SUBS 1 - 2009

KOOYSUBSKAMP

DE WINNAARS

SUBSSUBS

SUBS-MAGAZINE JAARGANG 9 NUMMER 1

MAGAZINE

2009

KIKKER

VAN DE

MEER

NAVYLEGO

BATTLE!

OP DE

MARINIERSOP EEN

SCOOTER

EN

SUBS-MAGAZINE VOORWOORD / INHOUDSOPGAVE RUBRIEK

PAGINA 2 SUBS-MAGAZINE 1 JAARGANG 9

Eindelijk is het zover: we gaan weer op kamp!! Op pagina 8 t/m 11 lichten we alvast een tipje van de sluier over het programma, dat zich in en bij hetwater af zal spelen.. Daar lees je ook waar en wanneer het wordt gehouden en hoe je je op kuntgeven. Wees er snel bij, want vol = vol!

Heb je meegedaan met de Navy LEGO Battle uit hetvorige SUBS-magazine? Lees op pagina 3 wie dewinnaars zijn.

In de rubriek ‘SUBS duiken dieper’ duiken we letterlijk de diepte in met een artikel over de nieuweonderwaterscooters van de mariniers.

SUBS OP, IN EN ONDER WATER

Ook de opleiding in ‘Back to school’ speeltzich grotendeels onder water af. Willem vanSchaik vertelt je namelijk alles over de op -leiding tot scheepsduiker, waar hij zelf in zit.

Verder wil ik je namens de gehele SUBS-redactie een heel fijn jaar toewensen.

Veel leesplezier en succes met het inschrijven voor het SUBS-kamp 2009!

Silvana Amerika, Coördinator SUBS

PAGINA 03 WINNAARS VAN DE NAVY LEGO BATTLE!

PAGINA 04 EEN BAKKIE DOEN BIJ… RONALD VAN DER BURGH, TANDARTS

PAGINA 08 HET SUBS-KAMP 2009: SURVIVAL OP ZEE EN OP LAND

PAGINA 12 BACK TO SCHOOL… OPLEIDING TOT SCHEEPSDUIKER

PAGINA 16 POSTER: DIVER PROPULSION DEVICE

PAGINA 18 SUBS DUIKEN DIEPER… MARINIERS OP EEN SCOOTER

PAGINA 22 KIKKER OP DE KOOY

PAGINA 26 WIST JE DAT… HET ZEEKADETKORPS

FOTO COVER: HELIREDDER, HANGEND AAN DE HELIKOPTER

VO

OR

WO

OR

D

INH

OU

D

PAGINA 31 NEWS & VIEWS

SUBS

ARTIKEL LEGO PRSIJVRAAG EN DE WINNAARS ZIJN...

JAARGANG 9 SUBS-MAGAZINE 1 PAGINA 3

In het vorige SUBS-magazine hebben we je uitgedaagd om met digitaalLEGO een ontwerp te maken van een marineschip naar keuze. Ruim 50SUBS-leden zijn deze uitdaging aangegaan en hebben hun ontwerp naarons gemaild. Een jury van deskundige marinemensen heeft deze inzendin-gen uitgebreid bekeken. Bij de beoordeling van de ingezonden ontwerpenis gekeken naar creativiteit en originaliteit, maar ook naar realiteitszin. Na een hoop wikken en wegen is uiteindelijk de volgende TOP 3 gekozen:

NU

MM

ER

NAAM> DENNISVAN HAANDELONTWERP > EENREALISTISCHNAGEBOUWDVLIEGDEKSCHIPMET VEEL AAN-DACHT VOOR DEDETAILS

NAAM > MAARTENOVEREEMONTWERP > EENCATAMARAN-ACHTIG SCHIPMET EEN ACHTER-DEK VOOR EENHELIKOPTER OFEEN VLIEGTUIGDAT VERTICAALKAN OPSTIJGEN

NAAM> JAAPBOSMANONTWERP> EENLCF, WAARBIJZELFS AAN-DACHT ISBESTEED AANHET INTERIEURVAN HET SCHIP

EEN EERVOLLE VERMELDING GAATNAAR EEN WAARDIGE RUNNER-UP:RUBEN VAN ESSEN. HIJ ZAT MET ZIJNGEDETAILLEERDE ONTWERP VAN EENLCF ERG DICHT OP DE NUMMER 3!

ZO

DR

A W

E V

AN

DE

WIN

NA

AR

S F

OTO

’S V

AN

HU

N S

CH

IP O

NTV

AN

GE

N (G

EB

OU

WD

VA

N D

E É

CH

TE L

EG

O-B

LOKJ

ES

), P

LAA

TSE

N W

ED

EZ

E O

P S

UB

S.N

L. H

OU

D D

E S

ITE

DU

S IN

DE

GA

TEN

ALS

JE

OO

K Z

O B

EN

IEU

WD

BE

NT

NA

AR

HE

T U

ITE

IND

ELI

JKE

RE

SU

LTA

AT!

NUMMER 12

NUMMER 3

Als je last hebt van je gebit ga je normaal gesprokeneven naar de tandarts in je eigen dorp of stad. Maarals je, zoals veel marinemensen, in het buitenland ofop een varend schip zit, wordt dat wat lastig. De Tand heelkundige Dienst van de marine bestaatdaarom uit meerdere praktijken. In Nederland zijn erzes locaties en op Curaçao en Aruba nog eens twee.Daarnaast zijn er kleinere praktijken aan boord vande schepen én in het veld bij het Korps Mariniers.Ronald: “De ene keer heb je een ruime praktijkgevuld met instrumenten tot je beschikking, deandere keer sta je in het veld met maar weinig middelen. Dan leer je te roeien met de riemen die jehebt, wat het werk zo uitdagend maakt.”

