PRECISION®

Pavimentos “Alta Planimetria”

SYSTEMS

Introdução.

Estes pavimentos são destinados principalmente

aos armazéns em altura, com um sistema de ar-

mazenamento de paletes em prateleiras em ní-

veis diferentes, utilizando vários sistemas de ele-

vação. A disposição das estantes realiza-se me-

diante o designado “sistema convencional” que

é o indicado quando há uma grande variedade de

produtos para armazenar (muitas referências e

poucas paletes por referência) e requer-se um

acesso directo.

Estas estantes são as mais utilizadas e são for-

madas basicamente por bastidores (conjunto de

dois pilares e reforço transversal) e vigas (que

servem de base ás paletes).

Estas estantes dispõem-se “duplas” deixando

corredores em ambos os lados por onde circu-

lam os distintos sistemas de manuseamento.

Esses sistemas de manuseio com trajectórias

determinadas podem ser guiados por indução

electromagnética ou perfis metálicos; são insta-

lações com tráfego guiado ou definido e com

corredores muito estreitos (VNA), geralmente

com uma largura inferior a dois metros.

Os sistemas de manuseio são concebidos para

trabalhar com o máximo desempenho e com se-

gurança em pavimentos planos e nivelados, a

altura das prateleiras define as exigências da

planeza(1)

da superfície. Se o estado do pavimen-

to não está em conformidade com os requisitos

de planeza(1)

, a estabilidade do empilhador pode

ser ameaçada ou a carga pode cair de modo que

seria necessário limitar a sua velocidade, e por-

tanto prejudicar a rentabilidade da instalação.

RINOL PRECISION® é um sistema construtivo, já

que alegadamente além de definir os materiais

a utilizar, também define o modo de execução

deste tipo de pavimento para garantir as impor-

tantes exigências técnicas á que está sujeito;

grandes cargas pontuais e grandes exigências

de planeza(1)

da superfície. RINOL PRECISION®

também faculta um protocolo de controlo, com o

objectivo de fornecer a solução com a qualidade

técnica necessária. (1) Também definidos pelos termos: Planicidade, Planidade ou Planeidade .

PRECISION®

Sub-base, Base ou Suporte

Define-se perfeitamente o valor de

deformabilidade que deve cumprir a

sub-base, a verificação é feita me-

diante o ensaio de carga com placa.

Betão

Também se define exactamente o tipo de betão a utilizar,

limitações e restrições, assim como os controlos a realizar, o

tipo e o numero.

Fibra de aço estrutural

Twinplate® 50-100

A fibra de aço estrutural Twinplate® 50-100 foi

desenvolvida para armar eficazmente o betão.

(ver a ficha técnica)

A dosagem estará num valor compreendido entre

20 à 35 Kg/m3 de betão. A quantidade de fibra

será determinada pelo cálculo do piso.

Projecto e cálculo.

O grupo RCR desenvolveu um programa de cálcu-

lo para o sistema RINOL PRECISION®.

Introduzem-se as cargas ás quais o pavimento

está submetido: pontuais, e dinâmicas (cargas em

movimento). Neste tipo de pavimento é muito im-

portante ter em consideração a posição dos pés

de estantes em relação ás juntas.

Obtém-se a espessura do pavimento e a dosagem

de fibras de aço Twinplate® 50-100 requerida.

DINAMÔMETRO (Q)MACACO

PLACA RIGIDA (a)

Viga de Benkelman

Articulação

Extensómetro

(w)

Ponta da prova

Freio

Pés

Planimetria.

Existem três métodos para a avaliação da regularida-

de superficial.

DIN 15185.-

Mediante réguas de diferente comprimento, geral-

mente de 3 metros.

Apoia-se a régua sobre o pavimento e mede-se a

deviação vertical entre a superfície do piso e a

régua (excluindo as pontas da régua).

A tolerância requerida deve ser cumprida em

qualquer parte da régua e com a mesma colocada

em qualquer ponto do pavimento.

A norma alemã DIN 15185 baseia-se neste siste-

ma de verificação da planimetria.

TR34.-

Segundo o método da TR34 documento emitido pela

“Concrete Society” do UK que considera quatro proprieda-

des do solo para avaliar a sua regularidade superficial:

Propriedade I: O desnível longitudinal a cada 300mm.

