Speditersko_poslovvgfhnhbnj

PEDITERSKO POSLOVANJE

Dr Vinko Niki

Fakultet za Mediteranske poslovne studijeTivat

ZNAAJ MEUNARODNE PEDICIJE

Znaaj meunarodne pedicije moemo posmatrati u uem i irem smislu.

U uem smislu, ogleda se u iznalaenju najpovoljnijeg transportnog rjeenja, zarad smanjenja transportnih trokova.

U irem smislu, znaaj meunarodne pedicije ogleda se u funkcionalnom povezivanju proizvodnje i potronje preko sistema meunarodnog robnog prometa, gdje ona obavlja funkciju posrednika izmeu spoljne trgovine i saobraaja.

Bez meunarodne pedicije sistem spoljnotrgovinske razmjene i sistem meunarodnog transporta ne bi mogao optimalno funkcionisati

PRAVNA REGULATIVA MEUNARODNE PEDICIJE

pediterska djelatnost, manje vie kao i sve ostale djelatnosti, regulisana je zakonskim propisima, trgovakim uzansama, obiajima i sudskom praksom.

pediterska preduzea u naoj zemlji posluju na osnovu Zakona o spoljnotrgovinskom poslovanju, Zakona o oblikacionim odnosima i Optim uslovima poslovanja meunarodnih peditera


Po Zakonu o spoljnotrgovinskom poslovanju poslovi meunarodne pedicije podrazumijevaju organizaciju otpremanja i dopremanja robe u meunarodnom robnom prometu koje obavlja preduzee u svoje ime, a po nalogu i za raun komitenta.

Po Zakonu o obligacionim odnosima pediter se Ugovorom obavezuje da u svoje ime a za raun nalogodavca izvri prevoz odreenih stvari i uradi ostale uobiajene poslove i radnje, a poslodavac se obavezuje da mu isplati odreenu naknadu.


U meunarodnom pravu razlikujemo tri pravnasistema koja tretiraju pediterski posao:

Francuski pravni sistem koji pediterski posao tretira najblie komisionom poslu. Naime, slinost izmeu komisionog i pediterskog posla je u nastupanju u pravnom prometu, u svoje ima ali za tui raun. Ipak, sutinska razlika je da predmet komisionog posla je kupoprodaja robe, dok predmet pediterskog posla je organizacija transporta robe.


Njemaki pravni sistem ili tzv. Srednjeevropski pravni sistem tretira posao peditera kao samostalan posao trgovinskog prava. Po njemu pediter ne odgovara za rad vozara i ostalih uesnika u transportu, ve samo za njihov izbor. SCG.

Anglosaksonski pravni sistem ubraja peditere u agente koji zakljuuju ugovore u tue ime i za tui raun. (englesko i ameriko trgovako pravo).

POJAM PEDICIJE

Rije pedicija potie od latinske rijei expedire, to u doslovnom prijevodu znai odrijeiti, urediti, dok se u praktinoj primjeni prevodi s otposlati-otpremiti.

Pod pedicijom podrazumijevamo specijalizovanu privrednu djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme robe i drugim poslovima koji su s tim u vezi

pediter je fiziko ili pravno lice koje se iskljuivo bavi organizacijom otpreme robe svojih komitenata

POJAM PEDICIJE

Preduzee i drugo pravno lice upisano u sudski registar za poslove meunarodne pedicije moe organizovati otpremanje i dopremanje robe u meunarodnom saobraaju u svoje ime i po nalogu i za raun komitenta i zakljuivati ugovore o prevozu, utovaru, istovaru, pretovaru, uskladitenju i osiguranju robe, kao i sve ostale potrebne radnje neophodne da bi se organizovao transport date robe

pediter je organizator transporta robe svim prevoznim sredstvima i na svim prevoznim putevima

DJELOKRUG RADA PEDITERA

Postoji iroki djelokrug rada peditera za koji su bitne sljedee karakteristike:

pediter moe biti fiziko ili pravno lice Nalogodavac je fiziko ili pravno lice koje pediteru

povjerava robu radi organizacije transporta iste pediter se javlja i kao posrednik izmeu vlasnika

robe i prevozioca koji vri prevoz robe. U navedenom sluaju pediter se bavi iskljuivo organizacijom otpreme robe, to treba razlikovati od njegove mogunosti da osim organizacije transporta, moe vriti svojim prevoznim sredstvima vriti prevoz

DJELOKRUG RADA PEDITERA

Sam pojam otpreme, kao pediterove djelatnosti, treba shvatiti u najirem smislu, to znai da on pored otpreme obuhvata i sve ostale pratee radnje neophodne za kompletnu organizaciju transporta robe ( otprema, doprema, ukrcaj, iskrcaj, uskladitenje, izvozno i uvozno carinjenje, izdavanje garancija, zastupanje komitenata, itd.....)

Pomo peditera u organizaciji najefikasnijeg vida transporta u smislu sigurnosti i ekonominosti

POJAM MEUPEDITERA I PODPEDITERA

Za uspjeno obavljanje pediterskog posla pediter je esto prisiljen da se koristi uslugama meupeditra i podpeditera

Meupediter je pediter na kojega je glavni pediter, kao nosilac komitentovog naloga, prenio djelimino izvrenje povjerenog posla. Usluge meupeditera, pediter prvenstveno u meunarodnom djelokrugu svog poslovanja kao i u interkontinentalnoj organizaciji otpreme robe

POJAM MEUPEDITERA I PODPEDITERA

Za razliku od meupeditera, Podpediter je pediter na kojega je glavni pediter prenio izvrenje pediterskog posla u cjelini. Na taj nain u izvravanju komitentovog naloga podpediter zamjenjuje glavnog peditera u potpunosti. Ovo se radi naroito u sluajevima gdje na odreenim podrujima glavni pediter nema organizovanu sopstvenu peditersku slubu ili u sluajevima prezauzetosti.

Povjeravanjem poslova podediteru, glavni pediter se ne oslobaa odgovornosti ve odgovara kako za njegov izbor tako i za njegov rad.

