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CONTROL MEDIANTE INTERVENTORÍA TÉCNICA, LEGAL, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA
Y AMBIENTAL, A LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CAÑO GRANDE VILLAVICENCIO. VÍA
QUE CONDUCE AL MUNICIPIO DE ACACIAS META.
PRÁCTICA SOCIAL EMPRESARIAL Y SOLIDARIA
JUAN CARLOS RAMÍREZ GUTIÉRREZ
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
VILLAVICENCIO
2021
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CONTROL MEDIANTE INTERVENTORÍA TÉCNICA, LEGAL, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA
Y AMBIENTAL, A LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CAÑO GRANDE VILLAVICENCIO. VÍA
QUE CONDUCE AL MUNICIPIO DE ACACIAS META.
PRÁCTICA SOCIAL EMPRESARIAL Y SOLIDARIA
JUAN CARLOS RAMÍREZ GUTIÉRREZ
Informe final de pasantía de grado como requisito para optar el título de ingeniero civil
Asesor técnico
SANDRA PATRICIA REYES
Química pura, Magíster en Docencia de la Química, Doctora en Ciência e Engenharia dosMateriais, Doctora en Ingenierías – Ciencia y Tecnología de los Materiales
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
VILLAVICENCIO
2021
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AUTORIDADES ACADÉMICAS
CESAR AUGUSTO PÉREZ LONDOÑO
DIRECTOR DE SEDE
HENRY VERGARA BOBADILLA
SUBDIRECTOR ACADÉMICO
RUTH EDITH MUÑOZ JIMÉNEZ
SUBDIRECTORA DE DESARROLLO INSTITUCIONAL
RAÚL ALARCÓN BERMÚDEZ
DECANO FACULTAD DE INGENIERÍAS
MARÍA LUCRECIA
RAMÍREZ JEFE DE PROGRAMA
SANDRA PATRICIA REYES
COORDINADOR DE INVESTIGACIONES
4
Página De Aceptación
Jurado
Jurado
Jurado
Villavicencio, mayo 2021
5
Página de advertencia
La Universidad Cooperativa de Colombia No se hace responsable por los Conceptos emitidos
por los autores.
6
Dedicatoria
A mi Madre Amada, por su
esfuerzo y apoyo incondicional,
que con trabajo y constancia ha logrado de mi un buen ser humano.
7
Agradecimientos
Al Ingeniero DANIEL ARTURO SÁNCHEZ GUTIÉRREZ por la oportunidad que medio y el
impulso personal y familiar prestado para encaminarme y poder pertenecer a este gran mundo
de la ingeniería civil.
A la Doctora SANDRA REYES, por su asesoría y apoyo durante el proceso de formación
académica.
Al Ingeniero MISAEL VILLALBA GUAYARA, por su apoyo, amistad, y constancia que da
de sí mismo para la enseñanza de esta bonita labor.
A mi familia que han sido el soporte desde las primeras etapas de mi vida sin importar
las dificultades, enriqueciendo cada senda del camino con esperanza, alegría y ganas de seguir
luchando. A todas los docentes que me brindaron su colaboración, sus conocimientos, su ayuda
incondicional y por sobre todo su amistad durante esta formación académica. Estos y a cada uno
de ellos, Gracias. A la Universidad Cooperativa de Colombia por estar a la vanguardia y siempre
mantener estándares de calidad para formar excelentes profesionales.
.
