www.searchmagazine.se

SEARCHmagazine

december 2oo9

where the best of action meets the best of life style

SWEDENNORWAYDENMARK

5 9

VAGABONDINGANDERS BRINGDAL

JERIcOAcOARAL’hYDRptERE

pROFILE MIKE the KNIFE

. . . . . . . .

. . . .

. . . .

thE tRAVELING ISSUE

Göteborg - Halmstad - Kungsbacka - Stockholm - Sundsvall - Örebro

www.T-12.com

Volcom

Burton

Analog

Billabong

Rip Curl

Quiksilver

Animal

O´neill

Nike 6.0

Roxy

Vans

Levis

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point.

Göteborg - Halmstad - Kungsbacka - Stockholm - Sundsvall - Örebro

www.T-12.com

Volcom

Burton

Analog

Billabong

Rip Curl

Quiksilver

Animal

O´neill

Nike 6.0

Roxy

Vans

Levis

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point.

The world’s first power-heated wetsuit

in select stores now!

patent pending

With Project Resurrection, Rip Curl gives a second life to neoprene waste. We turn old discarded wetsuits and production scraps from our wetsuit factory into shoe outsoles. Bring us your old wettie, we will recycle it. More on ripcurl.com

© R

ip C

url / Ya

ssin

e OUIL

HAL

426-285-H-bomb-dps-uk.indd 1 18/11/09 16:06:44

The world’s first power-heated wetsuit

in select stores now!

patent pending

With Project Resurrection, Rip Curl gives a second life to neoprene waste. We turn old discarded wetsuits and production scraps from our wetsuit factory into shoe outsoles. Bring us your old wettie, we will recycle it. More on ripcurl.com

© R

ip C

url / Ya

ssin

e OUIL

HAL

426-285-H-bomb-dps-uk.indd 1 18/11/09 16:06:44

6 search

66. GIRLS ALLOWED 10. EDITORIAL

50. EXPOSURE

DECEMBER 2009

12. VAGABONDING

28. THE NEXT DESTINATION 22. JERICOACOARA

46.76. FASHION

34. MIkAEL BLOMWALL 38. INTERVIEW P. SVENSSON

46.96. CLINICS WITH D-99

42. ONE LOVE 46. SALUSAND SOULSURFERS

84. TRUNkS

inside

Features

Regulars

60. 50 PLUS kNOTS OF PASSION 70. VOR the NEW RULES

72. FROSTBITE MARSTRAND 100. I VÄNTAN PÅ SNÖ

8. STAFF

wip

e o

ut P

hoto

by

SE

AR

CH

mag

azin

e

search 7

i

ANSVARIG UTGIVAREANNA anna@searchmagazine.seREDAKTÖRDANNY danny@searchmagazine.seLAYOUTD2 design STUDIOWEB EDITOR

MILENA milena@searchmagazine.se

searchINDEX

magazine

Annonsering Anna: anna@searchmagazine.seDanny: danny@searchmagazine.se

Search Magazine och searchmagazine.se har som uppgift att leverera 100 procent surf- och seglingsglädje till er läsare. Vi bevakar alla större seglingsevents och race i Sverige och på den internationella arenan. Surfing inbegriper våg-, vind- och kitesurfing samt wakesport. Även här bevakar vi tävlingar och events men fokus är riktat mot livsstils- och resereportage. Under 2009 kommer 6 nummer av Search att ges ut.

Search är en gratistidning. Den distribueras i Team Sportias butiker samt i ytterligare ett 100-tal culture stores över hela Sverige. På www.searchmagazine.se kan du lätt lokalisera närmaste butik för ett tryckt exemplar genom att söka på ditt postnummer. Du kan läsa tidningen gratis online och den digitala versionen är naturligtvis identisk med den tryckta. På Search web kan du ta del av nyheter som löpande läggs ut, hitta exklusiva bilder från events och reportage, och länkar till organisationer, events, kurser och oumbärliga vädersighter. Webben uppdateras regelbundet och är liksom magazinet under ständig utveckling.

SUBSCRIPTION - not available.Find Search Magazine on Facebook and Twitter - get notified!

SEARCH GLOBAL PRODUCTIONS & SEARCH MEDIA GROUPTredje Långgatan 32413 28 Göteborg0046 31 300 42 96

ISSN 2000-2378

Göteborg - Stockholm - Örebro - Kungsbacka - Sundsvall - Halmstad

www.T-12.com

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point. the whole point. the whole point.Animal

Volcom

Rip Curl

Quiksilver

O´neill

Nike 6.0

Billabong

Burton

Vans

Analog

Roxy

Puma

Replay

Levis

Contributors in this issue: Andre Paskowski, Peter Svensson, Konrad Borowiecki, Surfakademin, Peter Sahlberg, Jens Holmer, Volvo Ocean Race, ThMartinez/Sea&Co., Lars Petersen, FYM production/Christian Gøbel, Dustgirl, WWF, RAW Studios, Andreas Dagnell, Niclas Dahlgren, Sven Sundkvist, Nicolai Schou Larsen, Richard Ström, Anna Persson, Pierre-Emmanuel Loncan, Club Ventos, No Limit Adventures, Jason Pini, SAPNG, Kite for life Ab, Anders Bringdal, Göran Sivertsson Backdoor, Nordic Surf Travel, Fons Dorrestijn, L.CritotI, Guilain Grenier, Hydroptère, C. Levy, Niklas Rosendahl, Jari Tammisto, Robert Sandin, Björn Thorén, Emma Kjellström, Emma Lefler, Frida Gollnik, Landvetter flygplats och snubben med skyliften, Landvetter Lokalvård, Ronald Koelink, Peter Hanssen, Lapoint, Eric Amussen, Xtravel, Kitelife, Göran Sivertsson, Backdoor, Nordic Surf Travel, Martin Schönbeck, Malin Rapp.

Search Magazine ansvarar inte för material från frilansskribenter och frilansfotografer. Search Magazine ber om överseende med eventuella stav- och tryckfel. Ambitionen är att leverera ett fullständigt felfritt Magazine för största möjliga behållning.

Cover: Anders Brin

gdalPh

oto: Privat

ANSVARIG UTGIVAREANNA anna@searchmagazine.seREDAKTÖRDANNY danny@searchmagazine.seLAYOUTD2 design STUDIOWEB EDITOR

MILENA milena@searchmagazine.se

searchINDEX

magazine

SEARCH GLOBAL PRODUCTIONS & SEARCH MEDIA GROUP

editorial 17

strawberrys and ice cream Smaker kan komplettera varandra, harmoniera med varandra eller vara varandras motsatser och skapa intressanta kombinationer som berör. Smaker ger oss referenser som vi kan förhålla oss till. En del smaker är beroendeframkallande. Jordgubbar är gott. Glass smakar mumma. Men allra bäst är de tillsammans.

Spanking New Website…Nytt år väntar bakom hörnet och med det nya utmaningar. Search Magazine kommer med två stora nyheter inför 2010. I januari lanseras den nya hemsidan som du hittar på samma adress som tidigare men med förnyat innehåll. Vi har även tagit fram ett nytt koncept för segling i tidningen som vi ser fram emot att pröva på er läsare. Tidningen fortsätter att växa. Håll utkik efter första numret 2010 som landar i butikerna i början av mars.

Search Magazine vill tacka alla som på något sätt varit involverade i arbetet med tidningen under året som har gått. Alla som har hjälpt till med material, kommit med idéer, gett feed back, ris och ros, uppmuntran och inspiration. Ingen nämnd ingen glömd men ett stort tack till er alla!

Hjälp oss att fortsätta sprida surf- och seglingsglädje runt om i landet. När du läst klart ditt exemplar av Search Magazine, ta med den till en vän!

God Jul och ett riktigt Gott Nytt År önskar Search Magazine

10 search

search 11

strawberrys and ice cream

Musto_ad_228x285.pdf 1 2009-06-29 07.12

12 search

IntroBörjar lägenheten kännas trång? Är dagarna för korta? Känns mörkret för svart och kylan för kall? Det finns en enkel lösning på dina bekymmer. Search har tagit fram det mest effektiva botemedlet mot vintersjuka och vi kallar det gott och gott ”Hit the Road”. Det är beprövat och medför i regel enbart positiva biverkningar ( för allt utom kanske plånboken). Och du är inte ensam, en ny rapport visar att svenskarna lägger 50 miljarder per år på resor utomlands. Låt dig inspireras, dröm dig bort en stund… och sätt din vinterflykt i verket.

search 13

14 search

Chile är svindlande vackert och fullt av ytterligheter. Här finns världens torraste öken (Atacama), Patagoniens vindpinade stäpper, snöklädda berg, glaciärer, djupa fjordar och sjölandskap. Det är ett litet land till ytan men har en kuststräcka på 430 mil. I kombination med ett regelbundet swell från Stilla havet gör det landet till ett av världens vågsäkraste destinationer. Vindsurfingsäsongen sträcker sig från september till slutet av mars och årets två första månader är den absoluta högsäsongen. Chiles vågsurfingmecka för vindsurfare ligger inte långt ifrån Santiago och det tar cirka två och en halv timma med bil att nå Matanzas Bay och den lilla fisekbyn Matanzas. Stället levererar vågor från 0,5 till 3 meter och går från vänster till höger. Segelstorleken varierar mellan 4,7 och 5,3. Söder om Matanzas ligger Topocalma, ett unikt ställe med fantastiskt landskap, fina vågor och mycket vind. Här får man ofta gå ner i storlek. Chile är även ett fantastiskt land för vågsurfare med oändliga valmöjligheter. Strax norr om Santiago ligger Atacama som är världens torraste öken och i Atacama ligger Arica och Equique som lockar många surfare. Arica ligger så långt norrut man kan komma i Chile och Equique 40 mil söderut. Man kan antingen välja att åka buss från Santiago längs med Pan American Highway vilket i sig kan vara en upplevelse eller ta inrikesflyg till Arica. Trots att det är världens torraste platser sägs klimatet varasom en evig vår! Resa: Det finns inget direktflyg mellan Sverige och Santiago men det är relativt lätt att hitta prisvärda flygstolar på nätet från 8000 sek och uppåt. Air France, KLM och Iberia är exempel på europeiska bolag som flyger till

Santiago. Ta sig fram: Det är billigt att hyra bil och det kan vara värt att satsa på fyrhjulsdrift om man planerar att utforska landsbygden och avlägsna spots. Reser man lätt är det smidigt att utnyttja bussarna som är både billiga och effektiva. Bo och äta: I Chile äter man mycket nötkött och kyckling, ris, potatis, färsk frukt och grönsaker. Trots Chiles långa kuststräcka ingår inte fisk i den dagliga kosten men man hittar alltid färsk fisk och skaldjur på restaurangernas menyer.I Chile finns en det campingplatser med toaletter, dusch (varmvatten), tvättstuga och ibland kiosk. Det byggs fler och fler hotell i Chile och man kan också hitta B&B, pensionat och hostels till rimliga priser. Plus och minus:+Regelbundet swell året om+Stora, kraftfulla vågor+Avslappnad atmosfär+Lite folk+Klimatet-Grunda rev-Långa avstånd-Enformigt landskap (Atacamaområdet) bild: Nicolai Schou Larsen - FYM Productions

search 15

16 search

Kapstaden är kontrasternas stad som fascinerar, fängslar och berör. Atmosfären präglas av en härlig mix av hav, berg och inte minst folk med ursprung från världens alla hörn. Landskapet är vilt och klimatet behagligt. Från mars till september (vinterperioden) rullar regelbundet ett S-SV swell in mot Kaphalvön. Vågorna är två till tre meter höga och ger surf nästan varje dag. Under sommaren, som startar i oktober och varar till mars, blåser ”the Cape Doctor” – en pålitlig sydostlig vind som tycks rinna ner för Taffelbergest branta sluttningar. Oavsett sommar eller vinter rekommenderas surfari med bil och bräda på taket! Vågställen duggar tätt längs med Kapets kust. Kusten norr om Kapstaden är som gjord för vindsurfing och spoten talrika; Milnerton, Sunset Beach, Table Bay, Big Bay, Haakgat och Melkbos... Fortsätter man ännu längre norrut kommer man till Yzerfontain, Langebaan Lagoon, Paternoster och Elands Bay. Det tar cirka en timma till Langebaan med bil och två till Elands Bay. Langebaan är ett plattvattenställe perfekt för nybörjare, freestyle- och speedheads. Ytterligare två ställen som vindsurfare gärna åker till när vind och swell ligger rätt är Witsand och Platboom (båda ställena är

Bo och äta: Det finns mängder av B&B, youth hostels, rum, lägenheter och hus att hyra. Det lägsta priset ligger kring 200 sek per natt men satsa på ett boende i de bättre områdena som känns tryggt. Åker du till Kapstaden för att vindsurfa bor du bäst längs med stranden norr om Kapstaden i närheten av Sunset Beach och Big Bay. Är huvudmålet vågsurfing kan du också välja att bo söder om stan i Camps Bay (flott stadsdel i Kapstaden) eller Kommetjie (litet, pittoreskt fiskeläge) varifrån man ser världskända Sunset Reef och the Dungeons. Maten är spännande, prisvärd och utsökt och frukten är oslagbar. Plus och minus:+Stadig vind+180° swell+Omöjligt att bli uttråkad, Kaphalvön är skapt för surfsport+Klimatet+Landskapet+Utbudet av spots-Kriminalitet-Kallt vatten-Kelp

även populära bland vågsurfare). Det tar cirka en timme att ta sig till Witsand med bil och ytterligare 15 minuter till Platboom (Cape Point). Två spektakulära platser med något dramatiska förhållanden. Resa: Det går inget direktflyg från Sverige till Kapstaden men det är relativt lätt att hitta prisvärda flygstolar på nätet från 7000 sek och uppåt. Har man tur kommer man undan med 2 stopp och en 17 timmar lång resa. En handfull bolag flyger direkt från Europa till Kapstaden, andra bolag mellanlandar i Johannesburg. Bokar man i hyfsad tid kan man få “stop over” i Johannesburg för safari i Krugerparken. Det går mer än 25 plan om dagen mellan Johannesburg och Kapstaden men under högsäsong kan det ändå vara nödvändigt att boka inrikesflyg i god tid. Ta sig fram: Sydafrika är ett utpräglat bilsamhälle och man behöver bil från första dagen. Det finns en uppsjö av firmor som vill hyra ut och det kan betala sig att jämföra priser. I regel är det billigt att både hyra och fylla bilen med bensin. Vägarna är fina och dessutom är Kaphalvön fantastisk att upptäcka från bilen. Men håll dig vaken, det är vänstertrafik som gäller och det 24 timmar om dygnet!

