PYÖRÄILYN EDISTÄMINEN ESPOOSSA

LISÄTIETOA JA PALAUTETTA

Edistämisohjelma:www.espoo.fi → Asuminen ja ympäristö → Liikenne →Liikennesuunnittelu → Liikennesuunnittelun julkaisut

Kaupungin palautepalvelueasiointi.espoo.fi/eFeedback/fi/Home

Espoo haluaa lisätä pyöräilyn osuutta liikkumisessa. Espoo on sitoutunut kaksinkertaistamaan pyöräilyn kulkutapaosuuden

vuoteen 2024 mennessä allekirjoittamalla Brysselin sopimuksen. Edistämistyötä ohjaa Pyöräilyn edistämisohjelma.

Potentiaali pyörä-matkojen lisäämi-seksi on suuri: Hen-kilöauton osuus alle 5 km matkoilla on yli puolet.

Tavoitteen mukai-sesti lisääntyneen pyöräilyn terveys-vaikutusten talou-dellinen hyöty on noin 9 miljoonaa euroa vuodessa.

PYÖRÄ

ILY

N E

DIS

TÄM

ISIO

HJELMASSA LAADITUT TAVOITTEET

Espoon pyörämatkojen kulkumuoto-osuus on 15 % vuonna 2024.

Espoo on matkaketjujen ja laatureittien mallikaupunki

VAIKUTUKSIA

Espoon pyöräily 2014

Eri kulkutapojen osuus Espoossa tehdyistä matkoista (syksyn arkivuorokautena) 2012 (HSL 2012).

Joukkoliikenne

21 %Jalankulku

23 %Henkilöauto

48 %Polkupyörä

8 %

Pyöräliikenteen kehitys EspoossaPyöräilijämäärien kehitys kolmen vilkkaimman viikon keskiarvona.

Laskentapisteet Tyytyväisyys20 % espoolaisista on erittäin tyytyväisiä pyöräilijöiden liikkumisolosuhteisiin Espoossa.

Tyytyväisyys talvi-kunnossapitoon

3,05

Tyytyväisyys väylien laatutasoon

3,35

5

4

3

2

1A

F

J

H

B

D CG

A Erittäin hyvät / B Melko hyvät / C KohtalaisetD Melko huonot / E Erittäin huonot / F Ei osaa sanoa

A B C D F

25 50 750 100

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0

Martin-sillantie

Kalevantienalikulku

Pohjantienylikulku

Merituuletie Kirkkojärventie Länsiväylä,Karhusaari

Vihdintie,Uusmäki

Kehä I,Laajalahti

A B C D F G H J

2006 - 20142006 - 2014 2006 - 2014 2006 - 20142006 - 20142006 - 20142006 - 20142006 - 2014

(Espoo, KSK 2014)

(TEKPA 2014)

Yhteenveto edistämisohjelman tilanteesta 2015

Toimenpidetoimenpiteen

ajoitus

2013 2014 2015 ...2024

POLIITTINEN TAHTO JA

RESURSSIT

Espoo sitoutuu pyöräilyn edistämisen tavoitteisiin

Kaupunginjohtaja nimeää pyöräilytyöryhmän

Pyöräilyn edistämistyö linkitetään nykyisiin ohjelmiin

Lisätään resursseja

LIIKENNE- JÄRJESTEL-

MÄ

Parannetaan pyöräilyolosuhteiden huomioon ottamista eri kaavatasoilla

Tehdään pyöräilyn kilpailukyvyn tarkastelut aluekeskuksittain

Lisätään pyöräpysäköintiä kiinteistöissä ja määritellään niiden laatu

Kehitetään pyöräpysäköinnin olosuhteita olemassa olevissa kiinteistöissä

LAATU- REITIT

Suunnitellaan ja toteutetaan laatureittejä

Suunnitellaan ja toteutetaan laatureittien opastus

Parannetaan laatureittien kunnossapitoa

SUJUVAT JA TURVALLISET

REITIT

Poistetaan verkon yhteyspuutteita

Parannetaan risteysjärjestelyjen sujuvuutta ja turvallisuutta sekä jalankulun ja pyöräilyn erottelua aluekeskuksissa

Parannetaan opastusta

Parannetaan pyöräteiden kunnossapitoa

Lisätään työmaakohteiden ohjeistukseen pyöräilyn huomioon ottaminen

ASEMIEN SAAVUTETTA-

VUUS

Tarkennetaan suunnitelmat ja toteutetaan pyöräpysäköintiä ja asemille johtavia yhteyksiä

VIESTINTÄ JA MARKKI-

NOINTI

Laaditaan viestintäsuunnitelma

Tuetaan ja ollaan mukana luomassa espoolaista pyöräilykulttuuria

Kehitetään lasten ja nuorten asennekasvatusta

SEURANTAOtetaan käyttöön pyöräilyn seuranta-mittarit ja kerätään ja julkaistaan tiedot säännöllisesti

Tehty Tekeillä Ei aloitettu

Pyöräilyn edistäminen on mukana Espoon ilmastotyössä ja kestävän kehityksen edistämisessä.

Pyöräpysäköintiä säätelevät raken-nusjärjestys ja kaavamääräykset. Espoon kaavoituksen pyöräpysä-köinnin periaatteet uudistettiin keväällä 2015.

Laatureitit on esitetty pyöräilyn tavoiteverkossa. Laatureittien laatutaso pyritään toteuttamaan pääkaupunkiseudun ohjeiden mukaisesti (HSL). Laatureittien rakentaminen edistyy investoin-tiohjelman mukaisesti.

Espoon ensimmäinen pyöräilyn laatureitti toteutettiin Olarinkadun itäiselle puolelle vuonna 2014

Tekninen keskus toteuttaa hank-keita toimintasuunnitelmansa mukaisesti. Hankkeita on monia ja ne ovat listattu Teknisen keskuksen toteuttamista ohjaavassa suunni-telmassa.

Espoo on mukana Vantaan ja Helsingin kanssa kehittämässä työmaakohtien ohjeistusta.

Tekninen keskus on tehnyt metro-asemien liityntäpysäköintisuunni-telmat ja ne toteutetaan metron rakentamisen yhteydessä.

Lasten ja nuorten pyöräilyn edis-täminen on aloitettu koululaisten pyöräilyn edistämisestä pilotti-hankkein, esimerkiksi valtakunnalli-sena Pyörällä Kouluun päivänä.

Pyöräilystä on laadittu seuran-taraportti kaupungin sisäiseen ja asukkaiden käyttöön. Tietoja kerätään ja julkaistaan vuosittain säännöllisesti.

PYÖRÄ

ILY

N E

DIS

TÄM

ISIO

HJELMASSA LAADITUT TAVOITTEET

Pyöräilynpääverkko, tavoiteverkko vuodelle 2035KSK / Liikennesuunnitteluyksikkö 2015

LaatureittiSeutureittiPääreitti