Preparazione delle attività di clima e impatto ambientale

Attività formative e professionali per la figura di Tecnico Competente in Acustica Ambientale (TCAA)

Anno Accademico 2013 - 2014

Preparazione delle attività di clima e impatto ambientale

Attività formative e professionali per la figura di Tecnico Competente in Acustica Ambientale (TCAA) – AA 2013-2014 2

Organizzazione modulo

Misure sperimentali a gruppi 21 Febbraio 2014 Misure a gruppi su strada, ferrovia, rumore ambientale

Modellazione numerica di geometria e sorgenti

28 Febbraio 2014 Predisposizione del modello geometrico; calcoli sui risultati misure sperimentali e definizione parametri per il modello

Clima acustico-1 7 Marzo 2014 Simulazione a gruppi di un problema di clima acustico

Clima acustico-2 14 Marzo 2014 Elaborazione dati e stesura reportImpatto acustico infrastrutture trasporti - 1 21 Marzo 2014 Simulazione a gruppi di un

problema di impatto acustico di infrastrutture stradali

Impatto acustico infrastrutture trasporti - 2 28 Marzo 2014 Elaborazione dati e stesura report

Impatto acustico sorgenti fisse - 1 4 Aprile 2014 Simulazione a gruppi di un problema di impatto acustico di sorgenti fisse

Impatto acustico sorgenti fisse - 2 11 Aprile 2014 Elaborazione dati e stesura report

Attività formative e professionali per la figura di Tecnico Competente in Acustica Ambientale (TCAA) – AA 2013-2014

• Tutti gli studi previsionali di clima e impatto acustico riguarderanno il sito occupato dal Polo Scientifico, o aree limitrofe;

• In quest’area sono infatti presenti diverse tipologie di sorgenti di rumore.

Descrizione del sito

3


• CLIMA ACUSTICO: si prevede la realizzazione di un intervento edilizio residenziale nell’attuale parcheggio del Polo


4


• IMPATTO ACUSTICO DI INFRASTRUTTURA STRADALE: si prevede la realizzazione di una nuova bretella stradale


5


• IMPATTO ACUSTICO DI SORGENTE FISSA: si prevede la realizzazione di una centrale di cogenerazione all’interno del Polo Scientifico e valuteremo il suo impatto sull’edificio affacciato (considerato residenziale


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Misure ante-operam

7

• La legislazione prevede misure a lungo termine per rilevare il rumore stradale (1 settimana) e ferroviario (24 ore); anche per una misura di rumore ambientale presso un recettore sensibile è comunque consigliata una misura di 24 ore;

• Prima dell’inizio del corso (08 -20 Novembre) sono state installate 5 centraline per la rilevazione del rumore, posizionate in altrettanti punti strategici, al fine di acquisire i dati acustici necessari per le esercitazioni;

• Il 21 Febbraio (tempo permettendo) ci recheremo negli stessi punti per effettuare misure di breve durata, con contemporaneo conteggio di veicoli e treni;

• Tali misure avranno un puro scopo dimostrativo in quanto la taratura del modello sarà effettuata sulla base delle misure effettuate dalle centraline.


• Sono state utilizzate centraline di monitoraggio fisse nelle quali è installato un fonometro che campiona lo spettro sonoro ogni secondo;

• A bordo della centralina è installato un modem GSM che trasmette i dati ad un server remoto;

• Il server salva i dati e li rende consultabili in tempo reale sul web;

Centraline

8


• All’interno della centralina possono essere alloggiati fino a due pacchi batterie che consentono una autonomia di circa 10 giorni.

• Le misure sono state effettuate a 4 metri di altezza montando le centraline sui pali dell’illuminazione (ad eccezione della posizione 3).

Centraline

9


Posizioni di misura delle centraline

10

4 2

35

11. Parcheggio: Rilievo clima acustico (treni e traffico stradale)

4. Palazzina Gialla: Rilievo rumore ferroviario

2. Scultura: Rilievo traffico via S.Giacomo e via Trenti

3. Tetto blocco C: Rilievo traffico via Ferraresi (tetto Dip. Fisica)

5. Blocco B:Rilievo clima acustico


• Contemporaneamente alle misure sono stati acquisiti i dati orari di pioggia e vento dal sistema di monitoraggio Arpa- SIMC (database Dexter – stazione meteo di Ferrara).

