// Innovativi comandi e sigillanti perimetrali

Tecnologia di carico-scarico Sistemi logistici da un unico fornitore globale

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Diritti d’autore riservati!Riproduzione, anche parziale, solo previa nostra autorizzazione.La Ditta si riserva la facoltà di apportare modifi che al prodotto.

Indice

Sistemi logistici da un unico fornitore globale 4 - 5

Pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole o ad avanzamento continuo 6 - 7

Caratteristiche tecniche e prestazionali 8 - 9

Modelli da incasso 10 - 11

Modelli per il rinnovo 12

Dimensioni e compensazione di livello 13

Comandi ed accessori 14 - 15

Soluzioni speciali 16 - 17

Pedane a sbalzo 18

Soppalchi e boccaporti prefabbricati 19 - 21

Equipaggiamento/accessori per punti di carico-scarico 22 - 23

Sigillanti perimetrali 24 - 33

Sistemi di chiusura, panoramica 34 - 35

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Tecnologia di carico-scarico HörmannPer ogni esigenza il sistema più adatto

Pedane di caricoNella moderna logistica di magazzino le pedane integrate Hörmann sono sistemi indispensabili per sbrigare le operazioni di carico e scarico in pochi minuti. Esse collegano la banchina del fabbricato all’autocarro, compensando qualsiasi dislivello esistente e chiudendo la fessura presente tra pedana e veicolo.

Sigillanti perimetraliI sigillanti perimetrali Hörmann proteggono gli addetti con effetti positivi sulla salute del personale la merce dagli agenti atmosferici e dalle correnti d’aria e contribuiscono a ridurre le spese energetiche. Progettati per le più diverse esigenze, sono disponibili in tre versioni: a teli, gonfi abili e a cuscini.

Boccaporti prefabbricatiI boccaporti Hörmann sono unità complete, dotate di pedana di carico e sigillante perimetrale, che si possono montare davanti ai fabbricati anche in un secondo tempo. Questi boccaporti permettono di usufruire dell’intera superfi cie di copertura del fabbricato aumentandone la zona di deposito e riducono i costi di costruzione.

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Per il settore logistico Hörmann propone sistemi di carico-scarico completi, come fornitore globale.I vantaggi: progettazione sicura, movimentazione affi dabile, elevata funzionalità grazie ai componenti adattati l’uno all’altro con la massima precisione ... oltre ad un rapporto prezzo-prestazioni veramente convincente. Un investimento che non ha eguali!

Consulenza competenteUn’ampia rete di specialisti e consulenti dell’organizzazione di vendita fornisce un’assistenza globale al cliente: dalla progettazione dell’edifi cio all’elaborazione della specifi ca tecnica, fi no al collaudo della costruzione. L’ampia documentazione tecnica non è soltanto disponibile su carta, ma anche costantemente aggiornata e consultabile su Internet all’indirizzo www.hoermann.com

Sistemi di chiusure industrialiDa oltre 40 anni i portoni industriali Hörmann godono di un’ottima fama, grazie a un nome che è ormai diventato sinonimo di qualità, affi dabilità ed elevata economicità. Portoni, motorizzazioni e comandi: Hörmann fornisce tutto.

Servizio assistenza Grazie alla rete capillare del nostro Servizio Assistenza siamo sempre vicini alla clientela, un grande vantaggio per gli interventi di controllo, manutenzione e riparazione.

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Le pedane di carico per la perfetta compensazione del dislivello

Per le specifi che esigenze con spondina di raccordo pieghevole o ad avanzamento continuoLe pedane di carico Hörmann sono soluzioni ben studiate per compensare con precisione il dislivello esistente tra i pianali di diverse altezze dei veicoli e le banchine di carico. Questo tipo di costruzione consente di caricare o scaricare la merce dal camion con un solo movimento orizzontale. La robusta struttura in acciaio con piattaforma dotata di fl essibilità torsionale, consente di compensare senza problemi eventuali pendenze di autocarri con carichi sbilanciati.

L’affi dabile impianto idraulico con due cilindri di sollevamento e un cilindro per l’elemento frontale, si presta a tutte le condizioni di carico, è di facile uso e, innanzitutto, sicuro: perché queste pedane di carico sono dotate, nei cilindri di sollevamento, di valvole per l’arresto d’emergenza automatico, che intervengono per bloccare immediatamente la pedana. Ciò è importante, ad es. quando un autocarro parte prima che la piattaforma sia stata completamente scaricata. Un punto di vantaggio: le pedane di carico Hörmann sono già cablate e vengono fornite con un fascio di cavi per il collegamento tra il quadro comando e l’impianto idraulico.

Richiedete una consulenza, per stabilire qual è il sistema più adatto al Vostro tipo di fabbricato.

Modello HLS-2 con spondina di raccordo pieghevoleLa soluzione standard HLS-2 con spondina di raccordo pieghevole lunga 405 mm è perfettamente adatta per la maggior parte delle condizioni di carico. Anche per merci molto pesanti - ad esempio nell’industria per la lavorazione della carta - le pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2 sono la giusta scelta. Se necessario, questa collaudatissima struttura articolata in acciaio è disponibile per un carico utile fi no a 180 kN.

Questo modello si distingue per le cerniere molto robuste e ampiamente dimensionate. Le cerniere delle spondine di raccordo pieghevoli hanno una struttura aperta, quindi non trattengono sporcizia o residui, ad es. schegge di legno staccatesi dalle palette.

Il principio di funzionamentoUna volta che l’autocarro con posteriore chiuso attracca alla pedana, si apre il portone del capannone. Il sistema elettroidraulico colloca la piattaforma nella posizione più alta, estraendo automaticamente la spondina di raccordo pieghevole. Poi la piattaforma si abbassa fi nché la spondina di raccordo si appoggia sul pianale di carico. Ora è possibile transitare in sicurezza ed eseguire in rapidità le operazioni di carico-scarico.

