VOZAČ.info | broj 37

besplatniasopis za vozae

tako dobar da nema cijenu

koda Citigo

Fiat Panda

Flash news

Turistika sezona

2 0 1 2.

37broj

Katamaran Svijet kampera

Fiat Panda

kodaCitigo

uvodnik // sadraj

Latrija d.o.o.

8. Podbreje 25c 10 020 Zagreb

tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87

e-mail: [email protected]

Glavni urednik: Goran Livada

Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87

[email protected]

Grafika priprema: Latrija d.o.o.

Izdava: Latrija d.o.o.

TISAK: Denona d.o.o.

Getaldieva 1, Zagreb

Izlazi pet puta godinje

issn: 1845-4208Idui broj izlazi

u listopadu 2012.

IMPreSuM

Drage vozaice, dragi vozai!

Svi materijali u asopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga urednitvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglaivai daju u svojim oglasima. asopis Voza.info takoer ne snosi trokove eventualno nastale tete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogreno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasnitva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara iskljuivo naruitelj oglasa.

Nije doputen pretisak niti bilo kakvo umnoavanje ili prenoenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglaavanje se ne vraaju s tim da se urednitvo obvezuje da ih nee upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

U ove vrue dane, stie nam i vrui Voza.info.U njemu vas oekuje gomila testova, informacija, savjeta i novosti. Siguran sam da ete pronai neto za sebe. Ljeto sa sobom nosi lijepe stvari, poput godinjeg odmora, ali s druge strane nosi i razliite potekoe. Vruine vozae ine nervoznima, guvi u gradovima nema, ali su zato guve na autocestama... Seoba naroda prema jugu je krenula, a s njome su na nae ceste stigli svakakvi vozai. Vjerujte sebi pri

vonji, ali ne vjerujte ostalim vozaima. uli ste za nesree sa zaspalim vozaima autobusa, s preumornim vozaima koji voze nou i danju bez odmora... Najbolje bi bilo, ako putujete, da putujete ponedjeljkom ili nekim drugim danom, samo ne vikendom. Opreza nikad dovoljno.

elim vam sretan put i ugodno itanje!

Pozdravlja vas,Goran Livada

4 www.vozac.info

6

5

www.vozac.info

6 koda Citigo

10 Piaggio - X10

12 Tehnika - Kenwood

14 Fiat Panda

20 Interview

22 Chevrolet Cruze

26 Turistika sezona 2012.

30 Korekcija vida

33 Odmor i slobodno vrijeme

34 Svijet kampera

38 Zato odabrati katamaran?

42 Biciklizam

44 Samba

48 Ispitivanje i ienje brizgaljki

52 Vonja djece

58 Prometna nesrea sa strancem

62 Flash news

64 Skidanje insekata s vozila

www.vozac.info

SADRAJ

22

14

58

38

26

uvodnik // sadraj

Latrija d.o.o.

8. Podbreje 25c 10 020 Zagreb

tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87

e-mail: [email protected]

Glavni urednik: Goran Livada

Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87

[email protected]

Grafika priprema: Latrija d.o.o.

Izdava: Latrija d.o.o.

TISAK: Denona d.o.o.

Getaldieva 1, Zagreb

Izlazi pet puta godinje

issn: 1845-4208Idui broj izlazi

u listopadu 2012.

IMPreSuM

Drage vozaice, dragi vozai!

Svi materijali u asopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga urednitvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglaivai daju u svojim oglasima. asopis Voza.info takoer ne snosi trokove eventualno nastale tete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogreno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasnitva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara iskljuivo naruitelj oglasa.

Nije doputen pretisak niti bilo kakvo umnoavanje ili prenoenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglaavanje se ne vraaju s tim da se urednitvo obvezuje da ih nee upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

U ove vrue dane, stie nam i vrui Voza.info.U njemu vas oekuje gomila testova, informacija, savjeta i novosti. Siguran sam da ete pronai neto za sebe. Ljeto sa sobom nosi lijepe stvari, poput godinjeg odmora, ali s druge strane nosi i razliite potekoe. Vruine vozae ine nervoznima, guvi u gradovima nema, ali su zato guve na autocestama... Seoba naroda prema jugu je krenula, a s njome su na nae ceste stigli svakakvi vozai. Vjerujte sebi pri

vonji, ali ne vjerujte ostalim vozaima. uli ste za nesree sa zaspalim vozaima autobusa, s preumornim vozaima koji voze nou i danju bez odmora... Najbolje bi bilo, ako putujete, da putujete ponedjeljkom ili nekim drugim danom, samo ne vikendom. Opreza nikad dovoljno.

elim vam sretan put i ugodno itanje!

Pozdravlja vas,Goran Livada

4 www.vozac.info

6

5

www.vozac.info

6 koda Citigo

10 Piaggio - X10

12 Tehnika - Kenwood

14 Fiat Panda

20 Interview

22 Chevrolet Cruze

26 Turistika sezona 2012.

30 Korekcija vida

33 Odmor i slobodno vrijeme

34 Svijet kampera

38 Zato odabrati katamaran?

42 Biciklizam

44 Samba

48 Ispitivanje i ienje brizgaljki

52 Vonja djece

58 Prometna nesrea sa strancem

62 Flash news

64 Skidanje insekata s vozila

www.vozac.info

SADRAJ

22

14

58

38

26

6 www.vozac.info

test // kodA CitiGo

kodaCitigo

koda Citigo s

duinom od 3,56

metara,irinom od

1,65 metara i visinom

od 1,48 metara, Citigo

je jedan od najmanjih

automobila u svom

segmentu. Zapremina

prtljanika je 251 LITRA,

a moe se proiriti za

etiri puta preklapanjem

zadnjih sjedita. Citigo

ima najvei prtljani

prostor u svojoj klasi.

U gradskom prometu

KODA Citigo

oduevit e svojim

samosvjesnim

dizajnom. On je

kompaktan, okretan

i ekonomian. To

je moderan gradski

automobil koji

www.vozac.info

7www.vozac.info

kodaCitigokodin novi model je jednostavno pametan. Uprkos svojoj maloj veliini, nudi obilje prostora u unutranjosti, uz iznenaujuu agilnost i atraktivanost u pogledu boja i tehnologija koje koristi .

namjerno nema suvinih

detalja, ve nudi

savreno osmiljenu

tehniku opremu koja

olakava ivot u brzoj

velegradskoj dungli.

Potranja za malim

automobilima s niskom

potronjom goriva,

po povoljnoj cijeni i

uz razumne trokove

je u porastu. koda je

reagirala na ovaj trend

s modelom Citigo.

Namjenjena je onima

prilino osjetljivima na

cijenu s racionalnim

pristupom s jedne

strane i visokim

zahtjevima po

pitanju kvalitete,

praktinosti, dizajna

i sigurnosti s druge

strane.

6 www.vozac.info

test // kodA CitiGo

kodaCitigo

koda Citigo s

duinom od 3,56

metara,irinom od

1,65 metara i visinom

od 1,48 metara, Citigo

je jedan od najmanjih

automobila u svom

segmentu. Zapremina

prtljanika je 251 LITRA,

a moe se proiriti za

etiri puta preklapanjem

zadnjih sjedita. Citigo

ima najvei prtljani

prostor u svojoj klasi.

U gradskom prometu

KODA Citigo

oduevit e svojim

samosvjesnim

dizajnom. On je

kompaktan, okretan

i ekonomian. To

je moderan gradski

automobil koji

www.vozac.info

7www.vozac.info

kodaCitigokodin novi model je jednostavno pametan. Uprkos svojoj maloj veliini, nudi obilje prostora u unutranjosti, uz iznenaujuu agilnost i atraktivanost u pogledu boja i tehnologija koje koristi .

namjerno nema suvinih

detalja, ve nudi

savreno osmiljenu

tehniku opremu koja

olakava ivot u brzoj

velegradskoj dungli.

Potranja za malim

automobilima s niskom

potronjom goriva,

po povoljnoj cijeni i

uz razumne trokove

je u porastu. koda je

reagirala na ovaj trend

s modelom Citigo.

Namjenjena je onima

prilino osjetljivima na

cijenu s racionalnim

pristupom s jedne

strane i visokim

zahtjevima po

pitanju kvalitete,

praktinosti, dizajna

i sigurnosti s druge

strane.

8 www.vozac.info

test // kodA CitiGo

Citigo stavlja veliki

naglasak na sigurnost.

Po prvi put su

dizajneri koristili

Head-Thorax sistem

zranih jastuka koji

tite glave vozaa i

suvozaa i zajedno s

drugim elementima

ine izuzetnu

sigurnost u svojoj

klasi. Pored toga,

aktivna sigurnost je

znatno unaprijeena

novim City Safe Drive

koionim sustavom

asistencije. Susatv se

automatski aktivira

pri brzinama ispod

30km/h , a laserski

senzori identificiraju

opasnost od sudara.

KODA Citigo dobitnik

je pet zvjezdica na

unaprijeenom EURO

Ncap testu i predstavlja

jedno od najsigurnijih

vozila u klasi.

Emisija CO2 im iznosi

105, odnosno 108 g/

km. Mali Citigo dolazi s

tri paketa opreme: Activ,

Ambiente i Elegance, a

ve u osnovnom paketu

ima etiri zrana jastuka,

klimu, ABS... te dolazi s

3 ili 5 vrata.

Nae testno vozilo

bilo je koda CITIGO

Ambition 1.0, s petorim

vratima i 60KS i

priznajemo da smo s njim

bili iznimno zadovoljni.

Porsche Inter Auto e krajem rujna u ponudi imati prve rabljene modele prezentiranog Citigo-a, koritene dva mjeseca, s 3 vrata, u crvenoj, bijeloj ili utoj boji.

www.vozac.info

9www.vozac.info

Cijena testnog vozila: 75.950 kn

Cijena novog vozi

la:

Ve od 63.900 kn

Porsche Inter Auto d.o.o.Slavonska avenija 10, Zagrebtel: 01/2499 610www.porscheinterauto.hr

Dva mjeseca kori

teno vozilo:

Samo 57.800 kn

8 www.vozac.info

test // kodA CitiGo

Citigo stavlja veliki

naglasak na sigurnost.

Po prvi put su

dizajneri koristili

Head-Thorax sistem

zranih jastuka koji

tite glave vozaa i

suvozaa i zajedno s

drugim elementima

ine izuzetnu

sigurnost u svojoj

klasi. Pored toga,

aktivna sigurnost je

znatno unaprijeena

novim City Safe Drive

koionim sustavom

asistencije. Susatv se

automatski aktivira

pri brzinama ispod

30km/h , a laserski

senzori identificiraju

opasnost od sudara.

KODA Citigo dobitnik

je pet zvjezdica na

unaprijeenom EURO

Ncap testu i predstavlja

jedno od najsigurnijih

vozila u klasi.

Emisija CO2 im iznosi

105, odnosno 108 g/

km. Mali Citigo dolazi s

tri paketa opreme: Activ,

Ambiente i Elegance, a

ve u osnovnom paketu

ima etiri zrana jastuka,

klimu, ABS... te dolazi s

3 ili 5 vrata.

Nae testno vozilo

bilo je koda CITIGO

Ambition 1.0, s petorim

vratima i 60KS i

priznajemo da smo s njim

bili iznimno zadovoljni.

