Poslovnalogistika21

Logistikaposlovna

Specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanjaJun 2009 - godina IV - broj 21

ISSN 1452-4767

ACCELLOS One - sistem za upravljanje skladištem

ZANOTTI uređaji za održavanje temperature u transportu

Upravljanje odnosima sa klijentima

Preuzmite kontrolu nad svojom fl otom baterija

HBT Logistika - novi logistički provajder

DATAGARD - Archive management

Bezbednost pri rukovanju teretom

Kada se sve kockice slože, uspeh ne može izostati.

ON-LINE KURS

UPRAVLJANJE LOGISTIKOM PREDUZEĆA- POKRIVA SVE LOGISTIČKE OPERACIJE- PRUŽA ZNANJE KOJE SE MOŽE ODMAH PRIMENITI U PRAKSI- UČENJE KROZ REŠAVANJE PROBLEMA I IZRADU PROJEKTNOG ZADATKA

INFORMACIJE:HTTP://WWW.LOGISTIKA-INFO.NETTEL: 060 1384 961POSLOVNA LOGISTIKA

Sadržaj

NOVOSTI

TNT OTVORIO MILANO MEGASAINSBURY’S IZABRAO UNIPARTINDITEX KORISTI GT NEXUSWAL-MART PROGLASIO PREVOZNIKA GODINEUPS OJAČAO POZICIJE U SLOVENIJIOBUKA ZA 20000 VOZAČA ŠIROM EVROPENOVA EVROPSKA DIREKTIVA ZA TERETNA VOZILANAJUSPEŠNIJE ŽENE U LOGISTICINAGRADE ZA IZUZETNE LANCE SNABDEVANJAIZGRADNJA POŠTANSKE LOGISTIČKE MREŽESPAJANJE ŠVEDSKE I DANSKE POŠTEEKOLOŠKI SKUTERI ZA ŠPANSKU POŠTUMCA LOGISTICS PRELAZI NA ALDATA G.O.L.D.VOCOLLECT LANSIRAO SAP INTERFACEŠIRI SE PRIMENA WMS-ATEMPERATURNI RFID TAGČELIČNA PALETA ZA ČISTE PROSTORESISTEM ZA DETEKTOVANJE VILJUŠKARA KAMERA OLAKŠAVA RAD NA VILJUŠKARUROBOTIZOVANA PALETNA ĆELIJABRZI RAST EKOLOŠKOG PAKOVANJAOBUKA ZA DOBAVLJAČE U AUTO INDUSTRIJI SERTIFIKAT O BEZBEDNOSTI PREVOZAAKTIVNOSTI NAŠIH LOGISTIČKIH KOMPANIJA

09

SAJMOVI

SAJAM TEHNIKE 2009CITY LOGISTICS 2009EXPOLOGISTIKA 2009COLD CHAIN FOR FOOD & BEVERAGELOGISTIČKA DINAMIKA

INFORMACIONE TEHNOLOGIJE

Skladište je deo lanca snabdevanja koji mora bitipažljivo projektovan i oblikovan da deluje efikasnoi pouzdano, i u vremenu krize.

24

08

20

IMPRESUMIzdavač: Beologistika, Jedrenska 10, BeogradUrednik: Bane Petronijević [email protected]: Lena Žikić [email protected] tel. 062 512 673Pretplata: Sanja Ilić [email protected] tel. 060 138 4961 fax 011 2468 565Fotografija: Marko Berić

CIP - Katalogizacija u publikacijiNarodna biblioteka Srbije, Beograd658.286+005.5POSLOVNA logistika: specijalizovaničasopis za upravljanje lancem snabdevanja /urednik Bane Petronijević. - God. 1, br. 1(april 2006)- . - Beograd (Jedrenska10): Beologistika, 2006 - (Beograd :“Matija”). - 30 cmISSN 1452-4767 = Poslovna logistikaCOBISS.SR - ID 129956876

04 Poslovna logistika www.logistika-info.net

24

Poslovna logistika 05

Sadržaj

HLADNI LANAC

Polar Klima d.o.o. je svoju ponudu uređajaza održavanje temperature u transportu termolabilnihnamirnica proširila proizvodima proizvođača ZANOTTI S.p.A.

TEORIJA

Kompanije sve više uočavaju da fokus svih njihovihaktivnosti treba da bude korisnik proizvoda/usluga. Lojalni klijenti imaju višestruki značaj zaposlovanje kompanije, a upravljanje odnosima saklijentima služi kao alat za stvaranje lojalnih klijenata,odnosno za uspostavljanje dugoročnih odnosaizmeđu klijenata i kompanije

VILJUŠKARI

Jedan od izazova za mnoge kompanije je efektivno upravljanje flotom pokretačkih baterija. Odabir “najbolje baterije” je od vitalnog značaja za održavanje viljuškara, a samim tim, i maksimalne produktivnosti.

INTEGRISANE USLUGE

HBT Logistika upravlja skladištem gotovih proizvodai logističkim sistemom kompanije Polimark, ali pružausluge i trećim licima, za logistiku prehrambenihproizvoda.

ARCHIVE MANAGEMENT

Naše kompanije su do nedavno imale samo dvemogućnosti, ili da angažuju znatne resurse i dana taj način sistemski organizuju svoju arhivu, ilida odlažu arhivu po tavanima, podrumima i hodnicima, čak i po cenu da se ona izgubi, uništi ilizloupotrebi. Kompanija Datagard rešava ovajproblem pružajući usluge organizovanja i čuvanjaposlovne dokumentacije.

RUKOVANJE MATERIJALOM

Više od jedne trećine povreda na radu uzrokovanoje ručnom manipulacijom tereta - podizanjem,premeštanjem, transportom i spuštanjem teškihpredmeta samo uz pomoć tela.

30

32

36

41

30

36

4444

48

www.logistika-info.net

SUPPLY CHAIN CONSULTING

U svakom lancu snabdevanja postoje mogućnosti da se otkriju rezerve i naprave velike uštede. U vremenu ekonomskih izazova, smanjenje troškova uz povećanje kvaliteta proizvoda i usluga uslov je opstanka kompanije na tržištu.

Mi nudimo projekte racionalizacije poslovanja, automatizacije procesa, povećanja produktivnosti i kvaliteta i smanjenja troškova u Vašem lancu snabdevanja, od nabavke i proizvodnje, preko logistike i transporta, do distribucije.

BeologistikaSupply Chain [email protected]

Novosti

08 Poslovna logistika

TNT Express otvorio je integrisanu logističku strukturu koja ga-rantuje dnevnu distribuciju za Milano a služiće i kao sortirni cen-tar za internacionalni transport. Novi objekat zauzima 40000 m2 i koštao je 12 miliona eura. Distributivni centar je lociran pored puta za Milano Linate aerodrom, odakle svake noći TNT-ov Air-bus A300 poleće za TNT vazdušni hab u Liježu.

Milano Mega je u obliku potkovice i ima zavoren prostor površine 23000 m2. TNT customer service centar obradi prosečno 3550 poziva dnevno i opslužuje Milano i regione Como i Varese.

Unutar objekta se nalazi sorterski sistem kapaciteta 3600 paketa na sat. Takođe, deo opreme je i “Pallet Masters”, sofi sticirana oprema koja fotografi še i meri težinu i volumen paketa.www.tnt.com

TNT OTVORIO MILANO MEGA

SAINSBURY’S IZABRAO UNIPARTSainsbury’s je izabrao Unipart Group za provajdera logističkih us-luga u sektoru neprehrambenih proizvoda. Unipart će upravljati Sainsbury’s-ovim skladištem proizvoda iz raspona home i lifestyle za sve maloprodajne objekte. Centar je veličine 35000 m2 i ima 350 zaposlenih.

Posle razgledanja Unipart-ovih objekata, pregovora i snimanja operacija, Sainbury’s veruje da će Unipart pružiti tržišnu prednost

njegovim logističkim operacijama.

Angažovanje Unipart-a je još jedan korak u dugoročnoj strate-giji ovog maloprodajnog lanca da ubrza rast svog neprehram-benog sektora, koristeći principe kvaliteta, vrednosti i inovacija u obezbeđenju šireg šoping doživljaja svojim kupcima.www.unipart.co.uk


Novosti


INDITEX KORISTI GT NEXUS “Fast Fashion” retailer, Inditex, vlasnik brendova Zara, Pull and Bear, Bershka i Oysho, centralizovao je logističke informacije na jednoj Web platformi.

GT Nexus će obezbediti platformu za praćenje i upravljanje global-nim okeanskim pošiljkama. GT Nexus logistički portal služiće In-ditex-u kao globalni informacioni sistem, koji će obezbediti detal-jan status kontejnera, upravljanje dokumentacijom i transakcijama unutar mreže Inditex-ovih okeanskih prevoznika.

Inditex ima više od 86000 zaposlenih u oko 4200 prodavnica u 73 zemlje širom sveta, sa prodajom od oko 10 milijardi eura godišnje. Inditex zahteva brz i efi kasan sistem zamene robe u maloprodajnim objektima, koji traži automatsko rešenje za obezbeđenje vidljivosti u toku materijala. Poboljšana transparentnost će pomoći Inditex-ovim distributivnim centrima da proaktivno obnavljaju kolekciju u radnjama širom sveta.

“GT Nexus nam je obezbedio veoma korisnu kombinaciju univerzalne pov-ezanosti sa svim previznicima i upravljanja podacima u realnom vremenu,” izjavio je Abel Lopez Cernadas, direktor transporta u Inditex-u.

“Nama je velika čast što smo izabrani od strane Inditex-a,” rekao je Andy Stinnes, direktor GT Nexus Europe. “Inditex-ov lanac snabdevanja je u svetu poznat po uspešnosti koncepta “Fast Fashion”. Unapred se radujemo obezbeđenju infrastrukture za lanac snabdevanja i informacione platforme koja će podržati njihovu globalnu ekspanziju.”

Početna faza saradnje pokriće okeanski transport, a kasnije će se proširiti i na vazdušni.www.gtnexus.com

WAL-MART PROGLASIO PREVOZNIKA GODINECon-way Freight, LTL (less-then-truckload) prevoznik, ogranak kompanije Con-way Inc. objavio je da je proglašen od strane najvećeg svetskog maloprodajnog lanca, Wal-Mart-a, za LTL pre-voznika godine. Ovo je druga godina zaredom da kompanija os-vaja ovu nagradu.

Nagrada je zasnovana na ocenjivanju ključnih indikatora perfor-mansi, koji uključuju dnevne on-time isporuke, pokrivanje tržišta, tranzitna vremena, prevenciju zastoja, efi kasnost komunikacije, lakoću obavljanja posla i customer service.


Wal-Mart je lansirao program nagrađivanja prevoznika 1997. go-dine u cilju isticanja najboljih špeditera u kategorijama truckload, LTL, paketna dostava i intermodalni transport.

“Naši ljudi, od customer service representatives do profesionalnih vozača, omogućili su Con-way Freight-u da se razlikuje od drugih i pruži izvrsnu uslugu - on-time performanse i tranzitna vremena bolja od onih koje zahtevaju naši klijenti,” rekao je John G. Labrie, predsednik Con-way freight-a.www.industryweek.com


Novosti

UPS je objavio preuzimanje dela Intereurope - Globalni Logistični Servis, koji je od 1991. godine bio UPS-ov agent za paketnu dosta-vu u Sloveniji. Ova transakcija podrazumeva transfer opreme, ugo-vora i zaposlenih u novu UPS kompaniju u Sloveniji.

“UPS i Intereuropa imali su uspešnu saradnju dugu skoro dve decenije, ali UPS-u je potrebno veće prisustvo na ovom dinamičnom tržištu,” rekao je Wolfgang Flick, predsednik UPS Europe. “Sa ovom akvizicijom i us-postavljanjem sopstvenih operacija u Sloveniji, UPS će imati fl eksibilnost koja mu je potrebna da bi investirao u svoj globalni brend, transportnu mrežu, tehnologiju i radnu snagu, sve u cilju bolje usluge svojoj rastućoj bazi klijenata u ovoj zemlji.”www.ups.com

UPS OJAČAO POZICIJE U SLOVENIJI

OBUKA ZA 20000 VOZAČA ŠIROM EVROPEEnergetski efi kasna vožnja u svom sektoru drumskog transporta, je glavna komponenta inicijative kompanije DB Schenker u vezi sa globalnim zagrevanjem. U sledećih nekoliko godina, fi rma će učiti više od 20000 vozača širom Evrope, uključujući i podugovorače, da voze energetski efi kasno. Vozač može značajno da smanji potrošnju goriva načinom svoje vožnje, naročito koristeći predviđanje i ravnomernu vožnju.

Jednodnevni treninzi su već doveli do zapaženih rezultata, gde su vozači sa završenim treningom smanjili potrošnju goriva za 10%. Dodatno, Schenker je uspešno opremio svoja vozila tehničkim sistemima - takozvanim FleetBoard sistemima - koji omogućavaju vozačima da provere svoje vlastite načine vožnje.

U svom drumskom sektoru, Schenker je preduzeo nekoliko ekoloških mera koje imaju za cilj smanjenje negativnih efekata drumskog transporta na okolinu. Tu spadaju veće korišćenje železničkog transporta, modernizacija voznog parka i korišćenje poboljšanog goriva.


DB Schenker je ranijih godina obučavao i železničare da voze efi kasno. Rezultati su u smanjenju potrošnje energije za 5% u električnim lokomotivama i 4% u dizel lokomotivama.www.deutschebahn.com

NOVA EVROPSKA DIREKTIVA ZA TERETNA VOZILANova evropska direktiva za odobrenje celog vozila (ECWVTA) stupa na snagu sa ciljem obezbeđenja da sva nova komercijalna vozila u Evropskoj Uniji ispunjavaju iste sigurnosne i ekološke standarde.

Direktiva će se ispunjavati u fazama, tako će se za kombije i lake kamione primenjivati od oktobra 2011. godine, a za teške kamione i šlepere od oktobra 2012. Direktiva se primenjuje na automobile od 1996. godine.

Pod ECWVTA proizvođači će biti dužni da njihova vozila ispun-javaju seriju konstrukcionih zahteva koji obuhvataju kočnice, svet-la, sigurnost pri sudaru i ekološke standarde. Takođe, i proizvodni procesi biće pod kontrolom da bi se obezbedilo da sva vozila izlaze sa linija koje zadovoljavaju tražene standarde.www.logisticsmanager.com

Novosti


NAJUSPEŠNIJE ŽENE U LOGISTICIDruga po redu dodela nagrada za najuspešnije žene u logističkoj industriji, održana je krajem maja, pod pokroviteljstvom kompani-je MAN. Manifestacija je pokrenuta sa ciljem da potencira uspehe žena u ovoj dinamičkoj i globalnoj industriji, u kojoj su tradicinalno dominirali muškarci.

Nagrada za ženu godine pripala je Elaine Miller, direktorki oper-acija u kompaniji Wincanton Container Logistics, čiji su uspeh, posvećenost i vizija učinili da ona postane uzor za sve žene sa kari-jerom u transportu i logistici.

