Transportforum program 2016

ProgramTransportforum 2016

12–13 januari i Linköping

32 3

Träffa oss i monter 18. www.ramboll.se

TRAFIKLÖSNINGAR FÖR ETT HÅLLBART SAMHÄLLE(OAVSETT OM DU GÅR, CYKLAR, ÅKER ELLER KÖR)

PÅ RAMBÖLL ARBETAR 13 000 SAMHÄLLSRÅDGIVARE MED INGENJÖRS TEKNIK, DESIGN OCH MANAGEMENT CONSULTING. VI SKAPAR HÅLL BARA LÖSNINGAR FÖR VÅRA KUNDER OCH SAMHÄLLET I STORT.



32 3

Transportforum 201612 januari 09.00 Registrering och fika10.00 Inledning12.00 Lunch på Konsert & Kongress 13.15 Sessioner14.45 Fika och utdelning av Stora trafiksäkerhetspriset15.30 Sessioner17.00 Sessioner slutar för dagen17.15 Workshops – nytt för i år17.15 Näringsdepartementet håller öppet dialogmöte om samverkan för hållbara godstransporter17.15 K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, delar ut pris till student- uppsats samt Svensk Trafikmedicinsk Förenings forskningsfond delar ut tre stipendier19.00 Fördrink inleder kvällen på Konsert & Kongress19.30 Middag21.15 Underhållning med Jessica Andersson och Gentlemen21.30 Bar med bakgrundsmusik22.00 Dans med DJ

13 januari

09.00 Sessioner10.30 Fika11.00 Sessioner12.30 Lunch på Konsert & Kongress 14.00 Sessioner15.30 Transportforum 2016 slutar

Inledning 12 januari Crusellhallen, Konsert & Kongress

Nästan allt du äter, allt du har på dig, alla dina aktiviteter och ditt boende har en minsta gemen-sam nämnare: beroendet av gods transporter. Oavsett produktens pris, storlek och produktions-plats föregås ditt användande av gods transporter. Godstransporten är dessutom en förut sättning för person transporten. Bilen, tåget, flyget, färjan, cykeln eller promenaden vilar alla på samma förutsättning. De vore omöjliga utan transporter av insatsvaror, drivmedel etc. Utan gods transporter upphör vår vardag snabbt att fungera som vi känner den. Nödvändiga samhälls funktioner för liv, hälsa och väl mående upphör att fungera om gods transporterna slutar fungera. Men gods transporter har också om-fattande miljö påverkan. Att maximera nyttan och minimera de negativa konsekvenserna är ett viktigt mål för hela samhället. Målet involverar politiker, myndigheter, transport utövande företag, producenter men i slut ändan också dig som konsument! Inlednings sessionen tar oss på en resa utifrån och in. Med start i sjö farten och dess betydelse för den moderna gods transportapparaten, till de som skapar förut sättningarna för transporterna och de som utför och använder dem i sin vardag.

Föredrag • Jean-Paul Rodrigue, professor Hofstra

University, USA – fokus på sjöfart/containertrafik

• Maria Andersson, global inköpschef Ikea – hållbarhetsaspekter

Paneldebatt• Lena Erixon, Trafikverket – infrastruktur-

perspektivet • Maria Ågren, Transportstyrelsen – regel-

perspektivet• Johan Håkansson, docent Högskolan Dalarna

– konsumentperspektivet • Per Bondemark, SSAB/Näringslivets

transportråd – transportköparens perspektiv• Bo Hallams, Schenker – distributörens

perspektiv

ModeratorElisif Elvinsdotter

4 5

Dag 1 • Tisdag 12 januari 2016

Session 1Östergötlands museum, Westmanshallen

13.15 - 14.45 transportpolitisk framtidsanalys ordförande: gunnar eriksson, trafikanalys

Perspektiv på omvärldstrenderna – blir det som vi tror?Christer Hårrskog, Trafikverket Perspektiv på cykling Annika Nilsson, Trivector

Autonoma fordon – inverkan på samhällsplaneringenGunnar Lind, Movea trafikkonsult Framtider för citylogistik – perspektiv 2050 Petra Stelling, Trafikanalys

FIKa 14.45

WIFI – trådlÖsa nätverK

Konsert & Kongress: lKvisitorusername: wlvv160011Password: wlvv160011

Östergötlands museum: omPublik

scandic Frimurarhotellet:scandic easys trådlösa nätverk: logga in med fullständigt namn och telefonnummer. godkänn allmänna villkor. Internet öppnas. välj ”Click to connect” och du är online tills du lämnar byggnaden. när/om du kommer tillbaka välj åter ”Click to connect”.

sessioner efter ämnesområde

Transportpolitik och ekonomiSession 1, 2, 20, 36, 37, 38, 39, 40, 55, 56, 57, 58, 72, 73, 74,

Trafikteknik, planering och styrningSession 3, 4, 21, 41, 42, 59, 75

Kollektivtrafik inklusive järnvägSession 5, 6, 22, 23, 43, 44, 45, 49, 60, 61, 76, 77

Attraktiva, sunda och tillgängliga städerSession 7, 8, 24, 46, 47, 62, 63, 64, 78, 79

TrafiksäkerhetSession 9, 10, 11, 25, 48, 65, 80

Miljöanpassade transporter/framtidens fordon och drivmedelSession 10, 12, 26, 27, 49, 66, 67, 68, 81, 82

Gods och logistikSession 13, 14, 28, 29, 50, 69, 83

Väg- och banteknikSession 15, 30, 31, 51, 52, 70, 84

LuftfartSession 16, 32

SjöfartSession 17, 33, 53

Cykel- och gångtrafikSession 18, 19, 34, 35, 54, 71, 85

dIsKutera På soCIala medIer!

använd taggen #tforum16 i sociala medier

under och efter konferensen.

transportforum på Facebook:

www.facebook.com/vtitransportforum

vtI på twitter: @vtisweden

ändrIngar I Programmet?

du hittar alltid den senaste uppdaterade

informationen i det digitala programmet!

Besök www.vti.se/tforum16

5


Session 2Östergötlands museum, Wallenbergssalen

13.15 - 14.45 sverigeförhandlingen – hur går det? ordförande: torbjörn suneson, trafikverket

Vad vet vi nu och vad händer 2016?HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman, Sverigeförhandlingen Hur har arbetet gått till i kommuner och regioner? Mikael Stamming, Region Skåne Lena Dahlstedt, Nacka kommun HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman, Sverigeförhandlingen

Trafikverkets arbete med att bistå SverigeförhandlingenLena Erixon och Peter Uneklint, Trafikverket Vad händer efter Sverigeförhandlingen? Lena Erixon, Trafikverket HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman, Sverigeförhandlingen

FIKa 14.45

15.30 - 17.00 sverigeförhandlingens nyttor och samhällsekonomisk analys ordförande: gunnar Isacsson, trafikverket

Ekonomiska vinster och samhällsekonomiska kalkyler – hur mycket faller utanför?Jonas Eliasson, KTH Hur förhåller sig Sverigeförhandlingens nyttor till nyttor i cost-benefit analyser? Sirje Pädam, WSP

Vilken nytta får vi av höghastighetstågen?Katja Vuorenmaa Berdica, WSP

Ingår Sverigeförhandlingens nyttor i Trafikverkets samhällsekonomiska kalkyler?Gunnel Bångman, Trafikverket

6 7


Session 3Östergötlands museum, läsesalen

13.15 - 14.45 trafikmodeller för städer och mindre kommuner ordförande: tobias thorsson, WsP

Utmaningar för en stadsomfattande trafikmodell – fallstudie HelsingborgJohn McDaniel, Ramböll En ny transportmodell för Stockholm – fallstudie Brunkebergstorg Martin Röcklinger, ÅF

Modellering i Skövde – Vissim med koppling till VisumOscar Lewin, Ramböll Kollektivtrafikmodeller för mindre kommunerJohanna Johansson, SwecoMarie Hedström, Tierps kommun

Trafikmodell för förbifart SöderköpingMartina Trupina, WSP

FIKa 14.45

7


Session 4scandic Frimurarehotellet, Pelarsalen

13.15 - 14.45 målstyrning i trafikplaneringen, del 1 ordförande: maria håkansson, åF

Nya utgångspunkter och infallsvinklar i ÅVS-projektPeter Huledal, Trafikverket

Framkomlighetsprogram Stockholms länLars Wogel, Trafikverket

Två år med viljestyrd planering i GöteborgSofia Hellberg, Göteborgs stad

Viljestyrd prognos och trafikstrategi Göteborg

Nina Galligani, Göteborgs stad Sofia Heldemar, ÅF

Planeringsstyrd utformning av HuddingevägenLinda Wahlman, ÅFLena Fyrvald, Huddinge kommun

FIKa 14.45

15.30 - 17.00 målstyrning i trafikplaneringen, del 2 ordförande: Peter huledal, trafikverket

Samspel trafik och stadsutveckling i centrala NackaAnna-Lena Lindström, ÅF

Målstyrd ansats för StockholmstrafikenDaniel Firth, Stockholms stad

Ny planeringsorganisation för StockholmsregionenBjörn Hasselgren, Trafikverket och KTH

Infrastrukturstrategi 2050 för SkåneEmelie Petersson, Region Skåne

Avslutande diskussion – befinner vi oss i ett paradigmskifte?Moderator: Claes Tingvall, ÅF

8 9


Session 7Konsert & Kongress, spegelsalen

13.15 - 14.45 mobility management – olika sätt att arbeta för mer hållbara resor och transporter ordförande: adam mickiewicz,

energimyndigheten

Introduktion med nationell och internationell utblick Adam Mickiewicz, Energimyndigheten Mobilitetskampanj – Linköpings kommun Sandra Viktor, Linköpings kommun Mobility management i planskedet – Eskilstuna kommun Olov Åslund och Petter Skarin, Eskilstuna kommun

Vikten av intern organisation – Huddinge kommun

Jessica Elmgren, Huddinge kommun

Att främja grönt resande i företag – Uppsala kommunTeresa Uggla-Kerrou och Ingrid Lembke von Schéele, Uppsala kommun

Paneldebatt – vad finns det för potential med mobility management i framtiden och vad krävs för att uppnå den?Moderator: Björn Wendle, Trivector

FIKa 14.45

Session 5Östergötlands museum, nya galleriet

13.15 - 14.45 vad kollektivtrafikresenären vill ha ordförande: Kurt hultgren, resenärsforum

Årets kollektivtrafiktjänsterElias Arnestrand, Trafiklab – Samtrafiken Så här tänker en resenär Åsa Mackhé, Keolis

Vem ska vi lyssna på? Att involvera medborgare och kunder i idéutvecklingMargareta Friman och Lars E Olsson, Karlstads universitet Utvecklingsplan kundservice Karolina Pamp Sandgren, Stockholms läns landsting

FIKa 14.45

9


Ny i branschen?TF Ung är ett nätverk inom Trafiktekniska föreningen för dig med upp till fem års erfarenhet i branschen.

Kom och dela dina erfarenheter, träffa likasinnade och utöka ditt personliga nätverk. Välkommen på mingel med plock och dryck den 12 januari kl. 18.30 i Operetten, Konsert & Kongress.

Trafiktekniska Föreningen – Swedish Association of Transportation Planners · www.trafiktekniska.se

Session 8Konsert & Kongress, Crusellhallen

13.15 - 14.45 social hållbarhet och trafikplanering, del 1 ordförande: Karin Winter, Kth/trafikverket

Social konsekvensbeskrivning inom programstudien för Spårväg sydHelena Hjertstrand-Sandberg och Ylva Preutz Papantoni, Stockholms läns landsting

Ökat cyklande i nya målgrupper Amer Aslam, Cykelfrämjandet/ÅF

Sociala nyttor av transporterKarin Winter, KTH/Trafikverket

Det rättvisa cykelnätet – presentation av Oslos nya cykelstrategi 2015-2025Tobias Nordström, Spacescape

Paneldebatt – varför bör social hållbarhet få större utrymme i planeringen?

