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Porsche Intelligent Performance.Der neue 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
Kooperationspartner laden zum exklusiven Golfturnier.1. Business Golf Cup 2010 an der Ostsee.
Auf den Punkt.Präsentation der neuen Cayenne Modelle.
Porsche Zentrum Lübeck • Berliner Straße 2 • 23560 Lübeck • www.porsche-luebeck.de
Porsche Zentrum Lübeck
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 2
das 2. Halbjahr 2010 haben wir bereits begonnen. Die Fußball-Weltmeisterschaft in Südafrika ist zu Ende. Wir haben viele spannende Spiele gesehen, gesehen, wieFavoriten die frühe Heimreise antreten mussten und wie eine junge deutsche Mannschaft sich gefunden und mitihrer Spielweise die Nation überrascht und überzeugt hat.Leider reichte es am Schluss nur zum „kleinen Finale“.
„Wir könnten viel, wenn wir zusammenstünden“, sagteFriedrich von Schiller. Teamspirit ist auch eines der Zauberwörter – nicht nur im Sport, sondern auch in derWirtschaft unserer Tage. Viele führen diesen Begriff jedoch nur im Mund, statt seine Entwicklung zu ermögli-chen. Gemeinsam mit unseren Mitarbeitern möchten wireinen neuen, wahren Teamgeist nutzen. Wir haben gemein-same, motivierende Ziele. Aus Kollegen werden einmalmehr Partner im Dienst derselben Sache. Wir wollen dieEmotionen und den Funken der Begeisterung für die Marke Porsche auch bei Ihnen neu entzünden.
Wir wünschen Ihnen einen sonnigen Sommer, viele schöneErlebnisse und dass Sie gesund bleiben.
Mit den herzlichsten Grüßen aus der Hansestadt Lübeck.Auf ein baldiges Wiedersehen
Ihr
Marcus S. BoldtGeschäftsführer Porsche Zentrum Lübeck
Liebe Porsche Freunde,
„Wer zuviel überlegt, der sucht Beweggründe,
nicht zu dürfen.“
Gotthold Ephraim Lessing
INHALT EDITORIAL
Hybrid-Technologievon Porsche.
Auf den Punkt.Präsentation der neuen Cayenne Modelle.
Kooperationspartner laden zum exklusiven Golfturnier.1. Business Golf Cup 2010 an der Ostsee.
J.D. Power-Zuverlässigkeitsstudie.Platz eins für Porsche.
Porsche Intelligent Performance.Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.
Hybrid-Technologie von Porsche.Mit Spannung erwartet.
Interview mit Dr. Michael Leiters, Projektleiter Gesamtfahrzeug Cayenne.Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.
Gebrauchtwagen.Geprüft. Und für Porsche befunden.
Original Zubehör Produkte von Porsche Tequipment.Ganz nach Ihrem Geschmack.
Das Porsche Zentrum Lübeck.Zu Gast auf der Ancora Marina Hanseboot in Neustadt Holstein.
23. Juni 2010: WM Studio im Porsche Zentrum Lübeck.Deutschland gegen Ghana.
Blick hinter die Kulissen.Verstärkung im Porsche Team.
Porsche Zentrum Lübeck.Veranstaltungskalender 2010.
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ImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Lübeck, Ostsee Sportwagenzentrum GmbH,Berliner Straße 2, 23560 Lübeck, Tel. +49 (0)451 87399-0, Fax +49 (0)451 87399-99, www.porsche-luebeck.de, [email protected]; Auflage: 1.450 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Lübeck, Ostsee Sportwagenzentrum GmbH, Berliner Straße 2, 23560 Lübeck. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verant-wortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
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B ei Live-Musik von Max &Friends, Gourmet-Variationen
im Mini Weck-Glas und Pfeffer-Süpp-chen präsentierten auch namhafteKooperationspartner wie JuwelierMahlberg und Optiker Bode die neu-este Kollektion von Porsche Design Brillen. Der absolute Star an diesemTag war jedoch das neueste Modellaus der Produktion des PorscheWerk Leipzig. Die neuen CayenneModelle wurden ihrem Publikum präsentiert. Kunden und Interes-senten konnten bei einer ersten Sitzprobe das große Raumangebot
auch für die Mitfahrer auf den äußerst komfortablen Rücksitzengenießen. Einstimmig waren dieKunden begeistert und fühlten sichin ihrer Entscheidung erneut bestä-tigt, schon vor langer Zeit das Fahrzeug bestellt zu haben. In fünf Ausstattungsvarianten, vom Porsche Cayenne, Cayenne Diesel,Cayenne S, Cayenne S Hybrid biszum Cayenne Turbo ist der neuePorsche mit 4 Türen und 5 Sitzen inder SUV-Klasse, mit Sportwagen-technologie und faszinierendem Design erhältlich.