Photo by Search Magazine

search 17

Photos by Search Magazine

18 search

Cape Verde är den mest sydliga ögruppen utanför Afrikas norra västkust. De 10 huvudöarna har en sorglig historia med ett lyckligt slut, eller i alla fall ett hoppfullt sådant. Cap Verde är en självständig republik sedan 1975 och ekonomin växer sakta men säkert. Sal har blivit mest känd bland surfare och på senare år även soldyrkare. Ön är platt, torr och blåsig. Temperaturen ligger runt 25°C största delen av året. Ibland blåser det stark vind från Sahara (Sirocco) som drar med sig sand och intensiv hetta och mellan juli och september kan det bli riktigt varmt och fuktigt. Nordostpassaden blåser från oktober till juni och på våren är den som allra starkast. Swellet är å andra sidan oregelbundet. Boa Vista ligger i vägen och tar upp swell från S-SV och Sal får hålla till godo med NV och SV swell. Den långa, ljusa sandstranden i Santa Maria är öns ”surfcenter” där man kan hyra utrustning, gå kurser och köra både plattvatten och vågsegling. Det finns många omtalade spots på ön men den mest kända är utan tvekan mäktiga Punta Preta där PWA brukar inleda säsongen med ”episka” vågförhållanden. Resa: Många nationaliteter behöver visum, kolla med Kap Verdes ambassad i Stockholm om du är osäker. Det går inget direktflyg till Kap Verde från Sverige och flygstolar kostar från 4000 och uppåt men är i regel dyra. Det enklaste och totalt billigaste alternativet är att boka en charter med boende. Apollo och Fritidsresor erbjuder resor och har man möjlighet att boka i sista minuten kan

man komma billigt undan. Ta sig fram: Sal är en liten ö och det mesta ligger inom gångavstånd. Det finns bara några få asfalterade vägar på ön och för övrigt är vägarna extremt dåliga och består av sand eller stenöken. Det är dyrt att hyra bil och det är dyrt med bensin, alternativet är quadbike eller cykel. En del surfcenter erbjuder transport till och från surfställena. Bo och äta: Det finns ett brett utbud av internationella hotell och lägenhetskomplex som vet hur man tar betalt. Det billigaste är återigen att boka boendet med resan. Det finns många mysiga restauranger i Santa Maria och specialiteten är färsk fisk och skaldjur i takt med skönt gungande kapverdisk livekonsert. Plus och minus:+Inga folksamlingar+Välformade vågor+Outforskad ö+Garanterat sol+/-Vind-Oregelbundet swell-Platt ökenlandskap-Dyrt

search 19

Kanarieöarna ligger i Atlanten utanför Afrikas nordvästkust. Nordostpassaden når hela ögruppen vilket ger en stadig nordostlig vind på 7 - 15 m/s. Klimatet är milt och temperaturen kan variera mellan 15 och 30°C men ligger oftast mellan 20 och 25°C. Det regnar oftare på öarnas nordsida. Sydsidan är mer solsäker och det är också där de flesta turistområdena finns. Många seglare har upptäckt tjusningen med att ta sig runt och mellan öarna och det finns flera företag som hyr ut yachter. Det är relativt lätt att navigera och det finns bra sjökort över området på både engelska och spanska. Lanzarote är den östligaste av kanarieöarna. Landskapet är kargt och böljande och färgerna går i sand och lava. Mellan april och september är det högsäsong för vind- och kitesurfing. I Costa Teguise ligger Playa de las Cucharas och Playa de los Charcos som lockar allt ifrån nybörjare till freestyle- och vågseglare. Norr om Puerto del Carmen, inte långt ifrån flygplatsen, ligger freestylestället Matagord, populärt bland både vind- och kitesurfare. Lanzarotes mest utmanande vindsurfingspot är utan tvekan Jameous del Aqua. Sjösättningen är svår och lavareven vassa och sviker modet kan man alltid slå sig ner och spana in de lokala talangerna som rockar fett! Under vinterhalvåret är vindarna svagare och mer oregelbundna men man kan ändå räkna med ett par dagars vindsurfing i veckan. Vintern är å andra sidan högsäsong för vågsurfing då Lanzarote ligger helt oskyddat för Atlantens N-NV swell som regelbundet rullar in från oktober till mars. Norra sidan av ön är en total kontrast till den mer ”turistiska” sydostkusten. Området är vidsträckt och atmosfären mer avspänd, öde och vild. De populäraste surfställena ligger mellan det lilla fiskeläget La Santa och Famara beach med mäktiga Risco de Famara i bakgrunden. Det är mindre

vanligt med vind- och kitesurfare på den här sidan men Famaras vågorna lockar även dem när vinden ligger på. Ha koll på off-shore-vind, tidvatten, undervattenströmmar och vågor som bryter med full kraft. Det kan gå fort och närmaste anhalt är Afrikas. Resa: Det går inget direktflyg från Sverige till Lanzarote (Arrecife) och det är inte helt lätt att hitta prisvärda biljetter på nätet. Det blir lätt lång väntan i London, Madrid eller Paris, alternativt många mellanlandningar. Priset för en flygstol ligger på 4000 sek och uppåt. Däremot har Fritidsresor, Apollo och Solresor charterresor till Lanzarote och är man flexibel i tid kan man hitta riktigt billiga sista minuten resor (för närvarande ligger den billigaste flygstolen på 1200 sek!!!). Ta sig fram: Det bästa och billigaste sättet att upptäcka ön på är med hyrbil. En Opel Corsa klarar det mesta även om den får ta en hel del stryk från både trafik och dåliga vägar. Samtliga bilar på ön har intryckta dörrar och bucklor både fram och bak. Bo och äta: De flesta reser till Lanzarote med Charter som inkluderar boende och ibland också mat vilket är det billigaste alternativet. De flesta charterhotellen ligger på sydostkusten i Puerto del Carmen och Costa Tegusie. Norra delen av ön, La Santa, La Calete eller Famara rekommenderas varmt om man gilla att ta det lite mer Manãna. Det finns många privatpersoner som hyr ut lägenheter och rum till rimliga priser. Maten är prisvärd, både i butik (stormarknaden oslagbar) och på restaurang. Ta chansen och utforska tapas. Har du vägarna förbi Orzola, beställ fiskmenyn, trerätters för 8 Euro, en gastronomisk upplevelse som håller dig mätt resten av dagen...

20 search

Plus och minus+Kraftfulla vågor+Massor med spots+Torrt klimat+Dramatiskt landskap med fantastiska vyer+/-Blåsiga förhållanden-Vassa och grunda lavarev-Lokalism förekommer-Viss risk för stölder

search 21

Photos by Search Magazine

22 search

“Some places on earth seem to be created by a divine windsurfer-traveller’s hand. Divine intervention that disseminates our everyday dreams… warm ocean, consistent wind, friendly wave or flat water, exotic and tropical conditions, authenticity, hospitality, charming and spectacular landscapes.”Photo by Anna Parsson

Photo by Richard Ström

Photo by Richard Ström

search 23

Är du en av dem som drömmer dig bort från vintermånadernas mörker och kyla? -Då kanske Brasilien är något för dig; vita sandstränder, kristallklart vatten, vajande palmer och 30°C i både luft och hav… Mellan augusti och januari blåser det dessutom dryga 10 sekundmeter längs med hela den norra ostkusten... Passa på och besök två destinationer på en och samma resa. Det handlar inte om några på måfå utvalda platser utan de vackraste stränderna i hela Brasilien: Icaraizinho och Jericoacoara. Två semestrar i en - a combo trip makes it all possible!

ClubVentos har specialiserat sig på vindsurfing och är en etablerad resort i Jericoacoara sedan 1997. För drygt ett år sedan öppnades ett helt nytt vindsurfingcenter i den lilla byn Icaraizinho för att ge vindsurfare möjlighet att krydda semestern med ett extra äventyr och kombinera två vindsurfingparadis på en och samma resa.

Lugn och ro Resan börjar med en cirka nio timmar lång flygtur och när du landar på Fortaleza International Airport står en fyrhjulsdriven jeep och väntar på att få köra dig till paradiset. Icaraizinho ligger i den norra delen av delstaten Ceara, cirka tre timmar väster om Fortaleza på vad som är känt som ”the sunset coast”. Atmosfären är avslappnad och temperaturen behaglig (oavsett om du befinner dig på land eller i vattnet) och brisen ligger stadigt på 15 sekundmeter. Till skillnad från andra byar längs med kusten mellan Fortaleza och Jericoacoara är Icaraizinho inte bara en fiskeby. Samhället grundades av bönder som odlade kokospalmer för att och bedriva handel med kokosnötter i de närliggande fiskebyarna. Detta är förklaringen till de många kokospalmerna i området som inte bara är vackra att se på utan skapar solskydd och åtråvärd svalka. Det är som en dröm att först ge sig ut och segla i det varma vattnet och sedan vila middag under palmerna. Långt ifrån storstadens puls tar det inte lång tid innan du omsluts av Icaraizinhos lugna och stillsamma atmosfär. Ingen stress, inga folksamlingar, inget nattliv… bara hav, stränder och svajande palmer som garanterat ger dig 100% avslappning.

Photo by Richard Ström Icaraizinho

People Photo by Gary Crossley

S-4444 forward loop Photo by Richard Ström

24 search

Vindsurfing… Icaraizinho är en upplevelse utöver det vanliga. Det blåser stabil sideshore varje dag och stället är perfekt oavsett nivå, proffs till fullständiga nybörjare trivs i vattnet. Under högsäsongen varierar segelstorleken mellan 4,7 och 5,4. Freestyleseglarna utnyttjar det platta vattnet precis framför klubben, wave-entusiasterna håller till på den östra sidan av bukten där ett rev genererar mjuka vågor och fina ramper. Kitesurfarna leker en bit bort. Tidvattnet skapar både vågor och plattvatten, allt på en och samma dag och kiten ligger mellan 7 till 9 m2.

Mini Beach Search Efter några dagar i Icaraizinho och fulladdade batterier börjar det bli dags för upptäcktsresan mot Brasiliens vindsurfingmecka Jericoacoara. Det mest användbara fordonet på de sandtäckta gatorna är dune buggies. En trevlig chaufför från trakten plockar upp dig vid niotiden framför hotellet och ett cirka sex timmar långt äventyr tar sin början. Du färdas samma väg som PWA-seglarna gjorde under “ClubVentos Beach Search” [Search Magazine, maj 2008]. En stor del av resan går längs med kusten, du passerar floder på vägen och vinkar dig igenom små, genuina fiskelägen där livet har sin gilla gång.

Strax efter att du lämnat Icaraizinho rullar konvojen mot djungeln och mangroveträsket. Ni kör en bit in i landet för att ta er till den första flodkorsningen. Här måste man ta hjälp av en “balsa” för att transportera fordon och folk över floden. Balsaföraren använder långa pålar för att trycka över den lilla båten till andra sidan av den grunda floden och väl där lägger han ut plankor av trä som bro mellan båten och fast mark. Här gäller det för chauffören att försiktigt balansera ekipaget över…

Efter mangroveträsket väntar ändlösa, öde stränder som ger känslan av att befinna sig vid världens ände och synnerligen långt ifrån stadens hetsiga rytm. Det finns en del speciella platser som man bör besöka som indianbyn och “Projeto Tamar” som syftar till att skydda och bevara områdets sköldpaddor. Efter ytterligare en flodkorsning blir det sen lunch och den lokala specialiteten är inte helt överraskande seafood som grillad färsk hummer. Efter att ha passerat den lilla byn Prea dröjer det inte länge innan du når Jericoacoara National Park och de sista tio kilometrarna är magiska. Det börjar bli sent och du anländer till den exotiska lilla byn Jericoacoara i solnedgången.

Photo by Richard Ström SUP

Photo by Richard Ström

Photo by Richard Ström Jericoacoara

search 25

The moment of truth… Tänk dig en charmig liten by omgiven av sanddyner så nära ekvatorn att solen går upp klockan fem varje morgon. Vinden ökar gradvis för att nå full styrka vid tiotiden och håller sedan i sig hela dagen. Strax efter fem, ungefär 20 minuter före solnedgången, klättrar hela byns befolkning upp och samlas på den högsta av sanddynerna väster om byn för att beskåda solnedgången tillsammans, njuta av en caipirinha och se byborna spela Capoeira på stranden till ljudet av en “berimbau”. Jericoacoara är framröstad som en av tio bästa stränderna i världen och har utan tvekan etablerat sig som Brasiliens bästa vindsurfingdestination. Välkommen!

Det finns saker i livet som inte kan vänta och det kan vara fallet med Icaraizinho och Jericoacoara. För mer inspiration, missa inte filmen ”Life” som är producerad av Peter Svensson. Ladda hem den utan kostnad på www.life.clubventos.com.

Text: Pierre-Emmanuel LoncanBild: Club Ventos

FaktaResa: TAP Air Portugal har regelbundna flyg från Stockholm till Fortaleza med mellanlandning i Lissabon.Boka: För transport till och från flygplatsen, boende, vindsurfingutrustning och kombo-paketet besök www.clubventos.com / info@clubventos.comVäder: Ekvatorklimat med en temperatur i luften på 28-35ºC och i vattnet på 27ºC.Språk: Portugisiska.Valuta: Brasilianska Real. Det är lätt att ta ut Reals i ATM eller i en växelbyrå i Fortaleza. Det finns ingen ATM i varken Icaraizinho eller Jericoacoara. Det finns några restauranger och butiker som tar kreditkort.Bra att ha: Ta med sele men lämna våtdräkten hemma. Board-shorts/bikini och kanske en rush guard, mer behövs inte oavsett tid på året! Glöm inte vattenfast solskydd och sist men inte minst KAMERA!

Jericoacoara Photo by Cleison Silva

26 search

28 search

the NEXT

Fishermans Island, near Port Moresbyrider Marvin

Awesome, wicked, unreal! These are just a few descriptions of the kite surfing “hot-spot” not too many of the sport’s enthusiasts know about, which in a way is a good thing. No, we are not talking about Brazil, or Europe, not even Australia, but looking at the geographic location, here we are getting close. The place is none other than the Land of the Unexpected as it is known to people, who have experienced this positively crazy country. To others it is more commonly referred to as Papua New Guine.

Kite surfing in Papua New Guinea is a complete novelty. It is practiced by a small number of locals scattered around the country, but as for kite tourism it is right at the beginning of a long road that lies ahead. This long road is basically the process to develop infrastructure, get local people interested and most importantly promoting and spreading the word around the globe that if you are after something really unique then you should stop looking, jump on a plane, get through the long flight, the initial culture-shock and then simply enjoy what this wonderful country has to offer you – that picture-perfect spot, where the wind conditions drive you to hit the turquoise flat water in the lagoon, surrounded by tropical scenery, or swim out beyond the reef break and ride some waves. Starting to see the picture?

destination...

search 29

30 search

destination...

Trobriand Islands

Ela Beach in PortMoresby

search 31

One of the aforementioned local kite surfers, member of the Surfing Association of Papua New Guinea and pioneer of kite surfing in Papua New Guinea, along with his brother, have made it their mission to attract and show kite surfers from around the world what they have been enjoying their whole life. Jason and Shaun are the two guys with a kite surfing mission – to find new spots, check them out and fill in the remaining board members that it is just as important to invest in kite surfing as it is in surfing – the premier focus up until 2006 for the SAPNG. So where do Jason and Shaun hit the water?

Papua New Guinea has an abundance of coastline with fantastic kite spots scattered all along it. In addition to the coastline there are numerous islands scattered around as well as off-shore reef, where the scenery takes your breath away. Between the months of April – October the southern coastline of Papua New Guinea is where you will be greeted by consistent 18 – 25 knot south-easterly winds. The most popular and easily accessible kite spots lie in an 80 kilometer radius surrounding Port Moresby, in the Milne Bay area located on the south-eastern point of the mainland as well as reef spots 40 kilometers off the mainland.