MILITAIREN GAAN NAAR DE MARINETANDARTS

“Mijn vak uitoefenen én de wereld zien… voor mij de idealecombinatie!” Luitenant-ter-zee 2 OC Ronald van der Burgh (26)werkt sinds 2006 als tandarts bij de marine. Niet alleen in detandartspraktijk controleert hij de gebitten van marinemensen,ook in het buitenland haalt hij zijn spiegeltjes, boortjes en haakjes tevoorschijn.

Tekst: Zefanja Hofman Foto's: Silvana Amerika

een bakkie doen bij...

EEN BAKKIE DOEN BIJ... RUBRIEK


RONALD VAN DER BURGH

LUITENANT-TER-ZEE 2 OC

RONALD VAN DER BURGHTANDARTS BIJ DE MARINE

Al gauw werd Ronald voor een jaar op Aruba geplaatst.“Daar doe je het voor. Naast tandarts zijn ook nog iets vande wereld zien! Die plaatsing was heel veelzijdig. Ik rundebijvoorbeeld de tandartspraktijk en regelde ook met colle-ga’s het havenverkeer”, vertelt hij. Behalve geplaatst worden op Aruba of Curaçao hebben de tandartsen ookkans om mee te gaan met een koudweertraining van hetKorps Mariniers of een tijdje mee te varen aan boord vaneen schip. Ronald zelf heeft nog geen varende plaatsinggehad, maar wil dat zeker in de toekomst. “Of mee het veldin, met de mariniers. Het spreekt me allemaal aan”, zegt hijenthousiast. Nu werkt Ronald voornamelijk in de tandarts -praktijk van de Centrale Ziekenboeg en in de praktijk vanvliegveld De Kooy, allebei in Den Helder.

Niet alleen maar borenNadat Ronald een open dag van demarine bezocht, besloot hij om tij-dens het afronden van zijn opleidingTandheelkunde te solliciteren. Voor -dat hij daadwerkelijk aan de slagkon, kreeg hij eerst een zes wekendurende opleiding. “Je leert daaralles om mee te kunnen draaien ineen militaire organisatie. Ook krijg jeextra ‘taken’, zodat je aan boord vaneen schip niet alleen de tandarts,maar ook een volwaardig lid van debemanning bent”, legt Ronald uit.

DE RUIME TANDARTSPRAKTIJK OP DE KOOY

RUBRIEK EEN BAKKIE DOEN BIJ...

SUBS-MAGAZINE 1 PAGINA 5JAARGANG 9

RONALD VAN DER BURGH

RONALD VAN DER BURGH EEN BAKKIE DOEN BIJ... RUBRIEK


Het tandartsenteamIn de tandartspraktijk van de Centrale Zieken -boeg werkt een team van ongeveer vijf alge -mene tandartsen en specialisten en ongeveervijf assistentes. “’s Ochtends beginnen we meteen teamgesprek. We bespreken hoeveelpatiënten er die dag komen en wat de werk-zaamheden zijn. Soms hebben we spoed -gevallen, die direct geholpen moeten worden”,vertelt Ronald. Naast de gewone controles dieiedereen om het half jaar krijgt, komen ernatuurlijk ook mensen binnen die last hebbenvan hun gebit. Ronald: “Soms zijn de proble-men die mensen hebben lastig. Dan is het hiererg prettig dat er specialisten binnen hand -bereik zijn. In de burgermaatschappij moet jegaan bellen en informeren, hier kun je gewooneven binnenlopen bij een specialist die ergensmeer verstand over heeft. Dan kun je samenhet probleem zo snel mogelijk oplossen.”

'S OCHTENDS BESPREKEN WE WELKE PATIENTEN ER KOMEN

:

RUBRIEK EEN BAKKIE DOEN BIJ... RONALD VAN DER BURGH

JAARGANG 9 SUBS-MAGAZINE 1

Ongewone gebeurtenissenHet praten met patiënten over ‘hun’ marine vindtRonald erg leuk. Ook de diversiteit van het werk ende grappige voorvallen maken deze baan interessant.“Al pratend over helikopters vroeg ik aan een helikop-terpiloot die in de stoel lag of ik niet eens een rondjemee mocht vliegen. En ja hoor, ik mag een keer mee.Dat soort dingen maak je als ‘gewone’ tandartsnatuurlijk niet mee!” Of er ook minder leuke dingenzijn aan zijn werk? “Niet persé vervelende dingen,maar van collega’s hoor ik wel dat het soms lastigwerken is aan boord van een schip. Als het stormt enhet schip deint heen en weer en op en neer, is hetnatuurlijk niet erg makkelijk om bij iemand een gaatjeuit te boren. Dat moet dan wachten tot de storm overis of totdat het schip in een haven ligt.”

De toekomst als tandartsRonald is nog niet van plan om de marine te verlaten.“Ik wil zeker nog een varende plaatsing. Ook wil ik viade marine een opleiding gaan doen om me te specia-liseren. Dat is nog een voordeel van hier werken: je wordt gemotiveerd om te blijven leren”, zegt hij. De kans dat Ronald wordt uitgezonden naar Uruzganin Afghanistan bestaat ook. “Dat lijkt me een enormeervaring. Je leert daar waarschijnlijk ontzettend veelonder die extreme omstandigheden.” Heeft hij nogtips voor iemand die ook tandarts wil worden bij demarine? “Informeer eens bij de Centrale Ziekenboegvoor een rondleiding (via [email protected], red.). Demedewerkers daar willen je vast alle ins en outs overhun werk vertellen. En heb je de ambitie om na jeopleiding Tandheelkunde veel kennis op te doen enveel van de wereld te zien? Dan zéker solliciteren!”

