Embed Size (px)
DESCRIPTION
Besplatni časopis za vozače
Citation preview
besplatničasopis za vozače
tako dobar da nema cijenu
Citroën C4 Aircross
Aprilia RSV4 Factory
Vožnja pod utjecajem alkohola
2 0 1 2 .39broj
❱❱
❱❱
❱❱
Motorne jahteOpel Adam
Svijet kampera
Audi A3
uvodnik // sadržaj
Latrija d.o.o.
Delnička 8b10000 Zagreb
tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87
e-mail: [email protected]
Glavni urednik: Goran Livada
Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87
Grafička priprema: Latrija d.o.o.
Izdavač: Latrija d.o.o.
TISAK: Stega tisak d.o.o.
Heinzelova 60, Zagreb
Izlazi pet puta godišnje
issn: 1845-4208Idući broj izlazi u ožujku 2013.
IMpreSuM
Drage vozačice, dragi vozači!
Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.
Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.
Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.
Skroz u blagdanskom duhu završavamo novi Vozač.info, a mislima smo već uz božićnu puricu, kupovinu darova, slavlja i druženja. Ovi dani nose i nove opasnosti u vožnji. Uz puricu ide i čaša dobrog vina, u novogodišnjoj večeri ne nazdravlja se jednom, već mnogo puta... Vožnja u alkoholiziranom stanju nije slučajnost već vrlo česta pojava. U ovom broju donosimo tekst na
tu temu pa se nadamo da ćete ga pročitati i sjetiti se da postoje taxi službe ukoliko ste se malo previše razveselili... Statitstike su vrlo loše i zaista trebamo biti posebno oprezni u nadolazećim danima.
Mirne i radosne blagdane od srca vam želi ekipa Vozač.info-a!
Pozdravlja vas,
Goran Livada
6 www.vozac.info
6
19
30
7
www.vozac.info
8 Citroën C4 Aircross
14 Audi A3
19 HCp pojačala
22 Fiat panda
26 Opel Adam
32 Vožnja pod utjecajem alkohola
36 Aprilia rSV4 Factory
38 Tour Istrom
42 Svijet kampera
46 Najam motorna jahte
50 Afro fusion dance
56 promjena boje vozila
64 Flash news
www.vozac.info
SADRŽAJ
22
3646
8
26
www.vozac.info
9www.vozac.info
Citroën je od 24. svibnja 2012. proširio svoju paletu vozila novim modelom kojim namjerava osvojiti segment u punom razvojnom zamahu. Model Citroën C4 Aircross preispituje tradicionalna obilježja kompaktnih SuV-ova sjedinjujući dizajn i tehnološku inovaciju. Novi dizajn krase sve prednosti kojima će se savršeno prilagoditi suvremenu načinu života, a koji podrazumijeva svakodnevni bijeg u nepoznato.Dostupan u izvedbi s dva ili četiri pogonska kotača, Citroën C4 Aircross započinje s prodajom 24. svibnja 2012. na hrvatskom tržištu.
INTeLIGeNTNO VOZILO S pOGONOM pO ŽeLJIZahvaljujući sustavu
integralnog prijenosa
najnovije generacije,
Citroën C4 Aircross nudi
optimalno ležanje na cesti
u kojem će svatko pronaći
užitak bijega u nepoznato
i voziti potpuno bezbrižno.
Ta osobito reaktivna
tehnologija koja istodobno
vodi računa o zahtjevima
vozača, stanju ceste i brzini
vozila, omogućuje vožnju
s najboljom raspodjelom
okretnog momenta između
prednjih i stražnjih kotača.
Kompaktan i lagan, sustav
također maksimalno
smanjuje potrošnju goriva
poglavito zbog uporabe ulja
niske viskoznosti u mjenjaču.
Pogon po želji: ovisno o
svojoj želji i situaciji u kojoj
se nalazi, vozač u svakom
trenutku može ručno
odabrati jedan od tri vrste
pogona s pomoću komande
iza ručice mjenjača:
- način vožnje s 4
pogonska kotača (4×4)
automatski raspodjeljuje
okretni moment između
prednje i stražnje osovine.
Radi smanjenja potrošnje
goriva, u povoljnim uvjetima
za dobro prianjanje,
većina se šalje prednjim
kotačima (oko 98%). U
težim uvjetima, okretni se
moment može raspodijeliti
do 50% na svaku osovinu
- način vožnje LOCK
omogućuje najbolja vučna
svojstva u teškim uvjetima
povećavajući okretni
moment na stražnjim
kotačima za 50% u odnosu
na način 4×4
- način vožnje s 2
pogonska kotača (4×2)
maksimalno smanjuje
potrošnju goriva
smanjujući broj dijelova koji
se pokreću (djeluje samo
prednja osovina).
uZOrNA eMISIJA CO2U skladu s obvezom zaštite
okoliša koju je preuzela
Marka, Citroën C4 Aircross
10 www.vozac.info
predstavljamo // CITROËN C4 aIRCROss
s motorom HDi 115 u
vrhu je klase kad je riječ o
emisiji CO2.
Motor HDi 115 s ručnim
mjenjačem sa šest
brzina, nudi se u izvedbi
s 2 pogonska kotača u
kojoj ispušta samo 119
g CO2/km te u izvedbi
s 4 pogonska kotača
s emisijom od samo
129 g CO2/km. Motor
obujma 1,6 litara, koji
uvelike pridonosi uspjehu
modela game Citroën,
razvija snagu od 114 KS
i najveći okretni moment
od 270 Nm već od 1750
o/min (s funkcijom
«overboost» nakratko i do
280 Nm).
Citroën C4 Aircross nudit
će od početka prodaje i
dizelski motor HDi 150
(dostupan u izvedbi s
dva i četiri pogonska
kotača s ručnim
mjenjačem sa
šest brzina).
Taj motor
obujma
1,8 litara
jedini je dizelski motor
na tržištu sa sustavom
varijabilnog otvaranja
ventila. Ta mu tehnologija
osigurava najmanji
kompresijski omjer
(14/1) među trenutačno
dostupnim dizelskim
motorima na tržištu
i omogućuje izvrsnu
udobnost i zaštitu od
vibracija, nisku razinu
emisija, elastičnost pri
radu i performanse
dostojne motora većeg
obujma.
U izvedbi s dva pogonska
kotača nudi se i benzinski
motor 1.6i
115 s ručnim mjenjačem
s pet brzina. Taj motor
obujma 1,6 litara ima dva
bregasta vratila u glavi,
šesnaest ventila i sustav
varijabilnog otvaranja
ventila pa uspijeva
istodobno kombinirati
performanse i smanjenu
emisiju, razvijajući snagu
od 117 KS uza samo 135
g CO2/km.
Svi su motori opremljeni
tehnologijama radi
smanjenja emisije
CO2:
- sustav
Stop&Start.
Osobito jednostavan za
uporabu i jasnog djelovanja,
sustav automatski gasi
motor kada se vozilo
zaustavi, a ručica mjenjača
je u praznom hodu. Motor
se ponovno automatski
pokreće kada vozač pritisne
papučicu spojke prije
ubacivanja u brzinu
- upravljani alternator
prikuplja energiju tijekom
kočenja i usporavanja.
Tako prikupljena energija
zatim se rabi kad vozilo
radi u praznom hodu ili se
www.vozac.info
11www.vozac.info
kreće stalnom brzinom
čime se ograničava
proizvodnja energije iz
alternatora, smanjujući
magnetsko trenje i time
pretjerano opterećenje
motora
- električni varijabilni
servoupravljač troši
energiju samo kada se
okreće.
uČINKOVITA KONSTruKCIJA NuDI KOMpAKTNOST, prOSTOrNOST I OKreTNOSTKompaktne dimenzije
(4,34 m duljine, 1,80 m
širine i 1,63 m visine) te
promjer kruga okretanja
od samo 10,6 metara
daju mu okretnost
koja mu omogućuje
da se bez poteškoća
snalazi u gradskom
okružju. Dostojan
limuzina više klase,
Citroën C4 Aircross
iznenađuje prostorom
koji nudi putnicima. S
pet sjedala i obujmom
prtljažnika od 442
litre, jednostavno i lako
odgovara na zahtjeve
moderna načina
života.
Praktična
u
svakodnevnom životu,
stražnja klupa, s
otvorom za skije, djeljiva
je u omjeru 2/3-1/3, a
može se jednostavno
preklopiti i osloboditi
dodatni tovarni prostor
s ravnim podom.
uŽITAK u VOŽNJI DOSTOJAN LIMuZINeKao najbolji mogući
spoj udobnosti i
ležanja na cesti, ovjes
je posebno ugođen
kako bi ostao vjeran
vrijednostima marke
Citroën.
Citroën C4 Aircross
ima prednji ovjes tipa
pseudo McPherson i
stražnji Multilink ovjes u
kombinaciji sa širokim
tragom kotača i
stabilizatorom
promjera 18 milimetara.
Ugađanjem opruga
prednjeg i stražnjeg
ovjesa povećana je
stabilnost karoserije
i zajamčena
izvrsna udobnost.
Međuosovinski razmak
od 2,67 metara, gotovo
poput razmaka na
vozilima više klase,
također pridonosi
stabilnosti i ležanju na
cesti. Ta su obilježja
oplemenila Citroën C4
Aircross optimalnom
dinamičnošću u svim
situacijama i osiguravaju
mu prvorazrednu
aktivnu sigurnost.
Ta svojstva snažno
naglašavaju 18-inčni
kotači opremljeni
gumama Bridgestone
dimenzija 225/55 R18.
S pomoćnim sustavima
poput ESP-a
(sustav elektronske
predstavljamo // CITROËN C4 aIRCROss
12 www.vozac.info
kontrole stabilnosti),
ABS-a, elektronskim
raspoređivačem kočenja
(REF), sustavom
pomoći pri pokretanju
na kosini i integralnim
prijenosom, Citroën
C4 Aircross jamči
besprijekorno prianjanje
i upravljivost bez obzira
na uvjete u kojima se
nalazi.
Električnom
servoupravljaču također
je posvećena posebna
pozornost kako bi
pružio istinski užitak u
vožnji: ugođen je tako
da istodobno nudi
strogu preciznost i
vjerno prenosi povratne
informacije.
OZrAČJe u uNuTrAŠNJOSTI: BeZBrIŽNOST I uGODNOSTCitroën C4 Aircross
vozaču nudi povišen
položaj pa ima jasan
pogled na cestu, može
opušteno i sigurno
voziti te procijeniti
uvjete na cesti. Taj
osjećaj udobnosti
u vozilu naglašen
je iznenađujuće
prostranom kabinom za
jedan kompaktan SUV.