Welcome to Port Moresby Just recently Jason hosted Marvin, a German kite surfer now based in North Queensland on a kite surfing promotional tour of the best spots, where they visited a number of spots filming and doing photo shoots as well as taking local kids to the beach to teach. After the 3-week stay Marvin now refers to Papua New Guinea as “the kiting paradise”. Marvin’s trip started in Port Moresby where the main beach is your first kite surfing location. Ela Beach situated in the heart of Port Moresby will not knock you out by its sheer beauty, but is a good option to hit the water when you are bored in Papua New Guinea’s capital city. However, if you do decide to go for a bit of flat-water fun you can bet on a huge crowd cheering you on. Locals will be delighted to see you get some air and you can count on making a lot of new friends after you are done. Driving out of Port Moresby around 15 minutes we reach Sero Cove, further on Tauarama and then Hula Village. These spots offer blue lagoons and sheltered bays of shallow flat water as well as reef breaks as close as a few hundred meters away for people wanting to have some fun on the waves. If you want to get a bit more adventurous then 20 minutes out of the city by speed boat will take you to Fisherman’s Island (aka. Daugo Island), the best spot in this area. Enjoy the flat water on sand bars or hit the reef breaks for some waves, with a great view of the city in the distance. Waves at this time of year are wind generated in this part of PNG therefore swells could be inconsistent.

the NEXTdestination...

Fishermans Island, near Port Moresbyrider Mrvin

Trobriand Islands

32 search

Tropical fun After a few days kiting in the Port Moresby area the team departed for Milne Bay, 350 kilometers east where they shuttled across to the Trobriand Islands lying to the north between the mainland and New Britain Island, a paradise for divers, surfers and now also kite surfers which Marvin described simply as “wicked”. In addition to this Milne Bay Province is famous for the canoe festival featuring a stunning display of traditional canoe races, both paddling and sailing, war canoe races, demonstrations of sailing skills and maneuvers, traditional culture, dance, drama, music and traditional food exchanges. Kiting around the islands you will experience traditional village life, meet wonderful people and be stunned by the tropical surroundings. As one of the most amazing moments of his trip Marvin pointed out kiting with a school of dolphins and doing a sunset session watched on by the whole village of about 100 people. “-Trobriand Islands are awesome. The villagers are really friendly, the lagoons are huge with the flattest water I have seen and you feel like a rockstar with hundreds of people watching and cheering you on”.

Only for the advanced Having exploited the island for a few days the team decided to take things that extra step, board a boat and cruise out to sea and kite around on the numerous reefs. Kiting on the reefs is only for advanced kite surfers as all launches are done of the boat instead of the mainland. Reef kiting lets you enjoy the flat water as well as

the breaking waves on the reef ’s edge. Being out at sea helps you completely re-set and unwind in the comfort of a self-contained boat with fresh seafood on a daily basis along with some cold beer to quench your thirst after some hard work on the water.

Don’t think twice You are probably thinking that there are many places in the world offering the same kind of conditions I have described above for kite surfing – the tropical surroundings, crystal clear water flat water, lagoons and reef. Perhaps there are. However I am sure that no other place has the same craziness and atmosphere to it as Papua New Guinea. After all, it is called the land of the lnexpected. For those who one day choose to take the gamble and travel to PNG to kite surf, surf, dive or simply go sightseeing will return with not only good memories, but a changed perspective on life. Being in PNG, with the people and in the nature you will lose a sense of reality and experience many new things. When you are back home, wherever it may be, simply closing your eyes will take you right back to that moment…

Text: Konrad Borowiecki, No Limit AdventuresPhotos: Jason Pini, SAPNG

the NEXTdestination...

Trobriand Islands

www.dirtydog.se

Grabbed slim by Mike i Egypten.Foto: Kite for life Ab

34 search

no pain no gain

Jag träffar Mikael Blomwall i hans lilla hus i Landskrona inte långt ifrån ”Sveriges bästa kitesurfingspot”. -Det är jäkligt bra vind här men säg inte det till någon! Han tycker tydligen att vi ska ligga lågt och inte avslöja för mycket men efter Shallow Water Kite Festival i somras, som han själv var med och arrangerade, finns det nog ingen i hela kite-Sverige som har undgått stället. Han ställer ner spaden och pekar nöjt mot vindsnurrorna och förklarar hur de står när förhållandena är riktigt bra. Det märks att han trivs. Mike har vuxit upp i Landskrona och trots att han tillbringar många dagar om året på resande fot är det fortfarande hemma.

Efter ett överväldigande välkomnande av hans galet glada hund går vi in och något fövånande är Mike en aning försynt, en stor kontrast till killen ute på vattnet som hoppar högre och snurrar mer än alla andra. Han beskriver sig själv som rastlös. – Jag lyckades aldrig sitta still som liten. Började vindsurfa och köra aggressive inlines med en kompis. Det var ganska tråkigt i skolan, mycket mer intressant att leta schyssta trappor och rails. Mike och hans kompis började tävla och hamnade ofta bland topplaceringarna men kroppen tog stryk. – Jag skadade foten ordentligt och bestämde mig för att sluta. I samma veva såg jag en kitesurfare hoppa upp i luften och rotera och blev helt såld. Jag gjorde mig av med bilen och köpte kite och bräda för pengarna. De första 6 månaderna kitade jag konstant, hade tur med vinden den sommaren och lärde mig något nytt varje dag. Samma år ställde jag upp i freestyle-NM som gick i Skanör-Falsterbo och vann, det var häftigt. Speciellt då jag ställdes mot alla dem som jag brukade se upp till på stranden!

Mikael Blomwall

PROFILE

search 35

36 search

Mikael Blomwall

Mikael började resa utomlands för att kunna träna mer seriöst. -Jag åkte till Egypten och arbeta på Colona Watersports ett par månader som instruktör och året därpå till Venezuela för att träna inför världscupen. Direkt efter tävlingarna blev jag sponsrad.

Tävlar du mycket? - Det får man säga. Förra året var jag iväg på nio av tio tävlingar. Jag kom fyra totalt och det blir inte lätt att slå. I år har jag tagit det lugnare men känner jag mig taggad och motiverad till våren kommer jag att köra stenhårt 2010! Är du tävlingsmänniska? - Det måste jag vara, annars hade jag lagt av för länge sedan. Det är kul så länge man lär sig något nytt annars är risken stor att man tröttnar och blir deppig. Just nu tränar jag på att sätta alla trick jag kan med två pass istället för en. Man kraschar hela tiden men vill man lära sig måste man satsa. Ofta missar man för att man bangar men är man riktigt förbannad så bangar man inte. Då kör man järnet. Vart siktar du? - Målet är att fortsätta utvecklas. Sporten är fortfarande ny och det händer saker hela tiden. Nu ska man köra så snabbt man kan och göra trick genom att bara poppa och snurra så mycket man orkar under tiden och spinna baren bakom ryggen. Riktigt avancerat jämfört med när jag började. Jag skulle gärna vinna en deltävling i världscupen, jag har kommit tvåa som! Berätta om livet som proffs! - En del tycker att jag ” lever i en dröm och bara glider”. Det är glidigt nu när man väl har nått målet men det kräver prioritering hela tiden, satsar man på någonting riktigt mycket offrar man annat. Det är svårt att jobba när man vill surfa så fort det blåser och det gäller att vara med där det händer, annars halkar man efter direkt. Men jag klagar inte, har det skitskönt och behöver inte ställa klockan varje morgon. Tävlingsminne? - Ett speciellt minne är från Dominikanska. Jag blev riktigt sjuk innan en tävling, jag orkade inte ens pumpa kiten själv (en kompis morsa ställde upp). Jag ville ändå försöka och slår ut min kompis Pedro i första heatet. Han var säker på att han skulle vinna, han körde jättebra men jag körde helt klockrent och satte allt. En gång under heatet tappade jag brädan. Pedro var bussig och räckte den till mig... Det var tur att jag satte alla tricken, hade jag kraschat en enda gång hade jag gått i väggen. Jag vann mitt andra heat och sedan blev det paus för dagen så jag fick chans att vila upp mig. Det bästa var att jag vann över Aron och mötte Kevin i finalen. Aron körde bra men jag körde bättre och det kändes som om jag vann hela tävlingen. Framtiden? - Jag funderar inte så långt framåt, tar en dag i taget och lever i nuet. I början av december åker jag till Egypten och efter jul blir det Australien för att träna inför säsongen. Man behöver inte planera så mycket längre, av erfarenhet vet jag att det alltid finns överraskningar på vägen. Mitt mål är att ha roligt och tänja gränserna för sporten.

Mikes sponsorer: Nobile, Kahuna Travel Kite for life, Idrottsskademottagningen, Fishburn, Wosh, Mindbite.

Länkar:www.mikeblomvall.comwww.mbkiteskola.se

Text: DustgirlSamtliga foton: Kite for life Ab

Mike the Knife i närkamp med ryssen Alex Kashin.Foto: Kite for life Ab

38 search

PEtER SvEnSSOnLIFE IS nOw LIvE yOuR dREamS

Fyra vindsurfare, fyra dimensioner… det är filosofin bakom det senaste filmprojektet – Four Dimensions – där producenten Andre Paskowski, professionell vindsurfare och regerande vice EM-mästare i freestyle, reser runt med fyra av världens bästa vindsurfare. Filmen ger oss allt man kan önska sig av en actionrulle; radikala våg- och freestylemanövrar med vinklar som leder tankarna till Matrix kryddat med glimtar från några av världens mest legendariska vindsurfingdestinationer och grym musik. Men vem är egentligen killen bakom projektet…

Låt mig presentera Peter Svensson. En 28-årig vindsurfare från Mjöbäck som har ägnat de senaste fyra åren åt att regissera vindsurfingfilmer. Under 2009 har han lyckats leverera två banbrytande och helt olika verk; Four Dimensions och Life. Four Dimensions är fullspäckad med action och tar dig med på en resa till världens bästa våg-, hopp- och freestylespots tillsammans med Marcilio Browne, Victor Fernandez, Jose “Gollito” Estredo och Paskowski själv. Life, producerad av Club Ventos, är å andra sedan en soul- och lifestylefilm med inledande scener från Londons metro. Den inspirerar och bjuder in till eftertanke. Handlingen kretsar kring en kontorsarbetande vindsurfare som drömmer om förändring

i livet. Filmer ger skymtar av boende i Jericoacoara / Icaraizinho och deras fantastiska förhållningssätt till livet. Life är dedikerad till drömmar. För Peter började allting den dagen då han verkligen valde att leva ut sin dröm. – Det började med att jag pluggade marknadsföring och köpte en videokamera för att filma studentfesterna. 2005 åkte jag till Jeri för första gången och efter några dagars vindsurfing blev jag trött och började filma även där. Det blev en riktig skitfilm med Mr Voice-musik men jag insåg att film är riktigt kul och jag bestämde mig för att göra en vindsurfingfilm på “riktigt”. Ibland måsta man ta chansen även om det verkar helt galet och man kanske är helt ensam om att tro på idén, menar Peter. Han kom tillbaka till Sverige efter tre veckors vindsurfingsemester med vänner i Jericoacoara och skrev ett mail till Fabio Nobre (ägaren av Club Ventos) och frågade om inte Fabio kunde ordna fram en helikopter till ett vindsurfingfilmprojekt som han satt och filade på. Peter var en okänd amatörfilmare på den tiden och Fabios första reaktion var att skicka mailet till papperskorgen men av någon anledning blev det replay istället.

Under Photo by Niels Patrick Geisselbrecht

search 39 Lagershop i Göteborg www.wallensport.se

IONTakoonNorth Kiteboarding

Wind- och kitesurfingresor www.surfresor.seRhodosHurghadaKarpathosFuerteventura

Prisex Rhodos från 2 895 krinkl hotell och förvaring av egen utrustning, exkl flyg

rekommenderadav ISAF

världens snabbasteväxande ungdomsklass

North Sails, IONF2, BIC WindsurfStarboard

OPEN BICkomplett segeljolle

24 995 kr2300 m

40 search

PEtER SvEnSSOn

- Han övertygade mig att jag aldrig skulle ångra mig trots att det var hans första film och jag kan fortfarande inte förklara varför men på något sätt fick han mig att se potential i projektet, berättar Fabio. 2007 åkte Peter tillbaka till Jeri. Vindsurfingutrustningen stod orörd och Peter framför kameran. Filmen fokuserade på Marcilio Browne ”Brawzinho”, en lokal och då okänd vindsurfare som Peter hade träffat under sin första resa till Jeri. Arbetet resulterade i filmen “Committed” och enligt Fabio är det en klockren beskrivning av Peter själv.

I Sverige väntade hårt redigeringsarbete dygnet runt framför datorn. Trots att Peter fortfarande studerade marknadsföring hade han inte en tanke på hur filmen skulle lanseras. Men ibland faller bitarna på rätt plats. Nästan samma dag som “Commited” släpptes blev filmens huvudperson Brawzinho världsmästare i freestyle. Det kanske är sånt som händer när man väljer att satsa på sina drömmar… - Det var helt sjukt, jag visste knappt vad världscupen handlade om på den tiden, minns Peter. Det kunde i alla fall inte ha blivit ett bättre sammanträffande. På bara några dagar exploderade nedladdningen av ”Committed” och några dagar senare hörde Marcilios dåvarande sponsor Mistral av sig och erbjöd Peter ett filmuppdrag i Maui tillsammans med Brawzinho vilket ledde till ”Committed Reloaded”.

Om Fabio Nobre svarade något impulsivt första gången han ordnade helikopter till Peter visste han precis vad han gjorde när han erbjöd Peter att bli marknadsföringsansvarig på Club Ventos och för Peter öppnades en helt ny värld. De två hade en överenskommelse: “the one who gives the less crazy marketing ideas pays the beers”. För Peter blev det en lönsam deal.

Club Ventos hade planer på att bygga ett nytt vindsurfingcenter och Peter kom med idén att göra en äventyrsfilm av projektet och det var början på “Club Ventos Beach Search”. Club Ventos bjöd in 13 vindsurfare från PWA som alla tackade ja och total drog 25 personer, 7 dune buggies, 5 pickup trucks, jetskies, en helicopter och litervis av caipirinha ut på äventyr längs med den Brasilianska kusten. Resultatet blev en riktig succé och inför 2009 fick Peter ytterligare ett erbjudande och den här gången i forma av drömuppdraget – ett ”gör vad du vill projekt”. Efter månader i Jericoacoara hade Peter börjat uppskatta de små och viktiga detaljerna i livet som man så lätt glömmer bort bland rutiner och vardagsstress. Peter ville därför göra en vindsurfingfilm som var så mycket mer än bara vindsurfingaction. Idén resulterade i filmen Life och kan sammanfattas med orden: Life is now Live your dreams.

De senaste månaderna har Peter åkt runt på filmpremiärer och samtidigt försökt att avsluta sina studier i marknadsföring. I skrivandets stund sitter han med all säkerhet under en Palm i Jeri med en kall öl nedstucken i sanden. För första gången på tre år är han på vindsurfingsemester och den här gången fick kameran stanna hemma.

