Proyecto de La Comunidad 19 de Abril

5/17/2018 Proyecto de La Comunidad 19 de Abril - slidepdf.com

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR

PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

EXTENSIÓN SAN FELIPE

PROPUESTA PARA LA REALIZACIÓN DE UN PASO PEATONAL Y

SEÑALIZACION DE CALLES EN LA COMUNIDAD 19 DE ABRIL, LA

MONTAÑITA DEL MUNICIPIO BRUZUAL.

EmprendedoresLópez, Engerson C.I: 20.320.669

Meléndez, Sandra C.I: 20.540.742

Miranda, Josué C.I: 20.886.975

Ordoñez , Osmary C.I: 22.301.102

Parra, Moisés C.I: 19.061.109

Piñango, Miguel C.I: 20.541.903

Puerta , Jean Carlos C.I: 18.438.790

San Felipe, Enero 2012



APROBACION DEL TUTOR ACADEMICO

En mi carácter de Tutor Académico de Trabajo Comunitario, hago constar

que el grupo de Servidores que presentaron el Servicio Comunitario En la

Comunidad : 19 de Abril y La Montañita Con el Proyecto Titulado

PROPUESTA PARA LA REALIZACIÓN DE UN PASO PEATONAL Y

SEÑALIZACION DE CALLES EN LA COMUNIDAD 19 DE ABRIL, LA

MONTAÑITA DEL MUNICIPIO BRUZUAL., Aprobaron dicho proyecto, en

el lapso Académico 2011 – 2 En la Ciudad de San Felipe a los 17 del

mes de Enero del 2012.

____________________________________

Tutor Académico

C.I N



INDICE GENERAL

pp.

INDICE GENERAL……………………………………………………………

LISTA DE CUADROS………………………………………………….……..

LISTA DE GRAFICOS ……………………………………………………….

INTRODUCCIÓN……………………………………………………………... 5

CAPÍTULO I

Diagnostico situacional……….………..…..…………………. 7

Objetivo General…………………….….…..………..…….…. 8

Objetivos Específicos………………………………….……… 8

Alcance Comunitario…………………………………….……. 9F.O.D.A………………………………..……………………….. 9

Importancia 10

Delimitación Geográfica 11

CAPITULO II

Antecedentes…….…………………………….………...….… 11

Definición de Términos Básicos………………………….…. 13

CAPITULO III

Propuesta y plan de acción………………..……….……..… 15

Descripción del Plan de acción.…...….…… …………… 17

Conclusiones...…….………………………………….. 18

Recomendaciones...…….…………………………… 19

ANEXOS………………………………………………..……………………..

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………….…….



LISTA DE CUADROS

Pág.

Cuadro nº 1………………………………………………... 8

LILISTA DE GRAFICOS

Pág.

Grafico nº 1………………………………………………... 22Grafico nº 2………………………………………………… 22

Grafico nº 3………………………………………………… 23

Grafico nº 4………………………………………………… 24

Grafico nº 5………………………………………………… 25

Grafico nº 6………………………………………………… 25

Grafico nº 7………………………………………………… 26

Grafico nº 8………………………………………………… 27Grafico nº 9………………………………………………… 28

Grafico nº 10……………………………………………….. 29

Grafico nº 11……………………………………………….. 30

Grafico nº 12…………………………………….……….… 31



Introducción

El servicio comunitario es una nueva oportunidad de aprendizaje para

que, todos aquellos que cursan estudios a nivel superior, puedan

compartir sus conocimientos con la comunidad. Dentro de esta nueva

experiencia de aprendizaje, tanto la comunidad como el propio estudiante,

se benefician y aprenden entre sí. El tema de Seguridad vial es un poco

extenso pero fácil de aprender sus conceptos prioritarios, se presenta en

la siguiente exposición tratando temas como paso peatonal, inseguridad

vial, entre otros puntos y evaluando la calidad de vida de los habitantes de

la comunidad; todo esto aplicando el tema de seguridad vial y Reuniendoconceptos claves y explicados de una forma que sea captada la idea