Nagrada za tim godine pripala je ekipi koju vodi Nina Hart, menadžer transporta i skladištenja u firmi Simarco International Ltd. Nina Hart je jedina žena u sektoru i pod njenim vođstvom promet je udvostručen a firma je od gubitka prešla u stvaranje

NAGRADE ZA IZUZETNE LANCE SNABDEVANJANa evropskom samitu Supply Chain and Logistics, održanom od 8. do 10. juna U Diseldorfu, dodeljene su ovogodišnje nagrade za izuzetne lance snabdevanja. Dobitnici nagrada su:- Procter & Gamble, za operativnu izvrsnost,- Bunge, za izvrsnost u nabavci,- Electrolux, za najbolju saradnju,- Aidmatrix, za najboljeg provajdera SC rešenja,- Herbalife, za veštine u lancu snabdevanja,- Ford, za zeleni lanac snabdevanja,- Herbalife, za lanac snabdevanja godine,

Najveće pohvale je dobila kompanija Herbalife, koja je osvojila na-grade u kategorijama lanca snabdevanja godine i veština u lancu snabdevanja. Martin Bartlett, potpredsednik distributivnih i fi-nansijskih operacija u Herbalife-u je izjavio: “Kada smo ušli u uži krug, nadali smo se da ćemo osvojiti bar jednu nagradu, ali da osvojimo dve, od kojih je jedna glavna nagrada, o tome nismo sanjali ni u najluđim sno-vima.” O nagradi za veštine u lancu snabdevanja, Martin je rekao:


profita.

Vozač godine je Michelle Cubbin iz firme J. Mallison. Michelle je počela sa vožnjom kamiona kao prilikom da zaradi nešto preko leta, ali je osetila žar za vožnjom i postala prvi ženski vozač u kom-paniji, pokazujući jak karakter i odlučnost u radu.

Dobitnica nagrade za skladištenje je Loraine Greening, menadžer operacija u FedEx Express-u. Njega karijera je počela još 1983. godine kada je radila kao operater za unošenje podataka. Loraine je prošla kroz razne poslove u organizaciji i sada je odgovorna za sortiranje svih paketa koji dolaze u Veliku Britaniju preko FedEx-ovog internacionalnoh haba. Uspeh koji se pripisuje Loraine je povećanje od 45% u obrađenim paketima mesečno i smanjenje odsustvovanja sa posla za 75%.www.everywoman.com

“Herbalife je kompanija usmerena ka prodaji i marketingu i vrlo često je lanac snabdevanja bio ignorisan. U poslednje tri godine mi smo razvili lanac snabdevanja u Evropi koji je dao kompaniji snagu i pomogao prodaji i mar-ketingu u rastu prodaje. To ćemo raditi i u budućnosti i ja vidim naš biznis kako raste.”

Bert Bong, menadžer za planiranje i logistiku u Ford-u, komentari-sao je nagradu za zeleni lanac: “Naša inicijativa da brinemo o održivosti u lancu snabdevanja traje već nekoliko godina. Posle smanjenja potrošnje goriva u našim proizvodima, smanjenja CO2 u našim fabrikama, obratili smo pažnju na logistiku, i mislim da smo dosta napredovali. Osećam se sjajno zbog nagrade, jer je to prepoznavanje naših napora i želim da se zahvalim svima.”

Cloe Zeng, direktor upravljanja tražnjom u Electrolux-u, koji je osvojio nagradu za najbolju saradnju, rekla je da su se prijavili za takmičenje u cilju upoređivanja svojih performansi sa drugim kom-panijama, a da je osvojena nagrada veliki uspeh.www.suppychainawards.com

Novosti


SPAJANJE ŠVEDSKE I DANSKE POŠTEŠvedsko ministarstvo ekonomije, energije i komunikacija i dansko ministarstvo transporta potpisali su pismo namere koje se odnosi na spajanje između pošta Posten AB i Post Danmark. Svrha sjedin-jenja je odgovor na povećane izazove tržišta kroz bolju konkurent-nost nove kompanije. Ovo spajanje će takođe osigurati mogućnost pružanja prvoklasne usluge korisnicima u Švedskoj i Danskoj.

Nova kompanija će imati oko 50000 zaposlenih i godišnji promet od 45 milijardi švedskih kruna.

Sedište kompanije biće u Stokholmu, a švedska država i zaposleni švedske pošte posedovaće 60% a Danska i njena pošta, zajedno sa zaposlenima 40%. Tradicionalna poštanska usluga će u obe zemlje i dalje funkcionisati pod starim brendovima, Posten i Post Dan-mark. Logistički deo biznisa ujediniće se u jednu diviziju i imaće novi, vlastiti brend.

Danska pošta poseduje i 25% vlasništva belgijske pošte, što je sada deo nove kompanije.www.posten.se


IZGRADNJA POŠTANSKE LOGISTIČKE MREŽEGeneralni direktor Srpske Pošte, Goran Ćirić, najavio je početak izgradnje glavnih poštanskih centara (GPC) u Beogradu i Novom Sadu i adaptaciju centra u Nišu. Zadatak je da se sa manuelne pre-rade pošiljaka, oslonjene na opremu stariju od pola veka, konačno pređe na potpunu automatizaciju. Tako će se bitno podići kvalitet usluga, smanjiti troškovi poslovanja i stvoriti savremeni radni us-lovi za zaposlene.

“Do decembra 2010. očekujemo završetak objekta u Beogradu i rekon-strukciju u Nišu. Na GPC Novi Sad radiće se do juna 2011, do kada smo sebi zadali rok da postavimo primarnu poštansku logitičku mrežu u Srbiji i u isto vreme započnemo sa automatizacijom tehnološkog procesa prerade poštanskih pošiljaka na području čitave Republike,” izjavio je Goran Ćirić.

U timu zaduženom za realizaciju projekta nalaze se Vladeta Petrović, izvršni direktor za poštanski saobraćaj, Nebojša Denda, zamenik direktora Direkcije za poštansku mrežu, Mihailo Jovanović, direk-tor Direkcije za IT i telekomunikacije i Dejan Burčul, direktor RJ “KDS”. Među članovima tehnološkog tima, koji će defi nisati idejno-tehnološko rešenje i pripremiti tendersku dokumentaciju za kupovinu potrebnih mašina, jesu Nebojša Denda, Dragoljub Mikić, direktor Sektora za izgradnju GPC, Dragana Ljumović, savetnik u Direkciji za poštansku mrežu i Sanja Kostić, vodeći saradnik u Direkciji za logistiku. Tim za projektovanje i izgradnju, koji treba da obezbedi idejne i glavne projekte, investiciono-tehničku doku-mentaciju, kao i da prati izgradnju i adaptaciju, čine Dejan Burčul i Gordana Ražnatović, direktor Sektora za izgradnju i investiciono održavanje. U Savet projekta, koji treba da obezbedi podršku realizaciji, imenovani su Željko Gagović, direktor Direkcije za poštansku mrežu, Vladimir Četrović, direktor Direkcije za pravne poslove, Ksenija Božović, direktor Direkcije za logistiku i Vladan Žarković, zamenik direktora Direkcije za ekonomske poslove.

Projekat podrazumeva dvofazni rad - građevinski deo, i tehnološki deo, koji se odnosi na opremu i specifi čne zahteve prerade, skladištenja i dr.

Realizacija projekta biće po principu javnog poziva i po sistemu ključ u ruke. Projekat će se fi nansirati iz izvora Pošte, što podra-zumeva ulaganja od 38 miliona evra.PTT Glasnik, maj 2009.

Novosti

Poslovna logistika 13www.logistika-info.net

EKOLOŠKI SKUTERI ZA ŠPANSKU POŠTU Oxygen, evropski lider u razvoju, proizvodnji, prodaji i distribuciji lakih električnih vozila, objavio je snabdevanje španske nacionalne poštanske službe novim ekološkim skuterima, koje pokreće 100% čista električna energija.

Odluka Španske Pošte da nabavi električne skutere pokazuje fokus njenog menadžmenta ka korporativnoj odgovornosti i njenoj spo-sobnosti da kombinuje ekonomske, ekološke i društvene vred-nosti. Oxygen tehnologija garantuje uštedu od čak 90% troškova energije u poređenju sa običnim skuterima. Specijalno dizajnirani za isporuke, Oxygen CargoScooters imaju autonomiju do 120 km sa jednim punjenjem i mogu da nose teret do 90 kg, optimizujući efi kasnost i usluživane klijenata. Odluka Španske Pošte da uveća svoju fl otu električnim skuterima koji imaju nultu emisiju štetnih materija, doneta je u nameri da poboljša kvalitet života španskih građana. Iste skutere već imaju države u Evropi, poput Švajcarske, gde je švajcarska pošta kupila 250 CargoScootera prošlog septem-bra, Belgije, Norveške, Danske, Finske, Velike Britanije, Italije, Francuske i Austrije.

“U tipičnom radnom danu, španski poštari pređu rastojanje kao da su de-vet puta obišli zemaljsku kuglu,” izjavio je Sixto Heredia, predsednik

Španske Pošte. “Zato je najbolji način da se smanji zagađenje taj da se oni snabdeju vozilima koji su 100% ekološki.”www.oxygenworld.it

Novosti


MCA LOGISTICS PRELAZI NA ALDATA G.O.L.D.


Aldata Solution, globalni dobavljač softverskih rešenja za oblast trgovine na malo i veliko, objavila je da je MCA Logistics, kom-panija specijalizovana za pružanje usluga logistike klijentima iz prehrambene industrije, pustila u funkciju Aldata G.O.L.D. rešenje u svom distributivnom centru u Feniksu, Arizona. Ova lokacija će ujedno biti trening centar za menadžere objekata u tri dodatna skladišta kompanije, koja će takođe preći na G.O.L.D. rešenje do februara 2010. godine.

U svakom skladištu, softver G.O.L.D. zamenjuje 20 godina stare, nasleđene sisteme koje su klijenti sami razvijali. Sve ukupno, četiri distributivna centra opslužuju ukupno 250 prodavnica zapadno od Misisipija kao jedan lanac prodavnica prehrambene robe. G.O.L.D. sistem za upravljanje skladištima (WMS) obezbeđuje višenivosko upravljanje, kontrolu, izvršavanje i obradu logističkih operacija za sisteme sa više lokacija, organizacija, principala, sistema i jezika.

„Kada je došlo vreme da unapredimo WMS sisteme u ova četiri korisnička skladišta, kompanija MCA Logistics je izabrala Aldata G.O.L.D. rešenje zbog ekspertize dobavljača u prehrambenoj industriji,“ rekao je Robert Kamarena, predsednik kompanije MCA Logistics. „U vreme kada više prehrambenih lanaca planira da pojednostavi svoje operacije i potpuno izađe iz poslova skladištenja, softver G.O.L.D. pruža mogućnost da se na troškovno-efi kasan način obavljaju aktivnosti popune zaliha za klijente iz

prehrambene delatnosti, i to sa većom tačnošću i brže nego ranije.“

Kompanija „MCA Logistics“ je integrisala G.O.L.D. WMS sistem sa G.O.L.D. sistemom svojih klijenata preko standarda za razmenu elektronskih podataka (EDI) na korisnicima vidljivoj strani, i sa njihovim softverom za isporuke na „nevidljivoj“ strani. G.O.L.D. takođe ima vezu sa radio sistemom za primanje i popunu dis-tributivnih centara i „Vocollect“ sistem biranja robe za kreiranje porudžbina. G.O.L.D. WMS sistem kompanije MCA uprav-lja raznovrsnim robama na zalihama koje podrazumevaju i suvu i svežu robu, kao i konfekcijske i „just-in-time“ artikle poput salata za lance prehrambenih prodavnica. Do sledećeg proleća, G.O.L.D. će podržavati isporuku otprilike 200.000 pošiljki dnevno za sva četiri distributivna centra. „MCA Logistics demonstrira snagu Aldata G.O.L.D. WMS sistema u višelicencnom okruženju skladištenja namirnica velikog obima“, kaže Bren-dan Lov, potpredsednik kompanije Aldata u Severnoj Americi. „Sa G.O.L.D. rešenjem, kompanija MCA Logistics je mnogo bolje pozicionirana za automatizaciju i upravljanje skladištima za postojeće klijente, kao i za privlačenje novih klijenata koji žele da ostvare poslovne i troškovne dobiti poveravanjem svojih poslova skladištenja specijalizovanim preduzećima za pružanje ovih usluga („3PL“). www.aldata-solution.com

VOCOLLECT LANSIRAO SAP INTERFACEVocollect je lansirao VoiceWeaver, interfejs za SAP-ov NetWeaver rešenje za upravljanje skladištem.

VoiceWeaver obezbeđuje real-time sinhronizaciju podataka za SAP ERP operacije povezujući Vocollect Voice tehnologiju prepozna-vanja glasa sa SAP WM rešenjem. Konfi guracija može da podrži jedan distributivni centar ili skladište, ili nekoliko lokacija.

Tom Upshur, potpredsednik marketinga u Vocollect-u je rekao: “VoiceWeaver sada pruža SAP korisnicima mogućnost izbora - mogu da implementiraju Vocollect Voice u njihov SAP WM modul, ili da to urade sa jednim od naših mnogobrojnih WMS i SCM partnera.”www.vocollect.com

ŠIRI SE PRIMENA WMS-ASistemi za upravljanje skladištem (WMS) postoje već dve decenije, a popularnost su stekli devedesetih godina prošlog veka, kada je tradicionalni koncept skladišta ustupio mesto visokoproduktivnim distributivnim centrima.

Danas se tržište WMS rešenja menja u drugom pravcu. WMS provajderi, zajedno sa svojim klijentima, redefi nišu značenje skladišta u upravljanja skladištem. Na primer, iako je WMS primen-jivan u proizvodnim pogonima godinama, bio je zastupljen samo u predelu gotovih proizvoda, a ne i u proizvodnim operacijama. To se sada menja. Sve više kompanija upotrebljava WMS u samim

procesima, za upravljanje sirovinama i komponentama, kontrolu i upravljanje međuoperacionh zaliha i obnavljanje materijala na proizvodnim linijama.

Sledeća primena WMS-a je u praćenju proizvoda u mesnoj in-dustriji, gde korisnici održavaju kontrolu i vidljivost procesa od sirovine do gotovog proizvoda, sa punom sledljivošću do origi-nalnog izvora.

WMS ima primenu i u maloprodajnim objektima, posebno od kada se oni šire u obimu i broju artikala. www.scdigest.com


Novosti

TEMPERATURNI RFID TAGAktivni RFID tag sa senzorom temperature je dizajniran da priku-plja i prenosi temperaturne podatke u realnom vremenu, uz iden-tifi kaciju i lokaciju artikla. Masovno se primenjuje u aplikacijama hladnog lanca i transporta medicinskog materijala.

GAO127003 radi na 2.45 GHz i može da podnese temperature u rasponu od -50o C do +150o C. Aktivni tag je odličan za kon-trolisanje proizvoda pod temperaturnim režimom u transportu jer uključuju alarm ukoliko temperatura izađe iz zadatog raspona. Maksimalni domet je 100 m a život baterije je 4 godine.

Dodatna prednost je mogućnost beleženja tačnog vremena tem-peraturne promene, Takođe, odjednom se može čitati 100 tagova.www.gaotek.com

ČELIČNA PALETA ZA ČISTE PROSTOREWorthington Steelpac počeo je sa masovnom proizvodnjom svoje nove, distributivne palete. To je prva laka i otporna na vatru paleta koja zadovoljava standarde GMA (Grocery Manufacturers Asso-ciation).

“U poslednjih 12 meseci testiranja sa velikim prodajnim lancima, distribu-terima i proizvođačima, čelična distributivna paleta je imala procenat oštećenja manji od 5%, što je pet puta manje od prosečnog procenta oštećenja obične plastične ili drvene palete,” reako je Jon Holthaus, direktor prodaje u Worthington Steelpac-u.

Jača i izdržljivija čelična paleta obezbeđuje menadžerima logistike i transporta način da smanje troškove transporta u poređenju sa korišćenjem plastičnih ili čeličnih paleta. U proseku, kompanija koja koristi 500 paleta, može uštedeti oko 10000 $ godišnje usva-janjem ove čelične palete.

