Vismara Meta-Concept

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In progettazione il metaprogetto è l’attività di natura interdisciplinare, avente come obiettivo la gestione e l’indirizzo strategico del processo… quindi già dal nome vogliamo esprimere il carattere di novità progettuale e concettuale. Nelle barche, nei processi costruttivi e nei servizi.

Meta, indica un obiettivo da raggiungere: il viaggio, la vacanza, il relax, ma anche il punto di arrivo di una struttura matura: meta è un’idea, un progetto aziendale. Nasce con il V50’, risultato di una visione comune nell’approccio al mare e di collaborazione nel design, con l’architetto Guido Spadolini.

È un marchio identificativo di una gamma di prodotti speciali, separato, ma parallelo, alla quotidiana attività Vismara: costruire barche di eccellenza su misura. È la nostra proposta per dare «un modo diverso di andare per mare». Meta vuol dire produrre barche corrispondenti alle caratteristiche della qualità/filosofia Vismara del «navigare in leggerezza», con costi “controllabili” e interessanti per il mercato. Per fare ciò, si è deciso di industrializzare il processo: dalla progettazione alla costruzione, dalla vendita all’assistenza programmata. I prodotti Meta riassumono l’esperienza accumulata in 25 anni di costruzione di barche speciali, di ricerca e di innovazione. Vogliamo offrire al cliente una rotta semplice da seguire: una piattaforma di base sicura su cui lavorare per realizzare la propria barca personalizzata, prodotti per navigare con maggiori prestazioni sia a vela sia a motore, ma soprattutto con maggiore semplicità e fruibilità.

In design terms, METADESIGN is an interdisciplinary activity to manage and strategically address the process, and therefore, the name itself already expresses new design and concepts behind the idea. For boats, for the construction processes and for services.

Meta, in Italian, means an objective or destination to be reached: a journey, a holiday, relaxation, but also the finishing point of a structure that has reached maturity: meta is an idea, a company project. It started with the V50’, which is the result of a shared vision in terms of approach to the sea and collaborative design, with architect Guido Spadolini.

It is a brand to identify a range of special products which are separate from, but parallel to Vismara’s day-to-day business activities: building excellent bespoke boats. It is our range for “a different way of going to sea”. Meta means making boats that correspond to the quality characteristics/ethos of Vismara concerning “lightweight sailing”, with “controllable” costs and of interest to the marketplace. To do this, it was decided to industrialise the process, from design through to building, sales and scheduled assistance and servicing. Meta products bring together all of the experience built up over 25 years of building special boats, of research and innovation. We want to offer our customers a simple route: a definite basic platform to work with when building their own customised boat for navigation either under sail- or motor power but above all with greater simplicity and easy use.

IL METAPROGETTO | METAdEsIGN

meta - concept

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Con Meta non si acquista un prodotto, ma un servizio, una way of life.

Vismara si occupa di portare per mano l’armatore: fornirgli informazioni e farlo crescere nella conoscenza, seguendolo in tutti gli aspetti del mondo barca: dalla costruzione alla gestione; dall’ormeggio al finanziamento, fino alle pratiche assicurative. Con un’attenzione particolare alla manutenzione e all’assistenza programmata. Due elementi che uniti oltre alla nota qualità Vismara, sono capaci di garantire il valore commerciale, la durata nel tempo e la rivendibilità.

Meta nasce con l’imbarcazione V50’ K9 di Guido Spadolini, noto esponente di una famiglia di grandi armatori che ha trasferito in questa imbarcazione anni di esperienza di mare e di cultura della navigazione, oltre al suo gusto per il design ed i moderni materiali.

Meta è una linea di prodotti in crescita varati già nel 2010: dal nuovo 50’ 02 easy sailing al minimaxy 60’ cruiser racer al 40’ sport, a dimostrazione che esiste «un modo diverso di andare per mare».

Buying a Meta craft means more than buying a boat, it means buying a service, a way of life.

Vismara works hand in hand with boat owners, providing information and knowledge, accompanying them in every aspect of boat ownership, from the construction through to the running aspects, mooring, financing and even insurance. All this plus specific services concerning maintenance and scheduled assistance, two elements that are able to preserve sale value, durability and re-saleability.

Meta starts with the craft V50’ – K9 of Guido Spadolini, well-known member of a family of important boat owners, who has put his years of experience of the sea and sailing culture in this boat, as well as his taste for design and modern materials.