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Tabla de Contenido
1. Introducción ............................................................................................................12
2. Generalidades ..........................................................................................................13
2.1 Planteamiento Del Problema.................................................................................. 13
3. Objetivos ..................................................................................................................14
3.1 Objetivo General........................................................................................14
3.2 Objetivos Específicos .................................................................................14
4. Justificación .............................................................................................................15
5. Marco Referencial...................................................................................................16
5.1 Marco Conceptual:.................................................................................................. 16
5.2 Marco Contextual.................................................................................................... 17
5.3 Estudio de localización............................................................................................ 18
5.4 Marco Legal............................................................................................................. 19
NSR 2010: .........................................................................................................19
REGLAMENTO SOBRE LAS MODALIDAD DE GRADO (UCC)ACUERDO N° 08 DEL 30 DE JUNIO 2005: ..........................................19
6. Generalidades de la empresa .................................................................................20
6.1 Descripción y naturaleza de la organización ........................................................ 20
6.2 Requerimiento de la organización ......................................................................... 20
MISIÓN ............................................................................................................21
9VISIÓN .............................................................................................................21
OBJETIVO GENERAL..................................................................................21
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.........................................................................21
6.3 Actividades desarrolladas....................................................................................... 22
6.3.1 Desarrollo de la obra ...........................................................................22
7. Conclusiones ............................................................................................................31
8. Recomendaciones ....................................................................................................33
9. Referencias...............................................................................................................34
Lista de fotografías
Fotografía 1. Excavación Caisson estribo 2_____________________________________________________ 23Fotografía 2. Tablero seguimiento Caissons ____________________________________________________ 23Fotografía 3. Toma de muestras ______________________________________________________________ 23Fotografía 4. Recorridos especialistas _________________________________________________________ 24Fotografía 5. Anillos de aproximación _________________________________________________________ 25Fotografía 6. Vaciado concreto________________________________________________________________ 25Fotografía 7. Molinete________________________________________________________________________ 26Fotografía 8. Medidas de bioseguridad_________________________________________________________ 26Fotografía 9. Caisson estribo 1________________________________________________________________ 27Fotografía 10. Toma de muestras _____________________________________________________________ 27Fotografía 11. Supervisión excavación _________________________________________________________ 28Fotografía 12. Cajeo viga principal ____________________________________________________________ 28Fotografía 13. Actividades de seguimiento e informes ___________________________________________ 29Fotografía 14. Pruebas rápidas Covid__________________________________________________________ 29Fotografía 15. Amarre de acero viga___________________________________________________________ 30Fotografía 16. Topografía ____________________________________________________________________ 30
10Glosario
Proyecto: Es una planificación consistente en un conjunto de actividades que se encuentran
interrelacionadas y coordinadas, con el fin expreso de alcanzar resultados específicos en el
marco de las limitaciones impuestas por factores previos condicionantes: un presupuesto,
un lapso o una serie de calidades establecidas.
Pasantía: Práctica profesional que realiza un estudiante para poner en práctica sus
conocimientos y facultades. El pasante es el aprendiz que lleva adelante esta práctica con
la intención de obtener experiencia de campo, mientras que el encargado de guiarlo suele
conocerse como tutor.
Frente de Obra: Área de trabajo, son las zonas en las que dividas la obra "para no
amontonarse" o para realizarla más rápido sin tener que estar esperando a terminar una
actividad para realizar otra.
Pendiente: En matemáticas y ciencias aplicadas se denomina pendiente a la
inclinación de un elemento lineal, natural o constructivo respecto de la horizontal (de 0° o
180°).
Caisson: El pozo de cimentación, también conocido por su nombre en francés
caisson, es un tipo de cimentación semiprofunda, utilizada cuando los suelos no son
adecuados para cimentaciones superficiales por ser blandos. Los pozos de cimentación
también son frecuentemente utilizados para cimentar pilares de puentes en el cauce de los
ríos cuando no es posible o no es conveniente crear un desvío parcial o total del río.
11Resumen
La practica social, empresarial y solidaria permite que el estudiante de ingeniería aplicar los
conocimientos teóricos aprendidos a lo largo de la carrera e interactuar directamente con el
ambiente laboral y profesional.
El proyecto sobre el cual se realiza la practica es la construcción del puente caño grande,
sobre la vía que conduce de Villavicencio a Granada, a la altura de la entrada al barrio Playa
Rica. La participación en el proyecto se enmarca en realizar el apoyo al control mediante
interventoría técnica, legal, administrativa, financiera y ambiental a la construcción del puente
caño grande Villavicencio, la cual ejecuta el CONSORCIO INTEROWL.