Napravljena od materijala koji se najviše reciklira, Worthington Steelpac paleta je potpuno odgovarajuća za sve čiste prostore. Može da se pere, ne privlači insekte i pogodna je za sve automaske sisteme, jer se ne lomi pri manipulaciji. Dodatno, paleta je otporna na rđu i vatru i ima neuporedivo veću nosivost od obične palete.

Paleta je napravljena od galvanizovanog čelika, ima četvorostrani pristup za viljuške i teška je oko 28 kg, 5 kg manje od drvene palete.www.worthingtonsteelpac.com



Novosti

SISTEM ZA DETEKTOVANJE VILJUŠKARA U VOZILURite-Hite je predstavio Rite-Vu svetlosni komunikacioni sistem - prvi sistem za detekciju viljuškara u šleperu, koji sprečava nesreće na utovarnim rampama.

Sistem obaveštava radnike na rampi da je viljuškar operativan i na taj način sprečava nastajanje kontakta između viljuškara i radnika, što je najčešći uzrok nesreća povezanih sa viljuškarom. Rite-Vu koristi veoma vidljivo svetlo koje jasno ukazuje vozačima viljuškara i pešacima da je viljuškar u prikolici.

“Za razliku od drugih sistema koji sprečavaju kontakt pešaka i viljuškara, Rite-Vu je prva i jedina tehnologija koja sprečava nesreće na jednom od na-jopasnijih prostora - utovarnoj rampi,” rekao je Joe Manone, potpred-sednik Rite-Hite-a. “Sistem prenosi komunikaciju i bezbednost na rampi na jedan potpuno novi nivo, dajući jasnu vizuelnu poruku pravoj osobi, u pravo vreme i na pravom mestu.”

Rite-Vu se sastoji od tri posebna proizvoda: Pedestrian-Vu, Cor-ner-Vu i Leveler-Vu.

Pedestrian-Vu detektuje kada je viljuškar u vozilu i o tome obaveštava osoblje oko i na utovarnoj rampi. Sistem se sastoji od infracrvenog transmitera na viljuškaru i prijemnika na rampi. Svetla se pale kada viljuškar uđe u prikolicu a gase kada izađe.


KAMERA OLAKŠAVA RAD NA VILJUŠKARUKamere na viljuškarima bile su instalirane obično kao specijalna oprema, namenjena za posebne primene viljuškara, kao što su manipulacija teretom na velikim visinama, rukovanje gabaritnim teretom itd. Međutim, ova oprema se sve više koristi i za obične, svakodnevne operacije viljuškara.

Vision Savure je sistem koji se sastoji od kamere i monitora i koji se može lako montirati na bilo koji viljuškar. Kamera je mobilna, zavisno od aplikacije i sadrži automatsku blendu, tako da je pogodna za rad pod svim uslovima vidljivosti, kako unutra, tako i van zatvorenog prostora. Slika se šalje na monitor sa ravnim ekranom, lociran u kabini i omogućava oper-ateru da npr. kontroliše teret dok se kreće unazad.

Osim povećanja efi kasnosti i produktivnosti oper-atera na viljuškarima, Vision Savure povećava bez-bednost, kako rukovaoca, tako i osoblja u skladištu. Takođe, veliki je doprinos sistema i u smanjenju oštećenja robe i opreme pri manipulaciji.

Sistem može biti u standardnoj verziji i u bežičnoj RF verziji. RF verzija se koristi u ambijentalnim ap-likacijama ili hladnim prostorima.www.logisticshandling.com

Corner-Vu informiše rukovaoca viljuškara o tome da li je vozilo osigurano na rampi, uz pomoć vizuelne komunikacije kada on ulazi i izlazi iz vozila.

Leverel-Vu obaveštava vozača viljuškara o sigurnosti vozila za vreme dok je on u vozilu. Ovi sistemi se mogu nabaviti i korititi pojedinačno ili kao integralni sistem.www.ritehite.com


Novosti

ROBOTIZOVANA PALETNA ĆELIJA ESS Technologies projektovala je kompletan sistem za brzo paleti-zovanje kutija na veoma malom prostoru. Sposobna da paletizuje od 25 do 30 kutija u minuti, ova ćelija se sastoji od Fanuc robota sa ESS dizajniranom rukom i automatskog paletnog dispenzera sa prolaznim konvejerom. Prazne palete automatski dolaze do ćelije, a pune palete, takođe automatski izlaze iz ćelije. Sistem je idealan za aplikacije koje zahtevaju veliku brzinu i limitirane su malim pros-torom.

Zbog svoje brzine i malog prostora koji zauzima, robotizovana paletna ćelija se preporučuje za farmaceutsku, kozmetičku i retail industriju.www.esstechnologies.com

metalnog pakovanja biće ekološki friendly.www.pikeresearch.com


BRZI RAST EKOLOŠKOG PAKOVANJAIstraživanja pokazuju da će održivo pakovanje, najbrže rastući seg-ment globalne industrije pakovanja, dostići 32 % ukupnog tržišta do 2014. godine, što je veliki skok u odnosu na 21 % u 2009.

“Globalna industrija pakovanja, vredna 429 milijardi $, je ogromna, ali eks-tremno podeljena, bez jasno vidljivih tržišnih lidera,” rekao je Clint Whee-lock, direktor fi rme Pike Research, koja je izvršila istraživanje. “Korak ka održivom pakovanju predstavlja napor proizvođača, prodavaca, industrijskih udruženja i vlasti, u promovisanju dizajniranja minimlanog pakovanja koji se može lako reciklirati. Veliki broj inovacija se odnosi na smanjenje potrošnje energije potrebne za proizvodnju pakovanja i korišćenje recikliranih materijala, ali još uvek je dug put pred nama.”

Pike Research predviđa da će plastično pakovanje, koje predstavlja 35 % svih korišćenih materijala, biti najbrže rastući sektor tržišta održivog pakovanja u sledećih 5 godina. Pakovanja od metala, koji je najlakši materijal za recikliranje, nastavlja da bude sektor sa najvećim procentom održivosti - do 2014. godine, više od 63 %

OBUKA ZA DOBAVLJAČE U AUTO INDUSTRIJIPoslednji podaci kažu da Srbija najviše novca troši na uvoz ener-genata, prvenstveno sirove nafte i gasa, a na trećem mestu je uvoz automobila. U izvozu, na začelju su proizvodi za automobilsku industriju. Dolazak FIAT-a u Srbiju pokrenuo je pitanje – kako postati dobavljač u auto industriji?

Seminar koji se organizuje u saradnji Instituta za istraživanja i pro-jektovanja u privredi (www.iipp.rs), Društva održavalaca tehničkih sistema (www.dots.rs) i Mašinskog fakulteta iz Beograda (www.mas.bg.ac.rs) počinje obuku za sve koji žele da postanu dobavljači u auto industriji, kako u Srbiji tako i u Evropi i šire.

Ova obuka omogućuje mnogobrojnim proizvodnim i uslužnim privrednim subjektima da se prilagode aktuelnim zahtevima au-tomobilske i drugih industrija, odnosno da svi koji su zaintereso-vani da postanu dobavljači u auto industriji realno sagledaju svoje mogućnosti sa stanovišta potrebnih zahteva pre nego što ulože kapital u opremu, mašine i dr.


Novosti

SERTIFIKAT O BEZBEDNOSTI PREVOZAŽeleznički transport Privrednog društva Termoelektrane “Nikola Tesla” (PD TENT) je prva železnica u Srbiji koja je od republičke Direkcije za železnice dobio sertifi kat, a zatim i licencu o bezbed-nosti za prevoz.

Reč je o dokumentima koji potvrđuju bezbednost u obavljanju teret-nog saobraćaja za sopstvene potrebe. Sertifi kat je izdat na osnovu priložene dokumentacije i uvida u rad ŽT-a, a shodno odredbama Zakona o železnici i Pravilnika o uslovima za izdavanje i sadržinu sertifi kata o bezbednosti za prevoz u železničkom saobraćaju.

“Dobijanje sertifi kata i licence nije samo naša zakonska obaveza po kojoj industrijske železnice imaju isti status kao i Železnice Srbije, već je to bio naš cilj kvaliteta. Time smo dokazali da naš ogranak u okviru PD TENT može da obavlja saobraćaj za sopstvene potrebe potpuno bezbedno i tehnički pouzdano,” rekao je Vladan Petković, direktor ŽT-a.

On je naglasio da ŽT u budućnosti može obavljati prevoz i za dru-ga lica pod uslovom da se PD TENT registruje i za tu delatnost.www.tentesla.com

AKTIVNOSTI NAŠIHLOGISTIČKIH KOMPANIJA


Milšped je sa privrednim društvom „Univerzijada Beograd 2009“ d.o.o potpisao Ugovor o skladištenju robe za potrebe održavanja ovog sportskog takmičenja.

25. letnja Univerzijada 2009. održaće se u Beogradu u periodu od 01-12 jula. Najveća sportska manifestacija u Srbiji ove godine, okupiće takmičare iz 170 zemalja širom sveta koji će se takmičiti u 15 sportova i preko 200 disciplina.

Milšped Montenegro je sa kompanijom Coca Cola Hellenic - Crna Gora d.o.o. potpisao Ugovor o dis-tribuciji gotovih proizvoda. Ugovor takođe uključuje i prevoz sirovina, repromaterijala i ambalaže.www.milsped.com

Tim poveravača renomirane švajcarske sertifi kacione kuće SGS, uspešno je obavio resertifi kaciiju, odnosno proveru usaglašenosti dokumentacije QMS sa zahtevi-ma standarda ISO 9001:2008 u kompaniji Jugoagent.Tom prilikom je konstatovano da Jugoagent u svom radu efektivno primenjuje i održava/poboljšava sistem menadžementa kvalitetom.

Zaključak tima proveravača je da se kompaniji JUGOAGENT AD izda sertifi kat ISO 9001:2008.www.jugoagent.net

Sajmovi


Međunarodni sajam tehnike i tehničkih dostignuća održan je u Beogradu od 11. do 15. maja. U okviru sajma organizovana je rob-na grupa pod nazivom TRANS-BALKAN – logistika i transport.

U okviru TRANS-BALKAN-a izlagači su bili podeljeni na sledeće oblasti:

SAJAM TEHNIKE 2009


- integralni transport- industrijski transport- logističke usluge- savremeni informacioni sistemi u logistici i upravljački sistemi

Sajmovi


CITY LOGISTICS 2009Šesta internacionalna konferencija na temu city logistike održaće se od 30. juna do 2. jula u Puerto Vallarta, Meksiko. Urbani transport tereta je postao važan faktor u urbanom planiranju. Postoje mnogi izazovi i problemi koji se odnose na povećani nivo saobraćajnog zagušenja, uticaj na okolinu i očuvanje energije. Povrh svega toga, od prevoznika se očekuje da obezbede visoki nivo usluga sa malim troškovima. U cilju proučavanja ovih komplikovanih i teških prob-lema, brojne city logistika šeme bile su predložene i implementirane u nekoliko gradova, uključujući kooperativni teretni transportni sistemi, napredni informacioni sistemi, javni teretni terminali i regulacija teretnih faktora. Šeme city logistike su relativno nov koncept koji imaju za cilj povećanje efi kasnosti sistema urbanog teretnog transporta, kao i smanjenje zagušenja saobraćaja i uticaja na okolinu. Međutim, nove vizije, tehnologije i politike moraju se razvijati i proučavati pre implementacije u gradovima.

Konferencija City Logistics ima za cilj da omogući razmenu znanja, iskustva i perspektiva urbanog transporta tereta. Biće diskutovano o nedavnom razvoju u kreiranju vizija, tehnologija i politike. Pošto su šeme city logistike već razvijene u nekoliko gradova, prezentovaće se rezultati. Takođe, učesnici će prikazati razvoj i primenu nekoliko matematičkih modela urbanog teretnog transporta.

Teme konferencije City Logistics:- Vizije urbanih distributivnih sistema- Kooperativni sistemi teretnog transporta- Aplikacije inteligentnih ttransportnih sistema- Javni teretni terminali- Socijalni i ekonomski uticaji- Ekološki uticaji- Regulisanje urbanog teretnog transporta- Modelovanje- Rutiranje i raspoređivanje


EXPOLOGISTIKA 2009Expologistika, referentna tačka za logističku industriju u Latinskoj Americi, je najvažniji logistički događaj u regionu. Ovogodišnje, 14. izdanje Expologistike za temu ima zelenu logistiku, graženje profi tabilnog lanca snabdevanja uz zaštitu okoline i poslovanje sa društvenom odgovornošću.

Preko 300 internacionalnih dobavljača izlagaće na ovom skupu, koji će se održati od 1. do 3. jula u Meksiko Sitiju. Izložba uključuje i dva pokazna paviljea, pod nazivom Logistics DNA i RFID.

Logistics DNA će demonstrirati molekularnu konstituciju lanca snabdevanja, od izlaska proizvoda sa proizvodne trake, do kon-zumacije od strane korisnika. Paviljon će okupiti najbolje provaj-dere lanca snabdevanja, koji će simulirati situacije iz realnog života i islustrovati put proizvoda kroz sve faze lanca, po najmanjim troškovima ali po najvišim standardima kvaliteta.

Specijalizovane kompanije će u drugom paviljonu prezentovati kako RFID funkcioniše kroz lanac snabdevanja i prednosti.

Izlagački paviljoni uključuju:

- Laka komercijalna i dostavna vozila- Logističke nekretnine- 3PL, 4PL, kargo agenti- Mali i srednji logistički provajderi- Intermodalni transport

U okviru Expologistike biće održan i edukativni program Scientia Logistica, vođen od strane expertskih organizacija.

- Benchmarking i indikatori performansi- Inovativna teretna tehnologija- Efekti e-komerca- Ekološki upravljački sistemi- Intermodalni transport- Kućna isporuka- Standardi zasnovani na performansama- Bezbednost- Logistika specijalnih događaja- Inovativna vozila za urbanu isporuku- Komunalna logistika- Transport opasnih materija


Sajmovi

COLD CHAIN FOR FOOD & BEVERAGECold Chain for Food and Beverage je potpuno jedinstvena konfer-encija u industriji - namenjena profesionalcima logistike i kvaliteta u proizvodnji hrane, maloprodaji, uslugama i restoranima. Konfer-encija će se održati u Čikagu od 3. do 5. avgusta. Skup je u žiži in-teresovanja jer je nova administracija u Americi donela nova pravila za hladni lanac snabdevanja u ishrani.

Konferencija će se baviti praktičnim pitanjima, poput:- Praćenje, kontrola i upravljanje temperaturom prehrambenih proizvoda, “od farme do kašike”.- Upotreba specijalnih pakovanja za konrolisanu temperaturu artikla.- Implementacija end-to-end sistema hladnog lanca koji je u skladu sa najnovijim pravilima, podržava najbolja rešenja i donosi najviše ušteda uz maksimalne koristi.- Postojeća internacionalna pravila i potrebna dokumentacija kada proizvodi prelaze granice.- Izbor partnera u lancu snabdevanja - uključujući transport, pakovanje i skladištenje.

LOGISTIČKA DINAMIKA

logistički operateri, logističke platforme, luke, drumska vozila, transportne kompanije, rezervni delovi i oprema, šleperi.- Informacione tehnologije i RFID: Komunikacioni sistemi i sistemi obrade podataka, e-komerc i e-biznis sistemi, identifi kacija i radiofrekvencija, konsultanti, istraživanje i razvoj, etiketeć- Šinski transport: Šinski transport tereta, železnička infrastruktura, električni motori, standardni vagoni, specijalni vagoni za teret i opremu, održavanje i signalizacija.- Industrijska vozila: Proizvođači, uvoznici i distributeri proizvoda koji se koriste u proizvodnji, opravci i održavanju industrijskih vozila korišćenih za prevoz tereta, kamioni, šleperi...

Ovaj sajam poseti u proseku 50.000 posetilaca.

