Газета Одеської залізниці

!№ 25(9517)

24червня

2016 року

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45РЕФОРМУВАННЯ

Экскурсияначинаетсясо станционногоколокола

Читайте на стр. 5.!!!!!

Студенческие годы чудесные! Для выпускни�ков группы Д�26 отделения «Эксплуатация желез�ных дорог» Одесского техникума железнодорож�ного транспорта (ныне Одесский колледж транс�портных технологий) они были именно такими изапомнились на всю жизнь.

Как прекрасно возвращаться вновь и вновь вте незабываемые дни, да и повод появился заме�чательный – в этом году исполнилось 35 лет с тогомомента, когда тогдашние девчонки и мальчиш�ки покинули стены родной alma�mater.

!!!!! Продолжение на стр. 5.

Они немножко завидуют тем, кто штурмует этим летомсредние специальные и высшие образовательные уч%

реждения, ведь впереди у счастливчиков, которые выдержаттестовые испытания, насыщенная студенческая жизнь.

Годы учебы в техникуме – это время молодости, беззабот%ности, но так же и наполнения новыми знаниями, интереса%ми. И здесь неоценима роль любимых преподавателей – тре%бовательных, но всегда доброжелательных и чутких – ста%рейшины техникума, руководителя группы 92%летнего Вла%димира Павловича Грищенко, Татьяны Григорьевны Волги%ной, и ныне преподающих Галины Ерофеевны Постригач,Светланы Константиновны Варбанец, Федора АлексеевичаЗагаевского, давших путевку в жизнь, посеявших в душах сту%дентов «разумное, доброе, вечное».

35 лет спустя35 лет спустя

В.П. Грищенко с выпускниками группы Д�26 � Л.А. Чечельницкой, Т.Б. Чалюк, О.С. Баулиной и Т.И. Зубрей

За 100 метрівдо причалу

Читайте на стор. 4.!!!!! Читайте на стор. 7.!!!!!

Спортивні новини ФСК «ЛОКОМОТИВ»ст. Шевченко

На Херсонськійдирекціїзалізничнихперевезень з'явивсяперспективний клієнт

Серед регіональних філій ПАТ УЗ«Одеська залізниця» стала кращою

з охорони праці в 2015 роціКерівництвом ПАТ «Укрзалізниця»

підведені підсумки огляду�конкурсуна краще підприємство з охоронипраці в 2015 році. За фінальними ре�зультатами переможцем минулогороку стала регіональна філія «Одесь�ка залізниця».

Також окремо були відзначені вироб%ничі підрозділи регіональних філій. Пе%реможні місця посіли відразу декількапідприємств. Так, за підсумками кон%курсу станція Миколаїв%Вантажнийопинилася на ІІ сходинці серед найкра%щих, а III місце розділили між собою екс%плуатаційне ремонтне вагонне депоХерсон, ремонтне вагонне депо По%мічна, Херсонський та Одеський заго%ни воєнізованої охорони.

Оцінювалися й навчальні відеофільмиз питань охорони праці, що були ство%рені упродовж 2015 року. Тут знов відзна%чився колектив станції Миколаїв%Ван%тажний, який увійшов до трійки пере%можців.

Зазначимо, що всі переможці отриму%ють грошову винагороду – трудовим ко%лективам підрозділів%переможців бу%дуть надані заохочення у вигляді премій.Разом з цим, керівництво Одеської ма%гістралі відзначить працівників колек%тивів%переможців, які брали найбільшактивну участь у конкурсах.

Прес�центр регіональної філії«Одеська залізниця».

28 червня – День Конституції УкраїниШановні спілчани!

Щиро вітаю вас зі святом, яке назавжди увійшло в новітню історію нашоїдержави! А сьогодні, у непрості для країни часи, відповідальність і твердагромадянська позиція кожного з нас, дотримання основного документа єзапорукою успішного розвитку справді конституційної правової держави. Мипрагнемо до того, щоб усі закріплені Конституцією права і свободи сталинормою для кожного громадянина і щоб кожен з нас відчував цей захист.

Бажаю вам миру й злагоди, бадьорості духу і впевненості у майбутньому!З повагою Вадим БУБНЯК, Голова профспілки

залізничників і транспортних будівельників України.

26 червня – День молодіДорогі друзі!

Ми радіємо, що з року в рік профспілкові лави поповнюються молоди%ми спілчанами, які активно вливаються у життя трудових колективів, вно%сять нові ініціативи, успішно займаються громадською діяльністю.

Молодіжні ради, що діють у профорганізаціях вже понад десятиліття,стали невід’ємною частиною нашого профспілкового руху.

Молодь із властивою їй завзятістю захищає власні трудові права таінтереси, бере участь у роботі виборних профспілкових органів, прово%дить благодійні акції тощо.

Бажаю натхнення на добрі справи, невичерпної енергії та втілення всіхнайкращих сподівань!

З повагою Вадим БУБНЯК, Голова профспілки залізничниківі транспортних будівельників України.

Шановні колеги�залізничники!Вітаємо вас

з національним святом –Днем Конституції України!

У незалежній Україні 20 років тому було за%тверджено Конституцію – Основний Закон,який започаткував нову епоху в історії нашоїдержави. Ми зробили свій вибір на користь де%мократичних цінностей та громадянського сус%пільства, адже щиро прагнемо почувати себезахищеними і впевнено дивитися у майбутнє.

Наш головний обов’язок – відродити Батьків%щину, аби була сильною і процвітаючою, щобидобро, мир і злагода панували на рідній землі ібуло спокійно за долю нинішнього та наступнихпоколінь!

У день державного свята бажаємо вам міцно%го здоров’я та творчого натхнення, мудрості йдалекоглядності, щастя й затишку у ваших ро%динах, успіхів у праці та нових звершень зара%ди втілення в життя принципів, закладених уКонституції нашої Вітчизни, – народовладдя,гуманізму та законності!

З повагою Начальник регіональної філії«Одеська залізниця» ПАТ УЗ Г.А. Бойко.Голова Дорпрофсожу А.Г. Прокопенко.

2№ 25 24 червня2016 року

123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123

Україна вступила до об’єднання транспортнихінспекцій країн Євросоюзу

Члени Наглядового комітету Euro Controle Routeодноголосно затвердили рішення про прийняттяпропозиції Міністерства інфраструктури Українипрацювати з «Європейським дорожнім контро�лем» на постійній основі.

Про це 15 червня повідомив заступник Міністраінфраструктури Юрій Лавренюк, який перебуває на чоліспеціальної делегації у Вільнюсі.

«Для розвитку Укртрансбезпеки велике значення маєможливість отримання цінного досвіду такої організації,як Euro Controle Route, у частині підвищення рівня без%пеки на автомобільному транспорті, виконання євро%пейських правил і стандартів, застосування санкцій, атакож гармонізації європейського законодавства. Неможна не відзначити також значні результати роботиEuro Controle Route у сфері навчання інспекторськогоскладу з метою підвищення їх професійних навичок ізнань. Участь України в роботі ECR дасть колосальніможливості нашій державі максимально комплексногармонізувати національне законодавство у сфері ав%томобільного транспорту та, як результат, підвищитирівень безпеки на дорогах. У якості довгострокової пер%спективи це також наблизить нашу країну на шляху долібералізації автомобільних перевезень із країнамиЄвропейського Союзу, що своєю чергою дозволитьспростити і створити належні умови як для нашої краї%ни, так і для країн Європейського союзу, в частині міжна%

«Литва є одним з найактивніших учасниківпроекту Twinning»

Міністерство інфраструктури планує і надалі актив�но співпрацювати з литовськими колегами в рам�ках реформування української транспортної галузі.

Про це заявив заступник Міністра інфраструктури Ук%раїни Юрій Лавренюк 15 червня під час зустрічі із заступ%ником Міністра транспорту і комунікації Республіки Лит%ва Саулісом Гірдаускасом та в.о. голови Державногоінспекторату дорожнього транспорту Даріусом Садауні%касом, у рамках візиту спеціальної делегації до Вільнюсу.

«Мав довготривалу зустріч з заступником Міністратранспорту і комунікації Республіки Литва Саулісом Гірда�ускасом та в.о. голови Державного інспекторату дорож�нього транспорту Даріусом Садаунікасом, на якій обго�ворили налагодження тісної співпраці з МІУ та ДСБТ, роз�повів про реформи галузей інфраструктури, які ми про�водимо, та щиро подякував за підтримку України у на�прямі євроінтеграції», – повідомив Юрій Лавренюк.

За словами заступника Міністра, Литва є одним ізнайактивніших учасників проекту Twinning «ПідтримкаМіністерства інфраструктури України з питань підви%щення безпеки комерційних автоперевезень».

