4
YZF-R1 www.yamaha-motor.si Rojen v svetu MotoGP. YZF-R1 je tesneje povezan z našim zmagovitim modelom M1 iz serije MotoGP, kot kdajkoli prej. Njegov inovativni 998ccm vrstni 4-valjni agregat, z glavno gredjo z zamikom in neenakimi intervali vžiga, zagotavlja odlično linearno podajanje moči, ter daje občutek, da je ročica plina neposredno povezana z zadnjo gumo. Nov agregat zveni bolj gladko kot kdajkoli prej, z oddajanjem nepozabnega zvoka izpuha. Premore 182 KM in 115,5 Nm navora, ter s tem predstavlja najbolj napreden Yamahin supersport motor, navdihnjen iz serije MotoGP, ki je kdajkoli zagledal luč sveta. In za neprekosljiv občutek ter nadzor, ima nov model R1 popolnoma novo Deltabox šasijo, ki ponuja idealno ravnotežje trdnosti. Nova generacija modela R1, ki je dobil navdih v razredu MotoGP 998ccm agregat z glavno gredjo z zamikom in neenakimi intervali vžiga YCC-T in YCC-I za optimalne zmogljivosti 182 KM pri 12.500 obratih/min, 115,5 Nm pri 10.000 obratih/min Lahek Deltabox okvir za natančno vodljivost Popolnoma nastavljivo prednje in zadnje vzmetenje

Yamaha YZF-R1

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Yamaha YZF-R1

Citation preview

Page 1: Yamaha YZF-R1

YZF-R1www.yamaha-motor.si

Rojen v svetu MotoGP.YZF-R1 je tesneje povezan z našim zmagovitim modelom M1 iz serije MotoGP, kot kdajkoli prej. Njegov inovativni 998ccm vrstni 4-valjni agregat, z glavno gredjo z zamikom in neenakimi intervali vžiga, zagotavlja odlično linearno podajanje moči, ter daje občutek, da je ročica plina neposredno povezana z zadnjo gumo.Nov agregat zveni bolj gladko kot kdajkoli prej, z oddajanjem nepozabnega zvoka izpuha. Premore 182 KM in 115,5 Nm navora, ter s tem predstavlja najbolj napreden Yamahin supersport motor, navdihnjen iz serije MotoGP, ki je kdajkoli zagledal luč sveta.In za neprekosljiv občutek ter nadzor, ima nov model R1 popolnoma novo Deltabox šasijo, ki ponuja idealno ravnotežje trdnosti.

Nova generacija modela R1, ki je • dobil navdih v razredu MotoGP998ccm agregat z glavno gredjo z • zamikom in neenakimi intervali vžigaYCC-T in YCC-I za optimalne • zmogljivosti182 KM pri 12.500 obratih/min, • 115,5 Nm pri 10.000 obratih/minLahek Deltabox okvir za natančno • vodljivostPopolnoma nastavljivo prednje in • zadnje vzmetenje

Page 2: Yamaha YZF-R1

Yamahini motorji so testirani na tekmovanjih svetovnih prvenstev z najboljšimi vozniki na svetu.Model YZF-R1, ki izvira iz razreda MotoGP, je bil nesporno najboljši v svojem prvem letu med dirkalniki v litrskem razredu športnih motorjev. R1 si lasti naslov prvaka s prvenstva World Endurance za leto 2009 in neštete dirkaške zmage v razredu World Superbike, kakor tudi na državnih Superbike prvenstvih po Evropi.In če želite spremeniti vašo R1 v popoln dirkalni stroj, je tu še Yamahina ponudba tekmovalnih delov, ki predstavljajo edine uradno odobrene visoko-zmogljive dele za motorje R-serije.

Motorji, ustvarjeni za zmage.

Page 3: Yamaha YZF-R1

Nova generacija modela R1, ki je dobil navdih v razredu MotoGPYZF-R1 je sinonim za supersport legendo že več kot 10 let. Nov YZF-R1 je prvi motor z glavno gredjo z zamikom - tehnologija, ki ima začetke v dirkanju razreda MotoGP. Yamahino strokovno znanje na dirkalnem področju pomeni, da R1 prinaša tudi izjemne zmogljivosti, s pomočjo kratke medosne razdalje in okvirja z dolgo nihajno roko, ki je bil izdelan na osnovi izkušenj iz MotoGP.

Glavna gred z zamikom in neenakimi intervali vžigaR1 uporablja revolucionarno glavno gred z zamikom, z intervali vžiga, ki so značilni za MotoGP, kar pričara občutek vožnje s 4-valjnim vrstnim supersport motorjem. Glavna gred z zamikom proizvaja 'izgorevalni' navor, ne pa 'inercijskega', tako da voznik lahko 'občuti' zadnjo gumo. Hkrati pa se agregat občuti in zveni bolj gladko, z nepozabnim, renčavim tonom izpuha.