Druga internacionalna konferencija o dinamici u logistici (LDIC 2009) održaće se u Bremenu, od 17.do 21. avgusta. Konferencija se bavi indentifi kacijom, analizom i deskripcijom dinamike logističkih procesa i mreža. Oblast se proteže od modeliranja i planiranja pro-cesa, preko inovativnih metoda poput autonomne kontrole i up-ravljanja znanjem, do novih tehnologija, kao što su RFID, mobilna komunikacija i umrežavanje.

Rastuća dinamika prilazi logistici sa potpuno novim izazovima: mora postati moguće brza i fl eksibilna adaptacija logističkih proc-esa i mreža uslovima koje se konstantno menjaju. LDIC 2009 daje forum za diskusiju o napredovanju u rešavanju tih problema.

Konferencija je namenjena teoretičarima u logistici, operacionim istraživanjima i informacionim tehnologijama, kao i profesional-cima zainteresovanim za dinamiku u logistici. Teme uključuju:- logističke procese,- logističke mreže,- autonomnu kontrolu,- sinhronizaciju,- mobilnu komunikaciju,- modeliranje logističkih procesa,- rfi d,- upravljanje lancem snabdevanja,- robotika u logistici,- održiva kolaboracija,- intermodalizam,- upravljanje znanjem,- globalne mreže,- tehnologija pametnih kontejnera,- hladni lanci,- proizvodna logistika.

www.tvh.com/stocklist

€ 1750CENA:

2 TONE ELEKTRIČNI POGON 1995 5970 H4,43 M TRIPLEKS JARBOL / DOBRA PREGLEDNOSTAUTOMATSKI MENJAČ 3V BOČNI POMAK

LJ057 JUNGHEINRICH EFG-V20 AB G1

€ 4200CENA:

2,5 TONA TNG 19984,05 M DUPLEKS JARBOL / DOBRA PREGLEDNOSTHIDROSTATIČKI MENJAČ/MONO PEDALA 4V

LA321 LINDE H25T-03

€ 4600CENA:

1,6 TONA DIZEL 2002 7831 H 3 V4,2 M DUPLEKS JARBOL / DOBRA PREGLEDNOSTHIDROSTATIČKI MENJAČ / MONO PEDALA INTEGRISAN BOČNI POMAK

KV182 LINDE H16D-03

€ 2000CENA:

1,5 TONA BENZIN 19913 M DUPLEKS JARBOL / DOBRA PREGLEDNOSTAUTOMATSKI MENJAČ 4589 H

KR204 MITSUBISHI FG15-F25A

€ 1800CENA:

2 TONE ELEKTRIČNI POGON 20004,85 M TRIPLEKS JARBOL / DOBRA PREGLEDNOSTELEKTRIČNI 3 V BOČNI POMAK

LB544 STILL FM20

€ 2200CENA:

2.5 TONA DIZEL 19794 M DUPLEKS JARBOL STANDARDNIAUTOMATSKI MENJAČ 3 V

LN032 TOYOTA 02-3FD25

Specijalna ponuda!

FORKLIFT DIVISION

THERMOTE & VANHALST BRABANTSTRAAT 15 8790 WAREGEM BELGIUMTEL +32 56 43 43 11 FAX +32 56 43 43 45 E-MAIL [email protected] WEB www.tvh.com

Wim Carlier+32 56 43 45 79

[email protected]

Uvek

1900viljuškara na

lageru.


Informacione tehnologije

SKLADIŠTE MORA BITI DEOUSKLAĐENOG I UIGRANOG SKUPASkladište je deo lanca snabdevanja koji mora biti pažljivo projektovan i oblikovan da deluje efikas-no i pouzdano, i u vremenu krize.

Kako u ŠPICI razmišljamo o ovim stvarima? Za uspeh kompanije na tržištu odlučujuća je efikasanost lanca snabdevanja, a deo tog lanca su i skladišta. Ona moraju biti postavljena na mestima koja omogućavaju optimalno funkcionisanje ukupnog lanca i organizo-vana tako da roba kroz njih „putuje“ bez zastoja.

Troškovi logistike čine 10 do 30 % prodajne cene proizvoda i otuda predstavljaju veliku mogućnost za poboljšanje ukupnog logističkog procesa. „U današnjem vremenu važi sledeće pravilo: Ne pobeđuje najbolji proizvod, niti najbolje preduzeće, već najbolji lanac snabdevanja“, kaže Darko Korać, direktor kompanije ŠPICA Centar, jednog od naših vodećih dobavljača rešenja i opreme za upravljanje logističkim pro-cesima.

Roba se mora što brže kretati kroz skladište. Usklađeno snabde-vanje proizvodnje i tržišta po principu „just in time“, uz što manje zalihe, jedini je način smanjenja troškova. Danas se kao nemi-novnost nameće zahtev da se skladišta mehanizuju i da se finan-sijski značajni procesi u njima automatizuju. Uvođenje procesnih rešenja kod prijema robe predstavlja temelj uspešne informatizacije kao najznačajnije podrške efikasnom i efektivnom poslovanju.

Tokovima robe se mora ovladati. Otuda, skladište mora biti izuzet-no dobro, ako ne i najbolje uskalđen deo lanca snabdevanja. Mora biti dovoljno blizu kako bi preduzeće moglo efikasno reagovati na sva nepredviđena „talasanja“ u procesima poručivanja, ispo-ruke, transporta i proizvodnje. „Dovoljno blizu“ ne znači obavez-no i fizički blizu. To, pre svega znači imati efikasnu i kvalitetnu informatičku podršku.

Za upravljanje lancem snabdevanja ključne su informacije, na njima se zasniva pravovremeno i delotvorno odlučivanje ne samo u skladištima, već u čitavom lancu snabdevanja. Kvalitetna informatička podrška omogućava snižavanje troškova poslovanja, pojednostavljenje procesa prijema od dobavljača, pospešenje toka robe kroz skladište, smanjenje grešaka u isporuci, pojednostavljen-je isporuke kupcima i partnerima u proizvodnji.

Informatička podrška nam pomaže da upravljamo zalihama i

povezano s tim, kapitalom preduzeća. Uvođenje standarda sledlji-vosti, korisniku garantuje sigurnost, logističaru, pak, pomaže pri upravljanju reklamacijama, obračunu usluga, pri optimizaciji i up-ravljanju robnim tokovima.

Na našem tržištu sve je bogatija ponuda softverskih rešenja za up-ravljanje procesima logistike, a posebno za upravljanje skladišnim sistemima. Kako među njima odabrati odgovarajuće, ili bolje rečeno maksimalno odgovarajuće rešenje? Ne manje značajno pitanje jeste kojeg partnera kao dobavljača i sistem integratora odabrati? Na osnovu čega – višegodišnjeg iskustva, brojnih referenci, kvaliteta samo softverskog rešenja, ili na osnovu svega zajedno?

Odgovor koji nudimo svojim korisnicima jeste ŠPICA i ACCELLOS - Accelerate your business.

Zašto ACCELLOS?

Sistem za upravljanje skladištem (WMS - Warehouse Management System) se najbolje može opisati kao sprega napredne tehnologije i procesa rukovanja u cilju optimizacije svih skladišnih funkcija. Ti procesi najčešće započinju prijemom robe od dobavljača i završavaju se isporukom robe krajnjem kupcu, a obuhvataju kre-tanja robe unutar magacina i protok informacija koje se odvijaju tokom tih operacija. WMS je najčešće u tesnoj sprezi sa većim i

Kako poboljšati rad skladišta u vreme krize?

• Analizirajte, obnovite i uredite radne procese• Analizirajte moguću reorganizaciju zaposlenih• Proverite koja roba vam pri skladištenju stvara najviše troškova i kako se to možete poboljšati• Razgovarajte sa dobavljačima i proizvođačima o mogućoj optimizaciji u manipulaciji i čuvanju robe• Razmišljajte o tehnologiji „just in time“ koja je osnov za smanjenje zaliha i troškova upravljanja zalihama• Pobrinite se za pravovremenost i tačnost informacija – kvalitetan informacioni sistem je od odlučujućeg značaja



mnogo kompleksnijim distributivnim operacijama. Mali distibutiv-ni centri do sada nisu posmatrani kao kandidati za značajno sman-jenje troškova i optimizaciju procesa. Ipak, naše iskustvo pokazuje da se i kod malih i srednjih preduzeća sve više prepoznaje važnost upotrebe WMS sistema, pre svega jer su delovi ukupnog lanca snabdevanja, učesnici procesa integrisane logistike, “just-in-time” isporuke i e-poslovanja.

U praksi, uspešno WMS rešenje je generalno dizajnirano da poveže softver, hardver i periferne uređaje sa unapređenim operacijama za upravljanje zalihama, tokovima robe, kao i prostorom i opremom u skladištu ili distributivnom centru. Implementacija WMS sistema omogućava kompanijama da poboljšaju svoju konkurentnost tako što će smanjiti troškove rada, smanjiti zalihe, unaprediti korisnički servis i poboljšati fleksibilnost i pouzdanost.

Prednosti

Brži obrt zaliha – Efikasnom organizacijom rukovanja robom sistem smanjuje se vreme čekanja na isporuku, povećava se ažurnost in-formacija i podržava JIT tehnologija. Posledica je smanjena potre-ba za dodatnim zalihama što direktno povećava koeficijent obrta zaliha i koeficijent iskorišćenosti kapitala.

Efikasno koriščenje skladišnog prostora – Smanjenjem zaliha, a time i potrebnog prostora za zalihe, povećava se skladišni prostor dostu-pan za skladištenje. Time se postiže znatno efikasnije skladištenje uz optimalno iskorišćenje raspoloživog prostora, efikasno „pronalaženje“ robe za pakovanje i otpremu. Povećanje efikasnosti povećava produktivnost i smanjuje troškove održavanja opreme u skladištu.

Smanjenje „papirologije“ – Implementacija “real-time” WMS sistema značajno redukuje rad sa papirima koji prate skladišne operacije. Istovremeno, omogućava pravovremen i tačan informacije o


kretanju robe. Izveštaji, otpremnice, “packing” liste i drugi doku-menti , koji se obično čuvaju kao “hard” kopije, sada se čuvaju u elektronskoj formi i po potrebi štampaju. Poboljšane usluge kupcima - Optimizacijom procesa u lancu snabde-vanja, od poručivanja do isporuke, kompanije mogu precizno da definišu raspoloživost proizvoda i utvrde realne rokove isporuke. Dodatno, WMS sistem automatski identifikuje i „oslobađa“ robu iz vraćenih pošiljki, a ujedno, zbog smanjenog broja pogrešnih isporuka, utiče i da se povraćaj svede na minimum. Sve ovo utiče na bolje snabdevanje kupca i jačanje međusobnog poverenja.

ACCELLOS One je složen sistem koji se sastoji od više pod-sistema. U ovom tekstu ćemo nešto više reći o podsistemu sistemu ACCELLOS One koji je dizajniran za upravljanje tokovima robe u skladištu, odnosno distributivnom centru. Sistem prati protok robe kroz distributivni centar i omogućava automatizaciju manipulacije robom. Integracijom PC računara, interneta, barkod tehnologije, radio frekventnih tagova (RFID) i mobilne tehnologije, Accellos One omogućava dobijanje tačnih informacija u realnom vremenu o svim značajnim parametrima u procesu skladištenja – iskorišćenost prostora, stvarnom vremenu nastanka promena, statusima radnih naloga, količini proizvoda, identifikaciji svakog zaposlenog koji manipuliše robom, uključujući lokaciju i vreme.

Kombinujući radio frekventnu identifikaciju (RF) i bar kod teh-nologiju sa robusnom troslojnom internet arhitekturom, Accel-los One predstavlja izuzetno efikasan, jednostavan za upotrebu, snažan, skalabilan i fleksibilan „real-time“ skladišni menađžment sistem.

Modularnost sistema ACCELLOS One

ACCELLOS One se sastoji od tri potpuno odvojena modula, dizajnirana tako da u potpunosti zadovolje potrebe kako ma-lih i srednjih, tako i velikih korisnika. Accellos One modularna

www.logistika-info.net26 Poslovna logistika

Mobilni uređaji

Radio frekventna komunikacija (RF) omogućava prikupljanje po-dataka putem mobilnih računara u realnom vremenu i prenos informacija do centralne baze gde se vrši obrada podataka. RF in-terfejs na mobilnom računaru koristi Telnet sservise za bežičnu komunikaciju sesije. Ručni terminali se koriste za izvršavanje i praćenje skladišnih operacija kao što su prijem robe, prikupljanje robe, štampanje nalepnica, interni premeštaj robe, priprema za ot-premu i otprema robe, bilo da se operacije izvršavaju sa nivoa tla, bilo korišćenjem viljuškara ili specijalizovanih dizalica za rad u au-tomatizovanim visokoregalnim skladištima.

ŠPICA svojim korisnicima obezbeđuje vrhunsku industrijsku mo-bilnu opremu (ručne terminale i laserske skenere) vodećeg svetskog proizvođača Motorola. Inače, ŠPICA je jedini Motorola Premier Solution Partner i jedini Motorola Premier Service Provider u Sr-biji, tako da svojim korisnicima može pružiti i najviši nivo profe-sionalnih usluga pri isporuci, integraciji i održavanju ove opreme. Osim toga, ŠPICA ima u ponudi i najkvalitetnije tipove industrisk-ih štampača namenjenih štampanju bar-kod etiketa, takođe jednog od vodećih svetskih proizvođača Datamax Corporation, kao i odgovarajući softver za štampanje etiketa (NiceLabel).

Web Dispatch

ACCELLOS One koristi web korisnički interfejs kome se možepristupiti preko Internet Explorer-a koji je instaliran na svakom klijentskom računaru, čime se postiže da svi relevantni podaci budu na jednom mestu i dostupni u realnom vremenu. Ko-risti se se od strane menadžera za kontrolu procesa naručivanja, za praćenje svakodnevnog poslovanja skladišta i za generisanje izveštaja. Osim toga, Web Dispatch omogućava pristup do admin-istratorskih funkcija koje se koriste za konfi gurisanje i upravljanje sistemom ACCELLOS One. Njime se, takođe, kontrolišu i svi ključni logistički parametri za merenje performansi i parametara defi nisanih od strane korisnika. Web Dispatch može biti korišćen i od strane prodaje i korisnika radi provere statusa porudžbine ili zaliha.

struktura omogućava korisnicima da izaberu fi nansijski i funk-cionalno optimalnu opciju u datom trenutku i da tako izbegnu nepotrebno plaćanje za funkcionalnosti koje im trenutno nisu potrebne. Moduli koji su dostupni korisnicima jesu: Fulfi ll, Man-age i Collect.

Cellect Edition je namenjen kompanijama koje za početak žele jednostavno da prošire dostupnost svojih dokumenata (otprem-nice, računi, prijemnice...) preko WiFi mreže.

Manage Edition je namenjen kompanijama koje žele da koriste osnovne funkcije sistema ACCELLOS One (prijem, odlaganje, prikupljanje i isporuka robe) i da ujedno planiraju da u budućnosti implementiraju sistemu u punoj funkcionalnosti.

FulFill Edition je namenjen naprednim korisnicima koji žele dodatni stepen kontrole, automatizacije i fl eksibilnosti u svojim skladištima.

ACCELLOS One – pregled funkcionalnosti

ACCELLOS One obezbeđuje kontrolu inventara-komponenata i predstavlja potpuno automatizovani sistem za upravljanjem skladištem (WMS) koji uključuje narudžbe, procese skladištenja, odnos sa kupcima i kompletno upravljanje lancem isporuke. AC-CELLOS One takođe funkcioniše kao posrednik između fi nan-sijksog sistema i sistema za isporuku robe koje kontrolišu preko spoljnih logističkih centara kao što su UPS/DHL/FEDEX, itd...