«Литовська сторона, яка активно бере участь в реа�лізованому проекті Twinning «Підтримка Міністерстваінфраструктури України з питань підвищення безпекикомерційних автоперевезень», дуже допомагає намвибудувати і налагодити правильну систему забезпе�чення безпеки комерційних автомобільних перевезеньв Україні, адаптувати і привести їх у відповідність дотехнічних вимог Європейського Союзу та передовогосвітового досвіду, і – як результат – зменшити кількістьДТП та тяжкість їх наслідків. При цьому, в найближчихпланах – підготовка до реалізації нового проекту в рам�ках залучення все того ж інструменту Twinning, алетільки вже на залізничному транспорті, де литовськасторона також буде виступати одним з ключових іно�земних партнерів», – розповів Юрій Лавренюк.

«Маючи стратегічних інвесторів, ми змінимо країну »Маючи стратегічних інвесторів, ми змінимо краї�

ну. Про це заявив Міністр інфраструктури УкраїниВолодимир Омелян під час участі у Круглому століз членами українсько�американської ділової ради.

Захід відбувся 15 червня у Вашингтоні в рамках візи%ту урядової делегації до США.

«Ми не дозволимо, щоб корупція стояла на шляхубізнесу та інвесторів, які хочуть працювати в Україні. Цестосується як самого міністерства, так і галузі зага�лом. Ми не дамо корупції жодного шансу», – наголосивВ. Омелян. Також він окреслив основні напрямки ре%формування інфраструктурної галузі України та заці%кавленості української сторони у залученні іноземнихінвесторів. Міністр наголосив, що лише шляхом сис%темної роботи можна побудувати потужну інфраструк%туру в Україні. Міністр інфраструктури України В. Оме%лян перебуває у США у складі Урядової делегації, якуочолює Прем’єр%міністр України Володимир Гройсман.

«Ми рішуче налаштовані здійснити реформи в Україні»Ми рішуче налаштовані здійснити реформи в Ук�

раїні. Про це заявив міністр інфраструктури Украї�ни Володимир Омелян під час зустрічі з Прези�дентом OPIC Елізабет Літтлфілд, яка відбулась 15червня у Вашингтоні.

У зустрічі також взяв участь Міністр фінансів Украї%ни Олександр Данилюк. Урядову делегацію у США очо%лює Прем’єр%міністр України Володимир Гройсман.

В. Омелян наголосив на продовженні процесу ре%форм в Україні, зокрема, в галузі інфраструктури. «Мирішуче налаштовані здійснити реформи в Україні. Одназ перешкод – корупція.

Вона зменшує довіру іноземних інвесторів. Але нашапринципова позиція: боротьба з корупцією, запровад%ження прозорих механізмів контролю як за викорис%танням коштів, так і за якістю проведених робіт», –наголосив Міністр інфраструктури України. Він такожзаявив, що всі інфраструктурні об’єкти, які не маютьстратегічної ваги, мають бути віддані в концесію абоприватизовані.

«В цьому питанні ми абсолютно відкриті для інозем%ного інвестора», – підкреслив він. Ключове завдання –запровадження прозорих механізмів і зрозумілихрівних правил для всіх учасників. Також він додав, щоУкраїні важливо знати і розуміти плани іноземних інве%сторів.

Президент OPIC Е. Літтлфілд наголосила на заці%кавленості у розширенні співробітництва з Україною.

Прес�служба МІУ.

Володимир Омелян провів зустріч із General Electricі Головою Офісу технічної допомоги Міністерства

фінансів СШАМіністр інфраструктури України Володимир Оме�

лян провів зустріч із Головою Офісу технічної допо�моги Міністерства фінансів США, яка відбулась 16червня у рамках візиту до США урядової делегації начолі з Прем’єр�міністром України В. Гройсманом.

Сторони обговорили питання двосторонньоїспівпраці, зокрема, в інфраструктурній сфері. Міністрнаголосив на невпинності процесу реформ в Україні,залученні американського і європейського досвіду дореформування дорожньої, авіаційної та морської галузі.

Також В. Омелян провів зустріч із керівництвом ком%панії General Electric. Міністр наголосив на необхідностіреформування залізничного господарства. Сторониобговорили перспективи взаємодії у цьому напрямку іпрактичне наповнення такого співробітництва.

родних перевезень пасажирів і вантажів автомобільнимтранспортом», – наголосив Юрій Лавренюк.

Відтепер представники Міністерства інфраструкту%ри та Укртрансбезпеки братимуть участь у діяльностіEuro Controle Route, щоправда наразі без права голосу.

Euro Controle route (ECR) – це об’єднання транспорт%них інспекцій країн Європейського Союзу, які спільнопрацюють над підвищенням рівня безпеки дорожньогоруху, створенням умов справедливої конкуренції та умовпраці на автомобільному транспорті за видами діяль%ності, пов’язаних з дотриманням існуючих правил.

Войцех Балчун: Халатне ставленнядо роботи та безвідповідальність

призвели до затримки поїздівВихід із ладу обладнання прально�

прасувального комплексу в Києвіта, як наслідок, затримка поїздів ісотні незадоволених клієнтів – ре�зультат халатного ставлення до май�на залізниці і недбалого виконаннясвоїх посадових обов’язків окреми�ми залізничниками. Так оцінив ситу�ацію голова правління ПАТ «Укрза�лізниця» Войцех Балчун.

Очільник товариства не виключає, щовихід із ладу прально%прасувальногокомплексу вагонної дільниці Київ%Па%сажирський пов’язаний із застарілоюсистемою та невідповідною організа%цією праці. «Сьогодні наші зусилля бу%дуть спрямовані на те, щоб налагоди%ти нормальну й прозору роботупідприємства. Ми будемо викорінюва%ти всі невідповідності та не дозволимосаботувати роботу галузі», – повідомивВойцех Балчун.

Також голова правління ПАТ«Укрзалізниця» попередив, що всі винніу цьому інциденті будуть притягнені довідповідальності.

Нагадаємо, що ввечері 13 червня ви%йшло з ладу обладнання прально%пра%сувального комплексу вагонної дільниціКиїв%Пасажирський. Збій у його роботіпризвів до невчасного відправлення п’я%ти пасажирських поїздів, оскільки небуло можливості оперативно укомплек%тувати їх білизною. Наразі тривають ро%боти щодо відновлення повноцінногофункціонування прально%прасувально%го комплексу.

Укрзалізниця просить вибачення упасажирів за вимушені затримкипоїздів і спричинені незручності. Новекерівництво ПАТ «Укрзалізниця» вжесьогодні працює над тим, щоб не до%пустити подібні ситуації в майбутньо%му та забезпечити безперебійну робо%ту залізничного транспорту України.

Рада профспілки направила правлінню ПАТ«Укрзалізниця» перелік актуальних питань

соціального діалогуПід час зустрічі 16 червня з Головою проф�

спілки залізничників і транспортних будівель�ників України Вадимом Бубняком член правлін�ня ПАТ «Укрзалізниця» Желько Марчек висло�вив бажання детально розібратися у першочер�гових проблемах соціально�економічного ха�рактеру. На його прохання Рада профспілкинаправила перелік питань, які є актуальнимина даний час:

1. Підвищити з квітня 2016 року тарифні ставки іпосадові оклади працівникам не менше ніж на 20 %.

2. Виплатити протягом першого півріччя 2016 року«13»%ту заробітну плату за 2015 рік в розмірі не мен%ше 50 % посадового окладу (тарифної ставки).

3. Встановити суму добових працівникам привідрядженні у межах України в сумі 180 грн.

4. Передбачити кошти на оздоровлення працівниківта їхніх дітей, пенсіонерів новостворених філій това%риства або прийняти рішення щодо проведення цихвитрат регіональними філіями – залізницями.

5. Прискорити переговори по колективному дого%вору ПАТ, зберегти всі соціальні гарантії, передба%чені Галузевою угодою та колективними договора%ми залізниць.

6. Забезпечити участь головних редакторів до%рожніх газет і представників дорожніх профоргані%зацій в робочій групі зі створення філії «Медіа%центр«Магістраль».

7. Припинити втручання керівників філіалів,підрозділів (Львівська залізниця, Дарницький вагоно%ремонтний завод, центр транспортного сервісу«Ліски» та ін.) у діяльність профспілкових організацій.

8. Забезпечити гарантії зайнятості працівників, недопускати скорочень чисельності та штату праців%ників, провести розрахунки нормативної чисельностіпрацівників на обсяги роботи та формувати штатнірозписи відповідно до нормативної чисельності.

9. Забезпечити збереження виплат фіксованоїіндексації за працівниками, яких у зв'язку з рефор%муванням та змінами в організаційній структурі ПАТ«Укрзалізниця» переведено на іншу роботу, поса%ду, до інших виробничих підрозділів.