principal de cada tema

La Comunidad 19 de abril y la Montañita del Municipio Bruzual

presentan muchas problemáticas en reiteradas oportunidades pudimos

observar un peligro muy grave que se encuentra en estas dos zonas del

Municipio antes mencionado motivo por el cual decidimos abarcarnuestras ideas hacia el tema de Seguridad Vial que es Sumamente

importante para esta comunidad ya que sus habitantes no tiene una

claridad sobre la misma; al seguir el mismo recorrido pudimos notar que

las calles no tienen una respectiva señal que facilite a la hora de cualquier

siniestro en la comunidad una manera más fácil de localizar las

direcciones proporcionada por los habitantes ya sea que pidan ayuda a la

policía, bomberos, ambulancia, entre otros entes.Podemos lograr una mejor calidad de vida para los habitantes de

estas dos comunidades brindándoles una mano amiga, capacitándolos

sobre este tema y presentándoles una propuesta de solución a dicha con

la realización de un paso o rayado peatonal y las señalizaciones de las

calles para así tener un acceso más factible a estas dos comunidades; Al



Momento de aplicar una Propuesta el grupo ha estado llevando a cabo

una serie de actividades que nos llevaron a este tema que presentaremos

a continuación. El proyecto está estructurado de la siguiente manera,

Capitulo I: Diagnostico Situacional, Objetivo General, Objetivos

Específicos, Alcance Comunitario (FODA) Debilidades, Fortalezas y/o

Amenazas, Oportunidades, Importancia y Delimitaciones. Capítulo II:

Antecedentes, Definición de Términos Básicos, Capítulo III: Propuesta y

Plan de Acción, Conclusión y Recomendaciones, Referencias

bibliográficas, anexos.



CAPITULO I

Diagnostico Situacional

La comunidad 19 de abril situada el norte de la autopista centro

occidental ´´Cimarrón Andresote´´, se creó el 18 de abril del año 1994,

Desde el primer momento en que se abordo la comunidad se hizo análisis

y numerosos estudios para determinar desde el seno de la misma las

problemáticas de esta. Es una comunidad muy pequeña que sufre de

muchas problemáticas como es la inseguridad, es precario el alumbrado

público, las calles no están en muy buen estado, no poseen ningún tipode señal de transito ni de calles.

Al enfocarnos en la inseguridad vial que hay para todos los

habitantes de estas dos comunidades que todos los días tienen la

necesidad de cruzar la avenida que conlleva al terminal de pasajeros de

Chivacoa – Municipio Bruzual, la cual no posee ninguna señal de transito

o rayado peatonal que ayude a los peatones a cruzar la misma con más

seguridad sino que la realidad de los Habitantes en estas comunidades esmuy diferente ya que tienen que desplazarse de un extremo a otro

corriendo o a un paso muy rápido para que no ocurra un accidente o en

casos mayores pérdida de vidas, hacemos mucho énfasis sobre esto que

se está viviendo en este sitio ya que todas las mañanas padres de familia

exponen sus vidas para poder llegar a su destino de trabajo y poder

ejercer su profesión y llevar el sustento a cada uno de sus hogares,

además de eso mediante una observación directa pudo darse a conocerque ninguna de las dos Comunidades posee su respectiva Señalización

de calles esto es muy desventajoso al ocurrir un siniestro porque a la hora

de solicitar ayuda bien sea de la policía, ambulancia, bomberos o

cualquier otro entre para el mismo le será complicado poder llegar rápido



al sitio donde se presenta el problema, otra de las problemáticas que se

pudo conocer fue la maleza que rodea las comunidades ya que le da paso

a que la inseguridad de la Comunidad crezca mucho mas y los habitantes

no puedan estar seguros ni dentro de sus hogares.