Dentro de las actividades ejecutadas se encuentran el seguimiento al proceso
constructivo, el computo de cantidades de obra ejecutada, la revisión a las cantidades de
materiales y la elaboración de informes, todo esto dentro del cargo de auxiliar en interventoría.
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1. Introducción
Este proyecto de grado tiene la finalidad de evidenciar el trabajo realizado y los resultados finales
obtenidos de la práctica empresarial como practicante de ingeniería civil, realizada en la empresa
Consorcio Interowl, la cual consiste en realizar el apoyo al control mediante interventoría técnica,
legal, administrativa, financiera y ambiental, a la construcción del puente caño grande
Villavicencio, en la vía que conduce de Villavicencio al municipio de acacias.
La realización de la pasantía empresarial se basa en desarrollar los conocimientos
obtenidos como estudiante universitario y aprender de forma practica la aplicación de estos
mismos en el campo de la ingeniería civil, teniendo en cuenta la realidad actual y la vida laboral
al que un profesional como ingeniero civil se enfrenta.
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2. Generalidades
2.1 Planteamiento Del Problema
Una de las principales dificultades y necesidades ya conocidas por todos, está relacionada
con la movilidad en este sector indispensable de la ciudad de Villavicencio, corredor
estratégico y de paso obligado para propios y turistas. La movilidad se ha visto afectada
desde hace varios años en esta importante vía de la Comunidad 8, debido al gran número
de habitantes y la cantidad de vehículos que es un diario transitorio por allí. Los residentes
de los barrios Catumare, San Jorge, Álamos; Monte Carlo, Rochela y Porfía entre otros,
solicitan de forma angustiosa y urgente la pronta ampliación de esta vía y la reparación de
las demás vías secundarias de esta zona de la capital del Meta. Sumándole a esto, está la
de la invasión del espacio público no solo en la vía principal si no en las diferentes zonas
comerciales de la comuna 8. Hay molestia por parte de los residentes de estos sectores
porque aseguran que desde el desorden hasta los accidentes se ven a diario y que no son
suficientes los operativos que ha implementado la Secretaría de Control Físico para intentar
normalizar ésta difícil situación que los afecta.
En la comunidad que habita las zonas vulnerables de esta comuna, debido a la poca
presencia de los programas sociales por parte de la Secretaría de Gestión Social y
Participación Ciudadana, indican los moradores que allí abundan las dificultades y los
peligros para los niños, niñas, jóvenes y adultos mayores, debido al elevado consumo de
sustancias alucinógenas, a la falta de oportunidades laborales, al desplazamiento y a la
falta de ocupación del tiempo libre para esta población.
¿cómo generamos una buena movilización vial y un beneficio común para nuestro
municipio en donde la ciudad crezca tanto en turismo, agricultura, ganadería e hidrocarburos.
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3. Objetivos
3.1 Objetivo General
Desarrollar como parte de la interventoría un control legal y administrativo, al proceso
constructivo del puente CAÑO GRANDE.
3.2 Objetivos Específicos
1. Realizar un perfecto análisis de información del día a día transcurrido en obra.
2. Llevar a cabo el seguimiento en cantidades de las excavaciones en los caisson para el
puente de Caño Grande
3. . Realizar el cotejo de cantidades realizadas por la interventoría con la parte constructora,
para el acero estructural de los caisson en puente caño Grande.
4. Realizar cantidades para el concreto utilizado en los vaciados de los caisson, puente Caño
Grande.
5. Llevar cantidades del concreto aplicado en los estribos del puente
6. Hacer parte de la toma de muestras que hace la interventoría para el concreto aplicado
en los caisson.
7. Dominar un buen recurso de palabras técnicas y conceptos claves de ingenieros.
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4. Justificación
Dentro de las sugerencias, necesidades y expectativas identificadas entre los habitantes de
las veredas santa Cecilia, la Cuncia, barrio la Nohora, que conforman el Corregimiento 3 y 6
del Municipio de Villavicencio; se logró vislumbrar la necesidad inminente de controles
exhaustivos a los vehículos pesados que transitan por allí, en cuanto a la velocidad, carga,
horarios, etc. con el propósito de mejorar la movilidad y disminuir el índice de accidentes
presentados en éste sector, debido a la falta de controles y en ocasiones de pericia y
precaución de los conductores.