10. Забезпечити своєчасне та в повному обсязіматеріально%технічне забезпечення виробничихпідрозділів для виконання планових завдань, за%безпечення безпеки руху поїздів, вирішення питаньохорони праці.

Із сайту:http://zalp.org.ua/content/view/2707/1/lang,ukrainian/

НОВИНИ УЗУЗ

На Кіровоградщині чоловік намагався розібрати контактну мережуі загинув від ураження струмом

15 червня біля станції Приворіт Кіровоградської області приспробі крадіжки елементів контактної мережі загинув чоловік.

Злодій заліз на опору контактної мережі, намагаючись розібрати їїшлейфи та конструкції і загинув від ураження струмом. Особа чоловікавстановлюється.

За метал, на який полював загиблий, він заплатив життям. Наразіправоохоронці з’ясовують причини, що спонукали загиблого до небез%печних дій. Занепокоєння викликає той факт, що діяльність розкрадачів,які останнім часом відчутно активізувалися, стає реальною загрозоюбезпеці залізничного руху і для життя самих крадіїв.

Залізничники застерігають громадян від контакту з об’єктами, які не%суть загрозу ураження струмом. Бережіть власне життя, не наражайтена небезпеку пасажирів і працівників залізниці, не нехтуйте правиламибезпеки на залізничному транспорті, за порушення яких платити нерідкодоводиться власним здоров’ям чи життям, горем близьких та рідних.

Довідково: З початку року внаслідок ураження електрострумом наоб’єктах інфраструктури сталося 13 випадків ураження електростру�мом, з них 4 – з дітьми (8 випадків зі смертельним наслідком, один іззагиблих – підліток).

Через крадіжку на Кіровоградщині було затримано два нічні поїздиВвечері 21 червня близько 19:20 на перегоні Адабаш – Помічна

сталося сходження тепловоза та вагона�колієвимірювача внаслі�док втручання невідомими в роботу залізничного транспорту, асаме крадіжки матеріалів верхньої будови колії – 46 металевихпідрейкових підкладок у зборі з проміжними рейковими скріплен�нями на відстані близько 25 метрів колії, з руйнуванням 34 залізо�бетонних шпал. Загальна маса тільки металевих частин, що ви�крадено, складає близько 550 кг!

Одеські залізничники оперативно відреагували на нищення та призу%пинили рух поїздів у даному регіоні. Повністю ліквідувати наслідки втру%чання з відновленням колії залізничникам вдалося 22 червня близько04:20.

У зв’язку з цим було затримано пасажирські поїзди № 147 Київ – Оде%са на 6 год 37 хв та № 148 Одеса – Київ на 4 год 19 хв.

Постраждалих внаслідок руйнування колії немає. Спеціальна комісіяуправління регіональної філії ПАТ УЗ «Одеська залізниця», яка виїхалана місце, проводить службове розслідування.

Зазначимо, що одеські залізничники активно проводять роботу щодопопередження діяльності збирачів металобрухту і крадіїв металевихконструкцій колії. Крім того, упродовж певного часу керівництво філіїнеодноразово зверталося до Національної поліції щодо співпраці з пи%тання попередження злочинної діяльності, яка погрожує безпеці рухупоїздів. Однак, ці переговори досі ведуться.

Прес�центр регіональної філії «Одеська залізниця».

НОВИНИ ОЗОЗ

№ 2524 червня2016 року3

П О Д Я К АУ регіональну філію ПАТ УЗ «Одеська залізниця» надіслала лист депутат

Херсонської міської ради VII скликання Оксана Володимирівна Д’якова.Вона пише: «Хочу висловити подяку працівникам регіональної філії в місті

Херсон, а саме – начальнику виробничого підрозділу вокзалу ст. Херсон Міщен�чуку Юрію Васильовичу.

12 травня 2016 року я їхала пасажирським поїздом Київ�Херсон, 13 травня при�була в Херсон. Через декілька годин звернула увагу на те, що у мене відсутні деякіособисті речі, які були складені в маленьку сумку. В той же день я звернулась доначальника вокзалу Ю.В. Міщенчука.

Мене вислухали, уточнили, в якому вагоні їхала, і надали відповідні розпоряд�ження. В результаті усі речі, які залишила в вагоні, були знайдені і мені повернуті.

Дуже вдячна працівникам філії за увагу та людяність».

Одеські залізничники завершилипершу чергу ремонту моста 61 км пе�регону Кароліна�Бугаз – Бугаз тапризупинили роботи на даномуоб’єкті до вересня�жовтня поточно�го року.

Як звітує служба колії регіональноїфілії ПАТ УЗ «Одеська залізниця», на%прикінці травня розпочато капітальнийремонт мосту. До робіт були залученіфахівці Вознесенської колійно%машин%ної станції, працівники Білгород%Дністровської дистанції колії та підряд%на компанія «Меркурій%1».

Ремонт моста у Затоці одеські залізничники продовжать восенироці. Тривалий час на мосту не проводи%лися роботи з капітального ремонту ас%фальтного покриття, в результаті чогозагальний технічний стан споруди буловизнано як незадовільний.

У плані ремонтів на Одеській залізниціна 2016 рік заплановано виконання робітз вкладання колесовідбійного огород%ження з суцільним асфальтуванням про%їжджої частини мосту.

Прес�центр регіональної філії«Одеська залізниця»

Читач – газета – читач# #

Трохи більше двох тижнів знадобило%ся залізничникам для проведення за%планованих робіт на площі понад 1 500кв.м. Відремонтовано було частину до%роги з боку лиману – в напрямку курортуЗатока. Ускладнювали виконання зав%дання складні погодні умови, які спос%терігалися в регіоні.

За цей час робітники демонтували ста%ре асфальтне покриття на прольотах,суцільним ремонтом відновили залізо%бетонні поверхні проїжджої частини, об%лаштували гідроізоляцію, замінили існу%ючі деформаційні шви на нові, а такожоблаштували залізобетонні блоки бар’%єрного огородження та суцільне двоша%рове асфальтне покриття.

На сьогодні капітальний ремонт робітпризупинено до осені. Причиною тому єзначна кількість відпочиваючих, що уне%можливлює закриття автомобільногоруху по мосту на тривалий термін.

Додамо, мостовий перехід перегонуКароліна%Бугаз – Бугаз розташовано напіщаній косі між Чорним морем таДністровським лиманом.

Він є однією з основних частин голов%ної магістралі півдня України, а завдякиконструкції прогонової споруди – ще йунікальним. Його було збудовано у 1955

Міст Затока до ремонту

Міст Затока після ремонту

28 èþíÿ �Äåíü Êîíñòèòóöèè ÓêðàèíûДвадцать лет тому назад в истории нашего моло�

дого государства произошло значительное собы�тие – принята Конституция независимой Украины.

Конституция – основной закон государства, особыйнормативно%правовой акт. Она определяет основы по%литической, правовой и экономической системы госу%дарства. В отличие от иных законодательных актов Кон%ституция:

• закрепляет государственный строй, гарантирует ос%новные обязанности, права и свободы граждан, опре%деляет систему органов власти;

• обладает высшей юридической силой;• является базой для текущего законодательства;• отличается особым порядком принятия изменений;• является нормативным актом прямого действия.Законодательные акты по вопросам охраны труда

берут свои истоки из статей 43 и 46 Конституции Ук%раины.

Статья 43. …«Каждый имеет право на надлежащие издоровые условия труда, на заработную плату, не нижеопределенной Законом». Требования ст. 43 Конститу%ции раскрывают: Закон Украины про охрану труда и Ко%декс законов Украины о труде.

Закон Украины про охрану труда регулирует государ%ственную политику и нормативно%правовое обеспече%ние в области охраны труда.

Ответственность за нарушение законодательства проохрану труда регулируется Кодексом Украины про ад%министративные правонарушения и Уголовным кодек%сом Украины.

Кодекс Украины про административные правонару%шения определяет их виды и меру ответственности.

Уголовный кодекс Украины предусматривает ответ%ственность за преступление против трудовых прав граж%данина, производственной безопасности и безопасно%сти движения и эксплуатации транспорта.

Статья 46. «Граждане имеют право на социальную за%щиту, включающее право на их обеспечение в случаеполной, частичной или временной потери трудоспособ%ности, потери кормильца, безработицы по независящимот них обстоятельствам, а также в старости и другихслучаях».

Требования этой статьи конкретизирует Закон Украи%ны «Про общеобязательное социальное страхование отнесчастных случаев на производстве и профессиональ%ных заболеваний, причинивших потерю трудоспособно%сти», а реализует Фонд социального страхования отнесчастных случаев на производстве и профессиональ%ных заболеваний.

Александр СКРИПКА, ведущий инженер Дорож�ного учебно�методического центра охраны труда.