Uživajte u pogledu na
nebo čak i u gradu:
Citroën C4 Aircross
ima veliki stakleni
panoramski krov s UV
zaštitom i električnim
sekvencionalno
podesivim sjenilom.
Panoramski krov
osvjetljava cijelu kabinu
i pridonosi ugodi
putnika. Noću, prostor
je osvijetljen blagon
jantarnom bojom koju
daju svjetleće diode
ugrađene u strop. A za
još ugodnije ozračje,
jačinu ambijentalne
rasvjete možete ublažiti
ili isključiti.
BOGATA TeHNOLOŠKA pALeTAZa što udobnije
putovanje i vožnju,
Citroën C4 Aircross
svojim putnicima nudi
bogatu opremu.
Dostojan dnevnog
boravka, Citroën
C4 Aircross nudi
visokokvalitetnu
Hi-Fi opremu koju
je razvila marka
Rockford Fosgate,
svjetski specijalist za
audiotehniku. Sustav
razvija ukupnu snagu
od 710 W, a sastoji
se od 8 zvučnika
raspoređenih kabinom
te niskotonskog
zvučnika promjera
25 centimetara s
dvostrukom zavojnicom
i obujmom zvučnika od
20 litara u lijevom dijelu
prtljažnika. Sustav za
digitalnu obradu zvuka
stvara najkvalitetniji
zvuk bez obzira na
položaj slušatelja.
Citroën C4 Aircross
može biti opremljen
i visokoučinkovitim
navigacijskim sustavom
sa 7-inčnim ekranom
osjetljivim na dodir i
hard diskom koji jamči
brz i tih rad. Hard
disk sadrži autokarte,
a na njemu možete
pohraniti više od 10
Gb glazbe. Putnici
tako mogu pohraniti
do 2500 pjesama u
formatu MP3/WMA i
uživati kao da je riječ
o pravom glazbenom
serveru. Sustav ima i
DVD-čitač kompatibilan
s formatima CD, CD-R,
CR-RW i DVD video.
Radi lakšeg upravljanja
i parkiranja bez imalo
napora, uz navigacijski
sustav dolazi i kamera
za vožnju unatrag u boji.
Skrivena je u kromiranoj
letvici na vratima
prtljažnika i automatski
se uključuje pri vožnji
unatrag.
Pristup i pokretanje
vozila bez ključa također
se nudi na Citroën C4
Aircross: dok ima ključ
u džepu ili u torbi,
vozač može ući u vozilo
i pokrenuti ga, a zatim
i ugasiti jednostavnim
pritiskom na tipku Start/
Stop. Vozilo se može
zaključati pritiskom
na gumb na kvakama
prednjih vrata ili na
vratima prtljažnika.
pASIVNA SIGurNOST NA VISOKOJ rAZINICitroën C4 Aircross
ima iznimno krutu
karoseriju koja jamči
precizno ponašanje
na cesti omogućujući
zadržavanje putanje bez
obzira na vrstu ceste kojom
se vozite. Beskompromisna
pasivna sigurnost jamči
očuvanje cjelovitosti kabine
i postavlja visoka mjerila u
ublažavanju vibracija radi
ugode svih putnika.
Kako bi učinkovito
zaštitila putnike, struktura
karoserije upija i
raspršuje energiju udarca,
nadziranom deformacijom
karoserije. Prednji
uzdužni nosači su ravni i
osmerokutnog presjeka,
a s prednje strane imaju
strukturu koja se gužva.
Ustroj s „tri potpornja“
povezuje krajnje rubove
stražnjeg dijela prednjeg
nosača sa središnjim
i donjim poprečnim
nosačima armaturne
ploče. Bočna linija također
je ojačana međusobnim
zavarivanjem uzdužnih
nosača.
Citroën C4 Aircross
opremljen je sigurnosnim
sustavom koji sprječava
prodor papučice kočnice
u slučaju sudara pri velikoj
brzini.
Za ublažavanje posljedica
eventualnog naleta na
pješake, osmišljena je
zona deformacije poklopca
motora (dvostruke
izbočine), dok nosač
vjetrobranskog stakla
ima strukturu otvorenog
presjeka, a prednji
odbojnik može upiti znatnu
količinu energije.
Citroën C4 Aircross serijski
je opremljen sa sedam
zračnih jastuka.
AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKA
SERVIS• izmjena motornog ulja • izmjena filtera: ulja, goriva, zraka, unutrašnjeg prostora• provjera tekućina: hlađenje, kočnice • provjera i izmjena ovjesa• korekcija servisnog intervala• promjena amortizera• promjena spojke
PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIČKI PREGLED• kontrola prednjih kočnica• kontrola zadnjih kočnica• kontrola i podešavanje visine svjetala• kontrola kakvoće tekućine u kočnicama• kontrola ovjesa• kontrola signalizacije
AUTOMEHANIČARSKI I DIJAGNOSTIČKI RADOVI• vršimo sve popravke na osobnim vozilima mehanike i dijagnostike
VULKANIZACIJA• montaža• demontaža• balansiranje
Baštijanova 2, Zagrebtel: 01/7897 362
www.ztm-autoportio.hr
AUTOSERVIS VULKANIZACIJA DIJAGNOSTIKA• •
15www.vozac.info
www.vozac.info
Novi Audi A3Jeste li kad sjeli za volan novog audija a3? Mi jesmo! a vi ako niste, zaista propuštate mnogo...
test // audI a3
16 www.vozac.info
Novi Audi A3 je savršen sklop idealne vanjštine, proporcija, interijera i voznih kvaliteta. Sjednete li u njega i pokrenete li njegov savršeni motor, željet ćete ga zbog izgleda, kvalitete, udobnosti, sigurnosti... Svakako ćete ga željeti za sebe, kao i mi...
Unutrašnjost je izvanredno luksuzna, kvalitetna, visokih standarda. Svaka stvar je na svome mjestu, pregledna i oku ugodna. Audi A3 odlikuje prostranosti i praktičnost s naglaskom na visoke standarde estetike i luksuza.
www.vozac.info
17www.vozac.info
Možete birati više mogućnosti uređenja interijera: standardna sjedala, sportska ili S sportska, kožna ili od tkanine, boju, vrstu i kombinaciju materijala...Jedna od novosti je MMI zaslon s funkcijom električnog preklapanja – dijagonale do čak
sedam inča – debljine samo jedanaest milimetara i MMI radio i navigacija s ekranom osjetljivim na dodir - gornja strana okretnog potisnog gumba dizajnirana je kao touchpad. Vozač može unositi slova i brojke dodirom prsta
kao u Audi vozilima najviše klase. Navigacija sadrži Google Earth slike i Street View. Dolazi s nekoliko razina opreme Attraction, Ambition i Ambiente. Kupac može birati i različite opcije poput prilagodljivih svjetala, ovjesa s neprekidnom
18 www.vozac.info
test // audI a3
regulacijom amortizacije, panoramskog staklenog krova...Audi A3 na cestu izlazi s više ponuđenih benzinskih motora: 1,4 TFSI 8V1CBC sa 122 KS, 1,4 TFSI 8V1CBG sa 122 KS, 1,8 TFSI 8V1C6C sa 180 KS, 1,8 TFSI 8V1C6G sa 180 KS, 1,8 TFSI 8V1C6L sa 180 KS te dizelskim 1,6 TDI 8V1CEC sa 105 KS, 1,6 TDI 8V1CEG sa 105 KS, 2,0 TDI 8V1CRC sa 150 KS, 2,0 TDI 8V1CRX sa
150 KS i 2,0 TDI quattro 8V1AR9 sa 150 KS.
Novi Audi uz gotovo jednake dimenzije kao u prethodnika, ima povećan međuosovinski razmak, a smanjena je i ukupna masa za čak 80 kg. Tako je novi Audi čak još agilniji, brži i udobniji. Ujedno troši manje goriva i ima smanjenu emisiju CO2.Ono u čemu je novi Audi A3 predvodnik su novi sustavi
za pomoć vozaču: adaptivni tempomat s radarima, sustav pri promjeni vozne trake, sustav za zadržavanje u prometnoj traci, pomoć pri parkiranju, sigurnosni asutav Audi pre sense...Audi A3 odlično će se prilagoditi svim potrebama vozača, želite li brzinu, brz je, udobnost vam je na prvom mjestu, udoban je... Audi A3 je sve što vam treba, u svakoj situaciji, u svakoj životnoj fazi...
S naga, kompaktne dimenzije i konkurentnost: to su ciljevi na kojima se temelji HCP projekt, te čine suštinu imena ovog niza pojačala: Hertz
Compact Power. Tim Hertz dizajnera upotrijebio je cijelo svoje iskustvo i znanje kako bi na najprikladniji način odgovorio na potrebe entuzijasta. Minimalističke dimenzije zahvaljujući upotrebi sklopova razreda D i AB. Ovaj niz iznimno svestranih pojačala odlikuju rasponi snage visoke razine, a sve to uz vrlo pristupačne cijene. HCP pojačala pojam su za inovaciju, karakter i tradiciju koji su se stopili u ujedno minimalistički i dopadljiv izgled. Projekt „učinimo jednostavnim ono što je komplicirano“: zahvaljujući uređajima sa oznakom Hertz Compact Power čak je i instalacija najsloženijih audio
HCPnova, pristupačna
Hertz pojačala!
19www.vozac.info
www.vozac.infotehnika // hertz pojačala
tehnika // hertz pojačala
20 www.vozac.info
sustava postala jednostavna. Hertz tim uspješno je svladao još jedan izazov: izraditi pristupačan proizvod bez kompromisa; sve u skladu sa tradicionalnim standardima Hertz brenda.
HCP: TEHNIČKE ZNAČAJKEHCP hladnjak izrađen je iz ekstrudiranog aluminija, materijala nenadmašne kombinacije mase, čvrstoće i provođenja topline. Kako bi se dimenzije održale na minimumu, tranzistori snage smješteni su između tiskane pločice i gornje strane hladnjaka gdje se skuplja toplina. Nakupljena toplina se tada usmjerava na posebna „krilca“ za hlađenje smještena uzduž boka pojačala.