Las obras en el sector que comprenden todo el corredor vial desde fundadores hasta
el barrio porfía incluye: Ampliación de la vía actual a 6 carriles, 3 por cada sentido;
mobiliario urbano señalización vial, ciclo ruta, andenes y paisajismo; subterranización de
redes y manejo de tráfico. incluyendo el puente vehicular en caño pendejo a la altura del
barrio playa rica.
En el sector de Ciudad Porfía están proyectados: El puente sobre Caño Pendejo, el
puente sobre el caño grande este último el cual vamos a centralizar nuestro trabajo. Se
desarrollará ampliación de la vía actual a seis carriles, tres por cada sentido, tres puentes
peatonales (Calle 30 sur, Samán de la Rivera y Ciudad Porfía), mobiliario urbano,
señalización vial, espacio público (ciclo rutas, andenes y zonas verdes), subterranización
de redes, gestión predial y manejo del tráfico.
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5. Marco Referencial
5.1 Marco Conceptual:
Acta: Documento suscrito por los participantes de un contrato, en el cual se deja constanciade
lo realizado en una reunión o visita. En este documento además se debe mencionar los acuerdos
y promesas realizadas por cada una de las partes.
Actividad: Conjunto de labores realizadas de forma ordenada con el fin de obtener un
producto o resultado.
Contratista: Es un empleador, persona natural o jurídica el cual es contratado para la
ejecución de una o varias obras, por un precio determinado. Este contratista deberá asumir todos
los riesgos, pero a su vez tendrá libertad para realizar los trabajos con sus propios medios y con
libertad técnica y administrativa. Este contratista a su vez puede ser empleador delegando a otros
contratistas para realizar distintas labores.
Contrato: Es un acuerdo de voluntades que crea o transmite responsabilidades a cada
una de las partes involucradas en el contrato. (Trabajo)
Frente de obra: Es un área de trabajo donde se planea realizar ciertas actividades
constructivas. Este es un modo de segmentar el trabajo en zonas para realizarlo de forma más
organizada y referenciar con nombres los tramos a intervenir.
175.2 Marco Contextual
Pasantía realizada en: Consorcio
Ubicación: Villavicencio vía acacias
Representante Legal: Ing. Daniel Arturo
Sánchez Gutiérrez
Director del Proyecto: Ing. Misael
Villalba
Residente de Obra: Ing. Fabián Galbes
Auxiliar de interventoría: Juan Carlos Ramírez
Características del puente caño grande
Estructura de dos carriles con ancho 14 m y una luz de 33 m. La estructura será conformada por
vigas postensadas y un tablero en segunda etapa. Las vigas serán a su vez apoyadas sobre
estribos. La transición entre el puente y la vía ha sido solucionada por medio de una placa de
aproximación semienterrada. Según la información suministrada por el Ingeniero Estructural del
Proyecto, Ing. Jorge Riveros, las cargas en cada apoyo serán del orden de 600 tn. El caño, que
discurre en el sitio del puente en un tramo recto y con baja pendiente, presenta un nivel de aguas
máximas de 50 cm. Con respecto al nivel de aguas en el caño, el gálibo del puente es de 8 m.
Según la información suministrada por el ingeniero hidráulico del proyecto, Ing. Mauricio Cruz
Gómez, por la longitud del puente que hará que los apoyos estén alejados del cauce del río, no
es de esperar que se presente socavación a este nivel.