PODJELA PEDICIJE

Uslijed raznovrsnosti pediterskih poslova imamo podjelu pedicije prema:

Teritorijalnom djelokrugu poslovanja na: unutranju i meunarodnu pediciju

Prema specifinosti poslovanja: na luku, kontinentalnu i graninu pediciju

Prema specifinim svojstvima robe: na peditere za prevoz generalnog, rasutog i tenog tereta, koji se dalje mogu specijalizovati za prevoz samo jedne u strukturi navedenih vrsta roba (kafa, pamuk, nafta, specifina lako kvarljiva roba....., itd.)

UNUTRANJA I MEUNARODNA PEDICIJA

Pod unutranjom pedicijom podrazumijevamo organizaciju transporta robe u granicama jedne drave, pri emu se slui iskljuivo domaim prevoznim sredstvima

Pod meunarodnom pedicijom podrazumijevamo organizaciju transporta robe van dravnih granica. U meunarodnoj pediciji razlikujemo:

Izvoznu pediciju iz svoje zemlje u inostranstvo Uvoznu pediciju iz inostranstva u svoju zemlju Tranzitnu pediciju izmeu stranih zemalja, a

preko svoje zemlje

UNUTRANJA I MEUNARODNA PEDICIJA

Iako je meunarodna pedicija mlaa od unutranje njena je vanost za jednu nacionalnu privredu daleko vea

O vanosti meunarodne pedicije za jednu zemlju i njen privredni razvoj dovoljno govori podatak po kome se oko 95% cjelokupnog izvoza, uvoza i tranzita u mnogim dravama obavlja putem preduzea za meunarodnu pediciju

Vea vanost meunarodne pedicije zahtijeva i mnogo veu strunost kadrova koji je obavljaju

LUKA, KONTINENTALNA I GRANINA PEDICIJA

Luka pedicija kao to joj i samo ime govori bavi se organizacijom otpreme robe u morskim lukama, zbog ega se jo i naziva pomorskom pedicijom. Znaaj pomorske pedicije daleko prevazilazi sve ostale vidove pedicije, emu je zasluan prije svega pomorski transport kao najznaajniji vid transporta

Na ekonominost pomorskog transporta preteno utiu sljedei faktori: besplatni prevozni put, veoma veliki smjetajni kapaciteti brodova, relativno niska potronja goriva, dugi vijek trajanja broda, veliki stepen ekonomskog korienja pogonske nergije, velika produktivnost rada.....


Kontinentalna pedicija je pedicija koja se bavi organizovanjem transporta robe kopnenim, rijenim i vazdunim saobraajem

Poslove kontinentalne pedicije obavljaju kontinentalni pediteri, pa ih zavisno od vrste prevoznog puta dijelimo na eljeznike, drumske, rijene i vazdune

Sjedite ovih pediterskih preduzea obino je locirano na znaajnim saobraajnim voritima ili vanim industrijskim centrima


Pod graninom pedicijom podrazumijevamo carinsko otpremanje izvozne, uvozne i tranzitne robe kao i druge poslove koji se javljaju prilikom prelaska robe preko carinske linije

Najznaajniji poslovi koje obavljaju granini pediteri su manipulacije oko prekrcaja, privremenog uskladitenja, ukrcaja, kontrole robe, organizovanja razliitih pregleda robe (sanitarnih, veterinarskih itd)

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE I NJIHOV ZNAAJ

U osnovne poslove meunarodne pedicije ubrajamo: Struni savjeti i uestvovanje u pregovorima radi

zakljuivanja ugovora o meunarodnoj kupoprodaji Instradacija Doziv robe Zakljuivanje ugovora o prevozu robe na klasian

nain upotreba prevoznog sreds. jedne saobr. grane Zakljuivanje ugovora o multimodalnom transportu Prihvat robe radi otpreme Otprema, doprema i prevoz robe u uem smislu

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE I NJIHOV ZNAAJ

Zakljuivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe

Zakljuivanje ugovora o transportnom osiguranju Zakljuivanje ugovora o uskladitenju robe Ispostavljanje i pribavljanje prevoznih i drugih

isprava Obavljanje poslova u vezi s carinjenjem robe Kontrola ispravnosti dokumenata i obraun vozarine,

carine i drugih dabina i trokova Informisanje nalogodavca

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - struni savjeti

Korienje pediterskih usluga od strane komitenta je neophodno u svim predradnjama pediterskog posla prije zakljuivanja ugovora o meunarodnoj kupoprodaji

Komitent obavezno mora zatraiti pomo peditera kod izrade uvoznih i izvoznih predkalkulacija od ijih rezultata najee zavisi da li e doi do realizacije uvoza ili izvoza robe

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - Instradacija

Instradacija vue korjen od latinske rijei in (u, na) i strada (put), to se u transportu moe prevesti kao odreivanje transportnog puta i transportnih sredstava za otpremu jedne poiljke.

U meunarodnoj pediciji smatra se najteim i najodgovornijim poslom svakog peditera kojeg on mora uraditi za svog komitenta.

U okviru pojma i znaaja instradacije podrazumijevamo odreivanje prevoznog puta, odreivanje prevoznog sredstva, vremena i naina kojim e se roba otpremiti od ishodita do odredita

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - Instradacija

Faktori koji utiu na instradaciju su prije svega: Trokovi brzina i kvalitet otpreme kao i oni faktori koji iz ovih mogu proizai (priroda

robe, geografski poloaj otpremnog-odredinog mjesta, politika situacija......, itd.)