RONALD PRAAT MET PATIENTEN GRAAG OVER 'HUN' MARINE

PAGINA 7

:

SUBS-KAMP 2009 27, 28 & 29 APRIL ARTIKEL

SUBS-MAGAZINE 1 JAARGANG 9

Een tipje van de sluierIn de opleidingen van de marine wordt veel aan-dacht besteed aan overleven. Marinemensen lerenbijvoorbeeld hoe ze het schip moeten verlaten enhoe ze kunnen overleven in een reddingsvlot. HetSUBS-kamp staat helemaal in het teken van ditsoort ‘survivaldrills’. Hoe bouw je een tentenkampals je verder geen vaste behuizing hebt? Hoe bouwje een vlot waarmee je in geval van nood van punt Anaar punt B kunt varen? Hoe overleef je op eennoodrantsoen? Als jij het SUBS-kamp 2009 over-leeft, weet je de antwoorden op al deze vragen.

Op 27, 28 & 29 april 2009 gaat het weer gebeuren: het SUBS-kamp 2009!Het kamp wordt gehouden in en om zwembad De Schots in Den Helder en heeft als thema: survival op zee en op land. Dit jaar is het kamp níet aan een prijsvraag gekoppeld, dus je hoeft jezelf alleen maar in te schrijven.

Tekst: Silvana Amerika / Foto’s: Hans Bruinewoud

ARTIKEL 27, 28 & 29 APRIL SUBS-KAMP 2009


Om deze en andere survivaldrills goed uit tekunnen voeren, moet je natuurlijk wel fit zijn.Daarom doen we aan het begin van het kampmet een sportoefening. Onder begeleidinglaat je zien hoe goed je bent in sit-ups, op -drukken en hardlopen. Zo krijg je een goedbeeld van jouw kracht en uithoudingsver -mogen. En om het feest compleet te makenbeginnen we elke dag met ‘ochtendsport’onder leiding van de mariniers. Altijd fijn! ;-)

SUBS-KAMP 2009 27, 28 & 29 APRIL

PAGINA 10 AGAZINE 1 JAARGANG 9

ARTIKEL

Unieke kansInstructeurs van de Duik- en Demonteereenheid (DDE)van de Koninklijke Marine bieden iedereen die meegaatmet het SUBS-kamp de mogelijkheid om een introduc -tieduik te maken in het zwembad. Wil je kennis makenmet de onderwaterwereld of ben je gewoon benieuwdhoe het is om onder water te ademen? Dan mag jedeze unieke kans niet laten liggen!

ARTIKEL 27, 28 & 29 APRIL SUBS-KAMP 2009


VoorwaardenDe startdatum voor inschrijving is opzondag 1 februari 2009 om 18.00 uur ende inschrijving sluit op 1 maart 2009 om18.00 uur.De eerste 80 SUBS-leden waarvan weeen volledig ingevuld inschrijfformulierhebben ontvangen gaan mee. Zij ontvangen op maandag 2 maart 2009een bevestigingsmail.Mocht jouw inschrijving door technischeproblemen niet (op tijd) aankomen, danvalt dat buiten de verantwoordelijkheidvan de SUBS-redactie.Om aan het SUBS-kamp mee te mogendoen, moet je SUBS-lid zijn, én gezond,én lichamelijk fit, én in het bezit van eenzwemdiploma.Last but not least: het SUBS-kampwordt weliswaar begeleid door profes-sionele instructeurs van de KoninklijkeMarine en zwembad De Schots, maar deelname is op eigen risico!

InschrijvingJe kunt je aanmelden voor het SUBS-kamp via subs.nl. Als je bent ingelogd vind je onder EVENTS het inschrijf -formulier. Vul dit formulier volledig in en klik op VERSTUUR.De eerste 80 SUBS-leden waarvan we een volledig ingevuld inschrijfformulier hebben ontvangen gaan mee.Heb je thuis geen internet of is je computer stuk maar wilje toch mee? Zorg dan dat je zo snel mogelijk na de startdatum van de inschrijvingen in de buurt bent van eencomputer… met je inloggegevens natuurlijk. ;-)

BACK TO SCHOOL RUBRIEK


SCHEEPSDUIKER

DE OPLEIDING TOT SCHEEPSDUIKERLEREN ONDER WATER

Aan de onderkant van een marineschip kan er weleensiets stuk gaan. Er kan zelfs een explosief onder het schipgeplaatst worden door terroristen. De scheepsduikerkomt dan te hulp: hij kan niet alleen in het donkere waterdingen repareren, maar gaat ook op de tast op zoek naarbommen. En daar is het matroos 1 van de TechnischeDienst Jan-Willem van Schaik (25) om te doen. Hij volgt de opleiding tot scheepsduiker en leerde de afgelopen achtweken alles over het werken in de donkere diepte.

Het donkere en koude water klotst tegen de kade. Even lijkt er niets bijzonders te zien,maar dan komt er een hoofd boven het water uit. “Duiker Van Schaik aan de oppervlakte.Alles oké?” vraagt iemand die op de kant staat. Als de duiker het welbekende OK-tekenmaakt met zijn duim en wijsvinger, mag hij uit het water komen. Hij heeft weer een oefening van de opleiding tot scheepsduiker volbracht.

JAN-WILLEM VAN SCHAIK

Teks

t: Z

efa

nja

Ho

fma

n /

Fo

to's

: S

ilva

na

Am

eri

ka

RUBRIEK BACK TO SCHOOL SCHEEPSDUIKER


Naast de seinlijnbedienaar blijft er nog eenreserveduiker op de kant zitten, die te waterspringt als er iets mis gaat. De instructeur,korporaal Arjan Slaghekke, legt uit waaromde jongens onder water een raam moeten tim-meren: “Dit soort oefeningen leert de duikershoe ze om moeten gaan met gereedschaponder water. Ook moet de duiker leren om inhet donker op de tast dingen te kunnen voelenen maken. Onder water kun je namelijk nietverder dan een meter kijken, zeker niet als hetwater troebel is”, zegt hij. Naast het timmerenmoeten de duikers in spé ook bouten en moeren op een speciale manier indraaien ofmoeten ze een schakel van een stalen kettingstukslaan met een hamer en een beitel. Deeerste keren doen de bijna-duikers dit op zesmeter diepte, maar de keren daarna op negen,tien of soms wel twintig meter.