Upotrebom ručnih RF terminala opremljenih i barkod skenerom, radnici u skladištu mogu evidentirati kretanje robe kroz skladište, od trenutka kada proizvod stigne od dobavljača, do trenutka kada proizvod napusti skladište, pa sve do njegove krajnje destinacije. Robom se manipuliše preko transportnih jedinica (paleta ili kutija), od kojih svaka ima svoj jedinstvarn identifi kacioni broj. ACCEL-LOS One može da se integriše sa različitim tipovima hardvera koji se koristi u skladištu radi efi kasnije manipulacije robom – ručni ter-minali, laserski skeneri, štampači bar-kod etiketa, laserski štampači i druga oprema.

Karakteristike sistema ACCELLOS One

Gledano iz perspektive korisnika, korisnički interfejs sistema AC-CELLOS One se sastoji od sledećih komponenti:- mobilni uređaji,- bar-kod štampači,- web interfejs,- ACCELLOS One konzole (RFBase).


ACCELLOS One Konzola (RFBase)

ACCELLOS One konzola je korisnički interfejs za serverski deo aplikacije, koji se instalira na ACCELLOS One serveru . Konzola se koristi za pristup serveru i kontrolu skladišnih funkcija pomoći ručnih terminala. Preko konzole se obavlja početno konfigurisanje sistema. Kada se sistem pusti u rad, svaka promena hardvera, do-davanje novog korisnika, izmena konfiguracije sistema i slične op-eracije se obavljaju preko konzole. Dodatno, konzola se može ko-ristiti kao virtualni RF uređaj za obavljanje i nadgledanje skladišnih operacija u realnom vremenu.

Integracija sa drugim sistemima za upravljanje poslovnim procesima

Treba napomenuti da ACCELLOS One nije „stand alone“ ap-likacija, odnosno, podrazumeva se da „iza“, kao „back end“ postoji ERP sistem. Integracijom sa ERP sistemom stvara se potpuno au-tomatizovan sistem za upravljanje skladištem. ACCELLOS One ima razvijene standardne interfejse za komunikaciju sa sledećim podsistemima:

Računovodstveni programi /ERP sistemi kao što su SAP Business One, Microsoft Dynamic Great Plains/Axapta/Navision/Solomon. Svi ovi sistemi se koriste za unos nabavnih i prodajnih porudžbenica. Podaci vezani za naruđžbenice se automatski prosleđuju sistemu ACCELLOS One. Kada je proces u skladištu završen, informacije se uploaduju nazad u ERP sistem, a istovremeno se ažuriraju po-daci o stanju zaliha.

Crystal Report. ACCELLOS One poseduje korisnički interfejs prema Crystal Report-u koji služi za definisanje i automatsko kreiranih dokumenata, kao što su: dokumenti za izdavanje robe, packing liste, računi, tovarni listovi, dokumenti za transport i td. Crystal Report se, takođe, može koristiti za generisanje specijalnih, prilagođenih izveštaja koji se mogu gledati preko Web Dispatch ekrana za pregled izveštaja.

BarTender Enterprise Label softver. ACCELLOS One poseduje efikasan korisnički Windows interfejs za integraciju sa BarTender Label softverom koji omogućava korisniku da na lak i jednostavan način dizajnira bar-kod etikete. Tako kreirane etikete se štampaju direktno iz sistema ACCELLOS One.

Ciklus procesa u skladištu

Među najvažnijim funkcionalnostima modernog WMS sistema sig-urno su stalna raspoloživost robe i potpuna transparetnost. AC-CELLOS One to podržava u potpunosti. Na sledećoj slici može

se videti pregled tipičnih procesa u skladištu onako kako ih „vidi“ ACCELLOS :

Treba imati na umu da se, nakon što skladište postane u potpunosti operativno, mnogi od ovih procesa zapravo dešavaju istovremeno. Slika pokazuje kako treba da ide protok podataka kroz sistem od trenutka kada je proizvod primljen u skladište, do trenutka kada je napravljena nabavna poruđžbina. Štampač etiketa prikazan je u sredini ciklusa iz razloga što operacija štampanja etiketa može da se obavlja tokom svakog koraka u tom procesu.

Prijem robe (Receiving)

Proces prijema robe započinje time što se nabavne poruđžbine direktno preuzimaju u ACCELLOS One iz ERP sistema, a pri-jem može biti i nezavisan ukoliko je to u datom trenutku poželjno. Po prijemu robe u skladište, magacioneri primaju robu prema odštampanoj dostavnici koja prati pošiljku ili po elektronskoj dostavnici koja se već nalazi u sistemu (podržani su EDI stan-dardi). Po potrebi, magacioneri treba da unesu datum trajanja robe za „osetljive“ proizvode (best before). ACCELLOS One podržava i prijem „over-shipped“ robe, dok se „short-shipped“ proizvodi vraćaju nazad u ERP sistem.

Odlaganje robe (Put-Away)

U mnogim skladištima odlaganje robe se izvodi kao proces odvojen od prijema robe. U tom slučaju, u skladištu se obično definiše utovarno mesto (staging area) gde se primljena roba privremeno smešta i gde će kasnije biti pokupljena od strane magacionera za odlaganje robe. Nakon toga magacioneri koriste „direct move“ funkciju za pomeranje jednog proizvoda, ili cele palete proizvoda, unutar skladišta sa jednog mesta na drugo.

Direct move funkcija se sastoji od dva procesa, Move Out i Move In. U Move-Out procesu, magacioneri vrše pomeranje robe ili paleta sa njihove trenutne lokacije na privremenu lokaciju (zvanu TRANSIT). U nekim skladištima moguće je konfigurisati sistem tako da jedino korisnik koji je obavio premeštaj robe na Transit




Prikupljane robe u talasima (Waving)

Jedna od važnijih osobina sistema ACCELLOS One jeste pri-kupljanje robe u talasima („Waving“). To je proces grupisanja lociranih prodajnih porudžbina i njihovo puštanje na otpremnu rampu radi dalje otpreme. Prikupljanje robe je podržano različitim tehnologijama kao što su RF prenos podataka (radio-frekventna komunikacija, wireless) i glasovno odabiranje ( „Pick-by-Voice“ ili „Voice Picking“).

Prikupljanje robe u skladištu može se raditi na nekoliko načina: - web dispatcher, preko opcija za prikupljane robe. Ovo je najčešće korišćen metod u skladištu u kojem dispetcher grupiše porudžbine za prikupljanje robe,- magacioner priprema direktno robu za otpremu (weaving). On može odabrati otpremnice koje su mu dodeljene ili može odabrati određenu otpremnicu koja mu je dodeljena po nekom drugom kriterijumu (nivo prioriteta, roku otpreme...).

Prikupljanje/Pakovanje robe (Picking & Packing)

U zavisnosti od stila prikupljanja robe u skladištu, prikupljanje i pakovanje robe se uglavnom vrši istovremeno. Standardni način prikupljanja u sistemu ACCELLOS One sastoji se od prikupljanja robe koja se direktno stavlja u kutije koje će se otpremati. Sistem podržava i druge načine prikupljanja roba, u kojima se pakovanje vrši u posebnom koraku. Tokom pakovanja magacioneri imaju mogućnost da izvršavaju i druge funkcije nad sistemom, kao što su premeštanje robe, štampanje dodatnih nalepnica i drugo. Nakon uspešnog pakovanja robe, ACCELLOS One podržava komunikac-iju i razmenu informacija sa službama za kurirsku dostavu (DHL, TNT, FEDEX, ...).

Otprema (Shipping)

Proces otpreme se razlikuje od skladišta do skladišta, a nekad čak i od poruđžbine do porudžbine. ACCELLOS One podržava razmenu informacija sa službama za kurirsku dostavu, špediterskim kompanijama i prevoznicima (DHL, TNT, FEDEX, ...) da bi se što efi kasnije pratio tok pošiljke, omogućavajući na taj način da čitav tok robe u lancu isporuke bude zaoukrežen u jedinstvenu celinu.

Vuk Vitić, dipl. ing. elektrotehnikeŠPICA [email protected]

lokacije može da skladišti robu na pravu lokaciju. U tom slučaju se podatak o privremenoj lokaciji ne prikazuje kao Transit, već kao lokacija magacionera, odnosno #USERID lokacija. Ukoliko se koristi ovaj metod, potrebno je pre Move-Out operacije, odraditi Move-In proces, odnosno prijavljivanje robe na lokaciju #UserID, odnosno Transit.

Raspoređivanje (Allocation)

Raspoređivanje robe je proces u kome se zalihe pridružuju proda-jnim porudžbinama, odnosno vrši se identifi kacija robe koja će biti isporučene po prodajnoj porudžbini. Važno je napomenuti da se isporuka po prodajnim porudžbinama može izvršiti tek nakon al-ociranja zaliha. Jednom kada je prodajna poruđžbina preuzeta iz ERP sistema u sistem ACCELLOS One, ona može biti raspoređena na jedan od sledećih načina:

- automatski, ukoliko je sistem tako podešen. ACCELLOS One će pokušati da kontinualno rasporedi neraspoređene poruđžbine na bazi cikličnog procesa,- manuelno, od strane Web Dispatcher-a. Ukoliko automatsko alociranje nije uključeno, nabavna porudžbina će imati status NEALOCIRANO.

Nakon uspešnog alociranja lokacija status robe postaje „Ready to Wave“ (spremno za prikupljanje robe).

Dopuna robe (Replenishment)

Dopuna robe je proces zamene nedostajuće robe sa komisionih lokacija sa zalihama sa lokacija za dopunu, kao i „razbijanje“ pak-eta na komisionu veličinu pakovanja određenu od strane skladišta. Ovaj proces je rutinski zadatak koji će biti izvršen u skladu sa defi nisanim postupkom. Dopuna zaliha takođe može biti izvršena u skladu sa određenim zahtevom od strane magacionera.

Zahtev sa dopunu zaliha (Letdown) može biti generisan automats-ki od strane sistema ACCELLOS One, kada prodajna porudžbina ne može biti kompletirana zato što nema dovoljno robe na komi-sionim lokacijama, i time je poruđžbina označena da „čeka na za-menu“. Ovakva vrsta dopune je označena u sistemu ACCELLOS kao „vruća dopuna zaliha“. Dispatcher takođe može kreirati grupe zahteva za dopunu koji se zajedno naručuju sa zajedničkim karak-teristikama, kao što su: prioritet, kupac, datum i ostalo.

Ponovno raspoređivanje (Re-Allocating)

Prodajne poruđžbine koje nisu odmah označene za slanje, moraju da budu ponovo raspoređene. Dispatcher ima nekoliko opcija za rešavanje takvih poruđžbina koje ne mogu biti alocirane u prvom ciklusu:

- porudžbinama koje su zadržane zbog manjka robe dodaje se nedostajući artikal- porudžbine za koje ne postoji pripadajući artikli: - stoje na čekanju dok se dati artikl ne pojavi, ili - ukoliko se druge porudžbine skinu sa liste alociranih, uzima se potreban artikal da bi se oslobodile tražene zalihe, ili - isporučuje se bez datog artikla.




Hladni lanac

ZANOTTI UREĐAJI ZA ODRŽAVANJE TEMPERATURE

U TRANSPORTUPolar Klima d.o.o. je svoju ponudu uređaja za održavanje temperature u transportu ter-molabilnih namirnica proširila proizvodima proizvođača ZANOTTI S.p.A.

Split uređaji sa električnim pogonom

Ovi kompaktni uređaji su posebno dizajnirani za mala vozila. Ugrađuju se na čelo komore ili krov vozila (komore) a za pogon se koristi isključivo električna energija sa akumulatora vozila. Kompresor je integrisan u uređaju pa nije potrebna ugradnja nosača i kompresora u motornom prostoru, koja je praktično nemoguća kod manjih vozila i kod vozila sa agre-gatima manjih zapremina.

Kompanija Zanotti S.p.A. poseduje izuzetno veliko iskustvo i postala je sinonim za kvalitet bez kompromisa, pouzdanost i sigurnost u proizvodnji rashladnih uređaja za prehrambenu industriju.

Ovaj proizvođač nudi široku paletu uređaja za održavanje temperature u transportu za veliki opseg zapremina ter-moizolovanih komora, od lakih komercijalnih vozila, do prikolica i poluprikolica.

U ponudi imamo nekoliko tipova uređaja podeljenih po pri-meni i vrsti pogona.


Hladni lanac

Split i monoblok uređaji sa pogonom preko kompresora na motoru

FZ serija dostupna u opciji split (SF) i monoblok (UF), za vozila sa većim komorama za transport termolabilnih namir-nica. Ovi uređaji su prvenstveno namenjeni kombi vozilima, kombi šasijama sa nadogradnjama i manjim kamionima sa termo komorama.

Monoblok dizel uređaji

DFZ serija monoblok uređaja se pokreće preko svojih neza-visnih integrisanih dizel agregata. Ugrađuju se na čeoni panel rashladne komore za transport. Ovi uređaji su predviđeni za ugradnju u vozila koja vrše dostavu namirnica na dužim i in-ternacionalnim relacijama koje zahtevaju zaustavljanja vozila po nekoliko sati. Dizel agregat obezbeđuje rad uređaja i ideal-nu temperaturu unutar komore i dok vozilo nije u pokretu.

Dizel „Undermount“

DFZ uređaji se ugrađuju ispod komore na šasiju kamiona. Ne narušavaju izgled i aerodinamiku kamiona. Ovi uređaji su namenjeni velikim kamionima koji ispod komore imaju obezbeđen prostor za ove uređaje, čiji se pogon vrši preko integrisanih dizel agregata.

Dizel „Trailer“

TFZ uređaji su namenjeni ugradnji na prikolice i polupriko-lice dužine do 15 metara. Ovi giganti obezbeđuju temperatu-ru od -20°C u komorama zapremina i do 100 kubnih metara. Njihova snaga i pouzdanost su od ključne važnosti kada je u pitanju transport na izuzetno dugim relacijama i kod trans-porta velike količine robe osetljive na promenu tempera-ture.

Ovom ponudom, u mogućnosti smo da izađemo u susret svim zahtevima kupaca u hladnom lancu snabdevanja. Pozo-vite nas i uverite se u to!

Polar Klima d.o.o. Sinjska 39BeogradTel: 011 3049 448, 011 3049 508 011 3470 509, 011 3470 528


Teorija

UPRAVLJANJE ODNOSIMA SA KLIJENTIMA

Kompanije sve više uočavaju da fokus svih nji-hovih aktivnosti treba da bude korisnik proizvoda/usluga. Lojalni klijenti imaju višestruki značaj za poslovanje kompanije, a upravljanje odnosima sa klijentima služi kao alat za stvaranje lojalnih klije-nata, odnosno za uspostavljanje dugoročnih odno-sa između klijenata i kompanije. Poslednjih decenija osnova za kreiranje poslovne politike jeste polazište da je klijent glavni faktor uspeha i razvoja jedne kom-panije. Korisnici transportnih usluga imaju mogućnost izbora i upoređivanja kvaliteta servisa različitih ponuđača, s obzirom na širok asortiman ponuda na transportnom tržištu.