Se debe acotar que si bien es cierto el Consejo Comunal de

diversas formas ha buscado las maneras de solventar problemáticas a las

distintas áreas de la vida social de los ciudadanos y ciudadanas de la

comunidad 19 de abril, como por ejemplo; vivienda, salud, situación de

ocio, agua, energía, entre otros, también es cierto que dentro de la

prioridades se ha dejado de lado el tema de la señalización de tránsitocomo estructura y servicio social optimo para habitantes del sector.

Además de la observación directa se realizo la ejecución del

diagnostico atreves de la aplicación de un instrumento que en este caso

fue una encuesta la cual estaba constituida por 10 ítem que nos dieron

como resultado que en estas comunidades hay un estimado de 600

personas de las cuales 258 son mujeres, 160 son hombres y 182 niños, elnivel de educación es muy bajo, no tienen ningún concepto sobre

seguridad vial, entre otros puntos que se dieron a conocer mediante el

instrumento.

Objetivo General:

Proponer La Realización de un paso peatonal y Señalizaciones de calles

en la Comunidades 19 de abril – La Montañita del Municipio Bruzual.

Objetivos Específicos:

1. Identificar la Inseguridad Vial que se presenta en las Comunidades

19 de abril – La Montañita, para así poder implantar con éxito las

señalizaciones y el rayado peatonal en dichas comunidades.



2. Establecer los Componentes y Organización del Rayado peatonal y

las señalización de calles para las comunidades 19 de abril – La

Montañita del Municipio Bruzual Del Estado Yaracuy

3. Evaluar los beneficios para estas comunidades y la mejor calidad

de vida al realizar el rayado peatonal y las señalizaciones de las calles.

Alcance Comunitario

Al llevarse a cabo la realización del paso peatonal en las dos

comunidades sus habitantes poseerán una mejor seguridad vial y unamejor calidad de vida social para los peatones que circulan día a día por

esta avenida.

De igual forma de los resultados positivos esperados, se pudiera

utilizar este método en otras comunidades que vengan presentando

problemas con Seguridad vial, lo cual redundaría en beneficio para la

comunidad elevando su buen nombre y prestigio a nivel comunitario.

ANÁLISIS FODA

ENTORNO INTERNO

(Dentro de la comunidad)

ENTORNO EXTERNO.

(Fuera de la comunidad)

FORTALEZA DEBILIDADES:

OPORTUNIDADES

. AMENAZAS.

Consejo

Comunal muy

Organizado

Bajo nivel de

instrucción

educativa.

Proyectos en

donde hay

propuestas para

mejorar el estilo de

vida de los

habitantes de La

Bajo interés en

apoyo hacia el

sector.



Comunidad 19 de abril – La Montañita

CUADRO Nº 1

Importancia

El beneficio que aporta la realización de este proyecto en la

Comunidad 19 de abril es de suma importancia ya que contribuye y ofrece

Comunidad.

Buena relación

social entreellos.

Los Habitantes

no Colaboran deltodo en las

actividades

Tienen Ubicado en

el frente el terminalde pasajeros

Inflación y

recesióneconómica.

Poseen

servicios

Básicos

Desconocimiento

de sus derechos.

Medios de

comunicación

(transporte, radio,

tv, teléfono)

Mucha Maleza

Centro DeSalud

Acceso a

programación de

actividades.

Posibilidades de

surgir como

comunidad

Inseguridad

Mini parque y

sala de usos

múltiples

No cuentan con

una cancha

Deportiva

Espacios amplios

del terminal donde

pueden hacer

deportes

No cuentan con

un paso peatonal

ni señales de

calles

No está muy

retirados del

centro.



una mejor seguridad a los habitantes de la comunidad.

La organización conjunta de los integrantes del consejo comunal ha

buscado solventar los distintos problemas que se han presentando en

estas comunidades, pero dejaron a un lado el tema de seguridad vial es

muy importante conocer la calidad de vida actual de la población y los

recursos con los que cuenta, para así poder plantear un proyecto factible

donde dejemos bien claro la solución a estos problemas a tratar.

