za izvođenje radova horizontalne prometne …hac.hr/sites/default/files/2018-08/M25 Knjiga 3 - 3.1...materijala) s pojačanim svojstvima vidljivosti u lošim vremenskim uvjetima,

TEHNIČKI UVJETI

za izvođenje radova horizontalne prometne signalizacije

od trajnih materijala

1. PREDMET NABAVE

Predmet nabave je izvođenje radova na obnovi horizontalne prometne signalizacije od trajnih materijala

(debeloslojna profilirana plastika i sprej termoplastika).

2. KRITERIJI ZA IZVOĐENJE RADOVA HORIZONTALNE PROMETNE SIGNALIZACIJE OD TRAJNIH MATERIJALA

Hrvatske autoceste d.o.o. su sukladno zakonskim i podzakonskim aktima, obvezne autocestu i svu opremu na

njoj održavati u projektiranom, odnosno izvedenom stanju. Da bi se zadovoljili svi propisani uvjeti za održavanje

kolnika, iste su dužne održavati i obnavljati navedeno sa najkvalitetnijim materijalima i tehnologijama radova.

Temeljem navedenog, Isporučitelj je dužan strojno izvršiti radove horizontalne prometne signalizacije od trajnih

materijala sukladno važećim normama, standardima i propisima, a sve prema navedenom u Troškovniku i ovim

Tehničkim uvjetima te prilozima iz dokumentacije.

3. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE IZVOĐENJA RADOVA - debeloslojna profilirana plastika

Izrada horizontalne signalizacije na trasi autoceste mora se izvoditi od debeloslojne profilirane plastike (trajnog materijala) s pojačanim svojstvima vidljivosti u lošim vremenskim uvjetima, magli, kiši i noću.

Osim bolje vidljivosti u uvjetima kada je kolnik mokar, profilirane oznake moraju stvarati vibro - zvučni efekt pri nailasku, odnosno prolasku kotača vozila na liniju. Na taj se način vozači upozoravaju da prelaze punu liniju koja odvaja prometne trake ili su se približili rubu ceste.

Sve oznake moraju biti izvedene istom tehnologijom trajnim materijalom- plastika.

Radovi se moraju izvoditi sa samohodnim strojem specijaliziranim za izradu profiliranih oznaka trajnim

materijalima. Oznake moraju biti izvedene od trajnog materijala u plastici debljine min. 2 do 3 mm.

Obavezno je strojno nanošenje staklenih zrnaca radi dobivanja trenutne retrorefleksije.

Maksimalno vrijeme sušenja predmetnih oznaka na kolniku mora biti klase T2 sukladno Internim smjernicama za

radove na cestama Hrvatskih autocesta d.o.o., a koje su sastavni dio natječajne dokumentacije, odnosno

maksimalno vrijeme sušenjane smije biti duže od 10 (deset) minuta.

3.1 KARAKTERISTIKE OZNAKA NAKON IZVOĐENJU:

Karakteristike novo izvedenih oznaka na kolniku, koje se utvrđuju u periodu od najmanje 48 sati i najviše jednog

mjeseca od puštanja prometa na dionici, moraju biti minimalno prema vrijednostima zadanim u Tablici 1.

Tablica 1. Inicijalne (početne) vrijednosti karakterističnih debeloslojnih oznaka na kolniku u novogradnji ili obnovi

ceste

Značajke oznaka na cesti Uzdužne oznake

Svjetlosni faktor (β) B3 ≥ 0,40

Protukliznost (SRT) S1 ≥ 55

Noćna vidljivost (Rɩ) R4 ≥ 200

Dnevna vidljivost (Qᴅ) Q4 ≥ 160

Noćna vidljivost u kišnim uvjetima (RW) RW3 ≥ 50

3.2. KONTROLNO ISPITIVANJE NAKON IZVRŠENIH RADOVA

Karakteristike oznaka na kolniku izmjerene u razdoblju od jednog mjeseca nakon puštanja u promet i tijekom

cijelog garancijskog roka moraju biti minimalno prema vrijednostima zadanim u Tablici 2.

Tablica 2. Vrijednosti karakterističnih debeloslojnih oznaka na kolniku tijekom garancijskog roka

Značajke oznaka na cesti

Uzdužne oznake






3.3. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE RADNOG STROJA

Izvođenje radova mora se izvoditi sa samohodnim automatski podesivim strojem koji omogućava nanošenja oznaka na kolniku bez oštećivanja teksture površine. Samohodno vozilo mora biti prilagodljive upotrebe za autoceste i sa mogućnošću utovara u transportno vozilo. Minimalni radni kapacitet stroja mora biti 500 m'/h rada.

4. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE IZVOĐENJA RADOVA - sprej termoplastika

Izrada horizontalne signalizacije na trasi autoceste mora se izvoditi tehnologijom sprej termoplastike.

Nanošenje sprej termoplastike mora se izvoditi se samohodnim strojem specijaliziranim za izradu sprej

termoplastike pod tlakom.

Sve uzdužne oznake moraju biti izvedene istom tehnologijom u sprej termoplastici.

Oznake moraju biti izvedene debljine od min. 1,2 do 2,0 mm.

Obavezno je strojno nanošenje staklenih zrnaca radi dobivanja trenutne retrorefleksije.

Maksimalno vrijeme sušenja predmetnih oznaka na kolniku mora biti klase T1 sukladno Internim smjernicama za

radove na cestama Hrvatskih autocesta d.o.o., a koje su sastavni dio natječajne dokumentacije, odnosno

maksimalno vrijeme sušenja ne smije biti duže od 1 (jedne) minute.

4.1 KARAKTERISTIKE OZNAKA NAKON IZVOĐENJA:

Karakteristike novo izvedenih oznaka na kolniku, koje se utvrđuju u periodu od najmanje 48 sati i najviše jednog

mjeseca od puštanja prometa na dionici, moraju biti minimalno prema vrijednostima zadanim u Tablici 3.

Tablica 3. Inicijalne (početne) vrijednosti karakterističnih oznaka u sprej termoplastici na kolniku u novogradnji ili

obnovi ceste

Značajke oznaka na cesti Uzdužne oznake






4.2. KONTROLNO ISPITIVANJE NAKON IZVRŠENIH RADOVA

Karakteristike oznaka na kolniku izmjerene u razdoblju od jednog mjeseca nakon puštanja u promet i tijekom

cijelog garancijskog roka moraju biti minimalno prema vrijednostima zadanim u Tablici 4.

Tablica 4. Vrijednosti karakterističnih oznaka u sprej termoplastici na kolniku tijekom garancijskog roka

Značajke oznaka na cesti

Uzdužne oznake






4.3. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE RADNOG STROJA

Izvođenje radova mora se izvoditi sa samohodnim automatski podesivim strojem koji omogućava nanošenja oznaka na kolniku bez oštećivanja teksture površine. Samohodno vozilo mora biti prilagodljive upotrebe za autoceste i sa mogućnošću utovara u transportno vozilo. Minimalni radni kapacitet stroja mora biti 500 m'/h rada.

6. GARANCIJA

Garancija na izvedene radove horizontalne prometne signalizacije (debeloslojna profilirana plastika) mora biti minimalno 3 godine. Garancija na izvedene radove horizontalne prometne signalizacije (sprej termoplastika ) mora biti minimalno 2 godine.

OPSEG USLUGA (PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA)

Obveza Izvođača je postava, održavanje i uklanjanje privremene regulacije prometa na način koji

osigurava sigurno odvijanje prometa uz optimalnu protočnost i nesmetano izvođenje radova.

Ukoliko izvođač radova zbog potrebe gradilišta zahtjeva drugi tip privremene regulacije u odnosu na

niže propisane, sav trošak izrade potrebnog prometnog elaborata, uspostave, održavanja i uklanjanja

iste snosi o svom trošku. Na izrađeni prometni elaborat privremene regulacije prometa, Izvođač

radova je dužan ishoditi Suglasnost Hrvatskih autocesta d.o.o.

1. POSTAVA PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA

Prije početka izvođenja radova, Izvođač radova je dužan osigurati postavljanje privremene regulacije

prometa. Pod istim se podrazumijeva doprema prometne signalizacije i opreme te rad na uspostavi

privremene regulacije prometa tip "A" ili tip "B".

Privremena regulacija prometa ne smije se postavljati neposredno pred dane vikenda, blagdana i

praznika, osim ako Naručitelj to izričito ne zahtjeva.

Postavu privremene regulacije prometa Izvođač radova dužan je izvoditi na način da se ne ugrožava

sigurnost korisnika autoceste uz osiguranje optimalne protočnosti prilikom same uspostave, kao i

sigurnost samih djelatnika na postavljanju. Dužnost Naručitelja je pružanje zaštite Izvođača radova

prilikom uspostave privremene regulacije prometa. U prilogu se nalaze situacije privremenih

regulacija prometa TIP "A" i TIP" B" te specifikacije prometne signalizacije i opreme u skladu s kojim

je potrebno uspostaviti privremene regulacije prometa za vrijeme izvođenja predmetnih radova.