Savremene kompanije sve više posvećuju pažnju na satisfakciju postojećih klijenata, odnosno na njihovu lojalnost prema kom-paniji. Lojalnost klijenata zavisi od mnogih faktora, iskustva kli-jenta, cene usluga, vrednosti usluga, mogućnosti izbora, utisaka o kvalitetu, itd. Upravo zato je komplikovano da se „napravi“ lojalan kupac. Kod kompanija koje imaju ograničen budžet i veliki broj klijenata, kao što je slučaj sa mnogim transportnim preduzećima, važno je pronaći metode za prepoznavanje potreba korisnika us-luga i za definisanje grupe klijenata u koje ima smisla investirati. Vilfrido Pareto je definisao poznato pravilo „80:20“, koje govori da 20 % kupaca donosi 80 % prihoda. Dakle, klijent ne može da se posmatra samo preko prihoda koji generiše, već je potrebno uzeti u obzir i koliko je do sada uloženo u tog klijenta i koliki je njegov značaj za kompaniju, u pogledu ekspanzije informacija o njenom poslovanju. Primenom neke od poznatih metoda ispiti-vanja moguće je utvrđivanje uzoraka neprofitabilnosti, odnosno profitabilnosti klijenta, i samim tim predlaganje i preduzimanje adekvatnih akcija za transformisanje potencijalno profitabilnih u profitabilne klijente.

Kompanije širom sveta sve više uočavaju da fokus svih njihovih aktivnosti treba da bude korisnik proizvoda/usluga. Lojalni kli-jenti imaju višestruki značaj za poslovanje kompanije, a CRM (Customer Relationship Management), upravljanje odnosima sa klijentima, služi kao alat za stvaranje lojalnih klijenata, odnosno za uspostavljanje dugoročnih odnosa između klijenata i kompanije.

Krajnja korist od primene CRM-a jeste povećanje profita kom-panije, i to ne samo povećanjem prihoda već i smanjenjem njenih troškova poslovanja. Neizbežno je spomenuti i činjenicu da je privlačenje novog klijenta višestruko skuplje i komplikovanije nego zadržavanje postojećeg, čime se dodatno opravdava implementaci-ja spomenute poslovne strategije.

CRM SISTEM

Savremena poslovna strategija koja nam omogućava da objed-inimo marketing, prodaju i korisnički servis, a u cilju upravljanja odnosom sa klijentima naziva se CRM.

CRM je akronim za „Customer Relationship Management”, uprav-ljanje odnosima sa klijentima, poslovna strategija koja ima za cilj stvaranje dugoročnih odnosa sa klijentima, sa posebnim uticajem na satisfakciju, odnosno lojalnost, klijenata.

Elementi CRM-a

CRM čine tri elementa: kolaborativni, operativni i analitički.

Kolaborativni element je jedini deo koji je vidljiv korisniku.

Privlačenje novog klijenta je višestruko skuplje i komplikovanije nego zadržavanje postojećeg.

Teorija


Ovaj element čine kanali komunikacije sa klijentima: poslovni ob-jekti, elektronska pošta, Web stranice, telefonski kontakti, itd. Kli-jentu treba da omogućimo da slobodno bira kanal komuniciranja sa kompanijom, a svi podaci dobijeni preko ovih kanala moraju da se grupišu u jednu bazu podataka. Kolaborativni element omogućava efektivnu komunikaciju sa klijentima kompanije preko različitih ka-nala komunikacije, smanjuje troškove servisa za pružanje podrške klijentima i realizuje prikupljanje podataka o klijentima tokom in-terakcije sa njima. Ovaj element mogu da čine sledeće tehnologije: IVR/ACD („Interactive Voice Response/Automatic call distribu-tor”) – Inteligentno prepoznavanje govora/Automatizovana dis-tribucija govora, upravljanje Web sesijom, E-mail sistem, SMS sistem, faks sistem i interaktivna televizija.

Operativni element omogućava vezu između više aplikacija, koja predstavlja razmenu informacija, odnosno ovaj deo omogućava prikupljanje informacija, bez njihove analize, za šta je zadužen treći element CRM-a. Svaka interakcija sa klijentima se automatski dodaje bazi podataka klijenata i prilagođava se odnos u skladu sa novim podacima. Ovaj element mogu da čine tehnologije kao što su: Web samousluga (podrazumeva dobijanje informacije o proiz-vodima ili uslugama jedne kompanije, bez direktnog kontakta sa zaposlenima u toj kompaniji), Web trgovina, konfi gurator proizvo-da (sistem koji omogućava korisnicima da on-line pronađu proiz-vod, sa specifi čnim karakteristikama, koji žele da kupe) i sl.

Analitički element prikuplja, skladišti i upravlja podacima, i prikazuje rezultate, do kojih je došao na osnovu znanja eksperata, odnosno informacije o korisniku, kao što su želje i potrebe koris-nika, u cilju povećanja kvaliteta i kvantiteta međusobnih odnosa između kompanije i korisnika usluge. Ovaj element mogu da čine tehnologije kao što su: DSS/OLAP („Decision support system/On-line Analytical Processing”) sistem za podršku pri odlučivanju/Direktna analitička obrada; kolaborativno fi lterisanje (metoda za automatsko predviđanje interesovanja klijenata, sakupljanjem određenih podataka o svim klijentima); prediktivno modelovan-je (proces kod kojeg je model kreiran ili izabran u cilju najboljeg predviđanja verovatnoće izlazne veličine); ekstrakcija podataka u realnom vremenu (izvlačenje relevantnih podataka za određenu analizu podataka); i sl.

Implementacija CRM-a

Proces implementacije se sastoji iz tri faze.

U prvoj fazi treba da se defi niše ciljna grupa, odnosno korisnici usluge, njihove demografske osobine, lokacije stanovanja i puto-vanja, kupovna moć, kako su u prethodnom periodu reagovali na promotivne kampanje i kojim kanalima žele da budu u kontaktu sa kompanijom. Da bi se dobile ove informacije neophodno je posedovanje odgovarajuće tehnologije, potrebni su programi za skladištenje i statističku analizu podataka, kao i programi za analiz-iranje, i uočavanje skrivenih trendova u podacima.

Druga faza, planiranje, je kreativni deo. Određuje se pristup defi nisanim korisnicima, izrađuju se marketinške kampanje i strate-gije.


Završna faza, izvršenje, predstavlja krunu prethodne dve faze. Ovaj deo može da se podeli na dva segmenta. Prvi deo je naslednik druge faze, dakle, realizacija marketinških kam-panja i poduhvata, a drugi deo je prikupljanje podataka, kao odgovora na preduzete korake, čime se krug zatvara, odnos-no vraća se na početak. Kraj jednog ciklusa omogućava početak drugog ciklusa, a ako su se uspešno prikupili adekvatni podaci, naredni ciklus dovešće do razvoja i usavršavanja ciklusa, uz eliminaciju prethodno učinjenih grešaka.

Koristi od uvođenja CRM-a su višestruke (slika 1). Glavni cilj je, svakako, povećanje profi ta kompanije. CRM utiče direktno na povećanje profi ta povećanjem prihoda i smanjenjem troškovaposlovanja kompanije. Prihod, zahvaljujući CRM-u, povećavamo pridobijanjem novih korisnika, povećanjem prihoda od postojećih klijenata, povećanjem poverenja kod klijenata i povećanjem broja zadovoljnih klijenata. Troškove možemo da smanjimo direktno i indirektno. CRM omogućava deljenje troškova i povećanje produk-tivnosti i na taj način direktno se utiče na smanjenje troškova. In-direktan uticaj na smanjenje troškova kompanije CRM ostvaruje kraćim vremenom razvoja usluge i smanjenjem zavisnosti koris-nika od podrške.

Slika 1. Efekti implementacije CRM-a

Softveri za CRM

Ciljevi i strategija kompanije su ključni elementi koji utiču na izbor CRM rešenja. Takođe, treba jasno da se defi niše šta se očekuje od uvođenja CRM-a, kako bi nakon primene ove poslovne strategije moglo da se uporedi očekivano stanje sa postignutim rezultatima i kako bi se lakše uočili eventualni propusti i potrebne mere za njihovo eliminisanje. Neophodno je da se izabere fl eksibilno CRM rešenje, s obzirom na činjenicu da se ciljevi kompanije menjaju u vremenu.

CRM utiče direktno na povećanje profi ta povećanjem prihoda i smanje-njem troškova poslovanja kompanije.


Kompanija je želela da iskoristi ove podatke u cilju razvijanja sveo-buhvatnog profi la klijenata, da otkrije nove mogućnosti prodaje, kao i da nađe mogućnost za unapređenje svoje postojeće ponude. Takođe, hteli su i da upravljanjem unutrašnjim poslovnim pro-cesima kompanije utiču na različite poslovne jedinice da posluju zajedno.

2006. godine Hanjin Shipping je implementirao Siebel Sales i Sieb-el Business Analytics u cilju stvaranja novog CRM sistema. Kom-panija je iskoristila ovaj momenat za reinženjering poslovnih pro-cesa koji se odnose na upravljanje podacima. Oracle Siebel CRM sistem pruža svom korisniku integrisane podatke o klijentima kompanije u realnom vremenu, omogućujući korisniku da defi niše precizan profi l klijenta. Osoblje koristi ove informacije da defi niše svoje nove ponude/usluge i ciljne marketinške kampanje.

CRM sistem je uticao i na saradnju različitih diviziona kompanije. Osoblje je bilo više voljno da međusobno deli podatke i infor-macije, s obzirom da je bilo bolje upoznato sa benefi cijama ovakve saradnje.

SNCF kompanija

Francuske državne železnice (SNCF), da bi zadržale svoju poziciju na transportnom tržištu, morale su da utiču na povećanje satis-fakcije svojih klijenata. Menadžment kompanije je uveo nove op-cije na Web stranama kompanije, kao što su prodaja i rezervacija karata, otkazivanje rezervacije, mogućnost štampanja vozne karte na kućnom štampaču, bez potrebe da se dolazi u železničku stan-icu, i sl.

CRM primenjeno rešenje se sastoji iz četiri modula: 1. marketing – za planske i budžetske aktivnosti, pruža pomoć pri raspoređivanju investicija;2. marketing analitika – pruža podatke na osnovu kojih se defi nišu najvažniji klijenti, predviđaju budući rezultati, utiče na efi kasnost i efektivnost marketing kampanja;3. Call centar – omogućava pružanje kvalitetnije usluge klijentima, uz manje troškove servisa za pružanje usluga;4. menadžment lojalnosti – čiji je cilj upravljanje interakcijama sa klijentima.

Nakon implementacije izloženog rešenja izvršeno je ispitivanja klijenata koje je pokazalo da je čak 80 % ispitanika, od ukupno 350000, zadovoljno novim programom.

Zatim, treba da se provere i sledeće okolnosti: da li postoji veza sa internetom, odnosno da li je potrebno da se pravi Web sajt; raspoloživi budžet i troškovi; vreme implementacije i reputacija kompanije od koje se kupuje CRM rešenje. Rešenje koje se izabere treba da bude jednostavno za upotrebu, a pre svega funkcionalno.

Softverski alati koji pomažu da se realizuje ideja upravljanja odno-sima sa klijentima, mogu da budu komponente ERP („Enterprise Resource Planning”, planiranje resursa preduzeća) sistema, ili mogu da budu samostalna rešenja. Kompanije kao što su SAP, Oracle i PeopleSoft nude CRM rešenja kao komponente ERP sistema, a Siebel, Chordiant, Clarify, Pivotal ili Microsoft nude CRM kao sa-mostalno rešenje.

PRIMENA CRM KONCEPTA U TRANSPORTNIM KOMPANIJAMA

Postoji veliki broj transportnih kompanija širom sveta koje uspešno koriste poslovnu strategiju upravljanja odnosima sa klijentima. Raz-motrimo primenu CRM koncepta na primeru dve reprezentativne transportne kompanije.

Hanjin Shipping

Hanjin Shipping je kompanija osnovana 1977. godine i danas se nalazi među prvih deset transportnih i logističkih kompanija na svetu. U svom voznu parku ima oko 200 plovila, uključujući i kon-tejnerske brodove, specijalizovane gas cisterne i dr. Njihova plovila pristaju na preko 80 luka u 35 zemaljja i prevoze preko 100 miliona tona robe godišnje na preko 6000 destinacija.

Hanjin Shipping je za primene CRM poslovne strategije izabrao Oracle Siebel CRM platformu. Novi sistem je omogućio kompaniji da integriše procese prodaje i pružanja usluga, kao i da izvrši de-taljne analize svojih klijenata. Kao posledica, osoblje u prodaji i u korisničkom servisu su bolje razumeli potrebe klijenata i trendove na tržištu.

Tokom 30 godina od svog osnivanja Hanjin Shipping je pri-kupio veliku bazu podataka o poslovanju i o svojim klijentima.

Teorija

TROŠKOVI IMPLEMENTACIJE CRM-a

Prioritet za CRM je izdvajanje informacija koje mogu da utiču na iskustvo klijenta sa kompanijom, u pozitivnom pravcu, ili da pomognu kompaniji oko donošenje boljih odluka. Ove infor-macije moraju da budu uključene u pravljenje višegodišnjih pro-jekata za razvoj preduzeća. Korisnički servis može da poveća zadovoljstvo klijenata i da smanji troškove, ali ne bi trebalo na njega da se gleda kao na prioritetni servis za zadržavanje kli-jenata. Zadovoljni klijenti, i dalje mogu da odu, zato treba da se napravi servis za odnos sa klijentima, koji će biti zadužen za praćenje ponašanja klijenata, i predlaganje određenih aktivnosti kako bi se uticalo na odnos sa klijentima. CRM rešenje je različito za svaku pojedinačnu kompaniju, i u okviru nje može da se menja vremenom, u zavisnosti od promene ciljeva preduzeća.


Teorija

ZAKLJUČAK

Cilj savremene kompanija treba da bude stepen učešća na relevant-nom tržištu. Potrebno je da kompanija bude fleksibilna, kako bi se omogućilo brzo prilagođavanje specifičnim potrebama klijenata, u pogledu traženog kvaliteta, kvantiteta i vremenskog perioda real-izacije zahteva. Cilj je povećanje satisfakcije korisnika i sopstvenog profita kompanije, stvaranjem dugoročnih i profitabilnih odnosa sa klijentima.CRM pomaže kompaniji u donošenju ispravnih odluka obradom podataka o klijentima, koje se prikupljaju CRM alatkama, i služe za stvaranje jedinstvene slike o klijentima. Menadžeri kompanije bi trebalo da preduzmu određene akcije, da naprave strategiju za motivisanje klijenata za boljom kooperacijom. S obzirom da CRM predstavlja sintezu tehnoloških alatki, poslovnih procesa i ljudskih resursa, implementacija CRM-a bazira se na: savremenoj tehnologi-ji, precizno definisanim procedurama i profesionalnom kadru. Primena izložene poslovne strategije u savremenoj transportnoj kompaniji se postavlja kao imperativ, s obzirom na sve jaču i oštriju konkurenciju na transportnom tržištu

Dragana Mačvanski, Nebojša BojovićSaobraćajni fakultet, Univerzitet u Beogradu

Tek kada mogu da se definišu ciljne grupe, želje kli-jenata, kako uticati na zadovoljstvo klijenata, tada je moguće izabrati CRM softver. Takođe, greške koje se često ponavljaju, a utiču na efektivnost CRM, su: posmatranje svih korisnika kao jedinstveni en-titet, nedovoljno razvijen informacioni sistem, neprimenjivost procesnog pristupa, itd.

Tačan ukupan iznos za implementaciju CRM rešenja praktično je nemoguće naći bez detaljnih istraživanja. Prvo, ovi troškovi zavise od mnogobrojnih faktora (trenutnog stanja kompanije, broja zaposlenih, broja različitih proizvoda u ponudi, itd.). Drugi razlog je marketinškog karaktera. Ukoliko se spomene suma od skoro milion dolara, retko koja kompanija će biti zainteresovana za detalje ponuđenog rešenja. Kom-panije koje nude CRM rešenja navode da je njihov proizvod po ceni od nekoliko stotina dolara po jed-nom korisniku, bez dodavanja ostalih troškova, koji su neminovni za početak primene CRM-a.

