UČÍME V PROSTORU

Název předmětu:

Název a ID tématu:

Zpracoval(a):

Stavba a provoz strojů

Brzdy ST27

Ing. Michal Jelínek

STROJÍRENSTVÍ

BRZDY

BRZDYSlouží k zastavení nebo snížení rychlosti pohybu břemene, pojížděcího ústrojí nebo vozu zdvihacích zařízení, jeřábů, výtahů a dopravních prostředků (silničních a kolejových vozidel a letadel). Brzdy snižují pohybovou energii a mění ji na tepelnou. Obvykle zpomalujeme rotační pohyb vyvoláním brzdného momentu Mb, který působí proti hnacímu krouticímu momentu. Aby bylo zastavení pohybu bezpečné, musí platit:

MECHANICKÉ BRZDY

Brzdného účinku se dosahuje silovým způsobem.

Mezi vhodně uspořádanými plochami dochází k vzniku smykového tření.

Podle funkce, kterou plní v konkrétním stroji, se dělí

na brzdy spouštěcí a stavěcí.

Podle směru přítlačné síly vůči brzděnému hřídeli se mechanické brzdy dělí na radiální a axiální.

 

RADIÁLNÍ BRZDY

 

ČELISŤOVÉ BRZDY

Používají se u jeřábů a u silničních a kolejových vozidel. Čelist nebo čelisti mohou být vzhledem k bubnu nebo kolu uloženy uvnitř (silniční vozidla) nebo vně (jeřáby a kolejová vozidla).

U těchto brzd směřuje přítlačná síla do středu nebo od středu brzděného kotouče. Podle konstrukce se jedná o brzdy čelisťové nebo pásové.

ČELISŤOVÉ BRZDY

Obrázek 1: jednočelisťová brzda

Pro malé výkony (ruční zdvihadla) Namáhá hřídel ohybem

ČELISŤOVÉ BRZDY

Obrázek 2: Brzdová čelist

S‘ – plocha pro odvod teplaMt – třecí momentPZ – měrný ztrátový výkon (W/mm2)

PDZ – měrný dovolený ztrátový výkonv – obvodová rychlostMB – brzdicí momentpD – dovolený tlakf – součinitel tření v brzdě

BRZDOVÁ ČELIST

ČELISŤOVÉ BRZDY

Obrázek 3: Dvoučelisťová brzda

Brzda používaná u jeřábů V klidovém stavu je zabrzděná

ČELISŤOVÉ BRZDY

Obrázek 4: Bubnová brzda

DVOUČELISŤOVÁ BUBNOVÁ BRZDA

Čelisti uvnitř bubnu Používá se u automobilů

 . f . d ≥  

Ft´– třecí síla mezi koly a vozovkouMt – třecí momentFpi – síla od brzdového válečkufa – součinitel tření mezi koly a vozovkou

PÁSOVÉ BRZDY

Používají se zejména u ručních zdvihadel s malými rychlostmi zdvihu, u jeřábů apod.

Materiál bubnu je ocel nebo litina, brzdový pás může být ocelový nebo obložený.

Výpočet vychází ze známých vztahů pro vláknové tření (Eulerovy vztahy).

e – Eulerovo číslo (základ přirozených logaritmů), přibližná hodnota je 2,7183α – úhel opásáníf – součinitel tření mezi bubnem a pásemFS1, FS2 – síly v pásu(FS1 >FS2)

PÁSOVÉ BRZDY

Obrázek 5: Pásová brzda

JEDNODUCHÁ PÁSOVÁ BRZDA

AXIÁLNÍ BRZDYU těchto brzd působí přítlačná síla ve směru osy brzděného kotouče. Podle konstrukce se jedná o brzdy kotoučové, lamelové, kuželové a samočinné.

KOTOUČOVĚ BRZDY

Používají se u automobilů, motocyklů, jízdních kol a menších letadel.

Brzdí třecím kotoučem, a to jednou nebo oběma čelními plochami.

Brzdové destičky jsou opatřeny třecím obložením, které má vysokou odolnost. Pracují na stejném principu jako kotoučové spojky s jakýmkoli ovládáním. Brzdicí část je spojena s rámem stroje a neotáčí se. Přívod ovládací energie je proto oproti spojce jednodušší.

KOTOUČOVÉ BRZDY KOTOUČOVÁ BRZDA AUTOMOBILU

Obrázek 6: Kotoučová brzda

LAMELOVÉ BRZDY Brzdicí kotouč nahrazují lamely. Konstrukce je podobná lamelovým spojkám. Zvětšuje se tak třecí plocha, aniž by docházelo k příliš velkému

zvětšování průměru kotouče. Používají se u větších nebo rychlých, zejména vojenských

letadel.

KUŽELOVÉ BRZDY

Jejich uspořádání je obdobné jako u hřídelových spojek.

Část spojky je pevně spojena s konstrukcí a druhá s otáčejícím se hřídelem.

Axiálním posuvem vůči sobě je pak dosaženo brzdicího efektu.

SAMOČINNÉ BRZDY

  Z hlediska principu činnosti a

konstrukce se jedná o zvláštní druh brzd kuželových, kotoučových nebo lamelových.

Jsou konstruovány tak, aby byl brzděný moment úměrný velikosti momentu vyvolaného břemenem.

Používají se u kladkostrojů a navijáků jako spouštěcí brzdy.

Obrázek 7: Samočinná kuželová brzda

1 – řetězovka2 – šnek3 – šnekové kolo4 – řetězka pro řetěz břemene5 – brzdový kužel

SEZNAM POUŽITÉ LITERATURY

KŘÍŽ, Rudolf a kol. Stavba a provoz strojů I: Části strojů. Praha: SNTL, 1977. L13-C2-V-43f/25559.

 

MRÁZ, Libor. Stavba a provoz strojů I: Pracovní sešit pro II. ročník. Interní vydání pro SPŠ ZLÍN 2008