La lunghezza di una pedana va calcolata considerando 3 fattori :1. Altezza del pianale del camion2. Altezza della banchina3. Pendenza concessa ai mezzi di trasporto impiegati

Più lunga è la pedana di carico, migliore è la pendenza da superare.

HLS-2 Pedana di carico con spondina di raccordo pieghevole

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Per un rapido carico-scarico in totale sicurezza

Modello HTL-2 ad avanzamento continuoL’avanzamento con lunghezza di 500 o 1000mm, a scelta, è la caratteristica che contraddistingue la pedana di carico con prolunga HTL-2 Hörmann. L’avanzamento continuo del fronte, preciso al centimetro, consente di sfruttare al massimo il volume di carico dei veicoli. Ciò risulta particolarmente importante quando il pianale è completamente carico e quindi lo spazio per l’appoggio della spondina è ridotto.Per il trasbordo di prodotti surgelati è consigliabile un avanzamento di 1000 mm, specialmente quando la pedana di carico è montata dietro il portone. L’avanzamento maggiore è anche la giusta scelta per il carico laterale, cioè quando l’automezzo si pone parallelo alla banchina.VantaggiCon pulsanti di comando separati la spondina ad avanzamento continuo può essere fatta fuoriuscire o rientrare in modo mirato. Grazie ad un semplice impulso, la pedana di carico, terminate le operazioni di trasbordo, ritorna automaticamente nella sua posizione originale.

Per un migliore isolamento termico, le pedane con spondina ad avanzamento continuo sono progettate in modo da poter anche essere montate dietro il portone.Un avanzamento di 1000 mm è suffi ciente per il perfetto collegamento e appoggio.

Le pedana di carico ad avanzamento continuo HTL-2 sono dotate di serie di un grembiule frontale costituito da un telo di colore nero.

HTL-2 Pedana di carico ad avanzamento continuo

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Costruzione robusta - convincente fi n nei dettagli

La piattaforma e l’elemento mobile sono realizzati in acciaio antiscivolo, spessore della piattaforma 6/8 mm, spessore dell’elemento frontale 12/14 .La piattaforma può essere adattata a carichi utili più elevati o all’impiego di elevatori con pneumatici (in PU) duri. Il lato inferiore è provvisto di profi li di rinforzo (S420MC) opportunamente dimensionati.

La cerniera (HLS-2) La sua struttura aperta impedisce il deposito di sporcizia o residui, ad es. schegge di legno provenienti dai pallets.

Cilindri di sollevamentoLa disposizione dei due cilindri di sollevamento garantisce una reazione ottimale della pedana di carico in caso di arresto d’emergenza. I tubi per l’idraulica non penzolano nell’aria, bensì sono fi ssati ai profi li di rinforzo della piattaforma.

Spondina di raccordo pieghevole/ad avanzamento continuo in 3 modelliL’elemento mobile della spondina è disponibile, a richiesta, nel

Tipo R diritto (standard per larghezze fi no a 2000 mm)

Tipo S obliquo (standard per larghezze superiori a 2000 mm)

Tipo SG con segmenti laterali abbattibili per un adattamento alle diverse larghezze degli autocarri (versione retrattile per la pedana di carico HTL-2 ).

Equipaggiamento

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geprüfte Sicherheit

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Carico utile/portataLa portata standard delle pedane di carico Hörmann è di 60 kN (carico utile secondo la norma DIN EN 1398)Carichi utili superiori, nelle pedane HLS-2 persino fi no a 180 kN, sono disponibili a richiesta.

Brandeggio alto/bassoPiattaforma caricata fi no a max. 12,5 % (ca. 7°) secondo la norma EN 1398.

Superfici Sabbiate e decapate nonchè verniciate con vernice poliuretanica a due componenti

ColoriBlu ultramarino (RAL 5002) o nero traffi co (RAL 9017), altri colori secondo la gamma RAL a richiesta

Modello da incasso

Fazzoletti formanti la cerniera (HLS-2)Grazie alla sua peculiare costruzione, la cerniera della spondina di raccordo è particolarmente stabile. I fazzoletti saldati lunghi 150 mm specifi camente disposti l’uno verso l’altro, sono realizzate, come la spondina stessa, in acciaio d’alta qualità (J2G3). Il perno passante è in 42CrMo4.

Profi lato HEALa struttura autoportante in acciaio non richiede una costruzione di appoggio. I profi lati longitudinali HEA provvedono alla perfetta stabilità del modello da incasso.

Perno cerniera posterioreAmpiamente dimensionato Ø ca. 30 mm, in boccole Ø 60,3 x 14,2 mm.

Equipaggiamenti speciali• Rivestimento antisdrucciolo • Zincatura integrale • Guarnizione per spiragli • Isolamento termico

Le pedane di carico Hörmann sono conformi alle direttive di legge e norme tecniche in vigore, il prototipo è omologato

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Proponiamo vari modelli per tutti i metodi e sistemi di montaggio possibili.Tutte le alternative di montaggio sono adottabili sia per pedane con spondina di raccordo pieghevole, sia per quelle ad avanzamento continuo.

Modello autoportante FStruttura autoportante, lateralmente chiusa.Angolari laterali e posteriori.

Modello autoportante FRStruttura autoportante, lateralmente chiusa.Angolari e ancoraggi laterali e posteriori.Lateralmente provvisto di squadrette di regolazione.

Modello a box BStruttura autoportante, chiusa su tre lati. Angolari e ancoraggi laterali e posteriori. Lateralmente provvisto di angolari di regolazione.

Per il montaggio in elementi di calcestruzzo prefabbricati, le squadrette di regolazione possono essere posizionate più in alto, come nel modello FR. Una pellicola in polietilene protegge la pedana durante la colata.

Il moderno metodo a box

Il metodo tradizionale

Che tipo di montaggio preferite?