2. ODRŽAVANJE PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA

Izvođač radova je dužan za vrijeme izvođenja radova održavati privremenu regulaciju prometa tako

da istu čisti i nadopunjuje, zamjenjuje ili popravlja dotrajalu, oštećenu, manjkavu ili nestalu prometnu

signalizaciju i opremu, odnosno da prometnu signalizaciju i opremu na cesti održava tako da se

osigura njena potpuna funkcionalnost i vidljivost.

Cijena održavanja privremene regulacije prometa definirana je ugovorom i to na način da ista mora

biti usklađena s brojem dana izvođenja radova. Sav nepredviđeni nastali trošak Naručitelja koji se

odnosi na održavanje privremene regulacije prometa, zaračunavat će se Izvođaču sukladno važećem

troškovniku HAC-a prema kojem se reguliraju troškovi koji se provode na zahtjev stranke.

3. UKLANJANJE PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA

Nakon završetka radova Izvođač je obvezan ukloniti svu prometnu signalizaciju i opremu privremene

regulacije prometa te stalnu prometnu signalizaciju i opremu dovesti u prvotno projektirano stanje.

Dužnost Naručitelja je pružanje zaštite Izvođača radova prilikom uklanjanja privremene regulacije

prometa.

4. PRAVO PENALIZACIJE ZBOG NASTANKA ZASTOJA I KOLONA VOZILA

Naručitelj zadržava pravo zaračunavanja troškova, odnosno penalizacije zbog nastanka zastoja i

kolona vozila duljih od 2000 m' (formirane u dvije prometne trake) u prilaznoj zoni radova i to pod

sljedećim uvjetima:

ako Izvođač radova nije uspostavio privremenu regulaciju prometa ili istu ne održava,

sukladno situaciji iz priloga,

ako je Izvođač radova svojom greškom (nemarnošću) izazvao stvaranje zastoja i kolona te,

pod drugim uvjetima, ukoliko se dokaže da je izazvana krivnjom Izvođača radova.

Troškovi penalizacije na ime stvaranja nastanka zastoja i kolona vozila duljih od 2000 m' i pod

navedenim uvjetima iznose 2 %O dnevno od cijene Ugovora, ali ne više od 5 % cijene Ugovora.

5. OBVEZE NARUČITELJA

pružanje zaštite Izvođača radova prilikom uspostave privremene regulacije prometa,

pružanje zaštite Izvođača radova prilikom uklanjanja privremene regulacije prometa.

6. ZAKONI, NORME, PRAVILNICI, SMJERNICE

Zakon o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13,

92/14, 64/15, 108/17);

Zakon o cestama (NN 84/11, 22/13, 54/13, 148/13, 92/14)

Pravilnik o održavanju cesta (NN90/14);

Pravilnik o ophodnji javnih cesta (NN 75/14);

Pravilnik o prometnim znakovima, opremi i signalizaciji na cestama (NN33/05, 64/05,

155/05, 14/11);

Opći tehnički uvjeti za radove na cestama knjiga I - VI (Zagreb, prosinac 2001.

Hrvatske ceste – Hrvatske predmetne ceste);

Priručnik HAC-a - Tipske privremene regulacije prometa za vrijeme izvođenja radova

na autocestama - verzija II, lipanj 2011. godina.

HRVATSKE NORME:

HRN EN 12899-1: 2008 en Stalni uspravni cestovni prometni znakovi – 1 dio, Stalni

znakovi

HRN EN 12352: 2000 en Oprema za regulaciju prometa – Upozoravajuće i sigurnosne

svjetlosne naprave

HRN EN 12368 - Oprema za regulaciju prometa

HRN 1114 Prometni znakovi - Tehnički uvjeti

HRN 1115 Prometni znakovi - Znakovi opasnosti

HRN 1116 Prometni znakovi - Znakovi izričitih naredbi

HRN 1117 Prometni znakovi - Znakovi obavijesti

800 m

A25

E01

200 m

300 m

B32

400 m

500 m

B31

80

600 m

700 m

B31

100

800 m

B31

60

B31

K36K

23 + K32 (9 kom

)

80

600 m

C 92

C 92

C16

B60 (9 kom

)

20 m

A25

300 m

Poļetak zone radova

Smjer voģnje

5 m 80 m

Zona radova

razmak 10 m

K31

K31

B32

B3180

C16

B31100

A25

B3160

IZGLEDZNAKA OZNAKA KOMADA NAPOMENA

4

2

3

2

4

2

C92

B60 9

2

C92 2

300 m

600 m

K36

K23 + K32

4K31

800m E01 2

PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA TIP - 1 A

SPECIFIKACIJA SIGNALIZACIJE I OPREME

7

9

0 m

B32

100 m

0 m 130 m

Zavrġetak zone radova

30 m

0 m

50 m

800 m

A25

E01

200 m

300 m

B32

400 m

500 m

B31

80600 m

700 m

B31

100

800 m

B31

60 B31

K35

K22 + K

32 (9 kom)

80

C16

B59 (9 kom

)

20 m

A25

Smjer voģnje

5 m 80 m

razmak 10 m

K31

K31

B32

B3180

C16

B31100

A25

B3160

IZGLEDZNAKA OZNAKA KOMADA NAPOMENA

4

2

3

2

4

2

C92

B59 9

2

C92 2

K35

K22 + K32

4K31

800m E01 2

Zona radova

300 m

600 m

600 m

C 92

600 m

SPECIFIKACIJA SIGNALIZACIJE I OPREME

8

PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA TIP - 1 B

9

B32

100 m

0 m 130 m

0 m

300 m

C 92

Poļetak zone radova

0 m

30 m

50 m

Zavrġetak zone radova

HI HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA Str.lod 20

AUTOCESTE Tehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Na temelju clanka 17. stavka 2. Izjave o osnivanju drustva s ogranicenom odgovornoscu Hrvatske autoceste (dalje u tekstu: Drustvo), Uprava Drustva usvojila je na /£. sjednici odrzanoj dana . ozj.,2018. godine slijedece

INTERNE SMJERNICEZA RADOVE NA AUTOCESTAMA

1. Svrha

U ovim Internim smjernicama izradenim u obliku tehnickih uvjeta (TU) propisuju se minimalni uvjeti za izvodenje radova izrade novih i obnove postojecih oznaka na kolniku autocesta, nacin osiguranja kakvoce i ocjenjivanje kakvoce te nacin obracuna izvedenih radova.

Tehnicki uvjeti su pisani tako da su sastavni dio ugovora, a ako se tehnickom dokumentacijom predvide radovi koji nisu obuhvaceni ovim tehnickim uvjetima, projektant ce za te radove sastaviti Posebne tehnicke uvjete (PTU). Za taj ugovor Posebni tehnicki uvjeti ce biti dodatak ovim tehnickim uvjetima.

2. Cilj

Cilj ovih Internih smjernica je odredivanje prometno tehnickih zahtjeva koje trebaju ispunjavati oznake na kolniku u funkciji sigurnosti prometa na autocestama.

3. Podrucje primjene

Interne smjernice se primjenjuju u ustrojstvenim jedinicama Drustva ukljucenih u aktivnostima koje obuhvacaju postupak projektiranja, gradenja i odrzavanja autocesta.

4. Referentni dokumenti

"Pravilnik o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama".

Za izvodenje oznaka na kolniku, materijali moraju biti proizvedeni i radovi izvedeni u skladu s vazecim hrvatskim normama, tehnickim propisima i datim tehnickim elementima navedenim u projektnoj dokumentaciji.

U Republici Hrvatskoj, Zakonom o gradevnim proizvodima ureduju se sustavi ocjenjivanja i provjere stalnosti svojstava gradevnih proizvoda i sve ostale radnje i provjere kojima se ureduje provedba EU Uredbe, broj 305/2011 EZZ, koja propisuje uskladene uvjete trgovanja gradevnim proizvodima i druga pitanja bitna za stavljanje na trziste ili stavljanje na raspolaganje na trziste gradevnim proizvodima.