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - doziv robe

Kod izvoza robe morskim putem meunarodni pediter je u okviru poslova organizacije transporta vri tzv. doziv robe sto podrazumijeva davanje uputa poiljaocu o tome kada e i kako uputiti robu u luku

Davanje ovih uputstava ima za cilj da se optimalno sinhronizuje vrijeme dolaska robe u luku s planiranim vremenom njenog ukrcaja u odreeni brod

Za pravilno dozivanje robe neophodno je poznavati: dan dospijea broda, mjesto ukrcaja, koliinu robe i propusnu mo pruge, kojom e roba prispjeti u luku

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - zakljuivanje ugovora o

prevozu sa kontinentalnim prevoznicima Za potrebe organizacije transporta robe, pediteri

zakljuuju ugovore s treim licima za prevoz robe kontinentalnim prevoznim sredstvima

Ove ugovore pediter zakljuuje u svoje ime a za tui (komitentov) raun

Zakljuivanje ugovora o prevozu sa kontinantalnim prevoznicima pediter vri neposredno ili koristei neko drugo peditersko preduzee

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - zakljuivanje ugovora u meunarodnom multimodalnom trans.

Znaaj meunarodnog multimodalnog transporta lei u injenici da se njegovim afirmisanjem i razvojem mogu ostvariti sve prednosti savremenih oblika manipulacije transporta robe kao to su: paletizacija, kontejnerizacija, Ro-Ro....,itd.

Meunarodni multimodalni prevoz predstavlja prevoz robe pomou najmanje dvije razliite transportne grane

Meunarodni multimodalni prevoz predstavlja prevoz robe iz jedne zemlje u drugu sa najmanje dva razliita prevozna sredstva na osnovu jedinstvenog ugovora o prevozu, tj, jednog prevoznog dokumenta


Preduzetnik multimodalnog prevoza je svako lice koje u svoje ime zakljui ugovor o multimodalnom prevozu, a djeluje kao nalogodavac, a ne kao agent.

Zbog velikog broja uesnika u prevozu iz praktinih razloga se nastoji odgovornost usmjeriti ka jednom licu preduzetniku multimodalnog prevoza

Prema Konvenciji Ujedinjenih nacija o meunarodnom multimodalnom prevozu robe, preduzetnik preuzima odgovornost za cjelokupno izvrenje prevoznog procesa od vrata do vrata


pediter se u meunarodnom multimodalnom transportu moe pojaviti kao predstavnik nalogodavca izvoznika/prodavca i tada nastupa kao krcatelj ili poiljaljac koji robu predaje preduzetniku multimodaslnog prevoza, i uglavnom obavlja poslove vezane za otpremu robe

pediter se u meunarodnom multimodalnom transportu moe pojaviti kao predstavnik nalogodavca uvoznika/kupca, u kom sluaju nastupa kao lice koje robu preuzima od preduzetnika multimodalnog transporta, tj. kao primalac robe

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - prihvat robe radi otpreme

Prihvatanje robe od strane peditera predstavlja uslov za organizaciju njene otpreme

Roba primljena radi otpreme mora biti spremna za prevoz, to znai da je obaveza nalogodavca da pripremi robu za prevoz transport

Prema pediterskom stanovitu roba je spremna za prevoz kada je:

Propisno pakovana Stavljena na raspolaganje pediteru i Pravovremeno stavljena pediteru na raspolaganje

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - otprema, doprema i tranzit

robe u uem smislu Razlikuju se dvije vrste otpreme: Otprema kontinentalnim vozilima Otprema morskim putem Zadatak peditera kod otpreme kontinentalnim

vozilima je : Da narui vozila, vodi rauna o tome da ona budu

pogodna za prevoz konkretne robe Da vodi brigu o tome da vozila budu na vrijeme

postavljena i spremna za utovar Da vodi brigu o pravovremenom utovaru robe u

vozilu Da ispuni i ponese vozaru tovarni list na potvrdu


robe u uem smislu Kada se radi o dopremi robe iz inostranstva, tada su

aktivnosti peditera analogne postupanju u vezi s otpremom robe

Radnje peditera kod dopreme su: Prima izvjetaje o dospijeu robe Preuzima robu od vozara Utvruje stanje robe


robe u uem smislu

Kada je rije o tranzitu robe u uem smislu - zadatak je peditera da organizuje dopremu prevozne robe iz jedne zemlje, koju nakon preuzimanja, otprema u drugu zemlju

Kod tranzita jedne poiljke, proizilazi da pediter obavlja poslove i otpreme i dopreme


ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe Meunarodni pediteri vrei organizacju otpreme, dopreme i

tranzita robe obavljaju poslove utovara, istovara i pretovara robe, a to najee rade putem zakljuivanja ugovora sa specijalizovanim organizacijama

Ove ugovore pediteri najee zakljuuju u svoje ime a za tu raun, mada ih ponekad zakljuuju u svoje ime i svoj raun, naroito kada se pojavljuju u ulozi preduzetnika multimodalnog transporta

Veoma vano je posvetiti panju: znaaju izraza ukrcaj, iskrcaj, prekrcaj Pravovremenosti ukrcajno-iskrcajnih-prekrcajnih radnji Racionalnosti ukrcajno-iskrcajnih-prekrcajnih radnji


transportnom osiguranju Transportno osiguranje kao dio djelatnosti

osiguranja ima zadatak da obezbijedi ekonomsku zatitu od rizika koji nastaju u vezi sa saobraajem

Uloga peditera kod transportnog osiguranja je naroito znaajna kod sklapanja ugovora o osiguranju robe u meunarodnom transportu

Prema zakonu o obligacionim odnosima Ugovor o osiguranju je zakljuen kad ugovorai potpiu polisu osiguranja ili listu pokria

Polisa osiguranja mora sadrati sve bitne elemente ugovora o osiguranju


uskladitenju i uskladitenje robe U okviru svoje djelatnosti meunarodni pediteri

vrlo esto vre i poslove zakljuivanja ugovora o uskladitenju i samom uskladitenju robe

Na osnovu ugovora o pediciji pediter je ovlaen da izvri uskladitenje nalogodaveve robe i na taj nain zatiti njegove interese

pediter vri uskladitenje robe naroito u dva sluaja:

Ako se priliv robe u luku ne moe sinhronizovati s dolaskom broda, u tom sluaju dolazi do uskladitenja robe

Ako je robu prije daljnje otpreme potrebno sortirati, pakovati, prepakovati ili nad njom preduzeti neke druge radnje