Das Team um Marcus Boldt präsentierte am letzten Samstag
seinen Kunden und Interessenten im Lübecker Porsche Zentrum
die neuen Cayenne Modelle. Große Begeisterung bei den ca.
450 Gästen im Porsche Zentrum Lübeck.
Auf den Punkt.
Präsentation der neuen Cayenne Modelle.
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G emeinsam mit dem PorscheZentrum Lübeck, First Class
Leasing, E. Warnholtz und dem Ju-welier Bucherer wurde ein Golftur-nier der Extraklasse im Golfpark Maritim Ostsee gespielt.
Das Wetter konnte den Teilnehmerndie gute Laune und den sportlichenErfolg nicht nehmen. Trotz starkenWinden aus allen Richtungen undRegen spielten die Teilnehmer das18-Loch Turnier. Die „Belohnung“gab es beim anschließenden Win-ner-Dinner in der „Orangerie“ amTimmendorfer Strand. SternekochLutz Niemann und sein Team ser-vierten den Golfern edle Weine undfeinste Gourmet-Küche. Die an-schließende Siegerehrung über-nahm Moderator René Hiepen mitMarcus Boldt, Geschäftsführer desPorsche Zentrum Lübeck, und K&HBusiness Partner Geschäftsführer
Martin Hammer und Frau Martina.Zu den Siegern gehörten GabrieleSeuwen, André Ryschka, Nils Hansen-Mittermeyer, Malte-JoachimEhmke und Torsten Liebhart. Nach dem Dessert konnten die Gäste einen ersten Blick auf dieneuen Porsche Cayenne Modellewerfen. Die nächtliche Enthüllungfand auf der Terrasse der „Orange-rie“ statt und brachte die Gäste zumStaunen. Mit einem Glas Champa-gner feierten die Gäste begeistertdie neuen Fahrzeuge aus dem Porsche Werk in Leipzig. Ein gelungener Abschluss einer Auftakt-Veranstaltung namhafter Kooperationspartner. Diese Veran-staltung wird im nächsten Jahr sicherlich fortgeführt und eins ist sicher: Das Wetter kann nur bessersein. Allen Gästen ein herzliches„Dankeschön“ für einen erlebnis-reichen Tag an der Ostsee.
Dem Wetter zum Trotz folgten 60 Golfer der Einladung von
Martin Hammer, K&H Business Partner Hamburg, an die
Ostseeküste.
Kooperationspartner laden zum exklusiven Golfturnier.
1. Business Golf Cup 2010 an der Ostsee.
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PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 6
Die Qualität bewegt sich bei Porsche weiterhin auf höchs-
tem Niveau. Zu diesem Ergebniskommt die „Vehicle DependabilityStudy“ des US-Marktforschungsin-stituts J.D. Power, die in den USA, unserem größten Exportmarkt,durchgeführt wurde: Platz eins fürPorsche. Nicht weniger als 52.000Rückantworten von Erstbesitzernwurden bei der prestigeträchtigen
„Den ersten Platz hinsichtlich der Zuverlässigkeit in der renommier-ten J.D. Power ‚Vehicle Dependability Study‘ zu belegen, freut unssehr. Es ist das Ergebnis konsequenter Qualitätsarbeit und Kunden-orientierung und der Lohn für die jahrelange harte Arbeit der PorscheMitarbeiter. Die Auszeichnung zeigt, dass unsere Nachhaltigkeits-strategie aufgegangen ist. Die Herausforderung besteht nicht darin,einen hohen Qualitätsstandard kurzfristig zu erreichen, sondern ihnüber Jahre sicherzustellen. Dass wir den Preis erhalten haben, spie-gelt die hohe Zufriedenheit der Porsche Kunden mit der Gebraucht-wagenqualität wider – darauf sind wir besonders stolz.“
Markenwertung berücksichtigt. Die Erstbesitzer von drei Jahre al-ten Fahrzeugen wurden bezüglichder Zuverlässigkeit innerhalb derletzten zwölf Monate befragt. Diezuverlässigsten kommen aus Zuf-fenhausen. „Made in Germany“ istund bleibt ein Gütesiegel, dem wiruns neben aller unternehmenseige-nen Tradition bei Porsche verpflich-tet fühlen.
Bei Porsche gibt es eine Erfolgs-Formel: Mehr als 60 Jahre
Rennsport-Erfahrung – eingesetzt in der Serienfertigung – und
innovative Ideen führen zu zufriedenen Kunden seit mehr als 60
Jahren. Das ist Porsche Intelligent Performance, die sich mit
Bestnoten in der jüngsten Meinungsumfrage des US-Marktfor-
schungsinstituts J.D. Power niedergeschlagen hat.