Na prednjem dijelu nalazi se kompletan sustav skretnica sa opcijom premošćivanja („by-pass“), čime konstrukcija omogućuje potpunu fleksibilnost sustava sa ili bez vanjskih procesora. Filtrirani izlazi pred-pojačala zajedno sa višestrukim kontrolama za podešavanje nude se u modelu HCP 1D, što korisniku omogućuje neograničene opcije povezivanja sa bilo kojim izvorom. Ulazi, na koje je Odjel za razvoj i istraživanje tvrtke Hertz posebno ponosan, imaju RCA priključke za spajanje pred-pojačala (Pre-In) sa glavnim jedinicama drugih proizvođača, ali i visokokvalitetne Speaker-In priključke za spajanje sa ugrađenim glavnim jedinicama.
Obje vrste ulaza (Pre-In i Speaker-In) imaju specijalno podešene sklopove čime je osigurana visoka razina zaštite od elektromagnetskih smetnji koja su tipična u automobilima, što jamči rezultate bez šuma. Ulazi Speaker-In opremljeni su ART funkcijom („Automatic
Remote Turn-On/Off“), čime je sinkronizirano uključivanje i isključivanje pojačala u skladu s radnim statusom izvora. Ovo otklanja potrebu daljinskog signala za uključivanje, što u pravilu nije prisutno kod tvorničkih audio sustava. Sklop ART, kojeg predstavlja Hertz, osigurava uključivanje i isključivanje pojačala bez kašnjenja, čime su iritantni zvukovi kod uključivanja i isključivanja stvar prošlosti. Ako je potrebno, ova se funkcija
www.vozac.info
21www.vozac.info
može isključiti ručno putem prekidača na upravljačkoj ploči. Ovo je važno u situacijama kada tvorničkom glavnom uređaju treba dosta vremena da bi se isključio, ili kada je sljedeće uključivanje pojačala uzrokovano aktivnostima poput otvaranja vrata. U tim se slučajevima funkcija ART može isključiti a ulaz za daljinsko upravljanje koristiti na tradicionalan način, čime se izbjegava pražnjenje akumulatora.
Sekcija skretnice pojačala Hertz Compact Power jamči iznimnu fleksibilnost: potpuno podesivi nisko i visoko pojasni filtri kao i filtri punog raspona prisutni su sa nagibom od 12dB tj. 24dB po oktavi, ovisno o modelu pojačala. Funkcija Bass Boost dostupna je za naglašavanje niskih frekvencija. Točnije, model mono pojačala HCP 1D ima visokopojasne ulaze za pred-pojačalo, što omogućuje kreiranje pojasnog filtra na prednjoj niskotonskoj jedinici. HCP 4D, model četvero kanalnog pojačala ima filtar sa proširenim frekvencijskim rasponom, koji se može podesiti u slučaju aktivnih dvostaznih zvučničkih sustava.
HCP elektronika uključuje stupanj za napajanje sa transformatorima sa višestrukim namotima kao i Low-ESR 105°C kondenzatore. Tijekom rada s visokim stupnjem efikasnosti, ovo osigurava energiju neophodnu za izlazni stupanj pojačala D razreda (modeli HCP 1D, HCP 4D i HCP 5D) kao i pojačala AB razreda (modeli HCP 2 i HCP 4), što im također jamči stabilnost i punu snagu kod tereta od 2 W.
Kod modela HCP 1D i sekciji subwoofera kod modela HCP 5D, razina se može daljinski podešavati pomoću HRC dodatnog pribora za daljinsko upravljanje. Kada je spojen na priključak za
daljinsko upravljanje, ovaj uređaj omogućuje iznimno precizno podešavanje razine glasnoće iz vašeg sjedala. Razina se može pojačavati za do 6 dB ili smanjivati do potpunog utišavanja; položaj referentne glasnoće uvijek možete pronaći okretanjem gumba natrag u središnji položaj. Sva pojačala su dostupna u prodajnoj mreži ovlaštenih distributera diljem RH..
Genaralni zastupnik i uvoznik:
HFC Grupa d.o.o. tel. 01.55.22.482
www.hfcgrupa.com
22 www.vozac.info
predstavljamo // fIaT paNda
panda je najbolje
prodavana te je
znatno pridonijela
neospornom
Fiatovom vodstvu u ovom
segmentu: prvi modeli 600 i
500, model 126 i prva Panda,
Cinquecento i Seicento, druga
generacija Pande (2003) i novi
500 koji je pokrenut 2007. Fiat
je uvijek bio referentna točka, u
segmentu gradskih automobila,
u Europi zbog svoje stručnosti
koja je razvijena u kontinentalnim
gradovima.
Treća generacija Pande izlazi
iz ove tehničke i ljudske
baštine. Nudi više kvalitete u
Nova Panda je evolucija izuma koji je u svojoj 31-godišnjoj povijesti uvijek bila ljubazna, svestrana i jednostavana za korištenje. Panda, uz svoju povijest, je i nešto više: brand bogat jakim racionalnim i emocionalnim vrijednostima, automobil koji je osvojio 16 milijuna različitih vozača u smislu ukusa, dobi, nacionalnosti i pozadina.
Nova Panda
www.vozac.info
23www.vozac.info
pogledu prostora, udobnosti,
funkcionalnosti, tehnologije
i sigurnosnih značajki. Ona
kombinira najbolje značajke prve
i druge generacije automobila.
Ovo inteligentno vozilo je idealno
za one koji žele kombinirati
praktično rukovanje gradskog
automobila s prostorom
i udobnosti kompaktnog
automobila. Uz sve to dodatno
je poboljšan moderan i skladan
izgled koji uzvisuje Pandu te je
ona od sada postala dio našeg
kolektivnog sjećanja, baš kao i
drugi predmeti koji proizlaze iz
talijanske kreativnosti, Fiat 500,
Vespa Piaggio, Moka Bialetti
i Cubo od Bruno Munaria.
Jedinstveni proizvodi kojem ne
možete suditi samo po izgledu,
niti mogu predstavljati samo
dobru vježbu inženjeringa.
Umjesto toga, oni su snažna
alkemija, inovativni u dizajnu
i konceptu koji redefinira
zajedničke referentne točake i
usporedbe. Kada se to dogodi,
remek-djela industrije su rođena.
Fiat Panda je jedno od njih.
JeDNOSTAVNO pANDA Panda je sinonim za praktičnost i
korisnost. Pojam ljepote povezan
je u izradi svih vidljivih i opipljivih
dijelova, koncept kojem se teži
kroz novi dizajn Pande. Sada u
svojoj trećoj generaciji, Panda
je poboljšala i funkcionalnost
i pozornost na detalje, svaki
od elemenata. Rezultat je
velika ukupna harmonija, zbog
primjene skladnih znakove te se
tako povećava upotrebljivost i
vrijednost dizajna.
Polazeći od koncepta da svatko
od nas ima različite zahtjeve,
novi automobil maksimalno
koristi unutarnji prostor. Iako
je i dalje kompaktni automobil,
Panda je narasla samo
nekoliko centimetara kako bi
osigurala postizanje najviših
standarda sigurnosti i poboljšala
velikodušnost putničkog
prostora.
S dužinom od 365 cm, širinom
od 164 cm i visinom od 155 cm,
u novu Pandu se može udobno
smjestiti do pet osoba te je jedan
od najprostranijih automobila u
svojoj klasi: 225 litara koji postaju
260 ako su klizna stražnja sjedala
u potpunosti povučena naprijed
te 870 litara ako su stražnja
sjedala preklopljena.
Fiat Panda nudi brojne pretince
za pohranu i široku lepezu
konfiguracija prednjih i stražnjih
sjedala, maksimalnu slobodu
uporabe prostora. Osim toga,
svatko od nas ima vlastiti životni
stil, osobni odnos s vlastitim
objektima, naš vlastiti način da
ih distribuiramo u prostor. Novi
model je mjesto koje možete
ispuniti na posve osoban način,
ali u isto vrijeme je i mjesto koje
ćete rado podijeliti s drugima,
kao da se radi o udobnom
talijanskom domu koji je pun
predstavljamo // fIaT paNda
24 www.vozac.info
topline i velikodušnosti.
Eksterijer je također u
nepogrešivom "talijanskom stilu"
i "Mediteran" stilskog jezika gdje
glatki oblici daju privlačan, čvrst
i zaštitnički izgled.
VIŠe pANDA Nova Panda je velikodušna i
inteligentna, ima inovativne
značajke koje pojednostavljuju
i poboljšavaju užitak vožnje koji
je dostupan svima. Uostalom,
u današnje vrijeme, ljudi
koji se odluče za kompaktni
automobil ne žele se odreći
tehnologije koja je rezervirana
za vozila višeg segmenta. Panda
uspijeva zadovoljiti ove potrebe
s potrebom sigurnosti koja
je dostupna u pogledu cijene
i troškova održavanja. Nova
Panda tako kombinira najbolje
značajke prve i druge
generacije automobila.
Panda je novo
inteligentno rješenje u
današnjim nesigurnim
ekonomskim
vremenima.
Naime, iza tog
zabavnog i
sigurnog izgleda,
Panda nudi
sofisticirana
tehnološka
rješenja koja
su jednostavna za
korištenje i zadovoljit će sve
potrebe svakodnevne vožnje,
kao i rastuću socijalnu svijesti o
okolišu i sigurnosti. Nova Panda
sadrži dva nova vrlo vrijedna
uređaja koji bi kupci očekivali
u automobilima iz višeg
segmenata, naime: "Ublažavanje
sudara pri niskim brzinama"
kočioni sustav i "Blue & Me
TomTom 2 LIVE" navigacijski
sustav. Sadržaj kao što su Start
& Stop, Indikator promjene
stupnja prijenosa (GSI), ecoDrive
i ECO način rada su dodani na
TwinAir turbo motor. Akronimi
koji su sada dio standardne
terminologije, a Fiat je doprinio
njihovom stvaranju i razvoju te
su sada grupirane zajedno u "Air"
Technologiju. Fiat je brand koji
se identificira s malim utjecajem
na okoliš.
To je filozofija koja je dovela
do definiranja palete motora,
svi su prvaci u potrošnji
goriva, emisiji štetnih plinova i
performansa. Ističu se potpuno
novi dvo-cilindarski motori koji
su opremljeni sa Start & Stop
sustavom u standardnoj opremi:
85 KS 0,9 TwinAir Turbo, koji
je osvojio "International Engine
of the Year 2011" nagradu
te potpuno novi 65 HP 0,9
atmosferski TwinAir, usvojen po
prvi put. Obnovljeni su i 69 KS
1,2 Fire benzinski motor i 75 KS
1,3 Multijet II koji su opremljeni
sa Start & Stop sustavom u
standardnoj opremi.