Porsche Inter Auto e krajem rujna u ponudi imati prve rabljene modele prezentiranog Citigo-a, koritene dva mjeseca, s 3 vrata, u crvenoj, bijeloj ili utoj boji.

www.vozac.info

9www.vozac.info

Cijena testnog vozila: 75.950 kn

Cijena novog vozi

la:

Ve od 63.900 kn

Porsche Inter Auto d.o.o.Slavonska avenija 10, Zagrebtel: 01/2499 610www.porscheinterauto.hr

Dva mjeseca kori

teno vozilo:

Samo 57.800 kn

AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKAmoto // PIAGGIO- X 10

10 www.vozac.info

PIAGGIO - X 10

Moderne, elegantne

i vrlo atraktivne linije

novog Piaggiovog

Grand Turismo

skutera nastale

su ispitivanjem u

zranom tunelu.

Rezultat je dizajn

kakav do sada nismo

vidjeli, barem dok se

drimo stranjeg kraja

jer prednji se moe

dovesti u slinost s

Suzuki Burgmanom

200. Piaggio X10

namjenjen je onima

koji cijene vrhunski

komfor i talijansku

eleganciju, ali uz

sve i razne tehnike

novotarije koje se

danas mogu nai

na maksi skuterima:

elektroniko

podeavanje stranjeg

ovjesa, ABS i ASR

sustav, runa konica,

podeavanje oslonca

za vozaeva lea

(pogledaj video),

LCD zaslon s putnim

raunalom, trostruki

pretinac, veliki

vjetrobran, U ponudi

je s tri pogonska

agregata: novim 350

ccm, 500 ccm te

onim slabanim od

125 ccm s kojim se

nadamo nee stii na

nae trite. Tehnike

karakteristike za sva

tri pogonska agregata

potraite nie u

lanku. Segment

koji je zapoeo

model Hexagon,

prvi talijanski maksi

skuter, nastavili su

modeli poput X9, X8

te kasnije XEvo obitelj,

a svih njih zajedno

prodano je do danas

oko 400.000. Na nae

trite X10 stie ve u

svibnju 2012.

SERVIS izmjena motornog ulja izmjena filtera: ulja, goriva, zraka, unutranjeg prostora provjera tekuina: hlaenje, konice provjera i izmjena ovjesa korekcija servisnog intervala promjena amortizera promjena spojke

PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIKI PREGLED kontrola prednjih konica kontrola zadnjih konica kontrola i podeavanje visine svjetala kontrola kakvoe tekuine u konicama kontrola ovjesa kontrola signalizacije

AUTOMEHANIARSKI I DIJAGNOSTIKI RADOVI vrimo sve popravke na osobnim vozilima mehanike i dijagnostike

VULKANIZACIJA montaa demontaa balansiranje

Batijanova 2, Zagrebtel: 01/7897 362

www.ztm-autoportio.hr

AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKA

AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKAmoto // PIAGGIO- X 10

10 www.vozac.info

PIAGGIO - X 10

Moderne, elegantne

i vrlo atraktivne linije

novog Piaggiovog

Grand Turismo

skutera nastale

su ispitivanjem u

zranom tunelu.

Rezultat je dizajn

kakav do sada nismo

vidjeli, barem dok se

drimo stranjeg kraja

jer prednji se moe

dovesti u slinost s

Suzuki Burgmanom

200. Piaggio X10

namjenjen je onima

koji cijene vrhunski

komfor i talijansku

eleganciju, ali uz

sve i razne tehnike

novotarije koje se

danas mogu nai

na maksi skuterima:

elektroniko

podeavanje stranjeg

ovjesa, ABS i ASR

sustav, runa konica,

podeavanje oslonca

za vozaeva lea

(pogledaj video),

LCD zaslon s putnim

raunalom, trostruki

pretinac, veliki

vjetrobran, U ponudi

je s tri pogonska

agregata: novim 350

ccm, 500 ccm te

onim slabanim od

125 ccm s kojim se

nadamo nee stii na

nae trite. Tehnike

karakteristike za sva

tri pogonska agregata

potraite nie u

lanku. Segment

koji je zapoeo

model Hexagon,

prvi talijanski maksi

skuter, nastavili su

modeli poput X9, X8

te kasnije XEvo obitelj,

a svih njih zajedno

prodano je do danas

oko 400.000. Na nae

trite X10 stie ve u

svibnju 2012.

SERVIS izmjena motornog ulja izmjena filtera: ulja, goriva, zraka, unutranjeg prostora provjera tekuina: hlaenje, konice provjera i izmjena ovjesa korekcija servisnog intervala promjena amortizera promjena spojke

PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIKI PREGLED kontrola prednjih konica kontrola zadnjih konica kontrola i podeavanje visine svjetala kontrola kakvoe tekuine u konicama kontrola ovjesa kontrola signalizacije

AUTOMEHANIARSKI I DIJAGNOSTIKI RADOVI vrimo sve popravke na osobnim vozilima mehanike i dijagnostike

VULKANIZACIJA montaa demontaa balansiranje

Batijanova 2, Zagrebtel: 01/7897 362

www.ztm-autoportio.hr

AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKA

12 www.vozac.info

tehnikA // KenwOOD

KDC-BT92SD ima

integrirani Bluetooth.

Zahvaljujui beinoj

Bluetooth vezi, na

LCD zaslonu u boji

moete prikazivati

imena i brojeve iz

imenika mobitela.

Pet redaka na

zaslonu omoguuju

bre prikazivanje i

pretraivanje niza

imena i brojeva, kao

i glazbenih zapisa.

Mogunost odabira

veliine teksta

nudi izbor prikaza

veeg teksta ili vee

koliine teksta,

ovisno o eljama

korisnika. Ovaj

fleksibilan, viejezian

i viefunkcijski zaslon

modelu KDC-BT92SD

omoguuje lako

rukovanje vanjskim

medijskim ureajima

poput USB, SD, iPod,

iTouch te iPhone

ureaja. Jedinstveni

master upravljaki

centar sa sredinjim

gumbom duplicira

mnoge funkcije

iPhone ureaja za jo

intuitivnije rukovanje.

KDC-BT92SD se moe

integrirati s postojeim

kontrolama na

upravljau vozila

pomou ianog

suelja (potreban

dodatni adapter),

to jami sigurnost

i udobnost vozaa.

KDC-BT92SD ima

tri izlaza (4.0 V) s

ugraenim nisko

i visoko pojasnim

filtrom.

Ureaj KDC-BT52U

ima ugraeni

Bluetooth i namjenski

gumb na prednjoj

ploi koji je rezerviran

Kenwood predstavlja nove auto-radio CD playere visokih performansi uz cijeli niz mogunosti spajanja

Novi auto-radio CD playeri

13www.vozac.info

za beino rukovanje

mobitelom. Vanjski

Bluetooth mikrofon

moe se postaviti na

optimalan poloaj

unutar vozila za

poboljanu hands-free

komunikaciju. Dodatan

sigurnosni faktor je

zaslon s tri retka koji

se moe prebaciti

na prikaz veih slova

u dva reda za lake

itanje telefonskih

brojeva te glazbenih

i drugih podataka.

Varijabilno osvjetljenje

u boji i rasvjete tipki

korisniku omoguuju

prilagodbu ovog modela

osvjetljenju upravljake

ploe u gotovo svim

vozilima. Zahvaljujui

USB i 3,5 mm

pomonim ulazima na

prednjoj ploi, KDC-

BT52U se lako moe

spojiti na irok raspon

prijenosnih ureaja

kao to su iPod,

iTouch, iPhone, thumb

drive kao i prijenosni

mediji za pohranu

podataka.

KDC-BT47SD ima iste

znaajke i funkcije kao

i KDC-BT52U, osim

mogunosti promjene

boje osvjetljenja

(KDC-BT47SD nudi

djelominu mogunost

promjene osvjetljenja)

te je opremljen

SD reprodukcijom

i zaslonom od 14

segmenata u jednom

retku.

KDC-BT42U ima iste

KDC-BT52U, osim

mogunosti promjene

boje osvjetljenja te je

opremljen ugraenim

BT mikrofonom na

prednjoj ploi. Osim

toga tu je imogunost

ukljuivanja stranjeg

ianog mikrofona

(s dodatnim

mikrofonom) i zaslon

od 14 segmenata u

jednom retku.

KDC-BT32U je

poetni model sa

ugraenom Bluetooth

tehnologijom i

prednjim USB i AUX

sueljem. KDC-

BT32U ima iste

KDC-BT42U, osim

mogunosti izravnog

spajanja iPod / iPhone

ureaja te je opremljen

sa FL zaslonom od 13

segmenata za prikaz 11

znamenaka.

KDC-BT92SD, KDC-

BT52U, KDC-BT47SD,

KDC-BT42U i KDC-

BT32U su dostupni

kod ovlatenih

Kenwood prodavaa

diljem RH.

12 www.vozac.info

tehnikA // KenwOOD

KDC-BT92SD ima

integrirani Bluetooth.

Zahvaljujui beinoj

Bluetooth vezi, na

LCD zaslonu u boji

moete prikazivati

imena i brojeve iz

imenika mobitela.

Pet redaka na

zaslonu omoguuju

bre prikazivanje i

pretraivanje niza

imena i brojeva, kao

i glazbenih zapisa.

Mogunost odabira

veliine teksta

nudi izbor prikaza

veeg teksta ili vee

koliine teksta,

ovisno o eljama

korisnika. Ovaj

fleksibilan, viejezian

i viefunkcijski zaslon

modelu KDC-BT92SD

omoguuje lako

rukovanje vanjskim

medijskim ureajima

poput USB, SD, iPod,

iTouch te iPhone

ureaja. Jedinstveni

master upravljaki

centar sa sredinjim

gumbom duplicira

mnoge funkcije

iPhone ureaja za jo

intuitivnije rukovanje.

KDC-BT92SD se moe

integrirati s postojeim

kontrolama na

upravljau vozila

pomou ianog

suelja (potreban

dodatni adapter),

to jami sigurnost

i udobnost vozaa.

KDC-BT92SD ima

tri izlaza (4.0 V) s

ugraenim nisko

i visoko pojasnim

filtrom.

Ureaj KDC-BT52U

ima ugraeni

Bluetooth i namjenski

gumb na prednjoj

ploi koji je rezerviran

Kenwood predstavlja nove auto-radio CD playere visokih performansi uz cijeli niz mogunosti spajanja

Novi auto-radio CD playeri

13www.vozac.info

za beino rukovanje

mobitelom. Vanjski

Bluetooth mikrofon

moe se postaviti na

optimalan poloaj

unutar vozila za

poboljanu hands-free

komunikaciju. Dodatan

sigurnosni faktor je

zaslon s tri retka koji

se moe prebaciti

na prikaz veih slova

u dva reda za lake

itanje telefonskih

brojeva te glazbenih

i drugih podataka.

Varijabilno osvjetljenje

u boji i rasvjete tipki

korisniku omoguuju

prilagodbu ovog modela

osvjetljenju upravljake

ploe u gotovo svim

vozilima. Zahvaljujui

USB i 3,5 mm

pomonim ulazima na

prednjoj ploi, KDC-

BT52U se lako moe

spojiti na irok raspon

prijenosnih ureaja

kao to su iPod,

iTouch, iPhone, thumb

drive kao i prijenosni

mediji za pohranu

podataka.