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - ispostavljanje prevoznih i

drugih dokumenata Meu osnovnim pediterskim poslovima, posebno

mjesto zauzima ispostavljanje ili pribavljanje pediterskih i drugih dokumenata

Smatra se da je pediter svoju obavezu prema nalogodavcu izvrio kada mu je pribavio uredna i ista prevozna dokumenta

ista prevozna dokumenta su takva dokumenta iz kojih se vidi da je roba otpremljena na odredite u istoj koliini i stanju u kojem je primljena iz ega ne proizilaze nikakva ogranienja u pogledu kvaliteta, koliine i njene ambalae

POSLOVI MEUNARODNE PEDICIJE - ispostavljanje prevoznih i

drugih dokumenata Prevoznim dokumentima smatramo dokumenta koja

se izdaju prilikom zakljuivanja ugovora o prevozu, i zavisno od vrste prevoza razlikujemo prevozna dokumenta u pomorskom, eljeznikom, drumskom, rijenom i vazdunom saobraaju

TOVARNI LIST U ELJEZNIKOM TRANSPORTU

Tovarni list u eljeznikom saobraaju je dokument kod prevoza robe. To je formalna isprava koja se izdaje na propisanom obrascu eljeznice, i njime poiljalac i eljeznica kao prevozilac zakjluuju ugovor o prevozu.

Tovarni list je dokument koji prati robu i predstavlja dokaz da je zakljuen ugovor o prevozu robe eljeznicom

Tovarni list popunjava poiljalac i prema eljeznikim propisima odgovoran je za tanost unjetih podataka i izjava u tovarnom listu


Veoma je vano u tovarnom listu unjeti tano imenovanje robe, prije svega zbog pravilne klasifikacije robe

Da ne bi dolo do pogrenog imenovanja robe u tovarnom listu nalogodavac je obavezan da pediteru dostavi trgovaki naziv i imenovanje prema klasifikaciji robe

Ukoliko nalogodavac dostavi samo trgovaki naziv robe, obaveza peditera kao specijaliste je da klasifikuje robu. U sluaju pogrene klasifikacije, snosie posljedice zbog pogrenog imenovanja


Postoje dvije vrste eljeznikog tovarnog lista: Tovarni list u unutranjem (domaem) transportu Tovarni list u meunarodnom transportu Tovarni list u unutranjem transportu se satoji od 5

primjeraka (listova) Originala list broj 1, koji prati poiljku i predaje

primaocu koji postaje imaocem prava iz tovarnog list. List broj 2 koji predstavlja raunski dokument koji

sadri sve trokove prevoza i prati poiljku do uputne stanice i dnevnim raunom prispijea stvari, dostavlja se kontroli prihoda


Izvjetaj o prispijeu list 3, prati poiljku do uputne stanicea slui za izvjetavanje primaoca o prispijeu poiljke u stanicu. Ovaj primjerak se poslije izdavanja potvrde primaocu uva u arhivi stanice

Duplikat tovarnog lista list 4, za poiljaoca ima trojako znaenje i to: a) to je dokument o zakljuenom ugovoru o prevozu, b) to je isprava koja mu daje legitimaciju prava sve dok to svojstvo ne stekne primalac, c) to je dokument koji daje poiljaocu pravo da izmijeni ugovor o prevozu

Kopija tovarnog lista list broj 5, uva se u arhivi uputne stanice


Meunarodni tovarni list predstavlja osnovni dokument u meunarodnom transportu robe eljeznicom i sastojise od 6 listova i to:

List broj 1 original tovarnog lista, koji prati robu i predaje se primaocu prilikom izdavanja stvari u uputnoj stanici

List broj 2 tovarna karta, koji uva eljeznica kojoj pripada uputna stanica

List broj 3 izvjetaj o prispijeu, koji se uva u uputnoj stanici nakon predaje robe i originala tovarnog lista primaocu


List broj 4 duplikat tovarnog lista, koji se izdaje poiljaocu nakon zakljuenja ugovora o prevozu

List broj 5 kopija, koja prati poiljku do granine stanice, gdje se djelovi tovatnog lista 1,2,3, predaju stranoj eljeznikoj upravi zajedno s poiljkom , a list broj 5 (kopiju), zadrava granina stanica i dostavlja odjeljenju kontrole prihoda za meunarodni saobraaj

List broj 6 prepis kopije tovarnog lista, koji ostaje kao dokument u otpravnoj stanici


Meunarodni tovarni list sadri sljedee podatke:

Mjesto i datum njegovog sastavljanja Naziv uputne stanice Ime i prezime, odnosno naziv primaoca i njegovu adresu Naznaene vrste i mase stvari Ime i prezime odnosno nazivpoiljaoca, njegovu adresu i potpis

koji moe biti zamijenjen svojerunim potpisom i peatom ig otpravne stanice Prevozne i druge trokove Soisak isprava koje se prilau uz tovarni list

TOVARNI LIST U DRUMSKOM TRANSPORTU

U drumskom sabraaju tovarni list slui kao transportni dokument. Ustvari, to je pisani dokument koji dokazuje da je zakljuen ugovor o prevozu.

Postoje dvije vrste drumskog tovarnog lista: Tovarni list u unutranjem drumskom saobraaju Tovarni list za meunarodni drumski saobraaj


Tovarni list u unutranjem drumskom saobraaju Je prevozna isprava koja se izdaje u tri originalna primjerka, od kojih se:

prvi predaje poiljaocu, drugi prati robu i predaje se primaocu i trei primjerak koji je u vlasnitvu prevozioca Tovarni list se izdaje na zahtjev poiljaoca ili

prevoznika Obaveza poiljoca je da popuni tovarni list sa

neophodnim , tanim i istinitim podacima


Unutranji drumski tovarni list sadri sljedee elemente: Datum i mjesto izdavanja tovarnog lista Ime ili naziv i adresu poiljaoca Ime ili naziv prevozioca Registarski broj vozila Datum i mjesto utovara stvari Ime ili naziv primaoca i mjesto istovara Uobiajeni opis stvari i nain pakovanja propisani Broj koleta, njihove oznake i brojane oznake Bruto masu stvari Trokove u vezi s prevozom stvari Uputstva potrebna za carinske i druge radnje Spisak dokumenata koji se prilau uz tovarni list


Tovarni list u meunarodnom drumskom saobraaju predstavlja prevozni dokument i ujedno dokaz o zakljuenom ugovoru o prevozu, uslovima ugovora i prijemu robe od strane vozara.

