Upload
mete-cantekin
View
1.956
Download
1
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
UGB212AUGB212AUçak TasarımıUçak Tasarımı
Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu
UÇUŞ GÖREV PROFİLİ
• Çalıştırma ve taksi• Kalkış hareketi• İlk tırmanma (1500 ft’e [457m] kadar)• 1500 ft’ten seyir irtifasına tırmanma• Seçilen hız ve irtifada seyir (istenen
adımlarla)• 1500 ft’e [457m] kadar alçalma• Yaklaşma ve iniş hareketi• İniş taksisi ve durma
Sivil ulaştırma uçağı uçuş görev profili
Global Hawk insansız hava araç uçuş görev profili
Global Hawk insansız hava araç uçuş görev profili
Classification of Gas Turbine Engines
• Airbreathing – Turbine powered
• Turbojet • Turbofan • Turboprop and turboshaft • Propfan
– Ram powered • Ramjet • Scramjet
– Non-continuous combustion
• Rocket • Hybrid• Future of Aircraft and Power Plant Industries
Motor tipleri ve hıza göre genel kullanım sınırları
Motor tipleri ve irtifaya göre genel kullanım sınırları
Motor tipleri ve özgül yakıt tüketimi karşılaştırılması
Motorların tipik özgül yakıt tüketimi aralıkları
Temel motor tasarım parametreleri
GasTurb® yazılımı tasarım girdileri ekranı
BOYUTLANDIRMA (Sizing From A Conceptual Sketch)
Yapısal Tasarım
Kanat Tasarım
İHA Hava Aracı boyutlandırılmasında kullanılabilecek bir yöntemin örnek akış şeması
İHA ve turbofan motorun genetik algoritma ile en iyilemesi ve
performans analizlerini yapan yazılımın akış diyagramı
Girdi Parametreleri
Hava aracının teknik özellikleri Hava aracı motorunun teknik özellikleri
AĞIRLIK (Weights)
• İtki• Özgül yakıt tüketimi• Hava debisi• Toplam basınç oranı• Fan basınç oranı• Bypass Oranı• Türbin giriş sıcaklığı
Motor Ağırlık Korelâsyonları
Uçuş görev profiline göre İHA’nın toplam ağırlık değişim oranı
MALİYET (Cost Analysis)
Uçak geliştirme ve imalat maliyet modeli sonuçları
Motor geliştirme ve imalat maliyet modeli sonuçları
III. SONUÇ ve ÖNERİLER
• Hizmet ya da üretim sektörü diye bir ayrım yapılmaksızın Sivil Havacılığın önümüzdeki yirmi beş yıl içinde iki dinamiği; VTOL (Vertical Take Off and Landing) ve SSBJ (Super Sonic Business Jet) olacaktır. Bizim ilgimizi çeken öncelikli konsept VTOL olmuştur.
• İlgili literatür taranarak projeye uygun motor ve gövde yapıları araştırılmış konsepte uygun ve konvansiyonel olmayan 2 adet motor ile 5 adet özgün gövde yapısı önerilmiştir.
• Proje için ilk sunum TUSAŞ Staj Programı çerçevesinde (TEI’de) 27 Aralık 2010 tarihinde gerçekleştirilmiş, projenin ilgili kurum ve kuruluşların işbirliği ile yasal ve mali konulardaki uygulanabilirlik hedefi belirlenmeye çalışılmıştır.
• Kısa vadede moral değeri, uzun vadede ise yeni ulaşım alışkanlıkları yaratabilecek niteliklere sahip oluşu, projenin, çeşitli kullanım amaçlarına uygun olarak yeniden değerlendirilebilmesine olanak sağlamıştır.
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
ELEKTRİKİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
GAZ TÜRBİNLİ MOTOR
TULAN-HB
TULAN-HB
TULAN-HB
TULAN-HB
TULAN-HB
TULAN-HB
TULAN-HB
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
GÖKE-AC
Teşekkürler…