskland. Lasteoperatio-nen, som foregik fra kaj og fra ”Castoro Sei”, blev indledt i morgentimerne og udført med hjælp fra kranfartøjet ”AJAX”. Hele operationen blev fulgt nøje af med-arbejdere fra Blue Water, og efter cirka tolv timers arbejde var alle ni konstruktio-ner/1.500 kubikmeter blevet lastet, sur-ret og sikret. Herefter satte fartøjet kurs mod den italienske by Trieste, hvor alle stålkonstruktioner blev omlastet og in-stalleret på offshore-fartøjet ”Normand Cutter”.

FPSO-projekter i SingaporeBlue Water i Singapore har transporteret to 160 tons tunge dampkedler, på cirka 8 x 1 x 9 meter, og to 35 tons tunge forvar-mere, på cirka 6 x 3 x 5 meter, fra Naga-saki i Japan til Singapore. Under opsyn af Blue Waters superkargo fra Singapore blev godset sikkert lastet og losset.”Godset kom ind på leverandørens pramme og blev koblet til en heavylift-kran på et chartret fartøj, som flyttede godset over på skibsdækket. Det er an-den gang Blue Water Singapore er in-volveret i at transportere disse kedler og forvarmere fra Japan, og igen var det et spændende projekt at være en del af”, fortæller projektleder Florian Pinz fra Singapore-kontoret. Før kedlerne og for-varmerne bliver installeret på FPSO’en ”EnQuest Producer” vil der blive foreta-get små-justeringer på udstyret på Kep-pel Fels skibsværftet.

Der har været god aktivitet med projekt-transporter, og ved juletid samarbejdede Blue Water-kontorerne i Malaysia og Sin-gapore desuden om at transportere et kemikaliedoseringssystem fra Port Klang i Malaysia til Singapore. Under en uge

efter kontrakten var underskrevet, lastede Blue Water i Malaysia systemet over på en chartret pram. En særlig multiaksel-trailer transporterede godset til kajkan-ten, og en kran løftede godset på plads. Projektet begyndte i de tidlige morgenti-

mer, og godset var lastet, surret og sik-ret senere på dagen. Doseringssystemet måler cirka 8 x 4 x 11 meter og skal leve-res på ”FPSO N’Goma”, der også bliver ombygget på Keppel Fels-skibsværftet i Singapore.

11


Største Keppel FELS-kontrakt nogensindeDet Singapore-baserede skibsværft Kep-pel FELS, som er global leder inden for design, konstruktion og reparationer af mobile offshore-borerigge, har tildelt Blue Water Shipping en betydelig kon-trakt. Kontrakten er den største, som vi nogensinde har underskrevet med Kep-pel FELS, og den indeholder heavylift-transport af fem specielle borerigge. ”Vi er meget begejstrede for, at vores globale nøglekunde har vist os tillid til at udføre heavylift-transporten for det vig-tige projekt”, siger Jason Goh, som er Blue Water’s områdechef for Asia Pacific. Kontrakten indeholder fem afskibninger, begynder i anden halvdel af 2013 og forventes afsluttet i 2016. I alt oversti-ger projektet en samlet godsmængde på 60.000 tons. Modulerne til de fem rigge bliver bygget på Keppels værfter på Fi-lippinerne og i Singapore, før de bliver samlet endeligt på BrasFELS-skibsværftet

i Angra dos Reis i Brasilien. Blue Water har igennem årene opnået stor erfaring med transport af borerigge. Relationen mellem virksomhederne går tilbage til 1999, hvor Keppel Fels engagerede Blue

Komplet logistikløsning til islandsk kraftværkBlue Water har taget hul på den første af flere transporter af diverse komponenter til et islandsk kraftværk. Dele af godset var overdimensioneret og blev fragtet fra forskellige europæiske leverandører.”Blue Water er involveret i alle logistiske facetter såsom told, kørsel, terminal-håndtering, søfragt mv”, fortæller pro-jektleder Nikolaj Buurgaard Sørensen. Forud for projektet aflagde vi besøg hos VG Power AB i Västerås, hvor vi præsen-terede vores kompetencer og fortalte om vores division inden for olie-, energi- og industriprojekter. Samme dag fortalte VG Power om et af deres større igangværen-

de projekter, som er et vandkraftværk ved navn Búðarháls. På Búðarháls bruges vandreservoirer til at drive møller, som skaber energi igennem en forbindelse til store generatorer. Projektet er det første, større infrastrukturprojekt, den islandske regering har igangsat siden den store økonomiske krise i 2008, hvorfor der er tale om et projekt med stor bevågenhed. Efter besøget i Västerås udarbejdede vi vores tilbudsmateriale, og kontrakten blev underskrevet i oktober sidste år. Projektet forventes at køre frem til juli/ august med løbende leverancer fordelt jævnt over hele perioden.

F.v.: Lars Skov Christensen, Jason Goh (begge fra Blue Water Singapore), Sebastian Tan, Toh Ai Cheng (begge fra Keppel FELS), Florian Pinz og Bjarke R. Nielsen (begge fra Blue Water Singapore).

Tættere på aktivi-teterne på IslandI december afholdt Blue Water Shipping i Reykjavik en reception i kontorets nye lokaler på Fornubudum 5, 220 Hafnar-fjordur på Island. Den nye adresse ligger meget centralt på havnen, lige ud til van-det, med fiskemarkedet som nærmeste nabo, og kun otte kilometer fra Reykjavik centrum. Til kontoret hører lagerplads med kapacitet til omtrent 5.000 paller. ”Dermed har vi nu mere plads end på vores tidligere adresse, som lå i centrum af byen. Vi er nu placeret centralt på hav-nen, og det er selvsagt en stor fordel, at vi er kommet tættere på aktiviteterne”, for-tæller direktør Steingrimur Sigurdsson.Receptionen var en god anledning til at mødes med vores kunder og forretnings-partnere.

F.v.: Unnar Jónsson/ logistikchef Samher-ji, Linda Björk Gunnlaugsdóttir/salgschef Blue Water, Steingrimur Sigurdsson/ direk-tør Blue Water.

Water Shipping til at transportere modu-lerne til en jack-up borerig fra Singapore til Azerbaijan via det russiske flodsystem, hvorefter modulerne blev samlet på Kep-pels skibsværft i Baku.

12


Øget fokus på grønlandsk mineindustri Blue Water ønsker at etablere sig som logistikudbyder inden for minedrift. Igen-nem længere tid har vi både i Grønland og på vores Aalborg-kontor haft øget fokus på dette forretningsområde og på udviklingen. Derfor deltog Kenneth Skov-bjerg Pedersen og Ole Bøgh Ulriksen fra Aalborg på den internationale mineral-konference, PDAC, i Toronto i marts. ”Vi mødte både de mineselskaber, som allerede har interesse i Grønland, og også andre selskaber der kan være inte-ressante som samarbejdspartnere. Sam-tidig blev vi klogere på, hvornår vi kan forvente, at selskaberne går i gang med den faktiske minedrift”, fortæller Ole Bøgh Ulriksen og fortsætter: ”Som det ser ud nu, så tyder alt på, at der ikke vil ske decideret minedrift i 2013, idet mineselskaberne stadig søger licenser, og deres finansiering er heller ikke helt på plads - dog med enkelte undtagelser. Der er dog stor aktivitet omkring efterforsk-ning, hvor vi transporterer mange prøver fra Grønland til diverse laboratorier i hele verden”.

I forbindelse med turen havde Grøn-lands Arbejdsgiverforening (GA) allieret sig med det danske generalkonsulat. Ar-rangementet bød på diverse indlæg om historien inden for mineralefterforskning, erfaringer fra grønlandske virksomheder og arbejdet med at finde samarbejds-partnere. Senere samme dag deltog vi i

God evaluering på nordatlantisk projekt Blue Water håndterede sidste år en stor logistikopgave for det seismiske firma Polarcus DMCC, som var i Grønland for at søge efter olie på vegne af Shell og Maersk. Vi etablerede et midlertidigt sa-tellitkontor i Upernavik, hvor Kasper Jun-ge og Bent Olsen var agenter for Polarcus tre seismiske skibe samt ni forsyningsski-be. Da projektet var afsluttet evaluerede Ole Bøgh Ulriksen fra Aalborg og Kasper Junge fra Nuuk projektet sammen med Polarcus DMCC, Dubai. Det gik godt, og vi fik positiv respons fra kunden, som gerne benytter os igen til lignende opga-ver i Grønland. Samtidig deltog Claus Laursen og Stephen Folke Andersen fra kontoret i Dubai sammen med os i et andet møde med Polarcus DMCC, hvor fremtidige opgaver blev diskuteret. Det var ligeledes en positiv oplevelse, hvor de lokale kontakter også blev knyttet.