J.D. Power-Zuverlässigkeitsstudie.
Platz eins für Porsche.
Michael MachtVorsitzender des
Vorstandes der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
PORSCHE INTERN
W ir bauen Sportwagen mit leis-tungsstarken Motoren, die
dennoch wenig verbrauchen. Wirsparen an jedem sinnvollen GrammGewicht, um Ihnen noch mehr Fahr-spaß bieten zu können. Und deshalbbauen wir einfach schöne Autos.Nicht zum Selbstzweck, sondern alsAusdruck perfekter Aerodynamik undals Teil der unverkennbaren PorschePhilosophie, die jedes unserer Model-le prägt. Ein harmonisches Gesamt-konzept und ein hohes Maß an Effi-zienz sind die Schlüssel zur PorscheIntelligent Performance. Mehr PS al-lein machen noch keinen Rennsiegaus. Erst die Umsetzung innovativerIdeen für mehr Leistung, weniger Ge-wicht und geringeren Verbrauch brin-
gen den entscheidenden Vorsprungauf der Rennstrecke. Und auf derStraße. Denn Porsche steht für dyna-mische und effiziente Fahrzeugkon-zepte, die obendrein viel Komfortund Alltagstauglichkeit bieten. BestesBeispiel: die Auto-Start-Stop-Funktionin Verbindung mit dem Porsche Dop-pelkupplungsgetriebe (PDK) im neu-en Porsche Panamera.
Apropos PDK. Es belegt auch denerfolgreichen Ideen-Transfer von derRennstrecke in die Serie. InnovativePorsche Technologien, die sich un-ter den harten Belastungen des Mo-torsports bewährt haben, finden alsEffizienzträger Eingang in die Seri-enfertigung: leichte, aber äußerststabile Karosserien, Hightech-Mate-rialien wie Karbon und Aluminium,um nur einige zu nennen. Das ist diefortschrittliche Weiterentwicklung
unserer Motorsport-Tradition, diewir seit 1948 pflegen, als der erstePorsche prompt ein Rennen ge-wann. Sicher und souverän.
Sicherheit als Teil einer souveränenPerformance ist bis heute fest imDenken bei Porsche verankert. Ein-malige Beschleunigungswerte, wiesie der neue Porsche 911 Turbo Svorweisen kann, bedingen ebenauch eine Hochleistungsbremse wiedie Porsche Ceramic CompositeBrake (PCCB). Für Porsche Fahr-spaß auch bei Nacht sorgt zum Bei-spiel das dynamische Kurvenlicht.Ein Ergebnis der Porsche IntelligentPerformance. Wie das Prinzip Hybrid – völlig neu interpretiert indrei völlig unterschiedlichen Fahr-zeugen (s. näch ste Doppelseite).Wir bei Porsche gehen eben vollerLeidenschaft unsere eigenen Wege.Für unsere Kunden und für die Um-welt. Unser Antrieb ist es, kommen-den Generationen unbeschwertePorsche Fahrfreude zu bereiten.
In jedem Porsche steckt der unbändige Wille, nie Dagewesenes zu präsentieren.
Jedes neue Modell ist eine kleine Revolution im Sportwagenbau, manches auch eine große.
Das Geheimnis dieses Erfolges: Leidenschaft. Denn in jedem Porsche steckt intelligente und fort-
schrittliche Technik. Gespeist aus einer langen Rennsporttradition und aus den brillanten Ideen
unserer Ingenieure, die immer wieder neue, ungewöhnliche Wege ersinnen. Das Ergebnis dieses
Erfolges: Gelassenheit. Kurz gesagt: Wir kennen unsere Stärken, ohne uns darauf auszuruhen.
Das ist Porsche Intelligent Performance – seit mehr als 60 Jahren.
Der 918 Spyder, der 911 GT3 R Hybrid und der Cayenne S Hybrid –Interpretationen ein unddesselben Prinzips: mehr Effizienz. Mehr Porsche.
Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR
Der Cayenne S Hybrid mit
Und bei Weltpremieren elektrisiert aufgenommen.
Mit gleich drei hybridgetriebenen Modellen erstaunte
Porsche auf dem Genfer Automobil-Salon Anfang März
dieses Jahres die Fachwelt: mit dem neuen sportlichen
Geländewagen Cayenne S Hybrid, dem Rennwagen
911 GT3 R Hybrid sowie dem zweisitzigen Hochleis-
tungs-Mittelmotorsportwagen 918 Spyder.
Hybrid-Technologie von Porsche.