Delimitación Geográfica

La comunidad 19 de abril, se encuentra en la parte nor-oeste de

Chivacoa, Municipio Bruzual del estado Yaracuy, a la altura de la

autopista centro occidental ´´ Cimarron Andresote´´ los límites de la

comunidad son Norte: autopista centro occidental ´´ Cimarron

Andresote´´, Sur: Comunidad ´´La Montañita´´, Este: Urbanización ´´San

Antonio´´, Oeste: Terminal De Pasajeros.

Los Alumnos Universitarios del lapso 2011 – 2 tomaron una iniciativa de

realizar una propuesta sobre un paso peatonal y señalización de calles las

comunidades 19 de abril y la montañita ubicadas en Chivacoa Municipio

Bruzual con el fin de brindarles un apoyo, tratar de concientizar a las

personas sobre el tema de seguridad vial y todo lo que a ella se refiere.

CAPITULO II

ANTECEDENTES.

Seguridad vial: programa de acción europeo de seguridad vial (2003-

2010): Cada año se producen 1 300 000 accidentes corporales que

causan más de 40 000 muertes y 1 700 000 heridos. El costo, directo o

indirecto, se ha evaluado en 160 mil millones de euros, lo que representa



un 2% del PNB de la Unión Europea (UE). Algunos grupos de población o

categorías de usuarios son especialmente vulnerables: los jóvenes de

15 a 24 años (10 000 muertos al año), los peatones (7 000 muertos) o los

ciclistas (1 800 muertos).

A este respecto, la Comisión propuso en el Libro Blanco sobre la política

europea de transportes que la UE se marque como objetivo reducir el

número de muertes a la mitad de aquí a 2010. Todos los Estados

miembros se enfrentan a los mismos problemas de seguridad vial, es

decir la velocidad excesiva, el consumo de alcohol, la no utilización del

cinturón de seguridad, la protección insuficiente, la existencia de puntosnegros, la inobservancia de los períodos de conducción y descanso en el

transporte profesional y la mala visibilidad. La próxima ampliación a

países con un bajo nivel de seguridad vial constituye un reto

suplementario.

Proyecto sobre Seguridad Vial y señales de tránsito en Comunidad

los Robles: Usar la Educación Vial como herramienta fundamental para

crear entre los jóvenes y adultos jóvenes una nueva cultura de Educación

Vial y una mentalidad preventiva, mediante una formación continua, que

conduzca la disminución de las pérdidas humanas y de bienes materiales,

ocasionada por los accidentes de tránsito. Ya que dicha comunidad

presentaba muchas fallas sobre este tema se pudo hacer tomar

conciencia a los habitantes de esta comunidad para lograr una mejor

calidad de vida y satisfacer una de las necesidades muy importantes para

la comunidad como son las señales de tránsito.

Alcance, Espacial: Urb. Los Robles, Calle 8, El Hatillo, Municipio Baruta.

Propuesta para la Realización de Señales de calles en el Barrio San

Rafael – San Félix Estado Bolívar: Proyecto de Investigación realizado

por estudiantes del 5to semestre de Seguridad Industrial del Instituto

Universitario Antonio José De Sucre en Puerto Ordaz Estado Bolívar,

donde dieron a conocer la gran problemática que vivía el barrio antes

http://europa.eu/legislation_summaries/environment/tackling_climate_change/l24007_es.htm

http://europa.eu/legislation_summaries/environment/tackling_climate_change/l24007_es.htm



mencionado porque es un poco grande y no tiene ninguna señal de calles

correspondientes para las misma, motivo por el cual ha habido muchos

problemas para la policía, ambulancia, bomberos a la hora de un siniestro

y casi nunca logran llegar a tiempo, motivo por el cual este grupo de

estudiantes se enfocaron en este barrio que está un poco olvidado por los

entres gubernamentales para así prestarle una mano amiga a los

habitantes

Definición de términos básicos

Autopista: es una vía de circulación de automóviles y vehículos terrestresde carga; es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable,

con una serie de características que la diferencian de una carretera

normal

Autogestión: Forma de organización autónoma basada en la plena

participación de todas las personas implicadas, en el pleno

aprovechamiento y desarrollo de los propios recursos y capacidades.