FIKa 14.45

15.30 - 17.00 social hållbarhet och processer, del 2 ordförande: Christian dymen, trivector

Sociala investeringar och hållbarhetChrister Ljungberg, Trivector

Sociala konsekvensbeskrivningar i infrastrukturplaneringen – ett medel att nå de transportpolitiska målenLena Smidfelt Rosqvist, Trivector

Social hållbarhet som mål i planering och förvaltning av kollektivtrafiken i StockholmYlva Preutz Papantoni, Stockholms läns landsting

Dialog som grunden för social hållbarhetUlf Eriksson och Joakim Slotte, TrivectorJimmy Heimersson, Västerås stad

Avslutande diskussion och summering

10 11


Session 9Konsert & Kongress, studion

13.15 - 14.45 Framtidens oskyddade trafikanter i det uppkopplade transportsystemet ordförande: anna nilsson-ehle, safer

Via Appia – ICT, appar och smart larmhantering för ökad trafiksäkerhet, reducerade personskador och dödsfallBengt Arne Sjöqvist, Chalmers

Statistikinsamling och automatiskt olyckslarm för trafik med fyrhjulingar via en smartmobil-plattformStefan Candefjord, Chalmers

ITS addressing vulnerable road users – attempting to systematize the effects on behaviour and accidentsTruls Vaa, Transportøkonomisk institutt (TØI), Norge

Drive me – Connected safety på Volvo Cars och möjligheter för oskyddade trafikanterErik Israelsson, Volvo Car Group

How do drivers interact with cyclists? Driver’s comfort zone boundaries during overtaking of cyclistsGiulio Francesco Bianchi Piccinini, Chalmers

Paneldebatt

FIKa 14.45

11


Session 10scandic Frimurarehotellet, Klostersalen

13.15 - 14.45 automatiserad körning från hype till resultat – vad säger forskningen? ordförande: ola Boström, autoliv

Autonoma fordon ur ett samhällsperspektivDaniel Firth, Stockholms stad

Automatiserade 32 meters fordon, inklusive automatiserat filbyteJesper Sandin, VTI

Multimodala gränssnitt för taktisk kontroll av automatiserade bilarJan Nilsson, Semcon Jonas Andersson, Viktoria Swedish ICT

Interaktion mellan fotgängare och automatiserade fordonAzra Habibovic, Viktoria Swedish ICT

Utveckling av säkra och autonoma vägfordonHenrik Eriksson, SP

Utformning av HMI (human machine interaction) – resultat från Modas och AdemasStas Krupenia, Scania

FIKa 14.45

15.30 - 17.00 mänsklig perception i trafiken – krav och möjligheter idag och i framtiden ordförande: hamid Zarghampour, trafikverket

Självförklarande väg och förarmiljö utifrån våra sinnenBjörn Lidestam, VTI

Intelligent glas i fordon – realiteter och framtida applikationerJerry Eriksson, Glafo/SP

Djupperception i verklighet respektive simulator – metodutveckling och framtida applikationerLars Eriksson, Karlstads universitet

Visuell och fysisk ergonomi i tunga fordon – realiteter och framtida behovPatrik Blomdahl, Volvo

Re:act – multimodala varningssignaler i bilPenny Bergman, SP

12 13


Session 11Konsert & Kongress, operetten

13.15 - 14.45 trafikmedicin ordförande: Birgitta thorslund, vtI

TrafiksynNiklas Strand, VTI

SMS – stroke med synsvårigheterJohan Ekblad, SYAB

Alkolås efter rattfylleriSusanne Gustafsson och Åsa Forsman, VTI

Säker i trafiken på äldre darChristina Pousette Backlund, Transportstyrelsen

FIKa 14.45

Session 12Konsert & Kongress, operan

13.15 - 14.45 drivmedelsproduktion och drivlinor för framtiden ordförande: Jonas dahl, energiforsk

Etanoldrivmedlet ED95 – från idé till etablerat drivmedel Lena Nordgren, SEKAB Biofuels and chemicals

Elektrobränsle – ett framtida drivmedel?Maria Grahn, Chalmers

LCC för el- och bränslecellsdrivlinorHans Pohl, Viktoria Swedish ICT

Framtidens förbränningsmotors-drivlinorPer Tunestål, Lunds tekniska högskola

FIKa 14.45

13


Session 13Konsert & Kongress, musikalen

13.15 - 14.45 logistik för konkurrenskraft ordförande: Karolina Boholm, skogsindustrierna

Hållbara godstransporter för stärkt tillväxtErik Bromander, Näringsdepartementet

Stark samverkan stärker samhällsutvecklingenLena Erixon, Trafikverket

Innovation i samverkanPer Bondemark

Akademins roll i logistikutvecklingenJohan Woxenius, Göteborgs universitet

Smarta transporter – en nyckelfrågaMaria Nygren, Transportföretagen

FIKa 14.45

Session 14Konsert & Kongress, verdefoajén

13.15 - 14.45 det digitaliserade transportsystemet ordförande: erik Behm, Business region göteborg

Digitalisering av godstransporter – idag och i morgonArne Lindeberg, Trafikverket

ITS för gods ur ett urbant perspektivKerstin Gustafsson, Malmö stad

Framtidens transportsystemPO Arnäs, Chalmers

Framtidens handelMartin Öberg, Handelshögskolan vid Göteborgs universitet

Framtida verktygAnne-Marie Fransson, Almega


FIKa 14.45

14 15


Session 15scandic Frimurarehotellet, tellus

13.15 - 14.45 tunga fordons inverkan på vägkonstruktion ordförande: Björn Kalman, vtI

Bakgrund och nuläge kring införande av längre och tyngre fordonThomas Asp, Trafikverket/Closer

Längre och tyngre fordonskombinationer Lena Larsson, Volvo

Performance based standards for vehicle combinations with weight and/or dimensions exceeding the specified limits in the Directive 96/53/ECSogol Kharrazi, VTI

Effekt av däck på nedbrytning av vägarRobert Karlsson, Trafikverket

Tunga fordons inverkan på spårbildningSafwat Said, VTI

FIKa 14.45

Session 16Konsert & Kongress, solot

13.15 - 14.45 Flygplatsen – en avgörande del av transportsystemet ordförande: Örjan ellström, transportstyrelsen

Stockholmsregionens behov av flygkapacitetTalare från Näringsdepartementet

Flygplatserna i Västernorrlands län, samhällsekonomisk analys av tre flygplatserDaniel Gustafsson, Länsstyrelsen i Västernorrland

EU:s regler hotar svenska flygplatser Rami Yones, Trafikverket

FIKa 14.45

15


Session 17Östergötlands museum, dahlgrenssalen

13.15 - 14.45 Citylogistik och inlandssjöfart – vilken roll kan det femte trafikslaget spela i transportsystemet? ordförande: anna hammargren, sjöfartsforum

Introduktion till inlandssjöfartAnna Hammargren, Sjöfartsforum

Distribution på Mälarens vattenvägar – banbrytande projekt om citylogistik och inlandssjöfartJoakim Swahn, M4Traffic

Avatar Logistics AB – första svenska inlandssjöfartsrederiet etableratJohan Lantz, Avatar Logistics

Hur mäter och följer Trafikanalys upp inlandssjöfarten?Åsa Greijer, StatisticonFredrik Söderbaum, Trafikanalys

PaneldebattFöreläsarna, samt:Märta Brolinson, Stockholms stadNiklas Hermansson, TrafikverketLina Olsson, Lindholmen Science Park/Closer

FIKa 14.45

Session 18Konsert & Kongress, sonaten

13.15 - 14.45 vad tycker cyklisterna? ordförande: linda Kummel, sweco

Vad tycker cyklisterna i Göteborg och hur kan vi använda oss av den kunskapen?Malin Månsson, Göteborgs stad

Skåne – från cykelstäder till cykelregionJohan Raustorp, Region Skåne

26 cykelplaner – vad kan vi lära av varandra?Pelle Envall, Trafikutredningsbyrån

Hvordan skal vi planlegge for fremtidens syklister?Ingunn Ellis, Urbanet analyse, Norge

Cykelplaneringsverktyg i GIS-programJohanna Aalto, ÅF

Avslutande diskussion och frågestund

FIKa 14.45

16 17


Session 19Konsert & Kongress, Kulturen

13.15 - 14.45 säkrare cykling ordförande: maria Krafft, trafikverket

Safety in numbers, litteraturstudieMartin Forsberg, Koucky & Partners

Mekanismer bakom safety-in-number-effekten för cyklisterAliaksei Laureshyn, Lunds tekniska högskola

Cyklisters trafiksäkerhet utanför tätorten. Olycksanalys från Sverige och Finland Charlotta Johansson, LTU

Samspel mellan äldre fotgängare och cyklister – inte bara en fråga om (o)-trygghetKatarina Evanth, Trivector

FIKa 14.45


15.30 - 17.00 Prognoser och analyser ordförande: maria melkersson, trafikanalys

Validering av basprognoser för persontransporterMatts Andersson, WSP

Validering av basprognoser för godstransporterMagnus Landergren, VTI

Kapacitet och samhällsekonomi för järnväg som funktion av tidtabell, infrastruktur och förseningarHenrik Edwards, Sweco

Kostnader för störningar i infrastrukturen – metodik och fallstudier på väg och järnvägJoakim Ahlberg, VTI

17


FANTASTISKA IDÉER SOM FÖRÄNDRAR FRAMTIDEN D

ESIG

NIN

G

FUTU

RE C

ITIE

S

Framtiden ligger på våra skrivbord. Varje dag funderar vi på hur framtidens samhälle ska se ut. Hur kommer man vilja ha den här byggnaden, parken, gallerian, vägen, spåret, kvarteret, staden, samhället i framtiden? Det är den viktigaste frågan som vi arbetar med dagligen.

Människor måste vilja bo och leva i framtidens städer – se sina barn leka och växa upp – och få stimulans, utbildning och jobb. Städer där infrastrukturen planeras efter människors behov och för att främja god hälsa och minimera restider.

Vi kallar dem Future Cities – hållbara, attraktiva och konkurrenskraftiga. Det är den sortens städer vi på WSP gillar och vill vara med att utveckla.

Vill du veta mer om vad vi gör, eller kanske också vara med och utforma framtidens städer? Läs mer på www.wspgroup.se eller besök vår monter på Transportforum.

VINN ”HÖVDING” – AIRBAG FOR CYCLISTSVi finns på plats på Transportforum den 12-13 januari.Där kan du träffa några av våra konsulter och vara med och tävla om en innovativ cykelhjälm från Hövding.Kom till monter nummer 29 och tävla!

www.wspgroup.se

18 19


NY KUNSKAP INOM TRANSPORTOMRÅDET

20154

Tema Vinter

Mycket att tänka på

vid val av vinterdäck

Fotgängare lever fa

rligt

i snö och halka

Ny modell ska optimera

saltspridningen

aktuellt

Nytt nummer ute nu! Hämta ditt exemplar av VTI aktuellt i VTI:s monter, eller börja prenumerera kostnads- fritt på www.vti.se/prenumerera.


