Upload
c1clajb3k
View
127
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 1
Temeljne teorijske postavke iz kolegija:
TEHNOLOGIJACESTOVNOG
PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTIPREDDIPLOMSKI STUDIJ
PROMET USMJERENJE CESTOVNI PROMETUSMJERENJE GRADSKI PROMET
Prezentaciju priredio:
Mr. sc. Veselko Protega
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA2
TEMELJNE TEORIJSKE POSTAVKE
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
1. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
2. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI CESTOVNOG PROMETA
3. OPĆENITO O ELEMENTIMATEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
4. PRIJEVOZNA SREDSTVA KAO ELEMENTTEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 2
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA3
OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Suvremeni trend brzog razvoja i intenzivne globalizacije prometnoj funkciji pridaje veću važnost:
“Prijevozni i transportni procesi najveća su šansa racionalizacije nacionalnih i svjetskog gospodarstva”
Promatrajući prometnu funkciju kao aktivnost ukupnoga gospodarenja, razvidno je da ni jedan proizvodni proces ne može postojati bez prometnog sustava
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA4
OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Što je to tehnologija prometa?
Tehnologija od grčke riječi (tehnika + logos) = znanost o načinu prerade sirovina u gotove proizvode tj. obuhvaća sve procese koji se pojavljuju tijekom promjene mjesta robe ili putnika od izvora do cilja; iz toga proizlazi da bi u sklopu tehnologije prijevoza trebalo osigurati optimalno korištenje svih resursa koji omogućuju postavljenu zadaću prijevoza
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 3
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA5
OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
"Tehnologija prometa je znanstvena disciplina koja proučava načine i postupke prometne proizvodnje, odnosno prijevoznih procesa“
Tehnologijom prijevoza rješavaju se problemiu procesima pružanja usluga uz trajno prilagođavanje korisniku i prirodi, odnosno okruženju
Unatoč tome nedovoljno su korištene kvantitativne metode u spoznavanju zakonitosti
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA6
OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Tehnologija prometa kao sustav
Proučavajući pitanje sustava nalazimo da bi sustav trebalo definirati kao cjelinu koja svojim djelovanjem opravdava takvo postojanje
Tehnologija prijevoza pripada skupini realnih tehnoloških sustava; elementi tog sustava: strojevi, uređaji, oprema, predmeti prijevoza (supstrat), vrijednosni kriterij (tehnički, ekonomski, moralni i svi drugi), infrastrukturni objekti, informacije, kadrovi najrazličitijih struka, podaci i dr.
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 4
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA7
OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Tehnologija prometa kao aktivnost
Tehnologija prometa je kao aktivnost, u funkciji proizvodnje i potrošnje te rekreacije ili aktivnost determinirana korisnicima usluga, davateljima usluga te infrastrukturom
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA8
TEMELJNE TEORIJSKE POSTAVKE
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
1. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
2. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI CESTOVNOG PROMETA
3. OPĆENITO O ELEMENTIMATEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
4. PRIJEVOZNA SREDSTVA KAO ELEMENTTEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 5
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA9
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Osnovni elementi tehnologije cestovnog prometa
OKRUŽENJE
TEHNOLOGIJA PROMETA
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
TRANSPORTNI SUPSTRAT(ROBA, PUTNICI)
TEHNIKA - SREDSTVATRANSPORTNI UREĐAJI
INFRASTRUKTURA
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA10
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Elementi tehnologije cestovnog prometa u širem smislu
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
SUPSTRAT
PRIJEVOZNA I MANIPULACIJSKA SREDSTVA
INFRASTRUKTURA
TRANSPORTNI UREĐAJIINFORMACIJSKI SUSTAVGOSPODARSKI SUSTAV
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 6
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA11
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prometna proizvodnja kao rezultat procesa koji se odvijaju tijekom njezina djelovanja
TEHNOLOŠKIPROCESI
INPUT OUTPUT
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA12
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Funkcioniranje tehnologije cestovnog prometapromatrano kroz strukturu sustava