Noto e sperimentato. Montaggio in un’apertura predisposta

Rapido e precisoDa annegare nel calcestruzzo durante la fase di costruzione della banchina

Vista posteriore

Vista posteriore

Vista posteriore

Modello autoportante F

Modello autoportante FR

Modello a box B

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Il metodo va scelto in funzione della progettazione e delle condizioni del fabbricato (nuovo o da ristrutturare). In tutti i casi, però, è importante rispettare le indicazioni di montaggio riportate nella nostra documentazione di progettazione.

L‘apertura viene predisposta a misura a cura del cliente e munita di angolari laterali.

Successivamente la pedana di carico viene appesa sui bordi e saldata agli angolari.Senza colata di calcestruzzo!

L’apertura viene predisposta a misura a cura del cliente e munita di tirafondi.

Successivamente la pedana di carico può essere inserita, allineata e bloccata tramite colatura di malta liquida.Senza lavori di saldatura!

Collocare gli elementi di calcestruzzo prefabbricati, inserire la pedana di carico, allinearla e procedere alla colata del calcestruzzo:ecco, la pedana di carico è pronta!

Disponibile anche: Modello autoportante FA con bordi per colata solo sul lato posteriore, se la pedana viene appesa sui bordi laterali e saldata a questi ultimi.

La pedana viene collocata su una sottostruttura di legno ( a cura del cliente) e fi ssata; successivamente si procede alla colata del calcestruzzo - montaggio rapido, senza lavori di saldatura e, soprattutto, con il risultato di ottenere la perfetta e solidale collaborazione tra la pedana e la banchina.

Montaggio del modello autoportante F

Montaggio del modello autoportante FR

Montaggio del modello a box B su elementi di calcestruzzo prefabbricati, nel caso di un elevato numero di pedane di carico

Montaggio del modello a box B con armatura in legno, in caso di ridotto numero di pedane di carico

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Il metodo rapido per una ristrutturazione senza problemi

Modello da incasso Paperto su tre lati

L’apertura deve essere assolutamente eseguita a misura e munita di angolari laterali. Le squadrette di appoggio (in dotazione) vengono montate sul lato posteriore della fossa.A questo punto la pedana di carico può essere inserita, allineata e fi ssata sul perimetro tramite saldatura.

Smontare la vecchia pedana Smontare la vecchia struttura di appoggio

Inserire la nuova pedana Saldare la pedana agli angolari laterali...

pronta per l’impiego!

Ristrutturazione con il modello da incasso

Se l’apertura esistente non è idonea, forniamo gli appositi adattatori.

Vista posteriore

Modello da incasso P

Il montaggio ex novo

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A

BB

A

Valori ammessi: fi no al 12,5 % nel caso di fuoriuscita massima della spondina. L’adattamento massimo in altezza può scostarsi.

Dimensioni speciali a richiesta.Per tutte le misure d’ordinazione sono disponibili soppalchi e boccaporti prefabbricati di adeguate dimensioni.

Dimensioni e compensazione di dislivello per pedane di carico

HLS-2 HTL-2

Le larghezze d’ordinazione sono combinabili con tutte le lunghezze d’ordinazione.

Brandeggio Brandeggio

HLS-2 HTL-2

Lunghezza di ordinazione

Altezza d’ingombro

A B A B A B

245

305

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365

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375

270

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470

540

605

330

340

365

365

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395

430

460

530

595

660

-

385

310

395

450

435

415

2000

2500

2750

3000

3500

4000

4500

595

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745

Avanzamento max 500 Avanzamento max 1000

2400 225021002000Larghezza di ordinazione

Larghezza di ordinazione (La.O) Lunghezza di ordinazione (Lu.O)

Alte

zza

(H)

Verifi ca della compensazione di dislivello (brandeggio)

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Comandi e accessori

420 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Spia di funzionamento LED• Predisposizione per il consenso funzione della pedana di carico• Possibilità di collegamento accessori: kit di collegamento e interruttore di prossimità per il consenso funzione portone cuneo con sensore di presenza

420 T per pedana di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Spia di funzionamento LED• Predisposizione per il consenso funzione della pedana di carico• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Possibilità di collegamento accessori: kit di collegamento e interruttore di prossimità per il consenso funzione cuneo con sensore di presenza

ColonninaPer il montaggio di max. 2 quadri comando con custodia supplementare.

CuneoCon sensore di presenza da posizionare dietro l’automezzo ad attracco avvenuto

InterbloccoPortone – pedana di caricoPer evitare la chiusura del portone o il sollevamento incontrollato della pedana

Le soluzioni sistematiche sono vantaggiose

Tutto proviene da un unico fornitore : dalla ricerca,

sviluppo e produzione, fi no al prodotto fi nito.

Ciò signifi ca una compatibilità totale d’impiego dei

comandi per pedane di carico con spondina di raccordo

pieghevole e ad avanzamento continuo con il portone,

grazie alla comune logica, alle identiche dimensioni delle

custodie, agli analoghi set di cablaggio.

Altri vantaggi determinanti del sistema modulare

Hörmann sono il risparmio di costi e tempi per il

montaggio, la manutenzione ed il servizio assistenza.