Mit Spannung erwartet.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10PORSCHE PUR
Das Ziel beim Porsche Cayenne S Hybrid war klar definiert: Entwick-lung einer Kombination von Verbren-nungsmotor und Elektromaschine,die den Verbrauch deutlich redu-ziert, jedoch die Porsche typischeDynamik des Antriebs sicherstellt –auch im Gelände. Die Lösung heißtParallel-Full-Hybrid.
Der Verbrennungsmotor des Cayenne S Hybrid ist ein 3,0-Liter-V6-Kompressor, der bereits bei nie-drigen Drehzahlen zwischen 3.000und 5.250 1/min für ein hohes Dreh-moment von 440 Nm sorgt. Damitist er auf eine niedertourige, kraft-stoffsparende Fahrweise ausgelegt,ohne auf souveräne Kraftreservenzu verzichten. Beide Motoren zu-sammen bringen eine maximaleSystemleistung von 380 PS auf.Das maximale Drehmoment beträgt580 Nm. Für die Beschleunigungvon 0 auf 100 km/h braucht derneue Cayenne S Hybrid nur 6,5 s.Werte, wie Sie sie eigentlich von ei-nem 8-Zylinder erwarten dürfen.Und dies bei einem Verbrauch vondurchschnittlich 8,2 Litern und Erfül-lung der strengen EU 5 Abgasnorm.
Ziel erreicht – könnte man denken.Nicht so bei Porsche. Der Parallel-Full-Hybrid ist eine Meisterleistungdeutscher Ingenieurskunst, die man-
Der 911 GT3 R Hybrid mit Schwungrad-Hybrid.
ratoren arbeiten. Aus dem geladenenSchwungradspeicher kann der Pilotjeweils für eine Dauer von etwasechs bis acht Sekunden bis zu 120 kW Zusatzleistung (E-Boosten)für die beiden Elektromotoren an derVorderachse abrufen. Das kann ihmeinen Rennvorteil beim Beschleuni-gen aus Kurven heraus oder wäh-rend Überholvorgängen verschaffen.
Erprobt wurde der 911 GT3 R Hybrid unter anderem beim berühm-ten 24-Stunden-Rennen auf derNordschleife des Nürburgrings am15./16. Mai 2010. Auf Sieg wurdeallerdings nicht gefahren. Vielmehrsollen die Erkenntnisse, die der 911 GT3 R Hybrid als sogenanntesRennlabor liefert, dem Technologie-transfer in eine spätere Serienferti-gung dienen. Das ist bewährte Tra-dition bei Porsche.
Der 911 GT3 R Hybrid verkörpertdas, was wir als Porsche IntelligentPerformance bezeichnen, in Rein-form: Effizienz. Mehr Leistung beigeringerem Verbrauch und wenigerCO2-Emissionen, resultierend ausIdeen, die verblüffen und die die Geschichte des Sportwagens im-mer wieder revolutionieren.
Im 911 GT3 R Hybrid hat Porschewieder einmal eine Idee realisiert,die auf den ersten Blick abwegig erschien, und damit Maßstäbe ge-setzt: ein Hybridantrieb im Renn-sport.
Mit konventionellen Hybridsystemenhat dieses Konzept nichts gemein.Schließlich wurde es für einen Renn-wagen entwickelt, der anderen Ge-setzen unterworfen ist als ein Seri-enfahrzeug. So liefert zum Beispielein elektrischer Schwungradspei-cher anstelle einer sonst üblichenBatterie die Energie für die Elektro-motoren. Platz findet dieser Spei-cher im Innenraum neben dem Fah-rer. Auch die beiden Elektromotorenwurden an ungewöhnlicher Positionangebracht. Sie sitzen an der Vorder-achse und addieren jeweils 81 PS zuden 480 PS des Vierliter-Sechszylin-der-Boxermotors hinzu.
Die Energie des Schwungradspei-chers steht mechanisch in Form vonbis zu 40.000 1/min des Rotors zurVerfügung. Das Schwungrad wirdbei Bremsvorgängen auf Touren ge-bracht, wenn die beiden Elektroma-schinen an der Vorderachse nichtals Schubgeber, sondern als Gene-
Porsche Cayenne S HybridVerbrauch in l/100 km: Innerstädtisch: 8,7 · Außerstädtisch:
Parallel-Full-Hybrid.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR
che Überraschung bereithält. Beimoderater Beschleunigung wird derVerbrennungsmotor vom Antriebs-strang abgekoppelt und das Fahr-zeug allein durch den Elektromotorangetrieben. Und zwar nahezu laut-los. Besonders angenehm zum Beispiel bei Fahrten in verkehrsberu-higten Zonen. Wer auf den unver-kennbaren Porsche Motorsound,insbesondere beim Anfahren, je-doch nicht verzichten möchte, kannden Elektromotor als zusätzlichenSchub für sportlichere Beschleuni-gung nutzen. Das Parallel-Full-Hybrid-Konzept spielt seine Stärkenauch bei höheren Geschwindigkei-ten und Langstreckenfahrten aus.Bei Fahrten mit konstantem Tempo,zum Beispiel auf der Autobahn, wirdder Verbrennungsmotor automa-tisch vom Antriebsstrang entkoppeltund ausgeschaltet: Das Fahrzeug„segelt“ elektrisch angetrieben da-hin. Der Fahrer kann den Bereich, indem rein elektrisch gefahren wer-den kann, aktiv erweitern. Durch Be-tätigung der E-Power-Taste wird derVerbrennungsmotor beim Gasgebenerst später zugeschaltet als im Nor-malmodus.