Kontorerne i København, Aalborg, Rey-kjavik, Nuuk og Sisimiut var involve-rede i projektet. De to danske kontorer fungerede som knudepunkter, hvor vi samlede skibs- og undersøgelsesudstyr samt proviant til skibene, inden det med sø- og luftfragt blev sendt til Upernavik. Reykjavik var det primære knudepunkt for mandskabslogistikken for Polarcus egne tre skibe. Kontorerne i Nuuk og Si-

F.v.: Reten Sams, Rose Sagbang, Myra Bancosta, Gina Ventura og Jane Mucunu fra Polarcus.Bagerst f.v.: Ole Bøgh Ulriksen/ Blue Water, Martin Isaksen/ Polarcus, Kasper Junge/ Blue Water og Danielle Calligaris/ Polarcus.

en grønlandskonference på messen, hvor der var opstillet stande fra de deltagende virksomheder, så vi havde mulighed for at skabe nye relationer. Vi var en del af den grønlandske delegation på 54 del-tagere, og vi havde fælles stand med de fleste af deltagerne.

simiut var havneagenter under opstarten i juli og demobiliseringsfasen i oktober. I Upernavik bestod opgaven i den sam-lede koordinering af reservedele, provi-ant og mandskabsskifte samt klarerings-arbejde ved skibsanløb. ”Projektet blev

tre gange så omfattende, som Polarcus DMCC havde forventet. Alligevel forløb hele operationen til stor tilfredshed, og vi føler os godt rustet til lignende projekter i Grønland”, forklarer Ole Bøgh Ulriksen.

13


Blue Water var som vanligt repræsente-ret som en del af Dansk Eksportforenings fællesstand på den årlige krydstogtmesse i Miami – ”Cruise Shipping Miami”. Igen i år udstillede vi som både Blue Water Shipping og i regi af vores krydstogtsnet-værk: Cruise & Marine Logistic Network, som vi ejer sammen med Priano Marche-lli, Italien. Vi profilerede især vores akti-viteter og serviceydelser inden for logistik og lager, men havde også fokus på hav-neagentur i Danmark. Vi var ydermere repræsenteret på den grønlandske stand, da vi også i Grønland tilbyder logistik og havneagentur. Vi tilbragte et par rigtig gode dage med eksisterende og poten-tielle kunder og agenter fra hele verden.

For yderligere information kontakt venligst:Lisette Trab [email protected] – tlf. +45 7913 4196www.marinelogisticsnetwork.com

Cruise Shipping Miami

Igen i år havde Gulfood-messen et re-kordstort antal udstillere og besøgende. Messen blev afholdt i Dubai, og har ef-terhånden udviklet sig til at være den vig-tigste årlige globale fødevaremesse. Da messen specifikt fokuserer på markeder-ne i Mellemøsten, Afrika og Centralasien, er den interessant for mange af vores kunder. I år var Blue Water repræsenteret af Kim Thue Andersen fra Fort Lauderda-le og Frank Madsen fra Esbjerg, som fik lejlighed til at møde mange nuværende kunder og skabe endnu flere kontakter.

Gulfood EWEABlue Water deltog i EWEA-2013 (Europe-an Wind Energy Association) med repræ-sentanter fra Danmark og Frankrig. Mes-sen, som denne gang foregik i Wien bød især på besøgende fra de østeuropæiske lande. ”Vi havde utrolig mange besøgen-de, så vores indtryk er rigtig godt. Især med henblik på vores onshore-aktiviteter, har vi fået profileret os meget og fået et positivt udbytte. For os er det vigtigt at vise flaget på messen her, fordi der er mange input, på hvilken retning branchen bevæ-ger sig i og til fremtidens trends. Det er noget vi finder inspiration i og bruger til

Flere spændende kontakter Inspiration til nytænkning

hverdag, når vi udtænker bedre løsninger og serviceydelser”, fortæller Brian Søren-sen, som her ses hilse på Thomas Vest fra Mærsk Training.

14


Blue Waters elevkampagne blev kickstar-tet under sloganet ”Banens Bedste”, og navnet for kampagnen er ikke tilfældigt. ”Vi vil selvfølgelig have de bedste og dygtigste unge mennesker ind som elever hos Blue Water. Vi er en attraktiv virksom-hed, hvor unge mennesker med det rig-tige drive, evnerne og lysten til deres fag får en spændende uddannelse”, fortæller Aase Bjerregaard Christensen som er HR-ansvarlig i Blue Water. Antallet af ansøg-ninger sneg sig op over 500, hvoraf 55 ansøgere blev indkaldt til en spændende elev-event på hovedkontoret i Esbjerg, som vi arrangerede sammen med kon-sulentfirmaet Bruun & Partnere. Her blev elevkandidaterne guidet i, hvad det vil sige at være speditør- eller økonomielev i Blue Water, og udfordret via workshops, hvor nuværende elever, uddannelsesan-svarlige og vores kontorchefer var ak-tive medspillere. En succesfuld dag, hvor knap 30 elever dagen efter fik tilbudt en fremtid i Blue Water. ”Det er meget posi-tivt, at så stort et antal ansøgere ser netop Blue Water som et spændende uddannel-sessted. Vi lægger ikke skjul på, at elever er vores fremtid, og vi fokuserer på den helt rigtige personlighed, intellektet og ly-sten til at være aktiv i Blue Water”, slutter Aase Bjerregaard Christensen.

Elevkampagne tiltrak mange, der vil være ”Banens Bedste”

Hos Blue Water har udvikling af medar-bejderne altid spillet en afgørende rolle, da det er væsentligt for virksomhedens vækst, og inden for de seneste år er der fokuseret endnu mere på at sikre efterud-dannelse af medarbejderne. ”Medarbej-derne er Blue Waters vigtigste aktiv, og vi sætter en ære i, at vores kunder oplever de mest kompetente medarbejdere og løsninger også i fremtiden. Derfor har vi valgt at sætte et stærkt fokus på de ud-dannelsesmæssige kompetencer – både hos den enkelte medarbejder og i virk-somheden generelt. Blue Water bliver bedømt på medarbejdernes service, som både gør en forskel over for vores kun-der og samtidig gør virksomheden unik og muliggør, at vi kan differentiere os fra konkurrenterne” siger Aase Bjerregaard Christensen, personalechef hos Blue Wa-ter Shipping.

Transportbranchen er som udgangspunkt kendetegnet ved stærke branchefaglige kompetencer, mens den på det strate-giske og ledelsesmæssige niveau kunne styrkes gennem øget teoretisk og aka-

Kompetenceløft styrker udviklingen demisk uddannelse. To af de medarbejdere, som er i gang med at udbygge kompeten-cerne, er salgs- og udviklingschef for offshore-vindlogistik Jacob Kjærgaard og direktionsassistent Per Holm Nørgaard, som foreløbig har gen-nemført henholdsvis en mini-MBA og en pre-MBA. De påtænker begge efterfølgende at læse en fuld MBA for at styrke egne kompeten-cer til gavn for firmaet, branchen og sig selv, og de er ikke i tvivl om udbyttet. ”Jeg har fået appetit på mere efter min mini-MBA. Min teoretiske ballast og forståelse, som jeg kan bruge i praksis er øget, og jeg vil gerne være dygtigere til styreproces-ser, ledelse og implemetering for at sikre vores konkurrencedygtighed gennem optimering”, fortæller Jacob Kjærgaard.

Per Holm Nørgaard supplerer: ”Jeg har brug for en solid teoretisk platform i min position, og her er en fuld MBA nyttig. Den giver et dybdegående indblik i teori og konkret viden om selskabsdrift. Det vil gøre mig skarpere til at tackle de daglige udfordringer”, slutter han.

Velkommen tileleV-eVent

15


Det er sjældent, at Esbjerg havn får be-søg af et gastankskib - og så skete det to gange inden for et par uger. I februar an-løb ”B Gas Lotta” havnen, og vi var agent for skibet, imens det lossede sin last på 920 tons propangas fra Gdansk i Polen til Kosangas i Esbjerg.