Termino de ejecución: ocho meses
185.3 Estudio de localización
El corredor vial Villavicencio – Ciudad Porfía hace parte integral del proyecto Villavicencio –
Granada que para esta segunda etapa inicia su recorrido en el K0+000, localizado cerca de
la intercesión de Fundadores donde la actual vía se bifurca para separar los vehículos que
vienen de Villavicencio hacia Acacias de aquellos que hacen el recorrido opuesto hacia
Villavicencio, con empalme o finalización en la abscisa de arranque de la primera etapa o
K2+450. De esta manera el trazado de la Etapa 2 hace parte de la ruta nacional 65 que
actualmente funciona en calzada sencilla bidireccional y del corredor vial Villavicencio –
Ciudad Porfía que junto con el desarrollo de la Etapa 1 se da alcance con inicio en el K0+000
hasta la abscisa K5+097.42.
Ilustración 1. Localización del Proyecto
195.4 Marco Legal
Adicional a conceptos utilizados en el tema de estudio a tratar también es importante determinar
cuáles normas, reglamentos, resoluciones, leyes, decretos, etc.; se va a soportar las actividades
a realizar para lograr el alcance de los objetivos propuestos. Es decir que lineamientos se deben
seguir para el desarrollo de la pasantía dentro de la dependencia, teniendo en cuenta los
objetivos propuestos se determinó el siguiente soporte legal para este proyecto de grado.
NSR 2010: El Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR-10) es
una norma técnica colombiana encargada de reglamentar las condiciones con las que deben
contar las construcciones con el fin de que la respuesta estructural a un sismo sea favorable.
Fue promulgada por el Decreto 926 del 19 de marzo de 2010, el cual fue sancionado por el
expresidente Álvaro Uribe. Posteriormente al decreto 926 de 2010 han sido introducidas
modificaciones en los decretos 2525 del 13 de julio de 2010, 092 del 17 de enero de 2011 y 340
del 13 de febrero de 2012.
REGLAMENTO SOBRE LAS MODALIDAD DE GRADO (UCC) ACUERDO N° 08 DEL
30 DE JUNIO 2005: En el cual se describe y se establece la práctica profesional como opción
de grado, allí se mencionan los criterios que deben cumplir para obtener el título profesional de
Ingeniero Civil.
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6. Generalidades de la empresa
6.1 Descripción y naturaleza de la organización
Esta es una empresa colombiana que presta los servicios de consultoría, interventoría y
construcción de obras civiles basados en los más altos estándares de calidad que les permite
mostrar resultados altamente confiables y efectivos.
La empresa para esta interventoría se define como una unidad en producción
integrada por un capital y el trabajo, cuya actividad está al servicio del bien común y tiene fin
lucrativo. El beneficio prueba de una buena administración, un índice de la marcha de la
empresa y reguladores de la vida de la misma, pero esto no es el único factor también deben
considerarse los factores humanos y morales que dentro de esta empresa mantienen un
flujo productivo constante e importante a largo plazo.
Es el AIM (Agencia para la Infraestructura del Meta) junto con la interventoría
CONSORCIO INTEROWL quienes asumen contractualmente ante la organización, el
compromiso de ejecutar con medios humanos y materiales, propios o ajenos, las obras o
parte de las mismas con sujeción al proyecto y al contrato.
6.2 Requerimiento de la organización
Esta empresa brinda la facilidad de adquirir personal que este en proceso de aprendizaje y que
sea útil para supervisar desde las distintas locativas existentes en la construcción de todos los
procesos que tengan que ver con la, fabricación, verificación e instalación de todo lo que tiene
que ver con el área de producción de la empresa contratante para la obra estas actividades se
basan específicamente en la construcción del puente CAÑO GRANDE.
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MISIÓN
Somos una empresa colombiana que presta los servicios de consultoría, interventoría y
construcción de obras civiles basados en los más altos estándares de calidad que nos permiten
mostrar resultados altamente confiables y efectivos
VISIÓN
Consolidarnos en el ámbito regional como una empresa líder en la prestación de servicios de
consultoría, interventoría y ejecución de obras civiles, destacándonos por la calidad de nuestros
servicios, innovación y valor agregado en cada uno de nuestros proyectos.