Meunarodni drumski tovarni list CMR kao jedinstveni tovarni list ispostavlja se u tri originalna primjerka koje potpisuju poiljalac i vozar.

Prvi primjerak se predaje poiljaocu, drugi prati robu a trei ostaje vozaru

Tovarni list popunjavaju poiljaoc i vozar nakon zavrenog ukrcaja robe


Meunarodni tovarni list CMR sadri: Datum i mjesto ispostavljanja Ime i datum poiljaoca Ime i adresa vozara Mjesto i datum preuzimanja robe i mjesto odreeno za isporuku Mjesto i adresu primaoca Uobiajeni opis vrste robe i nain pakovanja Bruto teina robe ili drukije izraena koliina Trokove u vezi s prevozom Potrebne instrukcije za carinske i druge formalnosti Isprava da prevoz podlijee odredbama Konvencije CMR, bez

obzira na bilo koje suprotne propise

TOVARNI LIST U DRUMSKOM TRANSPORTU TIR karnet

TIR KARNET transport international par la rout ili Transport International by Road predstavlja karnet kojim se primjenjuju posebni propisi carinske konvencije o meunarodnom prevozu

Nacionalna udruenja preuzimaju garancije za radnje na osnovu karneta TIR koja su izdala na svojoj teritoriji, kao i za karnete TIR koja su izdala inostrana udruenja, lanovi meunarodnih udruenja drumskih prevoznika

TIR karnet posjeduje onoliko vauera i kontrolnih listia (kupona) kroz koliko zemalja roba treba da proe, pri emu se komplet od 2 vauera i 2 kontrolna listia upotrbljavaju za svaku zemlju u kojoj se obavlja TIR operacija

TOVARNI LIST U DRUMSKOM TRANSPORTU TIR karnet

Prevoz robe TIR karnetom je pod carinskim nadzorom od polazne do odredine take

U polaznoj carinarnici carinska sluba kontrolie teret i nakon toga plombira vozilo, to unosi u TIR karnet i zadrava 1 listi i ovjerava vauer. TIR se zatim vraa prevozniku koji poinje prevoz, da bi na izlaznoj granici carinski organi provjerili plombe, otkidaju drugi listi TIR karneta i ovjeravaju vauer.

Ovjereni vaueri su dokaz da je TIR operacija u toj zemlji uredno izvrena, pa vozilo moe napustiti teritoriju

VAZDUHOPLOVNI TOVARNI LIST

Vazduhoplovni tovarni list predstavlja dokument o prevozu robe a ujedno i vrstu ugovora izmeu poiljaoca i prevoznika

Izdaje se u tri originalna primjerka i vie kopija Original 1 sa oznakom za prevozioca, koji on

zadrava Original 2 sa oznakom za primaoca, koji on

zadrava Original 3 potpisan od strane prevozioca koji

zadrava poiljalac robe


Razlikujemo dvije vrste: tovarni list u unutranjem i tovarni list u meunarodnom saobraaju

Tovarni list u unutranjem vazdunom saobraaju ima pored tri navedena originala i tri kopije i to:

Kopiju 4 koja prati poiljku do odredinog aerodroma, na kojoj primalac potpisuje prijem poiljke. Ovu kopiju zadrava prevoznik kao potvrdu o isporuci poiljke i dokaz o izvrenju prevoznog ugovora

Kopiju 5 zadrava prvi prevozioc na aerodromu u mjesu polaska i slui kao dokument otpreme

Kopiju 6 koju zadrava zastupnik ili ovlaeno lice prevoznika Sadri sljedee elemente: mjesto i datum izdavanja, mjesto

polaska i mjesto opredjeljenja, ime i adresu poiljaoca, vrstu i koliinu stvari i spisak isprava koje se uz tovarni list polau


Vazduhoplovni tovarni list u meunarodnom saob. je regulisan od strane IATA (International Air Transport Association), popunjava se u tri originalna primjerka i nije prenosiv i mogu se izdati kopije koje imaju zadatak da vre obavjetenja.

Kopija 4 prati poiljku do odredinog mjesta i primalac je potpisuje, ime ona slui kao dokaz prevoziocu da je roba predata

Kopija 5 prati robu do odredinog aerodroma i zadrava je carina prilikom carinske kontrole

Kopija 6 prati poiljku i zadrava je trei prevoznik Kopija 7 prati robu i zadrava je drugi prevoznik Kopija 8 koju zadrava prvi prevoznik prilikom otpreme robe Kopija 9 koju zadrava zastupnik izdavaoc tovarnog lista i uva je

dvije godine Kopije 10, 11 i 12, su rezervne kopije ukoliko u prevozu uestvuje vie

od tri prevoznika

TOVARNI LIST U RIJENOM TRANSPORTU

Rijeni tovarni list slui kao potvrda da je roba ukrcana u brod rijenog brodarstva, uz uslove koji su u njemu navedeni.

Tovarni list u rijenom prevozu predstavlja ispravu koja glasi na ime i ne moe glasati po naredbi ili na donosioca

Razlikujemo dvije vrste rijenog tovarnog lista: Tovarni list u untranjem rijenom transportu Tovarni list u meunardonom rijenom transportu


Tovarni list u untranjem rijenom transportu sastoji se od est djelova i to:

Originalnog tovarnog lista koji prati robu do mjesta iskrcaja i predaje se primaocu

Kopija 1 koja prati poiljku do prijemna agencije koja je ovjerava i alje komercijalnoj slubi brodara

Kopija 2 koja prati poiljku do prijemne agencije koja je zadrava u svojoj evidenciji

Kopija 3 koja se dostavlja poiljaocu uz raun Kopija 4 - koju zadrava komercijalna sluba brodara u svojoj

evidenciji Priznanica koja se izdaje poiljaocu kao potvrda o predaji robe

na prevoz.


