Proposta_PP_CTTEP_-_RCMec

8/17/2019 Proposta_PP_CTTEP_-_RCMec

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1. INTRODUÇÃO

Desde o século passado, o mundo vem sofrendo diversas mudanças, as distâncias vêm

diminuindo, com a criação, por exemplo, da rede mundial de computadores. Com isso,

iniciou-se a busca pelo aumento da produtividade. Os profissionais, de todas as áreas, tiveram

que se capacitar melhor, pois a informação passou a estar ao alcance de todos, com isto a

busca pela profissionalização aumentou.

No Brasil, nas últimas décadas do século passado, estas mudanças já podiam ser

vistas. Várias obras de infra-estrutura, como por exemplo, a hidrelétrica de Itaipu, a Ponte Rio

- Niterói, dentre outras, impulsionaram o país para o crescimento. No Exército, como não

podia ser diferente, também se buscava essa modernidade. No final da década de 80, foi

criada a FT 90, um programa de modernização do Exército, que tinha como um de seus

objetivos, a reformulação de seus quadros, tornando-os em quadros profissionais.

Ao final da década de 90, foi criado, um programa que visava à capacitação técnica e

tática do efetivo profissional (CTTEP), separando a instrução do efetivo variável (EV) do

efetivo profissional (EP). Antes da criação deste programa, havia uma lacuna no programa de

instrução anual, pois o EV tinha instrução no início do ano, porém os militares do antigo

núcleo base (NB) ficavam sem previsão de instrução no período de Instrução Individual

Básica (IIB), somente retomando alguma atividade de instrução, no Período de AdestramentoBásico (PAB), ou seja, não havia uma profissionalização dos quadros das Organizações

Militares (OM).

Com a criação do CTTEP foram incluídos no PP objetivos, de modo que, ao mesmo

tempo, deveria acontecer a instrução para o efetivo variável e para o efetivo profissional,

sendo que a instrução do efetivo profissional deveria visar a sua profissionalização, com

instruções mais elaboradas e voltadas para a proposta de emprego do Exército.


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1.1 TEMA

Apresentar uma sugestão de Programa Padrão (PP) para a CTTEP dos R C Mec,

considerando a parte técnica das viaturas EE 9 CASCAVEL e EE 11 URUTU.

1.2 DELIMITAÇÃO DO TEMA

Proposta de sugestão de um programa padrão (PP), da Capacitação Técnica e Táticado Efetivo Profissional (CTTEP), dos Regimentos de Cavalaria Mecanizado (R C Mec).

1.3 PROBLEMATIZAÇÃO DO TEMA

O princípio metodológico da instrução é definido por meio da “instrução voltada para

o desempenho”, para buscar um “caráter eminentemente prático” para as atividades da

instrução militar, sendo definida a finalidade do treinamento militar: “preparar soldados e

agrupamentos para o desempenho de tarefas”.

O profissional militar deve ser um perfeito executante de tarefas, em termos pessoais e

coletivos. Os objetivos da instrução individual devem, assim, definir habilidades e destrezas

dos homens para a execução de tarefas.

Uma proposta de sugestão de PP para a CTTEP se faz necessária, tendo em vista que

no atual PP, tanto do período básico ou qualificação, não se verificam objetivos relacionados

à CTTEP, na parte de instruções técnicas sobre as viaturas blindadas utilizadas pelos R C

Mec, este tipo de instrução será observada, apenas, no PP da qualificação do cabo de

cavalaria. E, este assunto, é de suma importância para os militares do efetivo profissional,


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pois são estes militares que utilizarão as referidas viaturas por ocasião do emprego do

Exército até o final do período de qualificação.

1.4 JUSTIFICATIVA

O desempenho individual é a capacidade profissional com que um militar executa as

tarefas que correspondem às funções do cargo que ocupa .

O adestramento é a atividade final da instrução militar, sendo ele que proporcionará as

condições para o agrupamento revelar o adequado desempenho coletivo, a despeito das

tensões e pressões do combate. A imitação do combate será a condição imprescindível para

capacitar os agrupamentos a atuarem como instrumento de combate.

O princípio metodológico do adestramento é definido mediante o treinamento pela

imitação do combate.

Desempenho coletivo é a capacidade técnica e tática de um agrupamento para a

execução das missões de combate correspondentes à sua organização.

O adestramento, caracterizando um decisivo esforço para a imitação do combate, é a

única maneira de profissionalizar solidamente a tropa e de manter viva a organização militar.

Diante do exposto se faz necessário estudo, visando a melhora nos índices de desempenhos

individual e coletivo do Efetivo Profissional.

1.5 PRESSUPOSTOS TEÓRICOS

O presente trabalho foi realizado com base em documentos que discorrem sobre o

tema, como exemplo de tais documentos podemos citar: PPQ do cabo de Cavalaria, PIM –


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COTER, orientações do COTER sobre a CTTEP, PLADIS do estágio Técnico de Blindados,

módulo URUTU-CASCAVEL, do Centro de Instrução de Blindados (C I Bld). Programas de

instrução, instruções técnicas sobre as viaturas blindadas URUTU e CASCAVEL. Após

termos analisado estes documentos conseguimos compilar os conhecimentos básicos

necessários para desenvolver esta pesquisa.