Tehnickim propisom o gradevnim proizvodima koji je donijelo Ministarstvo graditeljstva i prostornog uredenja, propisana su tehnicka svojstva i drugi zahtjevi namijenjeni za gradevne proizvode i njihovu ugradnju u gradevine.Iz podrucja izvodenja signalizacije na cestama (horizontalne oznake) navedene su sljedece obvezne hrvatske norme:- HRN EN 1423:2012 - Materijali za oznake na kolniku, Dodaci, Staklene kuglice i

protu klizne cestice te njihova mjesavina;- HRN EN 1423:2012/lspr.l:2013 -Materijali za oznake na kolniku, Dodaci,

Staklene kuglice i protu klizne cestice te njihova mjesavina;

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su 2S. g>4.2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

H HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA Str.2 od 20

AUTOCESTETehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

- HRN EN 1424:2004 - Materijali za oznake na kolniku, Mjesavina staklenihkuglica;

- HRN EN 1436:2018 - Materijali za oznake na kolniku, Znacajke nuzne zakorisnike ceste i metode ispitivanja;

HRN EN 1463-1:2009 - Materijali za oznake na kolniku, Retroreflektirajuci markeri - l.dio: Osnovna zahtijevana svojstva;

- HRN EN 1463-2:2001 - Materijali za oznake na kolniku, Reflektirajuce oznakena kolniku - 2.dio: Ispitivanja na kolniku, osnovni zahtjevi;

- HRN EN 1790:2013 - Materijali za oznake na kolniku, Unaprijed pripremljenecestovne oznake;

- HRN EN 1824:2011 - Materijali za oznake na kolniku, Ispitna kola;- HRN EN 1871:2000 - Materijali za oznake na kolniku, Fizicka svojstva;- HRN EN 12802:2011 - Materijali za oznake na kolniku - Laboratorijske metode

za utvrdivanje svojstava;- HRN EN 13197:2014 - Materijali za oznake na kolniku, Rotacijski simulator

trosenja;HRN EN 13212:2011 - Materijali za oznake na kolniku - Zahtjevi za tvornickom

kontrolom proizvodnje- HRN EN 13459:2011 - Materijali za oznake na cesti, Uzimanje uzoraka iz

skladista i ispitivanje;- HRN EN ISO 2178:2016 - Ne magnetske prevlake na magnetskim podlogama -

Mjerenje debljine prevlake - Magnetska metoda;- HRN EN ISO 2360:2004 - Nevodljive prevlake na ne magnetskim elektricki vodljivim

metalnim podlogama - Mjerenje debljine prevlake - Metoda vrtloznih struja.

Norma HRN EN 1436 (Road marking materials - Road marking performance for road users) odreduje osobine i opisuje metodologiju mjerenja izvedenih (oznacenih) horizontalnih oznaka bijele i zute boje, prikazuje njihovu refleksiju u dnevnim uvjetima i uvjetima smanjene vidljivosti (Reflection in daylight or under road lighting) retrorefleksiju svjetlosti svjetala vozila (Retroreflection under vehicle headlamp illumination), boje (Colour), kao i koeficijente trenja (Skid resistance).

Izvodac radova u obvezi je pratiti i bez odlaganja primjenjivati sve izmjene u normativnom sustavu koji obraduje predmetnu problematiku (nove norme, izmjene ili dopune postojecih i si.) te o istom izvijestiti Narucitelja.

Prilikom izrade ovih Tehnickih uvjeta za izvodenje oznaka na kolniku koristene su njemacke Smjernice za oznake na kolniku (Richtlinien fur Markierungen auf StraRen, ZTV M 13, iz 2013.g.).

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su <>4,2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu'\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

M HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.



5. OPISRADA

Ovaj rad obuhvaca izradu, isporuku i postavljanje (ucrtavanje, lijepljenje, ugradnju ili utiskivanje) oznaka za reguliranje prometa na kolniku, a izvodi se u skladu s projektnom dokumentacijom, "Pravilnikom o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama", hrvatskim i europskim normama koje reguliraju to podrucje i ovim Tehnickim uvjetima.Rad na izvedbi oznaka na kolniku mora biti obavljen u skladu s propisima, programom kontrole i osiguranja kakvoce (PKOK), projektom organizacije gradenja (POG) te zahtjevima nadzornog inzenjera Narucitelja.

Izvodac oznaka na kolniku obvezan je na temelju odredbi "Pravilnika o sadrzaju pisane Izjave izvodaca o izvedenim radovima i uvjetima odrzavanja gradevine" dati Izjavu koja u svom obveznom sadrzaju sadrzava izjavu o udovoljavanju propisanih i/ili temeljnih zahtjeva i drugih uvjeta koje moraju ispunjavati oznake na kolniku koje proizlaze iz odredbi Zakona o gradevnim proizvodima i Tehnickom propisu o gradevnim proizvodima.

6. VRSTE, OBLIK, MJERE I PRIMJENA OZNAKA NA KOLNIKU

Oznake na kolniku predstavljaju dio prometne signalizacije koji koristenjem i kombinacijom crta, natpisa i simbola oblikuje prometnu povrsinu te daje informacije vezane uz vizualno vodenje vozaca.

Oznake imaju jednaku pravnu vrijednost kao i prometni znakovi i prometna svjetlosna signalizacija te se mogu postavljati samostalno ili u kombinaciji s njima ako je potrebno da se znacenje tih znakova jace istakne, odnosno potpunije odredi ili objasni. Ako se postavljaju u kombinaciji s prometnim znakovima ili prometnom svjetlosnom signalizacijom, moraju s istima biti potpuno uskladene kako ne bi bespotrebno zbunjivale vozace.

S obzirom na svoju funkciju, dijele se na:- uzduzne oznake,- poprecne oznake,- ostale oznake na kolniku i predmetima uz rub kolnika.

Oznake na kolniku izraduju se od nekoliko vrsta materijala ciji su osnovni zadaci osigurati sto bolju vidljivost, narocito u losim vremenskim uvjetima, trajnost, visoku vrijednost koeficijenta trenja klizanja i drugo. Materijali se medusobno razlikuju prema nacinu aplikacije, vijeku trajanja, cijeni i strukturi, a dijele se na: bojane oznake, oznake od plasticnih materijala i oznake izradene trakom.

Oznake na kolniku autoceste bijele su boje, a iznimno, oznake kojima se privremeno preusmjerava promet (privremena regulacija prometa) i obiljezavaju privremene opasnosti na kolniku su zute boje prema Pravilniku o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama.

Pod uzduznim oznakama na kolniku podrazumijevaju se crte obiljezene u pravilu paralelno s osi kolnika. One sluze za oznacavanje nacina upotrebe kolnicke povrsine. Uzduzne oznake su: razdjelne crte (puna i isprekidana crta), rubne crte i crte upozorenja.Razdjelna crta sluzi za razdvajanje prometne povrsine kolnika na prometne trake.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su Jif. o4 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

HRVATSKEAUTOCESTE

HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA

Tehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Rubna crta desno uz osnovni prometni trak i lijevo uz preticajni prometni trak oznacuje rub vozne povrsine kolnika. Sirina rubnih uzduznih oznaka je 20 cm. Razdjelne crte i rubne crte mogu se izvesti kao zvucna ili vibracijska. Zvucna ili vibracijska crta izvodi se u omjeru 5 cm puno i 5 cm prazno.

Poprecne oznake na kolniku su crte zaustavljanja, kose crte i granicnici. Poprecne oznake na kolniku obiljezavaju se punim ili isprekidanim crtama i mogu biti povucene na kolniku tako da zahvacaju jedan ili vise prometnih trakova.

Ostale oznake na kolniku i predmetima uz rub kolnika su strelice, polja za usmjeravanje prometa, crte za usmjerivanje prometa, natpisi, oznake za oznacavanje prometnih povrsina za posebne namjene i uzduzne oznake kojima se oznacuje povrsina kolnika na kojoj je zabranjen promet i na kojoj nije dopusteno zaustavljanje i parkiranje vozila.

Elementi konstrukcije cestovnih gradevina i opreme ceste koji oznacuju stalne prepreke unutar mjera prometnog profila, obiljezavaju se crveno - bijelom, a slobodnog profila crno - bijelom oznakom.

Evakuacijska crta na oblozi tunela oznacava se cijelom duzinom tunela sa strane na kojoj se nalaze ulazi u evakuacijske prolaze odnosno sigurnosni izlazi iz tunela, crtom sirine 50 cm u crvenoj boji (RAL 2002).

Sve oznake na kolniku trebaju biti izvedene svojim oblikom i velicinom u skladu s "Pravilnikom o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama", ostalim pravilnicima i smjernicama odnosno hrvatskim normama koje pokrivaju to podrucje. Za oznake na kolniku mora se upotrijebiti materijal koji ne povecava klizavost kolnika.

7. IZVEDBA

Tehnicke karakteristike materijala za izvodenje oznaka na kolniku i dimenzije oznaka odredene su "Pravilnikom o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama" i pripadajucim normama.

Kvaliteta oznaka na kolniku definira se prema:- prometnom opterecenju,- vremenskim uvjetima,- uvjetima sigurnosti prometa,- pripremi povrsine kolnika,- strojevima za izvodenje oznaka,- prethodnom oznacavanju,- primjeni materijala za oznake,- uklanjanju oznaka,- osoblju za izvodenje oznaka,

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su <4f. ffC, . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

■ J HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.



- zastiti okolisa.

Sustav oznacavanja predstavlja odgovarajucu kombinaciju materijala za oznacavanje i pripadajuceg dodatnog materijala.

Dodatni materijali kod boja i plasticnih masa u pravilu su reflektirajuci elementi (staklene perle) i sredstva za hrapavost, a kod traka sredstva su u temeljnom sloju trake.

Odabir sustava oznacavanja u pravilu ovisi o velicini habanja, polozaju oznake u poprecnom presjeku, vrsti klase prometnog opterecenja, vrsti podloge (razne vrste povrsine kolnika i postojece oznake na kolniku razlicitog stupnja istrosenosti) i vremenskim prilikama pojedinog podrucja (kisa, magla, snijeg i si.).