KDC-BT47SD ima iste

i KDC-BT52U, osim

mogunosti promjene

boje osvjetljenja

(KDC-BT47SD nudi

djelominu mogunost

promjene osvjetljenja)

te je opremljen

SD reprodukcijom

i zaslonom od 14

segmenata u jednom

retku.

KDC-BT42U ima iste

KDC-BT52U, osim

mogunosti promjene

boje osvjetljenja te je

opremljen ugraenim

BT mikrofonom na

prednjoj ploi. Osim

toga tu je imogunost

ukljuivanja stranjeg

ianog mikrofona

(s dodatnim

mikrofonom) i zaslon

od 14 segmenata u

jednom retku.

KDC-BT32U je

poetni model sa

ugraenom Bluetooth

tehnologijom i

prednjim USB i AUX

sueljem. KDC-

BT32U ima iste

KDC-BT42U, osim

mogunosti izravnog

spajanja iPod / iPhone

ureaja te je opremljen

sa FL zaslonom od 13

segmenata za prikaz 11

znamenaka.

KDC-BT92SD, KDC-

BT52U, KDC-BT47SD,

KDC-BT42U i KDC-

BT32U su dostupni

kod ovlatenih

Kenwood prodavaa

diljem RH.

O MODeLu Nova Panda je evolucija izuma

koji je u svojoj 31-godinjoj

povijesti uvijek bila ljubazna,

svestrana i jednostavana za

koritenje. Panda, uz svoju

povijest, je i neto vie: brand

bogat jakim racionalnim i

emocionalnim vrijednostima,

automobil koji je osvojio

16 milijuna razliitih vozaa

u smislu ukusa, dobi,

nacionalnosti i pozadina.

predstavljamo // fiAt pAndA

Najbolje je prodavana te je

znatno pridonijela neospornom

Fiatovom vodstvu u ovom

segmentu: prvi modeli 600 i

500, model 126 i prva Panda,

Cinquecento i Seicento, druga

generacija Pande (2003) i novi

500 koji je pokrenut 2007. Fiat

je uvijek bio referentna toka, u

segmentu gradskih automobila,

u Europi zbog svoje strunosti

koja je razvijena u kontinentalnim

gradovima.

Trea generacija Pande izlazi

iz ove tehnike i ljudske

batine. Nudi vie kvalitete u

pogledu prostora, udobnosti,

funkcionalnosti, tehnologije

i sigurnosnih znaajki. Ona

kombinira najbolje znaajke prve

i druge generacije automobila.

Ovo inteligentno vozilo je idealno

za one koji ele kombinirati

praktino rukovanje gradskog

automobila s prostorom

i udobnosti kompaktnog

14 www.vozac.info

Fiat Panda

www.vozac.info

automobila. Uz sve to dodatno

je poboljan moderan i skladan

izgled koji uzvisuje Pandu te

je ona od sada postala dio

naeg kolektivnog sjeanja,

ba kao i drugi predmeti

koji proizlaze iz talijanske

kreativnosti, Fiat 500, Vespa

Piaggio, Moka Bialetti i Cubo

od Bruno Munaria. Jedinstveni

proizvodi kojem ne moete

suditi samo po izgledu, niti

mogu predstavljati samo dobru

vjebu inenjeringa. Umjesto

toga, oni su snana alkemija,

inovativni u dizajnu i konceptu

koji redefinira zajednike

referentne toake i usporedbe.

Kada se to dogodi, remek-

djela industrije su roena. Fiat

Panda je jedno od njih.

JeDNOSTAVNO PANDA Panda je sinonim za

praktinost i korisnost.

Pojam ljepote povezan je u

izradi svih vidljivih i opipljivih

dijelova, koncept kojem se

tei kroz novi dizajn Pande.

Sada u svojoj treoj

generaciji, Panda je

poboljala i funkcionalnost

i pozornost na detalje, svaki

od elemenata. Rezultat je

velika ukupna harmonija, zbog

primjene skladnih znakove te se

tako poveava upotrebljivost i

vrijednost dizajna.

Polazei od koncepta da svatko

od nas ima razliite zahtjeve,

novi automobil maksimalno

koristi unutarnji prostor. Iako

je i dalje kompaktni automobil,

Panda je narasla samo

nekoliko centimetara kako bi

osigurala postizanje najviih

standarda sigurnosti i poboljala

velikodunost putnikog

prostora.

S duinom od 365 cm, irinom

od 164 cm i visinom od 155 cm,

u novu Pandu se moe udobno

smjestiti do pet osoba te je jedan

od najprostranijih automobila u

svojoj klasi: 225 litara koji postaju

260 ako su klizna stranja sjedala

u potpunosti povuena naprijed

te 870 litara ako su stranja

sjedala

preklopljena.

Fiat Panda nudi brojne pretince

za pohranu i iroku lepezu

konfiguracija prednjih i stranjih

sjedala, maksimalnu slobodu

uporabe prostora. Osim toga,

svatko od nas ima vlastiti ivotni

stil, osobni odnos s vlastitim

objektima, na vlastiti nain da

ih distribuiramo u prostor. Novi

model je mjesto koje moete

ispuniti na posve osoban nain,

ali u isto vrijeme je i mjesto koje

ete rado podijeliti s drugima,

kao da se radi o udobnom

talijanskom domu koji je pun

topline i velikodunosti. Eksterijer

je takoer u nepogreivom

"talijanskom stilu" i "Mediteran"

stilskog jezika gdje glatki oblici

daju privlaan, vrst i zatitniki

izgled.

VIe PANDA Nova Panda je velikoduna i

inteligentna, ima inovativne

znaajke koje

pojednostavljuju i

15www.vozac.info

O MODeLu Nova Panda je evolucija izuma

koji je u svojoj 31-godinjoj

povijesti uvijek bila ljubazna,

svestrana i jednostavana za

koritenje. Panda, uz svoju

povijest, je i neto vie: brand

bogat jakim racionalnim i

emocionalnim vrijednostima,

automobil koji je osvojio

16 milijuna razliitih vozaa

u smislu ukusa, dobi,

nacionalnosti i pozadina.

Najbolje je prodavana te je

znatno pridonijela neospornom

Fiatovom vodstvu u ovom

segmentu: prvi modeli 600 i

500, model 126 i prva Panda,

Cinquecento i Seicento, druga

generacija Pande (2003) i novi

500 koji je pokrenut 2007. Fiat

je uvijek bio referentna toka, u

segmentu gradskih automobila,

u Europi zbog svoje strunosti

koja je razvijena u kontinentalnim

gradovima.

Trea generacija Pande izlazi

iz ove tehnike i ljudske

batine. Nudi vie kvalitete u

pogledu prostora, udobnosti,

funkcionalnosti, tehnologije

i sigurnosnih znaajki. Ona

kombinira najbolje znaajke prve

i druge generacije automobila.

Ovo inteligentno vozilo je idealno

za one koji ele kombinirati

praktino rukovanje gradskog

automobila s prostorom

i udobnosti kompaktnog

14 www.vozac.info

Fiat Panda

www.vozac.info

automobila. Uz sve to dodatno

je poboljan moderan i skladan

izgled koji uzvisuje Pandu te

je ona od sada postala dio

naeg kolektivnog sjeanja,

ba kao i drugi predmeti

koji proizlaze iz talijanske

kreativnosti, Fiat 500, Vespa

Piaggio, Moka Bialetti i Cubo

od Bruno Munaria. Jedinstveni

proizvodi kojem ne moete

suditi samo po izgledu, niti

mogu predstavljati samo dobru

vjebu inenjeringa. Umjesto

toga, oni su snana alkemija,

inovativni u dizajnu i konceptu

koji redefinira zajednike

referentne toake i usporedbe.

Kada se to dogodi, remek-

djela industrije su roena. Fiat

Panda je jedno od njih.

JeDNOSTAVNO PANDA Panda je sinonim za

praktinost i korisnost.

Pojam ljepote povezan je u

izradi svih vidljivih i opipljivih

dijelova, koncept kojem se

tei kroz novi dizajn Pande.

Sada u svojoj treoj

generaciji, Panda je

poboljala i funkcionalnost

i pozornost na detalje, svaki

od elemenata. Rezultat je

velika ukupna harmonija, zbog

primjene skladnih znakove te se

tako poveava upotrebljivost i

vrijednost dizajna.

Polazei od koncepta da svatko

od nas ima razliite zahtjeve,

novi automobil maksimalno

koristi unutarnji prostor. Iako

je i dalje kompaktni automobil,

Panda je narasla samo

nekoliko centimetara kako bi

osigurala postizanje najviih

standarda sigurnosti i poboljala

velikodunost putnikog

prostora.

S duinom od 365 cm, irinom

od 164 cm i visinom od 155 cm,

u novu Pandu se moe udobno

smjestiti do pet osoba te je jedan

od najprostranijih automobila u

svojoj klasi: 225 litara koji postaju

260 ako su klizna stranja sjedala

u potpunosti povuena naprijed

te 870 litara ako su stranja

sjedala

preklopljena.

Fiat Panda nudi brojne pretince

za pohranu i iroku lepezu

konfiguracija prednjih i stranjih

sjedala, maksimalnu slobodu

uporabe prostora. Osim toga,

svatko od nas ima vlastiti ivotni

stil, osobni odnos s vlastitim

objektima, na vlastiti nain da

ih distribuiramo u prostor. Novi

model je mjesto koje moete

ispuniti na posve osoban nain,

ali u isto vrijeme je i mjesto koje

ete rado podijeliti s drugima,

kao da se radi o udobnom

talijanskom domu koji je pun

topline i velikodunosti. Eksterijer

je takoer u nepogreivom

"talijanskom stilu" i "Mediteran"

stilskog jezika gdje glatki oblici

daju privlaan, vrst i zatitniki

izgled.

VIe PANDA Nova Panda je velikoduna i

inteligentna, ima inovativne

znaajke koje

pojednostavljuju i

15www.vozac.info

poboljavaju uitak vonje koji

je dostupan svima. Uostalom,

u dananje vrijeme, ljudi

koji se odlue za kompaktni

automobil ne ele se odrei

tehnologije koja je rezervirana

za vozila vieg segmenta.

Panda uspijeva zadovoljiti ove

potrebe s potrebom sigurnosti

koja je dostupna u pogledu

cijene i trokova odravanja.

Nova Panda tako kombinira

najbolje znaajke prve i druge

generacije automobila. Panda

je novo inteligentno rjeenje

u dananjim nesigurnim

ekonomskim vremenima.

Naime, iza tog zabavnog

i sigurnog izgleda, Panda

nudi sofisticirana tehnoloka

rjeenja koja su jednostavna

za koritenje i zadovoljit e

sve potrebe svakodnevne

vonje, kao i rastuu socijalnu

svijesti o okoliu i sigurnosti.

Nova Panda sadri dva nova

vrlo vrijedna ureaja koji bi

kupci oekivali u automobilima

iz vieg segmenata, naime:

"Ublaavanje sudara pri niskim

brzinama" koioni sustav i

"Blue & Me TomTom 2 LIVE"

navigacijski sustav. Sadraj kao

to su Start & Stop, Indikator

promjene stupnja prijenosa

(GSI), ecoDrive i ECO nain rada

su dodani na TwinAir turbo

motor. Akronimi koji su sada

dio standardne terminologije,

a Fiat je doprinio njihovom

stvaranju i razvoju te su sada

grupirane zajedno u "Air"

Technologiju. Fiat je brand koji

se identificira s malim utjecajem

na okoli.

