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    „Verkehrsunfallsituation in Nordrhein-Westfalenunter besonderer Berücksichtigung

    der Verkehrsunfälle mit Kindern/Schulwegunfälle“

    (LPD Blindenbacher, Innenministerium Nordrhein-Westfalen)

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    Verkehrsunfälle in Nordrhein-Westfalen 2007

    ∅∅∅∅ alle 55 (57) Sekunden nahm die Polizei einen Verkehrsunfall auf

    ∅∅∅∅ alle 6 (6) Minuten ein Verunglückter

    ∅∅∅∅ alle 31 (32) Minuten ein verunglückter Radfahrer

    ∅∅∅∅ alle 35 (36) Minuten ein verunglückter 18- bis 24-Jähriger

    ∅∅∅∅ alle 57 (62) Minuten ein verunglückter Senior (ab 65 Jahre)

    ∅∅∅∅ alle 62 (62) Minuten ein verunglücktes Kind

    ∅∅∅∅ alle 88 (90) Minuten ein Verunglückter auf der Autobahn

    ∅∅∅∅ alle 92 (99) Minuten ein verunglückter 15- bis 17-Jähriger

    Anmerkung: Unter „Verunglückte“ sind Getötete und Verletzte zusammengefasst.

    ∅∅∅∅ alle 12 (12) Stunden wurde ein Mensch im Straßenverkehr getötet

    (Vorjahreswerte in Klammern)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Europa (GHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Europa (VHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Deutschland (GHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Deutschland (VHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Getötete Kinder in Deutschland 2007:

    111 Kinder - ca. vier Schulklassen

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Von fünf Kindern,

    die in Deutschland verunglücken,

    sind drei Opfer des Straßenverkehrs

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Nordrhein-Westfalen - KPB (GHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Nordrhein-Westfalen - KPB (VHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Gemeinden NRW (VHZ Kinder)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Beteiligung von Kindern an Verkehrsunfällen

    (Getötete)

    • 37 % waren Mitfahrer in PKW

    • 35 % waren als Fußgänger unterwegs

    • 20 % benutzten das Fahrrad

    (Quelle: Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung Nr. 257 am 17.07.2008)

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Verkehrsunfälle mit Kindern - zeitliche Verteilung

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Schulwegverkehrsunfälle

    Auf Schulwegen verunglückte

    Kinder nach Altersgruppen

    Nordrhein-Westfalen 1998 - 2007

    1.089

    1.252

    1.147

    1.0701.017

    966

    1.183

    1.402 1.3991.443

    770

    938

    844807

    753 757

    936

    1.107 1.097 1.113

    319 314 303263 264

    209247

    295 302330

    1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

    Verunglückte gesamt 10 - 14 Jahre 6 - 9 Jahre

  • LPD Blindenbacher„Verkehrs- und Mobilitätserziehung in der Schule – eine Standortbestimmung“ am 27.10.2008

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    Schulwegverkehrsunfälle

    Auf dem Schulweg als Fußgänger verunglückte Kinder

    (nach Altersgruppen)

    Nordrhein-Westfalen 2007

    418 = 63,0%

    245 = 37,0%

    6 - 9 Jahre

    10 - 14 Jahre

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    Schulwegverkehrsunfälle

    Auf dem Schulweg mit dem Fahrrad verunglückte Kinder

    (nach Altersgruppen)

    Nordrhein-Westfalen 2007

    693 = 89,7%

    80 = 10,3%

    6 - 9 Jahre

    10 - 14 Jahre

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    Entwicklungsbedingte Unfallrisiken

    Sehen: Hören:

    Motorik: geistige

    Entwicklung:

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    Weitere entwicklungsbedingte Unfallrisiken

    • Spaß habe

    • Vermischen von Fantasie und Wirklichkeit(Fahrrad = Pferd)

    • sich sein Können beweisen

    • sich mit anderen messen

    • soziale Komponenten (z. B. Anerkennung in der Gruppe)

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    Vernetzte Zusammenarbeit

    Eltern

    Schulen

    Polizei

    Verkehrs-

    unternehmen Kommunen

    Interessen-

    verbände

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    Polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit

    Fachstrategie „Verkehrsunfallbekämpfung“

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    Polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit

    3333 xxxx 3333

    Die Formel:

    für Verk

    ehrssicherhe

    itsarbeit

    der Polizei N

    RW!

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    Polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit

    1) Prävention

    2) Repression

    3) Öffentlichkeitsarbeit

    1) Prävention

    2) Repression

    3) Öffentlichkeitsarbeit

    1) Geschwindigkeit

    2) Alkohol/Drogen

    3) Gurt

    1) Geschwindigkeit

    2) Alkohol/Drogen

    3) Gurt

    1) Sanktionieren

    2) Informieren

    3) Überzeugen

    1) Sanktionieren

    2) Informieren

    3) Überzeugen

    3333 xxxx 3333

    Die Formel:

    für Verk

    ehrssicherhe

    itsarbeit

    der Polizei N

    RW!

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    Verkehrsunfallprävention

    ca. 360

    Verkehrssicherheitsberater sind überwiegend präventiv tätig

    (u. a. mit Puppenbühnen der Polizei)

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    Verkehrsüberwachung - Geschwindigkeit

    Geschwindigkeitsmessungen

    durch

    Verkehrsdienste und Wachdienst(auch an Schulen …)

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    Durchsetzung alkohol- und drogenfreien Fahrensdurch geeignete Testverfahren

    Verkehrsüberwachung – Alkohol/Drogen

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    Verkehrsüberwachung - Gurt

    durch geeignete Kampagnen …

    „NRW mit Gurt“

    „NRW mit Gurt - zu 100 %!“(neue Kampagne ab 2009)

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    Handbuch Verkehrserziehung und -aufklärung

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