Propriedade II: A variação da inclinação longitudinal a

cada 300mm, como indicador da curvatura do pavimento.

Propriedade III: O desnível transversal entre as rodas do

mesmo eixo, como indicador da inclinação transversal.

Propriedade IV: Desnível entre pontos a cada 3 metros,

como indicador da horizontalidade.

ASTM E1155.-

Segundo a definição dos números F que utiliza duas

medidas para caracterizar a regularidade superfici-

al, o numero FF que caracteriza a planeza(1)

e o FL

que caracteriza o nivelamento.

O método de verificação de uma instalação é esta-

tístico, mede-se a superfície a avaliar e obtém-se

um levantamento de pontos distantes de 30cm, num

comprimento mínimo de 10% da superfície. A medi-

ção é efectuada em diferentes linhas que são re-

presentativas da superfície a avaliar. Medindo os

desníveis a cada 30cm como indicador da planeza(1)

e dos desníveis entre pontos distantes de 3m como

índice de nivelamento. Este sistema de verificação

da planimetria é baseado na norma norte america-

na ASTM E1155.

Este Sistema foi desenvolvido para instalações com

trafego aleatório, no entanto existe uma variante

FMIN que permite alargar o cálculo para o tráfego

com trajectória definida.

Mede-se a inclinação longitudinal e transversal e a

variação das inclinações ao longo da trajectória.

(1) Também definidos pelos termos: Planicidade, Planidade ou Planei-

dade .

Execução.

Pode-se realizar duas técnicas diferentes em

função da altura das estantes; Até 12 m de altura

pode-se aplicar a técnica movidrator e para

qualquer altura sobretudo para as superiores a

12m a técnica suelastic superflat.

Técnica movidrator Até 12m de altura:

Betonar-se-á em faixas com uma largura máxima

de 4,5m. A largura das faixas será função da dis-

tribuição das estantes e da planimetria requeri-

da. Aplicar-se-á como camada de desgaste uma

argamassa hp tipo “fresco sobre fresco” com

uma dosagem mínima de 12 kg/m2.

Técnica suelastic superflat para qualquer altura

e sobretudo para alturas superiores a 12m. Beto-

nar-se-á em faixas grande formato ou por pai-

néis de grande dimensão (max.. 42x42 m2) com

espalhadora automática motorizada.

Passado pelo menos 10 dias será executada a

camada de desgaste com suelastic superflat nos

corredores, uma vez realizados estes trabalhos

surge duas possibilidades para acabar a área

debaixo das estantes:

a. Encher com suelastic, caso de veículos

guiados por indução electromagnética

b. Realização de soleiras em betão, para

veículos guiados por perfis metálicos.

Protocolo de controlo.

O sistema RINOL PRECISION® alia um documento com extenso protocolo de controlos de qua-

lidade em que se determina as verificações a realizar, tipo e número. Para verificar; sub-

base, betão reforçado com fibras (BRFA), cálculos da secção da laje e a armadura como tam-

bém o calculo de cisalhamento dos varões, a verificação da planimetria requerida, etc.

Aportando ao sistema a qualidade necessária nos materiais empregados, no projecto e na

execução.

Juntas.

Colocar-se-á um sistema de conectores no compri-

mento de toda a junta no intuito de assegurar a

transmissão das cargas de uma faixa para a outra

na passagem dos sistemas de manipulação, e tam-

bém absorver os assentamentos diferenciais que

se podem produzir em ambos os lados da junta.

Longitudinalmente serão varões simples de diâme-

tro de 16mm afastados de um metro. Nas juntas

transversais, nos cruzamentos entre faixas e nos

encabeçamentos utilizar-se-á, conectores de Tipo

Staifix DSQ 30 de movimento duplo a cada metro.

Concepção de Soluções Técnicas para Pavimentos

(Escolha de materiais + dimensionamento)

Execução

Protocolo de Controlo

Garantia

SYSTEMS

Armazéns autoportantes Sem juntas Agro-alimentar Alta Planimetria

Decorativo Indústrias pesadas Dissipativos - Condutivos Sobre estacas

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