1.6 OBJETIVOS

A presente pesquisa tem por objetivos:

- Apresentar uma proposta de Programa Padrão (PP) da CTTEP, dos R C Mec, considerando a

parte técnica das viaturas (Vtr) EE 9 – CASCAVEL e EE 11 – URUTU;

- Apresentar fichas de certificação por matérias e assuntos, considerando os objetivos

apresentados nesta proposta de PP; e

- Apresentar um método de avaliação da capacidade operacional individual da CTTEP dos R

C Mec.


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2 DESENVOLVIMENTO

2.1 O PROGRAMA DE CAPACITAÇÃO TÉCNICO E TÁTICA DO EFETIVO

PROFISSIONAL (CTTEP)

Segundo o Comando de Operações Terrestres (COTer), a CTTEP é um programa de

instrução, a cargo da OM e sob a direção de seu comandante, que tem por objetivo o

desempenho eficaz dos diferentes agrupamentos quanto ao emprego de seu material orgânico(com a execução adequada de suas atividades técnicas) e os seus procedimentos em combate

(com efeito tático) e, ainda, o desempenho individual de manutenção dos padrões.

A CTTEP tem os seguintes objetivos:

a) Aperfeiçoar e manter elevados os padrões individuais dos efetivos

profissionais.

b) Manter a instrução do efetivo profissional da OM durante todo o ano de

instrução.

c) Sanar deficiências na instrução individual e no adestramento do efetivo

profissional em qualquer época do ano de instrução.

d) Participar do desenvolvimento e consolidação do valor profissional dos

comandantes em todos os níveis.

e) Manter a tropa em condições de ser empregada em qualquer época do ano.

A capacitação técnica e tática do efetivo profissional, regulada pelo COTER em

documentos específicos, estender-se-á ao longo de todo o ano de instrução e deverá ser

adequada às variações da proporção entre os Efetivos Profissional e Variável das OM.


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O programa desenvolvido é, em última análise, um instrumento nas mãos dos

comandantes de OM de diferentes escalões para manter os efetivos profissionais em

permanente adestramento.

Cabe aos comandantes de OM planejar, organizar, coordenar e fazer executar o

programa de instrução julgado necessário. Logicamente, esse planejamento deve ser feito com

muito critério e com bastante flexibilidade, visando atingir os seus objetivos de acordo com o

ambiente conjuntural em que estiver envolvida a OM.

Cumpre enfatizar que o comando da OM poderá se valer desse programa de instrução

para antecipar a preparação de seu efetivo profissional para o cumprimento das missões de

GLO. Os atributos da área afetiva também serão abordados, a todo instante, na preparação do

combatente.

As instruções do período poderão se desenvolver individual ou coletivamente, seja por

subsistemas ou dentro dos próprios agrupamentos.

2.1.1 Exemplos de instruções do CTTEP

Durante a execução do planejamento das instruções do CTTEP, o COTER orienta as

Organizações Militares (OM) a abordarem as mesmas dando alguns exemplos, como veremos

a seguir, sendo divididas em pistas e estágios.

a) Pistas de execução individual e coletiva

- reação e/ou combate, orientação, tiro, liderança, blindados, patrulha e combate

urbano;

b) Estágios

- operações especiais e combatente básico.Durante o Período de Adestramento, grande parte das instruções de capacitação


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técnica e tática se confundirá com o adestramento propriamente dito. Por exemplo, uma

instrução que envolva todo o pessoal que integra as centrais de tiro de morteiro de uma

unidade pode ser entendida tanto como um adestramento de fração como uma instrução de

capacitação técnica do subsistema de direção de tiro.

3. A INSTRUÇÃO TÉCNICA DE BLINDADOS

Com a mecanização das tropas de Cavalaria, terminada no final da década de 80,

surgiu a necessidade de um maior conhecimento por parte da guarnição. Devido a isto, foram

incluídos nos PP, da qualificação e de formação de motoristas, a parte técnica das viaturas

blindadas.

Para uma melhor aprendizagem e entendimento dos instruendos, os objetivos foram

divididos em partes. Tanto o URUTU, quanto o CASCAVEL, foram separados, para fins

didáticos em quatro partes, a saber:

a. Suspensão e trens de rolamento;

b. Compartimento do motor;

c. Compartimento do motorista; e

d. Compartimento de combate.

Esta divisão faz com que a guarnição compreenda melhor o material sob suaresponsabilidade.

Nos R C Mec, esta instrução somente é ministrada no período de qualificação e nos

cursos de motoristas de blindados, para os soldados (Sd) do Efetivo Variável (EV), porém

para os militares, cabos e soldados, do efetivo profissional (EP) não está previsto nenhum

objetivo de instrução para o CTTEP. Esta falta leva ao esquecimento e torna difícil a

profissionalização do EP, objetivo este, previsto no plano de modernização da força terrestre,


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conhecido como “FT – 90”. O militar do efetivo profissional (EP) somente voltará a ter

contato com o material, em alguns casos, próximo ao final do ano no período de

adestramento.

4. A INSTRUÇÃO TÉCNICA DE BLINDADOS (URUTU e CASCAVEL) NO CTTEP

Tendo em vista o acima exposto, vimos que, apesar da determinação da inclusão de

um programa de capacitação técnica e tática do efetivo profissional, verificamos que não

existe um programa padrão de instrução previsto, como existe na instrução individual básica e

na qualificação, fato este que dificulta o planejamento, a execução e a padronização no nível

Exército Brasileiro, de modo que em qualquer Organização Militar, esteja sendo ministrada a

mesma instrução.