Meta is already a growing range of craft that will be launched in 2010: from the new 50’ 02 easy sailing to the minimaxy 60’ cruiser racer and 40’ sport. All of these are testimony to the fact that there is a «different way of going to sea».

uN NuOvO MOdO dI NAvIGARE | A NEw wAy Of sAILING

meta - concept

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metaconcept vela - v 42’

Lunghezza: 12,60 m;Larghezza: 3,60 m;Pescaggio: 2,50 m;Dislocamento: 5.950 kg;Superficie velica: 98 m2.

Length: 12,60 m;Width: 3,60 m;Draft: 2,50 m;Displacement: 5.950 kg;Sail area: 98 m2.

Con questo progetto il cantiere vismara, ancora una volta in collaborazione con l’architetto Guido spadolini, ha voluto creare un’imbarcazione che rappresenti un punto di svolta nel mercato dei 40 piedi a vela e che possa diventare un punto di riferimento importante nella nautica Europea e non solo.

A tal fine, i cardini attorno ai quali ruota tutto il progetto sono gli stessi che caratterizzano ogni imbarcazione Vismara, ossia: elevati standard tecnologici, impiego di materiali all’avanguardia, leggerezza, fruibilità, cura quasi maniacale dei dettagli ed uno stile elegante e moderno. Tutto ciò, unito a linee d’acqua da puro racer, da vita ad un’imbarcazione estremamente veloce e al tempo stesso estremamente abitabile.

Una coperta dotata di attrezzature di ultima generazione e studiata per ottimizzare le manovre, garantendo comunque vivibilità e sicurezza, è un’altra prerogativa del V 42 Meta. Tale coperta è caratterizzata da un grande pozzetto di manovra a doppia timoneria e da un pozzetto ospiti in grado di accogliere comodamente sei persone, mentre il layout interno prevede tre cabine, due bagni ed un’ampia zona living. Come tutti gli ultimi progetti Vismara, anche il V 42 Meta è dotato di un’impiantistica di bordo all’avanguardia, come ad esempio l’impianto di gestione delle utenze elettriche di bordo derivato da importanti studi di domotica. Questo impianto facilita l’utilizzo ed il monitoraggio di tutte le utenze di bordo ottimizzando al tempo stesso i consumi elettrici.

With this latest project, Vismara, once more in collaboration with Guido Spadolini, wants to create a craft that can mark a turning point in the 40-foot sailing boat market, becoming an important benchmark in European sailing and beyond.

For this reason, the linchpins of the project are the same as found characteristically on every craft made by Vismara, i.e.: high technological standards, use of cutting-edge materials, lightness, usability, an almost maniacal attention to detail and a modern, elegant style. All this, together with the waterline of a pure racer, will create a craft that is extremely fast and at the same time, extremely comfortable.

A deck with next-generation equipment, designed to optimise manoeuvres, guaranteeing comfortable living space and safety, is another prerogative of the V 42 Meta. The deck will feature a large manoeuvres cockpit with dual helm station and a guest cockpit with easily enough room for six people, while the interior layout will include three cabins, two bathrooms and a large living area. Like all of the latest Vismara designs, the V 42 Meta will be fitted with cutting-edge on-board systems, such as a system to control the electrical equipment on board, developed using important studies on home automation. This system will make it simpler to use and monitor all of the equipment on board and at the same time, optimise electricity consumption.

sChEdA TECNICA

descrizione

metavela - v 42’

TEChNICAL dETAILs

description

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Lunghezza: 16,10 m;Larghezza: 4,50 m;Pescaggio: 3,00 m;Dislocamento: 10.000 kg;Superficie velica: 140 m2;Motorizzazione: Volvo 75 Hp sail drive.

Il vismara 50’ è una barca di immagine che porta in giro e sui campi da regata le firme vismara e spadolini.