Pri lansiranju, novi model će
biti dostupan s pogonom na
prednje kotače - Panda 4x4 će
biti lansirana kasnije - i nudit
će 3 razine opreme (Pop, Easy
i Lounge), 10 boja karoserije,
9 različitih unutrašnjosti,
dva poklopca naplataka, dva
aluminijska naplatka 14" i dva
aluminijska naplatka 15“. Novi
sadržaji uključuju "Blue & Me
TomTom LIVE" koji kombinira
prednosti infotainment sustava
te je integriran i povezan s
prijenosnim navigacijskim
sustavima. Novi inovativni
LSCM (Low Speed Collision
Mitigation) sustav kočenja će biti
dostupn kao opcija. Ovaj sustav
prepoznaje prepreke
ispred automobila te
automatski koči ako
je brzina kretanja
manja od 30
km/h.
Ukratko,
sve je
puno
lakše s
novom
Pandom.
Lakše se
je kretati,
parkirati,
pronaći
pravu
količinu
prostora te podesiti vozilo kako
to vama odgovara, tako da se
osjećate ugodno u svojoj novoj
Pandi. Važna rješenja koja su
prenesena u filozofiju života.
Osim toga, prije nego što je
postala automobil Panda je bila
ideja koja je ostvarivala način
doživljavanja automobila kao
potpune slobode. To je zato
europskih gradskih automobila.
U trogodišnjem razdoblju je
obogaćena verzijom s tekstilnim
Ned krovom i verzijom 4x4 a u
srpnju 1984 proizvedena je i
1 000 000 Panda i to nakon
samo četiri godine.
Njezin uspjeh je ponovljen 1986
u drugoj seriji prve generacije.
Motori su bili jedan od glavnih
inovacija. Novi 34 KS i 45 KS FIRE
769cc i 999cc zamijenili su 652cc
i 903cc. Također je uveden i
Dizelski motor. No, ono što se nije
mijenjalo je ljubav kupaca za ovim
automobilom. Tijekom naredne
dvije godine premašio je prag od
2 milijuna proizvedenih vozila,
a 1990 paleta je obogaćena
s futurističkom Pandaom
Elettra koja je bila prva verzija
opremljena elektromotorom.
Panda prve generacije izlazila je iz
Fiatovih tvornica sve do 2003.
Druga generacija je stigla u rujnu
2003. Fiat Panda je lansirana
na tržište s dizajnom koji tumači
novi stila kretanja. Odustala je od
trovratne karoserije i narasla 13
centimetara u dužinu i desetak u
širinu kako bi osigurala prostor
za petrovratnu izvedbu MPV
konfiguracija. To je bio prvi
automobil, u tom segmentu, koji
jenagrađen prestižnom "Car of the
Year 2004" nagradom. Model je
postao "platforma" na kojoj je Fiat
stvorio cijelu obitelj automobila.
2007. proizveden je i milijunti
primjerak druge generacije.
Ukupno je proizvedeno oko 6
milijuna automobila prve i druge
generacije.
Sada je red na trećoj generaciji
Fiat Pande da i dalje korača
putem kojim je krenula još prije
31 godinu po svim cestama
svijeta.
www.vozac.info
25www.vozac.info
što danas, kao i uvijek, tko
bira Pandu je slobodan od
konvencionalnog razmišljanja,
mode i klasifikacije. U tom
smislu, može se reći da od
svoje prve generacije bila
u mogućnosti začuditi s
jednostavnim ali ne očitim
rješenjima. To je upravo
njezin poziv za strukturne i
konstruktivne jednostavnosti te
joj to omogućava dalje razvijanje
bez da izgubi svoj smisao
revolucionarnog automobila.
Dovoljno je reći da je to bio prvi
automobil, svog segmenta, koji
je nosio prestižnu titulu "Car
of the Year"(2004). To je prvi
kompaktni automobil koji je
imao dizelski motor (1986) te je
bio prvi automobil koji je imao
u ponudi pogon na sva četiri
kotača (1983) i niz ekološki
prihvatljivih motora dizajniranih
da ograniče potrošnju goriva
(Panda Elettra je uvedena
1990, jedan od prvih električnih
automobila). To je bio prvi
gradski 4x4 automobil koji je
stigao do baznog logora Mount
Everesta koji se nalazi na visini
od 5200 metara (2004).
TOTALNO TALIJANSKI Ikona dizajna i talijanskog
znanja, nova Panda je
evolucija uspješnog modela
te je namijenjena za potvrdu
Fiat brenda kao nespornog
lidera u kategoriji gradskih
automobila. Iz tog razloga, Fiat
Group Automobiles je postavio
visok standard prilikom
izrade nove Pande kako bi
osigurao vrhunsku kvalitetu
u cijelom procesu razvoja
proizvoda. Takav proizvod je
samo mogao biti proizveden
u jednako naprednoj tvornici
koja je redizajnirana prema istim
kriterijima. To je razlog zašto je
novi model izrađen u Pomigliano
d'Arco tvornici koja se nalazi
pokraj Napulja. Industrijsko
područje u potpunosti je
obnovljeno, za proizvodnju nove
Pande, s novim najnaprednijim
sustavima koje Fiat trenutno ima,
ti novi sustavi su također među
najnaprednijima u svijetu.
Giambattista Vico tvornica
je dovedena do tehnološke
i organizacijske izvrsnosti u
rekordnom vremenu od 12
mjeseci i uz ukupna ulaganja
od 800 milijuna eura u strojeve
i ljudstvo, za koje je do danas
uloženo 200 tisuća sati obuke.
Rezultat je automobil koji
predstavlja strast i dizajn te
sposobnost izrade branda koji
je rođen prije više od stoljeća.
Baština Fiat je sve to i još mnogo,
u kombinaciji s predanosti i
profesionalnog ponosa tisuća
ljudi - inženjera, radnika,
rukovoditelja - koji su slijedili
jedni druge tijekom godina u
tvornicama i uredima.
31-GODIŠNJA prIČA O uSpJeHu Panda je prvi puta u povijesti
sišla s automobilskih traka još
davne 1980 kada ju je Fiat
predstavio na Salonu automobila
u Ženevi, istraživanja su započeta
još 1976. Uz Panda rodila se
ideja, koja je generirala drugi
način doživljavanja automobila:
jednostavna, demokracija, zabava
a u isto vrijeme revolucionarna
zahvaljujući svojim intuitivnim
i briljantnim rješenjima. To
je prva generacija jednog od
najatraktivnijih i visoko cijenjenih
26 www.vozac.info
predstavljamo // opel adam
• Prvim Opelovim modelom u modernom A-segmentu nastavlja se proizvodna ofenziva ovog proizvođača
• ADAM donosi gotovo neograničenu mogućnost individualizacije
Gradski automobil s najvećom razinom individualizacije
Opel ADAMOpel ADAM
www.vozac.info
27www.vozac.info
• Najbolje povezan mali automobil zahvaljujući informacijsko-multimedijskom sustavu IntelliLink
• Napredne tehnologije čine gradsku mobilnost lakom i ugodnom
• Jedini automobil iz segmenta koji je razvijen i proizvodi se ekskluzivno u Njemačkoj
Opel ADAMOpel ADAM
28 www.vozac.info
prilagodbe koja svaki ADAM
čini praktički jedinstvenim.
Posve novim ADAM-om Opel
ulazi na rastući trendovski
A-segment. Kratak i snažnog
stražnjeg dijela, ADAM je dug
gotovo 3,7 metara i širok
1.72 metra (bez vanjskih
retrovizora). Ovaj otkačeni
trovratni hatchback savršen
je za urbane sredine, no
njegova mu vozna dinamika,
međutim, omogućuje
da briljira i izvan grada
zahvaljujući postavkama
podvozja i upravljanja koja
su usmjerena užitku u vožnji
i agilnosti. U kabini Opel
ADAM-a udobno se može
smjestiti četvero putnika koji
će uživati u atmosferi tipičnoj
za luksuznija vozila. Vozaču
i suvozaču na raspolaganju
je pregršt prostora što je
neobično za mali automobil.
I ADAM-ov će se kokpit moći
individualizirati u skladu s
vlasnikovim ukusom putem
velikog izbora boja, ukrasa,
atraktivnih stropova i
svjetlosnih efekata.
Opel ADAM nudi i vrhunske
Počelo je odbrojavanje:
početkom 2013. posve
novi Opel ADAM bit će u
prodajnim salonima i počet
će impresionirati prolaznike
na lokalnim cestama.
Opelov moderni mali
gradski automobil i prvak
individualizacije sasvim će
sigurno privlačiti poglede na
gradskim ulicama kao što je to
činio i na svojoj premijeri na
Pariškom sajmu automobila
početkom rujna. Njegov
moderan i smion, a opet šaren
izgled to jamči, kao i gotovo
neograničena mogućnost
predstavljamo // opel adam
29www.vozac.info
www.vozac.info
tehnologije iz gornjih
segmenata. Novi ugrađeni
informacijsko-multimedijski
sustav IntelliLink koji
integrira vlasnikov pametni
telefon s automobilom (s
Androidom i Apple OS-
om) čini ADAM najbolje
povezanim malim
automobilom. Ostale
značajke idealne za ADAM-
ovo prirodno gradsko
okruženje su nova generacija
pomoći prilikom parkiranja
koja automatski parkira
vozilo, upozorenje za mrtvi
kut i sustav servo upravljanja
s načinom rada CITY koji
reagira na najlakše dodire.
ADAM ne nudi samo
više individualnosti od
konkurenata, nego i uz svoju
visoku razinu standardne
opreme nudi više vrijednosti
za novac. Početna cijena
ADAM-a s 1,2-litarskim
benzinskim motorom s 51
kW/70 KS iznosi 11.500 eura
(preporučena maloprodajna
cijena s PDV-om u
Njemačkoj). Čak su i
vrhunske tehnologije
i goleme mogućnosti
individualizacije
cjenovno pristupačne.
Primjerice, informacijsko-
multimedijski sustav
IntelliLink dostupan je
za svega dodatnih 300
eura, a zvjezdani strop
osvijetljen sa 64 LED
žaruljica koje stvaraju
dojam noćnog neba košta
samo dodatnih 380 eura.