Comando standard

Accessori

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445 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone • Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso

460 S per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Con comando integrato per un sigillante perimetrale (gonfiabile), con o senza telo supplementare srotolabile• Semi-funzionamento: chiusura automatica del portone dopo il ritorno automatico della pedana

445 T per pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo• Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso

460 T per pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2• Comando con grado di protezione IP 65 (protezione contro gli spruzzi d’acqua)• Predisposizione per il consenso funzione pedana di carico e portone• Pulsanti separati per far uscire e rientrare la spondina ad avanzamento continuo • Ritorno automatico della pedana di carico nella posizione originale di riposo dopo la trasmissione dell’impulso• Con comando integrato per un sigillante perimetrale (gonfiabile), con o senza telo supplementare srotolabile• Semi-funzionamento: chiusura automatica del portone dopo il ritorno automatico della pedana

Illuminazione banchinaorientabile per uso interno

Semaforo“Rosso-Verde” per l’interno e l’esterno

Semaforo“Rosso” per l’interno e l’esterno

Relè a tempoper ritardare la partenza del camion fino al totale sgonfiamento del sigillante

• selezione di menu e programmazione dal doppio display a 7 segmenti• menu di servizio con contatore di interventi di manutenzione, di cicli di ore d’esercizio così come l’analisi anomalie.• display di funzionamento ed errore• letture degli 5 ultimi messaggi d’errore

• possibilità di collegamento accessori: interruttore di prossimità per consenso funzione portone cuneo con sensore di presenza semafori fotocellule illuminazione banchina dispositivo per avvertimento presenza autista

Comando standard Multi-comando

Tutti i multi-comandi sono dotati di:

Accessori

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Pedane di carico Hörmann HTLP-2 con collegamento parallelo all’autocarro Grazie a questo collegamento parallelo nella parte anteriore della pedana di carico, il mezzo di trasporto entra sempre orizzontalmente nell’autocarro. Così è possibile caricare merci alte con un carrello elevatore a forca e, per mezzo di un transpallet, a quattro ruote arrivare senza problemi sotto il primo pallet.

Poter caricare o scaricare sia autocarri che furgoni da una sola banchina: ecco è il vantaggio della pedana di carico HTLV-2 Hörmann! Per gli autocarri la spondina con avanzamento di 500 mm può essere fatta fuoriuscire in continuo su tutta la sua larghezza (2000 mm), per i furgoni più stretti può essere limitata alla parte centrale di 1000 mm di larghezza: basta premere l’apposito pulsante.

Una caratteristica importante per queste operazioni è la compensazione del peso, adatta ai vari tipi di veicoli. Nel modo operativo “Furgone” con un carico utile di 20 kN, il peso viene compensato, sulla spondina larga 1000 mm, da un intelligente sistema idraulico brevettato, per non sovraccaricare il furgone. Nel modo “Autocarro” la pedana viene impiegata come una “normale” pedana con spondina ad avanzamento continuo con carico utile di 60 kN.

Contattateci! Vi consiglieremo in loco e insieme troveremo

la soluzione più adatta alle vostre esigenze per qualità,

funzioni, affi dabilità ed economicità.

Puntate sul know-how dello specialista.

Condizioni di carico specifi che richiedono soluzioni speciali

Carico e scarico sempre effi cienti con soluzioni speciali Hörmann

Pedane di carico Hörmann HTLV-2con spondina ad avanzamento continuo a tre elementi per autocarri e furgoni

HTLP-2 HTLV-2

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Sistema DOBO Hörmann Prima attraccare, poi aprire i portoniAttraccare alla banchina con le porte dell’automezzo chiuse: ecco la differenza rispetto a condizioni di carico tradizionali. Così il sistema DOBO garantisce un trasporto assolutamente igienico di alimenti quali pesce, carne o altra merce fresca. Anche per le pratiche doganali o per escludere furti, il sistema DOBO rappresenta una soluzione intelligente. Integrando la pedana in un boccaporto prefabbricato, non sono necessarie modifi che strutturali all’edifi cio. FateVi consigliare !

Tavole elevatrici retrattili HörmannSempre alla giusta altezzaLe tavole elevatrici retrattili elettroidrauliche consentono di sollevare e abbassare le merci con la massima sicurezza durante le operazioni di carico e scarico.La tavola retrattile è dotata di uno o di più dispositivi a pantografo sovrapposti, in funzione della lunghezza della piattaforma e dell’area di lavoro. Tutte le tavole elevatrici retrattili vengono prodotte su misura, con capacità ed equipaggiamento richiesti.

Rampe di carico mobili Hörmann Quando non esiste la banchinaLe rampe di carico mobili Hörmann consentono di effettuare operazioni di carico-scarico rapide ed effi cienti senza tradizionali banchine di carico.L’accesso in salita collega il piano piazzale al pianale del camion.La posizione orizzontale del carrello elevatore per il carico-scarico è garantita dalla parte orizzontale sommitale della rampa.Per un impiego in un altro punto, queste rampe si possono trainare facilmente con l’elevatore.

Sistema DOBO Tavole elevatrici retrattili Rampe di carico mobili

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Semplicemente collegare con un ponte

Le pedane di carico per banchina compensano dislivelli medi fi no a ca. 200 mm. Si spostano con facilità nella guida in acciaio poichè dotate di il carrello su cuscinetti a sfere. Le pedane sono dotate di protezione anticaduta a pedale, quindi sono protette da un eventuale ribaltamento involontario. Le pedane a partire da 1065 mm possono essere alzate o abbassate anche da una sola persona, grazie ad una molla di compensazione peso.

Questa pedana di carico meccanica a molla è adatta ad una vasta gamma di altezze differenti e tipi di carico. E’ disponibile in acciaio, acciaio zincato o alluminio, nella versione fi ssa o scorrevole lateralmente.Grazie alla guida guida in acciaio di larga sezione, aperta verso il lato inferiore e quindi autopulente, lo scorrimento rimarrà effi ciente per anni. Il sistema a molle, esente da manutenzione, fa sì che la piattaforma possa essere manovrata senza problemi da una sola persona. Una sicurezza anticaduta a scatto automatico provvede a bloccare la pedana in modo protetto da eventuali ribaltamenti.

Queste pedane ribaltabili in robusto alluminio anticorrosione sono impiegate per compensare piccoli e medi dislivelli; è suffi ciente un solo addetto alla manovra.Abbassando la piattaforma con il pedale, viene sbloccata una protezione anticaduta, che si ripristina automaticamente al momento del sollevamento. Le piattaforme possono scorrere lateralmente, grazie a una guida da posizionare sul fronte banchina.

FateVi consigliare dai nostri specialisti!

