Propagace cyklistiky v Jihlavě

„Budování infrastruktury, odstraňování bariér, propagace a kampaně“

Ing. Jaroslav Vymazal, primátor statutárního města Jihlavy

Bike Brno konference, 4. října 2012

Struktura prezentace:

1. Začínáme budovat („První cyklostezka“)

2. Generel cyklistické dopravy (rok 2003)

3. Změna myšlení obyvatel města

4. Období rozkvětu cyklostezek

5. Aktualizace Generelu cyklistické dopravy (rok 2011)

6. Jihlava a Uherskohradišťská charta

7. Budoucnost cyklistické dopravy v Jihlavě

1. Začínáme budovat (historie)

Jihlava nikdy nebyla nakloněna masivnímu rozvoji cyklistiky (terén, podnebí, podmínky,…).

Cyklistika jen jako sport několika nadšenců. Údolí řeky Jihlavy ohraničuje 3 samostatné celky. Přejezdy mezi

nimi mohou být pro

některé cyklisty

překážkou.

1. Začínáme budovat („První cyklostezka“)

Vývoj od roku 2001, kdy byl otevřen první úsek tzv. „První cyklostezky“ na ulici Romana Havelky o délce 600m v údolí řeky Jihlavy.

1. Začínáme budovat

Pokračovalo se budováním dalších úseků cyklostezek. Velmi významná a dodnes nejpopulárnější stezka z roku 2005

navazuje na „První cyklostezku“. Vhodné i pro in-line.

2. Generel cyklistické dopravy (rok 2003)

Hlavní úkol: integrovat cyklistickou dopravu do dopravního systému města.

Zpracováno firmami DHV CR, s.r.o. a ADOS. Jeden z hlavních podkladů byl průzkum

názorů obyvatel města. Návrh skeletu cyklostezek a cyklotras. Základní rozdělení tras:

-zelené (greenways), dopravní+rekreační

-radiální, převážně dopravní

-tangenciální, spojující

Naplnění Generelu bylo problematické

především kvůli nejasným majetkoprávním

vztahům a také kvůli omezením

v historickém centru města.

2. Generel cyklistické dopravy (rok 2003)

Změna myšlení obyvatel: - z průzkumu vyplynulo, že obyvatelé města by rádi více

používali jízdní kolo jako dopravní prostředek. Obávají se však nebezpečného provozu na komunikacích.

- Cyklistika už není vnímána jen jako sport pro nadšence. Objevují se první cykloturisté, kteří chtějí podmínky podobné jako v zahraničí (stezky, trasy, odpočívky, služby…).

- Závěry průzkumu z roku 2003: Celkový počet obyvatel Jihlavy 51 tis. Celkový počet kol

68% Procento pravidelných cest 10% Mobilita 2,5

cesty/den Podíl cyklistů na dělbě dopravní práce 5%

3. Období rozkvětu cyklostezek v Jihlavě

Období mezi roky 2005-2010 Bylo vybudováno celkem 7,5 km cyklostezek Investováno bylo více jak 44 mil Kč (dotace+město)

3. Období rozkvětu cyklostezek v Jihlavě

Realizace nových projektů na podporu cykloturistiky:

- spolupráce s KČT (vyznačení cyklotras v okolí Jihlavy, návaznost na krajské a národní cyklotrasy)

- pracovní cykloskupina

- Mikroregion Jihlavsko:

informační tabule v obcích

propagační mapy zdarma

doporučené okruhy

informace o památkách

3. Období rozkvětu cyklostezek v Jihlavě

Od roku 2002 realizace projektu cyklostezky Jihlava-Třebíč-Raabs Vznik Dobrovolného svazku obcí (celkem 25 obcí na trase) Několik etap projektu (průjezdnost, úpravy komunikací, bodování nových úseků v parametrech cyklostezky vhodné pro

in-line). Realizace za podpory ROP Jihovýchod Celková délka 137 km (řeka, vlak, památky UNESCO) www.jihlava-trebic-raabs.cz

4. Aktualizace Generelu cyklistické dopravy 2011

Reakce na nové trendy v cyklodopravě, Zavádění nových cykloopatření (přejezdy, cyklopruhy, …) Omezený prostor především v centru města (odstranění bariér) Aktualizuje starší přístup k budování cyklostezek (stezky nejsou jen pro rekreaci, rychlé dopravní koridory, cykloobousměrky, …) Zdůrazňuje nutnost budovat doprovodnou infastrukturu

4. Stříbrné pomezí

Systém značení pro cyklo a pěší turisty v okolí Jihlavy 26 partnerských obcí, 260 km tras (cyklo, pěší, kombinace) Doplňuje stávající trasy KČT, doporučené okruhy, unikátní systém značení (patníky), interaktivní mapa, plánovač tras, CZ, EN, DE www.stribrnepomezi.eu

5. Jihlava a Uherskohradišťská charta

Město Jihlava je jedním z prvních signatářů charty Cyklokoordinátor (spolupráce napříč úřadem) Workshopy, exkurze, výměna zkušeností, MOTIVACE Možnost něco ovlivnit a „BÝT U TOHO“ Stromy podél cyklostezky

6. Budoucnost cyklistické dopravy v Jihlavě

Pokračovat v naplňování Generelu ve všech vytýčených cílech Propagovat cyklodopravu ve městě, zlepšit podmínky pro cyklisty Zlepšit a podporovat rozvoj cykloturistiky a služby s tím spojené Propagace, osvěta, motivovat lidi k používání kola jako normálního dopravního prostředku Podporovat akce spojené s cyklistikou

(Jihlavská 24MTB, Den bez aut, …) Dopravní výchova na ZŠ

6. Budoucnost cyklistické dopravy v Jihlavě Aktuální situace v Jihlavě

Děkuji za pozornost.

Ing. Jaroslav Vymazal, primátor statutárního města Jihlavy