To je filozofija koja je dovela

do definiranja palete motora,

svi su prvaci u potronji

goriva, emisiji tetnih plinova i

performansa. Istiu se potpuno

novi dvo-cilindarski motori koji

su opremljeni sa Start & Stop

sustavom u standardnoj opremi:

85 KS 0,9 TwinAir Turbo, koji

je osvojio "International Engine

of the Year 2011" nagradu

te potpuno novi 65 HP 0,9

atmosferski TwinAir, usvojen po

prvi put. Obnovljeni su i 69 KS

1,2 Fire benzinski motor i 75 KS

1,3 Multijet II koji su opremljeni

sa Start & Stop sustavom u

standardnoj opremi.

Pri lansiranju, novi model e

biti dostupan s pogonom na

prednje kotae - Panda 4x4 e

biti lansirana kasnije - i nudit

e 3 razine opreme (Pop, Easy

i Lounge), 10 boja karoserije,

9 razliitih unutranjosti,

dva poklopca naplataka, dva

aluminijska naplatka 14" i dva

aluminijska naplatka 15. Novi

sadraji ukljuuju "Blue & Me

TomTom LIVE" koji kombinira

prednosti infotainment sustava

te je integriran i povezan s

prijenosnim navigacijskim

sustavima. Novi inovativni

LSCM (Low Speed Collision

Mitigation) sustav koenja e biti

dostupn kao opcija. Ovaj sustav

prepoznaje prepreke ispred

automobila te automatski koi

ako je brzina kretanja manja od

30 km/h.

Ukratko, sve je puno lake s

novom Pandom. Lake se je

kretati, parkirati, pronai pravu

koliinu prostora te podesiti

vozilo kako to vama odgovara,

tako da se osjeate ugodno u

svojoj novoj Pandi. Vana rjeenja

koja su prenesena u filozofiju

ivota. Osim toga, prije nego

to je postala automobil Panda

je bila ideja koja je ostvarivala

nain doivljavanja automobila

kao potpune slobode. To je

zato to danas, kao i uvijek,

tko bira Pandu je slobodan od

konvencionalnog razmiljanja,

mode i klasifikacije. U tom smislu,

moe se rei da od svoje prve

generacije bila u mogunosti

zauditi s jednostavnim ali ne

oitim rjeenjima. To je upravo

njezin poziv za strukturne i

konstruktivne jednostavnosti te

joj to omoguava dalje razvijanje

bez da izgubi svoj smisao

revolucionarnog automobila.

Dovoljno je rei da je to bio prvi

automobil, svog segmenta, koji

je nosio prestinu titulu "Car

of the Year"(2004). To je prvi

kompaktni automobil koji je

imao dizelski motor (1986) te je

bio prvi automobil koji je imao u

ponudi pogon na sva etiri kotaa

(1983) i niz ekoloki prihvatljivih

motora dizajniranih da ogranie

potronju goriva (Panda Elettra

je uvedena 1990, jedan od prvih

elektrinih automobila). To je bio

prvi gradski 4x4 automobil koji je

stigao do baznog logora Mount

Everesta koji se nalazi na visini od

5200 metara (2004).

TOTALNO TALIJANSKI Ikona dizajna i talijanskog

znanja, nova Panda je evolucija

uspjenog modela te je

namijenjena za potvrdu Fiat

brenda kao nespornog lidera u

kategoriji gradskih automobila.

Iz tog razloga, Fiat Group

16 www.vozac.info

www.vozac.info

Automobiles je postavio

visok standard prilikom

izrade nove Pande kako

bi osigurao vrhunsku

kvalitetu u cijelom procesu

razvoja proizvoda.

Takav proizvod je samo

mogao biti proizveden

u jednako naprednoj

tvornici koja je

redizajnirana prema

istim kriterijima.

To je razlog

zato je novi

model izraen

u Pomigliano

d'Arco tvornici

koja se nalazi

pokraj Napulja.

Industrijsko

podruje u

potpunosti je

obnovljeno,

za proizvodnju

nove Pande,

s novim

najnaprednijim

sustavima koje

Fiat trenutno ima,

ti novi sustavi

su takoer meu

najnaprednijima u

svijetu.

Giambattista Vico

tvornica je dovedena

do tehnoloke

i organizacijske

izvrsnosti u

rekordnom vremenu

od 12 mjeseci i uz

ukupna ulaganja od

800 milijuna eura u

strojeve i ljudstvo,

za koje je do danas

uloeno 200 tisua

sati obuke.

17www.vozac.info

poboljavaju uitak vonje koji

je dostupan svima. Uostalom,

u dananje vrijeme, ljudi

koji se odlue za kompaktni

automobil ne ele se odrei

tehnologije koja je rezervirana

za vozila vieg segmenta.

Panda uspijeva zadovoljiti ove

potrebe s potrebom sigurnosti

koja je dostupna u pogledu

cijene i trokova odravanja.

Nova Panda tako kombinira

najbolje znaajke prve i druge

generacije automobila. Panda

je novo inteligentno rjeenje

u dananjim nesigurnim

ekonomskim vremenima.

Naime, iza tog zabavnog

i sigurnog izgleda, Panda

nudi sofisticirana tehnoloka

rjeenja koja su jednostavna

za koritenje i zadovoljit e

sve potrebe svakodnevne

vonje, kao i rastuu socijalnu

svijesti o okoliu i sigurnosti.

Nova Panda sadri dva nova

vrlo vrijedna ureaja koji bi

kupci oekivali u automobilima

iz vieg segmenata, naime:

"Ublaavanje sudara pri niskim

brzinama" koioni sustav i

"Blue & Me TomTom 2 LIVE"

navigacijski sustav. Sadraj kao

to su Start & Stop, Indikator

promjene stupnja prijenosa

(GSI), ecoDrive i ECO nain rada

su dodani na TwinAir turbo

motor. Akronimi koji su sada

dio standardne terminologije,

a Fiat je doprinio njihovom

stvaranju i razvoju te su sada

grupirane zajedno u "Air"

Technologiju. Fiat je brand koji

se identificira s malim utjecajem

na okoli.

To je filozofija koja je dovela

do definiranja palete motora,

svi su prvaci u potronji

goriva, emisiji tetnih plinova i

performansa. Istiu se potpuno

novi dvo-cilindarski motori koji

su opremljeni sa Start & Stop

sustavom u standardnoj opremi:

85 KS 0,9 TwinAir Turbo, koji

je osvojio "International Engine

of the Year 2011" nagradu

te potpuno novi 65 HP 0,9

atmosferski TwinAir, usvojen po

prvi put. Obnovljeni su i 69 KS

1,2 Fire benzinski motor i 75 KS

1,3 Multijet II koji su opremljeni

sa Start & Stop sustavom u

standardnoj opremi.

Pri lansiranju, novi model e

biti dostupan s pogonom na

prednje kotae - Panda 4x4 e

biti lansirana kasnije - i nudit

e 3 razine opreme (Pop, Easy

i Lounge), 10 boja karoserije,

9 razliitih unutranjosti,

dva poklopca naplataka, dva

aluminijska naplatka 14" i dva

aluminijska naplatka 15. Novi

sadraji ukljuuju "Blue & Me

TomTom LIVE" koji kombinira

prednosti infotainment sustava

te je integriran i povezan s

prijenosnim navigacijskim

sustavima. Novi inovativni

LSCM (Low Speed Collision

Mitigation) sustav koenja e biti

dostupn kao opcija. Ovaj sustav

prepoznaje prepreke ispred

automobila te automatski koi

ako je brzina kretanja manja od

30 km/h.

Ukratko, sve je puno lake s

novom Pandom. Lake se je

kretati, parkirati, pronai pravu

koliinu prostora te podesiti

vozilo kako to vama odgovara,

tako da se osjeate ugodno u

svojoj novoj Pandi. Vana rjeenja

koja su prenesena u filozofiju

ivota. Osim toga, prije nego

to je postala automobil Panda

je bila ideja koja je ostvarivala

nain doivljavanja automobila

kao potpune slobode. To je

zato to danas, kao i uvijek,

tko bira Pandu je slobodan od

konvencionalnog razmiljanja,

mode i klasifikacije. U tom smislu,

moe se rei da od svoje prve

generacije bila u mogunosti

zauditi s jednostavnim ali ne

oitim rjeenjima. To je upravo

njezin poziv za strukturne i

konstruktivne jednostavnosti te

joj to omoguava dalje razvijanje

bez da izgubi svoj smisao

revolucionarnog automobila.

Dovoljno je rei da je to bio prvi

automobil, svog segmenta, koji

je nosio prestinu titulu "Car

of the Year"(2004). To je prvi

kompaktni automobil koji je

imao dizelski motor (1986) te je

bio prvi automobil koji je imao u

ponudi pogon na sva etiri kotaa

(1983) i niz ekoloki prihvatljivih

motora dizajniranih da ogranie

potronju goriva (Panda Elettra

je uvedena 1990, jedan od prvih

elektrinih automobila). To je bio

prvi gradski 4x4 automobil koji je

stigao do baznog logora Mount

Everesta koji se nalazi na visini od

5200 metara (2004).

TOTALNO TALIJANSKI Ikona dizajna i talijanskog

znanja, nova Panda je evolucija

uspjenog modela te je

namijenjena za potvrdu Fiat

brenda kao nespornog lidera u

kategoriji gradskih automobila.

Iz tog razloga, Fiat Group

16 www.vozac.info

www.vozac.info

Automobiles je postavio

visok standard prilikom

izrade nove Pande kako

bi osigurao vrhunsku

kvalitetu u cijelom procesu

razvoja proizvoda.

Takav proizvod je samo

mogao biti proizveden

u jednako naprednoj

tvornici koja je

redizajnirana prema

istim kriterijima.

To je razlog

zato je novi

model izraen

u Pomigliano

d'Arco tvornici

koja se nalazi

pokraj Napulja.

Industrijsko

podruje u

potpunosti je

obnovljeno,

za proizvodnju

nove Pande,

s novim

najnaprednijim

sustavima koje

Fiat trenutno ima,

ti novi sustavi

su takoer meu

najnaprednijima u

svijetu.

Giambattista Vico

tvornica je dovedena

do tehnoloke

i organizacijske

izvrsnosti u

rekordnom vremenu

od 12 mjeseci i uz

ukupna ulaganja od

800 milijuna eura u

strojeve i ljudstvo,

za koje je do danas

uloeno 200 tisua

sati obuke.

17www.vozac.info

18 www.vozac.info

Rezultat je automobil koji

predstavlja strast i dizajn te

sposobnost izrade branda koji

je roen prije vie od stoljea.

Batina Fiat je sve to i jo mnogo,

u kombinaciji s predanosti i

profesionalnog ponosa tisua

ljudi - inenjera, radnika,

rukovoditelja - koji su slijedili

jedni druge tijekom godina u

tvornicama i uredima.

31-GODINJA PrIA O uSPJeHu Panda je prvi puta u povijesti

sila s automobilskih traka jo

davne 1980 kada ju je Fiat

predstavio na Salonu automobila

u enevi, istraivanja su zapoeta

jo 1976. Uz Panda rodila se

ideja, koja je generirala drugi

nain doivljavanja automobila:

jednostavna, demokracija, zabava

a u isto vrijeme revolucionarna

zahvaljujui svojim intuitivnim

i briljantnim rjeenjima. To

je prva generacija jednog od

najatraktivnijih i visoko cijenjenih

europskih gradskih automobila.