Takoder, ako ispitivanja retrorefleksije oznaka na kolniku na odredenoj cesti tijekom odredenog perioda kontinuirano pokazuju lose rezultate, odnosno vrijednosti retrorefleksije, sustav oznacavanja (vrsta materijala) se moze promijeniti kako bi se zadovoljili uvjeti vidljivosti oznake.

7.1. Razredi prometnog opterecenja

Sukladno HRN EN 13197 razredi prometnog opterecenja definiraju se prema broju prelazaka kotacem preko oznaka.

Veza razreda prometnog opterecenja i broja prelazaka preko oznaka (velicine habanja) moze se definirati i opisno. U tom smislu za autoceste razlikuju se:

- Oznake preko kojih se rijetko prelazi - pokazuju mali stupanj habanja te ih je potrebno obnavljati zbog starenja ili prejakog prljanja (prometni razred opterecenja P5).

- Oznake preko kojih se cesto prelazi - pokazuju velik stupanj habanja te ih je potrebno obnavljati uslijed gubitka propisanih minimalnih zahtjeva za oznake na kolniku (prometni razredi opterecenja P 6 i P7).

7.2. Vremenski uvjeti

Radovi na oznacavanju kolnika izvode se pri temperaturi zraka od najmanje +10°C i najvise +40°C te pri relativnoj vlaznosti zraka do najvise 85% odnosno prema tehnickim uvjetima proizvodaca materijala za izvedbu oznaka na kolniku. Optimalna vrijednost temperature zraka je 20 - 25°C, a relativna vlaznost zraka treba biti manja od 75%. Podloga mora biti potpuno suha i cista. Temperatura podloge ne smije biti niza od temperature zraka niti visa od +45°C.Obnova oznaka na kolniku u pravilu izvodi se u periodu od 1. travnja do 31. listopada tekuce godine, a na glavnim turistickim pravcima prije Ijetne turisticke sezone, te po potrebi (npr. nakon obnove kolnika).

7.3. Sigurnost prometa

Kod obnove oznaka na kolniku, prije pocetka radova Izvodac treba ishoditi suglasnost za izvodenje radova od Hrvatskih autocesta d.o.o.Postupak postavljanja oznaka mora biti takav da se moze izvesti pod prometom bez narusavanja

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su JS~. . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.




sigurnosti za sudionike u prometu i za radnike koji rade na oznacavanju te u normalnim okolnostima ne zahtijeva zastoj prometa, u skladu s propisom koji regulira to podrucje koji donosi resorni ministar. Izvodac je odgovoran za zadovoljenje svih gore navedenih uvjeta, kao i za stetne posljedice koje su rezultat nepridrzavanja istih.

7.4. Priprema povrsine kolnika

Prije nanosenja boje, plastike odnosno trake povrsina kolnika mora biti potpuno suha, cista, bez prasine i ostataka soli. Uljne i druge masne mrlje moraju se ukloniti.

7.5. Strojevi za izvodenje oznaka

Strojevi za postavljanje oznaka na kolniku moraju biti samohodni automatski podeseni tako da osiguravaju propisanu geometriju oznaka i jednoliko nanosenje boje, odnosno reflektirajucih staklenih kuglica.Strojevi za izvodenje poprecnih i ostalih oznaka na kolniku mogu biti samohodni ili rucno gurani s „Airless" (bez zracnim) rasprskavajucim pistoljima.Potrebna kolicina boje i staklenih kuglica regulira se automatikom. Strojevi moraju biti tako podeseni da osiguravaju propisanu geometriju oznaka te jednoliko nanosenje boje odnosno reflektirajucih staklenih kuglica. Prilikom rada strojevi ne smiju na povrsini kolnika ostavljati mrlje od goriva i maziva. Izvodac radova odgovoran je za stalnost rada i strucnost ekipe.

7.6. Prethodno oznacavanje (markiranje)

Prethodno oznacavanje izvodi se u slucaju kada geometrija postojecih oznaka ne osigurava preciznu izvedbu novih oznaka. Postupak podrazumijeva postavljanje tocaka ili uske crte (privremeno vidljivim bojama) uz povrsinu predvidenu za oznacavanje. Pocetak i zavrsetak oznaka obiljezava se malim poprecnim crtama (po potrebi i strelicama) na kolniku. Postupak se izvodi prema uputama Narucitelja.

7.7. Primjena materijala za oznake

Oznake se izvode prema tehnickim specifikacijama i uputama proizvodaca materijala. Prije pocetka radova Izvodac je obvezan provjeriti:

- stanje povrsina za oznacavanje (cistoca, suhoca, kvaliteta povrsine kolnika ili oznake koju treba obnoviti i dr.),

- relativnu vlaznost, temperaturu zraka i kolnika.

Materijali za oznake moraju se dopremiti u originalnoj ambalazi i pripremati u skladu s propisima.Ako se koriste boje na bazi vode (disperzije), Izvodac radova mora uzeti u obzir njihovu nepostojanost na kisi, te ako u fazi susenja nastanu ostecenja na boji ili se pojedini dijelovi oznaka isperu, iste je u obvezi o svom trosku otkloniti.

Staklene perle moraju biti ravnomjerno rasporedene po cijeloj povrsini oznake. Kolicina i vrsta staklenih perli mora biti u skladu s Certifikatom materijala (CE) koji se koristi za oznake.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su AT. £>4.2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

Is- U HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.


AUTOCESTKTehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Ako se pune uzduzne crte izvode plasticnim masama ili trakama debljine vece od 2,0 mm, tada se na oznakama moraju izvesti prekidi od cca. 50 mm sirine na razmacima od cca. 10,0 m, a da bi se osigurala odvodnja povrsinskih voda s kolnika.

7.8. Uklanjanje oznaka

Ako je potrebno ukloniti dio oznaka (starih ili novih nepravilno izvedenih), isto se provodi tako da se povrsinski sloj kolnika sto manje osteti.Povrsine s kojih su uklonjene oznake, u odnosu na povrsine kolnika koji ih okruzuju, ne smiju imati bitnu razliku u hrapavosti te dnevnoj i nocnoj vidljivosti.Za uklanjanje oznaka na asfaltnim povrsinama preporucuje se postupak glodanja, a za betonske povrsine, postupak kuglaste obrade ili postupak uklanjanja vodom visokog pritiska.Prije uklanjanja oznaka na vecim povrsinama, odabrani postupak uklanjanja Izvodac mora provjeriti na manjim probnim povrsinama. Postupak je ispravan ako je struktura tretirane probne povrsine kolnika ostala slicna strukturi okolne povrsine kolnika, odnosno ako su razlike u mjeri koja ne utjece na sigurnost odvijanja prometa i odvodnju povrsinskih voda s kolnika.Nije dopusteno uklanjanje oznaka na kolniku koristenjem boje za prekrivanje ili tamne trake.

7.9. Osoblje za izvodenje oznaka na kolniku

Izvodac radova duzan je osigurati strucno osposobljenu radnu snagu s odgovarajucim iskustvom u izvodenju svih oznaka na kolniku.Radnik se smatra osposobljenim ako posjeduje uvjerenje o osposobljenosti, izdano od ovlastene institucije prihvatljive Narucitelju, a nakon sto je uspjesno sudjelovao na strucnom seminaru o izvodenju oznaka na kolniku.

Primjerak uvjerenja o osposobljenosti, Izvodac radova obvezan je predociti Narucitelju. Osposobljeni radnici moraju se na mjestu izvodenja radova identificirati predocavanjem odgovarajuce iskaznice s fotografijom. 0 svakoj promjeni osposobljenog radnika koji radi na izvodenju oznaka na kolniku, Izvodac bez odlaganja mora izvijestiti Narucitelja.

Izvodac radova u obvezi je u roku od sest (6) mjeseci od dana potpisa Ugovora o odrzavanju, omoguciti stjecanje uvjerenja o osposobljenosti potrebnom broju svojih radnika. Strojari i operateri s manje od godinu dana iskustva ne mogu samostalno izvoditi oznake na kolniku.

Izvodac radova u obvezi je imenovati koordinatora za ocjenu kvalitete izvodenja oznaka na kolniku. U slucaju bilo kakvih otvorenih pitanja ili nejasnoca vezanih za kvalitetu izvodenja radova iz ovih Smjernica, koordinator ce izravno komunicirati s Naruciteljem. Rjesenje o imenovanju, Izvodac je obvezan dostaviti Narucitelju zajedno sa svim dokazima o kvaliteti materijala koji se namjeravaju koristiti za izvodenje oznaka na kolniku, a najkasnije do 31. ozujka tekuce godine.