4.1 SUGESTÃO DE PROGRAMA PADRÃO DO CTTEP

QUADRO DE DISTRIBUIÇÃODE TEMPO DESTINADO ÀINSTRUÇÃO TÉCNICA DE

VIATURAS BLINDADAS1ª FASE – COMUM

GRUPAMENTODE INSTRUÇÃO

Nr MATÉRIAS HORAS

EP01 EMPREGO DE BLINDADOS 32 H

TOTAL 32 H


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1. EMPREGO DE BLINDADOS TEMPO

OBJETIVOS DE INSTRUÇÃO ORIENTAÇÃO

TAREFA CONDIÇÃOPADRÃOMINIMO

SUGESTÕES PAOBJETIVOS

INTERMEDIÁRI

CC–101Identificar as normasde segurança noemprego de Bld

Apresentado, a fração, osmanuais relativos àsegurança para o empregode blindados

A fração deveráempregar as normas desegurança para autilização de Bld

- Idt as normas de seguranconstantes do P BIM COT- Idt as normas de seguran para o emprego de Bld;- Idt as normas de segurangerais para o emprego de

CC-102Realizar as técnicasde balizamentodiurno e noturno

Apresentado, a fração, umaVBR, uma VBTP e umitinerário a ser percorridoutilizando técnicas deBalizamento.

A fração deveráempregar as Técnicasde Balizamento Diurnoe Noturno.

- Identificar as técnicas pa balizamento de viaturas blindadas;- Citar os cuidados necessdurante um balizamento.

CC-103

Identificar ascaracterísticas,limitações e procedimentos dotransporte rodoviário.

Apresentado, a fração, umaVBR e uma VBTP para serembarcada em uma VtrPrancha.

A fração deveráembarcar as Vtrutilizando os procedimentos paraexecução do transporterodoviário.

- Citar as características prealização do transporterodoviário de

blindados;- Descrever os procedimeserem adotados para a exedo transporte rodoviário;- Identificar os cuidadosnecessários durante o embtransporte e desembarquerodoviário de Vtr Bld.


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CC-104 Praticar ManobraForça.

Apresentado, a fração, umaVBR e uma VBTP,simuladamente atolada e osequipamentos para Man de

Força.

Os militares deverãoexecutar a manobra deforça utilizando astécnicas e o material

disponível.

-Normas Seg Emprego de-Nós e amarrações.-Calculo de resistências.

-Vantagem mecânica.

CC-105

Identificar e operar oconjunto-rádioda VBR e VBTP.

Apresentado, a fração, umconjunto-rádio completo empregadona VBR e VBTP.

Os militares deverãoidentificar todas as partes corretamente.

- Identificar o equipamencomunicações da VBR e - Operar o equipamento dcomunicações das Vtr.


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QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TEMPODESTINADO À INSTRUÇÃO TÉCNICA DE

VIATURAS BLINDADAS

2ª FASE – PECULIARQMG QMP

GRUPAMENTO DEINSTRUÇÃO

Nr MATÉRIAS

02 01

Guarnição de CC - VBR

01 Armamento, Munição e Tiro

02 Técnica de Chassi

03 Técnica de Torre

04 Certificação

SOMA

Guarnição de Fuzileiro Bld – VBTP

01 Armamento, Munição e Tiro

02 Técnica de Chassi

03 Certificação

SOMA


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1. ARMAMENTO, MUNIÇÃO E TIRO - VBR TEMPO




INTERMEDIÁRI

CP-101

Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento VBR.

Apresentado, a fração, umaMetralhadora 7,62 mmMAG orgânica da VBR.

A fração deverá,identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento.

- Listar as características,limitações e possibilidadearmamento secundário da- Desmontar e montar ametralhadora;- Descrever o funcionamemetralhadora.


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2. TÉCNICA DE CHASSI - VBR TEMPO




INTERMEDIÁRI

CP-201

Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitações da VBR.

Apresentado, a fração, umaVBR.

A fração deverá,identificar os principaisequipamentos da VBR.

- Apresentação das partescomponentes da VBR.- Apresentar os principaisequipamentos da VBR- Listar as características, possibilidades e limitaçõeVBR.

CP-202

Identificar e nomearas partes essenciaisda suspensão e dotrem de rolamento daVBR.

Apresentado, a fração, umaVBR, e as partes essenciaisda suspensão e do trem derolamento.

A fração deverá,identificar e nomear as partes essenciais dasuspensão e do trem derolamento da VBR.

- Identificar as partescomponentes da suspensãtrens de rolamento;-Identificar os pontos delubrificação, recompletamsangria dos facões do eixo boomeraang;-Descrever o funcionamesistema boomerang;-Identificar óleos e lubrifi para a manutenção corret-Praticar a manutenção dasuspensão e trens de rolam

-Descrever as ações demanutenção na situação dindisponibilidade da viatu- Realizar a troca de um p


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CP-203Identificar as partesessenciais docompartimento domotor.

Apresentado, a fração, umaVBR, e as partes essenciaisdo compartimento do motor.

A fração deverá,

identificar as partesessenciais docompartimento domotor.