Tovarni list u meunarodnom rijenom transportu sastoji se od sljedeih djelova :

Originala tovarnog lista koji prati poiljku do brodske uputne stanice i predaje se poiljkom primaocu

Duplikata koji se izdaje poiljaocu prilikom prijema poiljke i slui kao isprava o zakljuivanju ugovora o prevozu

Kopije 1 koju zadrava vozar i koja mu slui kao isprava u finansijskom i deviznom poslovanju

Kopije 2 koja prati robudo prijemne agencije, koja je zadrava za svoje potrbe

Kopije 3 koju dostavlja vozar uz obraun vozarine i dr. trok. Kopije 4 koja prati poiljku do brodske uputne stanice sa

svrhom obavjetenja primaoca o prispijeu robe.Ovu kopiju zadrava prijemna agencija nakon aviziranja.

ZNAAJ POMORSKE PEDICIJE U INSTRADACIJI ROBE

Znaaj pomorske pedicije u instradaciji robe moe se smatrati najvanijim poslom meunarodnog peditera

Pomorski transport najeftiniji vid transporta, pa su i ekonomski efekti u instradaciji morskim putem i najvei

Faktori koji utiu u instradaciji robe morskim putem su: Trokovi otpreme robe u instradaciji morskim putem Brzina otpreme robe u instradaciji morskim putem Kvalitet otpreme robe u instradaciji morskim putem Geografski poloaj otpremnog i odredinog mjesta Politika situacija u instradaciji robe morskim putem Devizni izdaci u instradaciji robe morskim putem

OTPREMA ROBE MORSKIM PUTEM

Osnovni zadaci peditera u otpremi robe morskim putem su: Da bude u stalnoj vezi sa brodarom i njegovim agentom radi

pravovremenog postavljanja broda pod ukrcaj Da pravovremeno izda nalog ukrcaja Da izvri u svojstvu krcatelja pregled broda i utvrdi da li su

skladita ista i ureena za prihvat tereta u smislu ugovora o prijevozu

Da organizuje pravovremenu dostavu robe na brod Da preda robu brodu Da kontrolie podatke u vezi s ukrcajem robe Da primi teretnicu od brodskog agenta

DOPREMA ROBE MORSKIM PUTEM

Dopremu robe pediter vri analogno otpremi Meunarodni peditrer prilikom dopreme robe morskim putem

obavlja sljedee aktivnosti: Prima izvjetaj o prispijeu broda i o pripravnosti za predaju

tereta pismo spremnosti Prihvata (preuzmima teret) mora predoiti brodskom agentu

teretnicu. U zamjenu za teretnicu pediter dobija od agenta delivery order (nalog za predaju tereta). Ukoliko pediter nema teretnicu moe ispostaviti brodskom agentu garantno pismo za sve trokove i posljedice koje nastanu iz predaje robe koje ovaj moe, ali ne mora prihvatiti

utvrdi stanje robe i da kontrolie podatke u vezi s iskrcajem robe

DOPREMA ROBE MORSKIM PUTEM

Utvruje stanje robe - i kontrolie podatke u vezi s iskrcajem robe

S obzirom da se roba u obiajeno preuzima sa broda pod ekrkom, to se i eventualni pismeni prigovori zbog oteenja ili manjka tereta stavljaju jo dok se roba nalazi uz bok broda, tj. odmah nakon njenog preuzimanja

Ako oteenja i manjak nijesu vidljivi prilikom preuzimanja tereta, primalac moe uloiti prigovor na ista u roku od tri dana

PRAVOVREMENOST UKRCAJA, ISKRCAJA I PREKRCAJA ROBE

MORSKIM PUTEM

U odnosu na pravovremenost ukrcaja, iskrcaja i prekrcaja u pomorskom prevozu razlikujemo:

o Stojnice o Prekostojniceo Zadravanje i o Naknadu za uteeno vrijeme


MORSKIM PUTEM Stojnice predstavljaju vrijeme koje krcatelju

odnosno primaocu tereta stoji na raspolaganju bez obaveze da za njega brodaru daju bilo kakvu naknadu

Znaaj stojnica za brodara ogleda se u injenici da ukoliko ukrca u okviru stojnica ranije e krenuti na putovanje

Znaaj stojnica za krcatelja (primaoca tereta), sastoji se u izbjegavanju visokih trokova koji proizilaze po osnovu uskladitenja robe u luci


MORSKIM PUTEM Period trajanja stojnica stranke slobodno ugovaraju, a ukoliko

nita nije ugovoreno primjenjuju se luke uzanse, odnosno mjesni obiaji

Ukoliko obiajima i uzansama o stojnicama ne postoje posebne odredbe, onda se trajanje stojnica odreuje od strane nadlenog sudskog organa

Postoji tri naina raunanja stojnica: Odreivanjem broja dana ili sati potrebnih za ukrcavanje ili

iskrcavanje Odreivanje koliine tereta koja se mora ukrcati ili iskrcati u

odreenom vremenskom periodu Obaveza krcatelja kod ukrcavanja, primaoca kod iskrcavanja

odreuje brodarevim mogunostima preuzimanja tereta


MORSKIM PUTEM Raunanje stojnica moe se vriti po danima ili

asovima a u zavisnosti od naina ugovaranja Ukoliko nita nije ugovoreno stojnice se raunaju po

danima, a dani se (ako nita nije ugovoreno) raunaju po propisanom ili uobiajenom radnom vremenu u luci

Raunanje stojnica moe biti po tekuim ili po radnim danima, a u zavisnosti od ugovora ili mjesnog obiaja

Raunanje po tekuim danima podrazumijeva kalendarsko raunanje bez prekida bez obzira na nedjelje, praznike i ostale neradne dane


MORSKIM PUTEM

Prekostojnice predstavljaju produeno, naknadno vrijeme za ukrcavanje ili iskrcavanje robe, koje brodar ostavlja krcatelju i primaocu ukoliko nijesu iskoristili stojnice za zavretak navedenih radnji

Prekostojnice se utvruju ugovorom, zakonom i obiajima, a osnovna karakteristika naknadnog roka za razliku od redovnog (stojnica), jeste obaveza krcatelja i primaoca da za prekostojnice brodaru plate nadoknadu


MORSKIM PUTEM Zadravanje karakteristino je za linijsko

brodarstvo, tj. kod vozarskog ugovora gdje nema stojnica i prekostojnica.