Pasos Peatonales: son la zona de intersección entre circulación rodada y

el tránsito peatonal; es la parte del itinerario peatonal que cruza la calzada

de circulación de vehículos, al mismo o a diferente nivel

Problema: suele ser un asunto del que se espera una rápida y efectiva

solución.

Seguridad Vial: consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las

personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También

se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier

vehículo de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta

y bicicleta).

http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil

http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo

http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera

http://www.construmatica.com/construpedia/Itinerario_Peatonal

http://www.construmatica.com/construpedia/Calzada

http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_tr%C3%A1nsito

http://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1nsito_vehicular

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_terrestre

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93mnibus

http://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n


http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta

http://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta









http://www.construmatica.com/construpedia/Calzada

http://www.construmatica.com/construpedia/Itinerario_Peatonal

http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera





Señalización de Tránsito: son los signos usados en postes o pintados

en la calle ubicados en el lado de caminos para impartir la información

necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en

especial los conductores de vehículos. Puesto que las diferencias de

idioma pueden crear barreras, las muestras internacionales usan

símbolos en lugar de palabras

Tránsito Vehicular: (también llamado tráfico vehicular, o simplemente

tráfico) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle

o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros

fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el depeatones.

CAPITULO III

Propuesta y plan de acción

La seguridad vial consiste en la prevención de siniestros de transito

o la minimización de sus efectos. es de suma importancia para la vida y la

salud de las personas, incluso si tuviera lugar un hecho no deseado o

accidente de transito.

En la calle principal de las comunidades 19 de abril y La Montañita

mediante observaciones directas se puede detallar el desorden que hay

en cuanto al tema de seguridad vial muchos habitantes no tienen una

capacitación estable de lo que hace referencia a ese término y los

beneficios que pueden lograr, las personas quienes transitan a diario por

esta zona desconocen sus atribuciones y/o derecho a participar

activamente en las soluciones a sus problemas, están en la posibilidad

de plantearse alternativas de solución al mismo. Al tener cerca de estas

comunidades un ente gubernamental de tránsito terrestre y el terminal de

http://es.wikipedia.org/wiki/Informaci%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Usuario

http://es.wikipedia.org/wiki/Conductor


http://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADmbolo


http://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3n


http://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADmbolo


http://es.wikipedia.org/wiki/Conductor

http://es.wikipedia.org/wiki/Usuario

http://es.wikipedia.org/wiki/Informaci%C3%B3n



pasajeros ubicado al frente de la misma, esta propuesta se puede llevar

acabo satisfactoriamente, el consejo comunal no se ha abocado a esta

problemática motivo por el cual el grupo de estudiantes decidió hacer

énfasis en buscar una solución rápida sobre este problema.

Esta zona está necesitada con urgencia de un rayado peatonal y

señalización para minimizar todos los accidentes de tránsito y tener una

mejor accesibilidad de direcciones.