Et sjældent besøg

28.11.12 havde vi i Esbjerg besøg af vo-res samarbejdspartner Absolute Logistics Services, Pakistan. På billedet ses Ayesha og Imran Khan sammen med Kurt Skov.

Besøg fra Pakistan I november fik Blue Water besøg af so-cialdemokraterne John Snedker fra Es-bjerg Byråd og Christel Schaldemose fra Europaparlamentet, som her ses med Kurt Skov.

Socialdemokrater på besøg i Esbjerg

Sidste år i december indledte Blue Wa-ter transporten af verdens største solvar-meanlæg til Chile. Omtrent 400 teu skal sendes fra Danmark og Vietnam til Gaby -minen i den nordlige del af det syd-amerikanske land. Blue Water sørger for koordineringen af transporten, fra op-lastning i afsendelseslandene til levering i minen, i tæt samarbejde med vores syd-amerikanske agent Ultramar, som er dybt involveret i minedrift – et område vi gerne vil investere flere kræfter i. Det er en kræ-vende opgave, som stiller store krav til

Miljøvenlig energi til Chile

Den lokale tilstedeværelse og eksper-tise er ofte en afgørende faktor for kun-derne, og er samtidig en af grundende til, at Blue Water Lindø har været agen-ter for hotelriggen ”Borgholm Dolphin” samt installationsskibene ”Sea Energy” fra A2SEA og ”Pacific Osprey” fra Swire Blue Ocean. ”Vi er primært blevet valgt til opgaverne, fordi vi har et kontor her-ude, med 24/7-service, kun et stenkast fra havnen. Vi er altid til rådighed, og det er utroligt vigtigt, at vi tilbyder vores kunder den sikkerhed og tryghed, og at de samtidig altid ved, hvor de skal hen-vende sig”, fortæller Line Broxgaard Bach fra Blue Water Lindø. ”Desuden er det vigtigt for os, at vi lever op til vores egen målsætning om at skabe gode løsninger i samarbejde med vores kunder og opbyg-ge tillid og relationer til dem undervejs”. Blue Water har sørget for toldklarering, besætningsskifte, indhentning af visum for besætningsmedlemmer og diverse ad hoc-opgaver. ”Borgholm Dolphin” har været i Lindø siden februar for at blive opgraderet og bliver i havnen til maj. ”Sea Energy” og det nye installationsskib ”Pacific Osprey” ankom begge i marts og forventes at forlade havnen i uge 15.

Lokal tilstedeværelse skaber avktivitet på Lindø

Økonomi- og indenrigsminister Margre-the Vestager besøgte i april Blue Waters hovedkontor for at holde et oplæg for nogle af byens erhvervsdrivende. Om-trent 80 virksomhedsledere var mødt op for at høre ministeren tale om rammerne for vækst i erhvervslivet, og om hvordan hun ser en dynamisk privat sektor som forudsætning for velfærd.

Ministerbesøg i Esbjerg

koordinering og forundersøgelser af de lokale forhold i Chile samt toldprocedu-rer. Der stilles store krav til sikkerheden i minen, og der er derfor rigtig mange procedurer, som skal overholdes, chauf-fører der skal godkendes osv. Når projek-tet er afsluttet, har Blue Water håndteret godt 25-30 sendinger, både almindelige 20 og 40 fods containere og 40 fods open top-containere. Når anlægget står færdigt til juni, forventes det at producere 50.000 MWh/50 GWh årligt. Det dæk-ker størstedelen af minens varmebehov.

16


Blue Water Shipping blev i marts måned tildelt en hasteopgave på transport af to offshore-vingerammer fra Esbjerg til Ij-muiden havn i Holland. Rammerne skulle hurtigst muligt leveres til installationsski-bet ”Sea Jack”, som lå og ventede på dem. Rammerne - der hver målte 12,5 m i bredden, 10 m i højden og vejede 55 tons - skulle transporteres oprejst. Dette stillede krav til sikring af godset og skibstype, og jernafstivere skulle derfor fremstilles og svejses på hver ramme. Blue Waters Stevedore-team assisterede med mandskab og kraner til at rejse rammerne op på højkant, i forbindelse med svejsningen, og bragte dem efterføl-gende frem til kajkanten, så de var klar til lastning. Rammerne blev lastet på skibet

Det optimale skib til opgaven MS ”Natali”, som vi havde chartret til op-gaven, og som har den fordel, at broen er placeret forrest på skibet. Derved und-går man at spærre kaptajnens udsyn, når man placerer så højt gods på dækket. Efter en veloverstået lastning sejlede MS ”Natali” derefter direkte til Ijmuiden, hvor hun ankom 30 timer efter til direkte los-ning til ”Sea Jack”. Transporten og den forudgående klargøring/assistance lod sig gøre, dels grundet det omfattende setup Blue Water Shipping har i Esbjerg, hvor vi hurtigt kan assistere med egne stevedorer og udstyr, og dels grundet de gode kontakter vi har til rederier, som gør det muligt at finde det optimale skib til en specifik last.

Da Aalborg-kontoret i marts besøgte de svenske kolleger i Göteborg, fik de en fantastisk modtagelse af kontorchefen Bjørn E. Jensen og Linda Oberg fra luft-fragten. Med de svenske guider gik turen til restaurant Heaven 23 - og en smags-prøve på en efter sigende berømt reje-mad - med udsigt over Göteborg og om eftermiddagen et besøg på Universeum – Skandinaviens største videnskabscen-ter. Om aftenen mødte vi alle kolleger fra

Aalborg-kontoret på visit i Göteborg Göteborg-kontoret, spiste bøffer og lærte hinanden bedre at kende. Der sneg sig også faglig snak ind i krogene, og alle fik helt sikkert udbytte af arrangementet. Fra Aalborg-kontoret skal der lyde en stor tak til Göteborg for hjælpsomhed og engagement. Nu glæder vi os bare til, at Göteborg-kontoret skal en tur til Aal-borg, for det var en fantastisk tur og ikke mindst en god måde at mødes med sine kolleger på.

Blue Water fik udvidet både sine kvalitets- og miljøcertifikater - som er gældende for alle forretningsområder på lokationen i Esbjerg - ved en ekstern audit i august 2012. I takt med stigende kundekrav og et øget behov for vidensdeling har vi valgt at udvide vores implementering og certificeringer med arbejds- og sik-kerhedscertifikatet OHSAS18001, som er gældende for hovedkontoret. Vi satser på at få udrullet certificeringen, så den også inkluderer strategisk udvalgte kontorer startende med Houston. Denne proces forventer vi at gøre færdig inden udgan-gen af 2015.

Udvidede certifikater i Esbjerg og Houston

Shortsea dør til dør-containerløsninger i Europa har i dag udviklet sig til et rigtigt godt alternativ til almindelig landevejs-transport, og der kan være store bespa-relser at hente. Jo større afstande, jo større besparelser. Men vi oplever også, at selv på korte afstande, som fra f.eks. Danmark til Holland, kan der være en væsentlig besparelse at hente, specielt hvis afhentnings- og leveringsstedet ikke ligger særlig langt fra havnen. Selv hvis en kunde omlægger 15 % af en total transportmængde, giver det en væsentlig besparelse. Der er ingen forsinkelser, in-gen bilkøer eller vejarbejde, og samtidig formindskes risikoen for skader ved con-tainertransport. Endvidere er transport-formen miljøvenlig og optimal for f.eks. store, regelmæssige volumenforsendel-ser og tungt gods. Der er ikke forskel på bookingproceduren, om der er tale om shortsea/trailer- eller container-løsninger, og transporterne arrangeres af de sam-me medarbejdere. Derfor kan de opti-mere løsningerne i forhold til kundernes behov f.eks. i forhold til transittid og pris.

Besparelser med shortsea- løsninger

17


For at samle penge ind til Aalborg Hånd-bold arrangerede klubben et spinning-event i forbindelse med den sidste kamp i grundspillet. Her deltog Blue Water som hovedsponsor af vores eget team og med toldchef Claus Bo Larsen, Blue Water Odense i sadlen. Der skal lyde en stor tak til Lemvigh Müller, DC Supply, Aalborg Havn og Scandinavian Boiler Service, som var medsponsorer for team-et og en god støtte. Som opbakning til vores ryttere og teamet havde vi inviteret en række af vores håndboldinteresserede kunder, så vi i alt var cirka 40 kunder og Blue Water-kolleger til arrangementet. Ud af 11 ryttere kom Claus Bo ind på en flot 5. plads og måtte bagefter erkende, at spinning i 45 minutter er langt hårdere end at dømme en fodboldkamp i superli-gaen. Desuden blev han kåret til at have de flotteste ben blandt rytterne. En rigtig god aften, med kunder og kolleger, som blev fuldendt af en sejr på 30-26 til Aal-borg Håndbold over Skanderborg.