U linijskom brodarstvu plovi se po odreenom redu vonje, koji ne dozvoljava nikakvo ugovorno, zakonsko ili uobiajeno naknadno zadravanje u luci vezano za obaveze krcatelja ili primaoca

Zadravanje broda uvjek ima za posljedicu naknadu tete koju krcatelj duguje brodaru, a koja se odreuje na osnovu visine tete koju je brodar pretrpio zadravanjem broda


MORSKIM PUTEM Naknada za uteeno vrijeme predstavlja plaanje

nagrade za vrijeme koje je uteeno na stojnicama. Za ostvarenu utedu naruiocu obino pripada

ugovorena nagrada Nagrada za uteeno vrijeme koja se plaa krcatelju

ili primaocu je obino u visini polovine stava za prekostojnice

Na osnovu izloenog o pravovremenosti ukrcaja, iskrcaja i prekrcaja, meunarodni pediter njihovim efikasnim obavljanjem omoguava smanjenje tropkova prevoza robe, s druge strane poveava obrt brodova

PREDRADNJE PEDITERSKOG POSLA

Obino u praksi svaki spoljnotrgovinski posao ima tri osnovne faze: pripremnu fazu, fazu ugovaranja i fazuizvrenja posla, meunarodna pedicija ima veoma vanu ulogu u svim ovim fazama.

Pripremna faza kao faza koja daje odgovor da li je budui posao rentabilan, ukljuuje peditera koji svojim iskustvom i savjetima, kao i predkalkulacijom buduih transportnih trokova, komitentu daje znaajne podatke za ocjenu valjanosti posla i umnogome predodreuje ulazak u sljedeu fazu.

PREDRADNJE PEDITERSKOG POSLA Faza ugovora kao takva iziskuje aktivnu ulogu peditera jer se

preciziraju svi detalji vezano za transport robe, gdje pediter svojom ulogom titi interese svoga komitenta i rjeava sve dileme i nejasnoe u kupoprodajnom ugovoru.

Sve aktivnosti peditera u pripremnoj i fazi ugovaranja spoljnotrgovinskog posla ine predradnje pediterskog posla i tu spadaju:

Definisanje uvozno-izvoznog statusa robe i visine trokova po osnovu tog posla;

Predkalkulacija transportnih trokova; Analiza elemenata kupoprodajnog ugovora, znaajnih za

transport robe; Kalkulacija transportnih trokova; pediterska ponuda; Zakljuenje ugovora o pediciji

DEFINISANJE UVOZNO-IZVOZNOG STATUSA ROBE

Definisanje uvozno-izvoznog statusa robe daje odgovor na pitanje da li se i pod kojim uslovima odreene roba, sa stanovita vaeih propisa moe uvoziti, odnosno izvoziti.

To se postie postupkom svrstavanja robe po carinskoj tarifi.

PREDKALKULACIJA TRANSPORTNIH TROKOVA

Predkalkulacija sadri sljedee bitne elemente: visinu carinskih, poreskih i drugih dabina trokove preuzimanja robe od isporuioca trokove prevoza u zemlji izvoza trokove usputnih pretovara trokove glavnog prevoza trokove osiguranja robe u transportu trokove prevoza u zemlji uvoza trokove propisanih inspekcijskih pregleda

peditersku uslugu.

ANALIZA ELEMENATA KUPOPRODAJNOG UGOVORA Elementi koji su znaajni za transport robe su:

Ugovaranje transportne klauzule predstavlja kljunu taku i polaznu osnovu cjelokupne organizacije transporta i ukupnih transportnih trokova. Savjeti peditera po pitanju izbora transportne klauzule mogu biti veoma znaajani po komitenta.

Dokumenti koji slue kao dokaz o isporuci robe esto u meunarodnoj prodaji se deava da robe bude plaena prije nego li doe u fiziki posjed kupca. Da bi kupac ispunio obavezu plaanja mora da posjeduje dokument koji e mu omoguiti pravo raspolaganja robom.

Svi dokumenti koji slue kao dokaz robe mogu biti kategorisani u : transportne, pediterske i ostale dokumente

ANALIZA ELEMENATA KUPOPRODAJNOG UGOVORA

Transportne dokumente sainjavaju:

Pomorski konosman ili teretnica (Bill of Lading) Pomorski tovarni list (Sea Wazbill) Rijeni konosman ili teretnica Rijeni tovarni list Meunarodni eljezniki tovarni list (Railwaz Bill) Meunarodni drumski tovarni list ( Road Bill) Meunarodni vazduhoplovni tovarni list (Airway

Bill).


U pediterske dokumente spadaju: pediterska potvrda prijema (FCR Forwards

Certificate or Receipt) pediterska transportna potvrda ( FCT Forwards

Certificate of Transport) pediterska teretnica za multimodalni transport

(FBL Forwards Bill of Lading) pediterska skladina potvrda ( FWR Forwards

Warehouse Receipt)


U ostale dokumente spadaju: Skladinica (Warant) Kapetanska potvrda ( Mates Receipt) Nalog za isporuku (Delivery order) Obalska potvrda ( Dock receipt).

Osnovna uloga peditera jeste da uputi komitenta na dokument koji mu obezbjeuje najvei stepen sigurnosti za ostvarenje svojih prava iz budueg ugovora.

KALKULACIJA TRANSPORTNIH TROKOVA

Pod pediterskom kalkulacijom podrazumijeva se detaljan sistematski pregled svih trokova jedne ili vie mogunosti organizacije transporta robe koja je predmet transporta.