15.30 - 17.00 trafikprognoser och efterfrågemodellering ordförande: leonid engelson, trafikverket

Ny programvara för Sampers regionala modeller – användning och egenskaperDaniel Jonsson, KTH

Ny modell för resegenerering i SampersSvante Berglund, WSP

Nya efterfrågemodeller för färdmedels- och destinationsval i SampersIda Kristoffersson, Sweco/CTS

A new agent-based strategic transport model system for the Greater Stockholm regionGunnar Flötteröd, KTH

Scaper – en aktivitetsbaserad reseefterfrågemodell för persontransporterDaniel Jonsson, KTH


15.30 - 17.00 samverkan för hållbara kollektivtrafiklösningar ordförande: Karolina Isaksson och robert hrelja,

vtI/K2

Kunskapsläget om samverkan i kollektivtrafikplaneringStig Westerdahl, Malmö högskola/K2Fredrik Pettersson, Lunds universitet/K2

Attraktiv bytespunkt Barkarby – vem betalar för utopin?Sofia Lindblad, TrafikverketUlrika Abrahamsson, ÅF

Riktlinjer för utformning av den moderna stadsspårvägenHelena Paulsson, ÅFHelena Hjertstrand Sandberg, Stockholms läns landsting

Förhandling eller samhandling? Styrningskulturer inom kollektivtrafikplaneringAlexander Paulsson, VTI/K2

19



15.30 - 17.00 Järnvägskapacitet och punktlighet ordförande: martin Joborn, linköpings

universitet/sICs swedish ICt

Snabb trafik med skipstop eller ökad turtäthet – effekter för resenären, trafiken och regionenMalin Gibrand, TrivectorCarl Silfverhielm, Stockholms läns landsting

Kapacitet Västlänken och västra Sverige 2026 och 2028Magnus Backman och Johan Mattisson, Trafikverket

Framtidens rangerbangård och containerterminal i SävenäsMats Åkerfeldt, TrafikverketZohreh Ranjbar, SICS Swedish ICT

Kapacitet i nätverk – möjligheter med NemoOskar Fröidh, KTH


15.30 - 17.00 Planeringsverktyg för urbana transporter ordförande: Bengt holmberg, lunds tekniska

högskola

Hållbara urbana transporter (HUT) – vad vet vi om olika styrmedel?Roger Pyddoke, VTI

Accelerating local transitions to sustainable mobilityPaul Fenton, Linköpings universitet

Har vi råd till en ohämmad biltrafiktillväxt – vad är alternativet?Tormod Wergeland Haug, Urbanet Analyse

HUT-modellen – skillnader och likheter med traditionella transportmodellerBård Norheim, Urbanet Analyse

Avslutande reflektionAnders Bergquist, Kollektivtrafikförvaltningen ULGottfried Heinzerling, Rogaland fylkeskommune

20 21


Session 25scandic Frimurarehotellet, Jupiter

15.30 - 17.00 organisationers säkerhetskultur ordförande: Inger engström, transportstyrelsen

Bedömning av säkerhetskultur inom transportområdet – ett trafikslagsövergripande exempelNicklas Svensson, Transportstyrelsen

Trafikverkets arbete med säkerhetskulturErik Norrgård, Trafikverket

Bedömning av säkerhetskultur inom kärnkraftsindustrinLars Axelsson, Strålsäkerhetsmyndigheten

Paneldiskussion – Vad kan olika branscher lära av varandra när det gäller arbetet med säkerhetskultur?Moderator: Sixten Nolén, TransportstyrelsenDeltagare: Föredragshållare


15.30 - 17.00 Infrastruktur för alternativa drivmedel ordförande: Cecilia Wallmark, sweco

EU-direktivet om infrastruktur för alternativa drivmedel – arbetet i Sverige till november 2016Stefan Andersson, Näringsdepartementet

Nu finns en nationell biogasstrategiMaria Malmkvist, Energigas

Ny vätgasinfrastruktur i SverigeCecilia Wallmark, Sweco

Nationell samordning av laddinfrastrukturAnders Lewald och Martina Wikström, Energimyndigheten

21



15.30 - 17.00 elvägar i nästa fas ordförande: Conny Börjesson, viktoria swedish

ICt

Svensk strategi och internationell utblickAnders Berndtsson, Trafikverket

Lägesrapport från demonstrationssträckornaJan Nylander, Region GävleborgSofia Lundberg, VTI

AnvändarperspektivFredrik Landegren och Peter Hildingsson, TRB Sverige

Kommersiella aspekterMartin Gustavsson, Viktoria Swedish ICT


15.30 - 17.00 the role of shipping in the freight system ordförande: Johan Woxenius, göteborgs

universitet

Container shipping evolutionJean-Paul Rodrigue, Hofstra University, USA

The future of the portArvid Guthed, Göteborgs hamn

Transportköparens perspektiv på effektiva transporter I effektiva korridorerMaria Andersson, Ikea

Sjöfartsverket, IWW, Seca och hur man ser på framtidenMarielle Svan, Sjöfartsverket


NO

RD

ISK IN

FR

AST

RU

KT

UR

NR

5 2014

NORDISK

Nr 5 2014 Pris 120 kr ink. moms

Senaste nytt på www.infrastrukturnyheter.se www.järnvägsnyheter.se www.transportochlogistik.se

Bussbranschen rullar ut på persontrafiktekniksprång i bussdepån

sJ och Mtr vässar snabbtågen

All världens tåg tog plats på InnoTrans

Masstabilisering:grundläggnings-

teknik soM tar ny Mark

Här är sveriges nya infrastrukturminister- Anna Johansson på plats i Näringsdepartementet

2015 firar facktidningen Nordisk Infrastruktur jubileum. Då har tidningen i hela 20 år bevakat och informerat om den nordiska transport-kommunikations- och anläggningssektorn, i stort och i smått. Nordisk Infrastruktur tar ett helhetsgrepp om den nordeuropeiska infrastruktursektorn - från anläggings-sektorn via samtliga transportslag till de nya informastionssytemen som inryms inom ICT/digital kommunikation. Nordisk Infrastruktur har ambitionen att följa både de lokala initiativen på kommu-nal nivå, men även de störstainternationella projekten i mångmiljard-klassen. Som ett komplement till pap-persutgåvan ges dagliga nyheter via våra webbsidor:infrastrukturnyheter.se, transportochlogis-tik.se, samt järnvägsnyheter.se.

HELHETSGREPP OM BRANSCHENNORDISK

BERGEN BYGGER UT

SPÅRVÄGEN

Ringbanan öppnad:NU KAN HELSINGFORSBORNA

TA TÅGET TILL FLYGETHar hon Sveriges viktigaste ämbete?Lena Erixon ny GD för Trafi kverket

Rekordsnabb tunnel-drivning i Tammerfors Oslo-premiär för X 2000

Elmia Nordic Rail pekar ut framtidens transporter

2016

tidningen ut som e-tidning samt dagliga nyheter via våra webbsidor:

22 23


VI TAR MÄNNISKOR FRAMÅT TEKNISK STYRKA GÖR DET MÖJLIGTCOWI utvecklar lösningar för att stödja våra kunder i deras strävan mot en mer lönsam och grön framtid. Vi erbjuder en mängd spe-cialisttjänster inom Infrastruktur och verkar i alla skeden – från tidiga utredningar till drift och underhåll.

Se hur på www.cowi.se

Besök oss gärna i vår monter, plats 32

360-GRADERSLÖSNINGAR GER DEN KRAFT DU BEHÖVERCOWI är ett ledande konsultföretag som skapar mervärde för kunder och samhället i stort tack vare vår helhetssyn – vi kallar det 360-graderslösningar. Vi hanterar utmaningar från olika angreppspunkter och skapar fungerande helhetslösningar för våra kunder.

23



15.30 - 17.00 hCt-lösningar på väg och järnväg för ökad effektivitet ordförande: Inge vierth, vtI

Vad händer om Sverige tillåter HCT-fordon på väg? Emeli Adell, Trivector

Samspelet mellan HCT väg – aktörernaLena Larsson, Volvo

100-tonsvagnar för rundvirke, skogsprodukter och kombitrafik på järnvägHans Boysen, KTH

Improving the standard of the rail freight system – European prospects and initiativesGerhard Troche, EU DG Move

Infrastruktur för HCT-fordon på väg och järnväg Tommy Jonsson, Trafikverket

Regler för HCT-fordon på väg och järnväg Mats Willén, Transportstyrelsen

Session 30Konsert & Kongress, duetten

15.30 - 17.00 Järnväg ordförande: Per-olof larsson Kråik

Effektsamband för underhåll av järnväg – förstudie om datatillgångChrister Stenström, Luleå tekniska universitet

Bankonstruktionens egenskaper och deras påverkansgrad på nedbrytningen av spårfunktionen Ragnar Hedström, VTI

Komplexa signalsystemAnders Lindahl, KTH

Miljövänliga och kostnadseffektiva höghastighetsbanor på landskapsbroarPer Corshammar, TÜV Sud Sverige

24 25



15.30 - 17.00 vägars och gators utformning ordförande: Peter aalto, trafikverket

VGU-guide i kommunal planeringErik Levander, Sveriges kommuner och landsting

VGU-guide, VGU 2015 samt anpassat regelverkMathias Wärnhjelm, Trafikverket

Semla – energieffektiv linjeföringSvante Berg, Movea trafikkonsult

Val av utformningsstandardTorsten Bergh, Trafikverket


15.30 - 17.00 Innovationskraft inom svensk flygnäring ordförande: Örjan ellström, transportstyrelsen

Fossilfritt inrikesflyg – roadmap till 2030Talare från Braathens Aviation

RPAS – nya möjligheter i flygande fart Remi Vesvre, Transportstyrelsen Gunnar Frisk, SAAB

Fjärrstyrda torn – när är det självklart att vi startar och landar fler plan med hjälp av fjärrstyrning?Ann-Sofi Lorefält, Transportstyrelsen

?Frågor om transportforskning?

BIC har svaren!BIC – Bibliotek och informationscenter vid VTI är en nationell resurs för informationsförsörjning och informationsspridning inom transportforskningsområdet. Vi erbjuder traditionell biblioteksservice och är dessutom specialiserade på informationssökning och omvärldsbevakning inom alla trafikslag.

Vi driver Portalen för transportforskning samt utvecklar webbplatser och databaser. Genom våra internationella samarbeten exponerar vi svensk transportforskning i exempelvis International Transport Research Portal och TRID, the TRIS and ITRD database – världens största bibliografiska resurs inom området.

www.vti.se/bicwww.transportportal.se

25



15.30 - 17.00 ett år med svavelregler – hur går det? ordförande: mattias goldmann, Fores/2030-

sekretariatet

Inledning: övergripande jämförelse och nulägesbildAnna Petersson, Transportstyrelsen

Nya svavel- och partikeldata för sjöfarten efter införandet av EU:s svaveldirektivJohan Mellqvist, Chalmers

Utvärdering av svaveldirektivets införandeYlva Eriksson, Trafikanalys

Metod och olika konkreta lösningar att hantera svavelreglernaCarl Carlsson, Zero vision tool

PaneldebattFöreläsarna, samt:Ulf Svahn, Svenska petroleum och biodrivmedel institutetPer Stefenson, Stena Rederi


15.30 - 17.00 Cykelfrämjande åtgärder som fungerar! ordförande: Krister Isaksson, sweco

Pendla med cykel – ett framgångsrikt samarbetsprojekt över kommungränserCaroline Ljungberg, Trivector

Utvärdering av LundahojMartin Larsson, Tyréns

Försök med ny cykellösning på Kungsholms strand – planering, projektering och utvärderingPer Francke, TyrénsAlla Bäck, Stockholms stad

Hur Umeå kommun har ökat cykelandelen från 22 % till 27 %Katarina Bergström, Umeå kommun

Motala cykelstad – från projekt till löpande verksamhetMarie Kristoffersson, Motala kommun

26 27



15.30 - 17.00 gång ordförande: Charlotta Johansson, luleå tekniska

universitet

Gåendes situation på övergångsställe och gångpassage – förstudie på fyra platser i MalmöÅse Svensson, Lunds tekniska högskola

Fotgängares skador i singelolyckor – vintervädrets betydelseJenny Eriksson, VTI

Äldres fallolyckor på is och snöMalin Lundgren, NTF

Attraktiva gångnätLinda Andersson, Ramböll

Mentala gångavstånd och faktiska gångavståndLisa Sakshaug, Tyréns

DialogmöteKonsert & Kongress, spegelsalen

17.15 - 18.30 näringsdepartementet inbjuder till dialogmöte med tema samverkan för hållbara godstransporter ordförande: rikard engström, trafikverket

Varmt välkommen till dialogmöte med infrastrukturminister Anna Johansson om hållbara transporter, ett samtal med näringslivsföreträdare i transportsektorn och infrastrukturministern. Fokus för samtalet är politikens och näringslivets ansvar för att utveckla godstransporterna i en mer hållbar riktning.