Blue Water Spinning Team hos Aalborg Håndbold

Blue Water i Odense får jævnligt besøg af toldere fra Skat, som bruger vores store lager til at træne deres narkohunde. Tol-derne træner både de lidt ældre, rutine-rede hunde, men de tager også de helt nye skud på stammen med ud til træning. Her er en fire måneder gammel hunde-hvalp kommet med til træning, og den kunne Pernille Sigvardt ikke stå for.

Hundetræning hos Blue Water i Odense

Den første marts blev endnu et Blue Wa-ter-kontor etableret. Denne gang i Mar-seille – porten til Nordafrika.”Vi er meget glade over at annoncere åb-ningen af et nyt Blue Water-kontor, som en forstærkning af Blue Water Shippings globale netværk inden for olie, gas og projektgods. Vi vil forøge vores indsats og involvering på det franske marked for energi og industrielle projekter. Desuden styrker åbningen os inden for olie, gas og projektlogistik især i de nordafrikan-ske lande med fokus på Marokko, Alge-riet, Tunesien og Libyen”, siger direktør for Blue Water i Frankrig Mogens Niel-

Blue Water åbner kontor i Marseille og Stavanger

”Stavanger er centrum for Norges olie-udvinding, og vi har i dag allerede mange eksisterende kunder i og omkring Stavanger. Det er derfor naturligt, at vi åbner et kontor, som fokuserer på olie- og gasindustrien i byen, så vi kan tilbyde lokal ekspertise til eksisterende samt nye kunder”, forklarer Thomas Bek, der har ansvaret for Blue Water Shippings globa-le udvikling inden for transport til olie- og gasindustrien – et af Blue Waters speciel-le kompetenceområder. ”Vi har i forvejen afdelinger i mange af verdens knudepunkter inden for dette segment - i Houston, Rio de Janeiro, Aberdeen, Dubai, Singapore og i det kaspiske område - så åbningen i Stavan-ger giver god mening i udbygningen af netværket. Vores mange kompetencer,

og den ekspertise vi råder over gennem mange års erfaring med selv de mest vanskelige projekter, gør os i stand til at løfte enhver opgave, og det tilbyder vi nu også i Stavanger”.Kontoret i Stavanger åbner den 1. juni i år og bliver varetaget af 38-årige Ingve Iversen, som har et solidt lokalkendskab og netværk – ikke mindst fra flere udsta-tioneringer uden for Norge, blandt andet i Nordafrika. Aktiviteten og efterspørgslen inden for olie- og gasprojekter i Stavanger er ge-nerelt stigende, forklarer Thomas Kejser-Lervik, som er landeansvarlig for Blue Water Shipping i Norge.”Der er stor aktivitet i regionen, og vores kunder efterlyser i stigende grad trans-port- og logistikløsninger på olie-, gas-

sen. Det nye kontor bliver bemandet af Blue Water Shippings nye olie-, gas- og projektchef i Frankrig, Lionel Guilbaud, som har mange års erfaring, et stort net-værk inden for industrien samt et omfat-tende kendskab til markederne gennem udstationeringer i flere afrikanske lande samt Fransk Caribien. I begyndelsen bli-ver kontoret også bemandet af Apolline Simeon, som har stor erfaring med be-fragtning og containertransport fra Blue Water-kontoret i Brest. Hun har boet i det vestlige Afrika og har derfor også et godt kendskab til det afrikanske marked.

og industrielle projekter. Det imødekom-mer vi med åbningen af vores afdeling i Stavanger, og samtidig ønsker vi at bi-drage til udviklingen med vores eksper-tise og omfattende netværk”, lyder det fra Thomas Kejser-Lervik.

Marseille

Stavanger

Lionel Guilbaud og Mogens Nielsen.

Ingve Iversen og Thomas Kejser-Lervik.

Claus Bo Larsen på cyklen.

18


40 år1.7.73 blev Claus Bæk ansat i Blue Wa-ter og kan her 40 år efter bryste sig af at være firmaets første elev. Efter et par længerevarende ophold i England, og et par afdelinger i Esbjerg, har Claus gennem de sidste mange år haft sin gang i salgsafdelingen, hvor han har kørt de danske og europæiske lande-veje tynde i jagten på nye kunder - altid med højt humør og en kvik bemærkning på læben. Ved siden af salgsopgaverne har Claus også ansvaret for vores lo-kale udstillingsaktiviteter og har senest overtaget ansvaret for den lokale spedi-tionsafdeling. At Claus gennem sporten har opbygget et stort konkurrencegen oplever vi ofte, når han giver de ”yng-re” sælgere baghjul på salgstallene. Hjertet banker stadigt for Manchester United og ikke mindst Team Esbjergs unge kvindehåndboldhold. Alle kampe opleves live eller på fjernsyn og følges gerne op dagen derpå med livlig debat om resultatet. Privat holder hustruen, Rie, stadig ved, og da børnene, Karen og Peter, er ved at være store, har par-ret anskaffet sig en lille efternøler i form af gravhunden ” Luigi”, som Claus tra-ver stierne tynde med tidligt om mor-genen. Stor til lykke til Claus med det flotte jubilæum.

30 år1.4 fejrede Jonfinn Simonsen sit 30 års jubilæum ved Blue Water. Jonfinn har været med fra starten af Smyril Line for nu 30 år siden og overgik til Blue Water, da vi i september 1999 kom på banen. Jonfinn er operationel leder i Smyril Blue Water, hvor han tager sig af al ma-teriel og kørsel på Færøerne, samtidig med at han også er vores ekspert på forsikringssager.Jonfinn er altid hjælpsom, siger aldrig nej og er god til at bevare overblikket i ofte pressede situationer.Bl.a. kan Jonfinn - kun udstyret med sit gode hoved og uden brug af compu-ter - lægge en læsseplan for samtlige ”Norrønas” trailerpladser.Fritiden bruger Jonfinn alsidigt. Bl.a. spiller han oldboysfodbold med den færøske Lagmand. Hvert år bruger Jonfinn ferierne på ski om vinteren og cruise om sommeren.Derhjemme nyder Jonfinn og fruen stilheden, nu alle tre børn er fløjet fra reden.

Men glæden er stor, når barnebarnet kommer på besøg.

1.7 kan Thomas Jensen (TeeJay) fejre sit 30 års jubilæum hos Blue Water Es-bjerg,Thomas har lavet oversø, sådan cirka siden containerskibet blev opfundet og har dermed en kæmpe erfaring, som hele afdelingen drager nytte af.Privat er Thomas gift med Lykke. De har sammen 2 børn, Mads og Karoline, som begge er ved at forlade reden. Som erstatning har Thomas og Lykke fået hunden Karla.Thomas er ualmindelig sportsglad og var tidligere selv en habil fodboldspil-ler. Der er røget nogle år samt ekstra kilo på siden, og i dag hedder fritids-interesserne golf (hcp 10 ... dog ikke i dårligt vejr), rejser til Thailand samt sommerhuset i Vejers. Desuden er Tho-mas ret spilleglad. Han går ikke af ve-jen for et spil whist, en omgang rafling eller en drømmeholdsdyst. Thomas er en selskabsløve og sætter pris på god musik - ’ring my bell’ er yndlingshittet.

25 år1.6.13 kan Robert (Bob) Farrar fejre sit 25 års jubilæum hos Blue Water Man-chester. Bob startede oprindeligt som chauffør og er nu terminalchef i Man-chester. Selv om han ”kun” har været ansat hos Blue Water i 25 år, har vi kendt Bob længere, da han inden da arbejdede for en af vores underleve-randører. Foruden en travl arbejdsdag holder Bobs børn og børnebørn ham travlt beskæftiget - godt hjulpet af Bobs kone Ramona. Bob er ivrig havemand og Liverpool-tilhænger. Næste sæson får han rigtig tid til havearbejde, da han ikke skal bruge tid på at følge en masse europæiske kampe på TV.