Pudimos solucionar uno de los problemas antes mencionados

Brindadores a estas dos Comunidades una mano amiga haciéndoles un

donativo de las señalizaciones de las calles que realizamos con lossiguientes materiales: 18 metros de tubo 2x1, 1kg de Electrodos, 2

pinturas de aceite, 1 lámina de metal, 2 brochas, siguiendo un patrón de

señales de calles observadas en una comunidad cercana, con una altura

de aproximadamente 3 metros cada señal acompañada con un trozo de

lamina de 15 cm x 32 cm, para brindarle una mejor calidad de vida a los

habitantes de dichas comunidades. La otra problemática dada a conocer

en este proyecto pasara a los entes gubernamentales para que

solucionen dicho problema y le den la solución realizar el rayado peatonal

para el beneficio de los habitantes de estas dos comunidades lo

nombrado anteriormente, Se caracteriza por sus rayas longitudinales (de

ahí el término, nombrado a partir de las líneas de la cebra) paralelas al

flujo del tráfico, alternando un color claro (generalmente blanco) y oscuro

(negro pintado o sin pintar si la superficie de la carretera es de color

oscuro). Las rayas tienen generalmente de 40 a 60 centímetros de ancho.

Plan de Acción

http://es.wikipedia.org/wiki/Cebra

http://es.wikipedia.org/wiki/Cebra





Descripción del Plan de Acción

Implementamos este Instrumento con el fin de llevar un orden

específico de todas las actividades a realizar con el fin de hacer un

estudio de la colocación del paso peatonal y la realización por nosotros

mismos de las señales de calles la cual tuvo éxito porque logramos

terminar con arduo trabajo las señales y brindarle una ayuda a estas dos

Comunidades.



Conclusiones

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de

tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la

salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de

tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en

cualquier vehículo de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil,

motocicleta y bicicleta).

Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los

usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad,por esto se realizo esta propuesta que habla sobre la importancia que

tiene un rayado peatonal y señales de calles para las dos comunidades

que en reiteradas veces hemos venido mencionando, en esta comunidad

se observo la ignorancia de sus habitantes con respecto al tema de

seguridad vial cabe destacar que en este país nunca se ha respetado o

han tenido una buena cultura hacia este tema ya que los peatones no

respetan la luz del semáforo, los rayados peatonales, las pasarelas, entre

otras cosas y cruzan la calle exponiendo sus vidas.

Si logramos concientizar a las personas sobre este tema que hoy

en día no le tienen ningún respeto podemos lograr una mejor calidad de

vida no solo para los habitantes de estas dos comunidades sino para el

país entero.










http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_p%C3%BAblica

http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_p%C3%BAblica












Recomendaciones:

Las recomendaciones dadas, son de una mejor planeación y

organización en cuanto al tema de seguridad vial ya que la capacitación

que tiene los integrantes de estas dos comunidades en cuanto al tema

son muy bajos, en cuanto al consejo comunal se tiene que abarcar un

poco más hacia proyectos, de mejorar el asfaltado, electricidad, lograr la

realización de una cancha deportiva, ya que este puede llegar a ser un

gran apoyo a la comunidad, organizando jornadas, charla en Pro de los

habitantes, entre otros. Algunas de las actividades que se recomienda

establecer en las comunidades tenemos:

Charlas y Foros sobre Seguridad Vial.

Realizar Proyectos Relacionados directamente con la seguridad

vial.

Organizar eventos culturales para la recreación tanto de los niños

como para adultos.

Realizar jornadas de vacunación. Realizar jornadas de cedulación.

Respecto al resultado de las actividades llevadas a cabo a posterior,

se recomienda la elaboración del proyecto en cuestión, de manera de que

llegue hasta niveles de detalle más explícitos, que permitan además su

ejecución practica. Y respecto a la actividad de servicio comunitario en

general, se recomienda que en un futuro los estudiantes que se presten acumplir con dicho servicio dispongan de guías metodológicas más claras

al respecto de cuáles son las actividades verdaderamente importantes a

fines del cumplimiento de los objetivos del mismo.



Referencias Bibliográficas

Ley De Tránsito Terrestre

Páginas de Internet Consultadas

http://es.wikipedia.org/wiki/Seguridad_social

http://www.monografias.com/trabajos13/segsocdf/segsocdf.shtml











1) ¿Cuántas Personas Habitan En La Comunidad 19 De Abril?