BIOLAB d.o.o.Ilica 348, 10090 Zagreb, tel/fax: 01 3750 556Avenija Dubrava 163, 10040 Zagrebtel: 01 2852 161 i 2852 162e-mail: [email protected], www.biolab.hr
Thule MotionProstrane kutije za vašzimski odmor u4 veličine i 2 boje.
>
32 www.vozac.info
test // Chevrolet Cruzesigurnost // vožnja pod utjecajem alkohola
Nastavlja se trend
neodgovorne
konzumacije i vožnje
pod utjecajem alkohola,
potvrđuju rezultati istraživanja
o navikama konzumacije
alkohola u Hrvatskoj. Prema
istraživanju, koje Zagrebačka
pivovara provodi već petu
godinu u sklopu nacionalne
kampanje Razmisli, čak trećina
aktivnih vozača barem je
jednom upravljalo motornim
vozilom pod utjecajem
alkohola, a dvanaest posto
njih i dalje ne odustaje od
vožnje iako su konzumirali
alkohol.
Zabrinjavajući trend vožnje
pod utjecajem alkohola
potvrđuju i podaci Ministarstva
unutarnjih poslova (MUP)
iz 2011. godine koji ukazuju
da su alkoholizirani vozači
krivi za svaku četvrtu nesreću
s kobnim posljedicama.
Statistički podaci MUP-a
upozoravaju i na nedgovorno
ponašanje mladih vozača
koji su skrivili ukupno 1.201
prometnu nesreću.
Ovogodišnje istraživanje
o navikama konzumiranja
alkohola u Hrvatskoj nastavak
je projekta „Razmisli – kad
piješ, ne vozi“ čiji slogan jasno
odražava i stav Zagrebačke
pivovare koja konzumaciju
alkohola za vrijeme vožnje, čak
i u malim količinama, smatra
neprihvatljivom. Ovogodišnji
projekt, uz to što je okupio
mnogobrojne sutručnjake,
Trećina građana i dalje vozi pod utjecajem alkohola
Ovogodišnji rezultati
istraživanja o navikama
konzumiranja alkohola u
Hrvatskoj upozoravaju
na negativne trendove –
neodgovorna konzumacija
i vožnja pod utjecajem
alkohola i dalje učestalo
ponašanje u prometu
podržan je od strane
Nacionalnog programa za
sigurnost cestovnog prometa
s ciljem educiranja i stvaranja
svijesti javnosti o opasnostima
vožnje pod utjecajem alkohola.
reZuLTATI ISTrAŽIVANJAU istraživanju je sudjelovalo
800 ispitanika, reprezentativnih
za punoljetne građane
Republike Hrvatske, koji u
usporedbi s prošlom godinom
potvrđuju isti, visoki postotak
upravljanja vozilom pod
utjecajem alkohola.
Rezultati pokazuju da 64
posto punoljetnih stanovnika
Republike Hrvatske konzumira
alkoholna pića, od čega većina
njih to čini nekoliko puta
mjesečno ili rjeđe, a 8 posto
svaki dan. Ujedno 63 posto
konzumenata tvrdi da se nikada
ne napije prilikom konzumacije
alkohola.
Među ispitanicima aktivno ih
vozi 69 posto. Među njima je
32 posto onih koji su barem
jednom upravljali motornim
vozilom pod utjecajem
alkohola. Zabrinjava podatak
www.vozac.info
33www.vozac.info
Trećina građana i dalje vozi pod utjecajem alkohola
da u usporedbi s 2011. godinom
jednak broj vozača sjeda za
volan pod utjecajem alkohola
kao i mali postotak onih koji su
odustali od upravljanja vozilom
zbog neprihvatljive konzumacije.
Bitno je napomenuti da
je 2 posto aktivnih vozača
uzrokovalo prometnu nesreću
pod utjecajem alkohola. Bez
obzira što je čak 12 posto
odraslih hrvatskih građana bilo
žrtvama nesereća skrivljenih
pod utjecajem alkohola, koje
su u većem postotku skrivili
muškarci, samo 8 posto njih
je platilo kaznu zbog vožnje u
pijanom stanju.
Među punoljetnim
građanima jednaki je udio
onih koji su zabrinuti zbog
društvene tolerancije prema
konzumaciji alkohola i
učestalosti konzumacije
alkohola, uspoređujući
rezultate istraživanja s 2011.
godinom. Isto tako, i ove
godine, žene i stariji ispitanici
više podržavaju zabranu
upravljanja motornim
vozilima s više od 0,0 promila
alkohola u krvi, dok Zakon
o 0,5 promila značajno više
podržavaju muškarci i mlađe
dobne skupine.
Dosadašnje aktivnosti u
test // Chevrolet Cruzesigurnost // vožnja pod utjecajem alkohola
34 www.vozac.info
sklopu kampanje Razmisli
Zagrebačka pivovara već pet
godina provodi nacionalnu
kampanju Razmisli čiji je
osnovni cilj podignuti svijest
o odgovornom i umjerenom
konzumiranju alkohola. Sama
kampanja Razmisli započela je
2008. godine promoviranjem
neprihvatljivosti konzumacije
alkohola i vožnje pod nazivom
Kad piješ, ne vozi, a u 2009.
godini nastavljena je drugom
fazom kampanje Poštuj
mlade, reci im ne koja je bila
usmjerena na problematiku
prodaje alkohola maloljetnim
osobama i nepoštovanja
zakonom regulirane dobne
granice za prodaju alkohola
s ciljem podizanja svijesti i
edukacije javnosti o odgovornom
konzumiranju. U svojoj trećoj fazi
kampanja Razmisli – treba znati
stati bavila se problematikom
prekomjernog opijanja
maloljetnika. Ove godine, u
partnerstvu s Nacionalnim
programom za sigurnost
cestovnog prometa, kampanja
Razmisli – kad piješ, ne vozi
je predstavljena i televizijskim
spotom u režiji poznatog
redatelja Dalibora Matanića. Tako
je ovom kampanjom Zagrebačka
pivovara još jednom upozorila
javnosti na
opasnosti vožnje pod utjecajem
alkohola i na zabrinjavajući trend
ponašanja hrvatskih građana
prilikom vožnje i konzumacije
alkohola.
Cs ZaGREB d.o.o.Tratinska 32, Zagreb, tel: 01/3821 902www.cszagreb.com
Čestit i blagoslovljen Božić
svojim cijenjenim klijentima
želi Cs Zagreb d.o.o.!
L direct®, inovativan proizvod provjerene njemačke kvalitete, sadrži L-arginin u
visokoj dozi i moćan je saveznik muškoj potenciji. L-arginin u L directu® formuliran je
u OBLIK BRZOG DJELOVANJA, a u tijelu sudjeluje u stvaranju iznimno važnog dušikova
monoksida. Zato L direct® osigurava brzu i moćnu pomoć muškoj potenciji.
Za sigurnu potenciju, u svakoj ŽIVOTNOJ DOBI, potražite L direct® u svim ljekarnama!
www.ldirect.hr
pomoć potenciji kod muškaraca
Specijalizirani smo za održavanje japanskih i korejskih marki vozila (Suzuki, Mazda, Toyota) te servisi i popravak europskih vozila.
Višegodišnje iskustvo, moderna dijagnostika te rad s dobavljačima kvalitetnih auto dijelova, garantiraju vrhunsku uslugu po
pristupačnim cijenama.
popravak alternatora, elektropokretača, kočnica, disk pločica, kvačila, amortizera, donjeg postroja, dijagnostika i popravak
elektroničkih uređaja u vozilu.
36 www.vozac.info
moto // aprilia
Aprilia RSV4
Factory,
izvanredni
motocikl koji
je osvojio dvostruki naslov
prvaka u nedavno završenoj
sezoni WSBK prvenstva kao
i 2010. godine, u sljedećoj
će sezoni WSBK prvenstva
voziti za Althea tim u rukama
rimskog vozača Davidea
Tim Althea na Apriliji na Svjetskom Superbike prvenstvu 2013.
Davide Giugliano natjecat će se na Apriliji rSV4 Factory.
Giugliana.
Davide Giugliano, rođen
1989. godine, imao je
odličnu prvu sezonu na
WSBK prvenstvu 2012. na
kojem je ostvario jedan
plasman na drugo i jedan na
treće mjesto dok je u 2011.
godini osvojio naslov prvaka
u sklopu Superstock 1000
prvenstva za tim Althea.
Uz novi ugovor između
Aprilije i Althea Racing
tima, na WSBK prvenstvu
2013. godine natjecat će
se ukupno 4 Aprilije RSV4.
Giuglianova Aprilia natjecat
će se uz dvije Aprilije RSV4
Aprilia Racing tima koje
aprilia RsV4 factory
37www.vozac.info
Althea racing, čiji
je vlasnik Genesio
Bevilacqua, jedan je
od najboljih timova
svjetskog Superbike
prvenstva te je za sezonu
2013. kao partnera
odabrao Apriliju.
će voziti Irac Eugene Laverty i
Francuz Sylvain Guintoli te uz
Apriliju tima Red Devils Roma
koju će voziti Michel Fabrizio.
Gigi Dall'Igna, tehnički i sportski
direktor Aprilia Racing tima rekao
je: „Uistinu sa zadovoljstvom
objavljujemo suradnju s Althea
Racig timom koji je bez dvojbe
jedan od najboljih timova WSBK
prvenstva. Riječ je o ekipi s
velikim tehničkim znanjem i
imaju naše puno povjerenje.
S motociklom Althea tima i uz
dogovor s timom Red Devils
Roma, na sljedećem WSBK
prvenstvu natjecat će se četiri
Aprilije RSV4. To je velik izazov
za Aprilia Racing te u isto vrijeme
činjenica na koju smo ponosni
budući da se i u nedavno
završenoj sezoni RSV4 pokazao
kao pobjednički projekt.“
Aprilia je WSBK prvak i može se
pohvaliti zbirkom od 51 svjetske
titule: 4 u Superbike prvenstvu
osvojene 2010. i 2012. (dvije
vozača i dvije proizvođača),
9 svjetskih titula u off-road
disciplinama i 38 prvenstvenih
titula u Svjetskom moto GP
prvenstvu gdje je najtrofejniji
aktivni talijanski i europski
proizvođač.
www.vozac.info
događanja // TOuR IsTROM
38 www.vozac.info
Ovogodišnji
Tour održan
je prvog
vikenda u studenom. Mali
i brzi konvoj od sedam
automobila, u dva je dana
prešao više od pet stotina
kilometara po cestama
Istre i Kvarnera. Prošli su tri
otoka, odmarali se na dva
trajekta i vozili Grobnikom.