Attenzione però, perché anche se questo Vismara 50’ è ottimizzato per venti leggeri, costruito in materiale composito ad alta tecnologia e con dislocamento leggero, questa non è una barca da regata. Questa è lo stato dell’arte del concetto di crociera veloce, poiché applicare al progetto il concetto di estremizzazione delle prestazioni dà la possibilità agli utenti “di tutti i giorni” di godere delle performance senza dover rinunciare alle comodità e sicurezza che un crocerista richiede alla propria imbarcazione. Con uno scafo specialissimo, simile a quello dei Volvo 70, questa imbarcazione è in grado di planare e di raggiungere velocità elevate sia a motore che a vela, ed è in grado di affrontare lo stato del mare in tutte le sue condizioni. La chiglia è fissa con il bulbo terminale in piombo all’antimonio di 4.000 kg. Il rapporto zavorra di poco meno del 50% garantisce al Vismara 50’ grande stabilità.

Gli esterni sono caratterizzati da forme decise e aggressive. Il concept è quello di tante altre barche Vismara: grande luminosità, rapporto costante fra interno ed esterno, distribuzione simmetrica, funzionalità, fruibilità, ambiente semplice ma estremamente confortevole e dotato di tutte le comodità.

The Vismara 50’ is the poster boat that will be taking the Vismara and Spadolini names around, especially to regattas.

Careful though, because even if this Vismara 50’ is optimised for light winds, built in high-tech compounds and has a light displacement, it is not a regatta boat. This is the state-of-the-art for the fast cruiser concept, since by applying the concept of extreme performance to the design gives “everyday” users the opportunity to enjoy top performance without losing any of the comfort and safety that cruisers want from their craft. An ultra-special hull, similar to the one used on the Volvo 70 makes this boat able to plane and reach high speeds under both engine and sail power and it is able to face the sea in all conditions. The keel is fixed with an end bulb in lead-antimony weighing 4,000 kg. A ballast ratio of just under 50% guarantees great stability.

The exteriors feature decisive and aggressive forms; the concept is the same as for many other Vismara craft: great lightness, a seamlessness between interior and exterior, symmetrical distribution, practicality useability, and a simple but extremely comfortable areas.

sChEdA TECNICA

descrizione

metavela - v 50’

Length: 16,10 m;Width: 4,50 m;Draft: 3,00 m;Displacement: 10.000 kg;Sail area: 140 m2;Motorization: Volvo 75 Hp sail drive.

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Lunghezza: 16,60 m;Larghezza: 4,50 m;Pescaggio: 3,00 m;Dislocamento: 9.000 kg;Superficie velica: 154 m2;Motorizzazione: 85 Hp Steyr Hybrid.

Il progetto del v 50.02 nasce dalla volontà del cantiere vismara Marine di fare proprio il motto “clean sea, clean air”, in risposta ad una sempre più crescente richiesta di responsabilizzazione nei confronti dell’ambiente da parte della società moderna.

Trascurare l’eco-compatibilità di un proprio prodotto equivarrebbe a deviare in parte dalla rotta dello sviluppo e della ricerca tecnologica che il cantiere Vismara segue da sempre con costanza e passione. Ecco perché il V 50.02 è stato ideato e progettato con l’obbiettivo di diventare un punto di riferimento nella produzione globale di imbarcazioni a vela da diporto che aspirino a diventare vere e proprie barche eco-compatibili. Per raggiungere gli obiettivi prefissati il V 50.02 otterrà la notazione di classe addizionale Green Star Plus Platinum, che rappresenta il maggior riconoscimento agli sforzi prodotti da un cantiere nel creare un’imbarcazione che rispetti l’ambiente.

La filosofia alla base del progetto è la stessa che guida il cantiere Vismara sin dalle sue origini e che affonda le radici nel concetto di barca fruibile e tecnologica. Interni spaziosi e luminosi, una coperta ben organizzata che favorisca l’interazione uomo-natura e sistemi di automazione della gestione delle vele e delle manovre di ormeggio che facilitino la conduzione, sono solo alcuni degli aspetti che incarnano la filosofia Vismara. Il tentativo ben riuscito di coniugare eco-compatibilità e fruizione rappresenta il merito più grande del cantiere Vismara e del V 50.02.

The V 50.02 Hybrid project is the result of the Vismara Marine boatyard’s wish to make the motto “CLEAN SEA, CLEAN AIR” its own in response to an ever-increasing demand for more responsible treatment of the environment by modern society.

Neglecting the eco-compatibility of its products would be the equivalent of leaving behind the route of development and technological research that the Vismara boatyard has always pursued with constancy and passion. This is why the V 50 Hybrid was conceived and designed, with the aim of creating a benchmark for the world production of pleasure yachts aspiring to become authentic eco-compatible craft. Achieving these objectives means that the V 50.02 Hybrid will receive additional Green Star Plus Platinum notation, which is the highest recognition of a boatyard’s commitment to the creation of an eco-friendly craft.