Ole Wickberg Jensen startede ved Blue Water Esbjerg 10.7.88. Jens Oles første job for Blue Water var at køre lastbil til Tyskland, og det siges, at han ikke altid vidste, hvor kunderne boede, men den nærmeste IBIS-pølsevogn vidste han al-tid hvor lå.Sidenhen fik Jens Ole hjemve og over-gik til lageret i Esbjerg, hvor han pak-kede trailere til UK.Da UK-lageret flyttede på Lillebæltsvej, begyndte Jens Ole at håndtere vind-møllekomponenter på havnen. Jens Ole har gennem en del år også været terminalens sikkerhedsrepræsen-

tant, et tillidshverv som han har vareta-get med stor interesse.Jens Ole møder altid med godt humør og går altid positivt ind til en ny opgave. Fritiden bruges bl.a. til at spille bridge, og han tager gerne 3-4 ugers ferie for at rejse til Thailand.

20 årI 1991 kom Priscilla D’Souza fra Ku-wait, hvor hun dengang arbejdede for GAC, til Dubai. Priscilla og hendes fa-milie blev tvunget til at flytte til Dubai på grund af Irak-krigen. 16.3.93 blev hun så ansat hos Blue Water Dubai.I de første år, da kontoret stadig var meget lille, var Priscilla beskæftiget med salg, marketing, operation og al-ment kontorarbejde. Da der midt i halv-femserne blev behov for en fuldtidsbog-holder, greb Priscilla straks chancen, da det var det eneste område, hun endnu ikke havde prøvet kræfter med. Priscilla forblev dog, tillige med sin daglige bog-holderitjans, involveret i operationen, hovedsageligt distributionen af ferske og frosne produkter i Mellemøsten. Som en del af oplæringen var Priscilla nødt til at skulle til Esbjerg, og uheldig-vis var det eneste fodtøj hun havde i kufferten, stilletter, da hun landede midt i den danske vinter!I dag kører Priscilla bogholderiet og de administrative opgaver for kontorerne i både Dubai, Jebel Ali og Abu Dhabi. Priscilla har tre sønner, hvoraf to er bo-siddende i USA og en i Dubai, og sid-ste år oplevede hun den store glæde at blive bedstemor.

1.5 kan Per Jensen fejre sit 20 års jubi-læum hos Blue Water i Esbjerg. Pers ev-ner og interesser spænder vidt. Med en uddannelse som navigatør sejlede Per først i flere år for Lauritzen og DFDS, før han blev landkrabbe. Men Pers in-teresse for havet er dog stadig en stor del af hans hverdag. Det gælder både i Blue Water, hvor han har ansvaret for havneaktiviteterne i Esbjerg, herunder stevedorekontakterne til flere rederier, og privat hvor han bruger meget tid på sin speedbåd, som på uransagelig vis fandt vej helt fra USA til Esbjerg havn.I det daglige er Per en god forretnings-mand, som er ferm til at regne den ud og finde på nye og alternative løsninger til gavn for både kunderne og Blue Wa-ter. Dette til trods for et rodegen! Mange kolleger på kontoret kan ikke mindes at have set farven på Pers bordplade for

Jubilæum

19


de mange stakke af papir. Men diverse store tilbud på terminal- og pakhusak-tiviteter kommer dog afsted til tiden - de fleste gange.Nu hvor alderen trykker lidt, går Per meget op i sit udseende og holder sig i form med spinning og fitness, ja endda så meget at vi er mange, der er bange for, at han en dag helt forsvinder vægt-mæssigt. Men mon ikke han alligevel på den store dag giver træstammer til hele afdelingen?Per er far til tre piger – Nanna på 20, Mathilde på 16 og Maria på 12.

Henrik Damgaard har 17.5 været an-sat i Blue Water i 20 år. Henrik startede som grøn elev på Aalborg-kontoret i foråret 1993. Efter at have fuldført sin uddannelse i luftfragten, med speciale i grønlandstrafik, flyttede Henrik sam-men med sin kone til Dubai og var med til at starte luftfragten op på kontoret dernede. Senere vendte han tilbage til Danmark og var med til at starte Bil-lund-kontoret op. Fra en beskeden start og 3 mand er kontoret i dag vokset til over 20 ansatte, og Henrik har hele vejen igennem været en vigtig brik i kontorets udvikling. I dag sidder Henrik med de logistikaktiviteter som vedrø-rer militær- & regeringsorganisationer. Henrik har gennem alle årene været en rigtig Blue Water-mand, som altid har sat firmaets interesse i højsædet. Man kan være sikker på, at der bliver svaret på mails, om det så er i weekender eller i ferier - Damgaard er altid klar. Henrik er en af de folk, som firmaets succes er bygget op omkring, og hans væsen samt faglige kompetence gør, at han er populær blandt kunder og kolleger. Sin fritid tilbringer Henrik sammen med familien, som består af fru Ulla og søn-nen Thomas. Der bliver også tid til lidt løb samt forboldtræning for Thomas

10 år1.3 fejrede Pauli Hansens sit 10 års ju-bilæum ved Blue Water i Torshavn på Færøerne. Pauli er ansat på terminalen i Torshavn med ansvar for lastning og losning af fragtfærgen ”Norrøna”.Et arbejde Pauli passer til UG hver dag. Takket være Pauli kan ”Norrøna” hver uge overholde fartplanen - når vejret altså tillader det.Pauli er gift med islandske Laufey og tilbringer derfor ofte ferierne på Island sammen med hende og børnene.Pauli har været rigtigt god til volley-

ball og har bl.a. spillet på det færøske landshold. Desværre er knæet ikke så stærkt mere, så nu foregår det bare på motionsbasis.Ellers interesserer Pauli sig også for fodbold (AB), og nu sæsonen er be-gyndt igen, er han en flittig gæst på Blue Water Arena i Torshavn.

Søren Messmann, terminal/stevedo-reafdelingens daglige leder i Esbjerg, fejrede 10 års jubilæum hos Blue Water 1.4.Søren var dog i sin tid nær aldrig blevet kaldt til jobsamtale. Ansøgningen hav-de på en eller anden måde fået skabt et ret feminimt billede af Mess - og in-tet var dog mere forkert, da vi endelig fik set manden an.Søren er en kapacitet på mange måder. Han er utroligt engageret, lige meget om det handler om IT, HSSEQ eller produktudvikling. Søren kan både gå forrest og trække, han kan finde den rigtige løsning og han kan sætte sig igennem, men samtidig kan han også lytte. Søren har afgjort haft en kæmpe betydning for havneterminalens store udvikling gennem de seneste mange år. Man er aldrig i tvivl om, hvor Sø-ren er henne i en forsamling. Man kan nemlig både se og høre ham, da han stadig fylder i landskabet, selvom han de senere år har holdt noget igen med kagerne (trøfler/træstammer) om ef-termiddagen. Søren går heller aldrig af vejen for en god fest, og at han op-rindelig er uddannet styrmand, er man ikke i tvivl om, da han ofte blot et par timer inde i festen ”sejler” glad rundt på ”dingleben”.

Michael K. Pedersen/Blue Water Køben-havn blev 7.4.03 ansat som afdelings-leder for Nordatlanten, mens kontoret stadig lå i Vallensbæk. Michael var med til at bygge sø- og luftfragtafdelingen for Nordatlanten op fra kun at være 7 medarbejdere til at være det dobbelte. Efter en årrække i dette job måtte Mi-chael desværre grundet sklerose gå ned i arbejdstid, og i dag er han vores claims- og forsikringsmand, ligesom han er ansvarlig for Københavns ind-tastning af tilbud i SMS-systemet. Dette giver Michael noget af en udfordring i forbindelse med årsopdateringer, men også denne abejdsopgave kaster han sig over med sin sædvanlige systemati-ske tilgang, så København år efter år er det kontor, der først kan melde færdig med indtastning af opdaterede tilbud. Michael ligger også stor energi i intern undervisning i brugen af automatisk af-

Jubilæumregning og skabeloner, når vi får nye kolleger.Fritiden bruges på ferier med familien samt slægtsforskning. Michael har via slægtsforskning været i stand til at spore sine aner helt tilbage til 1525, og spo-rene har bl.a. ført til Mols, hvor også familiens ferier har været lagt forbi for at lede efter slægtsgårde.Michael er gift med Trine og har bør-nene Mathilde og Gustav. Familien er for nylig flyttet i nyt hus i Hedehusene, hvor de alle nyder den gode plads og haven.