Timmeren in de diepteJan-Willem en twee collega’s maken zich klaar voor devolgende oefening. Jan-Willem gaat het water in om daarin het donker een ‘raam’ te timmeren met vier planken.Naast zijn gewone duikuitrusting, een persluchtcilinder opzijn rug, een extra (‘spare’) persluchtcilindertje op zijn beenen een loodgordel om, neemt hij ook een hamer en spijkers mee. Om zijn middel zit een touw, dat door de‘seinlijnbedienaar’ die op de kant staat wordt vastgehou-den. “De seinlijnbedienaar is degene waar je contact meehebt, ook onder water. Via die lijn kunnen de duiker en de seinlijnbedienaar met elkaar communiceren. Als ik bij -voorbeeld naar boven wil, geef ik één attentieruk gevolgddoor vier rukken”, vertelt hij.

FOTOBIJSCHRIFT

ZO, WEER EEN OPDRACHT AFGEVINKT!

SCHEEPSDUIKER BACK TO SCHOOL RUB


FOTOBIJSCHRIFT

BIJ INSPECTIE VAN DE SCHEEPSHUID HOUDEN ALLE DUIKERS ZICH VAST AAN DE BODEMLIJN

Oefenen, oefenen en nog eens oefenenJan-Willem wil duiker worden voor de spanning en de uitdaging. Voordat hij mochtbeginnen, kreeg hij een duikmedische keuring. “Ik kreeg een psychologische eneen medische keuring en een zwemtest. Het is heel belangrijk dat je fit bent. De opleiding is best zwaar en anders hou je het onder water niet lang vol.” Debasisopleiding duurt zes weken. Tijdens deze zes weken leren niet alleen marine-mensen duiken, maar doen ook mensen van bijvoorbeeld de brandweer mee. “Deeerste week kregen we vooral veel theorie over seinen, apparatuur, duikersziektenen veiligheid. De week daarna begonnen we al met oefenen in het zwembad.

”Als de duikers hebben geoefend inhet zwembad, waar ze naast ‘ade-men onder water’ ook leren om zon-der lucht naar boven te komen, gaande duikers in een negen meter bassinen later zelfs in een 33 meter diepzwembad in België duiken. Ook hiermoeten de duikers leren om op eengoede manier weer naar boven tekomen. Waarom is dat? “Onder waterheb je te maken met drukverschil.Boven water is de druk 1 bar, dieperdan 10 meter onder water is dat 2 barof meer. Als je dus weer naar bovengaat waar de druk 1 bar is, moet jezorgen dat je langzaam al je lucht uitje longen laat ontsnappen, omdatdeze anders uit gaan zetten. Doe jedat niet, dan heb je kans op een dui-kersziekte, waardoor je onder andereeen longembolie kunt krijgen”, legtJan-Willem uit. Als de duikers ookhet opstijgen in de het diepe zwem-bad hebben gehaald, mogen ze oefe-nen in de haven van Den Helder.

RUBRIEK BACK TO SCHOOL SCHEEPSDUIKER


DE DUIKERS OP WEG NAAR HET STARTPUNT VAN DE OEFENING: DE BOEG VAN HET SCHIP

Centimeter voor centimeter Na de basisopleiding start de op -leiding tot scheepsduiker. In dielaatste twee weken leren de duikershet gebied onder het schip te con-troleren op explosieven. “Iedereenhoudt zich vast aan een bodemlijnen dan onderzoek je op de tast, centimeter voor centimeter de helebodem van het schip. Je ziet niks enweet pas dat je klaar bent als je aanhet einde van het schip bent. Datvond ik de gaafste oefening van alle-maal”, vertelt Jan-Willem. Zijn erook dingen die niet gaaf zijn?“Eigenlijk niet. Alles is leuk en interessant. Al moet je het natuurlijkniet eng vinden onder water!”

FACTS & FIGURES

NAAM:DEFENSIE DUIK SCHOOL (DDS),OPLEIDING TOT SCHEEPSDUIKERONDERDELEN & TIJDSDUUR: CERTIFICAAT DUIKARBEID CATEGORIEA (BASISOPLEIDING) – 6 WEKEN FUNCTIEOPLEIDING TOTSCHEEPSDUIKER – 2 WEKENMAXIMUM AANTAL DEELNEMERS: 15 LEERLINGEN PER OPLEIDINGLOCATIES: DEN HELDER, DEN OEVER, BELGIË

DE DUIKERS MOETEN VOOR ELKE OEFENING BINNEN 10 MINUTEN STARTKLAAR ZIJN

PAGINA 15

SUBS

DIVER PROPULSIONDEVICE VAN HET

KORPS MARINIERS

SUBS DUIKEN DIEPER...

MIJNENJAGEN & TECHNIEK

MARINIERS OP EEN SCOOTER SUBS DUIKEN DIEPER RUBRIEK


MARINIERS OP

EEN SCOOTERSUBS

DUIKEN

DIEPERSpeciaal voor SUBS-magazine gaat

Jaime Karremann (30) op onderzoek uit

bij de Koninklijke Marine. Elk kwartaal

duikt hij in een ander onderwerp.

Diep in de nacht op de donkere zeebodem lijkt een einde -loze rust te heersen, als plotseling de vissen alle kanten op schieten. Achter een rotsblok duikt een groot gedaante op. En daarna nog één. Geruisloos trekken de twee gevaartes voorbij, en verdwijnen nog voordat het zand is neergedaald weer in het donker. Je ziet ze niet aankomen en voor je het weet zijn ze alweer weg: kikvorsmannen van het Korps Mariniers met hun onder waterscooters, onderweg naar een supergeheime missie.