U trogodinjem razdoblju je

obogaena verzijom s tekstilnim

Ned krovom i verzijom 4x4 a u

srpnju 1984 proizvedena je i

1 000 000 Panda i to nakon

samo etiri godine.

Njezin uspjeh je ponovljen 1986

u drugoj seriji prve generacije.

Motori su bili jedan od glavnih

inovacija. Novi 34 KS i 45 KS

FIRE 769cc i 999cc zamijenili su

652cc i 903cc. Takoer je uveden

i Dizelski motor. No, ono to se

nije mijenjalo je ljubav kupaca

za ovim automobilom. Tijekom

naredne dvije godine premaio je

prag od 2 milijuna proizvedenih

vozila, a 1990 paleta je

obogaena s futuristikom

Pandaom Elettra koja je

bila prva verzija opremljena

elektromotorom. Panda prve

generacije izlazila je iz Fiatovih

tvornica sve do 2003.

Druga generacija je stigla u rujnu

2003. Fiat Panda je lansirana

na trite s dizajnom koji tumai

novi stila kretanja. Odustala je od

trovratne karoserije i narasla 13

centimetara u duinu i desetak u

irinu kako bi osigurala prostor

za petrovratnu izvedbu MPV

konfiguracija. To je bio prvi

automobil, u tom segmentu,

koji jenagraen prestinom "Car

of the Year 2004" nagradom.

Model je postao "platforma"

na kojoj je Fiat stvorio cijelu

obitelj automobila. 2007.

proizveden je i milijunti primjerak

druge generacije. Ukupno je

proizvedeno oko 6 milijuna

automobila prve i druge

generacije.

Sada je red na treoj generaciji

Fiat Pande da i dalje koraa

putem kojim je krenula jo prije

31 godinu po svim cestama

svijeta.

Najbolji nain prijevoza bicikla.

Biolab d.o.o.Ilica 348, 10090 Zagreb, tel/fax: 01 3750 556Avenija Dubrava 163, 10040 Zagreb, tel: 01/2852 161 i 2852 162e-mail: [email protected], www.biolab.hr

18 www.vozac.info

Rezultat je automobil koji

predstavlja strast i dizajn te

sposobnost izrade branda koji

je roen prije vie od stoljea.

Batina Fiat je sve to i jo mnogo,

u kombinaciji s predanosti i

profesionalnog ponosa tisua

ljudi - inenjera, radnika,

rukovoditelja - koji su slijedili

jedni druge tijekom godina u

tvornicama i uredima.

31-GODINJA PrIA O uSPJeHu Panda je prvi puta u povijesti

sila s automobilskih traka jo

davne 1980 kada ju je Fiat

predstavio na Salonu automobila

u enevi, istraivanja su zapoeta

jo 1976. Uz Panda rodila se

ideja, koja je generirala drugi

nain doivljavanja automobila:

jednostavna, demokracija, zabava

a u isto vrijeme revolucionarna

zahvaljujui svojim intuitivnim

i briljantnim rjeenjima. To

je prva generacija jednog od

najatraktivnijih i visoko cijenjenih

europskih gradskih automobila.

U trogodinjem razdoblju je

obogaena verzijom s tekstilnim

Ned krovom i verzijom 4x4 a u

srpnju 1984 proizvedena je i

1 000 000 Panda i to nakon

samo etiri godine.

Njezin uspjeh je ponovljen 1986

u drugoj seriji prve generacije.

Motori su bili jedan od glavnih

inovacija. Novi 34 KS i 45 KS

FIRE 769cc i 999cc zamijenili su

652cc i 903cc. Takoer je uveden

i Dizelski motor. No, ono to se

nije mijenjalo je ljubav kupaca

za ovim automobilom. Tijekom

naredne dvije godine premaio je

prag od 2 milijuna proizvedenih

vozila, a 1990 paleta je

obogaena s futuristikom

Pandaom Elettra koja je

bila prva verzija opremljena

elektromotorom. Panda prve

generacije izlazila je iz Fiatovih

tvornica sve do 2003.

Druga generacija je stigla u rujnu

2003. Fiat Panda je lansirana

na trite s dizajnom koji tumai

novi stila kretanja. Odustala je od

trovratne karoserije i narasla 13

centimetara u duinu i desetak u

irinu kako bi osigurala prostor

za petrovratnu izvedbu MPV

konfiguracija. To je bio prvi

automobil, u tom segmentu,

koji jenagraen prestinom "Car

of the Year 2004" nagradom.

Model je postao "platforma"

na kojoj je Fiat stvorio cijelu

obitelj automobila. 2007.

proizveden je i milijunti primjerak

druge generacije. Ukupno je

proizvedeno oko 6 milijuna

automobila prve i druge

generacije.

Sada je red na treoj generaciji

Fiat Pande da i dalje koraa

putem kojim je krenula jo prije

31 godinu po svim cestama

svijeta.

Najbolji nain prijevoza bicikla.

Biolab d.o.o.Ilica 348, 10090 Zagreb, tel/fax: 01 3750 556Avenija Dubrava 163, 10040 Zagreb, tel: 01/2852 161 i 2852 162e-mail: [email protected], www.biolab.hr

Porsche Zagreb ocijenjen kao najbolji

interview // porsChe ZAGreb

20 www.vozac.info

Goran Jankovi

Ispitivanje zadovoljstva kupaca je glavni instrument za sve marke VW koncerna putem kojeg se mjeri kvaliteta prodajne i postprodajne usluge. Ovo istraivanje se provodi u Hr ve nekoliko godina, a na osnovi rezultata iz redovitih izvjea, konstantno se unaprjeuje kvaliteta usluge. Prodajni salon koda, u Slavonskoj aveniji 10, kupci anketirani u posljednjih 12 mjeseci, svojim ocjenama smjestili su na vodee mjesto u Hrvatskoj.

www.vozac.info

21www.vozac.info

Igor Samec

Goran Jankovi

Razgovarali smo s voditeljima kako bi ustanovili u emu je tajna njihova uspjeha.

Goran: Nemamo tajni, sve je transparentno prema kupcima i tritu. Zadovoljstvo kupca nam

je na prvom mjestu, jer posao gradimo dugorono i dio smo svjetskog sustava koji tako

funkcionira. Svakako se zahvaljujemo svim kupcima i partnerima koji su nam ukazali

povjerenje i time potvrdili na ispravan smjer.

to kupci ocjenjuju u anketi ?

Igor: Anketa je opirna, zanima nas doslovno sve iz perspektive kupca. Pitamo od toga kako su

proli pojedini procesi do osobnih doivljaja posjete naem centru. Paljivo analiziramo

odgovore kupaca te donosimo zakljuke i mjere za poboljanje usluga i procesa.

Sad ste na vrhu, to dalje ?

Goran: To nam je cilj, te i dalje radimo analize gdje biti jo bolji. Servisnom uslugom za vozila

marke koda i VW, te posebnim akcijama i dodatnim uslugama kupcima se prua vea

mogunost izbora, a nama se otvaraju prostori za poboljanje i jo zadovoljnije kupce.

interview // porsChe ZAGreb

20 www.vozac.info

Goran Jankovi

Ispitivanje zadovoljstva kupaca je glavni instrument za sve marke VW koncerna putem kojeg se mjeri kvaliteta prodajne i postprodajne usluge. Ovo istraivanje se provodi u Hr ve nekoliko godina, a na osnovi rezultata iz redovitih izvjea, konstantno se unaprjeuje kvaliteta usluge. Prodajni salon koda, u Slavonskoj aveniji 10, kupci anketirani u posljednjih 12 mjeseci, svojim ocjenama smjestili su na vodee mjesto u Hrvatskoj.

www.vozac.info

21www.vozac.info

Igor Samec

Goran Jankovi

Razgovarali smo s voditeljima kako bi ustanovili u emu je tajna njihova uspjeha.

Goran: Nemamo tajni, sve je transparentno prema kupcima i tritu. Zadovoljstvo kupca nam

je na prvom mjestu, jer posao gradimo dugorono i dio smo svjetskog sustava koji tako

funkcionira. Svakako se zahvaljujemo svim kupcima i partnerima koji su nam ukazali

povjerenje i time potvrdili na ispravan smjer.

to kupci ocjenjuju u anketi ?

Igor: Anketa je opirna, zanima nas doslovno sve iz perspektive kupca. Pitamo od toga kako su

proli pojedini procesi do osobnih doivljaja posjete naem centru. Paljivo analiziramo

odgovore kupaca te donosimo zakljuke i mjere za poboljanje usluga i procesa.

Sad ste na vrhu, to dalje ?

Goran: To nam je cilj, te i dalje radimo analize gdje biti jo bolji. Servisnom uslugom za vozila

marke koda i VW, te posebnim akcijama i dodatnim uslugama kupcima se prua vea

mogunost izbora, a nama se otvaraju prostori za poboljanje i jo zadovoljnije kupce.

test // Chevrolet CruZe

22 www.vozac.info

Peterovratni Cruze, koji krasi dinamian i izraajan Chevroletov dizajn, kombinira futuristiki

stiliziranu putniku kabinu s

puno prostora i bogatu ponudu

uinkovitih benzinskih i dizelskih

motora. I u podruju sigurnosti

Cruze u peterovratnoj izvedbi

nudi bogat paket sigurnosnih

znaajki koji standardno dolazi

sa svim modelima. Peterovratni

Cruze dolazi s poboljanjima

unutranjosti iz modelske

godine 2012., a kupci mogu

birati izmeu tri razliita paketa

opreme: LS, LT i LTZ.

SPOrSKA SILueTA, PuNO PrOSTOrA I TeHNIKIH ZNAAJKIGlavni elementi vanjskog dizajna

su dinamina linija krova, lagano

podignuta i udubljena linija

ramena kao i prednja svjetla sa

svojim uiljenim kuitima nalik

na vrhove strijela. Proporcije

peterovratnog modela njegovi

kratki prednji i stranji prevjes te

bone stranice koje su nagnute

prema van kada se gledaju iz

profila osnauju robustan i

vrst stav ovog automobila.

Kao Cruze limuzina, i

peterovratni model ima

prednji kraj koji izgleda

dojmljivo zahvaljujui

vodoravno podijeljenoj

reetki hladnjaka i

dvostrukim halogenim

aruljama prednjih svjetala.

Kako se pomiemo prema

stranjem dijelu, krovni spojler

i lagani nabor na nosau koji

se protee do baze stranjeg

vjetrobranskog stakla dodatno

pojaavaju vizualni dojam brzine.

Skup stranjih svjetala upuuje

da je posebna panja posveena

detaljima te pridonosi ukupnom

luksuznom izgledu peterovratnog

Cruzea.

Unutranjost Cruzea karakterizira

puno raspoloivog prostora

i svestranost. Inspirirano

interijerom legendarnog

Chevroletovog sportskog

automobila Corvette, Cruze

ima dvostruki kokpit podijeljen

integriranim sredinjim

elementom koji se spaja sa

sredinjom konzolom.