7.10. Zastita okolisa

Izvodac radova obvezan je pridrzavati se svih pozitivnih propisa vezanih za zastitu okolisa. Isto osobito podrazumijeva uporabu materijala koji ne zagaduju okolis, pri cemu Izvodac radova moze s proizvodacem ili isporuciteljem materijala kojeg namjerava upotrebljavati za izvodenje obnove oznaka na kolniku (boja, plasticne mase, razrjedivac), sklopiti ugovor o zbrinjavanju tehnoloskog otpada za cjelokupnu ambalazu (kante ili kontejneri), te isti dostaviti Narucitelju. U

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su J6". 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu \\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecih internih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.




protivnom, Izvodac radova obvezan je ugovor o zbrinjavanju tehnoloskog otpada sklopiti sa za to ovlastenom pravnom osobom pri cemu je ugovor i ovlastenje pravne osobe duzan dostaviti Narucitelju.Zabranjuje se nekontrolirano ciscenje opreme za oznake na kolniku i odlaganje otpadnih materijala u okolis. Isto se mora provoditi na predvidenim mjestima uz kontrolirano zbrinjavanje tehnoloskog otpada.

8. ZAHTJEVI KOJI SE POSTAVUAJU ZA OZNAKE NA KOLNIKU

8.1. Tipovi oznaka na kolniku

Za izvodenje oznaka na kolniku razlikuju se dva tipa oznaka:

8.1.1. Oznake na kolniku TIP I

Oznake na kolniku TIP I su oznake cija je povrsina u pravilu ravna i ne posjeduju posebno istaknuto svojstvo retrorefleksije nocu i na mokrim kolnicima. To su oznake na kolniku razreda prometnog opterecenja P5. Izvode se bojom (jedno-komponentnom, dvo-komponentnom, na bazi vode i si.) minimalne debljine suhog sloja od 220 pm.Oznake na kolniku razreda prometnog opterecenja P5 koriste se za oznacavanje prometnih povrsina baza tehnickih jedinica odrzavanja, za oznacavanje mjesta za parkiranje u zoni naplatnih postaja (CCP i CP), te za oznacavanje prometnih povrsina na odmoristima.

8.1.2. Oznake na kolniku TIP II

Oznake na kolniku TIP II razlikuju se od oznaka TIP I po tome sto je sustav oznacavanja izdignut iznad povrsine kolnika (retroreflektivne kuglice) te omogucuju povecanu vidljivost nocu i u vlaznim uvjetima. To su oznake na kolniku razreda prometnog opterecenja P6 i P7. Izvode se bojom (osim disperzivnih boja) minimalne debljine suhog sloja od 330 pm, plasticnim materijalima (hladna ili termo plastika) minimalne debljine sloja 2.000 pm ili trakama debljine sukladno certifikatu.Oznake na kolniku TIP II koriste se za oznacavanje prometnih povrsina na trasi autoceste, cvorovima i prikljucnim cestama.Plasticnim materijalima (ili trakama) izvode se poprecne crte upozorenja smanjivanja brzine, rubne crte u zoni ispred tunela gdje se izvode s vibrirajucim efektom sukladno posebnom propisu (Pravilnik o minimalnim sigurnosnim zahtjevima za tunele NN, broj 96/13), te po posebnim zahtjevima narucitelja oznake na kolniku na dionicama autocesta na kojima specificne okolnosti vezane za sigurnost prometa to zahtijevaju.

8.1.3. Jamstveni rok za ugradnju novih oznaka na kolniku TIP I i TIP II

Kod izvodenja novih oznaka na kolniku TIP I i TIP II prilikom izgradnje novih dionica i prilikom rekonstrukcije postojecih dionica odnosno radova izvanrednog odrzavanja kada vanjski izvodac izvodi radove jamstveni rok definira se na sljedeci nacin:

1. Izvodenje oznaka TIP I i TIP II (bojom) na novom kolniku (novo izgradenom ili rekonstruiranom);

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su <5>^i-2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.




2. Provedba kontrolnog mjerenja nakon izvodenja oznaka na kolniku iz tocke 1. u perioduod 30 - 60 dana (tada parametri trebaju biti sukladno propisanim u Smjernicama za novo izvedene oznake);

3. Ponovna obnova izvedenih oznaka TIP I i TIP II (bojom), odnosno obnova 6. mjeseci nakon sto su linije izvedene;

4. Provedba kontrolnog mjerenja nakon izvodenja, odnosno nakon obnove oznaka na kolniku iz tocke 3. u periodu od 30 - 60 dana (tada parametri trebaju biti sukladno propisanim u Smjernicama za novo izvedene oznake).

Nakon svih provedenih radnji iz tocaka 1. 2. 3. i 4. prilikom izgradnje novih dionica autocesta, odnosno provedenih radnji iz tocaka 1. i 2. prilikom radova izvanrednog odrzavanja i kada su zadovoljeni svi parametri sukladno propisanim vrijednostima u ovim Smjernicama za novo izvedene oznake, tada oznake prelaze u proces odrzavanja te za iste prestaje jamstveni rok.

Jamstveni rok za oznake na kolniku TIP II izvedene plasticnim materijalima (hladna ili termo plastika) minimalne debljine sloja 2.000 pm je 3 godine, a za trake 4 godine. U slucaju fizickog ostecenja nastalim tijekom radova redovnog odrzavanja jamstveni rok ne vrijedi.

8.2. Boja oznake

Granicne vrijednosti podrucja oznake (koordinate x i y obojenog mjesta na suhim oznakama) moraju biti unutar vrijednosti navedenih u tablici 1.

Tablica 1. Granicne vrijednosti x i y koordinata

Kutna tocka i 2 3 4

Bijele oznakeX 0,355 0,305 0,285 0,335y 0,355 0,305 0,325 0,375

Zute oznake - Razred Y1X 0,443 0,545 0,465 0,389y 0,399 0,455 0,535 0,431

Zute oznake - Razred Y2X 0,494 0,545 0,465 0,427y 0,427 0,455 0,535 0,483

Razred Y1 - trajne zute oznake na kolnikuRazred Y2 - privremene zute oznake na kolniku

8.3. Geometrija oznake

Oznake trebaju biti izvedene u skladu s "Pravilnikom o prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama", ostalim pravilnicima, smjernicama i hrvatskim normama koje pokrivaju to podrucje.Sirina linije ne smije odstupati od zahtijevane sirine za vise od ±5 mm. Duljina linije kod isprekidanih uzduznih oznaka ne smije biti kraca za vise od 50 mm, niti duza za vise od 150 mm od zahtijevane duljine. Duljina slijeda linije i praznog prostora ne smije odstupati od dogovorene duljine vise od ±150 mm. Kod strelica sirina ne smije odstupati za vise od ±20 mm, a duzina za ±50 mm.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su e>4. 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu iSamostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

n HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.



8.4. Debljina oznaka

Debljina suhog sloja boje (vidi tablicu 2.) treba biti minimalne debljine od 220 pm odnosno minimalne debljine vlaznog sloja boje 400 pm (bez retroreflektivnih kuglica) za oznake TIP I, a debljina suhog sloja boje za oznake TIP II treba biti minimalne debljine od 330 pm odnosno minimalne debljine vlaznog sloja boje 600 urn (bez retroreflektivnih kuglica). Oznake od plasticnih masa trebaju biti debljine u rasponu 2000 - 3000 pm s osnovnim nalicjem bez dodatnog posipavanja. Trake trebaju biti u skladu s podatkom o potvrdi ispitivanja debljine do max. 6000 pm s reflektirajucim elementima, sredstvom za hrapavost i Ijepilom.

Debljina sloja trake je razmak izmedu gornje tocke refleksijskog tijela ili sredstva za hrapavost i donje strane trake.

Izvedene debljine slojeva ne smiju biti manje od minimalno propisane debljine. Na oznacenoj povrsini ne smije biti vidljivih nepravilnosti debljine suhog sloja.

Tablica 2. Potrebna najmanja debljina sloja oznaka na kolniku

Oznakana

kolnikuTIP

Razrediprometa

Vrsta materijala za oznake na kolniku

Najmanja debljina suhog sloja u mm

Najmanja debljina mokrog sloja u mm

(bez retroreflektivnih kuglica)

1 P5 prskani materijali, boja 0,22 0,4prskani materijali, boja (osim disperzivnih boja)

0,33 0,6

P6i plasticne mase 2,0 -II P7

trake

sukladno podatku u potvrdi o prethodnom ispitivanju materijala

-

8.5. Vidljivost oznaka

8.5.1. Minimalna propisana vrijednost dnevne i nocne vidliivosti oznaka

Dnevna vidljivost oznake odreduje se sukladno normi HRN EN 1436 koeficijentom luminacije (osvjetljenja) pri difuznom osvjetljenju Qd faktorom luminacije (osvjetljenja) (3.Oba parametra mjere svjetlinu oznake na kolniku odnosno vidljivost oznake pri dnevnom svjetlu ili uz cestovnu rasvjetu. Glavna razlika je u udaljenosti gledanja: koeficijentu luminacije pri difuznom osvjetljenju Qd odgovara prilicno duga udaljenost gledanja, a faktoru luminacije p kraca udaljenost, odnosno gledanje iz blizine.S obzirom na to da prema normi HRN 1436, mjerenje faktora luminacije P za odredene oznake (najcesce strukturirane) nije pouzdano, dnevna vidljivost se mjeri koeficijentom luminacije pri difuznom osvjetljenju Qd.Nocna vidljivost se odreduje koeficijentom retroreflektirane luminacije (retrorefleksije) RL te se mjeri sukladno normi HRN EN 1436 (Slika 1.). Koeficijent retrorefleksije predstavlja sjajnost oznake na kolniku onako kako je vozac vidi kada je osvjetljava farovima vozila.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su 2<S~. 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.