Vanuit eenonderzeebootHet Korps Mariniers kanoveral ter wereld wordeningezet. Maar soms kun jeer niet met een vliegtuigkomen of valt een grootschip als Hr.Ms. Johan deWitt te veel op. Tijdenssupergeheime missiesmogen de mariniers hele-maal niet gezien worden.Voor dit soort opdrachten,op de grens van land enwater, kunnen eenhedenvan Maritime Special Ope rations Forces (MAR-SOF) worden ingezet.

Zij kunnen vanuit eenonderzeeboot ongezienaan land komen. Ze volbrengen hun missieen zijn terug in de onderzeeboot voordatiemand het in de gatenheeft. Laat staan dat detegenstander weet wiehun plannen hebben verstoord en hoe zedaar terechtkwamen.

Tekst: Jaime KarremannFoto’s: AVDD

RUBRIEK SUBS DUIKEN DIEPER MARINIERS OP EEN SCOOTER


De dieselelektrische onderzeeboten vande Koninklijke Marine zijn stil en ontzet-tend moeilijk op te sporen. Daardoor kunnen ze in het geheim heel dicht bij dekust komen om ongezien informatie teverzamelen of om mariniers van MARSOFaf te zetten. Je kunt je natuurlijk voorstel-len dat de onderzeeboot niet té dicht bij dekust kan komen; een onderzeeboot halfop het strand valt op! Dus de mariniersmoeten het laatste stukje zwemmen. Dat lijkt goed te doen voor de mariniersvan MARSOF, zij hebben immers één vande zwaarste opleidingen ter wereld vol-bracht. Maar ook zij kunnen niet eindeloostegen de stroom inzwemmen. Als ze eengrote afstand af moeten leggen onderwater zijn ze al bijna door hun zuurstof-voorraad heen voor ze bij de kust zijn endan moeten ze ook nog terug. Sinds begin

2008 is er echter een oplossing: de Diver Propulsion Device.

HET OEFENEN VAN DE PROCEDURES

Snel en stil: ideaal voor geheime missiesMet de Diver Propulsion Device (DPD), ofwel “duiker voort -stuwingapparaat” kunnen de mariniers snel, stil en zonder verlies van grote hoeveelheden zuurstof van de onderzeebootnaar de kust varen. De DPD’s (gemaakt door het Amerikaansebedrijf STIDD) zien er uit als een half open torpedo. Per DPD iser plek voor twee kikvorsmannen: de voorste man ligt op hetapparaat en bestuurt de DPD, de tweede man houdt zich vastaan de beugels aan de zijkant en ligt half op de bestuurder.

MARINIERS OP EEN SCOOTER SUBS DUIKEN DIEPER RUBRIEK


SUBS sprak over de DPD meteen sergeant-majoor der mariniers van MARSOF: “Het isnet alsof je door het watervliegt. Met de stuurknuppel kunje natuurlijk naar links of rechtssturen, maar je kunt hem ooknaar je toetrekken en van je afduwen om zo omhoog of juistverder naar beneden te varen.Het sturen werkt net als bij eenonderzeeboot. Het lijkt vrij een-voudig, maar je moet wel evenoefenen om het onder de knie tekrijgen. Want doordat we vaakin het donker varen, kun je aanhet water om je heen niet zienhoe ver je nu naar boven gaat ofnaar beneden.” Zeker als je daneen paar kilometer moet varenmet de DPD, is het belangrijk datje niet van de route afwijkt. De kikvorsmannen zien in hetdonkere water niet waar ze precies aan land uit moetenkomen én ze zien niet waar zeop dat moment zijn. “Als je dande DPD bestuurt, navigeer je volledig op het kompas en dedieptemeter. Behalve een stuurtje heeft de DPD ook eendashboard met allerlei meters.”

Behalve de voordelen van de DPD, is er ook een nadeel: afkoeling.Waar de mariniers vroeger met veel inspanning tegen de stroom inmoesten zwemmen, is nu wat extra “gas” voldoende om toch aande kust te komen. Het nadeel is dat de mariniers snel afkoelen.Zeker bij de wat langere afstanden lig je al snel een hele tijd stil inhet water. “En al die tijd stroomt koud water langs je een, want weopereren natuurlijk niet alleen in warm water!”

HET 'DASHBOARD' VAN DE DPD

EEN DPD HEEFT PLEK VOOR TWEE KIKVORSMANNEN

RUBRIEK SUBS DUIKEN DIEPER MARINIERS OP EEN SCOOTER


De komende tijd worden alle kikvors-mannen van de mariniers opgeleid ommet de DPD’s te werken. Daarmee heefthet Korps Mariniers een belangrijke stapvooruit gemaakt op gebied van specialeoperaties op de grens van land en water.Niet alleen nationaal, maar ook inter -nationaal: buiten het Korps beschikkenook Amerikaanse eenheden over dezeapparaten.

TelevisiecommercialsVoor de nieuwe wervingscommercials van de marine zijn de mariniers wélrichting wat warmere oorden gevlogen. De opnames vonden namelijk plaatsin het Caraïbisch gebied, deels aan boord van Hr.Ms. Walrus die daar mee-

doet aan een internationale oefening. “Het was voor ons eenuitge lezen kans om voor het eerst met de DPD’s

de volledige procedure met een Neder -landse onderzeeboot te oefenen.”