PROMETNA TEHNOLOGIJA
SUPSTRAT PRIJEVOZA
SREDSTVA PRIJEVOZA
INFRASTRUKTURA
TRANSPORTNI UREDAJI
SUSTAV INFORMACIJA
GOSPODARSKI ODNOSI
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 7
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA13
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Suvremena tehnologija kao pojednostavljeni sustav
xx
x y
y12
nn
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA14
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Značajke tehnologije cestovnog prometa:
• složenost
• međuovisnost
• dinamičnost
• interdisciplinarnost
• otvorenost
• stohastičnost poremećaja
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 8
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA15
TEMELJNE TEORIJSKE POSTAVKE
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
1. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
2. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI CESTOVNOG PROMETA
3. OPĆENITO O ELEMENTIMATEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
4. PRIJEVOZNA SREDSTVA KAO ELEMENTTEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA16
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Supstrat kao element tehnologije cestovnog prometa
Riječ supstrat potječe od latinske riječi substratus -podastrt prema Klaiću znači jednostavnu materijalnu osnovu različitih pojava ili procesa, stoga se koristi i pojam predmeta prijevoza
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 9
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA17
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Bitna obilježja predmeta prijevoza:
• količina robe,
• broj putnika,
• struktura robe,
• struktura putnika,
• pripadajuća sredstva prijevoza - sklonost prema prijevoznim sredstvima
• pripadajuća tehnologija - sklonost prema tehnologiji
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA18
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Roba se obzirom na sklonosti prema pojedinim oblicima prijevoza i tehnologijama dijeli na:
• generalni teret
• masovni teret (rasuta + tekuća roba)
pri čemu se generalni teret nadalje dijeli na:
• klasični generalni teret
• ostali komadni generalni teret
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 10
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA19
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Na pripadnost robe pojedinim robnim skupinama utječe njena vrijednost, količina i masa te troškovi i kvaliteta prijevoza
U tom kontekstu se za cestovni promet navodi da "...osigurava prijevoz robe od vrata do vrata, često sa znatnim uštedama u vremenu, većom učestalošću polazaka, manjim oštećenjima i gubicima robe, uštedama u pakiranju i rukovanju
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA20
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Transportni uređaji kao element tehnologije cestovnog prometa
Transportni uređaji su paketi, palete i kontejneri
Transportni uređaj može biti i drugi uređaj pa i dio prijevoznog sredstava ili čak cijeli prijevozno sredstvo ako ima funkciju očuvanja pretpostavljene jedinice prijevoza i ukoliko je taj uređaj u funkciji prijevoznog ili transportnog procesa
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 11
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA21
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Osnovni elementi podsustava Transportni uređaji
TEHNOLOGIJA PROMETA
TRANSPORTNI UREĐAJI
PALETA
KONTEJNER
PAKET
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA22
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Transportni uređaji kao element tehnologije cestovnog prometa
Transportni uređaji osiguravaju:
• pojednostavljenje procesa,
• opće smanjenje troškova,
• povećanje sigurnosti supstrata,
• povećanje sigurnosti operativnog osoblja,
• humanizaciju rada operativnog osoblja i dr.
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 12
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA23
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Paket kao element tehnologije cestovnog prometa
Osnovno obilježje paketa ili transportnog pakiranja je što nakon obavljenog procesa prijevoza postaje suvišno i što ga eventualno treba zbrinuti
Paket omogućuje optimalno iskorištavanje gabaritnih dimenzija ostalih, većih, transportnih uređaja
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA24
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozno (transportno) pakiranje ima specifičnu funkciju i zadaću:
1. zadovoljiti uvjete raznošenja i prijevoza po težini, veličini i obliku,
2. osigurati pogodnost za rukovanje i raspoznavanje,
3. osigurati da i u prijevozu može obaviti propagandnu funkciju,
4. osigurati prilagođenost transportnim uređajima po veličini i obliku,
5. osigurati lako otvaranje i zatvaranje.