Sve je započelo koktelom u
petak u središtu dvije tisuća
godina starog Poreča, stotinu
kilometara istočno od
Venecije i nekoliko metara
od Eufrazijane. Okupila su se
tri Ferrarija s Pininfarininim
coupé karoserijama –
talijanski 250 GT i par
575-ica vlasnika ÖKP-a,
Münchenskih specijalista za
taljanske aute. Pridružio im
se Porsche 911 Carrera RS
istaknutog člana Scuderie del
Portello koji se brine o RS-u
već preko trideset godina.
Osnivači TOPS-a došli su
iz Engleske cestom u Alfa
Romeu 164 iz „Utrke slavnih“
(„Celebrity Races“) koja se
održavala prije europskih
Grand Prix utrka u sezoni
1998. Iz Beča stigla nam je
Lancia Delta HF Integrale
Grupe N. Pridružio im se i
Fiat 500 Autocommercea,
pokrovitelja događanja, koji je
pratio sudionike kao vodič.
Utrka s vremenom započela
je u subotu ujutro kada su
Tour Istrom
www.vozac.info
39www.vozac.info
krenuli rano u smjeru Brestove
kako bi uhvatili trajekt za
otočku avanturu. Maglovito
jutro i skliske ceste Zelene
Istre uskoro su zamijenile
duge ravne dionice i široki
zavoji otočkih cesta. Sunčano
nebo i niska mediteranska
vegetacija pratili su ih sve
do minijaturnog Osorskog
mosta. Nastavili su osamdeset
kilometara na jug do Malog
Lošinja gdje su se okrenuli
i vratili natrag do Meraga i
trajekta za treći otok toga
dana. Nakon ručka na Krku,
bilo je vrijeme za petnaest
minutnu vožnju pistom
Grobnik. Cjelodnevna vožnja
i rani jesenski zalazak sunca,
skratio je rutu i od Grobnika
kolona se odvezla u Poreč
najkraćim putem. Dan je
završio večerom u najljepšoj
Istarskoj vili, Belle Époque
Vili Polesini, otvorenoj
posebno za sudionike
Toura.
Dosadna kiša nedjelju je
pretvorila u dan pogodniji za
razgledavanje nego vožnju.
Jutro je započelo posjetom
Pulskoj areni, šestoj najvećoj
na svijetu, da bi se nastavilo
najljepšim istarskim dvorcem,
mletačkim kaštelom u
Svetvinčentu i Danima Tartufa
u Livadama., gdje su svi imali
priliku isprobati birana vina i
delicije s tartufima. Događanje
je završilo u Motovunu,
rodnom mjestu legende auto
Tour Istrom jedno je od posljednjih dogadanja u kalendaru ljubitelja starodobnika.
-
događanja // TOuR IsTROM
40 www.vozac.info
utrka, Marija Andrettija,
koji je poslao pozdrave
sudionicima: „Sretan sam što
se u prekrasnoj Istri organizira
događanje s klasičnim
automobilima. Siguran sam
da će svi posjetitelji uživati“.
Svi sudionici na poklon su
dobili vozačke rukavice Sljeme,
hrvatske luksuzne modne
kuće osnovane 1919. godine.
Rukavice izrađene od najfinije
janjeće i jelenje kože, po mjeri,
ekskluzivno za sudionike turnira,
zasigurno će postati nezaobilazan
dodatak užitku u vožnji na Touru
Istrom.
sport
odmor
slobodno vrijeme
putovanja
42 www.vozac.info
Svijet kampera
odmor i sloBodno vrijeme // kamperi
rIMOr 2013. Tvornica RIMOR nam je priredila prezentaciju novih modela, kao i svake godine u Toscani, blizu siene, u fattoria di larniano kod nadaleko poznatog san Giminana. ove godine je očito bio fokus na redizajnu i obnovi kompletne game katamarano, te game koala.
KATAMArANOGama KATAMARANO zauzima
najveći udio u prodaji marke
Rimor. To je i ujedno „entry
level“ u svijet kampera. U
početku smo uočili vrlo mnogo
modela na novim šasijama
Renault Master-a X62.
Očito je da novi Ford
Transit dolazi u ljeto
2013. pa su odlučili kod
razvoja novih modela
izbjeći staru šasiju
Forda. Nov je i dizajn
poluintegriranih modela.
Kao i svake godine,
neki modeli zbog slabije
prodaje ispadaju iz asortimana,
a uvode se novi. Ove godine
je upadljiv bio alkoven model
Katamarano 9. Vrlo prostran
model za 6 osoba, dug 7,43m.
Vanjski dizajn je kompletno
novi (termoplastic izvedba),
kod poluntegriranih modela
su uvedeni električno podizni
„drop-down“ kreveti, garažni
(spremišta za prtljagu) prostor
je napravljen u Alveolar
Polycarbonate tehnologiji
(zvučna i termo izolacija, kao
i pojačana zaštita od udaraca
i oštećenja). Unutrašnjost je
dvobojna s opcijom da bude
u eko koži. Servisna baterija je
izmještena u vozački prostor
i sada je ispod suvozačkog
sjedala. Cijela konstrukcija je
izvedena u pocinčanoj Omega
strukturi.
Gama Rimor
Mali Nano - "organizator puta"
katamarano
Svijet kampera
43www.vozac.info
www.vozac.info
eurOpeOGama Europeo je druga po prodaji
u Rimoru, ali se sve više iz alkoven
game pretvara u poluintegriranu
gamu u kojoj svaki model ima i PLUS
izvedbu, dakle, s podiznim krevetom
u prednjem dijelu nadogradnje. Cijela
gama je napravljena na šasiji Fiat
Ducata X250 i zadnjih par godina Rimor
konstantno ulaže i podiže kvalitetu game
Europeo, kako bi opravdala poziciju
srednje klase kampera. Konačno su
ispravili višegodišnji propust i uveli
kao standardnu opremu, tempomat i
naslone za ruke na prednjim sjedalima.
Kabina je uvijek u srebrnoj boji, a
prozori na nadogradnji su SEITZ, kako
bi se dalo do znanja da je to već prava
srednja klasa.
KOALATrimarano gama je u potpunosti
ukinuta, a prošlogodišnja Koala
je ostala samo na modelima 45 i
50, a u potpunosti su novi modeli
Koala 51 plus, 69 plus, 77 plus i 91
plus. Dakle, trend poluintegriranih
modela s podiznim krevetima i
u Rimoru zauzima sve značajnije
pozicije. I opet sve na šasiji Renault
Master-a. Ford je prisutan samo kao
alkoven model 45 i 50. U odnosu
na gamu Katamarano, korišteni
materijali su nešto kvalitetniji, a
izvana je Koala obogaćena srebrnim
dodacima na nadogradnji, kako bi
napravili i vizualni odmak od game
Katamarano.
koala
Europeo
44 www.vozac.info
odmor i sloBodno vrijeme // kamperi
HOruS
S gamom Horus, Rimor uporno pokušava napraviti
značajniji rezultat u rastućem segmentu VANova,
ali im baš nešto posebno ne uspjeva, te su ovu
godinu uveli dva nova modela na Renault Master
šasijama i zadržali onu staru tradicionalnu izvedbu
na Ford Transit šasiji. Novost su Horus 31 i 32, gdje
su pribjegli rješenjima u unutrašnjosti koje da sada
nismo vidjeli i koja nas baš i nisu oduševila, pogotovo
jer već nekoliko godina za sva naša putovanja
koristimo baš ovakav tip kampera pa se može reći da
imamo mnogo iskustva s takvim modelima no nikako
nismo shvatili što je „umjetnik htio reći“. Naprosto
se nikako nismo mogli doživjeti kako funkcionirati u
tom kamperu, ali... svaka roba ima svog kupca pa će i
Horus modeli naći svoje. Zasigurno ne, koliko modeli
Pössla, Knausa i Challengera, ali... tržište će reći svoje!
Više tehničkih informacija, kao i fotografija
možete vidjeti na web stranici RIMOR
www.rimor.it kao i na www.petroni.hr
NeMHO I SAILerGama Nemho i Sailer spadaju u istu, visoku
klasu kampera u Rimoru, ali je Nemho preuzeo
ulogu alkoven modela na Ford šasijama, a Sailer
izvedba je uvijek poluintegrirana, odnosno s
podiznim krevetima, na šasijama Fiat Ducato
x250. U tim modelima je uvijek ugrađena
najkvalitetnija oprema. Na ovim modelima su
napravljene samo male kozmetičke izmjene.
Nemho
sailer
Horus
I na kraju, želimo Vam sretan Božić i svako dobro u
novoj 2013. godini. I dalje ćemo Vam pružati uvid u
novosti i svijet kampera.
pripremili smo i malo poklona za Vas te će 20 najbržih čitatelja koji nam pošalju dječji crtež kampera dobiti kalendar s 13 kampera i kamp prikolica te peTrONI privjesak za ključeve, a ostali, utješni poklon peTrONI privjesak za ključeve s kamperom.
Lijep pozdrav,
Vaš PETRONI
pOKLANJAMO ➚
46 www.vozac.info
odmor i sloBodno vrijeme // NaJaM BROdOVa
Sve o najmu motorne jahteUživate li u brzini i luksuzu te želite posjetiti što više
toga u što kraćem vremenu, iznajmite motornu jahtu
Motorne jahte mogu biti
luksuzne jahte s kompletnom
posadom ili manji brodovi
koji se unajmljuju bez
posade ili skipera. Odlučite
li se za najam većeg broda,
preporučujemo da uzmete
skipera: veće motorne jahte
vrlo su snažne i često su
vrlo zahtjevne za plovidbu
i navigaciju tako da njima
treba upravljati iskusan
skiper koji dobro poznaje
kako jahtu tako i područje
kojim plovite.
Koje su prednosti motorne jahte u usporedbi s jedrilicom?U usporedbi s jedrilicama,
motorne jahte imaju
prostranije kabine i palube
i zato su odličan izbor za
najam. Još jedan razlog
zbog kojeg se mnogi rado
odlučuju za najam motorne
jahte jest taj što se one
manje ljuljaju pri plovidbi,
jednostavnije su i lakše za
upravljanje te za njihovu
vožnju treba manje
iskustva. Njihov plitki gaz
omogućuje im pristup
uvalama u koje jedrilice
ne mogu ući, a njihova
brzina omogućuje vam da
posjetite više toga u manje
vremena.