Heb jij een vraag voor Jaime

of wil je je mening geven

over dit artikel? Ga dan naar

het forum op subs.nl en kijk

onder SUBS-magazine.PAGINA 21

SPECIFICATIES(BRON: WWW.STIDDSMIL.COM)

FABRIKANT: STIDD SYSTEMS INC.LENGTE: 2,24 METERBREEDTE: 0,61 METERVOORTSTUWING: ELEKTRISCHMAX. SNELHEID: 3 KNOPENMAXIMAAL 4 PERSONENBEREIK: MEER DAN 7 KM

KIKKER OP DE KOOY HELIKOPTERREDDERS ARTIKEL


In de stralende zon scheert de helikop-ter door de strakblauwe hemel. Hetwater van het Marsdiep is als een spiegel, de temperatuur geheel nietonaangenaam. “Dit zijn echt idealeomstandigheden”, roept Dennis. “In dievijf jaar dat ik nu helikopterredder benen de Search and Rescue-wacht loop,heb ik het al heel wat slechter mee -gemaakt.” De schuifdeur van de heli-kopter gaat open, Evert gaat zitten engooit zijn benen buitenboord: klaar omte springen. Als hij kopje onder gaat,hangt Dennis al onder de helikopter omzijn collega uit het water te vissen.Angst voor de hoogte, het water of desituatie waarmee ze geconfronteerdzullen worden, kennen ze dankzij hun uitgebreide training niet.

KIKKER OP DE KOOYGEEN SEARCH AND RESCUE ZONDER HELIKOPTERREDDERS

Tekst: Maartje van der Maas / Foto’s: Renee Ketting (AVDD)

Langs bij een kikker op maritiem vliegkamp De Kooy. Deze woordenworden meteen weerlegd door marinier 1 Evert Sijm. “Kikkers zitten bijhet Korps Mariniers, wij zijn helikopterredders.” Zijn collega’s matroos 1Dennis Kradolfer en Teun Cabaret springen gretig in op deze opmerking.“Dat bekt toch niet lekker… helikopterredder in het water, helikopterred-der aan dek… Wij gaan voor de korte communicatie: kikker in de kist!”

MET ORANJE ROOK MARKEERT DE KIKKER ZIJN POSITIE ...

EVERT SPRINGT UIT DE HELIKOPTER, DANKZIJ ZIJN OPLEIDING AL GEWEND AAN GROTE HOOGTES ...

ARTIKEL HELIKOPTERREDDERS KIKKER OP DE KOOY


De Thetis als toetjeDe opleiding tot helikopterredder duurt ongeveer zes maanden,waarvan de kikkers in spé behoorlijk wat tijd doorbrengen met het bijschaven van hun medische kennis. Ze krijgen een gedegenmedische opleiding, waarbij het zwaartepunt vooral ligt op deomgang met acute trauma’s. Evert vertelt: “Als helikopterredderben je de rechterhand van de arts. Wanneer de dokter om eeninfuus vraagt, moet jij dat eigenlijk al klaar hebben liggen. Er is tijdens reddingsacties niet veel tijd voor overleg dus we moeteneen goede inschatting kunnen maken van de medische situatieen van wat de arts wanneer nodig heeft.” Op de Kooy maken deleerlingen kennis met de basistheorie van de helikopter. “Wemoeten weten waar elk knopje, lichtje of schakelaartje in de cabine voor is”, legt Dennis uit. “Daarnaast leren we over de technische kenmerken van de helikopter en de bewapening.”

EN WORDEN ZE ZO SNEL MOGELIJK OMHOOG GEHESEN

BINNEN NO TIME WORDT HIJ DOOR ZIJNCOLLEGA UIT HET WATER GEVIST ...

KIKKER OP HELIKOPTERREDDERS ARTIKEL


“Uiteraard moeten we weten hoe de ‘hoist’ werkt, wantdaar hangen we tenslotte aan als we door de heli kopterop een schip of een platform worden af gezet.” Geregeldonderwerpen de cursisten hun hele uitrusting en devliegveiligheidsmiddelen uitvoerig aan een controle.Ook het fysieke aspect komt ruimschoots aan bod tij-dens de opleiding. In zwembad De Schots en op deduikschool Thetis krijgen ze les in bevrijdingsgrepen,zwemmen met kleren aan, lange afstand flipperen enhet opduiken van drenkelingen. Ze leren hun hoogte-vrees bedwingen door van hoge plekken zoals het helikopterdek van Hr.Ms. Rotterdam te springen. “De Thetis van elf meter hoog is een mooi toetje van ditdeel van de opleiding”, lacht Teun. Na de zwembaddrillwaarbij de ontsnappingstechnieken uit een te watergeraakte helikopter worden beoefend en de Noord -zeedrill waarbij gewenning aan langere tijd eenzaam-heid op zee wordt gekweekt, is de opleiding bijna afgerond. Er moet natuurlijk nog gevlogen worden!

WE MOETEN OOK WETEN HOE DE 'HOIST' WERKT

ARTIKEL HELIKOPTERREDDERS KIKKER OP DE KOOY


De pieper gaatEen situatieschets: suf lig je op eenzaterdagmiddag van je wachtdag opDe Kooy onderuitgezakt op de bankeen beetje te zappen als de piepergaat. Wat gebeurt er dan? De ogenvan de drie kikkers gaan glimmen.“Dan komen we in actie!”, roept Evert.“We hebben een bepaalde tijdslimietwaarbinnen we geheel gekleed, methet juiste materiaal en volledig op dehoogte van de situatie in de kist moe-ten zitten.” Na het uitdrukken van hetgejengel van de pieper, haast degehele SAR-bemanning zich naar debriefing over de calamiteit waar zenaartoe gestuurd worden. Ze krijgente horen om wat voor incident het gaaten waar deze plaatsvindt. Na debriefing rennen de helikopterredder ende dokter naar het ‘kikkerhok’, waarzij zich gaan aankleden. Ondertussenwordt de SAR-kar met daarin medi-sche apparatuur naar buiten gereden.De kikker en de arts rennen naar dekar en kiezen de juiste medischehulpmiddelen. Zodra zij aan boord zijnen de boordwerktuigkundige en devliegers er klaar voor zijn, gaat de heli-kopter de lucht in.