The baseline philosophy for the design is follows the same ethos that has been guiding Vismara since the company was founded; its roots lie in the concept of boats that are both usable and technological. Light, roomy interiors and a well-organized, comfortable deck to foster a closer interaction with natural surroundings. Add to these automated systems for sail management and docking manoeuvres that make piloting the craft easier, such as magic trim tabs and joystick controls, and you have just some of the features that embody the Vismara philosophy. The successful combination of easy use and eco-compatibility is the greatest achievement of the Vismara boatyard and its V 50.02 Hybrid.

sChEdA TECNICA

descrizione

metavela -v 50’.02 Hybrid

Length: 16,60 m;Width: 4,50 m;Draft: 3,00 m;Displacement: 9.000 kg;Sail area: 154 m2;Motorization: 85 Hp Steyr Hybrid.

TEChNICAL dETAILs

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metaconcept vela - v 50’.02 Hybrid

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Lunghezza: 20,10 m; Larghezza: 4,79 m;Pescaggio: 2,55 - 3,55 m;Dislocamento: 15.500 kg;Superficie velica: 226 m2;Motorizzazione: Steyr 85 Hp.

L’imbarcazione ricalca perfettamente lo stile vismara: elevati standard tecnologici, stile moderno, materiali leggeri, cura nei particolari, per garantire all’imbarcazione leggerezza, velocità, sicurezza e vivibilità.

Tutto questo grazie alle predisposizioni tecniche integrate, come albero e boma in carbonio con drizze e manovre a scomparsa, gestione scotte randa e drizze rinviate in pozzetto con i winches elettrici controrotanti a doppia velocità. Il boma è stato concepito con delle speciali alette abbattibili per agevolare lo stivaggio della randa in equipaggio ridotto. La chiglia telescopica, con un pescaggio variabile da 2,55 m a 3,55 m, combina la comodità di un pescaggio ridotto per il porto e i vantaggi prestazionali di una chiglia con grande allungamento. La barca è provvista dei migliori confort: aria condizionata, ice maker, coffee machine Miele e impianto audio video Bang & Olufsen. L’imbarcazione, beneficia di interni strutturali a sandwich, così da ottenere un ridottissimo peso di allestimento a vantaggio del rapporto zavorra che sarà del 46%. Lo scafo è dotato di spigoli evolutivi di planata. La consolle di timoneria e gli schermi di navigazione sono integrati nella geometria della coperta che comprende a poppa anche i bagni, caratteristica dello stile Vismara, per dare maggior spazio vivibile. La tuga ha una vetrage frontale, in modo di avere una ampia visuale dall’interno. La zona living si trasforma e quando serve un’impostazione regatiera i due tavoli centrali scompaiono nel pagliolo per lasciare spazio alle vele.

This craft is a perfect continuation of Vismara style: technology of the highest standard, modern style, lightweight materials and attention to detail to guarantee a boat that is light, fast, safe and comfortable.

This is all due to fully integrated technical features, such as mast and boom in carbon with retracting halyard; gear, mainsheet and halyard control are led through to the cockpit with contra-rotating, dual speed, electric winches. The boom has been devised with special collapsible flaps for easier mainsail storage with smaller crew. The telescopic keel, with draught that varies from 2.55 to 3.55 m, combines the usefulness of reduced draught for the port with the advantages in performance terms of a keel with great extension. The boat has all amenities: air conditioning, ice maker, Miele coffee machine and Bang & Olufsen audio video system. The sandwich structures of the interior mean a reduction in the weight of fittings to the benefit of the ballast ratio, which will be 46%. The hull will have evolutionary planing surfaces.The helm station console, navigation screens and cockpit seating are all fully integrated into the geometry of the deck, which also includes the bathrooms in the stern – an unusual but characteristic feature of Vismara style - to create more living space. The deckhouse has a glazed front to provide a wide visual range from inside. The roomy and comfortable living area can be transformed, when necessary to have a regatta set up, where the two central tables fold down into the dunnage to make way for the sails.

sChEdA TECNICA

descrizione

metavela - v 62’

TEChNICAL dETAILs

description

Length: 20,10 m;Width: 4,79 m;Draft: 2,55 - 3,55 m;Displacement: 15.500 kg;Sail area: 226 m2;Motorization: Steyr 85 Hp.