Personas Cantidad Porcentaje

Hombres 160 27%Mujeres 258 43%

Niños 182 30%

total 600 100%

Grafica nº1:

La grafica refleja que en la comunidad 19 de abril habitan

aproximadamente 600 personas de las cuales 258 son mujeres, 160hombres y 182 niños. Este resultado se obtuvo a través de la realización

de una encuesta que refleja que las mujeres representan el 43%, los

hombres 27% y los niños el 30% para un total de 100% de la población.

2) ¿Cuál Es Su Nivel De Instrucción?

Nivel Personas PorcentajeBásico 321 53%

Bachiller 162 27%

otros 117 20%

Total 600 100%

27%

43%

30%

Personas que habitan En laComunidad

Hombres Mujeres Niños



Grafica nº2:En la siguiente grafica se observaron los resultados que están

directamente relacionados con el nivel de instrucción de cada habitante

los cuales son: el nivel básico demuestra 321 personas lo que nos da el

53%, el nivel del bachiller tiene 162, lo que es el 27%, y otras 117

personas que es 20% para un total de 100%.

3) ¿Cómo Considera Usted Su Nivel De Conocimiento En Tema DeSeguridad Peatonal?

Ninguno Básico Medio Avanzado Total24 66 30 60 18013% 37% 17% 33% 100%

53%27%

20%

Nivel de instrucción

Básico Bachiller otros



43%

57%

Posee Botiquín dePrimeros Auxilios

Si No

Grafica nº3:

Analizando los resultados obtenidos se puede decir que la mayoría de los

habitantes de la comunidad 19 de abril no tienen un conocimiento total

sobre el tema de seguridad víal.

4) ¿Posee Botiquín De Primeros Auxilios?

Grafica nº4:

Observando esta graficase

puede determinar, que en la

comunidad 19 de abril un gran

número de viviendas cuentascon botiquín, para la hora de ayudar en cualquier accidente que se

presente.

13%

37%17%

33%

Cómo considera usted su nivel deconocimiento en tema de seguridad

peatonalNINGUNO

BÁSICO

MEDIO

AVANZADO

Cantidad PorcentajeSi 78 43%No 102 57%

Total 180 100%



5) ¿Posee Algún Conocimiento Sobre Rayado Peatonal?

Grafica nº5:

Calculando un estimado en la comunidad podemos observar que la mitad

de la comunidad tiene el conocimiento del concepto de rayado o paso

peatonal.

6) ¿Su Comunidad Posee Alguna Señalización De Transito?

50%50%

Posee algún conocimiento sobre

rayado peatonalSi No

Cantidad PorcentajeSi 90 50%

No 90 50%

Total 180 100%

Cantidad Porcentaje

Si 0 0%

No 180 100%

Total 180 100%



Grafica nº6:

Podemos observar que la comunidad no tienen ningún tipo de

señalización de transito, la seguridad víal está a la deriva en esta

comunidad ocasionándole un grave peligro a los habitantes.

7) ¿Usted Conoce Las Señales De Tránsito que deberían estar

ubicadas en su Comunidad?

0%

100%

Su Comunidad posee alguna

señalización de transitoSi No

Cantidad Porcentaje

Si 139 77%

No 41 23%

Total 180 100%



Grafica nº7:

En este ítems se encuesta el conocimiento de los habitantes sobre las

señales de tránsito que deberían estar ubicadas en su comunidad y esto

llego una deducción que alrededor del 77% de los habitantes esta

consiente cuales son las señalizaciones correspondientes que debe haber

y el otro 23% no tiene el conocimiento previo..

8) ¿Considera Usted Importante Realizar Foros, Talleres O Charlas

Sobre Seguridad Vial En Su Comunidad?