Pedana a sbalzo modello KBS Pedana di carico per banchina, modello SKB Pedana di carico per banchina, modello FB

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Soppalchi e boccaporti prefabbricati

Unità di carico completaI boccaporti prefabbricati vengono posti davanti all’edifi cio. Ciò signifi ca che lo spazio all’interno può essere usufruito fi no alle pareti esterne.I boccaporti prefabbricati Hörmann sono sempre una buona scelta, quando i capannoni non consentono l’installazione di pedane all’interno o quando non si può ricoverare una sponda idraulica sotto l’esistente banchina.

Un boccaporto prefabbricato è composto di:• soppalco e pedana di carico• rivestimento laterale e superiore• bocca di carico con sigillante perimetrale

La baseIl soppalco è la base del boccaporto prefabbricato. La pedana di carico HLS-2 o HTL-2 nella versione da incasso viene inserita in modo semplice e rapido. Lo spazio esistente sotto la pedana di carico consente il ricovero di un’eventuale sponda idraulica presente sull’automezzo.

I soppalchi Hörmann sono zincati di serie (zincatura integrale, a immersione).

In caso di ampliamento fabbricato o di trasloco, i soppalchi si possono rapidamente smontare e rimontare.

Adatti per qualsiasi condizione di caricoI soppalchi Hörmann possono essere posti davanti al capannone con un angolazione di 90°. In questo caso, gli automezzi attraccano perpendicolarmente all’edifi cio.Sono però anche disponibili soppalchi integrativi per una disposizione in batteria ( a “dente di sega”) a 30°, 45° o 60°, per occupare meno spazio qualora ci si trovasse in presenza di corsie di manovra o confi ni di proprietà ridotti.

Disposizione ad angoloPer pedane di carico ad avanzamento continuo HTL-2

Per pedane di carico con spondina di raccordo pieghevole HLS-2

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Boccaporti prefabbricati con pedana di carico e sigillante perimetrale

Per esigenze specifi che del cliente:sola infrastruttura per un rivestimento esterno resistente a cura del cliente

Antirumore e termoisolante con pannello in struttura “a sandwich”

Economico e robusto: con un resistente rivestimento in lamiera grecata

Per un trasbordo protetto delle merciAbbinati ad una chiusura industriale coibentata Hörmann, si prestano in modo particolare per il carico di merce sensibile agli sbalzi di temperatura.Gli autocarri possono attraccare con angolo di 90° oppure, se lo spazio a disposizione è ridotto, anche con angolo acuto.

I boccaporti prefabbricati sono disponibili come singola unità o in batteria e anche nella versione adatta al transito senza pedana di carico.

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La merce è all’aria aperta e non protetta, gli addetti sono esposti alle intemperie.

Grazie ai boccaporti prefabbricati, il personale e la merce da trasbordare sono perfettamente protetti.

La soluzione rapida:semplicemente addossata al ponte dell’edifi cio esistente

Un’attrazione: con tetto rotondo trasparente alla luce, con lastre doppie alveolari

Per merce sensibile agli sbalzi di temperatura: boccaporto prefabbricato con sigillante perimetrale gonfi abile DAS-3

Sfruttamento ottimale di uno spazio ridotto: disposizione in batteria a “dente di sega”

Prima dell’intervento Ad intervento avvenuto

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Un programma completo

Piastra protettivaRinforzo e perfetta protezione per respingenti antiurto.

Piastre di montaggio per respingenti antiurto. Disponibili anche nella versione a mensola per banchine con pedane di carico a sbalzo.

Respingenti antiurto di realizzati con materiale massima qualità del materiale.Proteggono effi cientemente i punti di carico-scarico da eventuali urti degli autocarri in movimento.

Vi proponiamo una gamma di equipaggiamenti possibili per il Vostro specifi co punto di carico-scarico: dal semplice cuneo, ai semafori, ai respingenti antiurto fi no alle scale per banchina antiscivolo. Tutti gli accessori sono sperimentati per garantire maggiore sicurezza, protezione antiurto e comfort.FateVi consigliare !

Colonnine di segnalazionecon strisce di avvistamento per agevolare le manovre. Un ottimo investimento per condizioni di trasbordo merci senza banchina.

Cordoliin coppia, zincati. Guidano l’autista e l’automezzo durante le manovre per attraccare.

Pratici accessori supplementari

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- 18°

CuneoBlocca l’autocarro per evitarne il movimento incontrollato. A richiesta anche con sensore di presenza per il blocco della pedana.

Illuminazione banchinaOrientabile. Per l’illuminazione del volume di carico degli autocarri.

SemaforiCon funzione d’allarme o di via libera, ad es. tramite cuneo con sensore di presenza, fotocellula oppure il collegamento alla centralina di comando del portone o sigillante perimetrale.

Chiusura inferiore a teloProtegge l’alloggiamento destinato alla sponda idraulica dalla penetrazione di sporcizia.

Scale per banchinaCon scalini zincati antiscivolo e stabile corrimano.

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Ecco cosa distingue i sigillanti perimetrali Hörmann:l’aspetto e l’economicità d’impiego

Protezione completaI sigillanti perimetrali proteggono la merce da agenti atmosferici, escludono correnti d’aria (con effetti positivi sulla salute del personale!) e riducono le spese energetiche.Se combinati con le pedane, è possibile rinunciare a pensiline e relative banchine di transito.

I sigillanti perimetrali a teli si adattano ad autocarri di qualsiasi dimensione e quindi risultano d’impiego universale. I teli superiori e laterali d’alta qualità, montati su una struttura zincata fl essibile, offrono una costruzione robusta, fl essibile e resistente all’usura.

I teli e le parti della struttura vengono prodotti come elementi singoli avvitabili per facilitarne il montaggio. Pertanto, anche la loro eventuale sostituzione è realizzabile senza problemi ed a costi contenuti.