Life kan laddas ner gratis på Ckub Ventos hemsida www.clubventos.com

Text och foto: Pierre Loncan / Club VentosÖversättning: Search Magazine

Left Photo by Antxon OtaeguiUnder Photo by Niels Patrick Geisselbrecht

42 search

ANDERS BRINGDALONE LOVE... SPEED

Anders Bringdal var bara 18 år när han 1986 lämnade Sverige för att resa världen runt som vindsurfingproffs. Det dröjde inte länge innan han blev ett respekterat namn på världstouren och idag är Anders en levande legend. Utöver bedrifter i slalom och speed har han korsat Atlanten på vindsurfingbräda och med dödsförakt surfat Jaws. Trots över 20 år med full fart i seglet fortsätter han att skota in och det går fortare än någonsin förr. I juli tidigare i år tog han över rättigheterna till det mer eller mindre kultförklarade brädmärket Mistral, i september slog han två världsrekord tillsammans med besättningen på bärplanstrimaranen l´Hydroptère och i november stod det klart att Anders slutade som världscupsegrare i speed 2009.

Anders började tidigt sin karriär som skidåkare men bytte snart laggen mot bräda och segel. –Jag älskar sommaren och tyckte redan som 13-åring att det var grymt med både båtar och vindsurfing men vindsurfing var verkligen det coolaste man kunde hålla på med i mitten av 80-talet. Redan som 15-åring kom Anders på femte plats i VM och det dröjde inte länge innan han blev världsmästare i både Div II och Funboard. Dörren till proffslivet stod på glänt. –Det blev ett naturligt steg för mig, proffstouren verkade spännande och lukrativ. Jag var 18 år och kunde välja mellan att stanna i Stockholm och segla på Mälaren eller åka till Hawaii över vintern för att träna och sedan dra till årets första race i Japan. Jag valde det senare och har inte ångrat mig en sekund.

Du lämnade världscupen 2000 och har sedan dess varit involverad i en massa spännande projekt; big wave surfing, diverse båtrace, lansering av AB+, båtkonstruktion (red. anm. Green Dragon) och nu l´Hydroptère. Vad måste till för att fånga ditt intresse? – Jag är alltid driven till att bli bättre eller förbättra, det är en nyfikenhet som alltid har drivit mig framåt. Dessutom har jag alltid älskat båtar, när jag var liten grabb sprang jag fram och tillbaka på bryggan i Sandhamn för att titta på segelbåtarna som skulle köra Gotland Runt, drömmande... Jag började segla med l´Hydroptère i november förra året och det har varit en fantastisk resa. Vi avslutade förra året med att kantra precis efter att vi nått topphastigheten 56,34 knop. Det var en rejäl krasch som innebar mycket arbetet, först med att säkra båten, skära bort riggen och sedan för shore crew att få henne seglingsduglig igen. Det var overkligt. Nu med de nya bärplanen är vi grymma, väldigt stabila och vi har redan lyckats pressa henne till två nya världsrekord på 500 meter och medelhastighet på 51,36 knop och på en sjömil med 50,17 knop.

search 43

44 search

När du ser tillbaka på din karriär så här långt, kan du nämna några höjdpunkter? –Det hände mycket kul under åren på proffstouren, massor av action, vänner och spännande platser runt om i världen. Jag låg oftast topp tre, hade en del toppar och några svackor men generellt sett gick det riktigt bra. Trans Atlantic racet 98 var också speciellt… Personer som har betytt extra mycket för karriären? – Det är nästan omöjligt att nämna några speciella, det finns så många som stått vid min sida vid olika tillfällen i livet, i både fram- och motgång. I unga år spenderade jag mycket tid tillsammans med min skidtränare Gunnar Lodin, han var fantastisk… killarna i Görväln, gänget i Täby. Under åren i världscupen; min träningspartner Paolo Rista, Manu Bertin, Gustaf Salmelin... Björn Dunkerbeck och Robby Naish… på sätt och vis blev vi vuxna under liknande omständigheter, samtidigt som vi reste jorden runt och tävlade. På senare tid Knut Frostad, vi vindsurfade tillsammans på 80-talet men sedan skildes våra vägar. Jag gick till PWA och Knut fortsatte med olympisk segling, Whitbread och Volvo Ocean Race. Knut har lärt mig hur man ska segla för att få stora båtar att gå fort, jag har en lång bit kvar men njuter av varje sekund. Johan Salen var den som fick mig att börja vindsurfa igen efter världscupen år 2000. Liksom Knut, har Johan alltid fått mig att hela tiden försöka bli bättre på det jag gör. Vad är du mest stolt över idag? –Min son Axel, det är verkligen något att vara stolt över! Du har precis vunnit totala världscupen i speed. Hur känns det och vad var det som gjorde att det blev just i år? –Jag fokuserade lite extra på speed. Att vinna touren är som grädde på moset, kul att se att jag fortfarande är mer eller mindre konkurrenskraftig. Målet har ändrat sig, idag är jag bara glad över att kunna vara med, resultaten är inte lika viktiga som förr men jag försöker fortfarande vara riktigt svår att slå. Vad är det galnaste du varit med om? –Det mesta jag gör är nog lite galet. Det galnaste? Upp till er att avgöra!-Surfa Jaws, en 17-20 meter vägg…-Kantra en 60 fot trimaran i 56 knop…-Vindsurfa över Atlanten…

Berätta om Mistral! -I juli i år tog jag över rättigheterna. Tills idag har vi levererat slalom- och speedbrädor och nu startar huvudproduktionen av övriga varor. Mitt eget varumärka AB+ har därmed blivit de nya Mistralbrädorna. Så här långt ser det riktigt bra ut. Vi levererar från en ny fabrik i Vietnam som gör det möjligt att introducera en särpräglad produkt på marknaden. Idag har många företag problem med att konstruktionen inte är tillräckligt stark eller att olika brädor produceras i en och samma fabrik och har mer eller mindre samma konstruktion. Det hjälper oss att skilja Mistral från resten. Mål/fokus de närmaste åren? -Mitt mål är att återföra Mistral dit det hör hemma. Det är ett fantastiskt varumärke med lång historia, vi har massor med nya och spännande produkter som kommer ut nästa år; brädor, kläder, skor, klockor och våtdräkter… Det är kul att vara involverad! Favoritspot i världen? –Svår fråga, Maui, Hookipa och Jaws är svårslagna… samtidigt finns det grymma platser runt om i världen som kan vara minst lika bra vid rätt tillfälle. Sist men inte minst intressant: hur känns det att vara ombord på l´Hydroptère när hon accelererar? –Det tog lite tid att vänja sig, man är inte van att segla så fort en dryg meter över vattenytan. Jag tror det tar mindre än 10 sekunder för oss att gå från 25 till 55 knop. Vi seglar 160 grader undanvind, trimmar seglen, försäkrar oss om att focken är bukig (i annat fall får vi inte upp henne på bärplanen). Vi styr 130 grader, öppnar storseglet något för att få det laminärt. Hastigheten ligger mellan 20 till 25 knop när hon reser sig på bärplanen. Jag tar in focken, hon tar fart och när jag vinschat klart seglar vi över 47 knop. Om vi har tur kan vi styra henne till en kastby som får oss att accelerera till 55 kanske 56 knop. Det återstår att hitta vind dock, för närvarande har vi satt alla rekord för ett rev och stor fock (Solent) eller den mindre focken (Trinquette) i cirka 28 till 32 knop vind. Vi hade hoppats på 35 till 40 knop vind och två rev men förhållandena infann sig inte och som med allt annat finns det tidpunkter då man skall börja och då man skall sluta. Nu med två registrerade världsrekord kommer vi att fokusera på havssegling och vi förbereder nu att slå Trans Pac-rekordet (LA-Honolulu) i maj eller juni 2010. Snacka om att anlända till Hawaii med stil!!!

ANDERS BRINGDALONE LOVE... SPEED

Anders Bringdal S-10 sponsras av Mistral, Challenger Sails, Al 360, Deboicheit fins, Da kine and Spartan wet suites.

AB about respect: I may have said something different in the past but the ‘Old Guard’.

Why? -Duracell!!! Still going!!!AB about what does make a good speed

sailor: - Never sheet out!AB about the future: Get faster. Keep on

sailing - and have fun!

ANDERS BRINGDALSPEED

search 45

SALUSAND SOULSURFERSNorrländskt Aloha och long board SM Rip Curl Swedish Longboard Championship gick av stapeln sista helgen i oktober i vackra Salusand utanför Umeå. Göran Sivertsson (Backdoor, Lapoint) lyckades ta hem segern före hemmasurfarna Martin Bylund och Albin Mörtsell. Den första svenska longboardmästarinnan blev Siri Rehn från Göteborg och juniortiteln kneps av Gustav Bylund. Hemmaklubben gjorde strålande ifrån sig med fina resultat i samtliga klasser. - Ju svårare förhållanden desto viktigare med lokalkännedom, idag kunde vi som surfar här varje vecka hävda oss bra, kommenterar Martin Byström glatt.

För andra året i rad bjöd Salusand Soulsurfers in till SM i longboard. Efter många granskade väderprognoser och analyser av lågtrycksbanor såg det äntligen ut som om ett sydswell var på väg att nå Salusand. Sent på torsdag eftermiddag skickades ett ”final call” för söndagen den 1 november som såg ut att bjuda på midjehögt swell med långa intervaller, svag sydvästlig vind och dessutom lite höstsol. Stenen var satt i rullning. Surfare runt om i landet började organisera sig, packa sina bilar till bredden och styra mot Norrland.

Invigning Totalt samlade eventet 25 surfare och 12 funktionärer. De mer långväga gästerna dök upp på lördag eftermiddag vid fyratiden och välkomnades med korv och incheckning i stugorna. –Lokalen var riggad med allt som hör till; surfbrädor i taket, surffilm och tv-spel, berättar Martin. Sedan körde vi en traditionell invigning med hälsa välkommen, tävlingsinformation och ritual kryddad med speciell salusandsmagi. Alla samlas på stranden, marschallerna är tända och longboarden nedstucken i sanden, ukulelen spelar och vatten blandas och stänks på deltagarna. Tävlingen och deltagarna välsignades med hälsningar från Nat Young, Bruce Brown och Eddie Aikau Foundation innan lördagkvällen avslutades med hamburgare, cornbiffar, sallad, pizza, tropiska frukter och dryck. Alla var hungriga och stämningen var god.

RIp cURL SwEDISh LONGBOARD chAMpIONShIp 2009

46 search

Top left: Norra Stavsudda Day5 Leg 7 Team Blue Foto:©ThMartinez/Sea&Co.

”Salusand strand, även kallad för Norrlands riviera, är cirka 1 km lång med varierande peakar som både ger höger och vänstervågor som bryter över sand.”

search 47

salusand soulsurfers

Tävlingsdax Söndagen bjöd på vackert väder, sju till åtta grader varmt och solsken som utlovat men dåligt med vågor. Högtrycket över Skandinavien var för starkt och det djupa lågtrycket som kom ångande från Atlanten bromsades upp. Prognosen blev svagare och svagare för varje uppdatering. -Vi stod standby på morgonen, skickade ut några surfare och det visade sig trots allt fungerade så vi körde igång från tiotiden. Domarteamet med Eric Lau i spetsen gjorde ett riktigt bra jobb som satte prägel på hela tävlingen. Tävlingsandan och nervositeten fanns där trots att vågorna var små vilket var mycket tack vare inställningen från samtliga. Alla gav järnet och gjorde sitt bästa och de små vågorna kompenserades med glatt humör, stoken var på topp, berättar Martin.

Salusand Soulsurfers har 35 medlemmar med 8 olika nationaliteter. -Vi har många som flyttat till Norrland och inte ens har med sig brädan när de kommer men blir de mest hängivna surfarna med tiden. Sporten växer men samtidigt är jag inte ett dugg orolig för att det skall bli trångt. Det krävs en stor hängivenhet att vara surfare i Sverige. Vi planerar både camps för nybörjare och surffestival på sommaren för att få fler att upptäcka surf och aloha. Martin avslutar med följande klockrena konstaterande; Vi är kvar i nyupptäckarandan, det är en härlig tid man lever i som surfare i Sverige, den bästa tiden är nu!

Text: Search MagazineBild: Göran Sivertsson Backdoor / Nordic Surf Travel

Resultatlista Herr1. Göran Siwertsson, Backdoor, Lapoint2. Martin Bylund, Salusand Soulsurfers3. Albin Mörtsell, Salusand Soulsurfers Dam1. Siri Rehn2. Malin Berndtsson, Salusand Soulsurfers3. Sofia Bergdahl, Salusand Soulsurfers Junior1. Gustav Bylund, Salusand Soulsurfers2. John Larsson, Ohana3. Viktor Maiorana4. Filippa Edghill, Lightning Bolt

Rip CuRl SwediSh longboaRd ChampionShip 2009

48 search

search 49

Resultatlista Herr1. Göran Siwertsson, Backdoor, Lapoint2. Martin Bylund, Salusand Soulsurfers3. Albin Mörtsell, Salusand Soulsurfers Dam1. Siri Rehn2. Malin Berndtsson, Salusand Soulsurfers3. Sofia Bergdahl, Salusand Soulsurfers Junior1. Gustav Bylund, Salusand Soulsurfers2. John Larsson, Ohana3. Viktor Maiorana4. Filippa Edghill, Lightning Bolt

”Prisutdelning i världens kanske mest nordliga nationella mästerskap i surfing; Rip Curl Swedish Longboard Championship.”

Vasagatan 7, Göteborg. Mån-Fre 10-18, Lör 11-16 031-13 30 30. www.sportextreme.nu

50 search

the kind of view after breakfast that makes the day differentkommetjie South Africafoto Search magazine

EXPOSURE 17

search 51

52 search

Josh An

gulo su

nset session

at Cabo VerdePh

oto by Fons Dorrestijn

EXPOSURE 17

search 53

54 search

Transat Jacques Vabre Multi 50Franck Yves Escoffier (FRA) och Erwan Le Roux (FRA) vann 2009 års upplaga av Transat Jacques Vabre Multi 50 med augustinya Crêpes Whaou!. Teamet fick ett varmt Costaricansk välkomnande när de ankom till Peurto Limon klockan 22:31 lokal tid den 23 november. Det tog duon 15 dagar, 15 timmar, 31 minuter och 50 sekunder att avverka de 5044 sjömilen mellan Le Havre, Frankrike och Peurto Limon vilket resulterar i en medelhastighet på 13.41 knop. På frågan om racets höjdpunkter svarar båda enstämmigt. -Först och främst det

EXPOSURE 17fantastiska välkomnandet i Peurto Limon. Det är en härlig känsla när man tas emot av folkets jubel och fyrverkerier. -Vi är väldigt nöjda med starten som var den bästa starten i hela Multi 50-fältet. -Ytterligare ett starkt minne är från igår när vi i sista sekunden lyckades avvärja båten från att kantra. Nu kan vi skratta åt situatioen men just då var det inte så roligt.