YCC-T in YCC-I za optimalne zmogljivostiNajnovejša elektronika na modelu R1 popolnoma prispeva k celoti inovativnega agregata. YCC-I (Yamahin elektronsko nadziran sesalni sistem) elektronsko prilagodi sesalne kanale za popolne zmogljivosti preko celotnega območja vrtljajev. YCC-T (Yamahin elektronski nadzor plina) pa nadzoruje ventil plina za takojšnjo, odzivno ter izjemno gladko moč.

Lahek Deltabox okvir za natančno vodljivost v zavojihKratka medosna razdalja s togim in lahkim odlitim aluminijastim Deltabox okvirjem ter dolgo nihajno roko zagotavlja izjemen občutek oprijema, odlično pogonsko moč in neprekosljivo nadzorovano krmiljenje.

Popolnoma nastavljivo prednje in zadnje vzmetenjePrednje in zadnje vzmetenje nudita več možnosti nastavitev, za različne načine vožnje in za cestne/dirkalne pogoje. 43 mm prednja vilica ima neodvisno levo/desno blaženje, kar ponuja izboljšane zmogljivosti blaženja in omogoča lažje prilagajanje nastavitev, glede na potrebe voznika.

Izklesan oklepIzklesan oklep modela R1 izraža njegovo radikalno obliko, ki prispeva k učinkovito porazdeljeni masi: to je čvrsto zapakirana celota motorja, ki proizvaja visoko koncentrirane zmogljivosti. Od prednjega dela, ki spominja na kobrine oči, do kratkih, navzgor ukrivljenih dušilcev in 190/55R zadnje gume, R1 dokazuje oblikovalčevo filozofijo: funkcionalnost je lepota.

Page 4: Yamaha YZF-R1

Zmagovalna kombinacijaYamahini motorji R-serije niso samo visoko zmogljivi supersport motorji, temveč predstavljajo tudi visoko zmogljiv način življenja.Zato se ne ustavimo pri motorjih, ampak smo ustvarili še odlično dodatno opremo, opremo za vožnjo ter oblačila zaščitne znamke, ki ustrezajo duhu R-serije.Naša originalna Yamaha dodatna oprema omogoča voznikom, da svoje YZF-R1 in YZF-R6 modele dopolnijo glede na individualne vozne potrebe. Izbirajte izmed številnih dodatkov: alternativni vizir, pokrivala za zadnji del sedeža, roller zaščite ter prednja in zadnja stojala. V ponudbi imamo tudi posebna oblačila: eno/dvodelne usnjene kombinezone, rokavice, jakne za prosti čas, majice s kratkimi rokavi in veliko več.

www.yamaha-motor.si

Yamaha BlueCompetition White Midnight Black

YZF-R1www.yamaha-motor.si

AGREGATTip Vodno-hlajen, 4-taktni, naprej nagnjen vrstni, 4-valjni,

4-ventilski, DOHC

Prostornina 998ccm

Vrtina in gib 78,0 x 52,2 mm

Kompresijsko razmerje 12.3 : 1

Maksimalna moč 133,9 kW (182 KM) @ 12.500 o/min

Maksimalni navor 115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10.000 o/min

Mazanje Moker karter

Uplinjač Vbrizg goriva

Tip sklopke Mokra, večploščna z navojnimi vzmetmi

Vžig TCI

Sistem zagona Električni

Prenos Zobniški prenos, 6 prestav

Končni prenos Veriga

ŠASIJAOkvir Aluminijast Deltabox

Prednje vzmetenje Teleskopske vilice, Ø 43 mm

Hod prednjega kolesa 120 mm

Zadnje vzmetenje Nihajna roka

Hod zadnjega kolesa 120 mm

Prednja zavora Dvojni diski, Ø 310 mm

Zadnja zavora Enojni disk, Ø 220 mm

Prednja guma 120/70 ZR17M/C (58W)

Zadnja guma 190/55 ZR17M/C (75W)

DIMENZIJESkupna dolžina 2.070 mm

Skupna širina 715 mm

Skupna višina 1.130 mm

Višina sedeža 835 mm

Medosna razdalja 1.415 mm

Min.oddaljenost motorja od tal 135 mm

Teža (s polnim rezervoarjem olja in goriva) 206 kg

Prostornina rezervoarja za gorivo 18,0 litrov

Prostornina rezervoarja za olje 3,7 litra

DELTA TEAMCKŽ 135a8270 KrškoSlovenijaTel: +386 (0)7 49 21 888Fax: +386 (0)7 49 03 520www.yamaha-motor.si

Vedno nosite čelado, zaščito za oči in zaščitno obleko. Yamaha vas spodbuja k varni vožnji in upoštevanju drugih voznikov v prometu. Slike v tem katalogu prikazujejo profesionalne voznike pod kontroliranimi pogoji. Specifikacije in izgled Yamahinih proizvodov se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila in razlikujejo z ozirom na zahteve in pogoje. Za dodatne informacije se obrnite na Yamahinega trgovca.