Der neue Cayenne ist leichter, ver-brauchsärmer, dynamischer, siche-rer und komfortabler. Wir haben ihnauf den Punkt gebracht.
In der innovativen Konzeptstudie918 Spyder bündelt Porsche intelli-gente Antriebstechnologie, Motor-sport-Hightech sowie klassisch-mo-derne Formensprache zu einemüberzeugenden Statement. Sie kön-nen mit dem 918 Spyder entwederRundenzeiten auf dem Niveau vonRennwagen erzielen oder aber beiökonomischer Fahrweise lediglich 3 Liter Kraftstoff pro 100 km ver-brauchen bzw. nur 70 Gramm CO2
pro Kilometer emittieren.
Der offene Zweisitzer wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor – platziert als Mittelmotor – mit mehrals 500 PS und einer maximalenDrehzahl von 9.200 1/min ange -trieben. Kombiniert mit Elektromoto-ren an Vorder- und Hinterachse mit einer mechanischen Gesamtleis-tung von 218 PS (160 kW) sowiedem Porsche Doppelkupplungsge-triebe.
Die Elektromotoren beziehen ihreEnergie aus einer Lithium-Ionen-Bat-terie, die entweder über das her-
kömmliche Stromnetz oder durchBremsenergierückgewinnung gela-den werden kann.
Der 918 Spyder kann in vier ver-schiedenen Betriebsarten gefah-ren werden. Diese reichen von reinverbrauchsorientiert im „E-Drive“Modus bis zu rein leistungsorien-tiert im „Race Hybrid“ Modus. Ers-terer ermöglicht 25 Kilometer reinelektrisches Fahren, während beimzweiten die Antriebssysteme aufhöchste Fahrdynamik ausgerichtetsind. In diesem Modus erreicht der 918 Spyder traumhafte Be-schleunigungswerte von 3,2 s auf100 km/h. Zusätzlich sorgt eineelektrische Zusatzleistung, die perKnopfdruck abgerufen werdenkann, beim Überholen für puresRennsportfeeling.
Kurz gesagt: Fahrleistungen einesSuper-Sportwagens und Kraftstoff-verbrauch auf Kleinstwagen-Niveau– nicht weniger als diese spannen-de Bandbreite vermag der Prototyp918 Spyder abzudecken.
Der 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
7,9 · Gesamt: 8,2 · CO2-Emission: 193 g/km
Wann haben Sie Ihre Leiden-schaft für Porsche entdeckt?
Es ist zu lange her, als dass ich mich erinnern könnte. Mein ersterPorsche war mit vier Jahren ein 928, leider nur als Spielzeugauto.
Was ist Ihr Lieblingsmodell von Porsche?
Cisitalia – der allererste Rennwa-gen, den Ferry Porsche entwickelte.
Stimmt es, dass bereits Ferdinand Porsche einen Hybrid-Motor gebaut hat? (Lohner Porsche)
Ja, damals war das ein serieller Hybrid, der „Semper Vivus“. HerrPorsche hat bereits auf der PariserWeltausstellung 1900 ein Elektro-mobil mit Radnabenmotor vor ge-stellt, das eine wichtige Basis fürden noch im gleichen Jahr gebautenHybrid-Prototypen war. Von diesenLohner Porsche Elektro- und Hybrid-fahrzeugen wurden übrigens mehrals 300 Stück in Serie gebaut.
Was bedeutet für Sie umwelt -bewusster Fortschritt in der An-triebstechnik von Sportwagen?
Weniger Verbrauch, weniger Emis-sionen und CO2-Ausstoß, aber imGegenzug sollen die klassischenPorsche Werte, wie Fahrspaß, Emo-
Dr. Michael Leiters
In welche Richtung wird die Hybrid-Technologie weiterent wi-ckelt beziehungsweise was sinddie derzeit und zukünftig größ-ten Herausforderungen und Wei-terentwicklungspotenziale desHybrid-Antriebs?