Kapacitet prtljanika je 413 litara

s podignutim naslonom sjedala,

dok putnici na stranjoj klupi

mogu uivati u ak 974 mm

prostora za glavu. Preklapanjem

naslona sjedala u omjeru 60/40

kapacitet prtljanika poveava

se na 883 litre. Za spremanje

razliitih sitnica koje

koristimo

svakodnevno, npr. knjiga, CD-ova

ili malih prijenosnih raunala,

mogu posluiti razni pretinci,

poput dvodijelnog pretinca za

rukavice, pretinaca na sredinjoj

konzoli te depova na vratima i

naslonima sjedala.

Navigacijski sustav dolazi kao

opcija uz sve razine opreme.

Ostale tehnoloke i znaajke za

poveanje udobnosti ukljuuju:

informacijsko sredite za vozaa sa svim funkcijama koje

je sada standardno sa svim

paketima opreme

AM/FM/CD sustav, MP3; do est zvunika

dvobojni ili etverobojni zaslon multimedijskog sustava (ovisno

o paketu opreme)

USB prikljuak smjeten na sredinjoj konzoli kod paketa

LT i LTZ, za spajanje MP3

playera ili iPoda

runa klimatizacija s filtrom za

estice kod

Peterovratni Chevrolet CruzePeterovratni Chevrolet Cruze

23www.vozac.info

www.vozac.info

23www.vozac.info

paketa LS Plus; automatska klimatizacija kod srednjih i

boljih paketa; automatska recirkulacija zraka i senzor

vlanosti zraka kod paketa LTZ

IZBOr uINKOVITIH MOTOrA, IZVrSNO DrANJe PODLOGe I uPrAVLJANJeIspod poklopca mogua su

tri izbora: ponuena su dva

benzinska i jedan dizelski

motor. Od poetka 2012. bit

e dostupan jo jedan, novi

1.7-litarski dizelski motor. Svi

motori su etverocilindrini

s upravljanjem pomakom

bregastih osovina, 16 ventila

i ubrizgavanjem goriva u

vie toaka ili, u sluaju

dizelskih motora, common-rail

tehnologijom.

Oba benzinska motora, 1.6 i

1.8-litarski, funkcioniraju uz

stalno promjenjiv rad bregaste

osovine. Promjene za modelsku

godinu 2011. ukljuuju nove

usisne grane kod oba motora.

Inenjeri zadueni za razvoj

motora zatim su poveali omjer

kompresije kod 1.6-litarske

jedinice te su prilagodili

kontrolnu kalibraciju kod

1.8-litarskog motora.

Pri 6.200 okretaja u minuti

1.6-litarski benzinski motor ima

124 KS kada je opremljen runim

mjenjaem, dok 1.8-litarski motor

nudi 141 KS pri 6.200 okretaja.

Njegov vrni okretni moment

iznosi 176 Nm pri 3.800 okretaja.

Oba motora troe 6,6 litara

benzina na 100 km; 1.6-litarski emitira 153 g/km, a 1.8-litarski

155 g/km ugljinog dioksida.

Jedan od najsnanijih motora

u kompaktnom segmentu,

2.0-litarski turbo dizelski motor

koji je dostupan sa svim novim

peterovratnim modelima Cruzea

kao i limuzinama iz modelske

godine 2011. ima vei vrni tlak

paljenja u komori za izgaranje te

pogonski lanac umjesto remena.

Meu kljunim karakteristikama

ovog motora su izvrstan odziv

gasa, impresivan okretni

moment od 360 Nm pri 1.750

okretaja u minuti i sukladnost

sa standardima Euro 5 (147

g/km CO2). Daje 163 KS pri

3.800 okretaja kada je uparen

s runim mjenjaem postie

najveu brzinu od 205 km/h

te mu treba 8,5 sekundi da

ubrza do 100 km/h. Svi motori

mogu se kombinirati s runim ili

esterostupanjskim automatskim

mjenjaem.

Glavni razlog izvrsnog dranja

podloge i karakteristika

upravljanja Cruzea u

peterovratnoj izvedbi je

22 www.vozac.info

Peterovratni Cruze, koji krasi dinamian i izraajan Chevroletov dizajn, kombinira futuristiki

stiliziranu putniku kabinu s

puno prostora i bogatu ponudu

uinkovitih benzinskih i dizelskih

motora. I u podruju sigurnosti

Cruze u peterovratnoj izvedbi

nudi bogat paket sigurnosnih

znaajki koji standardno dolazi

sa svim modelima. Peterovratni

Cruze dolazi s poboljanjima

unutranjosti iz modelske

godine 2012., a kupci mogu

birati izmeu tri razliita paketa

opreme: LS, LT i LTZ.

SPOrSKA SILueTA, PuNO PrOSTOrA I TeHNIKIH ZNAAJKIGlavni elementi vanjskog dizajna

su dinamina linija krova, lagano

podignuta i udubljena linija

ramena kao i prednja svjetla sa

svojim uiljenim kuitima nalik

na vrhove strijela. Proporcije

peterovratnog modela njegovi

kratki prednji i stranji prevjes te

bone stranice koje su nagnute

prema van kada se gledaju iz

profila osnauju robustan i

vrst stav ovog automobila.

Kao Cruze limuzina, i

peterovratni model ima

prednji kraj koji izgleda

dojmljivo zahvaljujui

vodoravno podijeljenoj

reetki hladnjaka i

dvostrukim halogenim

aruljama prednjih svjetala.

Kako se pomiemo prema

stranjem dijelu, krovni spojler

i lagani nabor na nosau koji

se protee do baze stranjeg

vjetrobranskog stakla dodatno

pojaavaju vizualni dojam brzine.

Skup stranjih svjetala upuuje

da je posebna panja posveena

detaljima te pridonosi ukupnom

luksuznom izgledu peterovratnog

Cruzea.

Unutranjost Cruzea karakterizira

puno raspoloivog prostora

i svestranost. Inspirirano

interijerom legendarnog

Chevroletovog sportskog

automobila Corvette, Cruze

ima dvostruki kokpit podijeljen

integriranim sredinjim

elementom koji se spaja sa

sredinjom konzolom.

Kapacitet prtljanika je 413 litara

s podignutim naslonom sjedala,

dok putnici na stranjoj klupi

mogu uivati u ak 974 mm

prostora za glavu. Preklapanjem

naslona sjedala u omjeru 60/40

kapacitet prtljanika poveava

se na 883 litre. Za spremanje

razliitih sitnica koje

koristimo

svakodnevno, npr. knjiga, CD-ova

ili malih prijenosnih raunala,

mogu posluiti razni pretinci,

poput dvodijelnog pretinca za

rukavice, pretinaca na sredinjoj

konzoli te depova na vratima i

naslonima sjedala.

Navigacijski sustav dolazi kao

opcija uz sve razine opreme.

Ostale tehnoloke i znaajke za

poveanje udobnosti ukljuuju:

informacijsko sredite za vozaa sa svim funkcijama koje

je sada standardno sa svim

paketima opreme

AM/FM/CD sustav, MP3; do est zvunika

dvobojni ili etverobojni zaslon multimedijskog sustava (ovisno

o paketu opreme)

USB prikljuak smjeten na sredinjoj konzoli kod paketa

LT i LTZ, za spajanje MP3

playera ili iPoda

runa klimatizacija s filtrom za

estice kod

23www.vozac.info

www.vozac.info

23www.vozac.info

paketa LS Plus; automatska klimatizacija kod srednjih i

boljih paketa; automatska recirkulacija zraka i senzor

vlanosti zraka kod paketa LTZ

IZBOr uINKOVITIH MOTOrA, IZVrSNO DrANJe PODLOGe I uPrAVLJANJeIspod poklopca mogua su

tri izbora: ponuena su dva

benzinska i jedan dizelski

motor. Od poetka 2012. bit

e dostupan jo jedan, novi

1.7-litarski dizelski motor. Svi

motori su etverocilindrini

s upravljanjem pomakom

bregastih osovina, 16 ventila

i ubrizgavanjem goriva u

vie toaka ili, u sluaju

dizelskih motora, common-rail

tehnologijom.

Oba benzinska motora, 1.6 i

1.8-litarski, funkcioniraju uz

stalno promjenjiv rad bregaste

osovine. Promjene za modelsku

godinu 2011. ukljuuju nove

usisne grane kod oba motora.

Inenjeri zadueni za razvoj

motora zatim su poveali omjer

kompresije kod 1.6-litarske

jedinice te su prilagodili

kontrolnu kalibraciju kod

1.8-litarskog motora.

Pri 6.200 okretaja u minuti

1.6-litarski benzinski motor ima

124 KS kada je opremljen runim

mjenjaem, dok 1.8-litarski motor

nudi 141 KS pri 6.200 okretaja.

Njegov vrni okretni moment

iznosi 176 Nm pri 3.800 okretaja.

Oba motora troe 6,6 litara

benzina na 100 km; 1.6-litarski emitira 153 g/km, a 1.8-litarski

155 g/km ugljinog dioksida.

Jedan od najsnanijih motora

u kompaktnom segmentu,

2.0-litarski turbo dizelski motor

koji je dostupan sa svim novim

peterovratnim modelima Cruzea

kao i limuzinama iz modelske

godine 2011. ima vei vrni tlak

paljenja u komori za izgaranje te

pogonski lanac umjesto remena.

Meu kljunim karakteristikama

ovog motora su izvrstan odziv

gasa, impresivan okretni

moment od 360 Nm pri 1.750

okretaja u minuti i sukladnost

sa standardima Euro 5 (147

g/km CO2). Daje 163 KS pri

3.800 okretaja kada je uparen

s runim mjenjaem postie

najveu brzinu od 205 km/h

te mu treba 8,5 sekundi da

ubrza do 100 km/h. Svi motori

mogu se kombinirati s runim ili

esterostupanjskim automatskim

mjenjaem.

Glavni razlog izvrsnog dranja

podloge i karakteristika

upravljanja Cruzea u

peterovratnoj izvedbi je

24 www.vozac.info

njegov irok ovjes, konstrukcija

karoserije i napredan sustav

prijenosa. Peterovratni Cruze

ima jedinstvenu integralnu

strukturu karoserije i okvira

nainjenu od elika visoke

vrstoe koja je meu

najrobusnijima u segmentu.

Ovakva integralna struktura

karoserije predstavlja

izvanrednu podlogu za

postizanje podatnog i

responzivnog, a istovremeno

oputenog upravljanja kakvo

se moe iskusiti prilikom vonje

peterovratne verzije Cruzea.

Prednji ovjes je tipa

McPherson i ima posebno

oblikovane prednje opruge

s kompenzacijom u sluaju

bonog optereenja. Hidraulini

leajevi uinkovito apsorbiraju

sve udare koji dolaze s ceste

pruajui visoku razinu izolacije

prilikom vonje. Dizajn sloene

polukrute torzijske osovine

stranjeg ovjesa pridonosi

sputanju sredita gravitacije te

takoer omoguuje smanjenje

mase i stalnu kontrolu otklona

kotaa od vertikalne osi.

Peterovratni Cruze opremljen

je hidraulikim ili elektrinim

servo volanom te daje

vozau osjeaj stabilnosti i

upravljivosti.