Transporter knyter ihop landet och är en central förutsättning för en växande ekonomi, ökad befolkning, förbättrade möjligheter till pendling, besök och ökad sysselsättning. Ett väl fungerande transportsystem är en förutsättning för att företagen ska kunna verka i hela landet.

För att nå de nuvarande transportpolitiska målen och regeringens målsättningar om EU:s lägsta arbetslöshet år 2020 och ordning och reda på vägarna behöver alla aktörer i hela transportsektorn ta sitt ansvar. Samarbete och innovation är A och O för en hållbar utveckling i transportbranschen.

PanelAnna Johansson, infrastrukturministerBo Hallams, SchenkerMaria Jobenius, ScaniaMarie Winslow Andersson, Svenska retursystemPer Bondemark, SSABKarolina Kjellgren, Wallenius Wihelmsem LogisticsMaria Andersson, IKEA Freight Service

27

Dag 1 • Tisdag 12 januari 2016 Dag 1 • Tisdag 12 januari 2016

K2 är Sveriges nationella centrumför forskning och utbildningom kollektivtrafik.

K2 drivs och finansieras av Lunds universitet, Malmö högskola och VTI i samarbete med Stockholms läns landsting, Västra Götalandsregionen och Region Skåne. Vi får stöd av Vinnova, Formas och Trafikverket. I www.k2centrum.se

Vi forskar om hur kollektivtrafiken kan bidra till framtidens attraktiva och hållbara storstadsregioner.

Våra forskare medverkar

- Samverkan för hållbara kollektivtrafiklösningar (session 22)- Hållbara upphandlingar (session 43)

- Urbana transporter (session 57)- Modeller och värderingar

i kollektivtrafiken (session 60)

Vi finns förstås på plats som utställare. Kom gärna och prata med oss!

Pris till bästa uppsatser

Vi delar ut K2-priset för bästa uppsatser inom hållbar mobiliteti städer eller storstadsregioner.

Priserna delas ut på stora trappan på Konsert & Kongress den 12 januari kl 17:15

28 29


WS – TrafiksäkerhetKonsert & Kongress, operan

17.15 - 18.45 Kommunalt trafiksäkerhetsarbete i praktiken ordförande: roger Johansson, sweco

Det pågår ett omfattande trafiksäkerhetsarbete i Sveriges kommuner och det finns därför ett stort behov av att kunna utbyta erfarenheter från dessa tillämpade insatser. Eftersom det också finns ett allmänt intresse för de här frågorna bjuder vi in till en öppen workshop där ett antal kommuner presenterar och diskuterar sina erfarenheter.

MedverkandeAnja Quester, Sollentuna kommunJohan Kindmalm, Eskilstuna kommunMarie Frostvinge, Umeå kommunKatarina Bergström, UmeåTheodor Bratt, Sollentuna kommun

WS – JämställdhetKonsert & Kongress, Kulturen

17.15 - 18.45 Jämställdhet i svensk transportplanering igår, idag och i framtiden – en spaning baserad på crowdsourcing ordförande: Karin Winter, Kth/trafikverket

Jämställdhetsmålet ökar inte sin måluppfyllelse. Samtidigt pågår många initiativ som syftar till att integrera jämställdhet och social hållbarhet i transportplaneringen. I den här workshopen tar vi till verktyget crowdsourcing för att ta tillvara deltagarnas, även åhörarnas, erfarenheter i syfte att formulera en förståelse för var kunskapsläget är idag.

PanelLinda Göransson, Malmö stadLinda Billberg, Västra GötalandsregionenLena Smidfelt, TrivectorCharlotta Faith-Ell, WSP

28 29

Dag 1 • Tisdag 12 januari 2016 Dag 1 • Tisdag 12 januari 2016

[email protected]

031-7570 570

VI HJÄLPER DIG MÄTA OCH FÖRSTÅ

Felakti ga åtgärder i trafi ken kostar inte bara pengar. Det kan även kosta liv och lidande. Viscando erbjuder automati ska mätningar och analyser av samspel och beteenden i trafi ken. Vi ger dig en helhetsbild av trafi ken, då fotgängare, cyklister och motorfordon kan studeras i samma mätning. Du får exakt kunskap om dina trafi kanters beteenden, så att du kan förbätt ra situati onen.

VEM BETALARFÖR GISSNINGARI TRAFIKEN?

VAR BEFINNER SIG TRAFIKANTERNA?

HUR RÖR SIG TRAFIKEN?

Vår innovati on lanseras nu i hela landet. Vill du veta mer? Kontakta oss eller NTF på din ort. Kom gärna och besök oss i monter 8.

HUR VARIERAR FLÖDENA?

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 240

50100150

200250

30

Dag 2 • Onsdag 13 januari 2016

30 31


Session 6 – ny tid!Östergötlands museum, Wallenbergssalen

11.00 - 12.30 Järnvägens organisation ordförande: gunnar alexandersson,

näringsdepartementet

Inledning och övergripande resultat från utredningenGunnar Alexandersson, Näringsdepartementet

Gränssnitt och konkurrens mellan samhällsköpt och kommersiell persontrafikLars Henriksson, Handelshögskolan i Stockholm

Transaktions- och transitionskostnader i järnvägssektornStaffan Hultén, Handelshögskolan i Stockholm

Godstrafik på järnväg – avreglering, utveckling och potentialInge Vierth, VTI

Fordonsmarknaden för gods- och persontrafik på järnvägBo-Lennart Nelldal, KTH

lunCh 12.30


09.00 - 10.30 transportmarknader ordförande: simon Posluk, transportstyrelsen

Svaveldirektivets effekter och sjöfartens konkurrenssituationYlva Eriksson och Jonna Tilegrim, Trafikanalys

CSR godstransporter – får vi det vi köper?Tula Ekengren, Ecoplan

Intermodala transporter – kunskaps- och marknadsöversiktSusanne Aristegui Adolphi, Transportstyrelsen

Utveckling av konkurrens på järnvägsmarknadenJohan Brandström, Transportstyrelsen

FIKa 10.30

32



09.00 - 10.30 upphandling av investering och underhåll av infrastruktur ordförande: stefan olander, lunds tekniska

högskola

Entreprenadupphandlingar – hur kan byggherrar främja effektivitet och innovation genom lämpliga upphandlingsstrategier?Per Erik Eriksson, Luleå tekniska universitetSofia Lingegård, Linköpings universitet

Samverkan och partnering i infrastruktursektornAnna Kadefors, Chalmers

Incitamentsbaserade ersättningsformer i infrastrukturprojektTina Karrbom Gustavsson, KTH

Upphandling av järnvägsinvesteringar – europeisk benchmarkingstudiePer Erik Eriksson, Luleå tekniska universitet

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 makt och mobilitet ordförande: Charlotta Faith-ell, WsP

"Äldre" aktiva aktörer i transportsystemetLena Levin, VTI

Rätten till transport i vardagslivet för människor med funktionsnedsättningar i svensk, dansk och norsk rättAndreas Pettersson, Umeå universitet

En maktteoretisk reflektionKarolina Isaksson, VTI

Mobilitet på lika villkor? Om jämlikhet och makt i transportpolitikenMalin Henriksson, VTIDag Balkmar, Örebro universitet

FIKa 10.30

32 33


Luleå 14:02.Varje dag fraktas stål motsvarande ett Eiffeltorn från norra Sverige. Vi vill frakta två.

byggnorrbotniabanan.se

Av brytningsvärdet på 20 miljarder från gruvorna i norr vidareförädlas detta till ett värde av 500 miljarder i Sverige och minst tio gånger mer ute i Europa.

www.norrbotniabanan.se

helikop

ter.n

u

34



09.00 - 10.30 Prioriteringar och målkonflikter inom transportpolitiken ordförande: Joanna dickinson, naturvårdsverket

Vem ska bestämma om vad och när i transportplaneringen? Mikael Johannesson, Naturvårdsverket

Metoder för att hantera målkonfilkter i planeringGöran Finnveden, KTH

Målkonflikter, transport och miljöKrister Sandberg, Trafikanalys

Hur kan man förhindra beslut som gör det svårare att nå klimatmålen?Karin Svensson Smith (mp), Trafikutskottet Riksdagen

Paneldebatt

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 Planering inför infrastrukturplanen 2018–2029 ordförande: agneta Wargsjö, trafikverket

Trafikverkets inriktningsunderlagLena Erixon och Sten Hammarlund, Trafikverket

Synpunkter från olika intressenterMarielle Svan, SjöfartsverketSven Hunhammar, NaturskyddsföreningenStefan Back, TransportföretagenJan-Erik Nilsson, VTI

Fortsatt processHelena Braun-Thörn, Näringsdepartmenentet

FIKa 10.30

www.vti.se/transportforum

Transportforum nästa år

10–11 januari 2017 i Linköping. Välkomna!

För mer information, besök www.vti.se/transportforum. Transportforum finns även

på Facebook: www.facebok.com/vtitransportforum

34 35



09.00 - 10.30 trafiksimulering, restider och datainsamling ordförande: Wilco Burghout, Kth

Göteborgs Visum-modell – implementering av kapacitetsberäkning för växlingssträckor och störningarAnders Sjöholm, Ramböll

Erfarenheter från smartphone-baserad resdatainsamlingIda Kristoffersson, Sweco/CTS

Korttidsprediktering av hastigheter och restider för Stockholms motorvägsnätClas Rydergren, Linköpings universitet

Trafiksimuleringar av stödsystem för miljövänlig körningViktor Bernhardsson, VTI

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 vägutformning och hållbara vägprojekt ordförande: Jeffrey archer, stockholms stad

Sunra – ett verktyg för implementering av hållbarhet i vägprojektSara Janhäll, VTI

När 50 blir 40 – hur anpassas gaturummet för att stödja den nya hastigheten?Emma Holgersson, Tyréns

ÅVS – nytt förslag att prioritera och jämföra alternativPer Eriksson, Trafikverket

Institutionella förutsättningar för genomförande av steg 1-2 – åtgärder efter ÅtgärdsvalstudieFredrik Johansson, Patrik Tornberg och Astrid Fernström, WSP

FIKa 10.30

36


En ny transportmodell för Stockholm: Fallstudie Brunkebergstorg

Målstyrning:Befinner vi oss i ett paradigmskifte?

Målstyrning i trafikplaneringen

Viljestyrd prognos och trafikstrategi i Göteborg

Planeringsstyrd utformning av Huddingevägen

Samspel trafik och stadsutveckling i centrala Nacka

Ökat cyklande i nya målgrupper

Cykelplanerings- verktyg i GIS

Attraktiv bytespunkt Barkarby: Vem betalar för utopin?