Costruzioni a bracci oscillanti oppure a pantografoI bracci oscillanti o a pantografo collegano la struttura anteriore e posteriore e, grazie alla loro fl essibilità, ammortizzano eventuali impatti e i relativi danni. Anche in caso di un attracco poco preciso da parte del camion, grantiscono, comunque, una sigillatura perfetta.I bracci a pantografo, particolarmente robusti, durante l’operazione di carico, comprimono il rivestimento parallelamente e, fi nita l’operazione, lo tendono nuovamente. La costruzione a pantografo è anche disponibile nelle versioni carrabile o con profondità maggiorata.

Teli superiori e lateraliI teli laterali non devono essere solo fl essibili, ma anche dotati di una suffi ciente rigidità trasversale. Nei prodotti Hörmann queste caratteristiche sono realizzate, in funzione del modello, con teli speciali (orditura in monofi lo) o da lamine elastiche integrate nel telo.Strisce di avvistamento ben visibili facilitano all’autista le manovre per attraccare.

Rivestimento superiore e laterale Con tondino saldato ad alta frequenza, che si infi la facilmente nella sede ricavata sul profi lo in Alu. Rivestimento superiore con grondaia integrata.

Bracci oscillanti Bracci a pantografo Facile inserimento del rivestimento

25

AB

C

A

B

C

B

H Y1

Y2

X1

X2

T = B - 200 mm

100

25LLp=L -200 mm

L’autocarro defi nisce la misura!

Non è il portone ma il tipo di automezzo a defi nire le dimensioni del sigillante perimetrale!Questi punti devono essere chiariti:• Quali sono le dimensioni dei camion più usati?• Gli autocarri con dimensioni differenti devono essere caricati sugli stessi punti di carico-scarico?• Quali sono le merci da movimentare?Accertare con cura le misure necessarie per la bocca di carico. Solo così il sigillante potrà avere una funzione ottimale.Larghezze standard: 3350 / 3500 mmAltezze standard: 3500 / 3750 mm (versione carrabile: altezza 4500 mm ).Nell’impiego ideale il sigillante perimetrale è di 850 mm più alto e di 1000 mm più largo dell’autocarro che vi deve attraccare.

Un telo superiore lungo provvede, anche con veicoli più piccoli, ad una buona sigillatura, però negli automezzi più alti pende ostruendo la bocca di carico. L’ideale sarebbe una sovrapposizione di ca.150 mm.

Una giusta combinazione di larghezza del telo laterale e profondità del sigillante garantisce una tenuta ottimale. Per i sigillanti perimetrali Hörmann la profondità di 500 mm ha dato buoni risultati nella pratica. A richiesta del cliente, i sigillanti perimetrali modello DS sono anche disponibili con profondità di 600 mm.

Per il montaggio del sigillante perimetrale, il foro muratura non deve essere più largo del sigillante perimetrale, detratti 200 mm.

Dimensioni

Teli laterali X1

Larghezza bocca di carico (Y1) = larghezza sigillante (L) - 2 x larghezza teli laterali (X1)

Tipo DS/DT Tipo DT

Telo superiore X2

Altezza bocca di carico (Y2) = Altezza sigillante (H) - Altezza telo superiore (XL) - 100 (Scarico Acqua)

Tipo DS Tipo DT

600

2150

2300

700

1950

2100

650

2050

2200

900

2500

2750

3500

1000

2400

2650

3400

1200

2200

2450

3200

1350

2050

2300

3050

Larghezza bocca di carico Y1

Altezza bocca di carico Y2

Misure in mm* Modello carrabileLP = Larghezza portone

L = 3350

L = 3500

H = 3500

H = 3750

H = 4500*

2626

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Hörmann

Hörmann

La robusta versione standard sigillante perimetrale modello DS

Teli laterali con tessuto con orditura monofi loI teli laterali, con spessore di 3 mm circa, del sigillante perimetrale DS devono la loro rigidità trasversale a alla presenza nel tessuto di cosiddetti bastoncini in monofi lo.Disponibili con larghezza di 600 o 700 mm.

Teli superioreIl telo superiore viene sottoposto ad un maggior carico estremo e quindi deve essere rinforzato. A richiesta, il telo superiore è disponibile con taglio laterale o lamellato sull’intera larghezza, con sovrapposizione del 100%. Disponibile con altezza di 900, 1000 o 1200 mm.

con taglio laterale lamellato

Teli lateraliTessuto di supporto con 2 strati in monofi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa, peso al metro ca. 3900 g/m2.

Telo superioreTessuto di supporto rinforzato a 2 strati in multifi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa.Peso al metro ca. 3700 g/m2

Rivestimento laterale e superioreTessuto di supporto in fi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC.

Versione standardModello per banchina con braccio oscillanti

Modello per banchina con braccio a pantografo

Modello carrabile con braccio a pantografo

Teli superiori e laterali

Nero grafi te, RAL 9011 (standard)

Grigio basalto, RAL 7012

Blu genziana, RAL 5010Strisce di avvistamento

Bianco

GialloRivestimento laterale

Nero grafi te RAL 9011 (standard)

DSL DSS DSS-G Colori

2727

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Un ottimo investimento in caso di uso frequente Sigillante perimetrale modello DT

Fatti per resistere nel tempo, anche alle condizione d’impiego più estremeDove le operazioni di carico proseguono 24 ore su 24, i sigillanti perimetrali DT Hörmann, grazie ai teli d’alta qualità, sono la giusta scelta. In tali condizioni le spese d’acquisto si ammortizzano in breve tempo con la riduzione delle spese d’esercizio. In caso di danni causati da urti, le lamine elastiche possono facilmente e rapidamente essere sostituite, senza dover cambiare l’intero telo laterale.

Teli laterali, telo superioreMateriale in poliestere saldato ad alta frequenza con inserto di tessuto speciale, rivestito su entrambi i lati con PVC. Lamine elastiche in acciaio zincato, elevata capacità di aderire ai mezzi, spessore 2 mm circa.Peso al metro ca. 2000 g/m2

Larghezza teli laterali 650 mm . Telo superiore disponibile in 900, 1000, 1200 o 1350 mm di altezza.