- Descrever o funcioname básico de um motor diese- Identificar as partescomponentes e o fluxo decombustível do sistema d

alimentação de um motor-Identificar as partescomponentes do conjuntoforca;- Identificar os filtros decombustível e de óleo do - Identificar as partescomponentes e o fluxo desistema de admissão de umotor diesel;- Descrever o funcioname básico de um turbo comp- Identificar as partes

componentes do conjuntoforça das Vtr;- Descrever o funcionameCx de transmissão autom- Descrever o funcioname básico da Cx de transferê- Descrever o funcioname básico da Cx de descida;- Descrever o funcioname básico do bloqueio dodiferencial;- Identificar óleos e lubrif para a manutenção corret- Identificar pontos derecompletamento, sangrialubrificação;- Manipular uma carta gulubrificação;- Executar os procedimendiários, semanais, mensaisemestrais e eventuais de


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manutenção;- Identificar as ações demanutenção na situação dindisponibilidade da viatu- Identificar todas as oper

necessárias para rebocar aviatura a grandes distânci

CP-204

Identificar as partesessenciais docompartimento domotorista.

Apresentado, a fração, umaVBR, e as partes essenciaisdo compartimento domotorista.

A fração deverá,identificar as partesessenciais docompartimento domotorista.

- Apresentação docompartimento do motori- Listar as partes essenciacompartimento do motori- Identificar as partescomponentes do painel decontrole e suas funções;- Listar a seqüência correacionamento do motor da

CP-205

Identificar as partesessenciais docompartimento decombate.

Apresentado, a fração, umaVBR, e as partes essenciaisdo compartimento decombate.

A fração deverá,identificar as partesessenciais docompartimento decombate.

- Apresentação docompartimento de comba- Listar as partes essenciacompartimento de comba

CP-206Realizar amanutenção de 1ºEscalão.

Apresentado, a fração, umaVBR com seu ferramentalde dotação para Mnt de 1ºEsc.

A fração deveráexecutar a manutenção preventiva da VBR.

- Enumerar as operações manutenção

de 1º Escalão a cargo daguarnição.- Realizar as operaçõesatribuídas à guarnição.- Citar os serviços demanutenção preventiva e preditiva da VBR.


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3. TÉCNICA DE TORRE - VBR TEMPO




INTERMEDIÁRI

CP-301

Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento.

Apresentado, a fração, oarmamento principal daVBR.

A fração deverá,identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento.

- Identificar as característlimitações e possibilidadearmamento principal da V- Identificar as partescomponentes da torre da V- Executar a montagem edesmontagem da cunha dcanhão 90mm da VBR;

-Descrever o funcionamecunha do Can 90 mm;Identificar os componentereticulo da luneta de pont- Executar a regulagem doAparelho de Pontaria;- Executar os procedimen para a pontaria direta doarmamento;- Preparar o comando de tVBR;- Operar o indicador de de- Operar o clinômetro;

Preparar um roteiro de tir- Executar a manutenção antes, durante e após arealização do tiro;- Executar o recompletama sangria do cilindrorecompletador do fluido drecuo;


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- Executar o exercitamentmecanismo de recuo do Cmm;- Descrever os possíveisincidentes de tiro do arma

principal da VBR;- Executar os procedimen para a solução dos possívincidentes de tiro do arma principal da VBR;- Executar o tiro real comarmamento principal da V

CP-302Realizar oaprestamento daVBR.

Apresentado, a fração, umaVBR com todo o seumaterial de aprestamento.

A fração deveráaprestar a VBR comtodo o materialdistribuído para Aprn

Op.

- Listar as fases para odesencadeamento organizum Aprn Op nível Pel.- Listar a documentaçãoutilizada no Aprn Op

- Selecionar a distribuiçãmaterial de apronto da VB

CPP-303

Descrever e realizar alista de procedimentos (LP)da VBR.

Apresentado, a fração, umaVBR e a Lista deProcedimentos (LP).

A fração deveráidentificar a Lista deProcedimento da VBR.

-Descrever a Lista deProcedimento (LP) da VB- Executar a Lista deProcedimentos (LP) da frVBR.


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1. ARMAMENTO, MUNIÇÃO E TIRO - VBTP TEMPO




INTERMEDIÁRI

CP-101

Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento VBTP.

. Apresentado, a fração, umaMetralhadora .50 orgânicada VBTP.

A fração deverá,identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitaçõesdo armamento VBTP.

- Listar as características,limitações e possibilidadearmamento principal da V- Desmontar e montar ametralhadora;- Descrever o funcionamemetralhadora;Descrever a regulagem dedo cano e tempo de percu

2. TÉCNICA DE CHASSI - VBTP TEMPO




INTERMEDIÁRI

CP-201

Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitações da VBTP

Apresentado, a fração, umaVBTP.

A fração deverá,identificar os principaisequipamentos daVBTP.

- Apresentação das partescomponentes da VBTP;- Apresentar os principaisequipamentos da VBTP- Listar as características, possibilidades e limitaçõeVBTP.


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CP– 202

Identificar e nomearas partes essenciaisda suspensão e dotrem de rolamento daVBTP

Apresentado, a fração, umaVBTP, e as partes essenciaisda suspensão e do trem derolamento.

A fração deverá,identificar e nomear as partes essenciais dasuspensão e do trem derolamento da VBTP.

- Identificar as partescomponentes da suspensãtrens de rolamento;-Identificar os pontos delubrificação, recompletam

sangria dos facões do eixo boomeraang;-Descrever o funcionamesistema boomerang;-Identificar óleos e lubrifi para a manutenção corret-Praticar a manutenção dasuspensão e trens de rolam-Descrever as ações demanutenção na situação dindisponibilidade da viatu- Realizar a troca de um p

CP– 203

Identificar as partesessenciais docompartimento domotor

Apresentado, a fração, umaVBTP, e as partes essenciaisdo compartimento do motor.