«Взрослые» задачи молодежиВ формате видеоконференции 16 июня состоялась отчетно�выборная конференция молодеж�

ного совета Одесской дорожной профорганизации. В ее работе принял участие председательдорожной профорганизации Анатолий Прокопенко.

Молодежи в нашей профор%ганизации немало: почти пя%тая часть работников плюсеще более 4 тысяч учащихсяколледжей и училищ. Их ин%тересы представляют 100молодежных советов всехуровней. Все они, правда, сразной степенью активностистараются отстаивать инте%ресы своих ровесников, же%лезнодорожников, представ%ляют профсоюз среди моло%дых работников, мотивируютих на осознанное профсоюз%ное членство, организовыва%ют досуг коллег и благотво%рительные акции, да и простостараются сделать привычную рабочую атмосферуярче.

У нас в филиале сложился определенный уровеньтрудовых и социальных льгот и гарантий для моло%дежи, закрепленных коллективными договорамидороги и структурных подразделений. Например,при бракосочетании работникам предоставляетсятри дня отпуска с сохранением средней заработнойплаты и выплачивается материальная помощь в раз%мере не меньше оклада (тарифной ставки). На одиндень оплачиваемого отпуска с полным правом мо%жет рассчитывать работник при выписке жены изроддома. Молодым специалистам, направленнымна работу в другую местность, предусмотрена ком%пенсация 75 % затрат на аренду жилья, а если дого%вор аренды не предоставляется – ежегодно оказы%вается материальная помощь в размере не менеепрожиточного минимума. Молодежные советы ока%зывали помощь молодым работникам в полученииссуды, направлений на обучение, разъяснении прави интересов. Огорчает только то, что далеко не всемолодые члены профсоюза понимают реальное зна%чение коллективных договоров и уж тем более – при%нимают участие в их обсуждении.

Необыкновенно сплачивают коллектив спортивныесостязания, совместные выезды и экскурсии, а так%же свои маленькие традиции – посвящение в про%фессию, проводы в армию и проч. Многие из нихполюбились и старшим коллегам, как, например,

турнир «Богатырские игры», организованный проф%комом и молодежным советом вагонного депо Одес%са%Застава 1. По инициативе молодежи в некото%рых структурных подразделениях отремонтирова%ны помещения для занятий спортом, созданыспортивные команды.

Дорпрофсож системно проводит обучение моло%дых профактивистов, используя такие прогрессив%ные методы, как тренинги, вебинары, деловые игрыи проч.

На заседаниях молодежных советов, семинарах,конференциях, рассматриваются такие серьезныепроблемы, с которыми сталкивается молодежь, кактрудоустройство, невостребованность знаний, от%сутствие молодежной жилищной политики и др. Уд%ручает то, что из%за отсутствия жилья и низкого уров%ня заработной платы мы теряем молодых специа%листов. Эти и другие заботы лягут на плечи уже об%новленного состава молодежного совета во главесо старшим билетным кассиром вокзала Одесса%Главная Аленой Поповой.

Желаю ребятам целеустремленности, новых по%лезных идей и плодотворной работы по их воплоще%нию!

Юлия ЦЕРКОВНЮК,член молодежного совета Одесской

дорожной профорганизации,инженер Одесского информационно�

вычислительного центра.

4№ 25 24 червня2016 року

ЗА 100 МЕТРІВ ДО ПРИЧАЛУ

15 червня на території Миколаївського морськогопорту компанія «Бунге Україна» урочисто представи%ла масштабний проект. Сучасний виробничо%переван%тажувальний комплекс складається із заводу з вироб%ництва рослинної олії, олійного та зернового термі%налів.

Компанія «Бунге Україна» входить до міжнародноїгрупи компаній «БУНГЕ», яка здійснює свою госпо%дарську діяльність на ринку сільськогосподарськоїпродукції та продовольчих товарів. Головний офіс ком%панії розташований у США.

«БУНГЕ Україна» є одним із провідних вітчизнянихекспортерів зерна і соняшникової олії, виробляє ра%фіновану соняшникову олію під власними торговель%ними марками «Олейна», «Розумниця» та ін., здійснюєторгівлю засобами захисту рослин, насіннєвим мате%ріалом тощо.

лише за 100 м від причалу. Технічне оснащення комп%лексу відповідає всім міжнародним вимогам. На за%воді встановлене сучасне високотехнологічне облад%нання для переробки олійних культур методом пресу%вання і екстракції, включаючи обладнання для очист%ки, сушки та технологічного зберігання насіння; об%ладнання для підготовчого цеху і обладнання для про%цесу екстракції.

Забезпечення енергоресурсами здійснюється з ви%користанням сучасного твердопаливного котла, якийпрацює на поновлюваному виді палива – лушпинні, щоодержується в результаті переробки насіння. Для ав%томатизації виробничих процесів встановлено авто%матизовану систему управління технологічними про%цесами.

Крім того, для забезпечення промислової та еколог%ічної безпеки використовуються сучасні системи авар%ійного електропостачання, пожежогасіння, очищеннястічних вод і система промислового очищення викидів.

Свій внесок у втілення в життя проекту зробили одеськізалізничники.

Одеським проектно%вишукувальним інститутом за%лізничного транспорту розроблена проектно%кошто%рисна документація, яка в подальшому втілена в жит%тя підприємствами, підпорядкованими залізниці.

При станції Миколаїв%Вантажний парку Миколаїв%Руд%ний проведено ряд робіт. У тому числі, будівництво заліз%ничної колії ТОВ «ГРІНТУР%ЕКС», реконструкція станціїМиколаїв%Вантажний парка Рудний, облаштування прийо%мо%відправочних колій зі стрілочним постом, облашту%

вання з’їзду з двох додаткових залізничних колій на колію№ 6 парку Миколаїв%Рудний станції Миколаїв%Вантажнийі включення його до електричної централізації.

На сьогоднішній день на адресу терміналу з Херсон%ської дирекції залізничних перевезень вже відправля%ються вантажні вагони з насінням соняшнику, обсягякого прогнозовано збільшиться після збору новогоурожаю аграрних культур.

Володимир ЛУКІЯНОВ.Фото Алли УРСУЛЯК.

Виробничо%перевантажувальний комплекс компанії«Бунге Україна» – це ефективне та екологічне сучасневиробництво. Важливою характеристикою проекту єте, що він буде здатний не лише збільшити обсяги екс%порту, але й змінити саму його структуру – перейти відекспорту сільськогосподарської сировини на експортготової продукції. Олійнопереробний завод дозволяєщорічно переробляти 790 тис. т насіння олійних (2 400 тсоняшника та 1 700 т сої на день). Перевантажувальніпотужності збільшилися на 1 млн т зерна, шроту та оліїщорічно.

Розміщення комплексу безпосередньо у порту надаєзначні переваги з точки зору логістики, адже це єдиневиробництво такого плану в Україні, що знаходиться

У церемонії взяв участь Президент України Петро Порошенко Виступає Патрік Лупо

Начальник Херсонської дирекції Микола Скірдов,начальник Одесзалізничпроект Юлія Свістунова,

начальник регіональної філії Григорій Бойко,директор ТОВ «СП РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ»

Шота ХаджишвіліНачальник регіональної філії Григорій Бойкоз першим заступником Міністра інфраструктури

України Євгеном Кравцовим

Виробничі потужності терміналу

Панорама Миколаївськогоморського порту

№ 2524 червня2016 року5

Один из таких раритетных колоколов установлен нанебольшом постаменте при входе в музей Одесскойжелезной дороги. Это очень символично – станцион%ный колокол открывает путь к просмотру экспозициижелезнодорожных экспонатов. А с истории его при%менения обычно начинает свои экскурсии заведую%щий музеем Юрий Семенович Лынюк.

С началом лета у Юрия Семеновича экскурсионнойработы значительно прибавилось. Дело в том что, соот%ветственно школьной программе, в первой половинеиюня для школьников запланирована учебная практикав виде экскурсий, во время которой дети с познаватель%ной целью посещают музеи, выставки и памятные мес%та. Музей Одесской железной дороги – один из тех, ко%торые пользуются популярностью у школьников.

Первую экскурсию 13 июня Ю.С. Лынюк проводилдля учеников 5%6%х классов Одесской общеобразова%тельной школы%интерната №6. Длилась она околочаса. За это время Юрий Семенович увлекательно исо знанием дела поведал школьникам много интерес%ной информации из истории Одесской магистрали –от ее основания и до сегодняшних дней, а также оразвитии железнодорожного транспорта – от парово%зов, скорость которых не превышала 20 верст в час, идо современных мощных электровозов.

Особым же удовольствием для юных экскурсантовбыло подержать в руках настоящий вагонный фонарьс зажженным внутри огоньком, шуровочную лопату,

В былые времена, когда составы еще ходили, ведомые паровозами,на каждой станции, малой и большой, обязательно висел колокол,ударами которого поезда провожали в путь. Соответственно специаль�ному служебному приказу, один удар в станционный колокол означал,что пассажирам нужно приготовиться к отъезду, два удара – необхо�димо занять места в вагонах, три удара – состав отправляется.