Rivestimento laterale e superioreTessuto di supporto con orditura in fi lo di poliestere, rivestito su entrambi i lati con PVC.

Modello per banchina con bracci oscillanti

Modello per banchina con bracci a pantografo

Modello carrabile con bracci a pantografo

Le tasche per le lamine elastiche sono saldate ad alta frequenza. Così nasce un’unione resistente alla rottura.

Teli superiori e laterali

Nero grafi te, RAL 9011 (standard)

Grigio basalto, RAL 7012

Blu genziana, RAL 5010

Verde muschio, RAL 6005Strisce di avvistamento

Bianco

Giallo

Arancione

RossoRivestimento laterale

Nero grafi te, RAL 9011 (standard)

Grigio basalto, RAL 7012

Blu genziana, RAL 5010

Verde muschio, RAL 6005

DTL DTS DTS-G Colori

2828

Soluzioni specialiVi consigliamo la soluzione più conveniente

Se le differenze dimensionali degli automezzi che attraccano sono troppo elevate, la soluzione può essere un ulteriore telo superiore, che si stende manualmente oppure con un azionamento elettrico.

In caso di banchina senza tetto, l’effetto degli agenti atmosferici può risultare dannoso. Le versioni con profondità maggiorata possono essere estratte fi no a coprire la grande distanza fra autocarro e apertura del capannone. Questa costruzione speciale con più bracci a pantografo, può anche essere azionata elettricamente.

Chi con la versione carrabile desidera proteggersi dalle correnti d’aria provenienti dal basso, può impiegare inoltre un telo inferiore. Se necessario, può essere rapidamente appeso e quindi garantisce una sigillatura ottimale.

Telo superiore srotolabile Sigillante perimetrale con profondità maggiorata Telo inferiore staccabile

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Sigillante perimetrale modello DDFPer i veicoli Jumbo, il tetto del sigillante si solleva

Tetto superflessibile Scaricando autocarri alti o alzando a pompa i veicoli Jumbo, il tetto del sigillante si solleva adeguatamente. Quindi sono esclusi danneggiamenti.

Semplice e molto fl essibileI cuscini laterali riempiti di materiale espanso, dotati di teli particolarmente resistenti alla rottura sul lato coinvolto nella manovra, sono fatti per resistere al frequente uso quotidiano. Perfi no quando i camion non attraccano con precisione verso le pedane, i cuscini si comprimono lateralmente senza alcun danneggiamento. La costruzione è priva di tiranteria e quindi facile e rapida da montarsi!

Caratteristiche tecniche e prestazionaliI cuscini laterali sono riempiti di poliuretano espanso al 100% privo di Cfc e formano, unitamente alla robusta struttura di base, un’unità molto resistente.

I teli sono stati fi ssati ai rivestimenti laterali dei cuscini per mezzo saldatura ad alta frequenza, quindi sono estremamente robusti.

Dimensioni3400 x 3500 x 500 mm (l x h x p).Bocca di carico:2200 x 2500 mm (l x h)

Teli lateraliTessuto di supporto a 2 strati in monofi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circaPeso al metro ca. 3900 g/m2

Telo superioreTessuto di supporto rinforzato a 2 strati in multifi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa.Peso al metro ca. 3700 g/m2

Rivestimento laterale e superioreTessuto di supporto in fi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC.

Teli in materiale sintetico

Nero grafi te (RAL 9011)Strisce di avvistamento

Bianco traffi co (RAL 9016)

L’autocarro si alza per effetto della pompa - il tetto del sigillante si solleva... DDF Colore

3030

Sigillanti perimetrali gonfi abiliUn airbag intorno al camion

Versione per banchina DAS-3Dimensioni standard 3600 x 3550 x 850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 3100 x 3150 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 2550 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.A richiesta con telo srotolabile, con azionamento elettrico, anziché materassino gonfi abile.

Elevata qualitàDurevole nel tempoIl sigillante perimetrale gonfi abile Hörmann si adatta con precisione alle varie dimensioni dei camion. Ecco perché offre una straordinaria tenuta ed impedisce in larga misura l’infi ltrazione di temperature esterne nel capannone.Questo sigillante perimetrale è consigliabile per celle frigo e in caso di tempi di carico-scarico prolungati di merce sensibile agli sbalzi di temperatura.

Il vantaggio del sistemaDopo che l’autocarro è attraccato alla banchina, il ventilatore inizia a gonfi are il sigillante perimetrale, che aderisce tutt’intorno al veicolo e chiude a tenuta la bocca di carico entro pochi secondi.Finite le operazioni di trasbordo e spento il ventilatore, i materassini si sgonfi ano, altrettanto velocemente, tramite funi di recupero disposte all’interno e appositi contrappesi. I modelli carrabili con materassini sgonfi ati, consentono il passaggio nel capannone senza problemi.

Il doppio benefi cioI piccolissimi fori di sfi ato sui lati inferiori dei materassini garantiscono una pressione costante.Allo stesso tempo soffi ano via l’acqua eventualmente presente sul tetto del veicolo.

Rivestimento del tetto e lateraleIn pannelli d’acciaio termoisolanti, spessore 20 mm, a scelta in alluminio brillante (RAL 9006) o bianco grigio (RAL 9002), con angolari in alluminio anodizzato dall’aspetto Softline arrotondato.

Strisce frontali fl essibili Tessuto di supporto a 2 strati in monofi lo di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa , nero grafi te (RAL 9011).

Materassini gonfi abiliIn materiale saldato ad alta frequenza, ad elasticità permanente e resistente agli agenti atmosferici, nero grafi te (RAL 9011).