1.6.03 startede Martin Christensen sin karriere ved Blue Water i Hirtshals. Først som havnearbejder i Smyril, der-efter som formand i Smyril Blue Water i forbindelse med pakning af trailere og lastning/losning af M/F ”Norröna”. Martin flyttede med til Esbjerg da ”Nor-röna” skiftede sejlplan og begyndte at sejle hertil.Da ”Norröna” senere flyttede tilbage til Hirtshals, blev Martin en del af teknisk wind support-gruppen. Her stod han for klargøring af vindmøllekomponenter til søtransport, primært i Aalborg.Men Martin ønskede at prøve kræfter med formandsjobbet i Blue Water og flyttede derfor over i stevedoring, hvor han er den dag i dag. Fritiden bruger Martin på jagt, hvor han bl.a. har været en tur i Afrika for at skyde en løve. Martin går nu med planer om at skyde en elefant i løbet af efteråret.

Lasse Petersen/key account-chef i Blue Water Fort Lauderdale fejrer 10 års ju-bilæum 1.7. Lasses karriere ved Blue Water startede i skandinaviensgruppen i København, hvor han senere afslut-tede læretiden i oversøafdelingen. Las-se ønskede sig brændende at komme til udlandet, og i 2006 gik drømmen i opfyldelse. Da blev han nemlig udsta-tioneret i USA – først 2 år på kontoret i New York og siden 2008 under var-mere himmelstrøg i Fort Lauderdale. Her passer Lasse USA-eksporten i vores ”kyllingeafdeling”, som er ekspanderet kraftigt. Lasse er fodboldentusiast og følger med i både amerikansk og europæisk fod-bold samt mange andre sportsdiscipli-ner – og man kan lejlighedsvis se ham selv på midtbanen og en sjælden gang også i målet, men kun når den lokale danske koloni spiller på motionsplan.På det kulinariske område har Lasse virkelig udvidet sin horisont, men favo-ritten er og forbliver shaghetti.

20


OmrokeringerKenneth Lykke Lauritsen flyttede 1.10.12 fra en stilling som speditør på kontoret i København til HSSEQ-afdelingen i Es-bjerg og en stilling som kvalitetskoordi-nator. Kenneth har arbejdsplads i både i København og Esbjerg.

Apolline Simeon flyttede 25.2 fra Brest-kontoret, hvor hun arbejdede som assi-stent, til vores nye kontor i Marseille og en tilsvarende stilling i afdelingen for olie, gas og projektlogistik.

1.3 flyttede Peter Knoblauch fra terminal-administrationen i Esbjerg til pakkeafde-lingen (også i Esbjerg) som administrativ assistent.

Det er med stor glæde vi kan melde, at procesafdelingen er fordoblet, da den er blevet udvidet med én ny (intern) medar-bejder. Fra 1.3 har vi ansat Kasper Niel-sen, som kommer fra Blue Waters luft-fragtsafdeling i København. Kasper har, udover at være teamleder i luftfragtsaf-delingen der, også fungeret som super-bruger på vores systemer - og herunder haft stor fokus på optimering af processer og arbejdsgange.

Louise Anja Bruun er pr. 1.3 udstationeret på vores Manchester-kontor som spedi-tør. Louise Anja kommer fra Blue Water Odense, hvor hun er udlært.4.3 startede Rógvi Helmsdal i Blue Water Københavns kurerafdeling. Rógvi er 24 år og nylig udlært hos Smyril Blue Water i Torshavn, hvor han har været beskæftiget med både sø- og luftfragt.

I slutningen af februar flyttede Sebastian Stackelies fra kontoret i La Coruna, Spa-nien til vores københavnerkontor for at blive en del af kørselsafdelingen. Seba-stian havde første arbejdsdag i Køben-havn 11.3. Kristian Bruus Hald, som er udlært ship-pingassistent hos Blue Water Grenaa, med speciale i skibsklarering, vil inden længe blive udstationeret i Nuuk, Grøn-land. Kristian starter på Aalborg-kontoret omkring 1.5, og vil være der 2-3 uger, inden han rejser videre til Nuuk - via et kort ophold på kontoret i København.

Privat deler Lasse hus med Eva Zsubori, som også arbjder for Blue Water (Mia-mi), og de har en lille søn, Daniel, på 2 år. Lasse er meget engageret i sit arbejde og er en rigtig god kollega, som værd-sættes højt af alle på kontoret.

Pasha Pashazade blev ansat hos Blue Water Baku tilbage I 2003. I begyndel-sen som en del af terminal-teamet, men Pasha søgte nye udfordringer og er i

Jubilæumdag at finde i afdelingen for vejtrans-port, hvor han arbejder som speditør. I fritiden er Pashas yndlingsbeskæftigel-se fodbold. Han er meget glad for både børn og fodbold og drømmer om en dag at skabe et professionelt fodbold-hold og blive træner for et børnehold. Pasha er gift og har to døtre – Syears og en tre måneder gammel baby.

Hos Blue Water Oslo går det godt, og vi oplever et forøget antal kunder og sendinger. Medarbejderstaben er derfor også blevet udvidet med Jesper Stampe, som kommer fra Blue Water i Herning. Jesper er blevet udstationeret, og skal midlertidig være en del af luftfragtsgrup-pen, som i forvejen tæller Harald Thun og Eivind Beckstrøm. Senere på året overgår Jesper til speditionsafdelingen, hvor han sammen med Sven Olsson og Robin Lu-ther, som er tiltrådt 1. marts 2013, skal være med til at udvikle afdelingen.

Travlhed og nye medarbejdere hos Blue Water i Oslo

Uddannelse Eksaminerede speditører siden sidstFrodi B. Poulsen, HirtshalsJesper Stampe, OsloLars V. Sørensen, KøbenhavnRasmus Naeve Bildstrup, Aarhus

Kenneth Skovbjerg Pedersen skal til Nuuk, Grønland i en periode for at va-retage jobbet som kontorchef. Kenneth afløser Lisbeth Borg, der påtager sig en ny rolle som mor. Lisbeth forventes tilba-ge omkring 1.1.14. Kenneth kommer fra Blue Water Aalborg, hvor han er salgs-ansvarlig.

Tilmeld dig vores nyhedsbreveBlue Waters nyhedsbreve findes i to udgaver.

Globalt nyhedsbrev (engelsk og dansk) – med nyt om internationale aktivite-ter og udvalgte historier om hvordan vi løser krævende opgaver.

General Cargo (kun dansk) – med nyt fra trafikkerne (vej, sø, luft og bane), som kan påvirke dine transporter til/fra Danmark. Aktuelle markedsforhold i Europa, lovændringer, nye tiltag, kørselsforbud og aktiviteter.

21


AalborgDorte Scheel, 38 år, star-tede 1.2 som salgskoor-dinator. Dorte kommer fra et lignende job hos Uhrenholt i Svenstrup, hvorfra hun bl.a. har

været udstationeret i Ghana.

Nyansættelser

Betina Harlyk, 47 år, sluttede sig til Nordat-lant-søfragtafdelingen som assistent 1.3. Betina kommer fra en stilling hos Scanbelt i Hjørring. Betina har en længere

fortid hos Blue Water Kolding og ønskede at vende tilbage til folden

AarhusLone Korntved, 43 år, er ansat som teamleder i regnskabsafdelingen 2.1 Lone kommer fra et job som regnskabs- og administrationschef hos Go’on Gruppen.

BillundBjarne Christiansen, 57 år, er ansat som spe-ditør i luftfragt siden 26.11.12. Bjarne har se-nest arbejdet hos Damco med luftfragt eksport og

har de seneste 34 år været ansat i trans-portbranchen bl.a. hos DSV og Siemens - altså både på den ene og anden side af skrivebordet.

Børge Timmermann Holdt, 43 år, er ansat som udviklingschef 2.1. Børge er uddannet hos Spedition Dal og har desuden været ansat hos Wilson, Kühne & Nagel

og senest hos Damco i Billund. Børge skal udvikle vores nødhjælpsaktiviteter.

EsbjergHans Brinch Sonnicksen, 36 år, startede 1.1 som stevedoreformand. Hans kommer fra en stilling ved kranfirmaet BMS, hvor han i 13 år var kon-duktør.

Mark Olsen, 27 år, er ansat som IT-supporter siden 2.1. Mark kommer fra et job som IT-konsu-lent hos IT Business Part-ner A/S i Fredericia.