Photo by L.CRITOT

search 55

The technical brand

The technical brand

is a

Reg

iste

red

Trad

emar

k of

Hen

ri-Ll

oyd

Lim

ited.

Dis

tribu

tor i

n Sw

eden

Spo

rtman

ship

+46

31

93 9

4 00

.

FEATURINGBEN AINSLIE CBE

OLYMPIC GOLD MEDALWINNING SAILOR

HLAW09_SearchMagazine_456x285.indd 1 09-12-01 10.03.11

in LONDONAUTUMN WINTER’09

www.henrilloyd.com

HLAW09_SearchMagazine_456x285.indd 2 09-12-01 10.03.14

50 plus knots of

passionAlain Thébault har alltid drömt om att bygga en segelbåt som kan flyga

och efter 20 års forskning och utveckling är l´Hydroptère verklighet.

l´Hydroptère kommer från grekiskans vatten (hydros) - vinge (ptère) och när man ser henna flyga fram en dryg meter ovanför

vattenytan inser man hur passande namnet är. l´Hydroptère är en trimaran med bärplan (hydrofoils) som vid en viss hastighet får

båtens skrov att lyfta från ytan. Strömningsmotståndet i luften är avsevärt mycket mindre jämfört med i vatten vilket gör att hon kan

nå hastigheter man tidigare bara drömt om.

Grundidén att minska strömningsmotståndet med hjälp av bärplan sträcker sig långt tillbaka i tiden. Redan 1869

designade fransmannen Emmanuel Denis Farcot en av de första dokumenterade bärplansbåtarna. I början av 1900-talet funderade

italienaren Enrico Forlanini vidare på konceptet och byggde flera bärplansbåtar som nådde upp emot 38 knop. Uppfinnaren

Alexander Graham Bell köpte Forlaninis patenterade ritningar och tillsammans med F.W. Baldwin konstruerade han en farkost som

fick namnet HD. Den första prototypen nådde knappa 27 knop men sakta men säkert utvecklades farkosten. 1919 lyckades Bell

pressa HD-4 till 61 knop vilket var ett solklart rekord på den tiden som kom att stå sig i 10 år.

De kommande 40 åren tillämpades tekniken framförallt på motorbåtar och det skulle dröja ända fram till 60-talet innan

man började experimentera med bärplan på segelbåtar. Claude Tisserand demonstrerade konceptets potential när han 1966 fick en 4,5 meter lång bärplanstrimaran att göra 15 knop. I början på

70-talet laborerade James Grogono med Tornado och slog rekord på 500 meter med medelhastigheten 22 knop. Ungefär samtidigt

ritade Eric Tabarly på en bärplanstrimaran men idén fick läggas på hyllan. 1979 byggde Tabarly bärplanstrimaranen Paul Richard som, aluminiumkonstruktionen till trots, slog det mytomspunna

rekordet över Atlanten som tidigare hållits av Charlie Barr. Den amerikanska trifoilern Long Shot mosades världsrekordet 1992 med medelhastigheten 43 knop på 500 meter (A-klass). Fem år

senare slog den franska katamaranen Techniques Avancées samma rekord med medelhastigheten 42 knop (D-klass). Rekordet stod

sig ända fram till april 2007 då l´Hydroptère fick sitt genombrott.

During a runPhoto by Guilain Grenier

60 search

search 61

Drömmen blir verklighet 1975 lyckades ett entusiastiskt gäng med Alain Thébault i spetsen att övertyga Eric Tabarly om l´Hydroptères potential och mellan åren 1987 och 1992 arbetade Alain Thébault med en modell som modifierades i tre etapper. Det dröjde ända fram till 1994 innan trimaranen började ta dagens form och i oktober samma år flög hon för första gången fram över vattenytan. En milstolpe som gav ny kraft till projektet. Genom att utnyttja teknik- och materialutvecklingen har konstruktionen förfinats med tiden; kolfiber och titan gör det möjligt att bygga extremt lätt och samtidigt extremt starkt, avancerad simulatorteknik ökar förståelsen kring kroppens hydro- och aerodynamiska egenskaper, nya mätsystem bevakar i realtid belastningen av vissa strategiska punkter ombord och driftsdata registreras kontinuerligt och analyseras för att hitta nya och bättre lösningar. Efter att 2005 ha korsat Engelska kanalen snabbare än Blériot i sitt plan tog det ytterligare två år innan l´Hydroptère slog sina första två världsrekord i speed på 500 meter och en sjömil (44.81 respektive 41.69 knop). Uppmuntrade av framgångarna beslutade Alain Thébault och hans team att bara fokusera på hastighet och försöka slå ett rekord som länge stått på vind-

och kitesurfaren Alexandre Caizergues meritlista. Efter en del modifieringar sjösattes l´Hydroptère 2008 i Port-Saint-Louis-du-Rhône. I 25 knop vind och hyfsat platt vatten lyckades man förbättra båda rekorden till 46.88 (500 meter) och 43.09 knop (en sjömil). l’Hydroptère blev samtidigt den första segelbåten att slå den magiska gränsen 50 knop (92,6 km/h). Säsongen slutade med att l’Hydroptère slogs runt av svallvågor i 61 knop. Besättningen kom undan med småblessyrer men l’Hydroptère fick bogseras till båtvarv.

Nya rekord! Under hela 2009 har Alain Thébault och hans besättning fortsatt att pressa gränserna. I september i år seglade hon 500 meter med medelhastigheten 51,36 knop (95,12 km/h). Hon toppnoterades på 55,5 knot (103 km/h). I november seglade hon en sjömil med medelhastigheten 50,17 knop (92,91 km/h). Utöver Alain Thébault bestod besättningen av Anders Bringdal, Jean-Mathieu Bourgeon, François Cazala, Damien Colegrave, Stéphane Dyen, Matt Hodgson, Jérémie Lagarrigue, Pierre Trémouille, Gérard Navarin och Jacques Vincent att slå världen med häpnad. En härlig revansch på fjolårets krasch!

50 plus knots of

passion

The crew in the cockpit Photo Hydroptère

Francois in the mas Photo Hydroptère

50 plus knots of

passion

During a runPhoto by Guilain Grenier

In the midst of capsize Photo by C. levy

Francois in the mas Photo Hydroptère

search 63

64 search

Alain Thébault kommenterar kraschen söndagen 21 december 2008 ”- l’Hydroptère attained a spectacular speed peak of 61 knots this morning during her first run. The wind conditions were very strong, with winds established at 35-38 knots and gusts of over 45 knots. The water surface was not as still as in the preceding days, which made sailing difficult and dangerous. The gust that permitted l’Hydroptère to attain this extraordinary speed, unfortunately also caused her to capsize.”

Alain Thébault kommenterar världsrekorden 2009 “- For 30 years, passion and daring have carried me forward, but this victory really belongs to our indomitable, tight-knit team. The historic record of more than 50 knots over one nautical mile is powerful because it lies at the frontier between the twin capacities of this extraordinary flying trimaran that is both a high-speed craft and an ocean-going sailboat. Our team now holds the top two speed records in the world, 51.36 knots over 500 metres and 50.17 knots over one nautical mile, and we can now concentrate on ocean sailing in 2010.”

50 plus knots of

passion

Alan before departure Photo Hydroptère

Sailing in the bay of Marseille Photo by Guilain Grenier

The teamPhoto by Guilain Grenier

l´Hydroptères assembly is nearly finished Photo Hydroptère

Arrival of l’Hydroptère towed in front of the Quai de la suisse at port Saint LouisPhoto C. Levy

Äventyret fortsätter Två nya båtar är under utveckling. l’Hydroptère.ch skall sjösättas i Genèvesjön nästa sommar och hon skall fungera som testbåt inför bygget av l’Hydroptère Maxi. Tanken är att l’Hydroptère Maxi skall kunna segla jorden runt på mindre än 50 dagar.

I N N O V A T I V E S A I L I N G S O L U T I O N S

REVO

LUTI

ON

POWERFULEFFICIENTDEPENDABLE

Mjölkekilsgatan 6, Box 64, S-440 30 Marstrand, Sweden

50 plus knots of

passion

GIRLS ALLOwEDLet the game begin

Svensk segling satsar på damerna och matchracing i OS 2012. Åtta stycken Elliott 6M är beställda och de första fyra har redan anlänt till Långedrag. I helgen arrangerade Svenska Seglarförbundet och GKSS ett andra kompetensläger. -Tanken är att samlas fyra gånger om året och ge tjejerna möjlighet att träna och gå igenom taktik tillsammans med duktiga och erfarna seglare, berättar Stefan Rahm, förbundsdirektör och sportchef på Seglarförbundet. Själva grundträningen sköter man på egen hand med respektive klubbtränare. Vi har goda förutsättningar med flera framstående team och det kommer att bli riktigt spännande att följa tjejernas resa fram till OS, fortsätter Stefan entusiastiskt.

Team Anna Kjellberg jibbing

66 search

search 67

GIRLS ALLOwEDLet the game begin

Elliott 6M ISAF har valt båten Elliott 6M till den nya OS-klassen match racing för damer. Båten är ritad av Greg Elliott och bygger på en designprocess som började för 25 år sedan med förlagan Elliott 5,9. För knappa tio år sedan omarbetades konceptet till dagens Elliott 6M som är en tremansbåt med avtagbar köl. Det är ingen specialistbåt, utan mer en allroundbåt som seglas med spinnakerbom i vind mellan 5 och 25 knop. Spinnakern ger möjligheten att gå rakt undanvind vilket kan skapa utrymme för fler taktiska beslut och förhoppningsvis utmanande matcher med mycket spel och spänning för publiken. Båtarna kommer att tillhandahållas av arrangörerna vilket eliminerar fördelar som speciell utrustning och stora budgetar annars kan ge.

Girl Camp - Kompetensläger Kompetensläger är arbetsnamnet på en form av läger som kommer att arrangeras kontinuerligt under tjejernas väg mot OS. I början av november bjöds Björn Österberg från North Sails och Johan Barne in som gästtränare och föreläsare. Björn inriktade sig på fördjupad kunskap i trim och Johan Barnes pass handlade framför allt om den viktiga kommunikationen ombord.

I helgen var det dags igen och Stefan, Mattias Rahm och förbundskapten Magnus Grävare var på plats för att coacha. Teori varvades med segling och november visade sig från sin allra bästa sida.

Anna Kjellberg satsar hårt En av deltagarna är Anna Kjellberg. Hon har otåligt gått och väntat på att båtarna skall anlända och tillbringade en vecka med att meka för att få i dem så fort som möjligt. –Helgen har varit jättebra, vi har fokuserat på hur man kan lägga upp match racingen, hur man kan snurra och ta sig ur grepp. Vädret har varit milt och fint, på lördagen blåste det mer och på söndagen fick vi testa väldigt lätt vind som faktiskt är det svåraste. Vi är fortfarande inte helt hundra på tekniken i båtarna. Först nu, efter den här helgen, känns det normalt att sitta i båten. Självklart måste vi fokusera på taktik men de närmaste månader tror jag kommer att gå till teknik innan den sitter helt och hållet.

Anna och hennes lagkamrater fick möjligheten att prova på både OS-

båten och vattnet i Weymouth redan i september. - Det var spännande och jättekul. Vi hade tur och kom med på en liten tävling som britterna ordnade innan den stora tävlingen. Vi fick knappt upp grejerna men det gjorde riktigt gott inför den riktiga tävlingen veckan därpå. Utvecklingskurvan är grym i början! Laget Anna Kjellberg har inte förändrats sedan VM i somras. -Vi har valt att inte gå ner på tre. Det har varit osäkert vilka tjejer som kommer att satsa och tanken är att vi skall kunna bemanna två båtar i teamet för att försäkra oss om att få bra sparring på hemmaplan. Vi har t o m tagit in ytterligare en tjej. Vi vill se vilka som passar bäst ihop och vilka som utvecklas mest, allt för att det ska bli så bra som möjligt!

Hur är båten att segla? -Jättekul, jag kände direkt i England att det här kommer att bli roliga år. Den är fysiskt jobbig, tung, vi får hänga ner den alla tre, den är ganska stabil och seglar bra även om det blåser mycket. Det är stor skillnad från DS-klassen där jag inte hade något fysiskt tungt jobb alls. När man är sex i båten delar man upp uppgifterna mer, nu måste alla ta ett större ansvar och kunna det mesta, taktiken och trimmet, så det är mycket att lära. Hur har ni lagt upp träningen? -Vi har haft båtarna en månad, kört två läger, varit ute några dagar i veckan så jag känner mig riktigt nöjd med den senaste månaden. Det har varit milt och bra förhållanden, problemet är mörkret, en och annan långlunch har det blivit…

Hur tänker ni kring andra nationers eventuella försprång? -Det har ju självklart funnits i huvudet. Australiensiskorna kommer att vara vassa nu i början men i England upplevde jag dem inte som det största hotet. Det var vår första regatta och vi hade en jättebra match mot Kate Spithill som vann Marstrand i somras. De var ju helt klart med i matchen men inte överlägsna.

Hur ser framtiden ut? -Så länge det är milt kör vi på. I mitten av januari åker vi till Miami på en olympisk regatta som vi förhoppningsvis kör ihop med träning. Vi har även snackat ihop oss med finskorna att köra på varmare breddgrader i februari – mars. I mars börjar träning på hemmaplan och sedan rullar det på med världscuptävlingarna.

Det är dags för tjejernas andra seglingspass för dagen och Anna Kjellberg avslutar : -Det känns riktigt inspirerande att match racing har blivit en OS-klass. Det skall bli kul att fightas mot det största!

Text och bild: Search Magazine

Anna Kjellberg riggar tidig lördag morgon. search 69

70 search

Changes for 2011 - 12

Reglerna för Volvo Open 70 och kommande Volvo Ocean Race är klara. Processen har varit lång och både experter och seglare har fått säga sitt. De övergripande målen har varit att minska kostnaderna för lagen, garantera säkerheten kring racen och båtkonstruktionen samt bevara VO 70-klassens status och försäkra att en kampanj med en andra generation VO-70 kan vara konkurrenskraftig.

Knut Frostad angående de nya reglerna: -Först och främst har vi sett över möjligheterna att minska kostnaderna för att delta men också vinna racet. Det andra som vi har arbetat väldigt hårt med är att bevara och förbättra säkerheten ombord på båtarna, det är en pågående process som vi jobbar med hela tiden. Tredje aspekten är också väldigt viktigt och det är att bevara Volvo Ocean Race som det ultimata monohull offshore racet i världen och klassen VO 70 som den snabbast enskrovsbåten som tävlar jorden runt. Slutligen, ville vi även lägga tyngd på att det skall vara möjligt att segla bra med en andrahandsbåt.

-Att minska kostnaderna för kampanjerna har varit den mest dominerande frågan vi har arbetat med. Det har varit den stora utmaningen då ingen tidigare försökt att göra något liknande inom off shore sailing. Det finns två huvudspår, det första är att minska utgifterna genom att sätta ett nummer eller max antal segel och begränsa hur mycket man kan köpa. Det andra är att minska motivationen till att spendera pengar. Historiskt sett har reglerna varit ganska öppna, det har varit enorma fördelar om man kan köra en påkostad kampanj med två båtar vilket är väldigt dyrt. Samtidigt ger det fördelar så det är värt pengarna. Vi har alltså arbetat från två håll; begränsa möjligheten att spendera och minska motivationen till att spendera.