которой когда%то забрасывали в топку паровоза уголь,попробовать на вес костыльный молоток и гаечныйключ, а девочки примерили наушники барышень%те%лефонисток. У витрины с железнодорожной формойпрошлых лет Юрий Семенович, после рассказа о ееразновидностях, разрешил детям надеть форменныефуражки и пилотки. В них%то они и сфотографирова%лись на память!

В конце экскурсии ребят ждал сюрприз – мультфиль%мы! В доступной игровой форме их сюжеты объясняют,как нужно вести себя на объектах железнодорожноготранспорта, какие правила необходимо соблюдать, ачего делать категорически нельзя, чтобы детские ша%лости не закончились несчастным случаем.

В благодарность за познавательный экскурсионныйурок школьники и их учителя в книге отзывов оставилизапись. В частности, они написали: «Велика подякаЮрію Семеновичу за цікаву розповідь, добре відношен�ня до школярів, який зустрів нас з теплотою та вмілозацікавив дітей. Дякуємо вам за цікаву подорож поісторії Одеської залізниці. Бажаємо творчого натхнен�ня, здоров’я, миру! До наступної зустрічі!»

Но что запомнили из увиденного и услышанногодети, что их больше всего впечатлило? Об этом мы ихи расспросили.

Максим: «Мне было интересно узнать, как строилипервые поезда».

Вику впечатлили истории о древних паровозах, какони совершенствовались.

Рома: «Раньше в поездах не было света, поэтомунадо было зажигать фонари».

Андрея и Дениса заинтересовала модель броне%поезда и история о том, как использовали поезда дляобороны от врага во время Второй мировой войны.

Ксении понравились модели различных типов по%ездов, представленные в музее.

Тимур: «Какие тяжелые инструменты! Очень труд�но ними работать весь день».

Алеся: «Железнодорожники – сильные люди, таки�ми тяжелыми молотками работали по 12 часов!»

По словам же Лизы, Евы и Вероники, им вся экс%курсия понравилась целиком: и рассказ, и экспона%ты, и мультики.

А пока дети, обмениваясь впечатлениями, собира%лись у выхода, Юрий Семенович уже готовился к встре%че с новой группой школьников…

Надежда БЕССАРАБ.Фото Вячеслава БОЛЬШАКОВА.

Этот гаечный ключ весит 12 кг!

Профессия телефонистки когда�то была одной изпрестижных.

Подымая телефонную трубку, обычно произносили:«Барышня, соедините меня, пожалуйста…»

Модели подвижного состава хотя и маленькие,но выглядят солидно

ЭКСКУРСИЯ НАЧИНАЕТСЯ СО СТАНЦИОННОГО КОЛОКОЛАЭКСКУРСИЯ НАЧИНАЕТСЯ СО СТАНЦИОННОГО КОЛОКОЛА

Фото на память

Их интересные лекции сдела%ли свое дело – студенты друж%ной и веселой группы Д%26 лю%били учиться, старейшее учеб%ное заведение гордится своимивыпускниками%движенцами, ко%торые стали высококвалифици%рованными специалистами иотличными организаторами.

… Они с нетерпением ждалиэтого дня, чтобы увидеться сосвоими одногруппниками и пе%дагогами, вспомнить годы сво%ей учебы – сессии и экзамены,зачеты и встречи с друзьями.

Как рассказала начальниктехнического отдела Одесскойдирекции железнодорожных пе%ревозок Татьяна Ивановна Зуб%

35 лет спустя

Прогуливаясь по любимомутехникуму, они как будто пере%жили прекрасные моменты сту%денческого прошлого еще раз.Выпускники окунулись в атмос%феру юности, и эмоции пере%полняли их настолько, что де%литься впечатлениями в данныймомент было сложно. Далее со%стоялся небольшой экскурс висторию, им поведали о сегод%няшних заботах колледжа, со%общили, что количество специ%альностей, которым обучаютстудентов, увеличилось.

Выпускники радовались встре%че с друзьями юности, дарилицветы и выражали теплые словапризнательности своим препо%давателям за тот бесценный ба%гаж знаний, который стал необ%ходимой опорой в их професси%ональной деятельности.

Оказалось, что они очень твор%ческие, талантливые люди: пи%шут стихи, поют и даже издаютгазету, а точнее красочный

рей, для того, чтобы орга%низовать эту встречу, по%надобился не один месяц.Многих найти было до%вольно сложно, поэтому кпоискам подключилидаже специальные служ%бы, сотрудников паспорт%ных отделов и всемирнуюпаутину.

И вот после кропотли%вых и долгих трудов уда%лось найти бывшихсокурсников со всехуголков Украины и ближ%него зарубежья.

спецвыпуск «Чорноморськогогудка» к юбилейным датам вы%пуска из техникума. Главнымредактором свежего номерастала Татьяна Ивановна Зубрей,исполнительным директором идетективом, разыскивающимбывших однокурсников, – инже%нер отдела технологии перево%зок службы перевозок Ольга Се%меновна Баулина (Щербатюк),за маркетинг и снабжение встре%чи сокурсников отвечала инже%нер отдела маркетинга и анали%за грузовых перевозок службыкоммерческой работы и марке%тинга Светлана Витальевна Иль%ницкая (Янишевская).

Выпускники группы Д%26 отде%ления «Эксплуатация железныхдорог» желают родному технику%му процветания, и здоровья,мира и добра – преподаватель%скому составу и студентам. Будь%те молоды и счастливы!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Юлия КОНДРАТЬЕВА.

Окончание. Начало на стр.1

Выпускники с преподавателями Г.Е. Постригач и С.К. Варбанец:как быстро пролетело 35 лет!

В родных стенах техникума

6№ 25 24 червня2016 року

Починаючи з травня в країні ус�кладнилася епідемічна ситуація іззахворюваності на гострі кишковіінфекції.

Гострі кишкові інфекції (ГКІ) – це великагрупа захворювань, що протікають з ознака%ми інтоксикації і ураженням шлунково%киш%кового тракту. Збудниками кишкових інфекційє окремі групи бактерій (шигели, сальмонели таін.), умовно%патогенні мікроорганізми (стафілоко%ки, протей), віруси (ротавіруси, ентеровіруси і т.д.),гельмінти (лямблії, амеби). Найпоширенішими киш%ковими інфекціями є: дизентерія, сальмонельоз, хар%чові токсикоінфекції, ротавірусні та ентеровірусніінфекції.

Так, з 17 червня 2016 року після проливних дощів вм. Ізмаїлі та деяких селах Одеської області зареєст%ровано групове захворювання на гостру кишкову інфек%цію.

Станом на 7 годину 21 червня із симптомами, якіможуть бути пов’язані зі спалахом, по медичну допо%могу звернулось всього 460 осіб (серед яких 281 дити%на) із міста Ізмаїла, сіл Броски та Матроски Одеськоїобласті. У лікувальних закладах міста на стаціонарно%му лікуванні у стані середньої важкості перебуває 215осіб (в т.ч. 111 дітей).

Усі постраждалі зверталися з майже однаковимиознаками захворювання (зі скаргами на нудоту, блю%вання, пронос, загальну слабкість, температуру тіла37%39 0С). Хворі госпіталізовані до лікувальних закладівміста Ізмаїла з легкою та середньою формою протікан%ня.

Динаміка надходження хворих до медзакладів на%разі зменшилася, і прогнозується збереження такоїтенденції протягом тижня. Для госпіталізації хворихбуло задіяно шпитальну базу на 320 ліжок та підготов%лено резерв на 115 ліжок.

Спалах гострих кишкових інфекцій у Одеській об%ласті виник внаслідок надзвичайної ситуації природ%ного характеру – зливи в регіоні. Завдяки оперативно%му проведенню комплексу організаційних, протиепі%демічних та санітарно%гігієнічних заходів спалах ло%калізовано.

Встановлений основний фактор передачі спалаху –питна вода, яка була забруднена вірусами та умовно%патогенною бактеріальною мікрофлорою. Шлях пере%дачі фекально%оральний, пізніше підключився контак%тно%побутовий шлях. Лабораторно встановлено етіо%логічний чинник спалаху – рота%, норо%, каліцівіруси ухворих, що підтверджують виділення названих вірусівіз зовнішнього середовища.

По Одеській залізниці спалахів та групових захво%рювань гострими кишковими інфекціями ні серед на%селення, ні серед перевізного контингенту в поточно%му році не зареєстровано.