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metaconcept motore - my 34’

Lunghezza: 10,36 m;Larghezza: 3,30 m;Pescaggio: 0,6 m;Dislocamento: 3.500 kg;Motorizzazione: Stayer 2 x 286 hp;Velocità max: 50 nodi.

Il nuovo My 34 è nato sul progetto stilistico e concettuale sviluppato dallo studio di ALEX PIRARd ed in collaborazione a 4 mani con l’armatore su carena ed ingegneria di vismara.

Un nuovo concetto di imbarcazione che potremmo definire “FAST CRUISER”, una barca sportiva e veloce, utilizzabile sia in mare che sui laghi, ma molto marina e sicura, di elevate prestazioni ma bassi consumi, con una grande vivibilità all’esterno per godere il contatto con il mare, con spazi interni per passare fuori una notte anche in rada. La realizzazione in fibra di carbonio consente maggior leggerezza costruttiva e quindi la possibilità di progettare una geometria di carena a V profonda a vantaggio del passaggio sull’onda e della tenuta al mare. Elevata tecnologia costruttiva vuole anche dire leggerezza e come standard Vismara, motori piccoli, velocità elevata, bassissimi consumi, rumorosità ed inquinamento ridotti al minimo. Il concept stilistico sviluppato da PIRARD ha creato un’imbarcazione unica nel suo genere, con spazi degni di una barca open ben più grande, un look aggressivo ma estremamente raffinato ed elegante. Il ponte “open cockpit” consente il massimo sfruttamento degli spazi con ampio camminamento, ben due zone prendisole, vano bar, doppia postazione di comando. Completano le comodità di bordo sotto coperta una cabina matrimoniale, un grande bagno con box doccia separato ed una zona servizi. Lo styling Vismara è lineare e pulito, con grande utilizzo di materiali innovativi come le verniciature “tattili” e i dettagli costruttivi in carbonio e titanio.

The new My 34 comes from the style and concept design of the ALEX PIRARD studio, in conjunction with the owner, with hull and engineering by Vismara.

It is a new concept of craft that we could call a “FAST CRUISER”, a fast sporting craft that can be used at sea or on lakes, but still a safe, really marine boat that offers high performance but low consumption, excellent living space and comfort outside to enjoy contact with the sea and enough space on the inside to be able to spend a night out, even at anchor. Building the boat in carbon fibre means it has a matchless lightweight construction and the possibility to design a deep V-shaped hull, which works to the benefit of seaworthiness. Construction technology of the highest level also means light weight and as per the Vismara standard, small engines, high speeds, low consumption, and noise and pollution cut to a minimum. The style concept developed by PIRARD has created a craft that is truly one of a kind, with the same exteriors as you would find on a much larger craft and a look that is very aggressive but at the same time, extremely refined and elegant.The “open cockpit” means maximum use of available space with large walkways, two sundecks, bar area and dual helm station. Facilities on board are completed by a double cabin, a large bathroom with separate shower cubicle and a service area. The styling by Vismara is very sleek and clean-cut, with lots of use of cutting-edge materials such as “tactile” paints and construction features in carbon and titanium.

sChEdA TECNICA

descrizione

metamotore -my 34’

Length: 10,36 m;Width: 3,30 m;Draft: 0,6 m;Displacement: 3.500 kg;Motorization: Stayer 2 x 286 hp;Max speed: 50 mph.

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Lunghezza: 13,80 m;Larghezza: 3,80 m;Pescaggio: 1,1 m;Dislocamento: 8.000 kg;Motorizzazione: 2 x Volvo Penta Ips 600;Velocità max: 40 nodi.

Il nuovo My 42’ è nato sul progetto stilistico e concettuale sviluppato dallo studio COBE di Corrado Bevacqua e su carena ed ingegneria di vismara.