Riktlinjer för utformning av den moderna stadsspårvägen

Busskapacitet i hållplatser och terminaler

S3: Martin Röcklinger S4: Claes Tingvall

S4: Maria Håkansson S4: Sofia Heldemar S4: Linda Wahlman

S4: Anna-Lena Lindström S8: Amer Aslam S18: Johanna Aalto

S22: Ulrika Abrahamsson S22: Helena Paulsson S75: Nadica Orac

transportforum

36 37



09.00 - 10.30 hållbara upphandlingar ordförande: helene lidestam, linköpings

universitet/vtI/K2

Beaktande av miljöaspekter vid utvärdering av högre kostnader för kollektivtrafikCarolina Camén, Karlstads universitetHelene Lidestam, Linköpings universitet/VTI/K2

Hur kan vi jämna ut förhållandet mellan toppar och dalar i peak-kurvan?Helene Lidestam, Linköpings universitet/VTI/K2Stefan Jonsson, Nobina SverigeMattias Byström, Nobina Europe

Samordnade skolstartstider i ÖrebroMats Gunnarsson, Region Örebro län

Läge för fler funktionsupphandlingar i kollektivtrafikenLars Annerberg, Sveriges bussföretag

Kostnadseffektivitet i svenska kollektivtrafikavtal för bussAndreas Vigren, VTI

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 underhåll och trafik på järnvägssystemet ordförande: magnus Wahlborg, trafikverket

Erfarenheter från samhällsekonomisk utvärdering av olika sätt att utföra banarbetenAnders Bondemark, WSP

Underhållsstrategier för högtrafikerade järnvägssträckorOlov Lindfeldt, Sweco

Effektiv planering för tider i spår för järnvägsunderhållLars Brunsson, TrafikverketTomas Lidén, Linköpings universitet

Servicefönster och tidtabellsplaneringKristina Eriksson och Jan Sköld, Trafikverket

FIKa 10.30

38



09.00 - 10.30 Kapacitetsutnyttjande ordförande: anders Peterson, linköpings

universitet

Reversibelt busskörfält på Tornavägen i LundPer Eneroth, Lunds kommun

Provdyk, Prioritering av bussar genom dynamiska körfält – en förstudie kring potential och begränsningarJohan Olstam, VTIGöran Smith, Viktoria Swedish ICTCarl Henrik Häll, Linköpings universitet

Kan beteendeförändringar lindra trängseln i tunnelbanan – försök grön linjeAnders Hållberg, MTR Tunnelbanan

Hur kan trängsel modelleras i en statisk nätutläggningIsak Rubensson och Beatrice Gustafsson, Stockholms läns landsting

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 att förpacka och använda resetjänster ordförande: Jana sochor och marianne Karlsson,

Chalmers

Introduktion – Maas, Mobility as a service, i urbana miljöerJana Sochor och MariAnne Karlsson, Chalmers

Maas ur ett kommersiellt perspektivHans Arby, UbiGo Innovation

Maas ur ett individ- och kundperspektivMariAnne Karlsson, Jana Sochor och Helena Strömberg, Chalmers

Maas ur ett tekniskt perspektiv – internationell IT-plattformPer-Erik Holmberg, Viktoria Swedish ICT

Mobilitetstjänster i bostadsområden – visioner och ideérChrister Ljungberg, Trivector

Försök i Finland – Maas for the massesSampo Hietanen, ITS Finland

FIKa 10.30

38 39


Markspont 5 m djup för att hindra dagvattnet att tränga in i Lakvattendamm Gärstadverken Linköping

Ökad vattennivå i naturreservat

aqvis.com [email protected] 0706 10 66 64

TRV E4 Sundsvall vår unika”Hz absorbent” i Birsta räcke

• Bullerskydd- Noise Trap AQViS Miljöspont ”Hz”• Beständigt material• Obetydligt underhåll• Enkel klottersanering• Okänslig för fukt, lämplig för klätterväxter

40



09.00 - 10.30 Beslutsmodeller för hållbar omställning ordförande: lars Berggrund

Modeller och beslutsunderlag för en hållbar planeringAlexander Hellervik, Trafikverket

Alternativa scenarier i regional trafikplaneringCarl-Hendrick Sandbreck, Sweco

Sarets, Samverkan regional trafikstrategi – en regional trafikstrategiUlf Pilerot, Trafikverket Caroline Ljungberg, Trivector

Är bilberoende och tidsbrist ett hinder för minskad biltrafik?Jessica Berg, VTI

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 strategiskt säkerhetsarbete ordförande: lars ekman, trafikverket

Motåtgärder mot förartrötthet i olika trafikslag – en granskning av existerande motåtgärder på väg, järnväg, sjö och i luftenAnna Anund, VTI

Hastighetsefterlevnad och begreppet självförklarande gata i tätortAnna Vadeby, VTI

Europeiska rekommendationer för speed management vid vägarbetenAnna Vadeby, VTI

Why is road safety in Finland worse than in Sweden?Harri Peltola, VTT Technical Research Centre of Finland

Vinterdäcktypen och trafiksäkerhet – nya resultat från FinlandMikko Malmivuo, Innomikko consulting, Finland

Holländsk höger och konfliktstudier för korsningar i Stockholms innerstadSofia Eriksson och Karin Hassner, WSP

Avslutande diskussion och summeringLars Ekman, Trafikverket

FIKa 10.30

40 41


Session 49scandic Frimurarehotellet, Klostersalen

09.00 - 10.30 elektrifierad kollektivtrafik, del 1 – vilka tekniker finns att välja bland? ordförande: maria losman, ecoplan

Elektrisk kollektivtrafik i Skåne – vi har allt!Per Gunnar Andersson, Trivector

Elektriska citybussar – ett lönsamt och hållbart alternativMikko Pihlatie, VTT Technical Research Centre of Finland

Elektrifierade bussar – en busstillverkares vägvalUlf Gustafsson, Volvo

Utmaningar med storskalig eldriven busstrafikBjörn Hugosson och Peter Jörgensen, WSP

FIKa 10.30

11.00 - 12.30 elektrifierad kollektivtrafik, del 2 – hur får vi teknikerna använda? ordförande: maria losman, ecoplan

Skånetrafikens arbete med elbussarKlas Sörensson, Skånetrafiken

Västtrafiks utmaningar och erfarenheterAndreas Almquist, Västtrafik

Användarperspektiv på nya lösningarMariAnne Karlsson, Chalmers

En plan för eldriven busstrafik för kollektivtrafikenMaria Övergaard, Stockholms läns landsting

lunCh 12.30

42



09.00 - 10.30 Citylogistik – stadens varuförsörjning från ett regionalt perspektiv ordförande: Jenny Karlsson, vtI

Godstrafikplanering för hållbara städer – vad gör Sveriges kommuner?Emelie Adell, Trivector

Godstransportstrategi för Västra GötalandChristian Bergman, Västra Götalandsregionen

Godsflöden i Sverige – utveckling av de trafikslagsövergripande underlagenHenrik Pettersson, Trafikanalys

In- och kringfartslogistik – effektivare utnyttjande av infrastrukturenHelene Giaina, DB Schenker ConsultingLina Olsson, Lindholmen Science Park/Closer

Konceptuella modeller för citylogistikMaria Björklund och Mats Abrahamsson, Linköpings universitet

FIKa 10.30

11.00 - 12.30 Citylogistik – innovativa lösningar för godsdistribution i stadsmiljö ordförande: sönke Behrends, Chalmers

Hållbar person- och godsmobilitet i stadsdelar med begränsat rum för fordon samt höga krav på hållbart boendeLina Olsson, Lindholmen Science Park/Closer

Off-peak city distribution och innovativ styrning av lastplatser för effektivare leveranserPeter Georen, KTH

Mobil depå eller Bus Rapid Distribution (BRD)Niklas Arvidsson, Viktoria Swedish ICT/Handelshögskolan vid Göteborgs universitet

Erfarenheter av citylogistik med fordonsflexibel container, med exempel från Holland och SverigeJohan Erlandsson, Pling

Hur skapar vi plats för lastcyklar i stads- och trafikplaneringen?Linda Kummel, Sweco

Tunga kommersiella elfordon i staden – hur ser framtiden ut?Fredrik Cederstav, Volvo

lunCh 12.30

42 43



09.00 - 10.30 sårbara punkter i svenska vägar och järnvägar ur ett vattenflödesperspektiv ordförande: Jonas holmberg, trafikverket

Historisk tillbakablick – behöver vi prata om vad som är sårbart?Håkan Nordlander, Trafikverket

Vårt sårbara samhälleChristina Frost, Structor Miljöbyrån Hanna Langéen, Structor Riskbyrån

Tillförlitlig infrastruktur i lågt belägna punkter – tänk efter föreJohan Jansson, Trafikverket

Vilka verktyg använder vi för att identifiera sårbarhet i verkligheten?Johan Schärdin och Agne Gunnarsson, Trafikverket

Paneldebatt

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 miljöfaktorer vid val av beläggning ordförande: åsa lindgren, trafikverket

MPD och IRI i olika sidoläge (delprojekt i Miriam)Olle Eriksson, VTI

CT-scan av provkroppar (avseende rengöring av bullerreducerande beläggningar)Roger Nilsson, Skanska

Beläggningars rullmotstånd och dess påverkan på bränsleförbrukning/CO2Annelie Carlsson, VTI

Livscykelanalys för asfaltsbeläggningar, EKAKristina Martinsson, Trafikverket

Asfaltbeläggning med bra akustik och teknisk livslängdTorbjörn Jacobson, Trafikverket

FIKa 10.30

44



09.00 - 10.30 maritim informatik – vilka möjligheter ger digitalisering inom sjöfarten för transportsystemet? ordförande: åsa Burman, lighthouse

Maritim informatik för effektivare, säkrare och hållbar sjöfartMikael Lind, Viktoria Swedish ICT

Automatic collision avoidance; the tide is high – really?Michael Baldauf, World Maritime University

Vad gör navigatören när automatiken tar över?Thomas Porathe, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet

Integrerat system för crowd sourcing och informationsdelning – Esabalt, enhanced situation awarenessPhilippe Ghawi, SSPA

Avslutande reflektionMikael Lind, Viktoria Swedish ICT

FIKa 10.30


09.00 - 10.30 Cyklandets utveckling och trender ordförande: anna niska, vtI

Cykling i Sverige 1995–2014Tom Petersen, Trafikanalys

Cyklingens utveckling enligt utvärdering av cykelräkningarSvante Berg, Movea trafikkonsult

Utveckling cyklism i Sverige och EuropaHenrik Linell, Amparo solutions

Elcykelns intåg i Sverige – konsekvenser i trafikenMichael Koucky, Koucky & partners


FIKa 10.30

44 45


saferoadbirsta.se

SafeEnd® temporär är en energiabsorberande räckesände som kan användas mot alla typer av temporära barriärer. Den kan även fungera som förankring av temporära räcken.Det är den smalaste energiabsorberande räckesänden på marknaden i dag.

Temporär

46


Vi fortsätter vår långsiktiga satsning för att öka kunskapen om de oskyddade hjulburna trafikanterna. Vi finansierar oberoende forskning som bland annat kan svara på frågorna: Hur kan vi minska antalet skadade cyklister och mopedister? Hur ger nya testmetoder bättre hjäl-mar? Hur påverkas en cyklist av användandet av elektroniska enheter? Varför ökar antalet allvarliga skadade i olyckor med fyrhjulingar.