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 13
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA25
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Modeli slaganja paketa na paletu 800 x 1200 mm
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA26
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Paleta kao element tehnologije cestovnog prometa
Paleta je naprava izrađena od različitih materijalas osnovnom zadaćom da omogući formiranje optimalne jedinice manipulacije
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 14
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA27
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Učinci što ih omogućuje paleta su:
• smanjenje početno-završnih troškova
• smanjenje troškova skladištenja
• smanjenje proizvodnih troškova
• povećanje mogućnosti primjene pretovarnih strojeva
• smanjenje oštećenja robe
• smanjenje vremena prijevoza i dr.
• smanjenje radne snage i ručnog rada
• povećanje sigurnosti radnika na radu
• smanjenje energije
• smanjenje troškova ambalaže
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA28
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Manipulacijska sredstvakao element tehnologije cestovnog prometa
Prekrcajno-prijevozne aktivnosti sastavni su dio prijevoznih procesa, a sredstva kojima se obavljajute manipulacije trebaju pratiti obilježja supstrata, transportnih uređaja i značajke prijevoznih sredstava
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 15
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA29
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Infrastrukturakao element tehnologije cestovnog prometa
Pod infrastrukturom se podrazumijevaju statički objekti čije je postojanje nužno za odvijanje prijevoznog procesa
Kriterij pripadnosti infrastrukture tehnologiji cestovnog prometa temelji se na načelu funkcionalnosti prema kojemu infrastruktura utječu ili omogućuje odvijanje prijevoznog procesa
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA30
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Objekti infrastrukture kao elementi tehnologije cestovnog prometa
INFRASTRUKTURA
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
TERMINALI
OPERATIVNI OBJEKTI SUPSTRATA
SMJEŠTAJNO-SERVISNI OBJEKTI
PROMETNICE
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 16
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA31
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Infrastruktura kao element tehnologije cestovnog prometa
Infrastrukturi pripadaju:
• cestovne prometnice
• terminali
• operativne površine koje služe za smještaj i tehnološku obradu supstrata na njegovu putu od izvora do cilja
• operativne površine i objekti koji služe za smještaj i održavanje prijevoznih i manipulacijskih sredstava
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA32
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Terminal kao element tehnologije cestovnog prometa
U tehnološke operacije terminala su svrstane:
• operacije koje se pojavljuju pri izravnom i neizravnom prekrcaju
• kretanje prijevoznih sredstava u operativnoj zoni
• raspored mehanizacije za manipulacije
• obavljanje potrebnih pregleda (carinski, tehnički, fitopatološki, sanitetski, veterinarski)
• skladištenje tereta
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 17
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA33
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Operativne površine koje služe za smještaj i tehnološku obradu supstrata na njegovu putu od izvora do cilja
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA34
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Ciljevi tehnologije cestovnog prometai uvjeti njihova ostvarivanja
SUPSTRAT
SREDSTVA
INFRASTRUKTURA
KADROVItehnologijatransporta
subjektivniobjektivni
UvjetiPostupci
Ostvarenje cilja
Racionalizacijatransporta
CILJ
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 18
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA35
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Globalni ciljevi tehnologije cestovnog prometa
• povećanje prijevoznih sposobnosti prijevoznih sredstava