SIGurNOST PuTNIKA Je NAJVeI PrIOrITeTStruktura modela s pet

vrata skoro je identina kao

limuzinske izvedbe, koja je od

NCAP-a dobila sigurnosnu

ocjenu od maksimalnih pet

zvjezdica. U novi je peterovratni

model integriran cijeli niz

elektronikih sustava kako

bi se sprijeilo da doe do

nezgode. U hitnom sluaju

intervenirat e elektronika

kontrola stabilnosti (ESC),

kontrola proklizavanja (TCS) i

sustav sprjeavanja blokade

konica (ABS) s elektronikom

raspodjelom sile koenja (EBD)

kako bi pomogli vozau da dri

smjer vonje, kao i prilikom

zahtjevnih manevara koenja ili

ubrzanja.

U srcu sigurnosne arhitekture

peterovratne verzije Cruzea

nalazi se njegova integralna

struktura karoserije i okvira koja

se sastoji od jedne jedine varene

cjeline nainjene od preki pune

duine, uvrivaa i pregrada.

Preke na vratima nainjene

od elika ultravisoke vrstoe

osiguravaju izvrsnu zatitu od

bonih udaraca. Senzorski i

dijagnostiki modul automobila

upravlja sa est zranih jastuka

kao i sigurnosnim pojasevima

s trima tokama zatezanja.

Radi se o ureaju povezanim

sa senzorima smjetenima na

prednjem odbojniku i B-nosau.

Djeje sigurnosne sjedalice mogu

se uvrstiti u skladu s ISOFIX

standardima.

Kako bi se smanjila opasnost

od ozljeda vozaa u sluaju

nezgode, sklopiva struktura

pedala kontrolirano se deformira

prilikom srednje jakih i ozbiljnijih

udaraca. U meuvremenu, dizajn

poklopca motora koji ostavlja

vie prostora izmeu elemenata

ime se smanjuje mogunost

izravnog udarca bloka motora

u tijelo pjeaka kao i sustav

odbojnika poboljan kako bi se

smanjila opasnost od ozljeivanja

pjeaka.

EUROPSKI LIDER U PROIZVODNJI GARANIH VRATA

vrata sistemi d.o.o.powerd by novoferm pukarieva 1510250 lukotel: 01/3312 600email: [email protected]

Made in Germany

24 www.vozac.info

njegov irok ovjes, konstrukcija

karoserije i napredan sustav

prijenosa. Peterovratni Cruze

ima jedinstvenu integralnu

strukturu karoserije i okvira

nainjenu od elika visoke

vrstoe koja je meu

najrobusnijima u segmentu.

Ovakva integralna struktura

karoserije predstavlja

izvanrednu podlogu za

postizanje podatnog i

responzivnog, a istovremeno

oputenog upravljanja kakvo

se moe iskusiti prilikom vonje

peterovratne verzije Cruzea.

Prednji ovjes je tipa

McPherson i ima posebno

oblikovane prednje opruge

s kompenzacijom u sluaju

bonog optereenja. Hidraulini

leajevi uinkovito apsorbiraju

sve udare koji dolaze s ceste

pruajui visoku razinu izolacije

prilikom vonje. Dizajn sloene

polukrute torzijske osovine

stranjeg ovjesa pridonosi

sputanju sredita gravitacije te

takoer omoguuje smanjenje

mase i stalnu kontrolu otklona

kotaa od vertikalne osi.

Peterovratni Cruze opremljen

je hidraulikim ili elektrinim

servo volanom te daje

vozau osjeaj stabilnosti i

upravljivosti.

SIGurNOST PuTNIKA Je NAJVeI PrIOrITeTStruktura modela s pet

vrata skoro je identina kao

limuzinske izvedbe, koja je od

NCAP-a dobila sigurnosnu

ocjenu od maksimalnih pet

zvjezdica. U novi je peterovratni

model integriran cijeli niz

elektronikih sustava kako

bi se sprijeilo da doe do

nezgode. U hitnom sluaju

intervenirat e elektronika

kontrola stabilnosti (ESC),

kontrola proklizavanja (TCS) i

sustav sprjeavanja blokade

konica (ABS) s elektronikom

raspodjelom sile koenja (EBD)

kako bi pomogli vozau da dri

smjer vonje, kao i prilikom

zahtjevnih manevara koenja ili

ubrzanja.

U srcu sigurnosne arhitekture

peterovratne verzije Cruzea

nalazi se njegova integralna

struktura karoserije i okvira koja

se sastoji od jedne jedine varene

cjeline nainjene od preki pune

duine, uvrivaa i pregrada.

Preke na vratima nainjene

od elika ultravisoke vrstoe

osiguravaju izvrsnu zatitu od

bonih udaraca. Senzorski i

dijagnostiki modul automobila

upravlja sa est zranih jastuka

kao i sigurnosnim pojasevima

s trima tokama zatezanja.

Radi se o ureaju povezanim

sa senzorima smjetenima na

prednjem odbojniku i B-nosau.

Djeje sigurnosne sjedalice mogu

se uvrstiti u skladu s ISOFIX

standardima.

Kako bi se smanjila opasnost

od ozljeda vozaa u sluaju

nezgode, sklopiva struktura

pedala kontrolirano se deformira

prilikom srednje jakih i ozbiljnijih

udaraca. U meuvremenu, dizajn

poklopca motora koji ostavlja

vie prostora izmeu elemenata

ime se smanjuje mogunost

izravnog udarca bloka motora

u tijelo pjeaka kao i sustav

odbojnika poboljan kako bi se

smanjila opasnost od ozljeivanja

pjeaka.

EUROPSKI LIDER U PROIZVODNJI GARANIH VRATA

vrata sistemi d.o.o.powerd by novoferm pukarieva 1510250 lukotel: 01/3312 600email: [email protected]

Made in Germany

26 www.vozac.info

siGurnost // IDemO nA mOre

Pred nama je vrijeme koje, manje-vie svi eljno oekujemo. To je vrijeme kada veina ljudi u Europi i naoj zemlji koristi godinje odmore i pokuava se odmoriti i zaboraviti svakodnevne probleme i obveze. Tijekom prolih nekoliko godina, bilo je to vrijeme koje je Hrvatskoj donosilo dobar dio punjenja prorauna i eljno ga se oekivalo. Ove godine, zbog recesije kojom je zahvaena cijela Europa, a i zbog unutarnjih problema, oekuje se sa strepnjom. Koliko e manje turista doi na nae more? Koliko e

manje troiti oni koji i dou? I tako dalje.Sve se to dogaa u vrijeme kada naa zemlje, to se cestovnog prometa tie, nikad nije bila spremnija. Otvorene su druge cijevi tunela Mala kapela i Sveti Rok, pred kojima su se zadnjih godina stvarale nepregledne kolone vozila zbog dvosmjernog prometa kroz jednu tunelsku cijev. Autocesta A-6, od Bosiljeva do Rijeke, napokon na cijeloj duini ima puni profil autoceste. Povean je broj naplatnih kuica na izlasku s autoceste A-1 kod Lukog. Sve su to veliki pomaci na bolje, tako da se u reimu normalnog odvijanja

prometa (bez incidentnih situacija) ne oekuju guve i kilometarske kolone. Mogue je da odreenog usporavanja prometa bude, prilikom vrnih optereenja, na autocesti A-1, na dionici od Karlovca prema Zagrebu te na prije spomenutim naplatnim kuicama kod Lukog.Bez obzira na nezavidnu gospodarsku situaciju i strepnje pred ovogodinju turistiku sezonu, vonja automobilima moe biti u najmanju ruku neugodno iskustvo ako se strogo ne pridava prometnih propisa i eventualnih ogranienja i odreenih uputa u izvanrednim situacijama.

2012.TURISTICKA SEZONA

www.vozac.info

Prije putovanja, vano je:planirati putovanje

informirati se o stanju na cestama prema moru (mediji Hrvatski radio II program, lokalne

radiostanice)

eventualno odabrati alternativni pravac (D-1, D-23, D-3)

opskrbiti se dovoljnom koliinom osvjeavajuih pia

naoruati se strpljenjem izbjegavati sve konfliktne situacije koncentrirano pratiti i potivati prometnu

signalizaciju

ne pretjecati desnom prometnom trakom ili zaustavnom trakom policija e strogo

sankcionirati takve prekraje

odmarati se na odmoritima i uivati u prekrasnim krajolicima

tijekom putovanja, telefonom dojaviti HAK-u, radio postaji , zamijeene nenormalne ili neoekivane situacije,

nepredvienu pojavu guve i sl .

u sluaju prometne nesree s materijalnom tetom, vozila maknuti s kolnika i obavijestiti policiju; s manjom mat.

tetom, vozila maknuti , izmijeniti podatke, ispuniti

Europsko izvjee i nastaviti putovanje .

u sluaju tekih prometnih nesrea, obavijestiti policiju i obiljeiti mjesto nesree da se izbjegnu tee posljedice i

obavezno se maknuti s kolnika.

kako je to i uobiajeno, policija e biti prisutna na svim prometnim pravcima gdje se oekuju najvee guve te

e, prema dostupnim informacijama, posebno strogo

sankcionirati one prekritelje koji svojim ponaanjem

mogu prouzrokovati tragedije . (brzina, pretjecanja,

vonja pod utjecajem alkohola.)

1)

2)3)

4)5)

2012.

27www.vozac.info

26 www.vozac.info

siGurnost // IDemO nA mOre

Pred nama je vrijeme koje, manje-vie svi eljno oekujemo. To je vrijeme kada veina ljudi u Europi i naoj zemlji koristi godinje odmore i pokuava se odmoriti i zaboraviti svakodnevne probleme i obveze. Tijekom prolih nekoliko godina, bilo je to vrijeme koje je Hrvatskoj donosilo dobar dio punjenja prorauna i eljno ga se oekivalo. Ove godine, zbog recesije kojom je zahvaena cijela Europa, a i zbog unutarnjih problema, oekuje se sa strepnjom. Koliko e manje turista doi na nae more? Koliko e

manje troiti oni koji i dou? I tako dalje.Sve se to dogaa u vrijeme kada naa zemlje, to se cestovnog prometa tie, nikad nije bila spremnija. Otvorene su druge cijevi tunela Mala kapela i Sveti Rok, pred kojima su se zadnjih godina stvarale nepregledne kolone vozila zbog dvosmjernog prometa kroz jednu tunelsku cijev. Autocesta A-6, od Bosiljeva do Rijeke, napokon na cijeloj duini ima puni profil autoceste. Povean je broj naplatnih kuica na izlasku s autoceste A-1 kod Lukog. Sve su to veliki pomaci na bolje, tako da se u reimu normalnog odvijanja

prometa (bez incidentnih situacija) ne oekuju guve i kilometarske kolone. Mogue je da odreenog usporavanja prometa bude, prilikom vrnih optereenja, na autocesti A-1, na dionici od Karlovca prema Zagrebu te na prije spomenutim naplatnim kuicama kod Lukog.Bez obzira na nezavidnu gospodarsku situaciju i strepnje pred ovogodinju turistiku sezonu, vonja automobilima moe biti u najmanju ruku neugodno iskustvo ako se strogo ne pridava prometnih propisa i eventualnih ogranienja i odreenih uputa u izvanrednim situacijama.