1.2 startede Jørgen Kristensen, 46 år, som speditør i Oversøafde-lingen. Jørgen har været ansat hos DSV i hele 22 år – det seneste års tid i eksport LCL og som an-

svarlig for ”Best Practice” (IT), og de tre foregående år som sektionsleder for eks-port søfragt.

1.2 vendte Torben Ny-borg, 33 år, tilbage til Blue Water, som speditør i speditionsafdelingen, efter en kort periode hos J. Lauridsen.

4.2 startede Simon Som-mer Ahle, 22 år, som systemudvikler i IT-afde-lingen. Simon er nyud-dannet datamatiker fra Herning.

Charlotte Nauheimer, 31 år, er pr. 1.3 fastansat som økonomiassistent i kreditorafdelingen.Charlotte har været vikar i afdelingen siden august 2012, og inden da ar-

bejdede hun for L&P Springs i Tistrup.

Michael Steen Steen-berg, 50 år, er pr. 1.3 ansat som afdelingsle-der for skibsmægleri & befragtning. Michael har en fortid som befragter i forskellige firmaer i Dan-

mark, Tyskland og USA.

Henrijette Hansen, 41 år, er 1.3 ansat som af-delingsleder i wind logi-stics. Henrijette kommer fra DSV Air & Sea A/S, hvor hun har været ansat i godt 12 år, senest som

afdelingsleder for deres vindmølleafdeling i Horsens.

Peter Bech Sørensen, 41 år, er 12.3 ansat som terminalassistent i Port Service. Peter kommer fra et job som montør hos Siemens, hvor han var ansat i 14 år.

Kitsa Warborg Bjerre-gaard, 36 år, er pr. 1.4 blevet fastansat i kanti-nen. Kitsa har været vi-kar siden august 2012, og inden da kom hun fra en lignende stilling på Esbjerg Højskole.

HerningCasper Fogh Ljungberg, 23 år, er 3.12.12 ansat som speditør. Casper kommer fra en stilling hos Sand Distribution, hvor han er udlært

Tina Tucek, 38 år, er 1.3 ansat som speditør. Tina er udlært ved First Concern, og har senest været ansat hos DSV og Leman.

HirtshalsSøren Dahl, 40 år, er 11.3 ansat som speditør i eksportafdelingen. Sø-ren har tidligere arbejdet med shipping og logi-stik hos Danish Crown,

Danish Meat Co. og senest hos Scandic Foods.

KøbenhavnSøren Krog, 38 år, er ansat som daglig leder af vejtransport. Søren er samtidig ansvarlig for Rødby-afdelingen, som til daglig laver tværgå-

ende transporter på kontinentet og Skan-dianvien. Søren har været ansat i NJK / Blue Water siden 2007, og var medejer af NJK Spedition, som havde afdelinger i Rødby samt Koper i Slovenien.

22


OdenseKäte Lindemann, 48 år, er 1.2 ansat som bog-holderiassistent. Käte har tidligere været ansat som sekretær og diætist i et lægehus i Ringe. Des-

uden har Käte lavet regnskabsopgaver for Midtfyns Bryghus, Lars Broe Rustfri Stål i Odense og Henning Ibsen.

Michelle Kyhn, 27 år, sid-der med administration.Michelle har været ansat i NJK/Blue Water i 3 år.

Niels Jørgen Krog, 64 år, grundlagde NJK i 1995. Niels Jørgen varetager projekter og har det daglige ansvar i Rødby samt key account på di-verse kunder.

Lars Kruse, 44 år, sør-ger for disponering af rundtursbiler, primært fra kontinentet til Skan-dinavien. Lars har været ansat i NJK/Blue Water i 5 år.

Hans Willer, 55 år, vare-tager projekttransporter og er back-up for tvær-gående trafik fra Øst-europa. Hans har været i NJK/Blue Water i 14 år.

Anders Henriksen, 23 år, er beskæftiget med disponering af rundturs-biler, primært fra Skan-dinavien til kontinentet. Anders har været ansat i NJK/Blue Water i 4 år.

Aberdeen1.12.12 sluttede Andy Reid, 48 år, sig til teamet som chauffør/terminal-assistent. Andy kommer fra en stilling hos det lokale transportfirma Casey Transport.

Amsterdam11.3 udvidede vi teamet med 33-årige Nicolai Koeleman. De seneste par år har Nicolai ar-bejdet som speditør for Time Matters (afdeling af

Lufthansa). Nicolai er nu en del af SBM-gruppen, som håndterer FPSO-projekter til Brasilien.

BakuRashid Shafiyev, 39 år, startede 26.11.12 som terminalassistent. Rashid kommer fra en stilling som tekniker ved Swift Engineering.

Bremen45-årige Silvia Silvestri er pr. 1.1 ansat til at tage sig af telefonsalg/admi-nistration. Silvia var før en del af service-teamet hos Aviations Handling Service i Bremen lufthavn

Fort Lauderdale23-årige Jasmine Torres er pr. 1.2 ansat som spe-ditør i eksportafdelingen for køle/frys. Jasmine kommer fra en stilling hos Hayt and Landau.

GöteborgAlexandra Jonasson, 20 år, startede 3.12.12 som speditørelev i biltrafik Norden. Alexandra har tidligere været ansat hos ICA.

IlulissatMajken Sønderby, 29 år, er 1.3 ansat som spe-ditør. Majken er udlært hos Stena Line i Frede-rikshavn, hvor hun indtil marts var ansat som spe-

ditør. Indimellem har Majken været væk fra Stena Line i 2 år, hvor hun arbejdede for hhv. KGH Spedition i Frederikshavn og Nordic Seafood i Hirtshals.

Manchester39-årige John Farrar har siden 5.11.12 været en del af lager/pakkegrup-pen. John var tidligere ansat hos IBM.

MarseilleLionel Guilbaud, 53 år, er 16.1 ansat som chef for det nye Blue Water-kontor i Marseille, Fran-krig. Lionel kommer fra en stilling som leder af

projekt, olie og gasaktiviteterne ved Agility i Marseille.

OsloIrene Foshaugen Martin-sen, 46 år, er pr. 3.12.12 ansat som speditør. Ire-nes arbejdsområde om-fatter bl.a. import/eks-port, tilbud til kunder og

agenter og andre administrative opgaver. Irene kommer fra en stilling hos DSV.

Robin Luther, 29 år, star-tede 1.3. som speditør. Robin er specialist på Sverige og Finland og en del af vores nordiske satsning. Robin har se-nest været ansat hos DSV

Road og forinden hos Bring Frigoscandia.

Rotterdam25-årige Gerben Pon-stein har været en del af teamet i Rotterdam siden 14.11.12. Gerben arbejdede i kundeser-vice, import Fjernøsten,

hos Hapag Lloyd fra 2006 til 2009, og fra 2009 til nu har han været ansat som speditør i kundeservice import/eksport hos ITS Freight Forwarding.

Nyansættelser

Madeleine Lövgreen, 27 år, startede 11.2 som speditør i oversøafdelin-gen. Madeleine kommer fra en lignende stilling hos MTA Göteborg.

Merete Løye, 31, år, ta-ger sig af trafik primært fra Østeuropa til Skan-dinavien, samtidig er hun back-up på projekt. Merete har været ansat i NJK/Blue Water i 2 år.

RødbyNye kolleger i forbindelse med overta-gelsen af NJK International Spedition og Transport:

23


1.1 sluttede 55-årige Hans Busbroek sig til vores krydstogtlogistik-team. Hans har ikke mindre end 32 års erfa-ring fra denne branche – bl.a. fra Kopcke Cruise

(som blev solgt til Bosman Dordrecht og omdøbt B&S Global Transit Center). Hans er ansvarlig for importen af containere til krydstogtskibene, der anløber Europa.

Singapore1.2 tiltrådte Elaine Ham Pek Kim, 26 år, som as-sistent i regnskabsaf-delingen. Elaine har tre års regnskabserfaring, senest fra Kim Seng Huat Handware Pte Ltd.

Torshavn1.3 startede Filip Gram, 24 år, som elev i import-afdelingen.

1.3 startede Hanus An-drias Kristiansen, 23 år, som elev i eksportafde-lingen.