Для запобігання захворюванню необхідно знати тадодержуватись елементарних правил:

• дотримуватися правил особистої гігієни;

Збудник ботулізму – рухлива бактеріяClostridium botulinum, яка живе скрізь. Грунт, вода,кишківники тварин, риб і навіть людей – улюбленімісця скупчення. Бактерії ботулізму не завдаютьшкоди своїм носіям: домашнім і диким тваринам,птахам, рибам, а вражають виключно людей.

Потрапляння ботулізму в людський організм відбу%вається через вживання заражених продуктів харчу%вання. Тепле і вологе середовище провокує посиле%ний ріст бактерій, який викликає найпотужнішу інток%сикацію організму. Особливо багато бактерій ботуліз%му в консервованих грибах.

Збудники ботулізму – анаеробні мікроби, які можутьіснувати тільки в безкисневому середовищі. Консер%вація, яка виключає потрапляння кисню, є якраз са%мим сприятливим середовищем для розмноженнябактерій. В таких умовах мікроби підтримують своюжиттєдіяльність і виробляють отруту.

Найбільшу загрозу для здоров’я представляють до%машні консерви, а не вироблені промисловим спосо%бом, так як при промисловому консервуванні прово%диться автоклавування усієї консервованої продукції.Заражені ботуліновою бактерією консервовані продук%ти не відрізняються від нормальних ні кольором, ні за%пахом, ні навіть смаком. Крім того, збудники хворобинакопичуються в банці з консервами не скрізь, а гнізда%ми. Ось чому одні люди, які вживають продукти з бан%ки, можуть захворіти на ботулізм, а інші ні.

Не тільки консерви несуть смертельну небезпеку.Вживання в їжу самостійно приготованої кров’яної ков%баси та копченої риби також може призвести до за%хворювання.

Інкубаційний період бактерії дуже низький. Ток%син ботулізму – ботулотоксин – практично мит%тєво вражає нервову систему і викликає силь%не отруєння всього організму. Уже в першігодини після зараження хворий відчуваєсебе дуже ослабленим, його лихоманить,з’являється дискомфорт у шлунку.

У дорослих, крім розладу роботи шлун%ку, який супроводжується частою блю%вотою, рідкими випорожненнями, підви%щенням температури, з’являєтьсясильна сухість слизових – хворий по%стійно хоче пити. Далі можуть з’явити%ся зорові розлади: розмитість образів,

ефект туману перед очима, поява мушок. Коли захво%рювання переходить в активну стадію, то пацієнт відчу%ває сильні м’язові болі, сухість у роті, з’являються за%пори. У хворих одночасно розвиваються прояви «оч%ного» синдрому, порушення ковтання і поява осиплостіголосу. У ряді випадків спостерігається розвиток па%тології лицьових нервів: обличчя німіє і застигає в однійпозі, створюючи ефект «маски».

Найнебезпечнішим проявом ботулізму може статимиттєвий розвиток дихальної недостатності. Хворийраптово починає задихатися, з’являється тахікардія.Якщо допомога не буде надана вчасно, пацієнт можепомерти від нестачі кисню протягом 3%4 годин.

Найбільшу загрозу ботулізм створює для немовлят.Він розвивається у дітей до півроку, які перебуваютьна штучному вигодовуванні.

Страждають ботулізмом і діти старшого віку. Для нихпричини ботулізму криються у вживанні домашніх кон%сервів, особливо грибів.

Ознаки захворювання у дитини можуть проявитисяне відразу. Це залежить від концентрації бактерій, якіпотрапили в організм. Слабкість, нудота, блювота,підвищення температури можуть наступити тільки надругу добу. Як і дорослі, діти страждають від спраги,розладів зору. Вражаючи зорові нерви токсинами, бак%

терія викликає такі дефекти, як роздвоєння предметів,розпливчастість контурів, а реакція зіниць на світловідсутня. Далі можуть з’явитися проблеми з диханням.Спочатку дитина відчуває клубок у горлі. Ковтання ус%кладнюється через виниклого кома в горлі. Дитина неможе проковтнути тверду і навіть рідку їжу. Токсини вра%жають м’яке небо і язик хворої дитини. Вона не можеїм рухати, нормально розмовляти і навіть висунути язикабо, навпаки, не може повернути в рот висунутий язик.У дитини, якій не надано допомогу, розвивається ди%хальна недостатність. Вона не може вдихнути необхід%ну кількість повітря: дихання частішає, стає важким іпереривчастим.

При прояві хоча б одного із симптомів необхідно тер%міново викликати швидку допомогу і негайно госпіта%лізувати хворого. Пацієнта з підозрою на ботулізм гос%піталізують в інфекційне відділення.

Враховуючи важкий характер перебігу хвороби таможливі наслідки, краще проводити заходи профілак%тики ботулізму, ніж лікувати його.

Бактерія ботулізму нестійка до високої температу%ри і гине вже при 80 градусах. Ось чому так важливоперед вживанням фруктів і овочів обдавати їх окро%пом. Крім того, необхідно термічно обробляти м’ясо ірибу. Відмовтеся від напівпрожарених стейків, м’яса зкров’ю, копченої риби, а тим більше вживання свіжоїриби. Всі ці продукти – потенційні джерела ботулізму.Перед вживанням ягід, овочів і фруктів потрібно очис%тити їх від грунту і добре вимити.

Головною причиною виникнення ботулізму є до%машні консерви. Відмовтеся від придбання консер%

вованих грибів, м’яса і риби з рук! Вам не відомо,в яких умовах були виготовлені ці консерви.

Перед придбанням консервів у магазинах,уважно оглядайте банку. Консерви з розду%

тою кришкою – потенційні ботулізмоносії.Пам’ятайте, що зберігати домашні кон%

серви необхідно тільки при низьких тем%пературах.

Не забувайте мити руки після прогу%лянки і тим більше після садових робіт!Привчіть до цього і ваших дітей!

Підтримуйте чистоту в будинку, особ%ливо на кухні, де йде приготування їжі!

Л. СМОЛЕНКО.

• ретельно мити руки з милом перед вживанням їжі,після повернення з вулиці та після кожного відвідуван%ня вбиральні;

• мити і тримати у чистоті всі поверхні та кухонніприлади, що використовуються для приготування їжі;

• користуватися індивідуальним посудом;• запобігати проникненню комах і тварин до при%

міщень, де відбувається приготування їжі та зберіга%ються продукти харчування;

• регулярно мити і обдавати окропом дитячий посудта іграшки;

• окремо готувати і зберігати сирі та готові до вжи%вання харчові продукти (сире м’ясо, птицю, рибу, овочі,фрукти тощо);

• для обробки сирих продуктів використовувати ок%ремі кухонні прилади (ножі, обробні дошки тощо);

• добре прожарювати або проварювати продукти,особливо м’ясо, птицю, яйця і рибу;

• дотримуватись відповідного температурного ре%жиму при зберіганні харчових продуктів (не залишатиприготовлені харчові продукти при кімнатній темпе%ратурі більш ніж на 2 години);

• НЕ пити сиру воду та не використовувати її дляприготування їжі, миття посуду. Використовувати без%печну воду, не пити воду з неперевірених джерел;

• вживати бутильовану воду, у разі неможливостіпридбання бутильованої води використовувати охо%лоджену кип’ячену воду;

• використовувати продукти харчування, обробленіз метою підвищення їх безпеки, наприклад пастери%зоване молоко;

• мити та обдавати окропом фрукти і овочі, особли%во у разі споживання їх у сирому вигляді;

• не вживати продукти з вичерпаним терміном при%датності, використовувати для приготування їжі тількисвіжі харчові продукти;

• при транспортуванні і зберіганні харчових про%дуктів використовувати чисту упаковку (поліетилен,контейнери для харчових продуктів тощо);

• не купувати продукти харчування у випадкових осібабо в місцях несанкціонованої торгівлі. Всі харчові про%дукти слід зберігати в закритому вигляді у чистому по%

суді, продукти, що швидко псуються – вхолодильнику в межах допустимих

термінів, готові до вживання продуктизберігати окремо від сирих. Приготовлені

страви бажано вживати відразу, а у випадкуїх повторного споживання вони мають підда%

ватись повторній термічній обробці. Не вжива%ти харчові продукти та напої при найменшій

підозрі щодо їх якості;• при подорожуванні не рекомендовано брати у

дорогу продукти, що швидко псуються (ковбасні,молочні, кулінарні, кондитерські кремові вироби,

м’ясні салати, паштети, інші продукти, що потребу%ють охолодження при зберіганні). На відпочинку безорганізованого харчування виключати приготуваннябагатокомпонентних страв, що не мають достатньоїтермічної обробки (паштети, м’ясні салати, багато%компонентні страви). Зберігання виготовленої стравибез холодильного обладнання не має перевищувати 2години. Овочі та фрукти перед вживанням ретельномити, обдавати окропом;

• не давати маленьким дітям некип’ячене розливнемолоко, сирі яйця тощо;

• не купатися в непроточних водоймах, у місцях не%санкціонованих пляжів, не заковтувати воду під часкупання;

• уникати контактів з особами, які мають ознакиінфекційного захворювання;

• при появі симптомів захворювання (підвищеннятемператури тіла, головний біль, інтоксикація, блю%вання, рідкі випорожнення, біль у животі, висипанняна шкірі тощо) своєчасно звертатися за медичною до%помогою.