OBJETIVO GENERAL
Satisfacer las necesidades de los inversionistas que buscan proyectos modernos e innovadores
con una excelente aplicación técnica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Velar por la ejecución de la obra sujeta al proyecto, a la legislación aplicable, y a las
instrucciones del director de obra a fin de alcanzar la calidad exigida en el proyecto.
2. Poseer la titulación y la capacitación profesional que habilita para el cumplimiento de las
condiciones exigibles para actuar como interventor.
3. Designar el jefe de obra en campo que asumirá la representación técnica de la parte
constructiva y que por su titulación o experiencia deberá tener la capacitación adecuada de
acuerdo con las características y la complejidad de la obra.
4. Asignar a la obra los medios humanos y los materiales que su importancia requieren.
5. supervisión y seguimiento para la adecuada ejecución de la obra.
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6.3 Actividades desarrolladas.
Durante la pasantía realizada en la empresa, se realizaron las siguientes actividades para los
distintos procesos:
Control de Obra: Se hicieron labores de control de materiales, así como el control del personal
de obra, se calcularon materiales, toma de muestras pertinentes.
Cálculo de materiales: En este proceso se realizaron labores tales como la cubicación para
concreto utilizado en los vaciados de los caisson, el concreto utilizado en los estribos del puente.
Auxiliar administrativo: En este proceso el pasante colaboro como auxiliar en los procesos
administrativos del consorcio, referidos a organizar papeleo, organizar archivos, brindar apoyo
en los softwares de Word y Excel en la elaboración de informes y tablas respectivamente.
Elaboración de informes: El pasante colaboro en la elaboración de la parte técnica de los
informes que debían ser entregados diarios, semanales y mensualmente. Para esto el pasante
debía estar siempre en el frente y tomar registro de los avances realizados.
6.3.1 Desarrollo de la obra
A continuación, se listas las actividades de obra ejecutadas por el contratista y se adjunta registro
fotográfico.
1. Locación donde se realizan las actividades de excavación para los caisson del estribo número
dos (2).
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2. Seguimiento al avance constructivo de los caisson, tanto los metros de profundidad excavados,
como los anillos de aproximación ya fundidos.
Fotografía 2. Tablero seguimiento Caissons
3. Toma de muestras por parte de la interventoría al concreto instalado para los anillos del caisson
estribo número 2.
Fotografía 1. Excavación Caisson estribo 2
Fotografía 3. Toma de muestras
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4. Recorridos a lo largo de la obra por parte de la interventoría, en acompañamiento del director
y especialistas
Fotografía 4. Recorridos especialistas
5. Anillos de aproximación. Excavación manual de caisson. Se evidencia la profundidad y la
respectiva ventilación para el personal que se encuentra dentro, y se utiliza una bomba
sumergible para la extracción de agua saliente de la excavación
25Fotografía 5. Anillos de aproximación
6. Vaciado de concreto para primer anillo de caisson B2 estribo 2 donde se evidencia la llegada
de la míxer directamente de la concretera y se verifica el sellado del material
7. Molinete utilizado para sacar el material de excavación de dentro de la misma y para hacer el
descenso y ascenso del personal.
Fotografía 6. Vaciado concreto
26
8. Medidas preventivas de bioseguridad al inicio de obra y al finalizar labores, durante el recorrido
del corredor se encuentran situadas estaciones para el lavado de manos y desinfección, estas
actividades se hacen constantes durante el día, llevándose el control por la parte HSQ de la
interventoría.
Fotografía 8. Medidas de bioseguridad
Fotografía 7. Molinete
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9. Estribo numero 1 ya con los núcleos de los caisson fundidos, donde se evidencia el acero de
refuerzo utilizado en estas estructuras, se deja inundada esta estructura para poder hacer un
buen curado del concreto interno del fuste.
Fotografía 9. Caisson estribo 1
10. Toma de muestras de los concretos aplicados en los anillos de los caissons y de la viga
cabezal para la aleta de acompañamiento.
Fotografía 10. Toma de muestras
28
11. Acompañamiento a las excavaciones que se realizan para los caisson del estribo dos donde
ya se encuentran a cota real de cimentación.