Tillsammans kan vi skapa en säkrare trafikmiljö. Välkommen till vår monter så berättar vi mer.

lansforsakringar.se/forskning

Vi bryr oss om de oskyddade trafikanterna

46 47



11.00 - 12.30 sverigeförhandlingen – konsekvenser ordförande: gunnar Isacsson, trafikverket

Kommer det byggas så mycket bostäder som kommunerna lovar i Stockholms- och Sverigeförhandlingarna?Maria Pleiborn, WSP

Kunskapsöversikt om utvecklingen av stationsområden beträffande markanvändning, markvärdesförändringar och regionala effekter kopplat till höghastighetsjärnväg i JapanRobert Sörensson och Jonas Westin, Umeå universitet

Det verkliga priset – kommunens nyttor och onyttor av en ny höghastighetsbanaHenrik Andersson, Sweco

Avslutande diskussion och summeringFöreläsarna, samt:Jonas Eliasson, KTHSusanne Skovgaard, TrafikverketHG Wessberg, Sverigeförhandlingen

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 näringsliv och transportbeskattning ordförande: Karolina Boholm, skogsindustrierna

Från teori till praktik – Samkost 2 och vägslitageskatteutredningenJan-Eric Nilsson, VTI

Internaliseringsgrad i praktisk transportpolitikUlf Perbo, Bil Sweden

Transportpolitikens effekter på näringslivets konkurrenskraft – går det att mäta?Martin Flack, Copenhagen Economics


lunCh 12.30

48



11.00 - 12.30 urbana transporter ordförande: anders Wretstrand, lunds tekniska

högskola/K2

Samhällsnytta av trängselskatten i GöteborgJens West, Sweco

Analys av alternativ till trängselskatt i GöteborgCarl-Henrik Sandbreck, Sweco

Förslag till ny prissättningsmodell för kollektivtrafik i Kalmar länTorbjörn Eriksson, Urbanet Analys

Val av transportslag i kollektivtrafikplaneringIsak Rubensson, Stockholms läns landsting

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 hur står sig svenska aktörer i konkurrensen i smarta, gröna och integrerade transporter i horisont 2020? ordförande: esa stenberg, vinnova

Hur har det gått för svenska aktörer i utlysningen 2014–2015 inom Horisont 2020 Smarta, gröna och integrerade transporter?Rein Jüriado, Vinnova

Representanter från svenska aktörer med erfarenhet från Horisont 2020 ansökningar ger projektexempelJonatan Hanson, Hogia Magnus Hjälmdahl, VTI

Påverkansplattform – ett exempel på Sveriges arbete med Horisont 2020Jonas Sundberg, Forum för innovation inom transportsektorn

Arbetsprogrammet 2016–2017 inom Transportutmaningen i Horisont 2020Esa Stenberg, Vinnova

lunCh 12.30

48 49



11.00 - 12.30 traffic management och regional samverkan, del 1: trafikinformation i storstäderna ordförande: Johanna Karlsson, trafik stockholm

Public services roll i att hjälpa pendlarnaJan Peterson, Sveriges Radio

Trafik Göteborg – en förutsättning för vassare trafikinformationMagnus Ekelund, Göteborgs stadSusanne Planath, Trafikverket

Trafik Göteborg till nytta för näringslivets transporterAnnika Persson, Sveriges Åkeriföretag

Trafikinformation – et middel til at lede trafikkenStine Bendsen, Vejdirektoratet, Danmark

Framtidens trafikinformation – vad kommer härnäst och hur rustar vi oss för framtiden?Elias Arnestrand, Trafiklab – Samtrafiken

Avslutande diskussion – framtidens trafikinformation

lunCh 12.30

14.00 - 15.30 traffic management och regional samverkan, del 2: störningshantering – möjligheter med en god regional samverkan ordförande: Johanna Karlsson, trafik stockholm

Utmaningar inom trafikledning – hur hanteras tillfälliga störningar och vad innebär operativa analyser?Rodrigo Perez och Otto Åstrand, Trafik Stockholm

Prognosverktyg – för en mer proaktiv trafikledning i storstädernaGunnar Bengtsson, Trafikverket

Hantera trafikstörningar utan att störa kunderDaniel Mohlin, Nobina

Analysis of tunnel closures and traffic managementErik Jenelius, KTH

Paneldebatt – störningshantering och trafikinformation

50


Välkommen till Nordens största mötesplats för samtliga transportslag 10—12 oktober 2017. Vill du veta mer? Välkommen till oss i monter 5 och prata vidare.

TRE MÄSSOR —EN MÖTESPLATS

ELMIA FUTURE TRANSPORTELMIA NORDIC RAIL & ELMIA NORDIC ROAD JÖNKÖPING, 10–12 OKTOBER 2017

FUTURETRANSPORT

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS LOGISTIKMÄSSA

NORDICRAIL

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS JÄRNVÄGSMÄSSA

NORDICROAD

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS VÄGMÄSSA

elmia.se/futuretransport elmia.se/nordicrail elmia.se/nordicroad

50 51



11.00 - 12.30 modeller och värderingar i kollektivtrafiken ordförande: magdalena grimm, trafikverket

Samhällsekonomisk analys av regionaltågstrafik i MälardalenRoger Pyddoke, VTI

Agent-based simulation of passenger transport in urban areasBanafsheh Hajinasab, Paul Davidsson, Johan Holmgren och Jan Persson, K2/Malmö högskola

Värdering av komfort och minskning av trängsel i kollektivtrafikenGunilla Björklund och Jan-Erik Swärdh, VTI

Klarar analysmodellerna för kollektivtrafik att möta framtiden?Jenny Widell och Linda Isberg, Sweco

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 Flexibel kollektivtrafik ordförande: Carl henrik häll, linköpings

universitet

Flextrafiken i Sverige – en bortglömd del av kollektivtrafikenYngve Westerlund, Yngve Westerlund konsult

Användning av anropsstyrd kollektivtrafik i linjetrafikens utbud – tumregler för utvärdering av linjetrafikens turerAstrid Adelsköld, Sweco

Modellering av operativ samplanering av anropsstyrd och linjebunden kollektivtrafikCarl Henrik Häll och Marcus Posada, Linköpings universitetHenrik Andersson, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet

Mätning av kollektivtrafikens användbarhet 2013–2015Tom Peterson, Trafikanalys

lunCh 12.30

52



11.00 - 12.30 tillgänglighet med bil till staden – på vems villkor? ordförande: roger Johansson, sweco

Attraktivt stadsbyggande och biltillgänglighet – är det förenligt?Martin Clase, White

Hållbara parkeringslösningar – finns de?Jonas Nilsson, Parkeringsbolaget

Halva bilparkeringen är alltid tom – hur gör vi nu?Talare ej fastställd

Samnyttjande av bilar och bilparkering – hur stor är potentialen egentligen?Roger Johansson, Sweco

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 den attraktiva regionen – lokal samverkan för regional utveckling ordförande: Charlotta Fredriksson, WsP

När infrastruktursatsningen kommer – hur möta upp lokalt?Brita Hermelin, Linköpings universitet

Vi växer tillsammans – Kristianstad och Hässleholm som tillväxtmotor i SkåneMartin Risberg, Kristianstads kommunRichard Heingard, Hässleholms kommun

Mer Kalmarsund – att skapa en regional identitet med infrastrukturen som medelSofia Sjölund Henriksson, WSPIrene Tallhage-Lönn, Regionförbundet Kalmar län

Strategisk kapacitet – en nyckel till framgångsrikt utvecklingsarbeteJacob Witzell, KTH

Avslutande samtal: Hur kan samverkan ”riggas” för lokal och regional utveckling? Hur ser mindre kommuners och orters förutsättningar ut att ta del av, och bidra till, regional utveckling. Och hur kan man skapa ringar på vattnet från ett samverkansprojekt som anses ha lett till samverkan inom områden där samverkan tidigare saknats? Camilla Egberth, Motala kommunDag Segrell, Mjölby kommunMoa Åhnberg, Region SkåneIrene Tallhage-Lönn, Regionförbundet Kalmar länJacob Witzell, KTH

lunCh 12.30

52 53



11.00 - 12.30 hållbara transporter i städer ordförande: mikael Johannesson,

naturvårdsverket

Ett helhetsgrepp på hållbara transporter – exempel från Tyresö kommunHedda Ericsson, Tyréns

10 lärdomar för mer bärkraftig urban transport – lärdomar från Norge och SverigeHilde Solli, Urbanet Analyse

Planering för hållbara transporter – jämförelse mellan Stockholm, Hamburg och VancouverJoanna Dickinson, Naturvårdsverket

Parkeringstal för nya bostäder i Stockholms länJesper Skiöld, Trafikutredningsbyrån


lunCh 12.30


11.00 - 12.30 säkra vägräcken – för vem? ordförande: Karin edvardsson, transportstyrelsen

Vägutrustningars åldring och vägkroppens betydelse för vägutrustningars funktionJan Wenäll, VTI

Bättre motorcykel- och räckesdesign kan rädda livAnders Kullgren, Folksam

Definition av ett säkert räcke för motorcyklisterMaria Nordqvist, SVMC

Paneldebatt

lunCh 12.30

54


Många förknippar trafik enbart med biltrafik, men för oss handlar det lika mycket om andra trafikslag som gång, cykel och kollek-tivtrafik. På Tyréns arbetar vi aktivt med att våra trafiksystem ska bidra till attraktivare städer och tätorter, bättre trafiksäkerhet, ökad trygghet och ett hållbart samhälle.

Under Transportforum träffar du oss i monter 21 eller i samband med något av våra föredrag som handlar om allt från lånecykelsys-tem och försök med ny utformningslösning för cykel till gångavstånd och utformning av 40-gator.

Trafikplanering med människan i fokus

www.tyrens.se

54 55



11.00 - 12.30 Buller, del 1 – erfarenheter och förbättringsåtgärder för minskat omgivningsbuller ordförande: Johanna Bengtsson ryberg,

naturvårdsverket

Bullerkartläggningar och åtgärdsprogramPer Andersson, Naturvårdsverket

Bullerkartläggning och ljudmiljöClas Torehammar, Tyréns

Kvalitetssäkring och harmonisering av bullerkartläggning i Stockholms länAndreas Novak, WSP

Tystare spårfordonAdam Mirza, Bombardier

Bullerkartläggning av spårtrafik i praktikenMartin Almgren, Stockholms läns landsting

lunCh 12.30

14.00 - 15.30 Buller, del 2 – nationella och internationella utblickar ordförande: maria röjvall, stockholms läns

landsting

Nytt regelverk för buller innebär stora förändringarMagnus Lindqvist, Boverket

Vibrationer och stomljud från väg och spårtrafikKarin Blidberg, Trafikverket

Förändringar i END-direktivet och ny vägledning om Cnossos-EUMikael Ögren, Göteborgs universitet


56



11.00 - 12.30 vägdamm och riktvärden för luftkvalitet ordförande: martin Juneholm, trafikverket

Integrated modelling of road weather and road dust emissions using the Nortrip modelBruce Denby, Meteorologisk institutt, Norge

Exempel på implementering av emissionsmodellen NortripChrister Johansson, Stockholms universitet

Vägdamm – variabilitet och åtgärderMats Gustafsson, VTI

Riktvärden för luftkvalitet baserat på hälsa i vägtunnlarMichelle Benyamine, Trafikverket

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 landskapsanpassad infrastruktur ordförande: Johan Bergkvist, trafikverket

Trafikverkets arbete för att landskapsanpassa transportinfrastrukturen – mål, krav, indikatorer och måttAnders Sjölund, Trafikverket

Så här gör man en Integrerad landskapskaraktäranalys – metod och resultat från projektet Landskap i långsiktig planeringEmily Wade, Landskapslaget