• povećanje prilagodljivosti cestovnih prijevoznih sredstavadrugim granama prijevoza
• sniženje operativnih troškova
• smanjenje nesreća
• smanjenje vremena prijevoza
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA36
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Uspješnost upravljanja prijevoznim procesom
Ekonomska uspješnost je funkcija jediničnog učinka i njegove cijene
Učinkovitost se ostvaruje:obavljanjem prijevoza uz minimalne troškove ili povećanjem učinkovitosti uz zadržavanje jediničnog troška
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 19
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA37
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozni proces
Prijevozrobe
Operacija ukrcajasupstrata
Ukrcajrobe
Iskrcajrobe
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA38
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozni proces
Prijevozrobe
Operacija prijevozasupstrata
Ukrcajrobe
Iskrcajrobe
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 20
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA39
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozni proces
Prijevozrobe
Operacija iskrcajasupstrata
Ukrcajrobe
Iskrcajrobe
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA40
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Dijagram toka prijevoznog procesa s primjenom paleta
premještanje palete s ukrcajemu cestovna prijevozna sredstva
prijevoz cestovnim prijevoznimsredstvima
iskrcaj (skladištenje) prekrcaj
prijevoz drugim prijevoznimsredstvima
formiranje opterećene palete
pakiranje u proizvodnji
obilježje supstrata
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 21
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA41
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Transportni proces
Priprema transportnog
procesa
Pripremaprijevoznog
procesa
Završetaktransportnog
procesa
Obrada prijevoznog zahtjeva (subjekti i relacija prijevoza)Analiza obilježja supstrata (dimenzije, masa, količina)Analiza resursa procesa (elementi tehnologije cestovnog prometa)
Prijevozniproces
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA42
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Transportni proces
Priprema transportnog
procesa
Pripremaprijevoznog
procesa
Završetaktransportnog
procesa
Izbor prijevoznog putaIzbor prijevoznog sredstvaSortiranje (komisioniranje ) supstrata prije ukrcaja
Prijevozniproces
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 22
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA43
TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Transportni proces
Priprema transportnog
procesa
Pripremaprijevoznog
procesa
Završetaktransportnog
procesa
Fakturiranje pružene uslugeReklamacija pružene usluge
Prijevozniproces
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA44
TEMELJNE TEORIJSKE POSTAVKE
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
1. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI PROMETA
2. OPĆENITO O TEHNOLOGIJI CESTOVNOG PROMETA
3. OPĆENITO O ELEMENTIMA TEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
4. PRIJEVOZNA SREDSTVA KAO ELEMENTTEHNOLOGIJE CESTOVNOG PROMETA
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 23
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA45
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Informacije o uspješnosti djelovanja prijevoznihsredstava mogu upozoravati na subjektivneslabosti nositelja operativnog procesa, ali i naslabosti uvjetovane objektivnim ograničenjima,stoga se analizom pokazatelja rada prijevoznihsredstava mogu detektirati, a potom eventualnoi otkloniti poremećaji u odvijanju prijevoznihprocesa
Analiza djelovanja prijevoznih sredstava
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA46
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Praćenje rada prijevoznih sredstava zadaća je tehnologa s ciljem postizanja uspješnijeg
poslovanja voznog parka
Analiza djelovanja prijevoznih sredstava
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 24
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA47
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozna se sredstva, gledano vremenski, nalaze na radu, u pričuvi ili na održavanju (servisi).