Slika 1. Prikaz mjerenja nocne vidljivosti sukladno normi HRN EN 1436Senzor

vozafi automobila

8.5.2. Nove oznake - (tablica 3.)

Minimalna dnevna vidljivost oznake Qd (koeficijent luminancije pri difuznom osvjetljenju) i minimalna nocna vidljivost oznake RL (koeficijent retroreflektirane luminancije) odreduje se prema hrvatskoj normi HRN EN 1436.

Tablica 3. Opticka minimalna svojstva oznaka na kolniku za novo izvedenei obnovljene oznake bojom

BOJAOZNAKE

ATMOSFERSKIUVJETI RAZRED

MINIMALNAPROPISANAVRIJEDNOST

(mcd-m^-lx'1)

bijela

Dnevna vidljivost, suhi kolnik Q3 Qd >130

Nocna vidljivost, suhi kolnik

R4 Rl>200

Nocna vidljivost, mokri kolnik

RW3 Rl>50

zuta

Dnevna vidljivost, suhi kolnik Q2 Qd >100

Nocna vidljivost, suhi kolnik R3 Rl>150


RW3 Rl>50

* Koeficijent retrorefleksije - nocna vidljivost - mokri kolnik, moraju zadovoljavati samo oznake na kolniku Tipa II

Tablica 4. Inicijalne (pocetne) vrijednosti za novo izvedene i obnovljene oznake plastikom

ATMOSFERSKIUVJETI

RAZREDMINIMALNA

PROPISANAVRIJEDNOST(mcd-m^-lx1)

Dnevna vidljivost, suhi kolnik

Q4 Qd >160

Nocna vidljivost, suhi kolnik

R4 Rl>200


RW3 Rl>50

Protukliznost (SRT) S3 >55Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su £></. 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu iSamostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.



AUYOCESTETehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Pocetne vrijednosti izvedenih oznaka na kolniku ispituju se u razdoblju od 30 do 60 dana nakon izvodenja.

Za privremene (zute) oznake na kolniku koje se izvode zbog preusmjeravanja prometa, a za potrebe osiguranja gradilista ili drugih potreba moraju se upotrebljavati materijali koji ispunjavaju propisane vrijednosti date u tablici 3. i lako se mogu ukloniti bez ostecenja trajnih oznaka.

8.5.3. Postojece oznake - (tablice 5. i 6.)

Oznake na kolniku TIP II izvedene plasticnim materijalima ili trakama za vrijeme jamstvenog roka ne smiju imati manje vrijednosti Qd i Rl danih u tablici 6. Ako su vrijednosti manje, oznake se obnavljaju. Kada vrijednosti oznaka na kolniku TIP I i TIP II izvedenih bojom padnu ispod vrijednosti danih u tablici 5. oznake se obnavljaju.

Tablica 5. Opticka minimalna svojstva oznaka na kolniku za postojece oznakeizvedene bojom

BOJAOZNAKE



(mcd-m^-lx'1)

bijela

Dnevna vidljivost, suhi koinik Q2 Qd>100

Nocna vidljivost, suhi koinik

R3 Rl>150

Nocna vidljivost, mokri koinik

RW2 Rl>35

zuta

Dnevna vidljivost, suhi koinik Q2 Qd >100


R2 Rl>100

Nocna vidljivost, mokri koinik

RW1 Rl>25

Tablica 6. Inicijalne (pocetne) vrijednosti za novo izvedene i obnovljene oznake plastikom



(mcd-m^-lx"1)Dnevna vidljivost,

suhi koinik Q3 Qd >130


R2 Rl>100

Nocna vidljivost, RW2 Rl>35mokri koinik

Protukliznost (SRT) S2 >50

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su £3zK . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

Ml HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.


AU70CSSYETehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Postotak udjela preostale povrsine na m' odnosno na m2 postavljenih oznaka na kolniku u odnosu na punu povrsinu oznaka neposredno po njihovom postavljanju, ne smije biti manji od 95 % u bilo kojem trenutku eksploatacije.

8.5.4. Faktor osvietlienjaFaktor osvjetljenja P prema hrvatskoj normi HRN EN 1436 mora biti > 0,40 (razred B3).

8.6. Otpornost oznaka na klizanje (hrapavost)

Otpornost na klizanje (hrapavost) izvedenih oznaka, izrazena u SRT jedinicama, mjeri se klatnim uredajem i njena minimalna vrijednost na svim cestama za oznake na kolniku izvedene bojom (TIP I i TIP II) mora biti > 45 SRT, odnosno zadovoljavati vrijednosti klase SI sukladno normi HRN EN 1436, a za oznake na kolniku izvedene plastikom zadovoljavati vrijednosti klase sukladno tablicama 4. i 6.Kod oznaka na kojima se hrapavost ne moze mjeriti klatnim uredajem moze se uvesti metoda ispitivanja dinamickim uredajem ciji rezultati odgovaraju rezultatima dobivenim mjerenjem klatnim uredajem.

8.7. Otpornost oznaka na trosenje

Otpornost na trosenje ispituje se po normi HRN EN 13197.Otpornost na trosenje (postojanost oznaka) definira se kao postotak udjela preostalih oznacenih povrsina na kolniku u odnosu na prvotno oznacenu povrsinu. Postotak preostalih oznacenih povrsina, mora biti > 95 % u bilo kojem trenutku eksploatacije.

8.8. Vrijeme susenja

Vrijeme susenja jeste vrijeme nakon kojeg prelazak testnim gumama preko izvedenih oznaka na kolniku, ne uzrokuje promjene na istima niti ostavlja tragove materijala na testnim gumama. Prilikom definiranja sustava oznacavanja (tipa oznaka) nuzno je definirati i klasu oznake ovisno o vremenu susenja, a prema tablici 7.Za postizanje navedenih zahtjeva za kvalitetom oznaka na kolniku koje se izvode bojom, potrebno je izvrsiti obnavljanje oznaka u roku do 6 mjeseci nakon prvog postavljanja oznaka na kolnik.

Prilikom definiranja sustava oznacavanja (tipa oznaka) nuzno je definirati i klasu oznake ovisno o vremenu susenja, a prema tablici 7.

Tablica 7. Klase oznaka ovisno o vremenu susenja

Klasa Opis Vrijeme susenja (min)

T 1 Vrlo brzo susenje < 1T 2 Brzo susenje 1-10T 3 Normalno susenje 11-20

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su <94-2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.



AUTOCESTftTehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

9. POSTUPAK ISPITIVANJA VRIJEDNOSTI NOVO IZVEDENIH OZNAKA NA KOLNIKU

Postupak ispitivanja, odnosno mjerenje i ocjena vrijednosti izvedenih oznaka na kolniku, provodi se sukladno njemackim Smjernicama ZTV M 13. Isto obuhvaca mjerenje debljine suhog sloja boje, ocjenu dnevne i nocne vidljivosti izvedenih oznaka u suhim uvjetima, nocne vidljivosti u vlaznim uvjetima te otpornosti na klizanje izrazene u SRT jedinicama i to za mjerenja koja se provode najranije 30, a najkasnije 60 dana nakon izvodenja oznaka na kolniku.

9.1. Postupak mjerenja retrorefleksije (dnevne i nocne vidljivosti) oznaka na kolniku

9.1.1. Opseg mjerenja, mjerni odsjecak i mjerne tocke

Opseg mjerenja kod uzduznih oznaka odreduje se prema dnevnom izvrsenju radne grupe koja izvodi oznake na kolniku. U dnevniku radova za dionicu ceste koju je nuzno ocijeniti, mora biti naveden podatak kada su izvedeni radovi i s kolikim dnevnim ucinkom (posebno za sredisnju i posebno za rubnu crtu), a broj mjernih odsjecaka odreduje se prema tablici 8.

Tablica 8. Odredivanje mjernih odsjecaka

Duljina uzduznih oznaka izvedenih u jednom danu (km)

Duljina ostalih oznaka izvedenih u jednom danu

(m2)

Broj mjernih odsjecaka

< 1 < 120 1ldo 5 120 do 600 2

>5 do 10 > 600 do 1200 3> 10 >1200 4

Mjerni odsjecak definira se na sljedeci nacin:- za pune uzduzne oznake - odsjecak 100 m duljine- za isprekidane uzduzne oznake - odsjecak 10 duljina isprekidane linije (puna + prazna)

Mjerni odsjecci biraju se prema nacelu slucajnosti.