Die größte Herausforderung dürfteim Bereich der elektrischen Spei- chermedien liegen, da mit steigen-der Energiedichte der Batterien derAnteil der elektrischen Fahrzyklensteigen wird und der daraus resultie-rende Energiebedarf aus anderen,alternativen Quellen durch Nachla-den zugeführt werden muss, bis rei-ne Elektrofahrzeuge denkbar sind.
Man darf aber nicht vergessen,dass bei Elektrofahrzeugen auch einhoher Anteil der Energie für Neben- aggregate (Unterhaltung, Klimatisie-rung, Heizung et cetera) bereitge-stellt werden muss, so dass erstnoch sehr große Fortschritte bei der Batterietechnologie gemachtwerden müssen.
Welche Rolle spielen dabei derTechnologieträger Porsche 911GT3 R Hybrid und die Konzept-studie Porsche 918 Spyder?
Der Rennsport spielt für Porsche immer eine besondere Rolle. Die Anforderungen an geringes Gewichtund hohe Leistungsfähigkeit gebenuns wichtige Hinweise für die Ent- wicklung unserer Serienfahrzeuge.Somit bieten der Porsche 918 Spyder und der Porsche 911 GT3 RHybrid uns die Möglichkeit, sowohlneue Technologien als auch neueWerkstoffe im Alltag unter extrems-ten Bedingungen zu testen und zurSerienreife weiter zu entwickeln.
tionen und Dynamik, das Beste inder Automobilindustrie sein. Derneue Cayenne beispielsweise setztbei diesen Werten neue Maßstäbeund verbraucht bis zu 23 Prozentweniger Kraftstoff.
Möglich war das durch konsequen-ten Leichtbau mit fast 200 Kilo-gramm Gewichts reduzierung undmodernste Fahr zeug technik wieBordnetz rekuperation, Thermoma-nagement und ein Achtgang-Auto-matik-Getriebe mit Start-Stop-Funk-tionalität.
Was macht die Voll-Hybrid-Tech-nologie von Porsche einzigartig?
Die klassischen Porsche Gene wieSportlichkeit und Dynamik gehennicht verloren beziehungsweise wer-den nicht vernachlässigt, bei vollerHybrid-Funktionalität. So sind zumBeispiel elektrisches Fahren in derStadt bis zu 60 km/h oder Segelnauf der Autobahn bis 156 km/h oh-ne Verbrennungsmotor möglich, in-dem der 47 PS starke ElektromotorPlatz sparend zwischen dem 333 PSstarken Verbrennungsmotor unddem Getriebe angeordnet ist. DerKraftschluss zwi schen den beidenAggregaten er folgt über eineKupplung, die vom Hybrid-Managerje nach Fahr situation und Fahrer- wunsch voll automatisch gesteuertwird. Dadurch sind Fahrleistungenauf Achtzylinder-Niveau bei einemVerbrauch von 8,2 l/100 km imNEFZ möglich. Weiterhin zeichnetsich das einwellige Parallel-Voll-Hybrid-Konzept von Porsche da-durch aus, dass die Qualitäten des Porsche Allradantriebs im Winter und im Gelände voll erhal-ten bleiben.
Von der Rennstrecke auf die Straße.
Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10PORSCHE PUR
Dr. Michael Leiters ist Pro -
jektleiter Gesamtfahrzeug
Cayenne. Er ist seit 2000 bei
der Porsche AG in verschiede-
nen Führungsaufgaben tätig.
Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PLUS
Gebraucht- und Vorführwagen aus dem Porsche Zentrum Lübeck.
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Schwarz, Serienausstattung/Sitze Alcantara schwarz, 195 kW/265 PS, 19-Zoll CarreraS II Rad, Basissitz, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, Handyvorberei-tung, Klimaautomatik, ParkAssistent (hinten), Schaltgetriebe, Sitzheizung, Sound Package Plus inkl. CD-Ablage, universelle Audio-Schnittstelle
Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 254 kW/345 PS, 18-Zoll Carrera IV Rad, 3-Speichen-Sportlenkrad Glattleder, autom. abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor, CD-/DVD-Wechsler 6-fach, Fußmatten,Handyvorbereitung mit Konsole, Navigationsmodul, ParkAssistent (hinten), Porsche Wappen auf Kopfstützen, Schaltgetriebe, Sitzheizung, Türeinstiegsblenden aus Edel-stahl, Vorrüstung Vehicle Tracking System
Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 254 kW/345 PS, 19-Zoll SportDesign Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Glattleder, adaptive Sportsit-ze mit Fahrermemory, autom. abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regen-sensor, dynamisches Kurvenlicht, Fußmatten, Navigationsmodul, ParkAssistent (hinten),Schaltgetriebe, Sitzheizung, Telefonmodul, Tempostat, Vorrüstung Vehicle Tracking System
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Titanmetallic, Lederausstattung schwarz, 383 kW/521 PS, 3-Speichen-Multifunktions-lenkrad in Leder mit Radio und Telefonbedienung, CD-Wechsler 6-fach, elektr. Schiebe-/Hubdach aus Glas, Licht-Komfort-Paket i.V.m. Fahrermemory Paket, Nichtraucher-Paket, Optionen des Exclusive Programms, Porsche Entry & Drive, Radnabenabde-ckung, Servotronic, Skisack, Sonnenrollo, Fondseitenfenster manuell, SportDesign-Paket, Sportsitzanlage vorne (12 Wege), Telefonmodul für PCM u.v.m.