A fração deverá,identificar as partesessenciais docompartimento domotor.

- Descrever o funcioname

básico de um motor diese- Identificar as partescomponentes e o fluxo decombustível do sistema dalimentação de um motor-Identificar as partescomponentes do conjuntoforca;- Identificar os filtros decombustível e de óleo do - Identificar as partescomponentes e o fluxo desistema de admissão de umotor diesel;- Descrever o funcioname básico de um turbo comp- Identificar as partescomponentes do conjuntoforça das Vtr;- Descrever o funcionameCx de transmissão autom


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- Descrever o funcioname básico da Cx de transferê- Descrever o funcioname básico da Cx de descida;- Descrever o funcioname

básico do bloqueio dodiferencial;- Identificar óleos e lubrif para a manutenção corret- Identificar pontos derecompletamento, sangrialubrificação;- Manipular uma carta gulubrificação;- Executar os procedimendiários, semanais, mensaisemestrais e eventuais demanutenção;

- Identificar as ações demanutenção na situação dindisponibilidade da viatu- Identificar todas as opernecessárias para rebocar aviatura a grandes distânci

CP- 204

Identificar as partesessenciais docompartimento domotorista

Apresentado, a fração, umaVBTP, e as partes essenciaisdo compartimento domotorista.

A fração deverá,identificar as partesessenciais docompartimento domotorista.

- Apresentação docompartimento do motori- Listar as partes essenciacompartimento do motori- Identificar as partescomponentes do painel decontrole e suas funções;- Listar a seqüência correacionamento do motor da

CP-205

Identificar as partesessenciais docompartimento decombate

Apresentado, a fração, umaVBTP, e as partes essenciaisdo compartimento decombate.

A fração deverá,identificar as partesessenciais docompartimento decombate.

- Apresentação docompartimento de comba- Listar as partes essenciacompartimento de comba

CP-206 Realizar o Apresentado, a fração, uma A fração deverá - Listar as fases para o


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aprestamento daVBTP.

VBTP com todo o seumaterial de aprestamento.

aprestar a VBTP comtodo o materialdistribuído paraApronto Operacional.

desencadeamento organizum Aprn Op nível Pel.- Listar a documentaçãoutilizada no Aprn Op- Selecionar a distribuição

material de apronto da VB- Demonstrar aptidão paracumprimento da tarefa codo OI.

CP-207

Preparar e executar atransposição de curso

d’água com a VBTP.

Apresentado, a fração, umaVBTP e seu material de preparação para Trsp C

Agu.Executar a transposição

A fração deveráexecutar os procedimentos de

preparação da VBTPRlz Trsp C D`água.Realizar a transposição

- Listar os procedimentos preparação da VBTP paratransposição de curso d`á- Listar as condições favoe desfavoráveis das marg para a realização de uma Agu.- Definir os procedimento

durante e após a Trsp C A- Calcular a velocidade dacorrenteza e direção da Vágua.- Praticar a transposição dd’água - Demonstrar aptidão paracumprimento da tarefa codo OI.

CP-208 Realizar amanutenção de 1ºEscalão

Apresentado, a fração, umaVBTP com seu ferramentalde dotação para Mnt de 1ºEsc.

A fração deveráexecutar a manutenção preventiva da VBTP.

- Enumerar as operações manutençãode 1º Escalão a cargo daguarnição.- Realizar as operaçõesatribuídas à guarnição.- Citar os serviços demanutenção preventiva e preditiva.


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CP-209

Descrever e realizar alista de procedimentos (LP)

da VBTP

Apresentado, a fração, umaVBTP e a Lista de

Procedimentos (LP).

A fração deveráidentificar a Lista deProcedimento da

VBTP.

-Descrever a Lista deProcedimento (LP) da VB- Executar a Lista de

Procedimentos (LP) da frVBTP.


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4.2 LOGÍSTICA PRODUTIVA TOTAL

A Logística Produtiva Total é um esforço elevado na implementação de uma cultura

institucional, que busca a melhoria da eficiência do Sistema Logístico Militar Terrestre, por

meio da prevenção de todos os tipos de perdas. Atinge, assim, o acidente zero, o defeito zero e

a falha zero durante todo o ciclo de vida dos equipamentos, reduzindo o intervalo entre as

falhas dos MEM e o tempo gasto na manutenção e na execução de todas as tarefas e

atividades logísticas de uma OM. Abrange todas as suas SU, Seções, Pelotões e frações,

requerendo o completo envolvimento de todos, desde o Comandante até os executantes das

tarefas logísticas, definindo responsabilidades individuais e coletivas e estabelecendo

objetivos e metas a serem atingidos pela OM e pelos seus integrantes.

4.3 CERTIFICAÇÃO LOGÍSTICA TOTAL

É o processo anual de avaliação do progresso obtido com a implantação da LPT nas

OM. Ela deve ser entendida, também, como o aval e o comprometimento do escalão superior

para o planejamento logístico da OM subordinada, bem como para seus objetivos e metas a

serem atingidos. Assim, traduz a eficiência, a eficácia e a confiabilidade de todo o sistema

logístico da GU.