De lucht inTeun Cabaret is de jongste aanwinst voor de kikkergemeen-schap op De Kooy. Hij vertelt: “Tijdens de opleiding voeren weongeveer dertien vluchten uit met daarin een duidelijke opbouw.We beginnen hier op De Kooy, waar we ons laten ophijsen enzakken op de plaat. Dat doen we eerst overdag en als dat goedgaat, beoefenen we het ook ’s nachts. Zodra de proceduresboven land goed gaan, verplaatsen we naar zee en beginnendaar opnieuw.” Evert vult aan: “Als je de procedures eindelijkonder de knie denkt te hebben, gaan de instructeurs lastigescenario’s naspelen, bijvoorbeeld een drenkeling die in paniekis of een dokter die ‘per ongeluk’ zijn EHBO-kist vergeet of deverkeerde kist meeneemt. Wij moeten steeds scherp zijn endeze situaties de baas kunnen.” Na deze dertien trainings -vluchten is het einde van de opleiding bereikt. “Dat wil echternog niet zeggen dat we de SAR-wacht kunnen lopen”, legt Teunuit. “Om echt zelfstandig te gaan, hebben we nog wat meerervaring nodig. Ongeveer een jaar na aanvang van de opleidingkrijgen we voor het eerst de SAR-pieper op zak.”

PER CALAMITEIT WORDEN DE JUISTE MEDISCHE HULMIDDELEN GEKOZEN

Benieuwd hoe dit ver-

haal afloopt? Log dan in

op subs.nl en ga naar

VERVOLG KIKKER OP DE

KOOY onder MAGAZINE!

HET ZEEKADETKORPS WIST JE DAT... RUBRIEK


Bij het zeekadetkorps in Lemmer mag SUBS een dagjemeekijken. Het korps kocht zeven jaar geleden een oude mijnenveger van de Koninklijke Marine die nu O/S (op leidingsschip) Roermond heet. Dit is de plek waarongeveer 25 jongeren in de leeftijd van 10 tot 18 jaar iedere zaterdag samen werken en leren over het onder-houden van een schip en het varen op zee. De gebruikenaan boord van het schip lijken erg op de gebruiken van de Koninklijke Marine. De kadetten hebben ook rangenen standen, alleen is de ‘striping’ anders: de officieren hebben een ander soort krul (driehoekskrul) op hunschouders dan marineofficieren en waar de matrozen vande marine V-vormige strepen dragen, hebben de kadettenrechte. Ook de termen en de dienstvakken van het zee -kadetkorps zijn grotendeels hetzelfde als bij de marine. Een goede voorbereiding op de maritieme wereld!

HET ZEEKADETKORPSOP JE ZESTIENDE AL KWARTIERMEESTER

Tekst: Zefanja Hofman / Foto’s: Geert de Heij

‘De jeugd een weg naar de zee wijzen’, dat was debedoeling van het eerste zeekadetkorps dat bijnazestig jaar geleden werd opgezet. Inmiddels zijn erzo’n negentien korpsen door heel Nederland waarjongeren van 9 tot 24 jaar in hun vrije tijd van alleskunnen leren over werken en leven op zee.

Van ketelbinkie tot bootsmanBij sommige korpsen begin je als ‘ketelbinkie’ als je negen jaar bent, maar in Lemmer begin jeop elfjarige leeftijd als aspirant-zeekadet. Deaspirant krijgt een ‘praktijkboek’ waarin taken enopdrachten staan. Je leert alles over veiligheid,knopen en gebruiken aan boord. Ook kun je deeerste tijd bij alle dienstvakken meehelpen omdaarna te kiezen welke kant je op wil. Wordt hetde nautische dienst? Of toch logistiek? Als je detaken en opdrachten volbracht hebt wordt je zeekadet der derde klasse (ZK 3) en mag je het‘daagsblauw uniform’ dragen. Daarna kun jenatuurlijk doorgroeien tot zeekadet der tweedeklasse (ZK 2), eerste klasse (ZK 1) en ook totkwartiermeester of bootsman. Je moet dan welde nodige brevetten halen, zoals bijvoorbeeld‘Brevet sloepgast’ of ‘Brevet hofmeester’.Uiteindelijk kun je ook officier worden.

BIJ HET ZEEKADETKORPS LEER JE OOK ZEILEN

RUBRIEK WIST JE DAT... HET ZEEKADETKORPS


HET ZEEKADETKORPS WIST JE DAT... RUBRIEK


Vooral veel doenAlle bemanningsleden hebben iedere zaterdag huneigen taken aan boord van het schip. ZK 1 Max vanKessel, 16 jaar en ongeveer vijf jaar lid van het korps,hoort bij de technische dienst. “Na het aantreden opbaksgewijs en de vlag hijsen sla ik aan het klussen. Ik trek bijvoorbeeld draden voor de elektriciteit of ik helpmee in de machinekamer”, vertelt hij terwijl hij een tekening van het schip bestudeert waarop een bedra-dingschema staat weergegeven. ZK 2 Mark Hoekstra,16 jaar, zit bij de nautische dienst, kleine vaartuigen. Hij leert bijvoorbeeld de jongere zeekadetten zeilen enroeien maar helpt ook met verven en andere klussen. Voor hofmeester Jasmin Vassilev, 13 jaar, begint de daghetzelfde. Maar na baksgewijs verdwijnt zij in het kombuis met haar collega’s van de logistieke dienst. Ze bedenken wat ze die dag zullen eten en gaan bood-schappen doen en daarna natuurlijk koken. “We zorgenervoor dat de hele bemanning op tijd kan eten. Wekoken niet alleen, we serveren het eten ook. We etenzelf dus vaak wat later”, legt Jasmin, die nu drie jaar bijhet korps zit, uit. Naast de vaste taken die iedereenheeft, wordt er vaak tijd vrij gemaakt om te zeilen of teroeien. Aan het einde van zo’n inspannende dag moet ernatuurlijk schoongemaakt en opgeruimd worden. “Hetschoonschippen is wat minder leuk, maar het moet nueenmaal gebeuren”, zegt Max lachend.