gdje je :PSk - sva prijevozna sredstva koja se vode u knjigovodstvuPSr - prijevozna sredstva na raduPSp - prijevozna sredstva u pričuviPSn - prijevozna sredstva nesposobna za rad (neispravna)
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
nprk PSPSPSPS
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA48
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Obzirom na sposobnost (ispravnost) prijevozna sredstva se dijele:
gdje je :PSs - sposobna prijevozna
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
nsk PSPSPS
prs PSPSPS
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 25
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA49
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Svako prijevozno sredstvo, u promatranom vremenskom razdoblju Dk, može biti sposobno, ali i nesposobno (neispravno) za rad:
gdje je :Ds - sposobni dani prijevoznog sredstvaDn - nesposobni dani prijevoznog sredstva
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
nsk DDD
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA50
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Vrijeme u kojemu je prijevozno sredstvo sposobno za rad može provesti na radu ili u pričuvi:
gdje je:Dr - dani prijevoznog sredstva na raduDp - dani prijevoznog sredstva u pričuvi
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
prs DDD
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 26
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA51
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Tada je za jedno prijevozno sredstvo:
Pri homogenom ustroju voznog parka model dobiva oblik:
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
nprk DDDD
nprk DPSDPSDPSDPS
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA52
Koeficijent ispravnosti prijevoznih sredstava (is)
za prijevozno sredstvo tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
za homogeni vozni park tijekom jednog dana
za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
npr
pr
k
sis DDD
DD
D
D
npr
pr
k
sis PSPSPS
PSPS
PS
PS
k
sis DPS
DPS
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 27
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA53
Koeficijent angažiranosti prijevoznih sredstava (a)
za prijevozno sredstvo tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
za homogeni vozni park tijekom jednog dana
za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
npr
r
k
ra DDD
D
D
D
npr
r
k
ra PSPSPS
PS
PS
PS
k
ra DPS
DPS
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA54
Koeficijent angažiranosti ispravnih
prijevoznih sredstava (a’)
za prijevozno sredstvo tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
za homogeni vozni park tijekom jednog dana
za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
pr
r
s
ra DD
D
D
D
pr
r
s
ra PSPS
PS
PS
PS
s
ra DPS
DPS
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 28
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA55
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Promatra li se prijevozno sredstvo tijekom jednog radnog dana i kroz faze prijevoznog procesa potrebno je uvesti manje vremenske jedinice: sati i minute.
Tijekom radnog dana se tada mogu razlikovati sljedeći oblici djelovanja prijevoznog sredstva:
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA56
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja vrijedi:
gdje je:HPSr – vrijeme prijevoznih sredstava provedeno
na radu [h]HPSp – vrijeme prijevoznih sredstava provedeno
u pričuvi – garaži [h]
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
prr HPSHPSDPS 24
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 29
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA57
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
gdje je:Hr - vrijeme rada prijevoznog sredstva [h]tvn1 – vrijeme nulte vožnje potrebno za dolazak
prijevoznog sredstva na mjesto prvog ukrcaja [min]tu – vrijeme ukrcaja tereta u prijevozno sredstvo [min]tv – vrijeme vožnje prijevoznog sredstva
(s teretom ili bez) [min]ti – vrijeme iskrcaja tereta s prijevoznog sredstva [min]tvn2 – vrijeme nulte vožnje potrebno za povratak
prijevoznog sredstva u smještajni prostor [min]
Vremenska analiza djelovanja prijevoznih sredstava
h 60
21 nn
r
tvtitvtutvH
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA58
Koeficijent angažiranosti prijevoznih sredstava
tijekom dana (ad)
za prijevozno sredstvo tijekom jednog dana
za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
24r
adH
r
rad DPS
HPS
24
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 30
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA59
Koeficijent iskorištenja vožnje (v)
za prijevozno sredstvo tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
za homogeni vozni park tijekom neodređenog vremenskog razdoblja