Unutar svakog mjernog odsjecka bira se pet (5) mjernih tocaka. Kod punih uzduznih oznaka mjerne se tocke rasporeduju na 100 m duljine u jednakim razmacima (pocetak, 25 m, 50 m, 75 m i zavrsetak). Kod isprekidanih uzduznih oznaka mjerne se tocke rasporeduju na sredini svake druge pune linije.Nocna vidljivost oznaka na kolniku moze se ispitivati i dinamickom metodom koja podrazumijeva mjerenje nocne vidljivosti dinamickim mjernim uredajem pricvrscenim na mjerno vozilo (strana vozila na kojoj je mjerni uredaj ovisi o tome da li je linija razdjelna ili rubna). Princip mjerenja nocne vidljivosti isti je kao i kod statickih uredaja tj. kod mjerenja nocne vidljivosti uredaj mjeri retrorefleksiju svjetlece zrake od ispitane povrsine pod kutom od 2,29°, kutom ulaznog svjetla od 1,24° i pri udaljenosti 30 m kod kratkih svjetala.

9.1.2. Prvi stupanj ocjene

Od pet (5) izmjerenih vrijednosti oblikuje se aritmeticka sredina. Ako je aritmeticka sredina iznad minimalnih propisanih vrijednosti (tablice 3.i 4.) oznaka je zadovoljila i nastavlja se drugi stupanj

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su &S~. g4~201&. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu iSamostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

"=J HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

k I INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA Str.15 od 20


ocjene, a ako je ispod minimalnih propisanih vrijednosti oznaka se ne prihvaca i Izvodac je mora iznova izvesti o svom trosku.

9.1.3. Drugi stupanj ocjene

Za svaki mjerni odsjecak u drugom stupnju ocjene bira se daljnjih 15 mjernih tocaka za ocjenu dnevne i nocne vidljivosti i pet (5) mjernih tocaka za mjerenje hrapavosti (SRT).

Iz izmjerenih vrijednosti svih mjernih tocaka u prvom stupnju ocjene i drugom stupnju ocjene izracunava se aritmeticka sredina. Ako je ista jednaka ili veca od minimalnih propisanih vrijednosti (tablice 3.i 4.) oznaka se prihvaca. Ako je aritmeticka sredina manja od minimalne propisane vrijednosti, oznaka se ne prihvaca i Izvodac je mora iznova izvesti o svom trosku.

9.1.4. Procjena rezultata dinamicki izvedenih mjerenja

Kod dinamickih mjernih postupaka vrijedi da se mjerna podrucja koja ne odgovaraju minimalno propisanim zahtjevima dnevne i nocne vidljivosti ponovno ispituju nepokretnim uredajima za mjerenje. Opseg mjerenja utvrduje se i provodi na nacin prikazan tockama 9.1.1., 9.1.2. i 9.1.3. Mjerodavne su nepokretno utvrdene vrijednosti mjerenja.

9.2. Postupak mjerenja debljine suhog filma oznaka na kolniku

Postupak mjerenja debljine suhog sloja boje oznaka na kolniku provodi se sukladno normama HRN EN ISO 2360 i HRN EN ISO 2178.Boja se nanosi na probnu plocicu bez staklenih kuglica (perli). Dimenzija aluminijske probne plocice je 300 mm x 250 mm x 0,8 mm.Probna plocica koja je predmet ispitivanja, odnosno na kojoj se uzorkuje boja, treba sadrzavati sljedece podatke:- datum i period izvodenja radova,- tip i vrstu oznake,- broj ceste,- dionicu ceste,- mjesto uzimanja uzorka,- smjer nanosenja boje,- podatke o boji,- podatke o klimatskim uvjetima.

10. KONTROLA KAKVOCE NOVO IZVEDENIH OZNAKA NA KOLNIKU

Duznost je Izvodaca radova da za materijale kojima radi oznake na kolniku pribavi dokaze o uporabljivosti i da originale dokaza preda nadzornom inzenjeru Narucitelja.Kontrola kakvoce obuhvaca:- prethodna ispitivanja materijala,- tekuca ispitivanja kvalitete u toku rada - Izvodaca,- kontrolna ispitivanja kvalitete u toku rada - Narucitelja,- kontrolna ispitivanja kvalitete,

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su a>4 . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.



AUTOCESTSTehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

- dodatna kontrolna ispitivanja kvalitete,- arbitrazno ispitivanje kvalitete,- kontrolna ispitivanja kvalitete prije isteka jamstva - Narucitelja.

10.1. Prethodna ispitivanja materijala

Narucitelj je duzan prije pocetka radova na izradi oznaka na kolniku dostaviti nadzornoj sluzbi na uvid podatke s kojim ce materijalima i bojama izvesti radove i priloziti CE certifikate i proizvodacke specifikacije materijala (boje, termo plastike, hladne plastike, staklene kuglice, agregati za smanjenje klizavosti i njihove mjesavine) s uputama za primjenu, te odgovarajuca prethodna ispitivanja (atest) o pogodnosti materijala za ove radove.Na osnovi pogodnosti materijala nadzorna sluzba odobrava pocetak radova. Ispitivanje pogodnosti materijala provodi se prema zahtjevima hrvatskih normi.

10.2. Tekuca ispitivanja kvalitete u toku rada (ispitivanja Izvodaca)

Ova ispitivanja osigurava Izvoctac radova i koriste se radi dokaza kvalitete materijala i izvedenihradova.Tekuca kontrola kvalitete, vrsi se uzimanjem uzorka na probne plocice svakih 5.000 m (posebnoza sredisnje, rubne i druge oznake).Kontrolna ispitivanja kvalitete u toku rada obuhvacaju:- ispitivanje debljine oznaka mokrog i suhog filma boje (bez staklenih kuglica), sloja materijala

(plastike) i unaprijed pripremljene oznake (trake) za oznake na kolniku, prema zahtjevima normi HRN EN 13197,

- ispitivanja izvedenih oznaka u pogledu prometno-tehnickih svojstava (trajnost, dnevna i nocna vidljivost, otpornost na klizanje) i odgovarajucih svojstava materijala za njihovu izradu, prema zahtjevima norme HRN EN 1436,

- ispitivanja materijala u toku izrade oznaka, prema zahtjevima norme HRN EN 12802,- ispitivanja otpornosti materijala oznaka na djelovanje smrzavice (i soli) i temperature od 80

°C.

10.3. Kontrolna ispitivanja kvalitete u toku rada (ispitivanja Narucitelja)

Ova ispitivanja koriste se radi potvrde postignute kvalitete.Kontrolna ispitivanja kvalitete u toku rada obuhvacaju:- ispitivanja debljine oznake suhog filma boje (bez staklenih kuglica), sloja materijala

(plastike) i unaprijed pripremljenih oznaka (trake), vrsi se uzimanjem uzorka na probne plocice svakih 20.000 m (posebno za sredisnje, rubne i druge oznake), prema zahtjevima normi HRN EN 13197,

- ispitivanja otpornosti na klizanje suhog filma oznaka na svakih 10.000 m, prema zahtjevima norme HRN EN 1436,

- ispitivanja dnevne i nocne vidljivosti te polozaja koordinata boje u spektralnom dijagramu suhog filma oznaka na svakih 5.000 m, prema zahtjevima norme HRN EN 1436,

- ispitivanja nocne vidljivosti dinamickom metodom koja podrazumijeva mjerenje nocne vidljivosti dinamickim mjernim uredajem pricvrscenim na mjerno vozilo (strana vozila na

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su-£*", . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

-J HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

i 1 INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA Str.17 od 20


kojoj je mjerni uredaj ovisi o tome da li je linija razdjelna ili rubna),- vizualnim pregledom odredivanje stanja suhog filma oznake i eventualno moguci nedostaci

(ostecenost, mreskanje, pukotine, ljustenje, Ijepljivost i necistoce).

10.4. Kontrolna ispitivanja kvalitete

Kontrolna ispitivanja kvalitete obuhvacaju:- ispitivanja otpornosti na klizanje suhog filma oznaka na svakih 10.000 m, prema zahtjevima

norme HRN EN 1436,- ispitivanja dnevne i nocne vidljivosti te polozaja koordinata boje u spektralnom dijagramu

suhog filma oznaka na svakih 5.000 m, prema zahtjevima norme HRN EN 1436,- ispitivanja nocne vidljivosti dinamickom metodom koja podrazumijeva mjerenje nocne

vidljivosti dinamickim mjernim uredajem pricvrscenim na mjerno vozilo (strana vozila na kojoj je mjerni uredaj ovisi o tome da li je linija razdjelna ili rubna),

- vizualnim pregledom odredivanje stanja suhog filma oznake i eventualno moguci nedostaci.

10.5. Dodatna kontrolna ispitivanja

Provode se u slucaju granicnih vrijednosti utvrdenih kontrolnim ispitivanjem gotovih oznaka prema utvrdenoj metodi.

10.6. Arbitrazno ispitivanje

Arbitrazno ispitivanje jeste ponavljanje kontrolnog ispitivanja, ako postoji opravdana sumnja Narucitelja ili Izvodaca da isto nije provedeno na odgovarajuci nacin (npr. na temelju vlastitih ispitivanja ili istrazivanja).