ZEEKADET MAX BESTUDEERT HETBEDRADINGSSCHEMA VAN HET SCHIP

EEN VAN DE OEFENINGEN VAN HET ZOKA: OVERLEVEN OP ZEE

RUBRIEK WIST JE DAT... HET ZEEKADETKORPS


UitstapjesNaast de standaardklussen aan boord van het schip, doet de bemanning ook veel anderedingen. Ze houden bijvoorbeeld oefeningenmet andere korpsen en met de plaatselijkebrandweer, ze helpen met de Sinterklaas -intocht of ze lopen een dagje mee aan boordvan een marineschip of koopvaardijschip. Alle uitstapjes en oefeningen zijn leuk, maarhet hoogtepunt van het jaar is toch het ZOKA,het zomerkamp. Jasmin: “Je leert ontzettendveel. Je gaat met bemanningsleden van andere korpsen zeilen, roeien, zwemmen enoefenen. Daarnaast doen we ook dingen terontspanning, zoals film kijken en bowlen.”

Later als ik groot ben…Elk weekend varen, zeilen en klussen op eenschip. Dan leer je wel hoe het ‘zeeleven’ eraan toe gaat. Maar is het ook leuk als echtebaan? “Ik wil eerst nog officier worden en danlater zeker gaan varen. Het is spannend enleuk”, vertelt aspirant-zeekadet CalvinKraaijenhof. Hij is twaalf jaar en zit net tweemaanden bij het korps. Mark ziet werken ophet water helemaal zitten en ook Jasmindenkt wel te willen werken aan boord van eenschip. Totdat het zover is gaan ze iedere zater-dag naar hun korps. Zoals Mark het zegt: “Als je van varen houdt en niet bang bent omde handen uit de mouwen te steken, is hetzeekadetkorps de ideale plek!”

OPLEIDINGSSCHIP (EN EX-MIJNENVEGER) ROERMOND

TOUWTREKWEDSTRIJD IN ZEE TIJDENS HET ZOMERKAMP

Ben je enthousiast geworden enwil je weten welk zeekadetkorpser bij jou in de buurt zit? Check dan de site van ZeekadetkorpsNederland: zkk.nl.

HET ZEEKADETKORPS WIST JE DAT...


RUBRIEK

MAX VAN KESSEL

(16 jaar)

> bijna 5 jaar b

ij korps –ZK 1

, technische d

ienst

- Ik ben de he

le dag bezig m

et technische

dingen.

Veel leuker da

n op zaterdag

niks doen!

CALVIN KRAAIJENHOF (12 jaar)

> half jaar bij korps – aspirant-zeekadet

Ik ga zeker al mijn brevetten halen en dan word

ik later officier op dit schip!

MARK HOEKSTRA (16 jaar) > 4,5 jaar bij korps – ZK 2, nautischedienst – “Het leukste om te doen? De jongere kadetten leren zeilen en roeien!

JASMIN V

ASSILEV

(13 jaar

)

> 3,5 jaar

bij kor

ps – ZK 2

, logist

ieke die

nst – “

We zijn

aan boor

d met vi

er meide

n. Harts

tikke

gezellig

en we do

en gewoo

n alles

mee met

de jonge

ns!

RUBRIEK NEWS & VIEWS INFODAGEN


>HET HELE JAAR DOOR INFODAGEN

“Ik wilde wel gaan, maar ik heb die infodagen nét ge -mist dit voorjaar.” Dat excuus gaat voortaan niet meerop. Sinds kort houdt de Koninklijke Marine namelijk hethele jaar door infodagen. Naast de algemene infoda-gen en die van de mariniers kun je nu ook naar eenaantal specifieke dagen, zoals de Infodag OperationeleDienst en de Infodag Onderzeedienst.

>INSCHRIJVEN

LET OP: de minimumleeftijd om je op te gevenvoor een infodag is 15 jaar. En als je het nog nietwist: de Infodag Korps Mariniers is alleen voorjongens (helaas meiden!). Wil je meer lezen ofje inschrijven? Check dan snel werkenbijde -marine.nl, onder HOE KOM JE BIJ DE MARINE enKOM BIJ ONS KIJKEN. .

>ZELF ERVAREN

Op alle infodagen krijg je een voorlichting overhet werken bij de marine en een rondleiding aanboord of over het terrein. Daarnaast kun je veelzelf meemaken. Bestuur een onderzeeboot in desimulator, bedien de radar en sonar op deOperationele School of neem de hindernisbaanzo snel mogelijk bij de mariniers in Doorn! Doordeze activiteiten zelf te doen merk je snel of hetiets voor jou is of niet.

>>INFODAGEN>>INFODAGEN

COLOFON

SUBS-MAGAZINE IS EEN UITGAVE VAN DE KONINKLIJKE MARINE. HET IS BESTEMD VOOR ALLELEDEN VAN SUBS -DE JONGERENCLUB VAN DE MARINE- EN VERSCHIJNT VIER KEER PER JAAR.

AAN DIT NUMMER WERKTEN MEE:Silvana AmerikaJaime KarremannZefanja HofmanMaartje van der MaasZeekadetkorps LemmerMaritime Special Operations ForcesDefensie DuikschoolAudiovisuele Dienst Defensie (AVDD)

VORMGEVINGKrijn Ontwerp, Nijmegen

DRUKHollandia Printing, Heerhugowaard

REDACTIEADRESKoninklijke MarineSUBS-magazinePostbus 26301000 CP Amsterdam

INSCHRIJVENBen je nog geen lid van SUBS en wilje je inschrijven? Surf dan naarwww.subs.nl, klik op CLUB en kies'Lid worden'.

AFMELDENWil je geen lid meer zijn van SUBS?Mail dit dan ff naar [email protected], en vermeld daarbij je adres engeboortedatum.

SUBSSUBS-MAGAZINE JAARGANG 9 NUMMER 1 JANUARI 2009

Documents

SUBS 1 - 2009