Licenca za prosečno CRM rešenje je oko 60-80 $ po korisniku mesečno. Ukoliko je licenca 100.000 $, implementacija servisa za tradicionalno CRM rešenje je 800.000 – 1.000.000 $. Takođe, važna informacija jeste da je svakodnevno potrebno ažuriranje poda-taka, i procena je da je za to potrebno najmanje 30 min po korisniku dnevno. Takođe, postoji i godišnji iznos koji se plaća kompaniji za održavanje. Nakon par godina potrebno je modifikovanje implementira-nog rešenja, što se dodatno plaća.

Tek kada se definišu ciljne grupe, želje klije-nata, kako uticati na zadovoljstvo klijenata, tada je moguće izabrati CRM softver.


Viljuškari

PREUZMITE KONTROLU NAD SVOJOM FLOTOM BATERIJA

Jedan od izazova za mnoge kompanije je efektivno up-ravljanje flotom pokretačkih baterija. Odabir “najbolje baterije” je od vitalnog značaja za održavanje viljuškara, a samim tim, i maksimalne produktivnosti.

Upravljanje flotom baterija

Višesmenske proizvodne operacije, duže radno vreme malo-prodaje i zahtev za bržim logističkim rešenjima su deo sva-kodnevnog poslovnog života. Starajući se da vaša skladišna oprema radi često i po 24 sata na dan da bi dali podršku vašem poslovanju, javlja se potreba za promenama baterija. Odabir “najbolje baterije” je od vitalnog značaja za održavanje vaših viljuškara, a samim tim i vaše maksimalne produktivnosti. EnerSys ima rešenje koje omogućuje upravljanje vašom flo-tom baterija na najbolji mogući način. Komunikacija između EnerSys HF punjača i računara je automatska i ne zahteva unos podataka od strane vašeg osoblja. Izbor baterija od strane vaših operatera viljuškara je jednostavna i zahteva samo gledanje u ekran.

Tehnička oprema

EnerSys može konfigurisati svoje HF Punjače (koji su oprem-ljeni komunikacijskim sposobnostima) za podršku Upravl-janja flotom baterija. Opciono se dodaje opcions ploča kao fabrička oprema ili se dodatno ugrađuje na terenu, a svi punjači su umreženi na računar preko kabla i multiplexor-a. Računar može biti smešten u baterijsku stanicu ili u kancelar-iju, po potrebi. Sistem je opremljen vizualno-zvučnim alar-mom koji se pokreće ukoliko je odabrana pogrešna. Op-ciono se na sistem može dodati ploča sa LED porukama za povećanje vidljivosti podataka u baterijskoj stanici

Prednosti

- maksimizuje iskorišćenost baterije u vašoj floti- izbegava potrebu da se baterija dodeli specifičnom viljuškaru - upravlja punjenjem baterija i njihovom rotacijom - smanjuje vreme punjenja baterije - poboljšava radni vek baterija- automatska komunikacija sa računarom - izjednačeno punjenje

BFM program

BFM program, koji je instaliran na računar, je izuzetno jed-nostavan za korišćenje, “prvi u, prvi iz” sistem. Softver može upravljati sa 12 vrsta baterija i 500 + punjača.

Svakom tipu viljuškara ili vrsti baterije je dodeljeno ime i ekran računara prikazuje važne podatke: “sledeća baterija” “dostupnie baterije““izjednačeno punjenje baterija““standardne “

Viljuškari


Gradeći na temelju uspeha BFM sistema, EnerSys je razvio PowerNet software program, koji dodaje neke odlične nove mogućnosti za efikasno upravljanje Vašim punjačkim stanica-ma. Ukoliko težite dobijanju optimalnih performansi i životnog veka vaše flote baterija, da imate preglednost i kontrolu nad operacijama punjenja baterija i kon-trolisanju količini energije koju koristite u baterijskoj stanici, onda je PowerNet ono što ste čekali!


Dodatne opcije (Kada su baterije opremljene sa easy-plus uređajem)

- Provera statusa svih baterija - Provera gotovih - ispražnjenih - Provera na visoke temperature rada - Identifikacija potencijalne greške (prije nego što dođe do kvarova) - Identifikacija baterija koje zahtijevaju viši nivo tečnosti

Opcije

-“Prvi u, prvi iz“ Battery Fleet Management - Dodeljuje “najbolje baterije” za svaki tip viljuškara - Možete upravljati sa 10 viljuškara/ vrsta baterija- Možete upravljati sa 500 + punjača- Preglednost drugih napunjenih baterija - Proveren status svih punjača - Preglednost svih ciklusa punjenja - broj, potpuna, nepotpuna i izjednačavana- Daljinski pristup podacima preko Interneta

Povećanje vidljivosti i kontrola potrošnje energije

Podaci o baterijama Podaci o punjačima


Ekran baterijske stanice

PowerNet operativni podaci prikazani su na monitoru računara sa opcijom LED table sa porukama.

Pristup podacima

Kao dodatak na glavnom ekranu za “prvi u, prvi iz” upravljanja baterijama, PowerNet može dati detaljne informacije o komplet-nom radu Vaše baterijske stanice. Pristup ovim podacima može se kontrolisati doda-vanjem sigurnosnih nivoa. Računar u bat-erijskoj stanici može biti povezan na mrežu Vaše kompanije, ako želite. To znači da možete pristupati podacima s bilo kog mesta unutar kompanije.

Daljinski pristup je takođe deo paketa. Spojite računar u baterijskoj stanici na Vaš telefonski sistem i PowerNet će uploadovati podatke na centralni EnerSys server. Nakon toga možete pristupiti podacima za Vašu lokaciju putem Interneta. Pa čak i ako ste u pokretu, ili imate više odgovornosti, možete i dalje kontrolisati.

Viljuškari

Povećajte svoju produktivnost - bežična kontrola baterija


EnerSys Wi-IQ ima sposobnost da komunicira bežično i preuzme ključne informacije baterija za bolju dijagnos-tiku i usluge. Ti podaci mogu se pre-neti na računar preko USB Bežične komunikacije. Držanje skladišne elektro opreme u pokretu je temelj za održavanje Vašeg poslovanja efikas-nim. Da bi ste to učinili morate znati da su baterije ispravno napunjene i da se prazne optimalno. Ako dobijete oba el-emente ispravno, smanjićete broj pun-jenja baterija i broj promena baterija na viljuškarima i podićićete iskorišćenost mašina na maksimum. Ako Vam posao zavisi od promena baterija i možete smanjiti promene za 20 %, a prosečna promena traje oko 5 minuta, u radu u smenama od 24/7, možete smanjiti oko 11 sati stajanja po viljuškaru godišnje! Zamislite ovo primenjeno na velikoj floti viljuškara, poboljšanje bi Vam donelo veću produktivnost i profit.

Konstrukcija

Wi-IQ je najnoviji uređaj za praćenje elektronskih baterija iz EnerSys-a. Ob-jedinjuje naše iskustvo u praćenju bat-erija uklopljeno sa najnovijom bežičnom tehnologijom. Uređaj je postavljen na glavnom kablu napajanja na bateriji, da bi pratio i snimao podatke o struji, naponu, temperaturi i nivou elektrolita (preko opcionog spoljnog senzora). Lampice na Wi-IQ pružaju u stanje Vaše baterije u stvarnom vremenu.

Karakteristike i prednosti

• Univerzalni priključak za kabl napa-janja. Mogu biti primenjeni na sve ba-terije.• Temperaturno upozorenje savetuje klijenta da prestane da koristi bateriju ukoliko postoji rizik od oštećenja.• Varijacije napona obaveštava klijenta u vezi bilo kog mogućeg kvara, tako da on može na vreme tražiti pomoć pre ot-kaza baterije.

• Nizak nivo elektrolita (kad je instalira-na opciona sonda ) savetuje kupca kada da promene baterije. • Memorija za podatke - moguće je čuvati do 2.555 ciklusa. • Memorija preuzimanja i reseta baterije - analiza/dijagnostika baterije, krat-kotrajno pozajmljivanje memorije za nove kontakte. • Mogućnosti Bežičnog umrežavanja - jednostavno prebacivanje podataka na računar, do 30 m.

Snimljeni podaci

Wi-IQ evidencija globalnih podataka tokom trajanja baterije. Ona će snimati podatke za 2.555 ciklusa (kompletna is-torija snimljena na računaru). Ti podaci mogu biti analizirani preko računarskog programa: Stanje napunjenosti, tem-peraturna upozorenja i upozorenja za nizak nivo elektrolita.

Poboljšajte svoju produktivnost i povećajte svoj profit

Držite na visokom nivou performanse vaše flote baterija.

Viljuškari

Dijagnostika i izveštaji

Ako kontrolišete baterije korigujući nepravilnosti iz vaših izveštaja, onda je Wi-IQ Izveštaj idealan za Vas. En-erSys je razvio svoj Wi-IQ Raport, paket izveštavanja klijenata koji Vam omogućava da zadržite na vrhu per-formance vaše fl ote baterija. Možete snimati podatke iz svih vaših Wi-IQ uređaja i analizirati jednu bateriju ili upoređivati izveštaje po tipu baterije/viljuškara i oceniti vaše korišćenje.

Uz informacije o tipu baterije (viljuškara) možete videti istoriju tablica pražnjenja, ciklusa, punjenja i mnogo toga.

Vrlo jednostavan za korišćenje

Jednostavno priključite USB modem na računar, skenirajte Wi-IQ i snimite podatke. Wi-IQ Report je računarski program koji radi na Windows 2000, XP ili Vista platformama. Bežična USB kartica se koristi za snimanje Wi-IQ po-dataka u SQL bazu podataka.

Ovaj podatak može se koristiti kako bi se smanjio zastoj viljuškara i povećala produktivnost i profi t! Wi-IQ Izveštaj može vam omogućiti da izvršite brzu dijagnostiku na bilo kojoj bateriji koja pokazuje upozorenje putem Wi-IQ lampica.

Jasna vidljivost

Odabir po izuzecima i detaljni izveštaji će pružiti informacije o stanju Vaše bat-erije i bilo kojih radnji koje su potrebne. Wi-IQ Izveštaj će Vam brzo omogućiti da ovladate karakteristikama punjenja i pražnjenja Vaših baterija.

Vaš Apex Service d.o.o.Ugrinovački put 11611080 ZemunTel: +381 11 377 45 31Fax: +381 11 377 45 32E-mail: offi [email protected]: www.apexservice.eu

Viljuškari



Integrisane usluge


HBT LOGISTIKANOVI LOGISTIČKI PROVAJDER HBT Logistika upravlja skladištem gotovih proizvoda i logističkim sistemom kompanije Polimark, ali pruža usluge i trećim licima, za logistiku prehrambenih proizvoda.

Polimark je prvi u Srbiji počeo sopstvenu proizvodnju kečapa, 1992. godine. Proizvodnja majoneza počela je 1994, a senfa 1996. godine. Od početka je fokus bio na kvalitetu proizvoda i odnosa sa partnerima, što je doprinelo da se i pored nastanka jake konkurencije, Polimark održi kao lider na tržištu, kako Srbije, tako i regiona.

Polimark je od jula 2005. godine na novoj lokaciji u Zemunu, u jednoj od najmodernijih fabrika u Evropi. Pored povećanja kapaciteta proizvodnje, Polimark širi paletu svojih proizvoda i horizontalno i vertikalno, ulazeći u potpuno nove programe kao što su margarini, od maja 2006. i mlečni program, od februara 2007. godine.

Oko 40 % Polimarkovih gotovih proizvoda ide u izvoz. Ek-spanziju na svakom pojedinačnom tržištu pratio je kvalitet proizvoda i poslovanja, tako da je danas Polimark sinonim za kvalitet.

Logistički sistem

U cilju da isprati visokokvalitetnu proizvodnju i poslovan-je kompanije, Polimarkov logistički tim imao je nekoliko zahteva:

1. Trebalo je odrediti sistem magacinskog poslovanja koji bi striktno zadovoljavao zahteve sistema upravljanja kvalitetom ISO 9001, kao i zahteve sistema obezbeđivanja sigurnosti hrane HACCP, prvenstveno imajući u vidu potrebe zadovoljenja FIFO principa. 2. Oprema je morala da bude visokokvalitetna, kako bi se osigurao stalni rad, bez prekida uzrokovanim kvarovima.3. Primenjeno rešenje je moralo dati doprinos povećanju ukupne produktivnosti rada Polimarka.4. Na ograničenom prostoru je trebalo instalirati što više paletnih mesta.5. Rešenje je moralo biti primenljivo u uslovima niske temperature skladištenja (+ 40 C).6. Moralo se voditi računa o što manjoj potrošnji energije pri radu magacinske opreme.


Integrisane usluge



Integrisane usluge


Logistički sistem je postavljen tako da ispunjava sve nave-dene zahteve:

Paleta napunjena kartonima Polimarkovih proizvoda obavija se folijom na koju se lepi etiketa sa bar-kodom koji obezbeđuje sledljivost palete na daljem putu. Tako upakovana paleta se stavlja na transportnu traku koja je odnosi u skladište go-tovih proizvoda. U skladištu je dočekuje kran koji je postav-lja na jedno od 2700 paletnih mesta. Rad krana je potpuno automatizovan - njegovim radom upravlja kompjuter, tako da se čitavo skladište od oko 15000 m3 nalazi u mraku, jer nije potrebna intervencija radnika.

Na osnovu podataka iz otpremnice, koja u vidu elektron-ske pošte cirkuliše kroz Polimarkovu mrežu, kompjuterski se odrežuje kada određena paleta treba da se isporuči kupcu, bilo kao cela paleta, bilo kao komisionirana roba. U datom trenutku, kran uzima potrebnu paletu i postavlja je na sistem transportnih traka koji je odvoze na ranije određeno mesto, odnosno na odgovarajući peron sa dostavnim vozilom ili u prostor za komisioniranje.

HBT Logistika

HBT Logistika je kompanija koja upravlja skladištem go-tovih proizvoda i logističkim sistemom kompanije Polimark, ali pruža usluge i trećim licima, za logistiku prehrambenih proizvoda.

Kompanija poseduje kompletnu infrastrukturu za hladni lanac isporuke, uključujući skladištenje i transport. Ciljevi HBT Logistike, pored organizacije door-to-door transporta i FIFO skladištenja: pravi proizvod, u pravoj količini, u is-pravnom stanju, na pravom mestu, u pravo vreme i za pra-vog kupca.

Skladištenje se obavlja u dva centra u Beogradu:- Zemun - režim skladištenja + 40 C, kapaciteta 2700 paletnih mesta,- Rakovica - režim skladištenja - 200 C, kapaciteta 450 paletnih mesta.

Kompanija raspolaže transportnim kapacitetom od 250 tona u vozilima sa rashladnim uređajima (+40 C), koji obezbeđuju stabilan hladni lanac u celom lancu snabdevanja. Godine 2008. distributivna mreža je pokrivala 660 istovarnih mesta u zemlji i inostranstvu, sa 15000 tona isporučene robe.

Opsluživanje vozila u dopremi i otpremi omogućava distrib-utivni plato i 7 dokova - rampi (6 u Zemunu i 1 u Rakovici).


Archive management


Poslovanje svake kompanije propraćeno je proizvodnjom velike količine papira koja dokumentuje procese tog poslo-vanja. S jedne strane, arhiviranje takve dokumentacije je neo-phodno kako bi se ispoštovali zakoni (koji obavezuju kom-panije da čuvaju dokumentaciju određeni vremenski period). Sa druge strane, tokom godina obim arhivirane dokumen-tacije postaje ozbiljan teret kompanijama. One su doskora imale samo dve mogućnosti, ili da angažuju znatne resurse i da na taj način sistemski organizuju svoju arhivu, ili da odlažu arhivu po tavanima, podrumima i hodnicima čak i po cenu da se ona izgubi, uništi ili zloupotrebi.