Vrste motornih jahtiHardtop-jahte imaju čvrsti
krov nad kokpitom koji
odlično štiti pri lošem
vremenu i od jakog sunca,
a na njega se mogu
ugraditi i bočni štitnici.
Flybridge-jahta ima
platformu iznad kokpita.
Platforma može biti
podijeljena na više razina,
a svaka ima svoju funkciju.
Najviša razina obično je
otvoreni komandni most i
prostor za sunčanje. Jahta
s otvorenom palubom
www.vozac.info
47www.vozac.info
Sve o najmu motorne jahte
48 www.vozac.info
odmor i sloBodno vrijeme // NaJaM BROdOVa
SailingEurope
Avenija Dubrovnik 15
Paviljon 9a
10020 Zagreb
tel: +385 1 488 22 00
+385 1 488 22 02
fax: +385 1 488 22 09
www.sailingeurope.com
(open type) ima posebno
oblikovanu kobilicu koja
smanjuje otpor mora pri
plovidbi. Cijeli kokpit je
otvoren, a od sunca ga
štiti platnena nadstrešnica
(tenda).
Najpopularniji brandoviSunseeker Yacht su
luksuzne motorne jahte,
a njihova posebnost je
kobilica koja je preuzeta
od kobilica trkaćih jahti. O
kvaliteti svjedoči i činjenica
da se od 1999. James
Bond vozi samo na jahtama
Sunseeker.
Benetti je talijanski
proizvođač i sinonim za
klasične super-jahte. Dio
grupe Benetti je i izuzetno
popularni Azimut, s jahtama
veličine 39-100 stopa.
pershing je razvio pristup
“boatotics” pri čemu
se brodovi gledaju
kao „ploveće kuće“
opremljene najnovijom
tehnologijom (satelitska
TV, najmoderniji
audio-video sustavi i
brzi internet) kako bi
boravak na brodu bio još
luksuzniji.
Najpopularnije destinacijeZapravo, teško je odrediti
koje su najbolje jahtaške
destinacije, ali ipak, dva dijela
svijeta iskaču. Ta jahtaška
odredišta su Mediteran i
Karibi. Ono što ih čini tako
popularnim su svakako
prekrasni krajolik, odlični
vremenski uvjeti (naročito
na Karibima) i mnoštvo
zanimljivih mjesta za noćne
izlaske i miran obiteljski
odmor.
odmor i sloBodno vrijeme // pleS
50 www.vozac.info
Afrički ples je nastao kao dio svakodnevnog života afričkog plemena pa
tako i prikazuje svakodnevna događanja iz plemenskog života poput žetve,
sječe trske, spravljanja brašna, lova ili ribolova te obreda i rituala kao što su
krunidba ili smrt.
AFRO-FUSION
Ljudima je ples bio način
prenošenja vjerovanja i
povijesti s generacije na
generaciju.
Pokretljivost i samostalnost
glave, ruku, nogu, tijela i
bokova su zajednički elementi,
a variraju od brzih i energičnih
do sporih ili senzualnih
pokreta. Koljena su fleksibilna,
a stopala čvrsto udaraju ritam
naglašavajući vezu sa zemljom.
Afrički ples pojavio se u Brazilu
u kolonijalnom periodu u kojem
su ga na brazilsko tlo donijeli
afrički robovi. Taj način plesa
prvotno je zapažen unutar
afričkih religija, a počeo je jačati
sredinom 19. stoljeća uz pomoć
sudanskih i bantu plemena
iz Afrike te domorodačkog
stanovništva Brazila.
Kako je dotok afričkog
stanovništva na prostore Brazila
bio konstantan, tako se i ples
mijenjao ovisno o području i
stanovništvu što je zaslužno
za bogatstvo ritmova i pokreta
dance
51www.vozac.info
www.amazonas.hr
afro-brazilskog plesa kakvim
ga danas znamo. Afro-brazilski
ples se sastoji od više plesnih
i dramaturških elemenata
kojima je svima zajednički
afrički korijen. Ponovno
otkriven u Brazilu, poprimio je
nove oblike i značenja.
Nakon velikih migracija
crnačkog stanovništva, 20-ih i
30-tih godina prošlog stoljeća
u Rio de Janeiro te São Paulo
50-ih i 60-ih godina, završilo
je širenje i rasprostranjivanje
afričke kulture diljem Brazila,
a Bahia je postala kulturno
središte.
Afrički je ples dugo bio vezan
uz religiju (Candomblé) no
i to se pomalo mijenja pod
utjecajem sjevernoameričke
balerine i antropologinje
Katherine Duncan koja je
popularizirala afrički ples, danas
znan pod imenom Ballet negro
ili Afro.
Afro Fusion je naziv plesnog
programa u kojem se isprepliću
elementi modernih plesnih
tehnika s afro-brazilskim
tradicionalnim plesovima.
Koriste se elementi jazz-
dancea, suvremenog plesa i
klasičnog baleta kao i elementi
tradicionalnih plesova Afrike i
Brazila te elementi capoeire.
Na treningu se radi na posturi
tijela, fleksibilnosti, snazi
i kondiciji, ali i plesnosti i
energičnosti pokreta uz bogate
afričke ritmove i puno pozitivne
energije.
dance
Amazonas - centar brazilske kultureSavska 166, ZagrebDvorana Santa Teresa
Termini: *utorak: 21.15 – 22.30*četvrtak: 21.15-22.30
Mjesečna članarina: 220 Kn
Kontakt:098.9144.733 [email protected]
Vinarija, pansion & restaurant “Vuglec Breg”Škarićevo 151, Krapina, Hrvatsko zagorje
tel.: +385 (0)49 345 015, e-mail: [email protected]
GpS: N 46° 07,110’ e 015° 51, 057’www.vuglec-breg.hr
pratite nas na facebook-u www.facebook.com/vuglecbreg
ARANŽMAN UKLJUČUJE:❄ Smještaj u dvokrevetnim sobama na bazi
noćenja s doručkom❄ Pjenušac dobrodošlice❄ Domaći kolačići u sobi ❄ Degustacija vina u našem vinskom podrumu❄ Ulaznica za kupanje u Termama Tuhelj
prepOruČuJeMO!Sanjkanje, treking po Vuglec Bregu i okolici.Hranjenje ponija i ovaca.posjet obnovljenom muzeju „Dvor Veliki Tabor“.posjet „Muzeju krapinskih neandertalaca“.Kupanje u Krapinskim toplicama ili Termama Tuhelj.
Doplata za jednokrevetnu sobu 75 kn/dan
Dvokrevetna soba
"Mica" ili "Jana"
14.1. - 31.1. 2.1. - 13.1. i
1.2 - 28.2.
2 noći 380 kn 520 kn
4 noći 720 kn 972 kn
6 noći 1.020 kn 1.377 kn
dodatno noćenje 185 kn 250 kn
Cijene aranžmana u kunama po osobi
NADOPLATE, POPUSTI, GRATISI: ❄ Doplata za apartman s kaminom na drva – 45 kn dnevno ❄ Doplata za polupansion – 85 kn dnevno❄ Djeca do 7 godina – gratis smještaj ❄ Djeca do 14 godina starosti – 50% popusta na cijenu
aranžmana❄ Boravišna pristojba i osiguranje – 5 kn po osobi dnevno❄ 10 % popusta na usluge restorana
Zimska idilaprovedite zimske praznike
na Vuglec Bregu!
Već od 380 kn za
dva noćenja!
DUBEC, Trg A. Mihanovića 4
Tel.: 01/29 25 229AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VW
RADNO VRIJEME: 8.00 - 20.00 subotom 8.00 - 14.00
DUBEC, Trg A. Mihanovića 4
Tel.: 01/29 25 230CITROEN, PEUGEOT, RENAULT
RADNO VRIJEME: 8.00 - 17.00 pon-pet
LUŽAN, Zeleni Vijenac 1
Tel.: 01/20 43 007
AUDI, BMW, VW, FORD, MERCEDES,
OPEL, CITROEN, RENAULT, PEUGEOT
RADNO VRIJEME: 8.00 - 20.00 subotom 8.00 - 14.00
Način plaćanja: MAESTRO, MASTER, ZABA i PBZ na rate bez kamata te AMERICAN do 6 rata
Način plaćanja: MAESTRO, MASTER, ZABA i PBZ na rate bez kamata te AMERICAN do 6 rata
Jer smo vodeća tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavršili smo se na području amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rješenja za Vas i Vaše vozilo...
Bavimo se veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput: SACHS, SUPLEX, FREMAX, SWAG, BENDIX, VALEO, GKN, GATES, LEMFÖRDER
Dugogodišnje iskustvo našeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omogućuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom društvu...
Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi!Mi vozimo zajedno s Vama...Posjetite nas i uđite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...
VOZITE SIGURNO, A SIGURNOST NUDIMO MI!ZAŠTO ODABRATI NAS?
Baštijanova 2, Zagreb, tel. 01/3638-830 www.autoset.hr
KVALITETAN MATERIJAL
Folije namijenjene postavljanju
na automobile napravljene
su posebno za tu svrhu od
strane desetak najkvalitetnijih
proizvođača čije smo proizvode
rigorozno testirali prije odluke s
kojim folijama ćemo raditi.
IZDRŽLJIVOST NA SVE UVJETE
Sol za posipanje cesta, ptičji
izmet, kukci i mušice, katran,
smola sa drveća, čestice u zraku:
čađa, prljavština, prašina - sve
AS Folija Centar d.o.o.
Sisačka cesta 5, 10020 Zagreb
Telefon: 01 6552 352, 6552 363
Fax: 01 6552 353
Email: [email protected]
Web: www.chameleon.hr
Promjena boje vozilasu to nečistoće koje se talože na
tvornički lak, zabijaju se u njega
na mikroskopskoj razini te ga
razaraju. Pranjem i brisanjem po
laku punom nečistoća nanosite
još više štete jer utrljavate
čestice prljavštine i time stvarate
tzv. mikro riseve i/ili holograme.
Najteže slučajeve riseva i
holograma je nemoguće ispolirati
te se auto mora nanovo lakirati.
Folija štiti tvornički lak od svih
nečistoća, jednostavna je za
održavanje, a pruža i UV zaštitu.
ZAŠTITA OD MEHANIČKIH
OŠTEĆENJA
Folija Vam pruža i zaštitu laka od
vandalskih i nenamjernih oštećenja
Vašeg vozila: ogrebotine od vrata,
ogrebotine zbog nespretnih
parkiranja, kamenčići i pijesak po
cesti. Foliju je lakše zamjeniti nego
lakirati auto.