Значно легше запобігти захворюванню, ніж його ліку%вати, до того ж іноді захворювання набуває гостро%кишкового перебігу, виникають небажані ускладнен%ня, особливо, якщо хворі несвоєчасно звертаються долікаря або починають самолікування в надії на швидкеодужання.

Це шкідливо як для хворого, так і для тих, хто йогооточує, бо у одного хвороба може протікати легко, а уіншого дуже важко. Навіть якщо хвороба починаєтьсялегко, невідомо як вона закінчиться, і лише лікар можепередбачити весь хід хвороби і в разі потреби своє%часно допомогти.

Не рекомендовано займатись самолікуванням – ценебезпечно! При колективному відпочинку, скупчен%нях людей хворого з шлунково%кишковими розладаминеобхідно ізолювати від інших до прибуття лікаря.

Дотримуйтесь усіх перелічених правил гігієни – цеубереже Вас, ваших дітей та оточуючих від зараженнякишковими інфекціями!

А. БОЧКАРЬОВА, завідувач відділенняОдеського відокремленого підрозділу

ДУ «Лабораторний центр на залізничномутранспорті санепідслужби України».

№ 2524 червня2016 року7

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯДорожньому центру науково�технічної інформації і бібліотечно�бібліогра�

фічного обслуговування регіональної філії «Одеська залізниця»(за внутрішньотранспортним переведенням)

ТЕРМІНОВО ПОТРІБНІ НА ПОСТІЙНУ РОБОТУ:% секретар%друкарка, оклад – 2323 грн;% прибиральник виробничих приміщень, оклад – 1810 грн;% оператор копіювальних та розмножувальних машин 2 категорії, оклад – 1864 грн.

За довідками звертатись за адресою: м. Одеса, вул. Степова, 44,тел. 727�20�50, 727�20�53.

На станцію ЧОРНОМОРСЬКА виробничого підрозділу «Одеська дирекціязалізничних перевезень» регіональної філії «Одеська залізниця»

НА ПОСТІЙНУ РОБОТУ ЗАПРОШУЮТЬСЯ ТЕРМІНОВОза внутрішньотранспортним переведенням:

% чергові по залізничній станції (24км);% регулювальники швидкості руху вагонів;% складач поїздів.

Довідки за телефоном: 727�76�68.Відділ кадрів: 9�8�137�2�23 (залізничний).

СПОРТИВНІ НОВИНИ ФСК «ЛОКОМОТИВ» ст. ШЕВЧЕНКОМІНІJФУТБОЛ

ÊÓÁÎÊ ÏÐÎÔÑÏIËÊÈ18 червня стартував літній чемпіонат серед ви�

робничих підрозділів Шевченківського залізнич�ного вузла.

До участі в змаганнях згідно заявок залучені 7 команд:локомотивного депо (ТЧ%5), дистанції колії (ПЧ%9), ди%станції сигналізації та зв’язку (ШЧ%5), дистанції енерго%постачання (ЕЧ%2), дирекції (ДН%2), вагонної дільниці(ЛВЧ%2) та вагонного депо (ВЧДЕ%7). Змагання відбува%тимуться в одне коло, всі зіграють один з одним. Прове%дення заключного туру та нагородження призерів за%плановано на 6 серпня, в межах спортивного свята при%уроченого до Дня профспілки залізничної галузі.

Чемпіонат відкрився грою команд дистанції колії тавагонного депо. З перших хвилин матчу і до перервидомінували колійники – 5:0. Друга половина гри тежпройшла за їхньої переваги. М’яч ще тричі влітав доворіт вагонників, яким лише єдиний раз видалася на%года забити «непокірного» воротареві суперника. Тож, перемога 8:1 на користь команди ПЧ%9.

Центральною, як і очікувалося, була гра між коман%дами вагонної дільниці та локомотивного депо. Пер%шими після удару В. Поліщука рахунок відкрили локо%мотивники. Під кінець першого тайму провідникизрівняли рахунок – 1:1. Другий тайм розпочався зновуатакувальними діями локомотивників, яким бракува%ло уміння в завершальних моментах. Та все ж, одна затак завершилася голом, відзначився В. Олексієнко.Після цього команда провідників, розуміючи, що їм вженічого втрачати, своїми діями притисла суперників довласних воріт і досягла свого, зрівнявши рахунок узустрічі – 2:2.

Останній поєдинок ігрового дня команд дирекції тазв’язківців пройшов не менш напружено. З мінімальноюперевагою перемогла команда дистанції сигналізації ізв’язку (2:1). Голи на рахунку М. Чорненького, О. Говденка(ШЧ%5) та Р. Хоменка (ДН%2). У другому турі до змаганьприєднається футбольна дружина енергетиків (ЕЧ%2).

«ÑÒÀÐÒÈ ÍÀÄIÉ»Як і усі чисельні спортивно�масові заходи, що

їх організовує фізкультурно�спортивний клуб«Локомотив», змагання «Старти надій» сталитрадиційними.

Серед учасників – учні загальноосвітніх шкіл залізнич%ного мікрорайону, ті, для кого канікули розпочалися впришкільних таборах відпочинку з денним перебуванням.

13 червня примхлива червнева погода дещо змінилаплани як організаторів, так і учасників. Літній дощ зму%сив переміститися всіх з відкритої ігрової міні%аренидо спортивної зали.

Три шкільні команди учасників (ЗОШ%10, ЗОШ%12,ЗОШ%13), до складу яких увійшли по 5 хлопчиків і дівча%ток віком від 12 до 14 років, змагалися на дистанціяхспортивних естафет та у конкурсних вправах. Лідер%ство на початку захопили вихованці ЗОШ%13. Вони кра%ще від інших виступили в бігових та стрибкових еста%фетах. Але основна боротьба, як з’ясувалося пізніше,була попереду.

У фінальній частині, до якої увійшли змагання капі%танів, гра у «вибивного» та перетягування канату,спортивний характер і волю до перемоги проявиладружня команда ЗОШ%12, яка, набравши найбільшукількість залікових балів, виборола першість. Другимифінішували учні ЗОШ%10. Третє місце посіла командаЗОШ%13.

По закінченню призери змагань отримали від орга%нізаторів, місцевих меценатів пам’ятні дипломи, при%зи та пригостилися морозивом.

ÓÂÀÃÀ! ÂÅËÎÏÐÎÁIÃ2 липня фізкультурно�спортивний клуб «Локомо�

тив» вперше організовує велопробіг пам’яті одно�го з фундаторів фізкультурно�спортивного рухусмілянських залізничників, відомого силача, цир�кового борця початку ХХ ст. Тимофія Медведєва.

Велопробіг відбудеться за маршрутом: старт – цен%тральна площа міста – с. Плоске, могила Т. Медведє%ва – музей спорту ФСК «Локомотив».

Згадуючи Тимофія Медведєва, варто зазначити: цевін був одним з організаторів та капітаном першої фут%больної команди м. Сміли, він разом з Іваном Макси%мовичем Піддубним входив до групи циркових борцівКараваєва%Кіссо, про нього писали на шпальтах до%революційних часописів «К спорту», «Геркулес»... Роз%почавши своє трудове життя робітником залізничнихмайстерень графа Бобринського, після закінченнякар’єри циркового борця, працював до виходу на зас%лужений відпочинок в паровозному депо (нині локомо%тивне депо ст. Шевченко) помічником машиніста та в

інструментальній коморі.Більш детально ознайомитися з біографією славно%

го земляка%залізничника бажаючі матимуть нагоду підчас проведення зазначеного заходу. Увага! Кожен учас%ник велопробігу, крім гарного настрою, на старті от%римає на згадку пам’ятний знак.

Запрошуємо до участі залізничників та членів їхродин. Початок естафети о 10�00. Реєстрація учас�ників з 9�30.

Олександр ГОВДЕНКО.

ЗНАМЕНКА

ÑÎËÍÖÅ ÍÀ ÑÏÈÖÀÕНедавно в парке культуры и отдыха г. Знаменки

был проведен велопробег, посвящённый памятиГероя Украины – бывшего Министра транспорта исвязи Георгия Николаевича Кирпы, который завремя шефства над украинской железной доро�гой успел себя зарекомендовать как эффектив�ный хозяин: убыточная отрасль стала приноситьприбыль!