Condizioni meteorologiche

11

0

1

2

3

4

5

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0

1

2

3

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6

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0:00

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1/20

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0:00

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17/1

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13 0

0:00

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0:00

19/1

1/20

13 0

0:00

20/1

1/20

13 0

0:00

Piog

gia

[mm

]

Vent

o [m

/s]

Dati meteo durante le misure

Vento

Pioggia

Attività formative e professionali per la figura di Tecnico Competente in Acustica Ambientale (TCAA) – AA 2013-2014 12

Effetti delle condizioni meteorologiche(vento)


Effetti delle condizioni meteorologiche(pioggia e vento)

13


Effetti delle condizioni meteorologiche(condizioni normali)

14


• Per le centraline in prossimità delle strade principali è stata adottata la

seguente metodologia di elaborazione:

– Identificazione degli eventi spuri mediante un marker a soglia + tempo;

– Esclusione degli eventi spuri;

– Calcolo del LAeq orario per ogni giorno di misura;

– Clacolo dei LAeq diurni e notturni;

– Calcolo del LAeq del giorno medio (martedì e mercoledì);

– Calcolo della medi aritmetica settimanale.

Analisi dei dati (centralina vicino strada)

15


Esempio di time-history (centralina 3 vicino strada)

16


Esempio di time-history con markers(centralina 3 vicino strada)

17


Zoom evento spurio (sirena)

18


• Per le centraline in prossimità delle strade principali (n. 1 e 4) è stata adottata la

seguente metodologia di elaborazione:

– Identificazione dei passaggi dei treni mediante un marker a soglia + tempo;

• Quindi si è proceduto al calcolo dei livelli sonori complessivi secondo due modalità per

scorporare il rumore ferroviario da quello da traffico stradale:

– A1) Calcolo del SEL per ciascun evento per i giorni medi (martedì e mercoledì);

– A2) Calcolo del LAeq diurni e notturni secondo il Decreto 16 Marzo 1998;

– B1) Esclusione dei passaggi dei treni

– B2) Calcolo del LAeq orario per ogni giorno di misura;

– B3) Calcolo dei LAeq diurni e notturni;

Analisi dei dati (centralina vicino ferrovia)

19


Esempio di time-history (centralina 4 vicino ferrovia)

20


Esempio di time-history con markers(centralina 4 vicino ferrovia)

21


Zoom riconoscimento passaggio treni

22


Centralina 1

23

h=4m, distanza Via Ferraresi 120 m (ciglio strada), distanza ferrovia CODIGORO 43 m, distanza ferrovia PD-BO 125 m

Inizio misure 8/11/2013, ore 10:00; termine misure 14/11/2013, ore 14:30 circa


Centralina 1

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35

40

45

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01

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12 -

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13 -

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23 -

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Live

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equ

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ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 1 (Parcheggio Dipartimento) - Solo Traffico - Incluso maltempo

08-nov

09-nov

10-nov

11-nov

12-nov

13-nov

SABATODOMENICA


Centralina 1

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

00 -

01

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02 -

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05

05 -

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10

10 -

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12 -

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21 -

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22 -

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23 -

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Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 1 (Parcheggio Dipartimento) - Solo Traffico

08-nov

09-nov

10-nov

11-nov

12-nov

13-nov

SABATODOMENICA


Centralina 1

26

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

00 -

01

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02

02 -

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03 -

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04 -

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05 -

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09 -

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12 -

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14 -

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23 -

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Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 1 (Parcheggio Dipartimento) - Tutto

08-nov

09-nov

10-nov

11-nov

12-nov

13-nov

SABATODOMENICA


Centralina 2

27

h=4m, distanza Via S.Giacomo 14 m (ciglio strada), distanza cavalcavia via Trenti 80 m (ciglio strada)

Inizio misure 8/11/2013, ore 11:00; termine misure 14/11/2013, ore 15:30 circa


Centralina 2

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09 -

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11 -

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16 -

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20

20 -

21

21 -

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22 -

23

23 -

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Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 2 (Scultura)

08-nov

09-nov

10-nov

11-nov

12-nov

13-nov

SABATODOMENICA


Centralina 3

29

h=1.5 m sul tetto del Blocco B (Fisica), distanza in pianta da Via Ferraresi 42 m (ciglio strada)

Inizio misure 8/11/2013, ore 11:30 – termine misure 14/11/2013, ore 17:00 circa


Centralina 3

30

30

35

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50

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60

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en

02-g

en

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en

04-g

en

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en

06-g

en

07-g

en

08-g

en

09-g

en

10-g

en

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en

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en

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en

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en

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en

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en

18-g

en

19-g

en

20-g

en

21-g

en

22-g

en

23-g

en

24-g

en

Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 3 (Tetto Blocco B - Fisica)