Postoje i posebne potpuno prozirne
folije, izuzetno otporne na oštećenja
koje su namijenjene zaštiti od
mehaničkih oštećenja - PPF (Paint
56 www.vozac.info
predstavljamo // promjena boje bez lakiranja
www.vozac.info
57www.vozac.info
Protection Film) folije.
PROMJENA BOJE BEZ LAKIRANJA
Najveća prednost Chameleon
folija je svakako mogućnost da
promjenite boju Vašem automobilu
bez da lakirate cijeli auto. Lakiranje
automobila, osim što je skupo,
uvijek sa sobom nosi i rizik od fuš
majstora, nestručno obavljenog
posla i loše pogođenih nijansi,
nakon kojeg automobil često
bude u lošijem stanju nego prije
lakiranja.
PREKO 500 BOJA I VRSTA
FOLIJA
Prema Vašoj želji moguće je
kombinirati i nekoliko boja te
različite efekte prema vašem
izboru čime činite svoje vozilo
stvarno unikatnim primjerkom.
AFS je sistem koji radi na principu idealnog omjera zraka i goriva te na temelju toga omogućuje smanjenje potroštnje od 20 do 30%, povećava snagu motora te smanjuje emisiju štetnih plinova. Motor s unutarnjim sagorjevanjem troši gorivo koje pretvara u kinetičku energiju ili jednostavnije, proces izgaranja goriva u motoru s unutarnjium sagorjevanjem je reakcija stavljanja smjese goriva i zraka pod pritisak s dodatkom vrućine/
svjećice kao izvorom paljenja.U teoriji, idealan proces sagorijevanja je kada ke svo gorivo sagorjelo u potpunosti. Svi motori su napravljeni s ciljem da sagore svo gorivo koje dođe u cilindar. Postizanje odgovarajuće smjese goriva je vrlo bitno za maksimizaciju ekonomičnosti, snage vozila te minimiziranja emisije štetnih plinova.Da bi se efikasno sagorilo svo gorivo mora se ostvariti pravilan omjer zraka i goriva.
Teoretski, svi motori s unutarnjim sagorjevanjem su dizajnirani da zadrže odgovarajući odnos zraka i goriva. Ali u stvarnosti taj odnos je teško zadržati. Međutim, on se može mehanički ispraviti pomoću AFS sustava. Nakon samo 15 minuta AFS mehanički prilagođava i regulira odnos zraka i goriva. Konačni rezultat je čišći i efikasniji motor kojem povećava ekonomičnost i snagu, a smanjuje emisiju štetnih plinova.
AIR FUSION SYSTEMSAFS
smjer protoka zraka
smjer protoka zraka
na ulasku je zrak filtriran i prolazi u super fini filter od nehrđajućeg čelika
dok motor radi, stvara se vakum koji vuče zrak u aFS a zatim u motor
kako se ispravi odnos zraka i goriva, motor će raditi efikacnije te će trošiti manje goriva
Regulator unutarnje jezgre kontrolira dotok volumena filtriranog zraka tokom procesa sagorijevanja
pROINdE d.o.o., prigorska 34-g, prekvršje, 10362 Zagreb, 095/300 3333dealer za Europu:
Čistimo s osmijehom...Profesionalno čišćenje i održavanje prostora
Vatrogasna 4, 10370 Dugo Selo
M. 098/1698705
Obrt za čišćenje TOMA
NUDIMO:- čišćenje poslovnih
prostora- generalno ili
periodično čišćenje
- čišćenje stubišta- čišćenje prozora i
staklenih površina- čišćenje nakon
građevinskih radova
- strojno čišćenje...
64 www.vozac.info
flash news // auTO-MOTO
• Novi subkompaktni SUV sukladan s najvišim
sigurnosnim standardima
• Jedan od svega nekoliko automobila koji je osvojio
100% za pomoćne sigurnosne sustave
• Izvrsne performanse u području dječje sigurnosti
Rüsselsheim. Nezavisna potrošačka organizacija Euro
NCAP (European New Car Assessment Program,
Europski program procjene novih automobila) dodijelio
je SUV-u Opel Mokki pet zvjezdica. Time je još jedan
Opelov automobil dobio maksimalnu ocjenu Euro NCAP-a – Mokka se, naime, pridružuje Amperi, Astri,
Corsi, Insigniji, Merivi i Zafiri kao nositeljicama pet zvjezdica programa Euro NCAP.
„Opelova je dugogodišnja tradicija da svojim kupcima nudi najviše moguće standarde sigurnosti, a Mokka
na impresivan način učvršćuje našu vodeću ulogu u sigurnosnim tehnologijama. Kao i uvijek, Opel širem
segmentu kupaca donosi revolucionarne tehnologije i na to smo iznimno ponosni“, rekao je Opelov
potpredsjednik inženjerskog odjela, Michael F. Ableson.
Novi rAV 4Toyota je iznimno ponosna što je stvorila segment
kompaktnih SUV vozila, lansiranjem prvog rekre-
aktivnog vozila s pogonom na 4 kotača ("Recreational
Active Vehicle" - RAV4) 1994. godine.
Predstavljen kao kompaktan (3.69 m) model sa 3
vrata, prvi gradski "terenac" se prilično razlikovao od
tradicionalnih 4x4 vozila. On je imao relativno mali
2.0 litreni motor, postavljen transverzalno u monokok
karoseriju te neovisni ovjes. Segment kompaktnih
SUV vozila je rođen nastankom RAV4. Danas postoji
oko 20 različitih modela u ovom segmentu.
Dostupan u preko 150 zemalja, RAV4 je tijekom tri
generacije prodan u više od 4.5 milijuna primjeraka,
od čega je u Europi prodano preko 1.2 milijuna
vozila.
Osnovni principi dizajna zaslužni za ovakav uspjeh su u jednakoj mjeri prisutni i na modelu četvrte
generacije. Kao i prethodnih 18 godina, novi RAV4 je razvijen da u potpunosti odgovori na rastuće
zahtjeve kupaca u C-SUV segmentu: obitelji koje vode aktivan stil života i koje žele prostranost i
svestranost.
Novi RAV4 još se više oslanja na tu obiteljsku uporabu i na tome zasniva svoje najvažnije odlike. Novi
RAV4 kupcima nudi jedinstven sofisticirani stil, profinjenu unutrašnjost premium kvalitete, novi integrirani
dinamični pogonski sustav, kao i zabavnu vožnju uz učinkovite pogonske agregate.
Maksimalnih pet zvjezdica Opel Mokki od euro NCAp-a
Nova Škoda OctaviaKao što je i najavljeno, novi je model nastao na MQB platformi
Volkswagen grupe, a na kojoj su već napravljeni Audi A3, Seat Leon te
VW Golf
Nakon mnogo nagađanja i objavljivanja špijunskih fotografija,
sada su tu konačno i prve službene fotke nove Škode Octavije.
Treća generacija vrlo uspješnog modela narasla je 9 centimetara,
na 465,9 cm, 4,5 cm je šira (ukupno 181,4 cm), i to na 10,8 cm
dužem međuosovinskom razmaku (268,6 cm). Upravo je povećanje
međuosovinskog razmaka dovelo do daleko većeg prostora za putnike
na stražnjoj klupi. Model je to koji je doživio promjene na bolje na mnogim elementima, a povećanje prostora
prisutno je i u prtljažniku koji sada broji 590 litara obujma. To je čak 210 litara više u odnosu na novu, sedmu
generaciju Volkswagen Golfa.
Pogledamo li automobil izvana ili pak zavirimo li u putničku kabinu, teško se oteti dojmu kako je ovdje ustvari
riječ o tek ozbiljnijem redizajnu aktualne generacije Octavije. Izgleda da su u VW grupi odlučili provjereni
recept s Golfa, koji nikada ne dolazi s radikalnim promjenama, prenijeti i na još neke modele. Čiste i
jednostavne linije odlikuju novu Octaviju.
U sigurnosnu opremu spadaju Lane Assist, detektor umora vozač, inteligentna svjetla, sistem automatskog
kočenja u slučaju sudara, adaptivni tempomat, sustav prepoznavanja prometnih znakova. Nova Octavia može
imati do devet zračnih jastuka. Daleko više opreme, a ipak je treća generacija za 102 kilograma lakša od
dosadašnje. Vozačima u suputnicima na odabir je i novi infotainment sustav.
Škoda je za ovaj model pripremila osam pogonskih agregata. Nisu svi točno specificirani, ali znamo da će tu
biti od benzinaca 1,2 TSI od 85 i 105 KS, 1,4 TSI od 120 KS i 1,8 TSI od 180 KS te od dizelaša 1,6 TDI koji u
GreenLine verziji donosi 110 KS, uz potrošnju od 3,4 l/100 km. Vjeruje se i u ugradnju dvolitrenog TDI motora
u nekoliko verzija snage. Pored ručnog mjenjača, na odabir će biti i DSG, a motor iz Golfa VII GTI trebao bi se
naći u RS izdanju Octavije.
65www.vozac.info
www.vozac.info
XuV 500Novi Mahindrin model XUV 500, prvi u seriji
SUV-ova nove generacije je dizajniran i razvijen u
pogonima Mahindra Reaearch Valley, Chennai. Pri
razvoju su poštivani svi globalni standardi i norme
vezane za kvalitetu, emisiju ispušnih plinova,
tehnologiju...
Pokreće ga 2.2 litarski motor oznake mHawk140,
koji razvija 140 KS i okretni moment od 330 Nm.
Unatoč velikoj snazi, XUV 500 se može pohvaliti
i s vrlo niskom potrošnjom goriva koja iznosi 6,5
L/100km. Kada se uzme u obzir da je to vozilo s
pogonom na sve kotače koje je teško 2.450 kg
onda je to izvrstan rezultat. Do stotke XUV 500
potegne za 12 sekundi, a najveća brzina deklarirana od proizvođača iznosi 175 km/h.
XUV 500 je opremljen stop and go sistemom, ima Hill descent i Hill hold control, GPS, ESP, ABS...
Sve u svemu ne čudi da su prvi prodajni rezultati koji dolaze iz Italije vrlo zadovoljavajući za ovo izvrsno
indijsko vozilo.
![Službene novine FBiH [godina 18, broj 39; 27.6.2011]](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/577d28d51a28ab4e1ea55618/sluzbene-novine-fbih-godina-18-broj-39-2762011.jpg)