Si tratta di un nuovo concetto di imbarcazione che potremmo definire “weekend cruiser”, una barca che sta a metà strada tra un tender ed un open. Le esigenze di tempo e spostamento di raffinati armatori hanno evidenziato sempre più la possibilità di realizzare una barca molto marina, di elevate prestazioni ma bassi consumi, con grande vivibilità all’esterno per godere il contatto con il mare ma sufficienti spazi interni. La realizzazione in fibra di carbonio consente una leggerezza costruttiva impareggiabile e quindi la possibilità di progettare una geometria di carena a V profondo a vantaggio del passaggio sull’onda e della tenuta al mare. Il concept stilistico sviluppato da COBE ha creato un’imbarcazione unica nel suo genere, con spazi all’aperto degni di una barca ben più grande. Il ponte “walk around” consente il massimo sfruttamento degli spazi con camminamento fino a prua, due zone prendisole, una dinette esterna, doppia postazione di comando riparata e vetrage frontali con tettuccio di protezione. Completano le comodità di bordo sotto coperta una cabina matrimoniale, un grande bagno con box doccia separato ed una zona servizi cucinetta-bar. Lo styling in pieno stile COBE e Vismara è lineare e pulito, con grande utilizzo di materiali innovativi come ad esempio le verniciature “tattili”, i dettagli costruttivi in carbonio e titanio o gli accessori di design moderno.

The new My 42 is the result of a design and concept project developed by the Corrado Bevacqua’s COBE studio, with hull and engineering by Vismara.

It is a new-concept craft that we could call a “weekend cruiser”, a boat that is halfway between a tender and an open. In fact, the time and travel needs of refined boat owners are increasingly pointing to the possibility to create a really marine boat that offers high performance but low consumption, excellent living space and comfort outside to enjoy contact with the sea and enough space on the inside to be able to spend a night out, even at anchor. Building the boat in carbon fibre means it has a matchless lightweight construction and the possibility to design a deep V-shaped hull, which works to the benefit of seaworthiness. The style concept developed by COBE means a boat that is truly one of a kind, with the kind of exteriors you would find on a much larger craft. The “walk around” bridge means maximum use of room with walkways to the bow, two sundecks, an outside dinette, dual helm station under cover and glazed fronts with protective canopy. Facilities on board are completed by a double cabin, a large bathroom with separate shower cubicle and a small galley/bar service area. Full COBE and Vismara styling for a sleek, clean-cut look with lots of use of cutting-edge materials such as, for example, “tactile” paints and construction features in carbon and titanium, or accessories with a totally modern design.

sChEdA TECNICA

descrizione

metamotore - my 42’

Length: 13,80 m;Width: 3,80 m;Draft: 1,1 m;Displacement: 8.000 kg; Motorization: 2 x Volvo Penta Ips 600;Max speed: 40 mph.

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Lunghezza: 15,80 m;Larghezza: 4,55 m;Pescaggio: 1,20 m;Dislocamento: 14.500 kg;Motorizzazione: IPS Volvo 2 x 450 hp;Velocità max: 35 nodi.

Il concetto che ha guidato l’ideazione di questa barca è stato quello di portare nel mondo del motore le caratteristiche tecnologiche e le tecniche progettuali proprie delle imbarcazioni a vela da regata.

Tra queste la costruzione dello scafo, delle paratie e dei sistemi strutturali in composito di fibra di vetro e la realizzazione dei rinforzi in carbonio, usando processi di lavorazione e laminazione sottovuoto con resina epossidica. L’uso di questi materiali e di questo sistema costruttivo fa la differenza: MY 52’ è un mezzo estremamente leggero, che anche con motori non eccessivamente potenti, e quindi con consumi e rumorosità ridotti, permette di raggiungere i 35 nodi di velocità.

Una barca leggera, plana richiedendo una potenza minore rispetto ad altre più pesanti. Può quindi avere una carena a “V” più pronunciata a poppa, da cui deriva un impatto più lieve sulle onde e una tenuta migliore al mare. È una barca innovativa anche per quanto riguarda la propulsione, grazie ai nuovi propulsori IPS della Volvo che aumentano l’efficienza della spinta perché sono azimutali, cioè sono propulsori a piede poppiero rotante. La barca può così girare su se stessa e spostarsi lateralmente senza l’uso dell’elica di prua. Particolarissimo il layout degli interni caratterizzato dalla mancanza della dinette, che è stata spostata sopra coperta e dotata di finestrature apribili sia lateralmente che sul tetto per un miglior contatto con il mare. Lo styling molto moderno degli arredi e materiali richiama lo stile Vismara “vela”, con paratie in composito verniciate ed arredi separati in teak.