1 Porsche Boxster SEZ 05/20105.000 kmEUR 68.500,00*
2 Porsche CaymanEZ 07/200925.000 kmEUR 46.500,00*
3 Porsche 911 CarreraCabrioletEZ 07/200920.000 kmEUR 86.500,00*
4 Porsche 911 Carrera4 CabrioletEZ 05/200930.500 kmEUR 94.800,00*
5 Porsche PanameraTurboEZ 08.200923.500 kmEUR 128.900,00*
6 Porsche CayenneDieselEZ 06/201010.000 kmEUR 79.800,00*
7 Porsche CayenneTurbo SEZ 01/200777.800 kmEUR 49.800,00*
*Mehrwertsteuer ausweisbar Die Angaben ü�ber Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.
Egal, mit welchem TequipmentProdukt Sie Ihren Porsche nach-
träglich veredeln lassen, bekommenSie eines mit Sicherheit: hochwertigePorsche Qualität, die sich nahtlos indas Gesamtkonzept des Fahrzeugeseinfügt. Schließlich werden alle Pro-dukte im Porsche Forschungs- undEntwicklungszentrum in Weissachentworfen.
So beispielsweise das 3-Speichen-Sportlenkrad mit Schaltpaddles fürFahrzeuge mit Porsche Doppelkupp-lungsgetriebe (PDK). Es verfügt nichtnur über ein unverwechselbaressportliches Design, sondern bieteteinmaligen manuellen Schaltkomfort.Die Paddles aus Leichtmetall liegenergonomisch günstig hinter der rech-ten bzw. linken Lenkradspeiche. EinZug rechts und das PDK schaltet ei-nen Gang höher, ein Zug links unddas PDK schaltet einen Gang runter.Das 3-Speichen-Sportlenkrad mitSchaltpaddles verleiht Ihnen ein be-sonders dynamisches Fahrgefühl wie im Rennwagen Cockpit.
Ein weiteres Highlight: das neue 19-Zoll Sport Classic Rad im klassi-schen Look der sogenannten Fuchs-felge mit schwarz lackiertem Fel-genstern. Das neue 19-Zoll SportClassic Rad wurde zahlreichen Testsunterzogen. Auf speziellen Prüfstän-den wurden Dauerbelastungen simu-liert, während Laborüberprüfungendie Qualität von Werkstoff und Ober-fläche sicherstellten. Abschließenderfolgten Fahrdynamiküberprüfun-gen auf der Rennstrecke. All diesfür eine bestmögliche Performanceund Alltagstauglichkeit. Aber wirsagten es ja schon: Porsche Tequip-ment ist durch nichts zu ersetzen.
Ganz gleich, welche Tequipment Produkte Sie von Ihrem PorschePartner nachrüsten lassen, die Ga-rantie bleibt in vollem Umfang erhal-ten. Weitere Informationen findenSie in den aktuellen Tequipment Ka-talogen sowie in unserem Online-Shop mit einem ausgewählten Ange-bot an Tequipment Produkten unterwww.porsche.com.
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Ihres Porsche bewiesen. Aber damit sind die Möglichkeiten bei
Weitem noch nicht erschöpft. Porsche Tequipment bietet Ihnen
Produkte, mit denen Sie Ihren Porsche nachträglich individuell
ausstatten können.
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3-Speichen-Sportlenkrad mit Schaltpaddles
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PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 12PORSCHE PLUS
Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE LIVE
In Kooperation mit der PorscheDeutschland GmbH präsentierten
wir während der vier Ausstellungs-tage die aktuellen Modelle der Porsche AG und führten Probe-
Eine Veranstaltung mit Wind,
Regen, Sonne und sommer-
lichen Temperaturen.
Vom 27. bis 30. Mai 2010 wa-
ren wir zu Gast an der Ostsee.
Das Porsche Zentrum Lübeck.