В данном мероприятии приняли активное участиеработники производственных подразделений Знамен%ского региона, которые расположены в Знаменке:ТЧ%7, ПЧ%10, ВЧДЭ%7, НОР%3, ЭЧ%3, ДН%3. Соревнова%ния прошли по возрастным категориям и согласноклассов велосипедов.

Всего в мероприятиях приняло участие около 70работников регионального филиала «Одесская желез%ная дорога» – среди мужчин на время по дистанции, атакже среди самых маленьких участников и средиженщин. Велопробег организован при поддержке на%чальника Знаменской дирекции железнодорожныхперевозок В.В. Казанджия, председателя теркомапрофсоюза Л.И. Семыниной.

Дружная семья железнодорожников выражает бла%годарность организаторам мероприятия ООО «Вагон%комплектсервис», Ю. Гребенюку за сладкие призы длямаленьких участников, хорошее настроение и массуположительных эмоций для жителей нашего города.Все выразили желание и в дальнейшем проводить та%кие мероприятия.

Алексей ШМАЛЬКО.

Основною складовою проведеннядеповського ремонту вантажних ва�гонів є якісне проведення неруйнівно�го контролю литих деталей візка ван�тажного вагону, що забезпечує без�пеку руху та збереження вантажу,який перевозиться залізничнимтранспортом на коліях ПАТ «Укрза�лізниця».

Для тих залізничників, які займаютьсяцією відповідальною справою, професі%оналізм, дисциплінованість та зібраністьвирішують усе.

Так, 9 травня 2016 року, при виконанніпланового ремонту вагона № 67863316дефектоскопістом візкового відділенняЛюдмилою Петрівною Максютою привізуальному огляді візка на верхньомупоясі бокової рами над буксовим про%різом було виявлено тріщину боковоїрами візка № 4458 (виготовлення – Люб%лінський ливарно%механічний заводу 1987 році).

Людмила Петрівна трудиться времонтному вагонному депо Помічна з1992 року, на посаді дефектоскопіста –з 1995 року. Вона постійно підвищує свійпрофесійний рівень, регулярно прохо%дить навчання та перепідготовку в орга%нах сертифікації персоналу в галузі з не%

Пильність вагонників Знам’янської дирекції

руйнівного контролю. 17 лютого 2016року після проходження атестації вУкраїнському товаристві неруйнівногоконтролю та технічної діагностики Люд%милі Петрівні було видано сертифікаткомпетентності фахівця з неруйнівногоконтролю № 9924МТ.2/16 про те, що вонауспішно склала кваліфікаційні екзаме%ни у відповідності до вимог стандарту ЕNISO 9712:2012 «Неруйнівний контроль.Кваліфікація і сертифікація персоналу з

неруйнівного контролю».Людмила Максюта постійно

підтверджує своє реноме і заре%комендувала себе досвідченим,висококваліфікованим спеціалі%стом. Ще один приклад. За ми%нулий рік нею при проведеннімагнітопорошкового контролюдефектоскопом МД%17 П буловиявлено тріщини в дев’яти над%ресорних балках та у двох боко%вих рамах візків, одна з яких зна%ходилась у зоні радіуса R55, що єособливо небезпечною несправ%ністю.

Своїм досвідом Людмила Пет%рівна в роботі ділиться з молоди%ми фахівцями з неруйнівного кон%тролю, які часто звертаються до

старшого товариша за порадою.Пильність у своїй роботі постійно про%

являє й її колега%залізничник – старшийоглядач%ремонтник вагонів пункту тех%нічного обслуговування вагонів Знам’ян%ка експлуатаційного вагонного депоЗнам’янка Сергій Анатолійович Мисник.

Нещодавно при технічному обслугову%ванні поїзда № 2243 (формування % стан%ція Нижньодніпровськ%Вузол) після йогоприбуття на станцію Знам’янка Сергієм

Мисником було виявлено тріщину у ра%діусі R55 бокової рами № 60302 візка ва%гону № 95758207. Таким чином, булопопереджено злам бокової рами візкапри її подальшій експлуатації, що моглопризвести до випадку з непередбачува%ними наслідками.

Сергій Анатолійович Мисник, як і Люд%мила Петрівна, не новачок на залізниці,у галузі працює вже 22 роки, з них 13років % на посаді оглядача%ремонтникавагонів. На протязі 2015 року при техні%чному обслуговуванні поїздів ним осо%бисто були виявлені несправності, щобезпосередньо загрожували безпеціруху поїздів у 11%ти вагонах, в тому числітріщини: у надресорній балці візка – 4випадки; у боковій рамі візка – 2; у по%глинальному апараті – 2; у корпусі ав%тозчепу – 2 та один випадок зламу клинатягового хомута.

Враховуючи усі заслуги Сергія Анато%лійовича Мисника, його кандидатурарекомендована керівництвом службивагонного господарства до відзначенняйого нагородою ПАТ «Укрзалізниця» –знаком «Почесний залізничник».

За матеріалами служби вагонногогосподарства.

Л.П. Максюта ділиться досвідом з молодимфахівцем з неруйнівного контролю

О.В. Янчуком

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Семінарська, 26А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�14�35.

Кореспонденти: 727�32�20. Факс: 727�14�35УВАГА! E mail: 222315@i.ua НЕДІЙСНИЙ

Нова пошта E mail: 7222315@ukr.netLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 132. Замовлення № 25%25

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВтел. 727�42�30, 722�23�15.

ДЕВОЧКАА впереди целая жизнь…За ручку бабушки держись,Она волнуется, страдает,От слепоты тебя спасает…

А было в жизни всё привычно –Подружки, школа, как обычно.Но вдруг ветрянкой заболелаи осложненье появилось.

И бедное дитя не знает –Зрительный нерв вдруг погибает.Правильно меры не принять –Зрение можно потерять!

Так молода и энергична,Скромна, красива и тактична,Но стал теперь рассеян взгляд,Шаги ступает наугад.

И девочка идёт несмело,Всего не сделать, что умела.Она беспомощна, боится.Как к прежней жизни возвратиться?

Творчество

наших

читателей

Подросток жизни и не знает –За что её судьба карает?Она невинна и чиста,И так нужна ей доброта.

Что есть страшнее слепоты,Как выжить в мире темноты,Где тот надёжный поводырь,Что провести сумеет в мир?..

Для внучки можем всё отдать,Сил нет всё это наблюдать…И пробегутся вмиг «мурашки»От жуткой боли бедолажки.

Глаза ведь зеркало души,К специалистам поспеши,Надежда на профессоровИ окулистов�докторов.

... Благодарим Светил науки,Спасающих людей от муки!Что значит заново прозреть,На мир бескрайний посмотреть?!

Дай Бог здоровья, много лет –Всем тем, кто дарит людям свет,И зрение вернуть готов!Поклон – бригаде докторов!

Лилия КУЗЬМЕНКО, ПЧ�16.

ДОРОГА ОТЦАУзкую ленту железной дорогиСкрыла лесная даль.День и ночь по графику строгоЕдут по ней поезда.

Мчат составы: одни – на запад,А на встречу им – на восток.Помню, как�то отец сказал мне:– Строил и я эту дорогу, сынок.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Мы досрочно закончили стройку,Не забыть тех счастливых дней.Может, сказано слишком громко,Но свой путь мы прошли как людии делали все для людей.

Сколько раз с тех пор вдвоемПроезжали мы дорогой той,Как картиной отец любовался:– Глянь – резерв, а откос какой!..

Нынче строят быстрее –Ведь техника, что говорить…В наше время копали вручную –В основном грабари.

Мы сидели напротив иль рядомИ тихо беседу вели,За окном открывались просторыНашей родимой земли.

Он с восторгом смотрел на далекийОткрывающийся пейзаж:Лес зеленой стеной,За лесом – озеро будто мираж.

А. ХОРЕНКОВ, пенсионер.

ВІТАЄМО з 75Jлітнім ювілеєм ветерана залізничноготранспорту, ветерана футбольної команди «Локомотив»

міста Сміла 60Jх роківЛЮБОМИРА ФЕДОРОВИЧА БОБИЛЯКА!

У цей пам’ятний день висловлюємо Вам своє шанування таповагу! Хай Господь шле Вам міцне здоров’я, добро і щастя,сімейний достаток! Живіть довго на радість собі і людям!

ФСК «Локомотив»та Рада ветеранів ФСК «Локомотив» ст. Шевченко.

Ответы на сканворд:По горизонтали: Тулуза. Внук. Забрало. Лицо. Хобби. Алебастр. Аббе. Оноре. Усик. Сап. Каин. Накладка. Рыболов. Лысина. Кот. Фал.По вертикали: Пугало. Бабуин. Лувр. Блесна. Знание. Крыло. Баул. Бокал. Быт. Колчан. Атос. Сосед. Лиф. Цитра. Крона. Репка. Вал.

У 70%і роки