Po pravilu ona se prezentira komitentu u pismenoj formi i predstavlja bazu za njegovu trgovaku kalkulaciju

PEDITERSKA PONUDA

pediterska ponuda je konana kalkulacija svih transportnih trokova i svih usluga koje pediter nudi komitentu kao transportno rjeenje.

Ona pokazuje spremnost peditera da organizuje transport robe po najpovoljnijim uslovima na tritu i ujedno predstavlja poziv komitentu na zakljuenje Ugovora o pediciji.

Svaka ponuda mora sadrati opciju roka vaenja cijene.

Kada komitent prihvati ponudu, stiu se uslovi za zakljuenje Ugovora o pediciji.

ZAKLJUENJE UGOVORA O PEDICIJI

Ugovor o pediciji je ugovor privrednog prava kojim se pediter ovabezuje komitentu da organizuje transport robe, kao sve ostale potrebne radnje, carinske i druge formalnosti u vezi sa tim transportom.

Predmet ugovora o pediciji jeste organizacija transporta robe koju pediter obavlja u svoje ime a za raun komitenta.

OBAVEZE PEDITERA IZ UGOVORA O PEDICIJI

Obaveza zakljuenja ugovora sa treim licima Obaveza postupanja sa panjom dobrog

privrednika Obaveza prijema i uvanja robe Obaveza prihvata i predaje robe Obaveza prenosa prava na komitenta Obaveza polaganja rauna komitentu

ODGOVORNOSTI PEDITERA IZ UGOVORA O PEDICIJI

Odgovornost za tete Odgovornost za izbor i rad treih lica Odgovornost za rad svojih radnika Odgovornost za rad meupeditera Odgovornost u postupku carinjenja robe

PRAVA PEDITERA IZ UGOVORA O PEDICIJI

Pravo na dobijanje preciznog naloga Pravo na naknadu trokova Pravo na naplatu usluge Zalono pravo

IZVRENJE PEDITERSKOG POSLA IZVOZA

Najznaajnije radnje pediterskog posla izvoza su: prijem dispozicije otvaranje predmeta zakljuenje ugovora o prevozu prijem robe od isporuioca organizacija inspekcijskih pregleda robe zakljuenje ugovora o osiguranju robe u transportu organizacija izvoznog carinjenja robe aviziranje poiljke praenje izvrenja transporta polaganje rauna komitentu naplata trokova i pediterske usluge zakljuenje predmeta


Prijem dispozicije od komitenta predstavlja nalog koji komitent daje pediteru radi organizacije transporta robe.

Dispozicija sadri sljedee osnovne podatke: vrstu, koliinu i vrijednost robe ime i adresu domaeg isporuioca mjesto i taku isporuke u zemlji datum spremnosti robe za transport ime i adresu kupca u inostranstvu odredite robe i rok isporuke ugovorenu transportnu klauzulu nain otpreme (vid transporta) osiguranje i dr.


Otvaranje predmeta Svaki pediterski posao poinje otvaranjem predmeta i dobijanjem posebnog evidencionog broja koji se naziva pozicija. Sva dokumentacija od poetka pa do kraja posla mora biti uredno i hronoloki odlagana.

Zakljuenje ugovora o prevozu Svaki pediter bira jednog ili vie prevoznika i sa njima zakljuuje pojedinane ugovore o prevozu.Svaki vid transporta ima svoje specifinosti koje pediter mora poznavati do detalja kako bi zakljuio povoljan i kvalitetan ugovor o transportu.


Prijem robe od isporuioca pediter je duan da primi robu od isporuioca ili izvoznika radi njenje otpreme do krajnjeg kupca. Postoje dva naina prijema robe. Prvi kada pediter prima robu u svom skladitu ili u skladitu iporuioca, i drugi putem prevoznika kada pediter daje nalog prevozniku da utovari robu kod isporuioca.

Organizacija inspekcijskih pregleda robe vri se za sve robe namijenjene izvozu. Ovu kontrolu sprovode ovlaeni inspektorati, kojima je pediter duan da prijavi robu i omogui pristup radi obavljanja pregleda.

Zakljuenje ugovora o osiguranju pediter zakljuuje ovu vrstu ugovora samo po zahtjevu ili nalogu komitenta, jer ta obaveza ne proizilazi iz ugovora o pediciji sama po sebi.


Organizacija izvoznog carinjenja robe obuhvata sljedee radnje:

Prijavljivanje robe za izvozno carinjenje Podnoenje deklaracije Prijem deklaracije Pregled robe Svrstavanje robe po carinskoj tarifi Utvrivanje carinske osnovice Izraunavanje dabina koje se plaaju pri izvozu Naplata carinskih dabina Naknadno provjeravanje podataka o izvezenoj robi


Aviziranje poiljke je pismeno obavjetenje peditera primaocu robe ili njegovom pediteru u zemlji uvoza o prevoznom sredstvu, vrsti i koliini robe, datumu otpreme i oekivanom vremenu dolaska na odredite

Praenje izvrenja transporta predstavlja informaciju koju pediter po nalogu komitenta moe nabaviti o dnevnom ili nedjeljnom kretanju poiljke


Polaganje rauna komitentu predstavlja dunost peditera da nakon obavljenog posla poloi raun svom nalogodavcu posla na dokumentovan i podroban nain

Dokumentovan nain znai detaljno prilaganje odgovarajue dokumentacije o svim nastalim trokovima

Podroban nain znai jasnu specifikaciju uinjenih trokova, sa priloenim dokazima da su bili opravdani


Naplata trokova i zakljuenje predmeta predstavlja posljednji korak kada pediter stie pravo naplate svojih usluga nakon poloenog rauna komitentu.

pediter ima pravo na naplatu usluge i kada nije izvrio posao do kraja, ali samo na proporcionalni dio.

pediterski predmet se zakljuuje poslije naplate potraivanja od komitenta i izvrenih plaanja prema ostalim uesnicima u poslu, sa kojima je pediter u ugovornom odnosu.

Documents

Speditersko_poslovvgfhnhbnj