Na logística Produtiva o foco passa a ser os materiais de emprego militar (MEM),

porém voltado para o empregos destes pela guarnição, portanto, com a presente pesquisa,verificou-se a necessidade da implementação da certificação logística total nos PP do CTTEP

dos R C Mec, pois os mesmos, não possuem tal documentação, a fim de verificar se as

guarnições estão atingido os níveis desejados, baseado nos objetivos propostos e padrões

mínimos.


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4.3.1 Execução da Certificação

A responsabilidade pelo planejamento e execução da certificação é do Cmt OM (R C

Mec) e deverá ser realizada até o término do período da instrução individual de qualificação

(IIQ). Devendo ser seguido a seguinte tabela:

As Comissões de

Certificação

a) As comissões de certificação para cada tipo de guarnição (armamento,equipamento ou viatura) deverão ser chefiadas por oficiais do EM da OM ouCmt SU e integrada por Cmt Pel (ou equivalente) e especialistas no materialempregado pela guarnição a ser certificada. b) As comissões de certificação chefiadas por Cmt SU deverão, sempre que possível, certificar as guarnições formadas por militares de outras SU.

Registro da Certificação

As OM deverão publicar em BI o resultado de todas as certificações dasguarnições, a média da certificação das guarnições das subunidades e da OMcomo um todo (média das SU). Nessa publicação, o Cmt OM deve definirclaramente as guarnições que estão autorizadas a operar ou empregar o MEM ouequipamento da OM.

SU e guarnições a serem

Avaliadas

Todas as guarnições de URUTU e CASCAVEL, das SU, deverão ser avaliadasdentro da instrução comum e peculiar prevista no PP do CTTEP.- As guarnições que se encontrarem desfalcadas por um Nr significativo(determinado em cada caso pelo Cmt da OM) de militares que se encontrerealizando cursos; baixados; em licença ou em Sv fora da Guarnição não serãocertificadas junto com as demais guarnições. Quando do regresso de seusintegrantes, o Cmt OM deverá determinar a sua certificação e a publicação doresultado em BI.

4.3.2 Certificação da parte comum das instruções

CERTIFICAÇÃO – PARTE COMUMOM DATA

GUARNIÇÃO CERTIFICADASUBUNIDADE FRAÇÃOOFICIAL CERTIFICADOR: (Del do Cmt OM)

FICHA Nº 01 GUARNIÇÃO DE VIATURA NR OII PADRÃO MÍNIMO PONTOS

01CC-101 Identificar as normas desegurança no emprego de Bld

Descrever, com acerto, as normas desegurança para a utilização de Bld. (Zero a 10

pontos)

02CC-102 Realizar as técnicas de

balizamento diurno e noturno

Identificar, com acerto, as Técnicas deBalizamento Diurno e Noturno. (Zero a 10

pontos)

Executar um balizamento de Vtr Bld. (Zero a15 pontos)


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03

CC-103 Identificar ascaracterísticas, limitações e procedimentos do transporterodoviário.

Descrever os procedimentos para execução dotransporte rodoviário. (Zero a 10 pontos)

Executar o transporte rodoviário. (Zero a 10 pontos)

04 CC-104 Praticar Manobra Força.

Descrever os processos de execução de umamanobra de força. (Zero a 10 pontos)Executar uma manobra de força utilizando astécnicas e o material disponível. (Zero a 15 pontos)

05

CC-105 Identificar e operar oconjunto-rádioda VBR e VBTP.

Identificar todas as partes corretamente doconjunto-rádio. (Zero a 10 pontos)

Operar um conjunto-rádio. (Zero a 10 pontos)

SOMA DOS PONTOS (Pontuação máxima: 100 PONTOS)

ÍNDICE DE CERTIFICAÇÃOTOTAL DE PONTOS - PERCENTUAL CONCEITO100 pontos (100%) E

90 a 99 pontos (90% a 99%) MB70 a 89 pontos (70% a 89%) B50 a 69 pontos (50% a 69%) R00 a 49 pontos (00% a 49%) I

Resultado da Certificação Logística Nível 2 - Guarnição

TOTAL DE PONTOS CONCEITO DA GUARNIÇÃO

ASSINATURA DO OFICIAL CERTIFICADOR

4.3.3 Certificação da parte peculiar das instruções (EE-9 VBR CASCAVEL)

CERTIFICAÇÃO - PARTE PECULIAR - CASCAVELOM DATA

GUARNIÇÃO CERTIFICADASUBUNIDADE FRAÇÃO

OFICIAL CERTIFICADOR: (Del do Cmt OM)


01CP-101 Identificar ascaracterísticas, possibilidades e

Identificar os principais equipamentos daVBR e suas limitações.(zero a 10 pontos)


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29

limitações da VBR.

02

CP-102 Identificar ascaracterísticas, possibilidades e limitações

do armamento VBR.

Desmontar e montar a cunha do Can 90mmem 1º Escalão. (zero a 05 pontos )

Desmontar e montar a metralhadora

( zero a 05 pontos )

03CP-103 Identificar e nomear as partes essenciais da suspensão edo trem de rolamento da VBR.

Identificar e nomear as partes essenciais dasuspensão e do trem de rolamento da VBR. (zero a 10 pontos)

04CP-104 Identificar e nomear as partes essenciais docompartimento do motor.

Identificar as partes essenciais do conjunto deforça. (zero a 10 pontos)

05CP-105 Identificar e nomear as partes essenciais docompartimento do motorista.