-Volvo Ocean Race är till för att underhålla folk. Vi organiserar ett sportevent och i en situation med tydliga tecken på en marknad som blöder, budgetar stramas åt och kriser avlöser varandra, har vi känt väldigt starkt att dessa frågor är kritiska och viktiga för eventets framtid. Ett tungt ansvar som vilar på våra axlar.

-Vi har tittat igenom alla detaljerna, vänt och vridit. De mest utmärkande förändringarna är det minskade antalet segel. Det är endast tillåtet att bygga en ny båt per team. Det är inte tillåtet att göra någon form av två-båtskampanj. Vi har begränsat antalet nya master till två som dessutom måste vara identiska. Vi har även begränsat annan extrautrustning som roder och daggerboards. Antalet besättningsmän under etapperna är exakt samma som tidigare. Vi har däremot ökat antalet personer som är födda 80 eller senare till tre. Vi har samma antal i besättningen under inport-racen som under etapperna. Åtgärderna kanske inte omedelbart ger effekt i budgetarna men samtliga kampanjer kommer att vara konkurrenskraftiga på ett helt annat sätt än tidigare. Väljer man att vara med i racet och spendera den mängden pengar som det faktiskt handlar om att bygga båt och sätta ihop ett team, då behöver man också veta att man kan vara med och tävla på en hög nivå och slåss om pallplatserna.

maximum of two new identical masts and booms

all rule changes have been made for the reason of safety and/or cost containment

maximum of two sets of new rudders for the projectOnly like for like rudder change in the race

no stacking beyond the aft bulkhead

new pre-race sails limited to 15for one boat entered in the raceRace sails reduced from 24 to 17 per boat

search 71

maximum of two new identical masts and booms

- One new boat per team

- new maximum boat weight 14,500 kg

- no two-boat testing before the race

- three crew to be born on or after 1 September 1980

- no extra crew for in-port races

- No boat configuration change for in-port races

maximum of two new sets of daggerboards for the project

Furling or hanked headsails

no stacking beyond theforward bulkhead

1 new keel fin design

1 new keel bulb design

max weight of 7,400 kg(keel fin/bulb combined)

all rule changes have been made for the reason of safety and/or cost containment

72 search

maRStRand dECEmBER 05 - 06

Seglarglädje på högsta nivå när Frostbite Yacht Club arrangerar traditionell decembersegling i Marstrands hamninlopp.

Vad gör man som seglare en kall och rå decemberhelg? Lust att kappsegla? Ett glatt gäng på 140 Frostbite-deltagare svarar definitivt JA på den frågan. På två dagar genomförs åtta race i klasserna 2.4mR, CB66 Racer och C55. Reglerna är enkla och poängen delas ut enligt klassisk Formel 1-modell med 12 poäng till segraren, 8 till tvåan, 6 till trean och därefter fallande poäng i varje delsegling. Det gäller att prestera väl hela tiden och få så hög totalpoäng som möjligt.

Helgen bjöd på grått väder med syd, sydostlig vind från 4 till 10 m/s och trots plusgraderna var kylan stundtals bitande. Tävlingen samlade 55 båtar som livade upp och gav lite färg till ett annars blekt Marstrand i vinterdvala. Alla åldrar fanns representerade bland besättningarna och även om killarna övervägde fanns det några tjejer med och fightades om poängen. Megan Pascoe från UK var en av dem. Hon kom hit särskilt för att vara med och tävla. - Det är en riktigt rolig regatta och det finns inga bra tävlingar hemma vid den här tiden på året. Det är perfekt att komma hit och köra åtta intensiva race och hänga med gänget. Jag kommer ofta till Sverige för att träna och tävla och det är andra gången på raken jag är med i Frostbite, berättar Megan som seglar 2.4mR professionellt och satsar på Paralympic 2012.

74 search

MARSTRAND DECEMBER 05 - 06Med fokus på segling och samkvämTävlingsledaren och Harkenagenten Erich Hagen och hans mannar i arrangörsstaben hade som vanligt lagt mycket arbete på både tävlingarna och den sociala samvaron. Deltagarna betalar ett belopp och i det ingår startavgifter, två luncher och middag för rorsman på lördagskvällen. Erich har mer eller mindre varit med från starten och det är nu 20 år sedan första Frostbite-regattan arrangerades. – Från början var tävlingen endast för drakklassen och själv var jag involverad i J24-klassen på den tiden. Vi ville väldigt gärna vara med men fick anordna en egen tävling under ett par år som vi kallade för Lusiaseglingen. När Frostbite försvann tog vi över namnet och sedan dess har vi hållit på. I början var vi fem till sex båtar men de senaste sex åren har tävlingen vuxit till vad den är idag, berättar Erich.

Årets arrangemang var speciellt av två skäl, dels firar Frostbite 20-årsjubileum, dels är det troligtvis sista året tävlingen går. Oavsett vad som händer i framtiden med tävlingen kan man konstatera att Frostbite är populär och efter den avslutande pytt i panna-lunchen på Villa Maritime och prisutdelning fick arrangörerna ta emot folkets jubel.

Bild: Search Magazine

Frostbite Yacht Club arrangera Frostbite med hjälp av Harken Sweden, Regatta TV, Villa Maritime, Färjans Vänner, Rodéhn Marin och Ringens Varv.

Resultat

CB66:1 Carl P Sylvan, Lerum SS2 Henrik Åstrand, STSS3 Peter Forslund, GKSS2.4 mR:1 Jonas Palm, GKSS2 Jens Als Andersen, Holbreak Sejlclub3 Peter Andersson, GKSSC55:1 Krister Gunnarsson, Varberg SS2 Thomas Olsson, HSS3 Pelle Nihlmark, S606K

search 75

enjoying speed!

MULTI 23RACING & EVENTS

www.MULTI23.se

www.MULTI23.se

coolest cruisingshort-handed racingfleet racing

M23

FASHION VS. SPORTS vaGaBOndInGa PLaCE wHERE COmFORt maKES a dIFFEREnCE AIRPORTS

EmmA LEFLER: PumA FLIS, PumA RETRO BAG.

EmmA KjELLSTRöm: PumA TuRKOISE jAcKET, ROxy dENIm.

FRIdA GOLLNIK: SKuLL cANdy HEAdPHONES, PumA BLAcK jumPER, BILLABONG TOP, RIP cuRL dENIm.

BjöRN TORéN: HENRI LLOyd TOP, PELLE P PANTS, SAIL RAcING HAT.

NAISH wAVE BOARd BAG, SuRFERS GOLF KITE TRAVEL BAG, O’NEILL wATER TIGHT wHEELER BAG, ION KITE PAcKAGE BAG.

FOTO: RAw STudIOS NIKLAS ROSENdAHL, NIcLAS dAHLGREN, ANdRES dAGNELLASS: jARI TAmmISTO, NIcLAS dAHLGREN, ANdREAS dAGNELLmOdELLER: ROBERT SANdIN, BjöRN THORéN, EmmA KjELLSTRöm, EmmA LEFLER OcH FRIdA GOLLNIKTAcK TILL: LANdVETTER FLyGPLATS OcH SNuBBEN mEd SKyLIFTEN / LuFTFARTSVERKETS LOKALVÅRd

76 search

FASHION VS. SPORTS vaGaBOndInG

ROBERT SANdIN: O’NEILL AIR mOuNTAIN SwEAT HOOdIE, PELLE P mISTRAL jAcKET, SEBAGO LEATHER SHOES.

search 77

FASHIONEmmA LEFLER: NIKITA dEEP BLuE SEcRET dENIm PANTS,

SKuLL cANdy PINK POwER HEAdPHONES, ROxy AcTIVE jAcKET, ELVSTRöm PIKé, BILLABONG SNOw wHITE wOLLE

wITH AzuRE BLuE dETAILS, dIRTy dOG BOPPER SHAdES, KuSTOm BOOTS.

EmmA KjELLSTRöm: ROxy SKINNI FIT dENIm PANTS, ROxy SwEET REBELLION BLOuSE, NIKITA juNGLE HOddIE, ROxy

POPTImISTIc TRuE BLAcK SKIN jAcKET, ROxy BROwN SuèdE BOOTS.

FRIdA GOLLNIK cHILLIN: SAIL RAcING SPEEd REcORd PANTS, FINISTERRE RAVEN BLAcK ETOBIcOKE jAcKET,

ION PINK HOddIE, NIxON mASTER BLASTER HEAdPHONES, ROxy cLEm SNEAKERS.

ROBERT SANdIN: O’NEILL AIR mOuNTAIN SwEAT HOOdIE, SAIL RAcING INTERNATIONAL jAcKET, dIRTy dOG SIdE

SwIPE SHAdES, wESc HEAdPHONES, SEBAGO BLAcK LEATHER SNEAKERS.

BjöRN TORéN: O’NEILL OKEmO jAcKET, HELLy HANSEN OFF wHITE HOOdIE, BILLABONG mOTIVE BLAcK PANTS, NORTH

ROcKS KITEBOARdING HAT.

BILLABONG LEAH BAG, cABRINHA KITE BOARd BAG, ION BOARd BAG, NAISH KITE cuLT 10,5m2.

EmmA LEFLER: NIKITA dEEP BLuE SEcRET dENIm PANTS, SKuLL cANdy PINK POwER HEAdPHONES, ROxy AcTIVE

jAcKET, ELVSTRöm PIKé, BILLABONG SNOw wHITE wOLLE wITH AzuRE BLuE dETAILS, dIRTy dOG BOPPER SHAdES,

KuSTOm BOOTS.

EmmA KjELLSTRöm: ROxy SKINNI FIT dENIm PANTS, ROxy SwEET REBELLION BLOuSE, NIKITA juNGLE HOddIE, ROxy

POPTImISTIc TRuE BLAcK SKIN jAcKET, ROxy BROwN SuèdE BOOTS.

FRIdA GOLLNIK cHILLIN: SAIL RAcING SPEEd REcORd PANTS, FINISTERRE RAVEN BLAcK ETOBIcOKE jAcKET,

ION PINK HOddIE, NIxON mASTER BLASTER HEAdPHONES, ROxy cLEm SNEAKERS.

ROBERT SANdIN: O’NEILL AIR mOuNTAIN SwEAT HOOdIE, SAIL RAcING INTERNATIONAL jAcKET, dIRTy dOG SIdE

SwIPE SHAdES, wESc HEAdPHONES, SEBAGO BLAcK LEATHER SNEAKERS.

BjöRN TORéN: O’NEILL OKEmO jAcKET, HELLy HANSEN OFF wHITE HOOdIE, BILLABONG mOTIVE BLAcK PANTS, NORTH

ROcKS KITEBOARdING HAT.

BILLABONG LEAH BAG, cABRINHA KITE BOARd BAG, ION BOARd BAG, NAISH KITE cuLT 10,5m2.

FASHION VS. SPORTS VAG

AB

ON

DIN

G

search 79

80 search

FASHION VS. SPORTS VAG

AB

ON

DIN

GVS. SPOEmmA LEFLER: SAIL RAcING SummER REd LIGHT jAcKET,

NIKITA REALITy wHITE dENIm, RIP cuRL TcHILLy 2STEEL SNEAKERS.

EmmA KjELLSTRöm: BILLABONG mENINGO cRISPy wHITE jAcKET, NIKE HOOdIE.

FRIdA GOLLNIK: ELVSTRöm jAcKET, BILLABONG cHAKRIKA SwEATER, RIP cuRL dENIm.

ROBERT SANdIN: GILL wATERPROOF BREATHABLE jAcKET, ION HAT, ION dARK cHOcOLATE SwEATER FLEuR HOOdIE, SHAdOw SHAdES By GILL, PELLE P PANTS, SEBAGO BLAcK LEATHER SNEAKERS.

BjöRN TORéN: muSTO SNuGS ORIGINAL jAcKET, SEBAGO dENIm, IcE BREAKER cHuNKy cABLE HAT.

NORTH SAILS SAIL BAG, ION TRAVELLING, NAISH TRAVELLING BAG wITH wHEELS, SuRFERS KITE GOLF TRAVEL BAG, NAISH KITE TORcH 12m2.

search 81

82 search

FASHION VS. SPORTS VAG

AB

ON

DIN

GEmmA LEFLER: PELLE P REd HOOdIE, ROxy SuRF FLOwERISH ScARF, PELLE P mARLENA dOwN jAcKET, NIKITA REALITy wHITE dENIm, KuSTOm BOOTS.

FRIdA GOLLNIK: ION dESIRE SOFTSHELL wHITE jAcKET, dc AVERy HIGH SHOES, SwEAT PINc BOdy GLOVE HAT, BOdy GLOVE TOP, RIP cuRL dENIm, dANGEROuS SHAdES By OAKLEy.

ROBERT SANdIN: VOLcOm GIGI RuF jAcKET, QuIKSILVER HAT, HELLy HANSEN PANTS.

BjöRN TORéN: RIP cuRL cARRIBEAN SEA VId KId dOwN jAcKET, QuIKSILVER HOOd RIB SwEAT ALLOVER HOOdIE, ANITx SHAdES By OAKLEy.

EmmA KjELLSTRöm: HELLy HANSEN EmBLA jAcKET, NIKITA jOySTIcK HOddIE, cRAcKLE SHAdES By dIRTy dOG, ROxy dENIm.

SImmER STyLE wAVE BOARd BAG, NAISH TRAVELING SuITcASE ANd NAISH wAVE BOARd BAG, ION wILL TRAVEL BAG.

search 83

SPORTS

Lowestoft – Ijmuiden under 6 timmarBouwe Bekking stod vid rodret när Delta Lloyd slog nytt rekord i Nordsjön genom att segla från Lowestoft (UK) till Ijmuiden (Holland) på 5 timmar, 23 minuter och 18 sekunder. Det gamla rekordet krympte därmed med 23 minuter. Besättning ombord bestod av en blandning av holländska proffs, amatörer och anställda på Delta Lloyd. Rekordet noterades för första gången 1981 när vindsurfarna Stefan van den Berg och John van der Starre seglade sträckan på 8 timmar och 8 minuter. Rekordet höll sig ända fram till 2007 då Hans Bouscholte ombord på Open 60 Brunel reducerade det till 6 timmar och 22 minuter. Några år senare slog skepparen Harm Prins rekordet på Volvo Open 60 Pleomax (f d Silk Cut) med tiden 5 timmar och 59 minuter. Det var Beckings första gång vid rodret på Delta Lloyd och han kommenterade seglatsen enligt följande citat: “She (Delta Lloyd in 2008-09) felt like a dream to drive, very easy to control and half as wet as the puppy I sailed around the world (Telefonica Blue in 2008-09).”

fredag den 4 december 2009 09:12 GMt

Photos by Ronald Koelink - foto-nautiek.nl

84 search

www.HOBIECAT.se

0707-334450

WILD CATTHE NEW HOT F18RELEASED into the

wild in APRIL’09

Peter Hanssen / LapointPeter Hanssen började surfa på västkusten i mitten på 90-talet, fastnade i surfträsket från dag ett och har idag förmånen att jobba med det varje dag. Han arbetar för Lapoint som är ett åkardrivet företag med rötterna i surfing, snowboarding och kitesurfing. -Alla är dedikerade utövare och vi letar hela tiden efter nya sätt att kunna leverera sköna upplägg till både nybörjare och proffs. Vi vill göra våra sporter mer tillgängliga och ge fler chansen att prova det som vi upplever på en daglig basis, berättar Peter.Vinterns restips?-Jag är självklart vansinnigt peppad på Lapoints destinationer. Vintern i Marocko är helt magisk för surf. Hela paketet med kultur, mat, värme och extremt bra vågor gör det till en komplett exotisk surftrip, dessutom ligger Marocko bara 5 timmar bort. Vintersurf i Norge, med bra vågor och snö på stranden är väldigt speciellt, exotiskt fast på ett helt annat sätt. Catskiåkning i Makedonien får man bara inte att missa om man är intresserad av friåkning.Årets skönaste surfupplevelse?-Tidig morgon i Ericeira, Portugal. En oslagbar kombination av bra vågor och bra vänner. Vi hittade ett riktigt bra spot, bra storlek, inte en vindpust och ingen annan ute. Vi var sju personer; svenskar, norrmän, portugiser och brasilianare. Perfekta vågor och alla tjoade på varandra så fort någon fick något bra. Det var en riktigt skön vibe i vattnet den dagen…Vad hittar du själv på i vinter?-Jag kommer att spendera en hel del tid i Portugal, men det blir garanterat en tur till Marocko och troligtvis en vända till Stadt i Norge.

www.lapoint.se

surf i marocko ellerpuder i makedonien?