2012.TURISTICKA SEZONA

www.vozac.info

Prije putovanja, vano je:planirati putovanje

informirati se o stanju na cestama prema moru (mediji Hrvatski radio II program, lokalne

radiostanice)

eventualno odabrati alternativni pravac (D-1, D-23, D-3)

opskrbiti se dovoljnom koliinom osvjeavajuih pia

naoruati se strpljenjem izbjegavati sve konfliktne situacije koncentrirano pratiti i potivati prometnu

signalizaciju

ne pretjecati desnom prometnom trakom ili zaustavnom trakom policija e strogo

sankcionirati takve prekraje

odmarati se na odmoritima i uivati u prekrasnim krajolicima

tijekom putovanja, telefonom dojaviti HAK-u, radio postaji , zamijeene nenormalne ili neoekivane situacije,

nepredvienu pojavu guve i sl .

u sluaju prometne nesree s materijalnom tetom, vozila maknuti s kolnika i obavijestiti policiju; s manjom mat.

tetom, vozila maknuti , izmijeniti podatke, ispuniti

Europsko izvjee i nastaviti putovanje .

u sluaju tekih prometnih nesrea, obavijestiti policiju i obiljeiti mjesto nesree da se izbjegnu tee posljedice i

obavezno se maknuti s kolnika.

kako je to i uobiajeno, policija e biti prisutna na svim prometnim pravcima gdje se oekuju najvee guve te

e, prema dostupnim informacijama, posebno strogo

sankcionirati one prekritelje koji svojim ponaanjem

mogu prouzrokovati tragedije . (brzina, pretjecanja,

vonja pod utjecajem alkohola.)

1)

2)3)

4)5)

2012.

27www.vozac.info

Vrhunski nosa kajakabre, sigurnije i lake

Jer smo vodea tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavrili smo se na podruju amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rjeenja za Vas i Vae vozilo...

Bavimo se veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput: SACHS, SUPLEX, FREMAX, SWAG, BENDIX, VALEO, GKN, GATES, LEMFRDER

Dugogodinje iskustvo naeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omoguuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom drutvu...

Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi!Mi vozimo zajedno s Vama...Posjetite nas i uite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...

VOZITE SIGURNO, A SIGURNOST NUDIMO MI!ZATO ODABRATI NAS?

Batijanova 2, Zagreb, tel. 01/3638-830 www.autoset.hr

SVe InFOrmACIJe nA:www.biolab.hr

[email protected]

Thule K-Guard

Lako postavljanje na osnovni nosa.

nagibna funkcija za laki utovar i istovar kajaka.

Prvi nosa kajaka koji zakljuava nosa kajaka za osnovni nosa i kajak u nosau sa specijalnom trakom s elinom jezgrom i bravicom.

Gumene potpore su osmiljene za prilagodbu razliitim oblicima kajaka odravajui pritisak na dno kajaka.

elegantna aluminijska leita.

Gumena obloga na bravici trake titi kajak i vozilo od oteivanja tijekom utovara i prijevoza.

Jer smo vodea tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavrili smo se na podruju amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rjeenja za Vas i Vae vozilo...

Bavimo se veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput: SACHS, SUPLEX, FREMAX, SWAG, BENDIX, VALEO, GKN, GATES, LEMFRDER

Dugogodinje iskustvo naeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omoguuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom drutvu...

Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi!Mi vozimo zajedno s Vama...Posjetite nas i uite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...

VOZITE SIGURNO, A SIGURNOST NUDIMO MI!ZATO ODABRATI NAS?

Batijanova 2, Zagreb, tel. 01/3638-830 www.autoset.hr

SVe InFOrmACIJe nA:www.biolab.hr

[email protected]

Thule K-Guard

Lako postavljanje na osnovni nosa.

nagibna funkcija za laki utovar i istovar kajaka.

Prvi nosa kajaka koji zakljuava nosa kajaka za osnovni nosa i kajak u nosau sa specijalnom trakom s elinom jezgrom i bravicom.

Gumene potpore su osmiljene za prilagodbu razliitim oblicima kajaka odravajui pritisak na dno kajaka.

elegantna aluminijska leita.

Gumena obloga na bravici trake titi kajak i vozilo od oteivanja tijekom utovara i prijevoza.

novosti // KOreKCIJA VIDA

30 www.vozac.info

Optical Express centar u

Zagrebu jedini u ovom dijelu

Europe koristi tehnologiju za

lasersku korekciju vida koju je

odobrila i NASA za astronaute.

Rije je o tehnologiji na

kojoj su operirane zvijezde

poput Tiger Woodsa i Cindy

Crawford.

Optical Express Grupa, iji

je lan i zagrebaki centar,

osnovana je 1991. godine i

danas je vodea europska

grupa u refrakcijskoj kirurgiji.

Nije samo tehnologija ono

to izdvaja Optical Express. Tu

je i ogromno iskustvo od preko

milijun zahvata laserske korekcije

vida, konstantna ulaganja u

edukaciju kirurga i osoblja

te inzistiranje na izvrsnosti u

svakom segmentu poslovanja. Iz

tog razloga pacijenti mogu biti

sigurni da su im na raspolaganju

vrhunska skrb i vrhunsko kliniko

iskustvo.

Svi oftalmolozi grupe su

specijalisti u podruju

refrakcijske kirurgije te ih svake

godine evaluira Meunarodni

savjetodavni odbor za medicinu

(IMAB) iji su lanovi neki

od vodeih svjetskih kirurga,

strunjaka za refrakcijsku kirurgiju.

Meu njima su dr. Steve

Schallhorn, bivi ravnatelj

Oftalmologije Amerike mornarice i

prof. Jan Venter, vodei oni kirurg

u svijetu. Na godinjim IMAB-ovim

sastancima, nai kirurzi stjeu

znanja o najnovijim dostignuima

na podruju laserske korekcije.

Ono to nas posebno ini

ponosnima je da tim statistiara

svakodnevno obrauje podatke

VODeA TeHNOLOGIJAOptical Express u Zagrebu koristi VISX S4IR laser kojim se tretira vie od 60 posto pacijenata u SAD-u

gdje se, naglasimo, izvodi veina laserskih zahvata u svijetu. VISX excimer laser ima njenu, hladnu

zraku koja uklanja manje tkiva s ronice po prepisanoj dioptriji nego veina drugih lasera.

- Kako bi se osigurali najvii standardi kvalitete vida, svi laseri Optical Expressa opremljeni su

naprednom tehnologijom praenja pokreta oka (eye tracking).

3-D ureaj za praenje pokreta oka vodi zraku dok se kree preko ronice, osiguravajui tako da laser

tretira samo onaj dio ronice koji treba remodelirati. 3-D ureaj za praenje pokreta oka takoer

osigurava da, ako se oko pomakne, laserska zraka prati taj pokret, tako omoguujui siguran i precizan

tretman neovisno o pokretima oka tijekom zahvata - objasnio je mr. sc. Dean ari prednosti VISX

lasera dodajui kako napredna tehnologija prua vie u smislu individualnog pristupa, vee preciznosti,

boljih rezultata i breg oporavka.

Optical Express centar u Zagrebu trenutno daje 50% popusta na sve metode laserske korekcije vida.

www.opticalexpress.hrtel: +385 1 48 60 644Nova Ves 11, Zagreb

Izvrstan vid prema standardima NASA-eIskoristite 50% popusta na sve metode laserske korekcije vida

www.vozac.info

31www.vozac.info

DR. STEVE SCHALLHORN od pilota do vodeeg svjetskog oftalmologaDr. Steve Schallhorn,

medicinski direktor Optical Expressa

Dr. Steve Schallhorn meunarodno je priznat kao

jedan od najuglednijih refrakcijskih kirurga na svijetu. U

svom bogatom ivotopisu rado istie kako je bio pilot

u amerikoj vojsci te da su neke "epizode" iz njegove

karijere posluile kao predloak za snimanje filmske

uspjenice "Top Guna" budui da je obavljao i posao TOP

GUN instruktora. Rado pria i o svojoj besprijekornoj

vojno-medicinskoj ulozi koju na razliite naine obnaa jo

i danas. Bio je on i direktor u Mornarikom medicinskom

centru San Diego gdje je osmislio, pokrenuo i vodio

program refrakcijske kirurgije za Ministarstvo obrane.

Stoga je upravo on prvi kirurg u amerikom Ministarstvu

obrane koji je izveo LASIK i PRK postupke na vojnim

pilotima. Vrijednost tih zahvata zahvaljujui njemu uvaeni

su, priznati i preporueni kako od amerikog Ministarstva

obrane tako i od NASA-e iji je konzultant.

Iz prve sam ruke znao kolika je vanost dobrog, zapravo

savrenog vida u vojnom zrakoplovu, odnosno koje

su pogreke mogue ako pilot ne vidi dobro. Dobar

vid jednako je vaan i za astronaute pa esto i rado

suraujemo, pojanjava dr. Schallhorn.

Sloit e se on skromno i s tvrdnjom da je bio vizionar jer

je daleko prije drugih prepoznao potencijal u laserskoj

korekciji vida i potrebi da ljudi odreenih profesija moraju

imati nita manje od preciznog vida.

Umirovljen je kao kapetan Amerike mornarice no i

danas ima privatnu praksu u San Diegu te savjetima

pomae mnoge refrakcijske kirurge kao i vodee agencije

u svijetu kao to su FBI, ATF, NATO, NASA, FAA i druge.

Kao nadareni govornik, esto gostuje i kao predava na

uglednim sveuilitima - Harvard, Baylor, UCSF i USC, a u

IMAB-u predsjeda savjetodavnim odborom koji redovito

evaluira kirurge.

iz nae baze (Clinical Outcomes)

u kojem se nalaze svi podaci svih

pacijenata itave grupe, i temeljem

tih podataka unapreuje znanja

svih kirurga u grupi - objanjava

Ana Krikovi, voditeljica

zagrebake klinike.

Statistike nesumnjivo pokazuju

kako je Optical Express "broj jedan"

u Europi za lasersku korekciju

vida, a da se zahvati ni u emu ne

razlikuju u, primjerice, Londonu

i Zagrebu potvrdio je i dr. Steve

Schallhorn, predsjednik IMAB-a i

medicinski direktor grupe:

U svijetu imamo vie od 200

klinika i konzultacijskih centara.

Klinika u Zagrebu ni po emu

ne zaostaje od klinika u ostatku

Europe. Dapae, apsolutno

jednaku kvalitetu usluge pacijent

e dobiti ovdje u Londonu i u

Zagrebu, istie dr. Schallhorn ne

krijui zadovoljstvo postignuima

kirurga sa zagrebake Nove Vesi.

Meu pacijentima zagrebakog

centra do sada su se nala i mnoga

imena javnih osoba. I oni su nam

redom potvrdili kako je rije o

kratkom i bezbolnom zahvatu

koji im je promijenio ivot. Meu

njima je vrhunski tenisa Goran

Ivanievi, koarkaki trener Neven

Spahija, televizijska novinarka i

urednica Mirna Zidari, rukometni

reprezentativac Jakov Gojun,

Renata Sopek, manekenka Iva

Jerkovi, olimpijka Ivana Brkljai,

pjeva Sandi Cenov i mnogi drugi.

Ako ste i vi zainteresirani vie

informacija moete dobiti na broj

telefona 48 60 797 ili 48 60 644.

novosti // KOreKCIJA VIDA

30 www.vozac.info

Optical Express centar u

Zagrebu jedini u ovom dijelu

Europe koristi tehnologiju za

lasersku korek

Documents

VOZAČ.info | broj 37