77%

23%

Usted Conoce Las Señales De

Tránsito para que deberían estar

ubicadas en su Comunidad

Si No

Cantidad Porcentaje

Si 180 100%

No 0 0%

Total 180 100%



Grafica nº8:

Es esta pequeña grafica se puede observar que la comunidad está de

acuerdo en ampliar sus conocimientos al 100% sobre el tema.

9) ¿Se Han Observado Problemas De Seguridad Vial En Las Áreas

Cercanas De Su Comunidad?

Si100%

No

0%

Considera Usted Importante Realizar Foros,Talleres O Charlas Sobre Seguridad Vial En

Su Comunidad

Cantidad Porcentaje

Si 175 97%

No 5 3%

Total 180 100%



Grafica nº9:

Mediante observaciones se puede notar que el 97% de las personas que

habitan en esta comunidad han registrado una serie de accidentes víales

dentro de la comunidad y en el vía principal que da paso al terminal de

pasajeros de Chivacoa Estado Bruzual.

10) ¿Crees Usted Que La Comunidad Necesita Un Rayado Peatonal OSeñalizaciones Correspondientes?

97%

3%

Se Han Observados Problemas De SeguridadVial En Las Áreas Cercanas De Su Comunidad

Si

No

Cantidad Porcentaje

Si 130 72%

No 50 28%

Total 180 100%



Grafica nº10:

Mediante la grafica podemos llegar a una conclusión que la mayoría de

los habitantes de la comunidad 19 de abril están de acuerdos en la

realización de un paso peatonal para mayor seguridad de sus vidas,

alrededor de unos 72% de habitantes apoyan el sí, y el 28% apoyan el no

ya que no tienen los conocimientos previos sobre cuál sería el beneficio si

obtuvieran un paso peatonal en su comunidad.

11) ¿Cree Usted Que La Vía Principal De Su Comunidad RepresentaUn Grave Peligro Para Los Habitantes Ya Que No Cuenta ConSeñalizaciones O Un Rayado Peatonal Para Mayor Seguridad?

72%

28%

Crees Usted Que La Comunidad NecesitaUn Rayado Peatonal O Señalizaciones

Correspondientes

Si No

Cantidad Porcentaje

Si 130 72%

No 50 28%

Total 180 100%



Grafica nº11:

Esta grafica refleja que la mayor parte de la población es decir, el 72%

apoya el proyecto de realizar un paso peatonal Mientras el resto, es decir

el 28% de la población dicen que no lo necesitan ya que no poseen

ningún tipo de conocimientos sobre el tema.

72%

28%

Cree Usted Que La Vía Principal De SuComunidad Representa Un Grave Peligro Para

Los Habitantes Ya Que No Cuenta ConSeñalizaciones O Un Rayado Peatonal Para

Mayor Seguridad

Si No

12) ¿cuál cree usted que serian las principales problemáticas de la

comunidad?

Personas Cantidad PORCENTAJE

Maleza 22 12%

Paso Peatonal 108 60%

Señalización de las calles 50 28%

Total 180 100 %



Grafica nº12:

Las problemáticas más comunes que se obtuvieron a través de una

encuesta realizada a los habitantes de la comunidad fueron las

señalizaciones de las calles, la maleza registrada alrededor de la

comunidad que le da paso a la inseguridad, realizar un paso peatonal

para la seguridad víal de los habitantes, entre otros menos relevantes, Espor ello el motivo de la encuesta el cual arroja un resultado que nos lleva

a formar un proyecto que va a mejorar esta situación

12%

60%

28%

cuál cree usted que serian las principalesproblemáticas de la comunidad

Maleza

Paso Peatonal

Señalización de lascalles



Reunión con la presidenta y voceras el consejo Comunal



Celebración Del Día Del Niño

(Niños disfrazados de héroes y heroínas de la patria, para realizar una

obra planeada para la celebración de este día)









Ornamentación de calle principal de 19 de Abril



Realización de las Señales De Calles





Culminación de las Señales de Calles



Documents

Proyecto de La Comunidad 19 de Abril