Attracco alla banchina… …poi sigillatura perimetrale

DAS-3

3131

Versione carrabile DAS-G-3Dimensioni standard 3600 x 4700 x 850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 3100 x 4300 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 3700 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.A richiesta con telo srotolabile, con azionamento elettrico, anziché materassino gonfi abile.

Versione per banchina DAK-3Dimensioni standard 3600 x 3500 x 350/850 mm (l x h x p).Bocca di carico con materassino sgonfi ato 2400 x 3100 mm (l x h)con materassino gonfi ato 2400 x 2500 mm (l x h)Dimensioni speciali a richiesta.

Per merce appesa: DAK-3Una vantaggiosa combinazione di cuscini laterali fi ssi e materassino superiore gonfi abile con rivestimento a sandwich è rappresentata dal modello DAK-3. Questo sigillante perimetrale è adatto, in particolare, in presenza di merce che si trasporta appesa, come ad esempio capi d’abbigliamento oppure carni in veicoli frigoriferi. I cuscini laterali riempiti di espanso garantiscono una perfetta tenuta laterale. In altezza, grazie al materassino gonfi abile, la bocca di carico rimane completamente libera per trasportare le merci direttamente con guidovie. Rispetto ai sigillanti perimetrali con cuscino superiore fi sso, nel modello DAK-3 una copertura superiore dell’autocarro ribaltabile non è di ostacolo.

DAS-G-3 DAK-3

3232

Modello DFHCon cuscino superiore fi sso, per autocarri più piccoli con dimensioni quasi uguali, secondo la tabella. Dimensioni standard 2800 x 2500 mm (l x h)

Il tipo di equipaggiamento superiore dipende dalla situazione.I respingenti antiurto proteggono la facciata e l’autocarro da eventuali danneggiamenti.

Modello DFCCon telo superiore fi sso, per autocarri più piccoli con altezze differenziate e per capannoni con portoni con altezza più elevata.Dimensioni standard 2800 x 3000 mm (l x h)

Sigillante perimetrale a cusciniper un impiego mirato

Qui ci vuole una consulenzaQuando si scelgono i sigillanti perimetrali a cuscini Hörmann, è sempre necessario chiarire • com’è strutturato il proprio parco veicoli? • quali sono i tipi di autocarri più usati dai fornitori, affi nché tutto si svolga perfettamente?I sigillanti perimetrali a cuscini sono impiegati per autocarri con centinatura rigida ma senza parte superiore ribaltabile per il carico di cassoni interscambiabili e container scorrevoli.

Attracco sicuro, ben sigillatoPer il carico e lo scarico l’autocarro si avvicina, con le porte già aperte, ai morbidi cuscini con gomma piuma con camere d’aria che si comprimono di 50 mm nel momento in cui il veicolo tocca la banchina.

DFH DFC

3333

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450

250

300

380

300

300

300

Modello DAHCon cuscino superiore regolabile per l’adattamento modulabile, al fabbisogno, all’altezza dell’autocarro. Dimensioni standard 2800 x 2700 mm (l x h)

CusciniI cuscini sono riempiti di espanso in PU al 100% privo di Cfc e, grazie alle camere d’aria integrate, ancora più fl essibili. Unitamente alla robusta struttura di base ed ai teli di plastica d’alta qualità con rinforzo di tessuto, i cuscini costituiscono un’unità molto resistente e di lunga durata. Le superfi ci di contatto sono inoltre rinforzate su tutta la larghezza con strisce in poliestere, fi ssate con una saldatura ad alta frequenza e quindi resistenti al degrado e più durevoli.

cuscino smussato (W)

cuscino ortogonale

DAH Forme dei cuscini Colori dei cuscini

Nero grafi te, RAL 9011 (standard)

Grigio basalto, RAL 7012

Blu genziana, RAL 5010

Verde muschio, RAL 6005Strisce di avvistamento

Bianco

Giallo

Arancione

Rosso

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Sistemi di chiusure industriali HörmannIndispensabili nel settore logistico

Portoni sezionali HörmannIn acciaio o alluminio, monoparete o a doppia parete, anche nella versione Speed.

Serrande avvolgibili HörmannIn acciaio o alluminio, monoparete o a doppia parete, di serie con motorizzazione. Anche nella versione Speed.

Portoni a scorrimento rapido HörmannCon manto fl essibile, apertura verticale od orizzontale.

Serrande avvolgibili Hörmann Speed HSRCon sistema di avvolgimento senza contatto fra i profi li. Velocità d’apertura: max. 2,0 m/s.

35

Portoni antincendio Hörmann

Nella versione scorrevole REI 120, ad uno o due battenti anche con portina

pedonale inserita senza soglia.

La gamma inoltre compren-de: portoni scorrevoli, porte fl essibili in PVC a battente e porte a strisce in PVC

Cancelli d’ingresso HörmannIn acciaio, autoportanti, anche con porta pedonale laterale e recinzioni dall’identico aspetto.

Griglie avvolgibili HörmannIn acciaio, acciaio inox ed alluminio. Di serie con motorizzazione.

Portoni a libro HörmannIn acciaio o alluminio, monoparete o a doppia parete, anche nella versione Speed in alluminio.

Hörmann propone per ogni tipo di fabbricato

il sistema di chiusura e di carico-scarico

come la soluzione più economica.

Hörmann: qualità senza compromessi

PORTONI PER GARAGE

MOTORIZZAZIONI

PORTONI INDUSTRIALI

PUNTI DI CARICO/SCARICO

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CASSEPORTE

Hörmann è l’unico produttore nel mercato internazionale che

raccoglie le più importanti componenti per l’edilizia sotto un

unico marchio. La produzione avviene in impianti specializzati con

una tecnica d’avanguardia. Hörmann è presente in Europa con una

capillare rete di vendita e di assistenza e si è recentemente

affacciata anche sui mercati di Stati Uniti e Cina.

Per questo Hörmann è un partner internazionale affidabile nel

settore dell’edilizia. Qualità senza compromessi.

Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen

Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen

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