The unstoppable Mart, Marijn, Thijs en Bram TechVT jaar 1 - Januari 2010

The unstoppable

Chinees Transport systeem

Mart, Marijn, Thijs en Bram TechVT jaar 1 - Januari 2010

1. Demografie

2. Geografie

3. Hoe is het huidige systeem tot stand gekomen

4. Problemen transport

5. Het nieuwe systeem

6. Techniek

7. Consequenties Nederland

Inhoudsopgave

• 1,3 Miljard inwoners

• Helft van het land onbewoonbaar

• 2,5 Miljard inwoners in 2040? Baby stop?

Demografie

• Helft van het land onbewoonbaar

• 100 graden verschil

• Noordelijkste punt staat gelijk met breedtegraad Polen

• Zuidelijkste punt staat gelijk met Soedan

Geografie

Nederland: 17.000.000Oppervlakte: 41.528 km²409 per km2

China: 1.300.000.000Oppervlakte: 9.596.961 km²135 per km2

Amsterdam: 767.800Oppervlakte: 219 km²3505 per km2

Shanghai: 19.000.000Oppervlakte: 6.340 km²2997 per km2

Bewoners per km2

• Communisme

• Wegennet

• Spoorwegen

Totstandkoming huidig transportsysteem

Communisme

• Mindset

• Besluitvoering

• Communistische bouwwerken


Mindset Communisme

• Socialisme met Chinese karakteristieken

• Moet indruk maken• Technisch vooruitstrevend

• Mooi

• Groot

• Uniek


Mada

gemengde economie van de Volksrepubliek China die overgaat van een economie die gebaseerd is op publiek bezit van productiemiddelen naar een economie die zowel publieke als privé-bedrijven toelaat.

Besluitvoering Communisme

• President

• Premier

• Nationaal Volkscongres (3000 gekozen leden)

• Permanente Comité van de Chinese Communistische Partij• Machtsorgaan van China

• Wekelijks bijeen

• 150 leden

• Bevoegdheid tot wetswijziging


Communisme en Communistische bouwwerken

• Verleden


Standbeeld Mao Tse-tung in Chengdu


• Verleden


Mausoleum Mao Tse-Tun


• Heden


Bird’s nest, Peking

Wegennet

• Amerikaans systeem

• 7 radiale snelwegen

• 18 horizontale snelwegen

• 9 verticale snelwegen



Wegennet

• G wegen, Guojia, Landelijk

• S wegen, Shengji, Provinciaal

Kosten:

• 2005 tot 2010: 18 miljard US dollars per jaar

• 2010 tot 2020: 12 miljard US dollars per jaar

• Beheerd door bedrijven


Ontwikkelings historie snelwegen China

Jaar Afstand (KM)

01-01-2000 11,605 km

01-01-2001 16,314 km

01-01-2002 19,453 km

01-01-2003 25,200 km

01-01-2004 29,800 km

01-01-2005 34,300 km

01-01-2006 41,005 km

01-01-2007 45,339 km

01-01-2008 53,913 km

01-01-2009 60,436 km

01-01-2010 65,065 km

01-01-2011 76,114 km

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

Afstand (km)

Afstand (km)

Wegennet

Doelstelling huidige regering:

• 200.000< inwoners… aansluiting op snelweg


Spoorwegen

• Aanleg

• Internationale verbindingen

• Capaciteit


Aanleg spoorwegen

• 1825 eerste spoorlijn in Engeland

• 1876 eerste spoorlijn in China.

• 78.000 km eind 2007

• 86.000 km eind 2009


8000 km in 2 jaar

Aanleg spoorwegen


Aanleg spoorwegen

Ji-Tong railway tot 2005 op stoom


Aanleg spoorwegen

Shanghai- Shanghai airport :sinds Januari 2004, Maglev magneettrein


Internationale verbindingen spoorwegen

• Trans Siberië express begin 1900

• 6 dagen en

7 nachten


Capaciteit spoorwegen

2003:

• 2.2 triljoen ton goederen/kilometers

• 478.9 triljoen passagiers/kilometers.

• Alleen India meer passagiers kilometers

• Alleen VS meer goederen kilometers

Record aantal passagiers vervoerd op één dag:

• 6,54 miljoen


Personen vervoer

• Veel filevorming in dichtbevolkte deel

• Moeilijk te bereiken dunbevolkte gebieden

• Te veel auto’s in steden

• Milieu wordt zwaar belast.

Problemen transport

Werkt vooruitgang tegen.

Openbaar vervoer

• Te weinig capaciteit ov

• Stads vervoer gestremd

• Kostbare aanleg infrastructuur

• Slechte bereikbaarheid arme delen

Problemen transport

• Trein die nooit stopt

• AHS, Automatic Highway System

• Magneetzweeftrein

Oplossingen

Wat is een magneetzweeftrein?

Magneetzweeftrein

Geschiedenis v/d magneetzweeftrein

-Lager verbruik dan een conventionele elektrische trein

- Veel hogere snelheid dan een trein op wielen

-geluidsonwikkeling pas op hoge snelheid

-Sneller accelereren

-Minder slijtage gevoelige mechanische delen

Voordelen magneetzweeftrein

-Erg duur om te ontwikkelen

-Bij hoge snelheden(550km/u) een erg hoog energie verbruik

Nadelen van magneetzweeftrein

-Highspeed magneetzweeftrein

-Een trein die nooit stopt

Ons concept

http://www.youtube.com/watch?v=r1TaTBZMG60

.

-China is toe aan snel vervoer

-Wegen moet zoveel mogelijk vermeden worden

-Draagt bij aan de uitstraling van het land

-Transport sector zou er van kunnen profiteren

Waarom?

EMS

EDS

Indutrack

Techniek

Inductrack

Voordelen inductrack:Laagste energie verbruik.

Nadelen:Hoog magnetisch veld in de coupe.minder comfort bij lage snelheden.

Inductrack

Voordelen EMS-Magnetische velden binnen het voertuig zijn te verwaarlozen.-De technologie die word gebruikt kan op commercieel gebied worden gebruikt.-Er zijn geen wielen of secundaire voorstuwmechanisme nodig

Nadelen EMS-De ruimte tussen de trein en de rails moet constant in de gaten worden gehouden door geavanceerde computer systemen. Dit komt omdat de magnetische aantrekking zeer onstabiel is. Bij een storing in de computer is kans op grote schade.Elektro Dynamic Suspension(EDS)

EMS

EMS

Voordelen EDS:Betere schokabsorbtie door de grote spleet tussen de trein en de rails,Geen iritant gefluit bij hoge snelheden

Nadelen EDS:Minder stabiel dan EMS of Indutrac, door de hogere afstand tussen rails en trein.Hoger energieverbruik doordat de treiner hoger omhoog gedient duwt te worden.Gevaarlijker bij storing door de hogere afstand.

EDS

EDS

• Vliegtuigen zijn meer milieu belastend dan treinen.

• De snelheid van treinen is verhoogd.

• Hoeveelheid passagiers beperkt

• Het luchtruim is leeg.

Vliegverkeer

• Economische groei China?

• Nederland straks een tweede wereld land?

• Genoeg voedsel?

• Kennis overbrengen?

Consequenties Nederland

• Eu Grootste economie*

• China na 2020 grootste economie

• Economische groei 2010:

China = 9%U.S.A = 2,6%Nederland = 1,2%

Economisch beeld

Verdeling van de welvaard

2050?

Vragen???

Dit was een team voltijd productie.

Documents

The unstoppable Mart, Marijn, Thijs en Bram TechVT jaar 1 - Januari 2010