08-nov

09-nov

10-nov

11-nov

12-nov

13-nov

SABATODOMENICA


Centralina 4

31

Posizione 4: Cortile interno Palazzina Giallah=4m, distanza 6m dal confine della linea ferroviaria

Inizio misure 14/11/2013, ore 15:40 - termine misure 21/11/2013 ore 10:00


Centralina 4

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30

35

40

45

50

55

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65

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01

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23 -

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noro

equ

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ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 4 (Palazzina Gialla) - Senza treni

16-nov

17-nov

18-nov

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20-nov

SABATODOMENICA


Centralina 4

33

30

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70

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Live

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equ

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[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 4 (Palazzina Gialla) - tutto

16-nov

17-nov

18-nov

19-nov

20-nov

SABATODOMENICA


• Gli eventi relativi al passaggio dei treni sono facilmente individuabili in quanto il rumore di fondo dovuto alle altre sorgenti (strade) è molto basso;

• La centralina si trova in prossimità della stazione di Ferrara in una zona con presenza di numerosi scambi e dove la linea ferroviaria si divide in tre;

• La velocità dei treni è molto variabile (oltre che dalla tipologia di convoglio dipende anche dal fatto che il treno fermi in stazione oppure no);

• Di conseguenza anche il livello sonoro equivalente calcolato a partire dal SEL dei singoli convogli ha una elevata variabilità, quantificabile in circa ± 3 dB(A).

Contributo del solo rumore ferroviarioCentralina 4

34

Domenica Lunedì Martedì Mercoledì

17/11/2013 18/11/2013 19/11/2013 20/11/2013

LAeq Diurno [dB(A)] 58.3 65.0 62.7 61.7 62.2

LAeq Notturno [dB(A)] 59.0 56.0 61.5 58.9 60.4

Giorno MedioCentralina 4

(Palazzina Gialla)


Centralina 5

35

Posizione 5: Interno area Polo Scientifico-Tecnologico, fronte Blocco B e zona impianti; h=4m

Inizio misure 14/11/2013, ore 10:00 del 21/11/2013


Centralina 5

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35

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55

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7500

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01 -

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03

03 -

04

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06

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13 -

14

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19 -

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23 -

24

Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 5 (Blocco B) - Senza eventi

16-nov

17-nov

18-nov

19-nov

20-nov

21-nov

SABATODOMENICA


Centralina 5

37

30

35

40

45

50

55

60

65

70

7500

- 01

01 -

02

02 -

03

03 -

04

04 -

05

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07 -

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09

09 -

10

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14 -

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15 -

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19 -

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23 -

24

Live

llo so

noro

equ

ival

ente

[dB(

A)]

Intervallo Orario

Centralina 5 (Blocco B) - tutto

16-nov

17-nov

18-nov

19-nov

20-nov

21-nov

SABATODOMENICA


Riepilogo dati misure

38

D N D sD N sN

tutto 57.8 53.0 57.0 1.2 52.4 1.4

escluso eventi 53.0 47.7 52.9 0.7 48.6 2.0

2 Scultura -- 65.7 58.8 65.3 0.9 58.8 2.0

3 Tetto Blocco B (Fisica) -- 64.9 58.2 64.7 0.5 58.6 2.0

tutto 62.5 60.4 62.6 2.6 59.8 2.6

escluso eventi (treni) 48.5 44.0 48.6 1.3 45.0 1.9

tutto 52.3 47.5 52.4 1.4 48.3 1.7

escluso eventi spuri 50.8 47.1 51.0 1.1 47.5 1.5

LAeq orario minimo 48.3 42.4 -- --

Giorno Medio [dB(A)]

1 Parcheggio

4 Palazzina Gialla

Centalina Descrizione NoteMedia aritmetica settimanale [dB(A)]

5 Blocco B


Organizzazione misure 21/2/2014

39

• Formerete 4 gruppi che a rotazione eseguiranno 4 misure presso 4 postazioni fisse con operatore e fonometro installato;

• I punti di misura sono quelli delle centraline (1,2,3 e 4);• In ciascun punto di misura verrà eseguita una misura con contemporaneo

rilevamento dei flussi di traffico sia ferroviario che stradale, in modo da poter tarare i modelli di sorgenti di traffico stradale e ferroviario; ogni gruppo si dividerà i compiti per raccogliere tutti i dati utili;

• Portate un blocco note, macchina fotografica e… giacca calda !

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Preparazione delle attività di clima e impatto ambientale