Fotografía 11. Supervisión excavación
12. Acompañamiento que realiza la interventoría para esta obra es constante donde los recorridos
en obra se realizan junto con el residente de obra y el director, en esta actividad se verifica el
cajeo para la viga principal del estribo número uno.
13. Se realizan recorridos y seguimientos tanto en obra como en informes de oficina
Fotografía 12. Cajeo viga principal
29Fotografía 13. Actividades de seguimiento e informes
14. La interventoría en la cual se están haciendo las prácticas se ha comprometido mucho con la
salud de los trabajadores y del personal que acompaña las actividades, por parte de la compañía
se realizan pruebas rápidas para COVID-19 donde una visitadora medica hace el muestro directo
en la residencia de cada persona, llevando así un control de toma para los empleados de la
empresa y personal que sale a campo.
Fotografía 14. Pruebas rápidas Covid
15. Se realiza el amarre de acero para la viga cabezal del estribo número uno y se le hace
alistamiento a la superficie natural para el vaciado del concreto.
30Fotografía 15. Amarre de acero viga
16. La topografía es constante en el puente donde se llevan niveles de excavación tanto de
caisson como de las actividades para la viga principal
Fotografía 16. Topografía
31
7. Conclusiones
1. En la parte constructiva las dificultades son muchas, la accesibilidad de la maquinaria al lugar
es muy reducido, la implementación de bombas para concreto se ve muy necesario, el terraceó
de algunos sectores donde se es necesario ampliar las excavaciones da lugar a más espacio
de trabajo.
2. El material pétreo que resulta de estas excavaciones se hace difícil el poder remover desde el
lecho del rio, este material para poder disponerlo en volquetas o poder acomodarlo y generar
una mayor utilidad se es necesario la utilización de maquinaria amarilla la cual se le dificulta el
acceso al rio.
3. Se hace indispensable tener buenas bases en la herramienta de Excel donde esta es la base
para cualquier calculo y cualquier presentación ordenada de todo un proyecto, el manejo de esta
plataforma básica acá en esta labor se convierte en una herramienta fundamental para manejar
una obra.
4. La planimetría de estas obras, algunas no son acordes a lo que se está trabajando siempre hay
ajustes donde se tienen que modificar y seguir avanzando sobre obra. Esto limita el desarrollo de
la obra y frena en ocasiones por temas constructivos.
5. Atender las especificaciones técnicas, y diseño constructivo de los planos para construcción es
de vital importancia como ingenieros constructores de una obra civil, Cumplir con las normas,
especificaciones particulares y de más entes de control, el hecho de tener una auditoria no
significa que debemos esperar a que nos digan que se está haciendo mal debemos leer las
diferente normatividad por la cual se rige las empresas para cumplir como profesionales
competentes y proactivas evitando incumplir con las especificaciones técnicas.
6. Se siguen presentando retrasos en las obras por las lluvias y las inundaciones constantes de los
espacios donde se está trabajando, es dispendioso el manejo de las aguas empozadas para
reanudar labores.
327. El tener un buen control sobre los procesos a través del desarrollo de indicadores de gestión se
pueden detectar fallas a tiempo y proponer soluciones que ayuden a la mejora continua en obra.
8. La experiencia que se adquiere en obra es total, donde se vive el rigor de estar inmerso en el
estrés de un día a día en obra, donde cada día trae un problema que resolver y es ahí donde se
ve la habilidad y el ingenio de cada persona como profesional.
33
8. Recomendaciones
Realizar los debidos procesos de supervisión y exigir la puntualidad en la entrega de los informes
mensuales para un mayor seguimiento a la evolución constructiva del proyecto en ejecución.
• Para los pasantes es de vital importancia tener toda la documentación, estudios previos del
proyecto.
• Es necesario definir los roles que se implementaran como pasante para así poder cumplir a
cabalidad con ellos.
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9. Referencias
NRS-10 Norma Sismo Resistente, vigente en Colombia en los títulos A,C.F y K.