Zu Gast auf der Ancora Marina Hansebootin Neustadt Holstein.
fahrten unter Vorgabe eines Road-books durch. Eine Veranstaltung,die wir mit viel Freude und Erfolggern unterstützt haben.
Neben namhaften Ausstellern wieunter anderem Sunseeker erlebtenwir zahlreiche Besucher in der Ancora Marina von Neustadt in Holstein.
Wir danken allen beteiligten Firmenfür ihre Unterstützung.
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B ei Fleisch und Würstchen vomGrill, gut gekühltem Bier und
südafrikanischem Rot- und Weißweinwar die Stimmung großartig. Die Gäste konnten das Spiel der
Mit Endspiel-Charakter und
Spannung bis zum Ende erleb-
ten 180 Gäste im Porsche
Zentrum Lübeck einen span-
nenden Fußball-Abend.
23. Juni 2010: WM Studio im Porsche Zentrum Lübeck.
Deutschland gegen Ghana.
PORSCHE LIVE
Deutschen Nationalmannschaft aufeiner 5x4 m großen Fläche und einzelnen Flatscreens auf Bänkenund an Stehtischen verfolgen.
Der Jubel in der 60. Minute beim Tordurch den Bremer Mesut Özil kanntekeine Grenzen. Es wurde bis zumSchluss gehofft und gebangt.
Nach dem Schlusspfiff herrschtegroße Erleichterung.
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PORSCHE LIVE
Neuer Mitarbeiter im Verkauf
Wir begrüßen Herrn Mirko Berneis als neuen Kollegen in unse-rem Verkaufsteam. Herr Berneis hat sich als geborenerSchwabe seinen Traum erfüllt und verstärkt seit dem 1. Juli2010 unser Verkäufer Team im Porsche Zentrum Lübeck.
Wir freuen uns, einen jungen, dynamischen Kollegen mit lang-jähriger Erfahrung im Premiumsegment bei uns begrüßen zudürfen. Wir werden Herrn Berneis mit allen Kräften unterstüt-zen und wünschen ihm viel Erfolg.
Blick hinter die Kulissen.
Verstärkung im Porsche Team.
Ausbildung im Porsche Zentrum Lübeck.
Auch in diesem Jahr liegt uns die Ausbildung jungerSchulabgänger sehr am Herzen.
Wir freuen uns sehr über einen neuen Kollegen. Zur Ausbildung zum Automobil-Kaufmann. Wir begrüßen Felix Schnieder am 1. August 2010 und wünschen ihm eine erfolgreiche und interessante Ausbildung in unserem Hause.
Veranstaltungskalender 2010.Porsche Orangerie Golf Cup 2010
21. August 2010, 10:00 - 18:00 UhrAlljährlich findet unser beliebtes Golfturnier* in Kooperationmit dem Gourmet-Restaurant „Orangerie“ TimmendorferStrand und dem Maritim Golfpark Ostsee in Warnsdorf statt. Das Golf-Highlight des Sommers an der Ostseeküste. Schonheute laden wir unsere Kunden zu diesem exklusiven Tag ein. *EinladungsturnierOrt: WarnsdorfPreis: EUR 99,00
Traumautos Timmendorfer Strand
5. - 6. September 2010, 09:00 - 18:00 UhrTraumstrand, Traumwetter und Traumautos! Das Porsche Zentrum Lübeck präsentiert Ihnen im Rahmen der TraumautoMeile am Timmendorfer Strand eine exklusive Ausstellung derPorsche Produktpalette. Schlendern Sie über die wohl bekann-teste Strandpromenade Norddeutschlands und genießen Siedas Flair an der Ostsee. Ort: Timmendorfer Strand
Fahrtage „Schloss Tremsbüttel“
12. September 2010, 10:00 - 18:00 UhrKooperationsveranstaltung Porsche Deutschland GmbH Einladung erforderlich Ort: Schloss Tremsbüttel
35. Jahrestreffen 2010 des Porsche 356 Club Deutschland e. V.10. - 12. September 2010„356 Meer und mehr“: Das Organisationsteam der 356 NordLichter lädt vom 10. bis 12. September 2010 an den Timmendorfer Strand. Erleben Sie das 35. Jahrestreffen desPorsche 356 Club Deutschland e. V.
Neuer Auszubildender
Neuer Mitarbeiter
Porsche Zentrum Lübeck
Ostsee Sportwagenzentrum GmbHBerliner Straße 223560 LübeckTel.: +49 (0)451 87399-0Fax: +49 (0)451 87399-99E-Mail: [email protected]
Willkommen an der Ostsee.Willkommen in der Ostsee Sportwagenzentrum GmbH.
Herzlich willkommen im Porsche Zentrum Lübeck!