Åtgärdsvalsstudier med eller utan landskapskaraktärsanalysKatharina Nyström, Ramböll

Miljöwebb landskap – centralt verktyg för att förvalta landskapsanpassad infrastrukturUlrika Lundin, Trafikverket

Vem måste göra vad för att förverkliga en landskapsanpassad infrastruktur?Johan Bergkvist, Trafikverket

lunCh 12.30

56 57



11.00 - 12.30 gröna och effektiva korridorer ordförande: annelie nylander, trafikverket

Hållbara transportkorridorerSofie Vennersten, Lindholmen Science Park/Closer

Korridorperspektivet på ITS för godsArne Lindeberg, Trafikverket

Coop satsar på gröna korridorerKjell Håkansson, Coop

Effektiva godstransporter med lägre miljöpåverkanMårten Johansson, Sveriges Åkeriföretag

Hur är läget i godskorridoren Scan Med Fright Corridor?Tommy Jonsson, Trafikverket

lunCh 12.30


11.00 - 12.30 Bärighet och dimensionering ordförande: Carl-gösta enocksson, trafikverket

Rullande bärighetsmätning Roger Nilsson, Skanska

Differentiella tjällyft med hjälp av IRI-mätningarTommy Edeskär, Luleå tekniska universitet

Modelling the impact of moisture on the permanent deformation behavior of unbound granular materialsShafiqur Rahman, VTI

Identifiering av riskpartier (FWD och GPR som underlag för geotekniker)Virgilio Pérez Moro, Ramböll

25 års uppföljning av svenska betongvägarEllen Dolk, VTI

lunCh 12.30

58



11.00 - 12.30 Cykling – transportpolitik ordförande: Klas elm, svensk Cykling

Cykling, den statliga transportpolitiken och infrastrukturplaneringenKrister Spolander, Spolander consulting

Svenska cykelstäder – kommuner i samverkan för att höja statusen på cykeln som transportmedelTomas Grönqvist, Svenska cykelstäder

En nationell cykelstrategiSofia Wieselfors, Näringsdepartementet

Transportforskning för cykel / nationell cykelstrategiLars Strömgren, Cykelfrämjandet

Svenska cykelstäder – kommuner i samverkan för att höja statusen på cykeln som transportmedelTalare ej fastställd

PaneldebattKarin Svensson Smith (mp), Trafikutskottet RiksdagenMalin Månsson, Göteborgs stadAnna Niska, VTIChristian Gustavsson (m), Linköpings kommun

lunCh 12.30

58 59



14.00 - 15.30 Planering och beslut om infrastruktur ordförande: Ida Kristoffersson, Cts

Hur fattas – egentligen – beslut om stora infrastrukturprojekt? Exemplet Förbifart StockholmLena Norberg, Lena Norberg Network

Finanspolitiska rådet 2015 – hur kan vi få beslut som ger mer nytta för pengarna? Jonas Eliasson, KTH

Samhällsekonomiska aspekter på investeringar och underhåll av väg och järnvägJessica Alenius, Bil Sweden

Kommunal medfinansiering av transportinfrastrukturprojektJohanna Jussila Hammes, VTI


14.00 - 15.30 Peak car? ordförande: Fredric almkvist, trafikverket

Peak mileage och Peak car – händer det? Bör det hända? Vad innebär det?Mattias Goldmann, Fores

Peak car – vad säger svensk och internationell statistik?Anders Ydstedt, Kungliga automobil klubben (KAK)

2015 – bästa bilåret någonsin i Sverige – varför blev det så? Och vad händer de kommande åren?Ulf Perbo, Bil Sweden

Når vi målet – indikatorer för fossilbränsleoberoende fordonsflottaJakob Lagercrantz, 2030-sekretariatet

När städer växer och förtätas ställs stora krav transportlösningarna. De ska vara så effektiva som möjligt samtidigt som omgivningspåverkan som buller och vibrationer ska minimeras - det är där vi kommer in! Se våra lösningar på: www.christianberner.se/vibrationsteknik

CHRISTIAN BERNER ABLEDANDE PARTNER FÖR TEKNISKA LÖSNINGAR

www.christianberner.se

VI GÖR SVERIGE TYSTARE.

60



14.00 - 15.30 att skapa framgångsrika megaprojekt ordförande: gunnar eriksson, trafikanalys

Megaprojekt – lärdomar från tio västländerFredrik Pettersson, Lunds universitet

Finansiering, ägande och organisering som nyckel till framgångBjörn Hasselgren, InfrastrukturkommissionenÅsa Hansson, KPMG

Behovet av samhällsekonomiskt beslutsunderlag vid megaprojektSusanne Nielsen Skovgaard, Trafikverket

Paneldebatt


14.00 - 15.30 Kapacitet i trafiknätet ordförande: Jan lundgren, linköpings universitet

Makroskopiska trafiksimuleringar av incidenthantering för att maximera framkomlighetViktor Bernhardsson, VTI

Drift och underhåll – kapacitet och trafikföringPer Strömgren, Movea trafikkonsult

Busskapacitet i hållplatser och terminalerAzhar Al-Mudhaffar, Stockholms läns landstingNadica Orac, ÅF

Kapacitet i nätverk av autonoma taxibilarWilco Burghout, KTH

60 61


FRÅN STARTMÖTE TILL SLUTSTATIONI ett tillgängligt samhälle kan människor och gods förflytta sig säkert och effektivt. Modern teknik och digitalisering skapar goda möjligheter för en framkomlig framtid. Swecos experter utformar de transportsystem som gör att morgondagens samhällen och städer klarar alltifrån en växande befolkning till ett förändrat klimat.

VÄLKOMMEN TILL SWECO, MONTER 33.

62



14.00 - 15.30 Kollektivtrafik i stora städer ordförande: olov lindfeldt, sweco

Nytt busstråk genom Stockholms centrala delar – bussprioritering där det är som allra svårastMalin Gibrand, TrivectorLars Wogel, TrafikverketOla Karlsson, Stockholms läns landsting

Guidelines för modern stadsspårväg – stöd för utveckling av attraktiv kollektivtrafikStenerik Ringqvist, RTM-konsult

Malmöexpressen – resultat efter första åretCecilia Eriksson, Malmö stadFredrik Palm, Skånetrafiken

Miljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byerMads Berg, Urbanet Analyse, Norge


14.00 - 15.30 Cykel och kollektivtrafik samt linbanor som urban kollektivtrafik ordförande: michael Koucky, Koucky & partners

Introduktion – cykel och kollektivtrafikMichael Koucky, Koucky & partners

Cykel + kollektivtrafik = santLars Strömgren, Cykelfrämjandet

Satsning på lånecyklar, cykelparkering eller cykel på buss och tåg för fler kombinationsresor med cykling och kollektivtrafik?Caroline Mattsson, Trivector

Avslutande diskussion – cykel och kollektivtrafikFöreläsarna

Introduktion – linbanor som urban kollektivtrafikMichael Koucky, Koucky & partners

Linbana i SollentunaLisa Brattström och Björn Sax Kaijser, Sollentuna kommun

Linbana över Göta älv – Göteborgs planer för en linbaneförbindelse i stadenEmma Josefsson och Per Bergström Jonsson, Göteborg stad

Avslutande diskussion – linbanor som urban kollektivtrafikFöreläsarna

62 63


VÄXJÖ

ÄLMHULT

HÄSSLEHOLM

LUND

MALMÖ

KÖPENHAMN/CPH KASTRUP

Ny stambanaStockholm – Malmö 2:28

Stockholm – Göteborg 2:00

29 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan

Läs om vårt förslag på

stambanan.com

64



14.00 - 15.30 det urbana stationssamhället ordförande: sofie adolfsson Jörby, Boverket

Stationens roll för utveckling av mindre orter och dess omlandLinda Billberg, Västra Götalandsregionen

Tidig samverkan i komplexa planeringsprocesser, Götalandsbanan Göteborg–BoråsPer Sahlin, Göteborgsregionens kommunalförbund

Att stärka stationsnärhetseffekten – erfarenheter från ett FoU-projektUlf Ranhagen, KTH/Luleå tekniska universitet

Hur utformar vi stadens rum för människans välbefinnande?Mirja Ranesköld, Boverket



14.00 - 15.30 tillgänglighet i staden ordförande: lena levin, vtI

Push and pull – hållbart resande och parkeringspiskorAndreas Ahlstam, Örebro kommun

Uppföljning av tillgänglighetsarbeteBerglind Hallgrimsdottir, Lunds tekniska högskola

Transport som tjänstBjörn Wendle, Trivector

Vilka effekter har parkeringsnormer på individers tillgänglighet och vardagsliv?Robert Hrelja, Hans Antonsson och Per Henriksson, VTI


64 65



14.00 - 15.30 skall- och hjärnskador uppkomna i trafikolyckor ordförande: anna anund, vtI

Inledning – skallskadors omfattning, sammanhang och problemUlf Björnstig, Umeå universitet

Skall- och hjärnskador i personbilsolyckorMats Lindqvist, Umeå universitet

Barns skallskador vid olyckor i personbilAnna Carlsson, Chalmers/Safer

Test av cykelhjälmar och cyklisters skallskadorHelena Stigson, Folksam

Behandling och konsekvenser av skall- och hjärnskadorBritt-Marie Stålnacke, Umeå universitet


14.00 - 15.30 elbilar och laddning ordförande: sven hunhammar,

naturskyddsföreningen

Etablering av publik laddinfrastruktur för eldrivna bilar i StockholmEva Sunnerstedt, Stockholms stad

Wich – Europas första användarstudie av induktionsladdning för elbilarJonas Andersson, Viktoria Swedish ICT

Lokala och regionala tjänstemäns syn på planering för elbilHans Antonson, VTI

66


Förstå framtiden först

För att utveckla det hållbara transportsystemet behöver vi förstå framtiden. Alla de 16 sessioner på Transportforum där vi medverkar handlar på ett eller annat sätt om det. I föredrag om bland annat social hållbarhet och sociala inves-teringar, hälsa, transport som tjänst, elektrisk kollektivtrafik, godstrafikplanering för hållbara städer, regional trafikstrate-gier och cykling på nya sätt.

Välkommen att lyssna, lära och diskutera! Och ta gärna kontakt, i minglet eller i monter 35.

Lund| Göteborg| Stockholm www.trivector.se

Läs om alla våra föredrag

i din smartphone!

