9 de noviembre de 2013

OBRAS PORTUARIAS

PLANEACIÓN TRADICIONAL

La planeación tradicional busca lograr sus objetivos internos en base a la aplicación de los principios que rigen la administración: la dirección, el control y la autoridad. La dirección corre a manos de la alta dirección, válgase la redundancia, para gobernar las actividades que se suscitan en la organización. Asimismo, las autoridad y el control son indispensables para hacer cumplir las órdenes que se dan hacía los subordinados.Otro factor importante a considerar era el mercado, ya que los productos eran elaborados pensando hacía un solo tipo de personas para dirigirse debido a que el factor de la condición social e ingreso económicos de las personas eran muy diferentes y distantes entre sí y no todos las personas podían tener acceso a un articulo que en ese momento era considerado lujoso (este factor en la actualidad sigue vigente).Todos estos factores se conjuntaron para que la planeación solo se diera en el ambiente interno de la organización y por ende la evolución de la planeación había quedado estancada.

PLANEACIÓN ESTRATÉGICA

La planificación estratégica es una herramienta de diagnóstico, análisis, reflexión y de toma de decisiones colectivas, acerca del que hacer actual y el camino que deben recorrer en el futuro de las comunidades, organizaciones e instituciones; no sólo para responder a los cambios y a las demandas que les impone el entorno y lograr así el máximo de eficiencia y calidad de sus intervenciones, sino también para proponer y concretar las transformaciones que requiere el entorno.

De ahí que la planificación estratégica sea un instrumento que ayuda no únicamente a reaccionar frente a los cambios del entorno (lo que se

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conoce como dimensión reactiva), sino proponer y delinear propuestas de cambio (lo que se conoce con el nombre de dimensión proactiva).

La planeación estratégica se basa en la toma de decisiones del presente para cosechar sus frutos en el futuro. Es decir, lo que hagamos hoy por nuestra empresa para lograr su estabilidad en el futuro. Hacemos énfasis en que esta perspectiva no significa que vamos a tomar decisiones y nos van a arrojar soluciones, sino coordinar un conjunto de actividades y esfuerzos con el fin de lograr la consecución de nuestras metas y objetivos.

Luego entonces, un administrador debe planear los esfuerzos con los cuales se permita alcanzar las metas y objetivos planteados.

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Dique secoDique seco, o dique de carena, es el nombre de las instalaciones portuarias destinadas a poner las

embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones en su parte externa.

Remolcador-empujador en seco (2).

Estas reparaciones que se realizan en forma periódica reciben el nombre de carenado y se efectúan en

la parte del casco conocida como obra viva o carena.

En la fotografía se observa una embarcación con los trabajos de pintura de carena concluidos

MANIOBRA DE INGRESO DE UN BARCO A UN DIQUE SECO

http://www.asmar.cl/diq_sec.html

9 de noviembre de 2013

OBRAS PORTUARIAS

INFORME VISITA “PORTUARIA”

La adquisición de la draga tipo 65-18 se trata de un hecho trascendental no sólo para la provincia, sino para la región Sur, La inversión total supera los 9 millones de dólares y su vida útil es de 20 años.

Características

Se trata de una draga con la más alta tecnología de todas las que actualmente existen en el país y fue adquirida a la compañía holandesa IHC Beaver Dredgers, “es última generación en dragas de succión de cortador con una longitud total de 47 metros y un ancho de manga de 12.50”,

Estas características permiten que se alcance un dragado de hasta 18 metros que es lo máximo que existe en el país al momento, según el funcionario.En lo que respecta a los puntales sobre los que gira la draga para cortar espacios a dragarse en el fondo, tiene 24 metros de profundidad. Para su funcionamiento se acompaña de 2 tanques con capacidad para 20 mil galones de

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combustibles. Tiene además 2 motores caterpillar: uno para generar la producción del dragado el cual está conectado directamente a la bomba del dragado y el otro motor es para generar la electricidad en la unidad.

ANEXOS:

Explicación de las grúas

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Aquí se nos explica sobre los controles desde la cabina