Peter Sahlberg / Jens Holmer / SurfakademinSurfakademin är ett svenskt surfreseföretag som driver surfcamps med egna instruktörer på fyra av världens läckraste surfdestinationer - Biarritz i Frankrike, Galicien i Spanien, Santa Teresa i Costa Rica och Maldiverna. Både du som är sugen på att lära dig surfa och du som vill utveckla din surfing är välkommen. Sommaren tar aldrig slut på Surfakademin - du kan surfa med oss världen runt året om.

Surfakademin drivs av Peter Sahlberg och Jens Holmer som träffades av en slump på en flygplats på Hawaii. Peter är uppväxt vid havet i Skåne. Som 19-åring flyttade han till Hawaii för att lära sig surfa, blev kär direkt och stannade vid Oahus North Shore i fyra år. När han inte är på någon av Surfakademins destinationer delar han sin tid mellan San Diego och Stockholm. Jens bor vid havet – på Brännö, i Biarritz och Costa Rica. Han har spenderat många år på Hawaii men har även hunnit med att surfa länder som Costa Rica, Panama, Barbados, Brasilien, Indonesien, Spanien och Frankrike.

Surfakademin rekommenderar två resmål med lite olika karaktär; det ena är Costa Rica, som passar lika bra för nybörjare som för mer skickliga surfare, det andra är Maldiverna som kräver viss erfarenhet. -Vad gäller Costa Rica håller vi till på en stor ranch på Nicoya-halvön i Santa Teresa. Man tar sig till San José där vi möter upp med ett litet plan som tar oss ut till Nicoya-halvön, där väntar 4-hjulsdrift till ranchen som ligger ute i djungeln. Det är en fantastisk plats, som en liten öde ö på en ö. På ranchen finns hästar, beachvollyplan, yogastudio, massagetält och utomhusbio. Du har den bästa surfingen i hela Latinamerika runt knuten och bara 20 sekunder ner till långa stränder med mängder av olika beach breaks, rev och point breaks, berättar Jens entusiastiskt.

Peter fortsätter, -En annan av livets resor går av mellan den 12 och 25 mars - den underbart läckra live-a-board-Maldiverna-båttrippen. Tänk dig att vågen - drömmarnas drömvåg - som du har på näthinnan så fort du sluter ögonen - den vågen surfar du hela dagen under nästan två veckor. Du bor på en 90-fot oceankryssare som du delar med 10 vänner, kapten, kock och surfguider. -Det är lyx-surfing, som helikopter-skidåkning fast för surfare. Man surfar tills man är helt slut, man har vågorna helt för sig själv, det är otroligt mäktigt, tillägger Jens.

Årets surfminne?Jens: -Förra året shapade jag min första bräda på Hawaii. Den blev inte helt färdig för surf så jag lät den stå kvar. I våras fick jag tillfälle att paddla ut den tillsammans med min vän som hjälpt mig och det var grymt. Speciella ögonblick är ofta kopplade till att vara tillsammans, som när jag hjälper brorsan in på en våg i Biarritz och fångar nästa själv och tillsammans får vi 150 meter, det är starkt. Det är inte de bästa vågorna utan känslan av att vara tillsammans och leka i vattnet.

Vad ser du fram emot just nu?Peter: -Morgondagens surftripp till Baja i Mexico som bara ligger ett par timmar ifrån San Diego. Swell är på ingång och det ser galet bra ut.

För mer info: www.surfakademin.se

let dreams come true

86 search

search 87

Jeri wave madness

Från den 7:e December 2009 till den 31:e Januari 2010. Betala bara för hälften av dagarna du seglar. För mer information se www.clubventos.com

The friendliest wave of the world invites you to ride.

Eric Amussen / XtravelEric Amussen är ursprungligen från Skåne men numera bosatt i Stockholm. Efter gymnasiet flyttade han till Florida för att spela fotboll på universitetsstipendium. -Där lärde jag mig att inget är omöjligt! Med högsta betyg och Universitetets ”Communication skills award” ställde Eric in siktet på Harvard Business School men fastnade redan vid ansökningen där man var rekommenderad ett par års jobberfarenhet. Med surf utanför dörren och lagom trött på tre års värme blev nästa utmaning jobb på skidor i alperna. -Jag förstod rätt snabbt att resebranschen i kombination med surf och skidor var något jag gärna ville fortsätta med så efter två år som ansvarig nere i alperna drog jag till slut igång mitt eget företag Xtravel. Jag är än idag fortfarande lika ”stokad” att gå till jobbet och fortsätta utveckla Xtravel tillsammans med alla våra fantastiska guider och kollegor på kontoret.

Dina bästa restips inför vintersäsongen?-Boka din resa på Xtravel.se. Är det ett tips nog? Nej skämt å sido, jag skulle titta på orter där kursen är bra mot svenska kronan och det är rimliga flygpriser i kombination med flygtid. Är man sugen på skidäventyr är en roadtrip i Kanada att rekommendera. Där leter vi efter den bästa snön för magisk skogsåkninig och ett puder som inte går att hitta i Europa. Är man stressad så kanske man bara hinner med en weekend i Italienska alperna vilket bjuder på massor med åkning och skön mat. Är man ute efter surf tycker jag nog att man skall hänga med oss till Ecuador där vi tillsammans med hjälporganisationen Sandshoe har kombinerat skön surf och volontärarbete.Årets skönaste resupplevelse?-Det var nog för bara några veckor sedan när jag var i Atlasbergen för att reka skidåkning i Marocko. Samtidigt besökte jag våra instruktörer för motocrossresorna i Sahara vilket var sjukt kul, givetvis avslutade jag med ett par dagar på vårt surfcamp utanför Agadir. Frågan var om årets bästa reseupplevelse och frågan är om denna var bäst eller bara så färsk i minnet och så rolig för att den innehöll så många roliga delar.Vad ska du själv hitta på i vinter?-Jag skall börja nya året med en helg i New York från vart vi faktiskt sålt två gruppresor inför vintern. Sen är det ner till alperna ett par helger för att själv guida i bla Disentis, Laax, Alagna och Courmayeur för några av vinterns företagsbokningar. Det brukar nästan alltid bli en tur till Kanada vilket jag tror blir i slutet av februari precis innan vinterns fotoresa som förhoppningsvis går till Kazakhstan eller eventuellt till Nepal för heliski på Annapurna. Sen hoppas jag starkt att jag skall kunna få lite surf, kanske hos Xtravels surfansvarige Mattias Lindmark som flyttat till Australien över vår gråa svenska vinter. Givetvis kommer det bli många dagar på kontoret i Stockholm och hemma med tjejen på kvällarna. Jag tror inget framgångsrikt företag flyter på utan att man själv är med och ror med sina kollegor.www.xtravel.se

Mikael Bergman / Kahuna Travel / Kite for lifeMikael Bergman är entreprenör, superminglare och VD för Kahuna Travel. Dessutom sitter han i styrelsen för Stockholm Kiteboarding som eventansvarig. Han bor i Visby och har kontor i Stockholm. Kahuna Travel - också känt som Kite for Life - arrangerar kitesurfingupplevelser i Sverige och till ett tiotal destinationer runt om i världen.Bästa restipset inför vintern?-Måste säga Tobago för den som vill uppleva något utöver det vanliga, en relativt outforskad kite-destination för oss nordbor. Tobago är lite av en undangömd skatt för kitesurfare, en stillsam paradisö med långa, kritvita stränder, turkost vatten, korallrev och lummig regnskog.. Man behöver inte vara en erfaren åkare för att njuta av förhållandena. Vinden är mest konstant under perioden december till maj då det blåser 13 - 16 m/s och under övriga året 8 - 10 m/s. Budgetalternativet är vårens camp till charmiga Hamra på Gotland som går av stapel så där lagom till att kitesuget tagit över allt annat.Sköna sommarminnen?-Shallow Water Kite Festival i Landskrona som vi stod arrangör för. Hela helgen var grym, skön stämning, bra tävlingar och inte minst min intervju med Andre Philip. Hann kitesurfa lite själv också…Vad ska du själv hitta på i vinter?-I februari bär det av till St.Martin, en ö i Västindien där en nyinköpt Beneteau Oceanis 393 ligger och väntar. Ett exklusivt kitesafari i 14 dagar där jag ska segla runt och kitesurfa med en handfull gäster och fungera som guide.

www.kiteforlife.se

kahuna travelout of office.Photo by Kite for life AB

Kitelife i EgyptenKitelife är en kitesurfingskola med mycket erfarenhet och entusiastiska instruktörer. Under den svenska vintern rymmer vi till soliga El Gouna i Egypten vackert beläget vid Röda havet. Vi har äntligen uppnått vårt mål att spendera vintern i värmen och få leva surflivet.

Kitelife erbjuder kurs för nybörjare och fortsättningskurs för de som vill lära sig tricks. För den erfarne erbjuder vi kitesafari med strandhugg på lyxig båt längs röda havets kust. Vi samarbetar med ett etablerat kitecenter som erbjuder kitesurfing i världsklass.

El Gouna har en skön atmosfär och vänlig lokalbefolkning. Den 10 km långa stranden ger de bästa förutsättningarna för en klockren surf året runt. Kitelifes instruktörer heter Lina Tengblad och Josefine Nyberg, bägge är 27 år gamla från Kalmar. Lina frilansar som grafisk formgivare och Josefine läser till arkitekt. - Kitesurfingen har förändrat vår inställning till livet, vi lever för att få surfa och det är en stor dröm som går i uppfyllelse. Möjligheten att ha vårt kontor utomhus och vara på havet betyder lycka för oss! Vi utbildar i långgrunt och varmt vatten i en lagun med turkosblått vatten. På vår lediga tid kitesurfar vi i en folktom spegelblank lagun med perfekta förutsättnin-gar för att öva tricks. Det är så spännande att kitesurfa med delfiner eller se havssköldpaddor flyta omkring. Känslan det ger att surfa där är som en ny värld, som när garderobsdörren öppnas till Narnia.

www.kitelife.se

kitElifEKitelifes instruktörer Lina Tengblad och Josefine Nyberg

wHERE 2 KItE In tHE nEXt FEw wEEKS

88 search

search 89

Search magazine with all new web site January 1st www.searchmagazine.se

kitElifE

O´Neill går in som samarbetspartner med Experium i Sälen och sponsrar Sveriges första Flowrider. Florwridern, som enkelt förklarat är en konstgjord våg, kommer att finnas på det helt nya äventyrscentrumet i Lindvallen. Med O´Neill Flowrider kommer man att kunna prova på vågsurfing inomhus i Sverige. Modellen på Flowridern är en Double 9 vilken erbjuder generösa 9 meter bredd. Bredden gör det möjligt för mer avancerade trick samt att man med en enkel modifiering kan surfa två personer samtidigt. O´Neill Flowrider kommer att invigas den 13 december med uppvisningar från bland annat O´Neill Surf Team samt andra utövare från vatten- och snövärlden. Enligt rykten kommer också en stor snowboardlegend som är en av pionjärerna vad det gäller flowriders i Europa att vara på plats, dock är detta obekräftat. ”Det är en helt fantastisk upplevelse att kunna surfa i enbart boardshorts här hemma i Sverige. Makalöst roligt och en utmaning som är en blandning av flertalet brädsporter. Alla oavsett nivå hade superkul på vågen.” - säger Stefan Mayer på O´Neill Sverige. Experium ligger vid Snöcentret i Lindvallen. Sälens nya upplevelsecenter är stort och någonting utöver det vanliga. Tillsammans med familjen, kompisgänget eller kollegorna har man möjligheter att skämma bort alla sinnen! Förutom O´Neill Flowrider finns bl a upplevelsebad, saunaland, spa, bowling, sportsbar, simulatorvärld, eventytor och lekland. www.experium.se www.oneill.com

O´NEILL SPONSRAR SVERIGES FÖRSTA FLOWRIDER

Göran Sivertsson Backdoor / Nordic Surf TravelGöran Sivertsson, regerande svensk mästare i longboard, började surfa på Fuerteventura 1995. Han surfar året runt i Sverige och Norge men smiter gärna iväg till varmare breddgrader en månad eller två under vinterhalvåret. Göran driver Nordic Surf Travel som inriktar sig på den Skandinaviska marknaden och framförallt Norge som har väldigt bra surf och kanske världens vackraste natur. -Det är väldigt avkopplande att surfa mellan fjällen uppe på Stadt, perfekt om man behöver stressa av och bara släppa allt under ett par dagar, säger Göran.

Restips inför vinter?-Taghazout i Marocko, just nu är det 30 grader varmt och perfekta vågor enligt dem som är på plats på Lapoint surfcamp. För de som vill komma undan till en rimlig penning har Marocko mycket att erbjuda. Billiga biljetter och bara drygt 4 timmars flygresa, lite mer exotiskt än Kanarieholmarna och många fina point breaks. Under våren är det perfekt att slinka upp en långhelg till Norge och vill man ha sommarvärme och bra surf är Portugal varmt redan i början på april och flygbiljetterna är ofta riktigt billiga vid den tiden på året.

Årets skönaste surf?-I början på september, en morgon när vi fick årets bästa vågor på västkusten. Jag hade en massa jobb och tvingades sitta på land större delen av dagen och hamra på datorn. Prognosen hade utlovat perfekta vågor mot kvällen.

När jag hoppar i vattnet vid femtiden har det precis blivit sämre och man får en retsam kommentar om att nu slog prognosen inte in. En kvart senare slår prognosen in och vi får de bästa vågorna någonsin i Sverige och surfar helt glasklara väggar tills det blir mörkt. En sådan dag slår allt, det ska inte kunna bli så bra vågor här, men det händer ibland och de dagarna etsar sig fast i minnet.