Identificar as partes essenciais docompartimento do motorista. (zero a 10 pontos)

06CP-106 Identificar e nomear as partes essenciais do

compartimento de combate.

Identificar as partes essenciais docompartimento de combate. (zero a 10

pontos)

07

CP-107 Identificar ascaracterísticas, possibilidades e limitaçõesdo armamento principal da VBR.

Identificar as características,possibilidades elimitações do armamento principal da VBR.( zero a 05 pontos ) Executar a montagem e desmontagem dacunha do canhão 90mm daVBR.( zero a 05 pontos )

08CP-108 Realizar o aprestamentoda VBR.

Aprestar a VBR com todo o materialdistribuído para Aprn Op . (zero a 10 pontos)

09CP-109 Realizar a manutenção de1º Escalão.

Executar a manutenção preventiva da VBR.(zero a 10 pontos)

10CP-110 Descrever e realizar alista de procedimentos (LP) da

VBR.

Realizar a Lista de Procedimentos da VBR.(zero a 10 pontos)

SOMA DOS PONTOS (Pontuação máxima: 100 PONTOS) (*) A OM deve, se for o caso, adaptar esse e os demais padrões ao tipo de Vtr.

ÍNDICE DE CERTIFICAÇÃOTOTAL DE PONTOS - PERCENTUAL CONCEITO

100 pontos (100%) E90 a 99 pontos (90% a 99%) MB70 a 89 pontos (70% a 89%) B50 a 69 pontos (50% a 69%) R00 a 49 pontos (00% a 49%) I

Resultado da Certificação Logística Nível 2 - GuarniçãoTOTAL DE PONTOS CONCEITO DA GUARNIÇÃO



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4.3.4 Certificação da parte peculiar das instruções ( EE-11 VBTP URUTU )

CERTIFICAÇÃO - PARTE PECULIAR - URUTUOM DATAGUARNIÇÃO CERTIFICADA

SUBUNIDADE FRAÇÃOOFICIAL CERTIFICADOR: (Del do Cmt OM)


01CP-201 Identificar ascaracterísticas, possibilidades elimitações da VBTP.

Identificar as características, possibilidades elimitações da VBTP.(zero a 10 pontos)

02

CP-202 Identificar ascaracterísticas, possibilidades e limitaçõesdo armamento VBTP.

Identificar as características, possibilidades e limitaçõesdo armamento VBTP. (zero a 05 pontos)

Desmontar e montar a metralhadora (zero a05 pontos)

03CP-203 Identificar e nomear as partes essenciais da suspensão edo trem de rolamento da VBTP

Identificar as partes essenciais da suspensão edo trem de rolamento da VBTP. (zero a 10 pontos)

04CP-204 Identificar e nomear as partes essenciais docompartimento do motor

Identificar as partes essenciais docompartimento do motor. (zero a 10 pontos)

05

CP-205 Identificar e nomear as

partes essenciais docompartimento do motorista

Identificar as partes essenciais do

compartimento do motorista. (zero a 10 pontos)

06CP-206 Identificar e nomear as partes essenciais docompartimento de combate

Identificar as partes essenciais docompartimento de combate. (zero a 10 pontos)

07CP-207 Realizar o aprestamentoda VBTP.

Aprestar a VBTP com todo o materialdistribuído para Apronto Operacional. (zero a10 pontos)

08CP-208 Preparar e executar atransposição de curso d’água coma VBTP.

Executar os procedimentos de preparação daVBTP Rlz Trsp C Agu. (zero a 10 pontos)

09CP-209 Realizar a manutenção de1º Escalão

Executar a manutenção preventiva da VBTP. (zero a 10 pontos)

10 CP-210 Descrever e realizar alista de procedimentos (LP) daVBTP

Identificar a Lista de Procedimento da VBTP. (zero a 10 pontos)

SOMA DOS PONTOS (Pontuação máxima: 100 PONTOS) (*) A OM deve, se for o caso, adaptar esse e os demais padrões ao tipo de Vtr.

ÍNDICE DE CERTIFICAÇÃOTOTAL DE PONTOS - PERCENTUAL CONCEITO

100 pontos (100%) E90 a 99 pontos (90% a 99%) MB70 a 89 pontos (70% a 89%) B


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50 a 69 pontos (50% a 69%) R00 a 49 pontos (00% a 49%) I

Resultado da Certificação Logística Nível 2 - GuarniçãoTOTAL DE PONTOS CONCEITO DA GUARNIÇÃO


4.3.5 Sugestão para Barema de certificação

BAREMA EE-9 CASCAVELTÉCNICA DE TORRE – CP - 301

OM DATAGUARNIÇÃO

CERTIFICADASU FRAÇÃO

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CUNHA EM 1º ESCALÃO

NR OII SIM NÃO PONTOS

01

Removeu o anel trava e o parafuso retém da porca de regulagem do percussor; Retirou a porca de regulagem do percussor,

desatarrachando-a;

02Removeu a mola de percussão e o batente(encosto) da mola do percussor;

03Removeu o anel trava e o eixo da alavanca dearmar e a alavanca de armar o percussor

04Removeu o parafuso-eixo da alavanca daarmadilha utilizando uma chave allen de4mm;

05Removeu a armadilha e a mola da alavancada armadilha;Removeu o percussor.

