Regionplanekontoret GJ 2009-11-121

Regionala stadskärnorRUFS 2010 och bakgrund

Seminarium 25 november 2009

Göran JohnsonRegionplane- och trafikkontoret, SLL

Regionplanekontoret GJ 2009-11-12

RUFS 2010Rumslig målbild 2050 östra Mellansverige

Regionplanekontoret GJ 2009-11-12

RUFS 2010• 8 yttre regionala stadskärnor• 1 central

regionkärna

Idag• 25 % av invånarna bor i en kärna• 60 % av arbetsplatserna ligger i en

kärna, varav 47 % i den centrala kärnan

3

Regionplanekontoret GJ 2009-11-124

• Hög tillgänglighet med kollektivtrafik• Stadsbebyggelse med mycket hög täthet• Mångsidighet - verksamheter, bostäder, utbildning,

service och handel, kvällsekonomi• Kontaktintensiva verksamheter• Upplevelserika täta och varierade miljöer• Torg, parker, vatten, grönområden och mötesplatser• Möjlighet att ta sig fram kollektivt, till fots och per

cykel.

Regionala stadskärnor

Regionplanekontoret GJ 2009-11-125

0

100

200300

400

500

600

700800

900

1000

0 10 20 30 40 50 60 70

Monocentrisk region: täthet, markvärde och löner sjunker med avstånd från regioncentrum

Teorin om monocentriska regioner

Regionplanekontoret GJ 2009-11-126

Drivkrafter för yttre stadskärnor

Koncentration Utspridning

Pendlingskostnader Markpriser

Skalfördelar Lönekostnader

• Storstäder• Tillväxt• Geografiska utbredning

Regionplanekontoret GJ 2009-11-127

0

100

200300

400

500

600

700800

900

1000

0 10 20 30 40 50 60 70

Yttre kärna i en monocentrisk region där täthet, markvärde och löner är högre än i omgivningen

Teorin om polycentriska regioner

Regionplanekontoret GJ 2009-11-128

Genomsnittlig årslön kr per sysselsatt,

Stockholms län, norr om Slussen, 1997

Stockholmsregionens lönestruktur

Jakob

Estuna, Norrtälje

Arlanda

Centrala Jakobsberg

Akalla, Kista

Råsunda

75 000

125 000

175 000

225 000

275 000

10 20 30 40 50 60 70 80 90Bilrestid från Cityi rusningstrafik, min

Regionplanekontoret GJ 2009-11-129

Innebär• Fördelar för verksamheter med externa skalfördelar• Fördelar för hushållen• Effektivt för kollektivtrafik• Resurseffektivt, energi, utsläpp• Hushållning med mark

Yttre regionala stadskärnor

Regionplanekontoret GJ 2009-11-1210

Förutsätter

• Hög bebyggelsetäthet

• Stort omland

• Hög internationell, nationell storregional och inomregional tillgänglighet

• Knutpunkter i trafiksystemet

Yttre regionala stadskärnor

Regionplanekontoret GJ 2009-11-1211

Storstadsregioner i USA (4) och Frankrike (6)Jämförelse - Andel av sysselsättningen i kärnor

Regionplanekontoret GJ 2009-11-12

Stockholmsregionen växer12

12

Regionplanekontoret GJ 2009-11-1213

Mer om regionala kärnor

www.regionplanekontoret.sll.se