1.1 blev Jeroen Koor- neef, 32 år, en del af vo-res SBM-projektteam. Jeroens seneste ansæt-telse som speditør for Al-fons Freriks Logistics om-fattede både import og

eksport søfragt/luftfragt/bane/vej. Under sin ansættelse hos Alfons Freriks Logistics færdiggjorde Jeroen sit studie i import/eksport-toldbehandling.

Nyansættelser Bryllup

20.12.12 blev Satu Brunner/Helsinki gift med Mika Salmola på rådhuset i Espoo.

22.2 sagde Rasmus Ryvold/Blue Water Greenland, Nuuk og Anne Mette ja til hinanden på rådhuset i Nuuk.

Mindeord Kenneth Birk JørgensenKenneth blev ansat hos Blue Water den 20.3.07 og rejste kort tid efter til Ilulissat, Grønland, hvor han var ansat på vores kontor indtil sin død i januar 2013.Kenneth har altid udvist stor engagement i jobbet og har betjent vores kunder til stor tilfredshed. Han levede og åndede for jobbet og var meget glad for livet i Ilulissat, hvor han hurtigt fandt mange venner. Han var i sit rette element, og mange gange præciserede Kenneth, at han havde fundet sit foretrukne hjemsted, og at han ønskede at blive i Ilulissat, så længe det var muligt. Det var helt i tråd med vores ønsker, idet firmaet drog stor nytte af hans måde at styre afdelingen og betjene kunderne på. Desværre blev Ken-neth ramt af en alvorlig sygdom for over 3 år siden, og i januar måtte han opgive kampen mod kræften. Det er med stor sorg, at vi har måttet tage afsked med Kenneth Birk Jørgensen - en god kollega og en fantastisk repræsen-tant for Blue Water i Ilulissat.Æret være Kenneths minde.

Ni Blue Water-medarbejdere, fra forskel-lige kurerafdelinger i Danmark, var i ja-nuar inviteret til en spændende intro-dag hos vores kurerleverandør TNT Express i Kolding. Arrangementet er en tilbageven-dende begivenhed, hvor vores nye elever

Kolleger blev klogere på vores leverandør

Da Blue Water i Odense fyldte 24 år, blev det fejret med en vaskeægte Blue Water-kage. Brian Nielsens datter, Line, bruger meget af sin fritid på at lave kager til familie og venner, og hun har kreeret Blue Water-kagen, som ifølge personalet i Odense smagte rigtig godt.

Fødselsdag fejret med ægte Blue Water-kage

samt ”gamle” ansatte stifter bekendtskab med TNTs produkter, muligheder og vær-dier samt hører mere omkring det stra-tegiske samarbejde mellem Blue Water Shipping og TNT Express.

24


FødselsdageMajRashid Shafiyev, Baku – 40 år 22.5Jette Christensen, København – 50 år 23.5Trine Andersen, Aarhus – 40 år 29.5

JuniJacob Thomsen, Esbjerg – 30 år 2.6Christopher P. Winkel, Esbjerg – 40 år 17.6Jason Goh, Singapore – 40 år 19.6Maryse Petersen, Lorient – 60 år 20.6Hallur Danielsen, Torshavn – 40 år 21.6Kenneth Lykke Lauritsen, Esbjerg – 30 år 23.6Robin Luther, Oslo – 30 år 26.6Henrik Kristensen, København – 60 år 29.6

JuliPoul Henning Nielsen, Esbjerg – 50 år 7.7Mette Kelstrup Madsen, Billund – 30 år 8.7Ronni Lund Sohl, Esbjerg – 30 år 11.7Richard Gardiner, Aberdeen – 50 år 13.7Victor E. Sapp, New York – 50 år 15.7Dorthe Liebmann Knudsen, Odense – 50 år 15.7Bjarne Jensen, Aarhus – 60 år 16.7Erling Elmstrøm, Aarhus – 50 år 16.7Joan Smith, Manchester – 60 år 20.7

AugustAllan Rønnow Olsen, Kolding – 60 år 5.8Andreas Arnvig, Aarhus – 30 år 6.8Helle Grandt Schmidt, Esbjerg – 50 år 15.8Vinayak Shenoy, Dubai – 40 år 20.8Lea Madsen, Odense – 60 år 24.8Jutta Damgaard, Esbjerg – 60 år 31.8

Louise K. Brændstrup/Blue Water Køben-havn fødte den 22.11.12 en søn, Nick-las, som vejede 3788 gram og målte 56 cm. Nicklas er Louises første barn.

Jeppe Rind Stentoft/Blue Water Aarhus blev far for første gang 27.11.12 til en dejlig dreng. Marius vejede 3766 gram og målte 56 cm.

03.12.12 blev Nanna Juul Andersen/Blue Water Fort Lauderdale mor for før-ste gang. Sønnens navn er Aksel Vro-man Andersen-Ellis, og han vejede 3650 gram og målte 50 cm.

19.12.12 fødte Sanne Tholstrup/Blue Water København en datter Anna Louise. Anna Louise vejede 3500 gram og målte 54 cm og er Sannes første barn.

29.12.12 blev Jesper Øraker/Blue Water New York far til Johan Marius, som ve-jede 3335 gram og målte 49 cm.

Søren Esbensen/Blue Water Aarhus blev 11.1 far til en lille pige, Sophie, på 3800 gram og 53 cm.

16.1 blev Klaus Bindesbøll/Blue Water Esbjerg og Kristina forældre til en vel-skabt dreng på 3800 gram og 52 cm. Fødslen gik så hurtigt, at jordemoderen ikke nåede frem i tide, så Klaus måtte selv agere jordemoder. Godt gået og lidt nyt til CV’et.

Kenneth Ruby/Blue Water København blev far for første gang 18.1 – endda til tvillingedrenge - Daniel som vejede 3378 gram og målte 52 cm og lille Mathias på 48 cm og 2808 gram. Mor, far og tvil-linger har det godt.

FødslerSøren Madsens/Blue Water Esbjerg og Annis lille pige på 3335 gram og 49 cm blev født 21.1. Hele den lille familie har det godt.

Kasper Nielsen/Blue Water København blev far for første gang 1.2 til en lille velskabt pige, Filippa, som vejede 2680 gram og målte 50 cm.

Mette Lindhardt/Blue Water Aalborg blev 25.2 mor til en guldklump – en lille dreng som vejede 3870 gram og målte 54 cm.

28.2 blev Doreen Ang/Blue Water Sin-gapore mor til tvillinger - en pige, Ca-mie Boo, på 2710 gram og 47 cm og en dreng, Cayden Boo, på 2740 gram og 47 cm. Doreen har i forvejen en søn og 2 døtre.

Siraj Khan/Blue Water Jebel Ali og hans kone, Ghazala Shaheen, udvidede fami-lien med lille Azlan Khan 3.3. Azlan har 2 ældre søskende, Sanan på 3 år og Rehan på 7 år.

12.3 blev Rasmus Naeve Bildstrup/Blue Water Aarhus far for tredje gang. Den lille pige, Asta kom til verden på bagsæ-det af familiens bil. Rasmus tog selv imod - en noget vild oplevelse. Asta målte 52 cm og vejede 3235 gram. Allle, på nær bilens indtræk, har det godt.

Søren Madsen/Blue Water Aarhus er 14.3 blevet far til en søn, som vejede 3662 gram og målte 52 cm. Søren har i forvejen 2 sønner og en dat-ter. Nu kan vi med rette kalde Søren ”Far til fire”.

16.3 blev Brian Hundebøl/Blue Water Esbjerg far til en datter - noget før og anderledes end planlagt. I forbindelse med en ferietur til Barcelona, Spanien måtte Brian agere fødselshjælper, da Tine noget overraskende - og før ambu-lancen ankom - fødte en velskabt datter på hotelværelset. Både far, mor og datter har det godt, men på grund af fødsels-tidspunktet (10 uger før termin) blev den lille pige - Sofia - på 1335 gram lagt i kuvøse. Det betød, at den nybagte fami-lie måtte blive i Spanien en måneds tid. En noget usædvanlig start på familielivet - men den lille Sofia kan glæde sig over at have så stærke og handlingsparate forældre.

Redaktion:Jan Hjortlund Hansen:[email protected] SkovTrykt i: 10.000 kopierE-mail: [email protected]

Tryk:Jørn Thomsen Elbo A/S

Udgiver: Blue Water ShippingTrafikhavnskaj 96701 EsbjergTlf.: +45 79 13 41 44Fax +45 79 13 46 77

Layout:Claus Simony

Documents

News Magazine april 2013 dk