The concept behind the creation of this boat was that of bringing the technological characteristics and design techniques of regatta sail boats into the world of engine-powered craft.

This includes constructing the hull, the bulkheads and the structural systems in GRP and the creation of carbon reinforcements using vacuum lamination with epoxy resins and processes. These materials and this construction system are what make the difference: MY 52’ is a super-lightweight craft that can reach speeds of up to 35 knots, even with engines that are not extremely powerful and therefore with lower consumption and noise levels.

A lightweight boat needs less power to plane than a heavier one and therefore, the “V” shape of the hull can be deeper in the bow area, meaning a lighter impact on the waves and better seaworthiness. This boat is also innovative in terms of its propulsion, thanks to the new Volvo IPS props that increase thrust efficiency with their azimuth form, i.e., they are props with rotating stern drives so that the boat can turn around on itself and move sideways without using a bow thruster. The layout of the interior is very particular, since there is no dinette – this has been moved to above deck and has windows that can open both at the sides and in the roof, for even more contact with the sea surroundings. The ultra-modern styling of the furnishings and materials is reminiscent of the “sailing” style of Vismara, with painted compound bulkheads and separate furnishings in teak.

sChEdA TECNICA

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metamotore -my 52’

Length: 15,80 m;Width: 4,55 m;Draft: 1,20 m;Displacement: 14.500 kg;Motorization: IPS Volvo 2 x 450 hp;Max Speed: 35 mph.

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Lunghezza: 20,10 m;Larghezza: 5,10 m;Pescaggio: 1 m;Dislocamento: 30.000 kg; Motorizzazione: Man o Cummins 2 x 800 hp;Velocità max: 35 nodi.

Length: 20,10 m;width: 5,10 m;Draft: 1 m;Displacement: 30.000 kg; Motorization: Man or Cummins 2 x 800 hp;Max Speed: 35 mph.

My-68 è un’imbarcazione funzionale, adatta a lunghe navigazioni, e caratterizzata da un design moderno e rigoroso, da performance elevate in tutta sicurezza, anche con mare formato.

“Vismara Motoryachts Line” rappresenta il trasferimento sulle barche a motore di tutte le tecnologie costruttive e dell’approccio progettuale scientifico applicato agli yachts a vela ad alte prestazioni.

In particolare, i vantaggi di questo approccio al motore sono quelli di disegnare scafi più marini, che possano navigare mantenendosi in planata a velocità più ridotte e con motori più piccoli, grazie al minor peso di costruzione.

La tecnologia dei compositi avanzati e l’integrazione degli elementi strutturali con quelli architettonici consentono infatti di ridurre il dislocamento del 30 – 40 per cento, e di conseguenza dover richiedere minore potenza ai motori ed abbassare i consumi.

I motoryacht tecnologici aprono una nuova era della navigazione a largo raggio a motore, in particolare per armatori che amano navigare con tutti i mari e per lunghe distanze con rumorosità e consumi ridotti.

MY-68 is a functional craft for long navigation; it features a clean-cut modern design and entirely safe performance of the highest level, even in moderate seas.

The “Vismara Motoryachts Line” represents the application of construction technology and scientific design approach used for Vismara’s high-performance yachts, but this time, to motor cruisers.

In particular, the advantages of this approach to the engine are those of being able to design more marine-based hulls, which can sail while planing at lower speeds and with smaller engines, thanks to their lower construction weight.

Advanced compound technology and the integration of structural and architectural elements mean that is it is possible to cut displacement by some 30 – 40 percent and as a result, less power is required of engines, which in turn lowers consumption.

High-tech motor yachts are marking a new era in long-range, offshore motor cruising, especially for those boat owners who love to sail in all seas and for long distances, while keeping noise levels and consumption to a minimum.

sChEdA TECNICA

descrizione

metamotore - my 68’TEChNICAL dETAILs

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P.zza S. Benedetto del Tronto, 1

55049 Viareggio (Lucca)

VISMARA MARINE SRL tel. +39 0584 37.11.94

fax +39 0584 37.12.53

www.vismaramarine.it

[email protected]

Ideazione e realizzazione:TheDocks - Genova, ItalyStampato Agosto 2010 per conto di:Vismara Marine S.r.l.

Design and implementation: TheDocks - Genoa, ItalyPrinted August 2010 on behalf of:Vismara Marine S.r.l.

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Vismara Meta-Concept