Svesna nedostatka usluge koja bi rešila gore navedene prob-leme, kompanija Datagard 2007. godine na tržište Srbije uvo-di sistem usluga vezanih za organizovanje i čuvanje poslovne dokumentacije. Kako je industrija čuvanja poslovne doku-mentacije i arhivskog menadžmenta (document storage and archive management system) nastala u SAD-u četrdesetih godina prošloga veka, i proširila se kao jako uspešan i priznat biznis koncept po celom svetu, mi smo na tržištu Srbije pri-menili višedecenijska iskustva svetskih lidera u ovom poslu.


Naša osnovna usluga se sastoji u arhivističkom sređivanju, detaljnom popisu i pakovanju dokumentacije, koja se nakon toga prenosi u, po svetskim standardima opremljen (Sto-ract-Dimitriadis) i vrhunski obezbeđen arhivski centar. Po potrebi, na zahtev klijenata, dokumentacija se dostavlja na korišćenje. Prilikom popisa dokumentacije, posebno se vodi računa o rokovima do kojih je dokumentaciju neophodno čuvati, tako da klijenti na godišnjem nivou dobijaju precizne spiskove o dokumentaciji za koju je potrebno zatražiti doz-volu nadležnog arhiva za uništenje, čime se obim čuvane do-kumentacije i iz njega proistekli troškovi svode na najmanju moguću meru. Sertifikovanim uništenjem po zahtevu klijenta, sprečava se, dalje, svaka mogućnost zloupotrebe poverljivih podataka koje je dokumentacija sadržala. Za svako uništenje DATAGARD izdaje potvrdu o uništenju, a po želji klijenta, moguća je i dostava snimka celog procesa uništenja.

Iako se na prvi pogled radi o usluzi koju može da pruži sva-ko, u realnosti stvari su potpuno drugačije. Posto se radi o dokumentaciji čiji gubitak, oštećenje ili zloupotreba može da izazove veliku materijalnu i nematerijalnu štetu njenim vlas-nicima (kazne, novčani gubici, krađa intelektualne svojine,

DATAGARD– ARCHIVE MANAGEMENT

Naše kompanije su do nedavno imale samo dve mogućnosti, ili da angažuju znatne resurse i da na taj način sistemski organizuju svoju arhivu, ili da odlažu arhivu po tavanima, podrumima i hod-nicima, čak i po cenu da se ona izgubi, uništi ili zloupotrebi. Kompanija Datagard rešava ovaj problem pružajući usluge organizovanja i čuvanja poslovne dokumentacije.

Archive management


Ipak, ceo proces praćenja miliona dokumenata bi bio praktično nemoguć da kompanija Datagard nije investirala u jedan od dva najbolja svetska softverska rešenja (više na www.oneilsoft.com) za industriju čuvanja dokumentacije. Softver nam omogućava da korišćenjem bar code teh-nologije lociramo i pratimo kretanje desetina hiljada kutija i miliona dokumenata koji su nam povereni na čuvanje, što svaku arhivsku jedinicu u našem Arhivskom centru čini pot-puno anonimnom, obeleženom samo jedinstvenim bar ko-dom, dok se sva informacija o samoj dokumentaciji čuva u višeslojno zaštićenoj bazi podataka.

Još jedna od velikih prednosti našeg softvera jeste u web ap-likaciji, koja našim klijentima omogućava pristup segmentu baze koja se odnosi na njihove arhivske jedinice i kroz koju oni u svakom trenutku mogu pristupiti svim informacijama o svojoj arhivi, izvršiti web porudžbinu, kreirati izveštaje, pa čak i uneti podatke o arhivskim jedinicama koje još uvek nisu predali na čuvanje. Time im je faktički omogućena upotreba najboljeg arhivskog softvera, a nisu morali investirati ni u softver, ni u opremu, ni u obuku ljudi, već svo to za njih čini naša kompanija.

industrijska špijunaža, gubitak klijenata) jedino kompanija koja može da pruži garanciju da nikada neće izgubiti ili doz-voliti i najmanju zloupotrebu informacija može da dobije poverenje ozbiljnih kompanija. Zbog toga je arhivski centar kompanije Datagard, opremljen najsavremenijim uređajima za video nadzor, kontrolu pristupa, kao i za prevenciju požara, poplave ili krađe, a kretanje zaposlenih striktno je ograničeno na sektore u kojima rade, što praktično znači da zaposleni koji imaju fizički pristup kutijama sa dokumentaci-jom, nemaju pristup bazi podataka u kojoj se čuvaju infor-macije o njoj i obrnuto. Zaposleni se pažljivo biraju i prov-eravaju u policiji, a pre zasnivanja radnog odnosa potpisuju i Ugovore o obavezi čuvanja poverljivosti podataka.

Dokumentacija klijenata je dodatno i osigurana kod najoz-biljnijih osiguravajućih kuća koje posluju na našem prostoru, kako u samom transportu (koji se obavlja GPS praćenim vo-zilima) tako i u samom Arhivskom centru, kako bi se klijen-tima pružio jos jedan vid zaštite. Arhivski centar kompanije Datagard je u stvari jedina banka u Srbiji u kojoj se umesto novca čuva dokumentacija, a briga o bezbednosti, u svakom smislu, poverena je svetski priznatoj kompaniji Group 4 Se-curity (vise na www.g4s.rs).

Archive management

Posle samo dve i po godine poslovanja, kompanija Datagard ponovo prevazilazi kapacitete svog sadašnjeg, drugog po redu Arhivskog centra, tako da je u toku opremanje trećeg. Klijenti Datagarda su uglavnom multinacionalne kompani-je, koje na ovaj način čuvaju dokumentaciju svuda u svetu, zatim finansijske institucije, koje su veliki proizvođač doku-mentacije, a sve češće i neke državne institucije koje su pre-poznale pravog partnera u našoj kompaniji. Naši klijenti su svesni da pogrešan izbor partnera ili načina na koji se čuva arhiva može da rezultira mnogo ozbiljnijim gubicima od gu-bitka bezvrednog papira.

Prateći potrebe i zahteve svojih klijenata, DATAGARD stal-no unapređuje postojeće i uvodi nove usluge za svoje klijente, tako da smo odnedavno u mogućnosti da našim klijentima ponudimo i čuvanje dokumenta u elektronskom formatu na našim serverima, web pristup bazi elektronskih doku-mentata, kao i povlačenje potrebnih dokumenta na računar klijenta direktno sa našeg servera. Vrlo brzo, ova usluga će biti podržana i uslužnim skeniranjem tekuće dokumentacije naših klijenata.

Sledeći svoje vizije, Datagard već vodi ozbiljne razgovore sa strateškim partnerom o pripremi potrebnih uslova zapružanje usluga Server housinga (praktično izmeštanja servera klijenta u naš prostor, koji pruža tehnički idealne


uslove za njihov nesmetan rad, uz 24-h nadzor najboljih IT stručnjaka).

Za kompanije koje bi svoje servere ipak želele da imaju u svom prostoru, ponudićemo tzv. Disaster recovery koncept koji podrazumeva repliciranje servera klijenta na naše servere u realnom vremenu, tako da u slučaju bilo kakve havarije na njihovom lokalnom sistemu, mogu nesmetano da nastave rad odmah, ne gubeći ni najmanje vremena, koje je danas i najskuplje. Najvažnije od svega je da su sa ovakvim koncep-tom podaci naših klijenata u potpunosti zaštićeni, negubljivi, neuništivi i nemoguće ih je zloupotrebiti.

Raduje nas činjenica da je u protekle dve godine svest o važnosti čuvanja podataka u Srbiji porasla, bar sudeći po rastu broja naših klijenata za 350 %, te ohrabreni činimo sve da što pre kompletiramo našu uslugu u skladu sa svetskim standardima, postanemo lider ovog posla u regionu i u pot-punosti opravdamo ime koje naša kompanija nosi.

Potpuno smo spremni da opravdamo poverenje naših budućih klijenata.

Bojan Ničković, direktorDATAGARD

Archive management


Rukovanje materijalom

BEZBEDNOST PRI RUKOVANJU TERETOM (I deo)Više od jedne trećine povreda na radu uzrokova-no je ručnom manipulacijom tereta - podizanjem, premeštanjem, transportom i spuštanjem teških predmeta samo uz pomoć tela.

Poslodavci moraju da- izbegavaju potrebu za opasnom ručnom manipulacijom,- procene rizik svake ručne manipulacije teretom koja se ne može izbeći,- smanje rizik od povreda uzrokovanih opasnom ručnom manipulacijom.

Radnici imaju obaveze, takođe. Oni moraju da- pravilno koriste opremu,- sarađuju sa poslodavcima u pitanjima zdravlja i bezbednosti,- informiše poslodavca ukoliko postoje opasne aktivnosti,- brinu da njihove aktivnosti ne dovode u opasnost druge radnike.

Dijagram 1 pokazuje najčešće uzroke povreda na radu koje su za posledicu imale odsustvo radnika sa posla u trajanju više od tri dana.

Povrede uzrokovane ručnom manipulacijom tereta mogu nastatu svuda gde ljudi rade - u fabrikama, farmama, kancelarijama, bolnicama, skladištima, distributivnim cen-trima, bankama, laboratorijama itd.

Obaveze radnika i poslodavaca

Poslodavci imaju obavezu da razmotre rizik od ručne manip-ulacije na zdravlje i bezbednost svojih zaposlenih. Potrebno je da konsultuju i uključe radnu snagu u taj proces. Radnici najbolje znaju gde opasnost postoji i kako je kontrolisati.

Ostalo 20%

Rukovanje teretom 38%

Padovi 4%

Putovanja 23%

Udar vozila u pokretu 2%

Udar predmetau padu 13%

Dijagram 1. Uzroci povreda na radu sa 3 i više dana bolovanja


Rukovanje materijalom

Izbegavanje ručne manipulacije

- Proverite da li se teret uopšte mora pomerati. Ponekad je moguće da se potrebna operacija na teretu izvrši na mestu gde je teret već lociran.- Razmotrite atomatizaciju, prvenstveno novih procesa.- Razmišljajte o mehanizaciji i korišćenju pomagala, kao što su konvjeri, viljuškari, dizalice i liftovi.- Budite svesni novih opasnosti od automatizacije i mehanizacije. Automatski pogoni zahtevaju čišćenje i održavanje. Viljuškari moraju biti odgovarajući za određene operacije, a operateri propisno edukovani za rad.

Procena i smanjenje rizika od povreda

Procena rizika je odgovornost poslodavca. Najčešće je moguće da je poslodavac sposoban da proceni većinu rizika u svojoj organizaciji. On i radnici znaju bolje o operacijama u organizaciji bolje od bilo koga drugog. Većina situacija zahteva kratku opservaciju da bi se identifi kovali načini da se operacija učini lakšom i manje rizičnom. Saveti od eksperata sa strane su potrebni za teške i nesvakidašnje slučajeve.

Uloga radnika pri proceni rizika je od velike važnosti. Rad-nici znaju gde su opasnosti i kako se mogu izbeći. Njihovo mišljenje je značajno i pri kupovini nove opreme i njene adaptacije radnoj sredini.

Cilj procene rizika jeste da pronađe i naglasi najgore karak-teristike izvođenja određene operacije - one koje bi trebalo prve eliminisati. U tabeli 1 prikazane su neke ideje šta treba raditi pri proceni rizika od povreda pri ručnoj manipulaciji tereta.

Rizik od povreda treba smanjiti na najmanju moguću meru. Uvek treba obezbediti pomagala pri radu ukoliko je to iz-vodljivo i ukoliko ta pomagala smanjuju ili eliminišu rizik. U svakom slučaju, pomoćni alat povećava produktivnost i bezbednost radnika.

Tabela 1.Problemi Način smanjenja rizika

Da li izvođenje operacija uključuje:- držanje tereta udaljeno od tela?- velika vertikalna pomeranja?- velike distance nošenja?- naporno guranje ili vučenje?- ponavljanje manipulacije?- nedovoljno vreme odmora ili oporavka?- takt rada nametnut procesom?

- Da li možete:- da koristite pomagala pri dizanju?- poboljšati layout radnog prostora?- izbegavati podizanje tereta sa poda ili na visine iznad ramena?- smanjti distance nošenja?- izbegavati ponovljanje manupulacija?- menjati operacije, tako da se jedan skup mišića odmara dok je drugi u funkciji?- gurati umesto vući?

Da li je teret:- težak, gabaritan ili nezgrapan?- nezgodan za hvatanje?- nestabilan?- sa oštrim ivicama ili vruć?- prevelik da bi se videlo preko njega?

Da li teret može:- da bude lakši ili manji?- biti pogodniji za držanje?- biti stabilniji?- manje opasan za držanje?

Da li je radna sredina:- sa neravnim ili klizavim podovima?- u više nivoa?- vruća, hladna ili vlažna?- pod slabim osvetljenjem?

Da li možete:- ukloniti prepreke sa poda?- obezbediti bolji pod?- ukloniti stepenice?- smanjiti toplotu i hladnoću?- poboljšati osvetljenje?- obezbediti odeću i obuću odgovarajuću radnim uslovima?

Da li posao:- zahteva natprosečnu snagu i pokretljivost?- dovodi u opasnost ljude sa zdravstvenim problemima i fi zičkim nedostacima?- dovodi u opasnost trudnice?- zahteva specijalnu obuku?

Da li možete:- obratiti posebnu pažnju radnicima sa fi zičkim nedostacima?- obratiti posebnu pažnju trudnicama?- pružiti dodatnu obuku?

Da li je oprema:- odgovarajuća za tu vrstu posla?- dobro održavana?- sa visinom ručica između pojasa i ramena?- sa ručicama udobnim i u dobrom stanju?- sa ispravnim kočnicama?

Da li možete:- obezbediti odgovarajuću opremu?- izvoditi redovna preventivna održavanja?- promeniti gume i pod?- obezbediti bolje ručice?- proveriti i održavati kočnice?

Faktori organizacije posla:- da li posao ponavljajući i dosadan?- da li radnici osećaju da je posao previše zahtevan?- kakva je komunikacija?

Da li možete:- menjati zaduženja i smanjiti monotoniju?- smanjiti zahteve od radnika?- uključiti radnike u odlučivanje?

U sledećem broju: Dobre manipulativne tehnike

Godišnja pretplata iznosi samo 2500 dinara plus PDV 8 %. Molimo Vas da iznos uplatite na račun 265-1780310000030-51i popunjen obrazac pošaljete faxom na: 011 2468 565 ili poštom na:

Beologistika doo Jedrenska 1011000 Beogradtel. 060 138 4961, 062 512 673Email: [email protected]

Ime i prezime

Naziv firme

Ulica i broj

Mesto

Tel. Fax.

Mob. E mail.

Ukoliko želite dodatne informacije od kompanija koje ste videli u ovom broju, molimo Vas da označite polja ispred naziva firmi i obrazac pošaljete na fax: 011 2468 565 ili na email: [email protected], sa Vašim kontaktom.

Pretplata na časopis Poslovna Logistika

� Alba Tehnologije ................................. 3� Apex Service ................................. 17, 36� Beologistika ....................................... 06� Datagard ............................................. 44� Dematic ............................................. 13� HBT Logistika ................................... 41� Info-kod ............................................. 19� Intralog ............................................. 17� Logisoft ............................................. 11

� LS Data................................................ 35� Luka Constantza ................................ 15� Polar Klima ..................................... 07, 30� Primako Exim ..................................... 09� Software Design .................................. 16� Storact-Dimitriadis ............................. K4� Špica centar ........................................ 24� TVH .................................................... 23

Documents

Poslovnalogistika21