r
vv H
H
r
vv HPS
HPS
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA60
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Kategorije prijeđenog puta koje se analiziraju u okviru tehnologije cestovnog prometa su:
L0 - nulti prijeđeni put, odnosno put prijevoznog sredstva odsmještajnog prostora do mjesta prvog ukrcaja i od mjestazadnjeg iskrcaja do smještajnog prostora [km]
Lt - put prijevoznog sredstva pod teretom [km]Lp - put prijevoznog sredstva bez tereta [km]L - ukupno prijeđeni put prijevoznog sredstva [km]
Analiza prijeđenog puta prijevoznih sredstava
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 31
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA61
Koeficijent iskorištenja prijeđenog puta pod teretom (β)
za jedno prijevozno sredstvo
za homogenu skupinu prijevoznih sredstava
0LLL
L
L
L
pt
tt
PSL
PSLt
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA62
Koeficijent iskorištenja nultog prijeđenog puta (β0)
za jedno prijevozno sredstvo
za homogenu skupinu prijevoznih sredstavaL
L00
00 PSL
PSL
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 32
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA63
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prometna brzina (Vp) je brzina koju prijevozno sredstvoostvari radeći na radnom zadatku, uzimajući u obzir samovrijeme vožnje (rada motora) a isključujući usputnazadržavanja koje ne uzrokuje odvijanje prometa
za homogeni vozni park
Brzine kretanja prijevoznih sredstava
Prometna brzina (Vp)
hkmHPS
PSLV
vp /
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA64
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Prijevozna brzina se razlikuje od prometne brzine utolikošto uzima u obzir i vrijeme mogućeg zadržavanja odtrenutka polaska od izvorišta do trenutka dolaska naodredište, bez obzira na razloge zadržavanja
za homogeni vozni park
Brzine kretanja prijevoznih sredstava
Prijevozna brzina (Vpr)
hkmHPS
PSLV
prpr /
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 33
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA65
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Obrtna brzina je ona koju prijevozno sredstvo ostvariradeći na radnom zadatku pri čemu se uzima u obzirvrijeme ukrcaja, iskrcaja kao i vrijeme vožnje te mogućazadržavanja tijekom obrta
za homogeni vozni park
Brzine kretanja prijevoznih sredstava
Obrtna brzina (Vo)
hkmHPS
PSLV
oo /
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA66
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Eksploatacijska brzina je prosječna brzina koju prijevoznosredstvo ostvari tijekom ukupnoga radnog vremena
za homogeni vozni park
Brzine kretanja prijevoznih sredstava
Eksploatacijska brzina (Ve)
hkmHPS
PSLV
re /
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 34
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA67
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
Ostvareni učinak je konačni rezultat djelovanja prijevoznih sredstava. Mjerne jedinice ostvarenog učinka prijevoznih sredstava mogu se definirati ovisno o predmetu prijevoza:
-za prijevoz putnika:broj prevezenih putnika [p]ostvareni putnički kilometri [pkm]
-za prijevoz tereta:količina prevezenog tereta [t]ostvareni tonski kilometri [tkm]
Ostvareni učinak prijevoznih sredstava
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA68
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
U kontekstu vremenske analize treba razlikovati radni i knjigovodstveni učinak:
Pod radnim učinkom podrazumijeva se učinak što ga prijevozna sredstva ostvare tijekom promatranoga radnog vremena [p/hr] ; [pkm/hr] ; [t/hr] ; [tkm/hr]
Knjigovodstveni učinak se ostvaruje radom prijevoznih sredstava tijekom ukupno promatranog, knjigovodstvenog vremena [p/hk] ; [pkm/hk] ; [t/hk] ; [tkm/hk]
Ostvareni učinak prijevoznih sredstava
Prezentacija auditorne vježbe 3.3.2011.
Tehnologija cestovnog prometa 35
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA69
Koeficijent statičkog opterećenja (s)
Koeficijent statičkog opterećenja prijevoznih sredstava je količnik stvarnog i mogućeg (nazivnog) opterećenja
gdje je:Q - ukupna količina teretaqn - nazivna nosivost prijevoznog sredstvanλ - broj vožnji s teretom
nq
Q
ns
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa
2010/2011 TEHNOLOGIJA CESTOVNOG PROMETA70
Koeficijent dinamičkog iskorištenja nazivne nosivosti (d)
Koeficijent dinamičkog iskorištenja nazivne nosivosti prijevoznih sredstava je količnik stvarnog i mogućega prijevoznog učinka
gdje je:U - ostvareni prijevozni učinak [tkm]qn - nazivna nosivost prijevoznog sredstva [t]PSLt – prijeđeni put prijevoznih sredstava s teretom [km]
tnd Lq
U
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI, ZagrebKatedra za tehnologiju cestovnog prometa