06 Colocou o percurssor

07

Montou a armadilha, a mola da alavanca da

armadilha e o parafuso-eixo da alavanca daarmadilha utilizando uma chave allen de4mm.

08

Montou o eixo da alavanca de armar e aalavanca de armar o percussor;Montou o anel trava do eixo da alavanca dearmar o percussor utilizando um alicateapropriado;

09Montou a mola de percussão e o batente(encosto) da mola do percussor;

10

Montou a porca de regulagem do percussor,desatarrachando-a;Montou o parafuso retém e o anel trava da

porca de regulagem do percussor;TOTAL DE PONTOS


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BAREMA EE-9 CASCAVELTÉCNICA DE CHASSI – CP 203

OM DATAGUARNIÇÃO

CERTIFICADA

SU FRAÇÃO

CONJUNTO DE FORÇA


01Identificou os componentes do conjunto deforça Motor, Caixa de descida, Caixa detransmissão automática e Caixa de transferência

02 Identificou a Bomba alimentadora

03 Identificou a Bomba injetora;

04Verificou o nível de óleo da caixa demudanças de velocidade;

05Verificou o nível da caixa de transmissãomúltipla

06 Verificar o nível da caixa de direção e da caixade transferência;

07 Verificar o nível do óleo do “boomerang”

08Verificou o nível de fluído do óleo da direçãoHidráulica

09Identificar os Pontos de Lubrificação utilizandoa carta Guia

10Retirou o ar da bomba de combustível doSistema de Alimentação

TOTAL DE PONTOS

BAREMA EE1 URUTUTÉCNICA DE CHASSI – CP 203

OM DATAGUARNIÇÃO

CERTIFICADASU FRAÇÃO

CONJUNTO DE FORÇA


01Identificou os componentes do conjunto deforça, Motor, Caixa de transmissão automática eCaixa de transferência

02 Identificou a Bomba alimentadora

03 Identificou a Bomba injetora;04

Verificou o nível de óleo da caixa demudanças de velocidade;

05Verificou o nível da caixa de transmissãomúltipla

06Verificar o nível da caixa de direção e da caixade transferência;

07 Verificar o nível do óleo do “boomerang”

08Verificou o nível de fluído do óleo da direçãoHidráulica

09Identificar os Pontos de Lubrificação utilizandoa carta Guia

10 Retirou o ar da bomba de combustível doSistema de AlimentaçãoTOTAL DE PONTOS


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BAREMA EE 11 URUTUARMAMENTO MUNIÇÃO E TIRO – CP 101

OM DATAGUARNIÇÃO

CERTIFICADA

SU FRAÇÃO

METRALHADORA .50


01Retirou canoRetirou o bloco de fechamento

02 Retirou a da mola recuperadora

03 Retirou a alavanca de manejo e seu pino

04Retirou o ferrolhoRetirou o sistema caixeta-armação

05 Desfez o sistema caixeta-armação

06

Refez o sistema caixeta-armação

Montou o ferrolho na caixeta-armação

07Montou o conjunto caixeta-armação-ferrolhona caixa da culatra

08 Montou a alavanca de manejo e seu pino

09Colocou a mola recuperadoraMontou o bloco de fechamento

10Montou do cano Executou as medidas complementares

TOTAL DE PONTOS


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5. CONCLUSÃO

O presente estudo buscou verificar se o embasamento teórico existente, atualmente, é

suficiente para que os R C Mec possam planejar e executar, da melhor maneira, a instrução da

CTTEP, pois, com a implantação deste projeto de capacitação e profissionalização dos

quadros dos regimentos, não foram incluídos PP, que abordassem estas instruções, ficando

estabelecido, pelo COTER, apenas os tipos de instrução e estágios que poderiam ser

abordados durante o período da CTTEP. Também não foi estipulado o período de início nem

o tempo previsto.

Devido a isto, este estudo visa apresentar um exemplo de PP para serem empregados

nos R C Mec, visando atingir os Of, Sgt, Cb e Sd do Efetivo Profissional.

Por último, a pesquisa também apresenta ferramentas para que as instruções sejam

inspecionados e validadas, através das certificações das guarnições, lembrando que a pesquisa

apresentou apenas exemplos, pois, nas OM, o pessoal envolvido na CTTEP poderá apresentar

sugestões, tanto de objetivos, quanto de certificações.


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REFERÊNCIAS

BRASIL, Academia Militar Das Agulhas Negras. NA: o Pelotão de Cavalaria Mecanizado. 1.

ed. Resende: Editora Acadêmica, 2001.

BRASIL, Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais. Publicação: Metodologia da PesquisaCientífica I. 2. ed. Rio de Janeiro: EsAO, 2005

BRASIL, Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais. Publicação: Manual de Apresentação deTrabalhos Acadêmicos e Dissertações. 2. ed. Rio de Janeiro: EsAO, 2005

BRASIL. Estado-Maior do Exército. C 21-30: Abreviaturas, Símbolos e ConvençõesCartográficas. 3. ed. Brasília: EGGCF, 2002

BRASIL, Comando de Operações Terrestres. PPQ 02/2: Qualificação do Cabo e do Soldadode Cavalaria. 3 ed. 2001

BRASIL, Centro de Instrução de Blindados. PLADIS: módulo URUTU/CASCAVEL. 2008

BRASIL, Comando Militar do Sul, Diretriz Geral, 2007

Documents

Proposta_PP_CTTEP_-_RCMec