66 67



14.00 - 15.30 gods ordförande: Christoffer Widegren, göteborgs

stad

Att arbeta med hållbara transporter ur ett helhetsperspektivAnette Thorén, Göteborgs stad

Smartset – att utveckla hållbara distributionslösningar på EU-nivåMichelle Coldrey, Göteborgs stad

Sundsvalls logistikpark – kombitrafik, samlastning och biodrivmedel för ett hållbart och konkurrenskraftigt regionalt transportsystemTomas Widenfalk, Sundsvalls logistikpark

Hållbara och effektiva transportsystem – från fjärr till last mileChristoffer Widegren, Göteborgs stadSönke Behrends, Chalmers


14.00 - 15.30 godstransporter – kunskapsutveckling i fokus ordförande: rein Jüriado, vinnova

Samlat kunskapsunderlag och nulägesanalys om transporter av godsKrister Sandberg, Trafikanalys

Ny kunskap om godstransport levererad till SamferdseldepartementetElse-Marie Marskar, Statens vegvesen, Norge

Dansk godsstudieNiels Selsmark, Trafikstyrelsen, Danmark

Aktuellt om godstrafik i FinlandTaneli Antikainen, Trafikverket, Finland

68



14.00 - 15.30 Funktionsegenskaper – asfaltbeläggningar ordförande: roger nilsson, skanska

Measurement of the viscoelastic properties of bitumen using instrumented spherical indentationDenis Jelagin, KTH

Provväg Skänninge – fältförsök med penetrationsbitumen mot polymermodifierat bindemedelJonas Ekblad, NCC

Prestanda hos slaggbeläggningarLeif Viman, VTI

SBUF-projekt om beläggningssystem på parkeringsdäckYlva Edwards, CBI betonginstitutet

Atomkraftsmikroskopi (AFM) – morfologi, mekanik och interaktion på nano- mikroskalanViveca Wallqvist, SP


14.00 - 15.30 hälsofrämjande trafik – hur mycket hälsa får vi och vad är det värt? ordförande: Jarl hammarqvist, trafikverket

Förändringar i hälsorisker med lägre nivåer av trafikföroreningarBertil Forsberg, Umeå universitet

Pasta – effektsamband och ett uppdaterat HeatUlf Eriksson och Erik Stigell, Trivector

Daly-beräkningarFredrik Johansson, WSP

Daly – hälsoeffekterJohan Nilsson Sommar, Umeå universitet


68 69


Vägslitageavgift, trängselskatt, vägtull, trafikstyrning– Kapsch har lösningen

Kapsch TrafficCom

always one step ahead

Framkomlighet i rätt hastighet

70 71

Plan

E

Takt

enN

oten

Mus

ikal

en

Ned

reBi

stro

n

Cru

sellh

alle

nG

arde

n

Speg

elsa

len

Verd

efoa

jén

Mar

mor

foaj

én

Repr

isen

Acc

ente

nDuet

ten

Kultu

ren

Balk

onge

n

Ope

rette

n

Solo

t

Sona

ten

Ope

ran

Pres

släkt

aren

Bryg

gan

Gat

an

Stud

ion

Back

stag

e

Mel

odin

Entré

Regi

stre

ring

Entré

Vas

aväg

en

- Hiss

- Toa

lett

- Han

dika

pp-

toal

ett

PlansKIss Konsert & Kongress

70 71

PlansKIss ÖstergÖtlands museum

Plan 1

Plan 2

Westmanshallen

Wallenbergssalen

Nya galleriet

Läsesalen

Dahlgrenssalen

Entré

72 73

72 73

www.enbattresits.se

Samarbetet gör oss starka!

HOS OSS FÅR DU EN BÄTTRE SITSVi är sju län med närmare 4 miljoner invånare. Tillsammans arbetar vi för en sammanhållen och hållbar region med infrastruktur och kollektivtrafik

som underlättar människors vardag.

Kom förbi vår monter (25 / 26) och få En Bättre Sits!

MONTER25 / 26

74 75

36

9,4x8

10x7

5x2

3x2

3x2

2,70x1,25

2,5x2

3x2

3x2

1,5x1,5

1,5x1,5

2,5x2

3x2

3x2

3x2

4x3

2x1

5x3

3,5x4

3,5x4

3x2

2x1.5

2x1.5

4,5x1,5

3x2

3x2

3x2

4x2

2,5x2 2,5x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

4x0,7

3x0,7

1,4x1,4

30

24

1817 1916

15

14

2023

22

21

13

12

8

9

10

11

3

6

5

4

734

1

2

31

32

33

3537

38

39

40

41

42

4344

25

26

27

28

29

utställare Konsert & Kongress

1. Riksförbundet Enskilda Vägar2. ÅF3. Näringsdepartementet4. Trafikverket5. ELMIA6. K27. Europakorridoren8. Viscando Traffic Systems AB9. ATA Bygg- och Markprodukter AB10. Länsförsäkringar11. Swedavia AB12. Interfleet Technology AB13. AQVIS Miljö AB, Christian Berner AB14. Svenska Järnvägsfrämjandet15. NCS3-samarbete mellan FOI och MSB16. DAT.Mobility17. DAT.Mobility18. Ramböll Sverige AB19. Forskningsprogrammet TRIEKOL20. Kapsch TrafficCom AB21. Tyréns AB22. Norrbotniabanan23. Saferoad Birsta AB

74 75

36

9,4x8

10x7

5x2

3x2

3x2

2,70x1,25

2,5x2

3x2

3x2

1,5x1,5

1,5x1,5

2,5x2

3x2

3x2

3x2

4x3

2x1

5x3

3,5x4

3,5x4

3x2

2x1.5

2x1.5

4,5x1,5

3x2

3x2

3x2

4x2

2,5x2 2,5x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

3x2

4x0,7

3x0,7

1,4x1,4

30

24

1817 1916

15

14

2023

22

21

13

12

8

9

10

11

3

6

5

4

734

1

2

31

32

33

3537

38

39

40

41

42

4344

25

26

27

28

29

24. Nya Ostkustbanan25. Mälardalsrådet26. Mälardalsrådet27. RESFORUM, TRAFIKFORUM, Transport iDag &

Logistik iDag28. Nulink29. WSP Sverige AB30. Edeva AB31. Stambanan.com32. COWI AB33. Sweco34. VTI35. Trivector AB36. Trafiktekniska Föreningen37. Norrtälje Bilpool38. Amparo Solutions AB39. Persontrafik 201640. Nätverket kvinnor i transportpolitiken41. Blinkfyrar AB42. Transportstyrelsen43. Nordisk Infrastruktur44. Intelligent Logistik

76 77

Tre intensiva mässdagar fyllda med ny kunskap, upplevelser, givande kontakter, mingel och fest!

Här presenteras branschnyheterna och framtidslösningarna

Stort fokus sätts på sam-arbete, miljö, service och kollektivtrafikens bidrag till ett hållbart samhälle och stadsutveckling.

18 – 20 oktober

Svenska Mässan i Göteborg

2016

Välkommen till Nordens viktigaste evenemang för kollektiv trafik branschen!

Läs mer på persontrafik.se

Medarrangörer:

Arrangörer:

En mötesplats för utveckling, kontakter och affärer!

76 77

12 januari

Lokaler i Konsert & Kongress

Lokaler utanför Konsert & Kongress

13 januari

Lokaler i Konsert & Kongress

Lokaler utanför Konsert & Kongress

Inledning, samt Session 8

Crusellhallen

Session 14, 29 Verdefoajén

Session 13, 28 Musikalen

Session 16, 32 Solot

Session 18, 35 Sonaten

Session 12, 26 WS Trafiksäkerhet

Operan

Session 11, 20 Operetten

Session 30 Duetten

Session 19, 34 WS Jämställdhet

Kulturen

Session 7, 24 Dialogmöte

Spegelsalen

Session 9, 27 Studion

Session 48, 62, 79 Crusellhallen

Session 39, 57, 74 Verdefoajén

Session 37, 55, 72 Musikalen

Session 53, 65, 75 Solot

Session 52, 66 Sonaten

Session 46, 59 Operan

Session 42, 70, 78 Operetten

Session 47, 60, 81 Duetten

Session 54, 71, 85 Kulturen

Session 36, 56, 82 Spegelsalen

Session 43, 64, 76 Studion

Session 2Wallenbergssalen, Östergötlands museum

Session 17, 33Dahlgrenssalen, Östergötlands museum

Session 1, 23Westmanshallen, Östergötlands museum

Session 5, 22Nya galleriet, Östergötlands museum

Session 3, 21Läsesalen, Östergötlands museum

Session 10 Klostersalen, Scandic Frimis

Session 4 Pelarsalen, Scandic Frimis

Session 25 Jupiter, Scandic Frimis

Session 15, 31 Tellus, Scandic Frimis

Session 6, 40, 73Wallenbergssalen, Östergötlands museum

Session 67, 80Dahlgrenssalen, Östergötlands museum

Session 50, 83Westmanshallen, Östergötlands museum

Session 44, 58, 77Nya galleriet, Östergötlands museum

Session 51, 68, 84Läsesalen, Östergötlands museum

Session 49 Klostersalen, Scandic Frimis

Session 38, 61 Pelarsalen, Scandic Frimis

Session 45, 69 Jupiter, Scandic Frimis

Session 41, 63 Tellus, Scandic Frimis

loKaler

78 79

12 januari

08.50 Scandic Norrköping City Linköping Konsert & Kongress

17.15 Linköping Konsert & Kongress Scandic Norrköping City


23.30 Linköping Konsert & Kongress Scandic Norrköping City

13 januari


12 januari

Bussturlista till och från scandic linköping västResan tar cirka 10 minuter

13 januari

08.30 Scandic Linköping Väst Linköping Konsert & Kongress


17.15 Linköping Konsert & Kongress Scandic Linköping Väst


23.30 Linköping Konsert & Kongress Scandic Linköping Väst

adresser

BusstIder

Bussturlista till och från boende i norrköpingResan tar cirka 30–40 minuter beroende på trafik

2 Konsert & Kongress, Konsistoriegatan 7

3 Scandic Frimis, S:t Larsgatan 14

4 Östergötlands museum, Vasavägen 16

5 Elite Stora Hotellet, Stora Torget 9

6 Best Western Hotell, Hantverkaregatan 1

7 Scandic Linköping City, G. Tanneforsv. 51

8 Best Western Hotel Plus, Storgatan 70–76

9 Linköping City Hotell/vandrarhem,

Klostergatan 52 A

10 Stångå Hotell, Tullgränd 4

11 Hotell Östergyllen, Hamngatan 2 B

12 Quality Hotel Ekoxen, Klostergatan 68

13 Scandic Linköping Väst, Rydsvägen

14 Park Hotell, Järnvägsgatan 6

15 Sky Hotel Apartments, Tornbyvägen 1

78 79

Väst

ra v

ägen

Vasavägen

Vasavägen

Järn

vägsa

venyn

Sank

t Lar

sgat

an

Drottninggatan

Östg

ötag

atan

Ham

ngat

an

StorgatanK

lost

erga

tan

Ågatan

HunnebergsgatanGråbrödragatan

3

1

5

4

16

10

7

9

8

13

12

14

15

11

2

6

1 Resecentrum

2 Konsert & Kongress

3 Scandic Frimis

4 Östergötlands museum

9 Linköping City Hotell/vandrarhem

10 Stångå Hotell

11 Hotell Östergyllen

12 Quality Hotel Ekoxen

13 Scandic Linköping Väst

14 Park Hotell

15 Sky Hotel Apartments

16 Edeva Actibump farthinder

17

5 Elite Stora Hotellet

6 Best Western Hotel

7 Scandic Linköping City

8 Best Western Hotel Plus

loKaler oCh hotell I lInKÖPIng

Från tIll avstånd

Resecentrum Konsert & Kongress 750 meter Konsert & Kongress Scandic Frimis 500 meter Konsert & Kongress Östergötlands museum 200 meter

På VTI pågår just nu en digitalisering av institutets fotoarkiv och tidiga forsknings-rapporter. Med hjälp av dessa år man en inblick i tillståndet på svenska vägar i början av 1900-talet. Vägarnas skick och det ökade antalet bilar på vägarna gjorde att Kungliga Automobil Klubben (KAK) 1923 instiftade KAK:s väginstitut för att förbättra vägarnas standard. Detta var grunden till dagens VTI. Kom förbi VTI:s monter för en tillbakablick på svensk transporthistoria!

Passa också på att slå dig ner i en skön fåtölj eller att koppla in din telefon i våra eluttag för att ladda batterierna inför nästa session. Välkommen!

www.vti.se

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Kvalitetssystemet och miljöledningssystemet är ISO-certifierat enligt ISO 9001 respektive 14001. Vissa provningsmetoder är dessutom ackrediterade av Swedac. VTI har omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund.

Svenska vägar i miserabelt skick – behovet av forskning och utveckling var akut

Documents

Transportforum program 2016