Vintersemester?-Åker själv till Taghazout i Marocko med hela familjen och det ska bli riktigt skönt med värme och schyssta vågor som prognosen utlovar för nästa vecka. Synd att man precis missade Kelly Slater som var på besök på Lapoint Surfcamp under ett par dagar.

Sen blir det en tur upp till Stadt före Jul med surf och avkoppling i den vedeldade badtunnan vi precis skaffat. Efter Jul & Nyår åker vi en månad till Costa Rica, måste ju hinna surfa lite själv och vara helt ledig och ha lite tid med familjen. För mig är det svårt att vara ledig någon längre period under vår, sommar eller höst. Så nu längtar man till Costa och en tidig morgonsession, slappa i hängmattan och en kvällssession. Några kalla Imperial slinker väl ner också...

För mer info: www.nordicsurftravel.com

fjallsurf i stadt.....

90 search

search 91 Kite.se håller kurser i snowkite i svenska �äll. Våra certi�erade instruktörer lär dig utnyttja möjligheterna på �ället!Besök hemsidan eller kontakta oss för mer info. www.kite.se tel: 0736 700 300 epost: kontakt@kite.se

Tack alla elever för en fantastisk säsong!Vi ses i fjällen i vinter!

God Jul och Gott Nytt År!

www.suesias.com kiteboards

www.searchmagazine.se News, Videos, Blogs and Photos Daily!

Vi säljer en av marknadens bästa vindmätareXPLORER från Skywatch

Vi är en ideell förening som står för 70% av sjöräddningen i Sverige – utan en krona från staten. Bli medlem på www.ssrs.se eller ring 077-579 00 90.

70% för 0

www.backdoor.se

www.xtravel.se

Syrgasvägen 7 Jönköping

Med Östersjövimpeln kan du visa att du också vill ha ett friskt Östersjön. Vimpeln fi nns att beställa både som rockmärke och båtvimpel på Världsnaturfonden WWFs hemsida wwf.se. Överskottet går till våra Östersjöprojekt.

Rädda Östersjön!Östersjön!SKAFFA ÖSTERSJÖVIMPELN

0601_WWF_RaddaOstersjon_114x285utf.indd 1 09-08-18 17.02.09

www.albatrosssegel.se

Racing SegelLångfärds SegelServiceReparation

Albatross Segel AB Västerås Segelservice Segelsport MariestadTel: 031-45 55 56 Tel: 021-18 40 20 Tel: 0501-475 56

Foto

: Pet

er G

usta

fsso

n

Nomad LEDRek.pris 3295kr

www.WengerStore.se

Projekt2:Layout 1 2009-08-19 11.05 Sida 1

www.surfspot.se

Bäst på våtdräkter!Nytorgsgatan 27, Stockholm Tele: 086404654

Efter fyra års studier på universitet fick Svante börja jobba gratis.

Vad sägs om att ha jour 24 timmar om dygnet? Utan OB-tillägg eller andra förmåner – som lön, till exempel?

Svante Drejenstam tvekade inte när han fi ck chansen att bli frivillig sjöräddare, han tog jobbet direkt. För honom är det belöning nog att få hjälpa människor som är i sjönöd.

Att det är samma villkor för alla bidrar till den goda stämningen ombord, tror Svante Drejenstam. Ingen i besättningen får betalt.

Som tur är har han ett annat jobb som han tjänar pengar på. Efter sin fyraåriga utbildning i datalingvistik började Svante i it -branschen och är numera projektledare på ett stort konsultföretag.

Vi är en ideell förening utan bidrag från staten. Varje år krävs stora resurser för att driva 64 räddningsstationer längs hela den långa kusten och i de stora sjöarna. Inte minst behövs mycket pengar för att utrusta och utbilda våra 1700 frivilliga sjöräddare.

Ge ett bidrag på pg 900 500-0 eller gå in på www.ssrs.se. Där kan du också läsa mer om hur du gör för att bli fri-villig, eller medlem.

Som medlem får du kostnadsfri hjälp om du skulle råka ut för till exempel motorstopp eller roderhaveri när du är ute med båten.

Det är vårt tack för att du bidrar till att våra frivilliga kan fortsätta med det viktigaste av allt – att rädda liv.

Frivilliga sjöräddare sedan 1907.

Foto: Håkan Lud

wig

son

Timing is everything.Nothing beats wavesailing, the feeling powering down the waveface. Feeling the force, when you commit your whole body to the inside rail and carve back up the wave face, making the cutback just as the wave breaks. Or going for the ultimate rush, hitting the lip and go sky high in an aerial off the lip. Possibilities are many and wave sailing is the ticket to pure fun if you are serious about windsurfing.

The hard facts. Windsurfing has always been in a constant development. Every year brings a new breed of young sailors that pushes the boundaries off what is possible on a windsurfer. An endless row of new jumps, moves and tricks. For instance in freestyle all the top sailors are under 20 years old. This fact makes it all the more interesting that in this years Aloha classic final, 3 out of 4 sailors were over 30 years old.

Why is that ? There could be a number off reasons to this fact. But the most obvious reason is that experience and knowledge about waves, are the key to do well in waves.

Why is this relevant? Most windsurfers don’t win the Aloha classic, though we might dream about it. It’s relevant because it makes you understand that wave riding is all about timing and experience. Technically wave riding isn’t that difficult, you just need to get out there and get some waves under you belt. In the following we will assume you have the fundamental skills of windsurfing right. Sailing comfortable in your harness and footstraps, and knowing the basic rail to rail foot steering. We will then, try to bring you one step further in the art of advanced wave riding. We’ll take a look at the basic techniques of frontside waveriding and off then lip. Just remember that timing is everything. So let’s suit up, and get out there.

Frontside waveriding.Frontside waveriding is one of the first basic moves to learn when you want to sail waves. Technically frontside riding isn’t that difficult, what makes it difficult is getting the timing right. And the fact that everything happens within a few seconds. The technique is more or less to carve downwind just like a normal jibe, the key difference is that you keep both feet in the straps. When you are half way through the move you will be going up the waveface, performing a snap turn just at the top of the breaking part of the wave.

You don’t necessarily need a waveboard to do this move, any board with good all-round manoeuvre capability will do. Chose a manoeuvre orientated sail, and remember to pick a size that will keep you well powered in the surfzone.

Photos and text by: Christian Goebel / FYM ProductionsRider: Lars PetersenLocation: klitmoeller

To do frontside waveriding we are looking for sideshore conditions. But sideoff and sideonshore conditions will also do the trick, though it’s more difficult. Be ware of the gusty wind produced in sideoffshore directions. Now let’s get out there and see how it’s done.

Start with as much speed as possible going down the wave. Unhook and look down the wave to decide when to begin the bottomturn.

Start the bottomturn by bringing you body over the board. Carve downvind on the inside rail by putting pressure on the toeside. At the same time slide your backhand down the boom towards the clew.

Commit your hips and upper body to the inside rail. Keep a wide grip on the boom, this will allow you to maintain a lot of mastfoot pressure. Mastfoot pressure is the key factor to keep as much of the inside rail in the water. This will again prevent the tail from sinking and killing the speed. Look in the direction you want to go, try to aim for the steepest part of the wave.

You are now carving right up the wave face. Extend the back arm to open the clew, this will prevent you from getting backwinded. The front arm is bended and close to your body. Remember to look in the direction you want to go (pic1).

Begin the cutback by sliding your backhand right up next to the fronthand. This will allow you to turn rapid and effortless, as you will depower the sail, with your hands close together. Shift your body weight from the toeside to the heelside. Look over the shoulder in the direction you want to go, bend your legs and get low (pic2-3).

You are now carving down the wave. Get your body outboard, and put maximum pressure on the heels. Extend the front leg and drive the board down the wave. Again remember to look in the direction you are going (pic4).

Get your body back over the board, by bending the backarm, and regain power in the sail. Reduce heelpresure to stop the board from carving, and get the board flat on the water (pic5).

Stay low to keep your balance. Sheet in and sail away.

Job’s done. Do a quick jibe, get back out there and catch the next wave.

.

96 search

search 93

t r a v e l ,

d i s c o v e r ,

e x p e r i e n c e . . .

www.nolimitadventures.eu

Photos and text by: Christian Goebel / FYM ProductionsRider: Lars PetersenLocation: klitmoeller

Off the lipWhen you master the classics waveride. It is a natural progression to go for the “off the lip”. “The lip” is the surf technical term for the breaking part of the wave. So an “off the lip” means that you will perform the cutback, right where the wave breaks. Again we want side to side offshore wind, and some decent waves. Once more the key word for doing this move is, timing. Enough talk, let`s break it up in details, and se how it is done.

Line up as for a normal wave ride. Start high on the shoulder of the wave, and come down with as much speed as possible. Look in the direction you want to go. And try to anticipate where the wave will break (pic1).

Get a wide grip on the boom, and begin the bottomturn by leaning forward to get a lot of rail in the water for grip (pic2).

You are now half way through the bottomturn. Keep turning and take a deep breath and get ready for impact (pic3).

The wave starts to curl up and break. Keep the clew open to get as much power as possible. Aim the board right for the braking

section of the wave (pic4).

The moment of truth! Start redirecting by leaning back, and put pressure on the heel side of the board (pic5).

Whaaam. Commit your whole body to the cutback. If you have got the timing right, the wave will throw you out of the cutback with great force. You really have to hold on to you gear, so keep your hands slightly apart (pic6).

You are now moving through an unstable combination of water and air, and it’s a bit of a tumble, but ride it out keeping a compact body position. And stay confident that you will come out on top (pic7).

Sheet in and get your body over the board. The fin can’t get a decent grip in the whitewater, so pull in your back leg to keep the board on line. You are almost clear of the wave. Keep the rig close to your body. And head out of the whitewater.

All done, and ready for the next wave.

98 search

search 95

I väntan på snösame same but different ...

Erik Gibson lämnar pisternas trängsel för viddernas oändliga frihet. Med en kite i händerna hoppar han högre och kör längre än någonsin tidigare. Bara trädgränsen och fantasin sätter gränserna. Det är november i Lund. Det stora vita täcker staden. Inte snö, utan ett envist tjockt molntäcke. Erik sitter i en lägenhet och längtar. – Det är alltid de här månaderna som är värst. Jag är för bekväm för att dra på våtdräkten och kitesurfa. Nu är jag sugen på att dra upp till fjällen och snowkita. Jag längtar till första dumpet.

text: martin Schönbeck

Foto: Malin RappÅkare: Greger Balkedal

search 101

I år är Eriks nionde kitesäsong. Sommarhalvåret kör han på vatten och vinterhalvåret på snö. Året runt driver han en kiteskola för hoppfulla nykitare, både på snö och vatten. Någonstans däremellan läser han till läkare i Lund. Han var 15 år när han började kitesurfa. – Då bodde jag i Stockholm. Jag släpades mest runt i hundbajs på Gärdet, men jag var en eldsjäl med mycket fritid och blev hooked. Steget över till snowkite var naturligt. Kitesurfspots är svårtillgängliga i Stockholm - men snö kommer alltid. Det är lätt att hitta en golfbana eller en frusen sjö, ta fram snowboarden och köra.

Med ett stort glas nyponsoppa i handen och en drömsk blick beskriver Erik känslan av snowkite. – Jag blir alldeles varm bara jag tänker på det. Det är svårt att beskriva. Man boostar alla egenskaper, alla sinnen skärps. Man hoppar tio gånger högre, kör tio gånger snabbare. Jag känner mig som en superhjälte med en kite i händerna. Det är en blandning av nervositet, adrenalin och harmoni. Känslan håller i sig i liften upp, när man pumpar kiten och när man tar första skäret med brädan, säger han ivrigt.

De svenska fjällen har ideala förhållanden för snowkite. Det blåser nästan alltid och fjällens runda form ger stadiga vindar jämfört med alpernas skarpa toppar. –En drömdag i fjällen börjar när jag vaknar och ser trädtopparna vaja nere i dalen. Det betyder perfekt vind på toppen. Jag skyndar dit upp tillsammans med en polare. Vi spenderar förmiddagen på en sluttning. Vi hoppar och susar fram flera meter över marken. Efter en tub skinkost på en limpa bröd sticker vi vidare till en annan topp. Vi hittar raviner - naturens små halfpipes - som vi leker i. Träd blir hinder att hoppa över och snudda i

trädkronan. Skoterspår blir kickers att ladda på. När solen går ner och skaren kommer åker vi hem, riggar ner och dör framför en brasa. Det är en drömdag som ofta blir verklighet, säger Erik och ler brett.

Överallt i snön finns lekplatser för både skidor och snowboard. Naturliga kickers, big jumps, sliders och halfpipes går att nå långt från pisterna. Men snowkiten är inte bara för adrenalinjägare. Den är också ett färdmedel. Friluftsmänniskor som tidigare åkte längdskidor eller hundspann krokar nu istället i en kite. –Man kan ta sig hur långt som helst. Vi brukar köra mellan topparna. En kite tar lätt en sträcka på fem till tio mil på en dag. Men toppturer är inte riskfria. De kräver god förståelse för fjäll och väderförändringar. –Vädret förändras fort. Vid plötslig dimma eller snöoväder har man ingen aning var man kom ifrån. Då bör man veta hur man gräver en bivack eller nödsignalerar. Och man ska aldrig ge sig ut ensam, säger Erik.

Snowkite är bäst med polare. Ingen behöver säga något, alla vet vad som väntar. Erik berättar om en kitedag han minns. –Det låg massa orörd snö på fjället. Jag och mina polare hittade en brant backe, mellan Högfjället och Lindvallen i Sälen. Vinden blåste perfekt 9 m/s från sidan. Vi laddade ner för backen, drog ett hopp och kom snabbt upp på riktigt hög höjd. Kanske 20 meter, det är svårt att bedöma. Där hängde vi och dinglade. När marken närmade sig drog jag en kiteloop och landade hur mjukt som helst. Så höll vi på hela dagen. Hopp, på hopp, på hopp.

Se film från dagen Erik Gibson pratar om på youtube. Sökord: Teddymaynard final descent. Text: Martin Schönbeck

same same but different ...

I väntan på snö

Erik Gibson drömmer om snö i Lund.Foto: Martin Schönbeck

Foto: Malin RappÅkare: Erik Gibson

Foto: Malin RappÅkare: Greger Balkedal

102 search

WAVE, WIND AND KITE!25 år i Varberg 2010. 650 kvm butik med allt du be-

höver och lite till. Skola och center mitt på stranden.

I Januari har vi öppet webshopen precis som vanligt.

SURFERS PARADISE: SÖDERGATAN 22 VARBERG,0340–67 70 55 WWW.SURFERS.SE

09.10RGBCOLLECTION

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

09.10RGBCOLLECTION

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

09.10COLLECTION

COLOUR.RGB: + 225. 239. 248. 100Code: RED GREEN BLUE

COLOURSRGB

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

COLOURSRGB

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

09.10RGBCOLLECTION

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

COLOURSRGB

Total Hours: + 05: 12 :48> 00Code: 000123/ 0A

RID

ER

GIA

N S

IMM

EN