Arbitrazno ispitivanje provodi ovlastena pravna osoba koja nije sudjelovala u spornim kontrolnim ispitivanjima ili ona o kojoj postoji suglasnost obiju strana. Rezultati arbitraznog ispitivanja smatraju se mjerodavnim kontrolnim ispitivanjima.

Troskove arbitraznog ispitivanja snosi ona strana ciji su rezultati kontrolnog ispitivanja ili istrazivanja suprotni (netocni) rezultatima utvrdenim arbitraznim ispitivanjem.

10.7. Kontrolna ispitivanja kvalitete prije isteka jamstva (ispitivanja Narucitelja)

Ova ispitivanja osigurava Narucitelj i koriste se radi potvrde postignute kvalitete ne vise od 60 i ne manje od 30 dana prije isteka jamstva. Kontrolna ispitivanja kvalitete prije isteka jamstva moguce je provesti i u bilo kojem trenutku u slucaju da narucitelj uoci nedostatna prometno- tehnicka svojstva oznake.

Kontrolna ispitivanja kvalitete prije isteka jamstva obuhvacaju:- ispitivanja otpornosti na klizanje suhog filma oznaka na svakih 10.000 m, prema zahtjevima

norme HRN EN 1436,- ispitivanja dnevne i nocne vidljivosti te polozaja koordinata boje u spektralnom dijagramu

suhog filma oznaka na svakih 5.000 m, prema zahtjevima norme HRN EN 1436,- ispitivanja nocne vidljivosti dinamickom metodom koja podrazumijeva mjerenje nocne

vidljivosti dinamickim mjernim uredajem pricvrscenim na mjerno vozilo (strana vozila na

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su US'. 0$. 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu'\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

HI HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.


AUrOCESTKTehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

kojoj je mjerni uredaj ovisi o tome da li je linija razdjelna ili rubna),- vizualnim pregledom odredivanje stanja suhog filma oznake i eventualno moguci nedostaci.

11. OCJENA NOVO IZVEDENIH OZNAKA NA KOLNIKU

Ocjena kvalitete izvedenih oznaka na kolniku temelji se na rezultatima ispitivanja.Odbijanje od ugovorene cijene zbog neispunjavanja zahtjeva kvalitete prema ovim Tehnickim uvjetima, primjenjuje se pri ocjeni:

- debljine suhog filma materijala - boje, plasticni materijali i unaprijed pripremljene oznake (trake),

- dnevne i nocne vidljivosti oznake u pocetnom stanju,- geometrije oznaka,- otpornost oznaka na klizanje,- otpornost oznaka na trosenje.

11.1. Ocjena debljine suhog filma materijala - boje, plasticnih materijala ili unaprijed pripremljenih oznaka (traka)

Ocjena debljine suhog filma izvedene oznake i eventualno odbijanje od ugovorene cijene, donosi se na temelju pojedinacnih rezultata mjerenja provedenih na podloznim plocicama, usporedenih s vrijednostima propisanim ovim tehnickim uvjetima.

11.1.1. Odbitak od cijene na temelju pojedinacne vrijednosti

Pojedinacno odstupanje debljine suhog filma oznake od minimalno dopustene, smije biti < 30 %. Ako je odstupanje vece, izvedena oznaka za jedinicnu duljinu koja pripada tom uzorku, nece se preuzeti.U slucaju nedopustenih odstupanja (prema tocci 8.4.), odbijanje od cijene izracunava se prema sljedecoj relaciji:

0 = (300 - D) / 300 x 2 x JC x L

pri cemu su:

O = iznos odbitka u kunamaD = stvarno izmjerena debljina suhog filma oznake u mm JC = ugovorena jedinicna cijena u kn/mL = duljina izvedene oznake koja se odnosi na pripadajuci rezultat odnosno

ukupna povrsina pojedinacnih izvedenih ostalih oznaka

11.2. Ocjena dnevne i nocne vidljivosti oznaka

Ocjena dnevne (Qd) i nocne (RL) vidljivosti izvedene oznake donosi se na temelju pojedinacnih rezultata ispitivanja.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su JS~.c>4.2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

"/ A HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

u LI INTERNE SMJERNICE ZA RADOVE NA AUTOCESTAMA Str.19 od 20

AUTOCESTSTehnicki uvjeti za izvodenje oznaka na kolniku (horizontalna signalizacija)

Inicijalne vrijednosti novih oznaka dnevne i nocne vidljivosti se ispituju na kolniku prema HRN EN 1436 laboratorijski na uzetim uzorcima ili prenosivim uredajem (reflektometar) na kolniku od 30 do 60 dana po nanosu materijala i redovnom odvijanju prometa.

11.3. Ocjena geometrije oznaka

Ocjena geometrije oznake i eventualno odbijanje od ugovorene cijene donosi se na temelju pojedinacnih odstupanja od propisane i/ili ugovorene sirine oznake (prema tocci 8.3.). Sirina oznake mjeri se na svakih 5.000 m izvedene oznake.

11.3.1. Odbitak od cijene na temelju pojedinacne vrijednosti

Pojedinacno odstupanje sirine oznake od propisane i/ili ugovorene sirine moze biti < 10 % (prema tocci 8.3.). U ovom iznosu nije ukljuceno ovim Opcim tehnickim uvjetima dopusteno odstupanje od ± 5 mm. Ako je odstupanje vece, oznaka koja pripada tom uzorku nece se preuzeti.Odbijanje od ugovorene cijene, u slucaju dopustenog odstupanja do 10 %, izracunava se prema sljedecoj relaciji:

O = [(US-5) - IS]/ (US - 5) x 2 x JC x L pri cemu su:

O = iznos odbitka u kn US = ugovorena sirina oznake u mm,IS = izvedena sirina oznake u mm,

JC = ugovorena jedinicna cijena u kn/m,L = duljina izvedene oznake koja se odnosi na pripadajuci rezultat (5.000 m)

odnosno ukupna povrsina pojedinacnih izvedenih ostalih oznaka

11.4. Ocjena otpomosti oznaka na klizanje

Ocjena otpornosti na klizanje ispituje se i donosi po normi HRN EN 1436.

11.5. Ocjena otpomosti oznaka na trosenje

Ocjena otpornosti na trosenje (postojanost oznaka) ispituje se i donosi po normi HRN EN 13197.

12. GODISNJA OCJENA STANJA POSTOJECIH I OBNOVUENIH OZNAKA NA KOLNIKU

Provjera stanja postojecih oznaka na kolniku provodit ce se prema izradenom planu mjerenja tijekom cijele godine, te po zavrsetku zimskog razdoblja odrzavanja cesta intenzivnije na dionicama na kojima je bilo pojacano zimsko odrzavanje.

Provjera stanja postojecih i kontrola obnovljenih oznaka podrazumijeva mjerenje parametara dnevne vidljivosti suhog kolnika (Qd), nocne vidljivosti suhog i mokrog kolnika (RL) i faktora osvjetljenja ((3) s ocjenom vrijednosti definiranih tockama 8.5.2. i 8.5.3. te tockom 8.5.4. ovih Tehnickih uvjeta.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su 2s~. . 2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjelu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.




Provjera stanja postojecih i obnovljenih oznaka na kolniku vrsi se mjerenjem gore navedenih parametara i to 1 (jedno) mjerenje (rubna pretjecajna linija, isprekidana linija, rubna zaustavna linija te druge oznake na dionici ako postoje) svakih 5 km.

Postojece oznake na kolniku su oznake po kojima se redovno odvija promet starosti minimalno 60 dana.

13. OBRACUN RADA

Oznake na kolniku obracunavaju se:- pune i isprekidane bijele crte po duljini izvedene oznake (m1),- kose i granicne crte po duljini izvedene oznake (m1),- pjesacki prijelazi, strelice, mjesta za parkiranje i povrsine za posebne namjene po

povrsini izvedene oznake (m2),- crte zaustavljanja, polja za usmjeravanje prometa, uzduzne oznake na predmetima uz rub

kolnika po povrsini izvedene oznake (m2).

U cijenu ulazi: proizvodnja i nabava materijala, rad, prijevoz opreme i sve ostalo sto je potrebno za potpuni dovrsetak posla ukljucujuci potrebna ispitivanja kakvoce materijala i rada.

14. ZAVRSNE ODREDBE

Stupanjem na snagu ovih Internih smjernica za radove na autocestama, prestaju vaziti Nulta revizija Internih smjernica broj: 4211-100-330/2015 od 11.03.2015. godine i Prva revizija Internih smjernica broj: 4211-100-699/2017 od 01.06.2017. godine.

Urbroj: 4211-100- /2018.

Zagreb, -& ? . c>4 . £.<*?/£ • 1

DIREKTOR:

dr.sc. Boris Huzjan, dipl.ing.grad.

Ove Interne smjernice za radove na autocestama, (druga revizija) usvojene su£r. d>4.2018. godine.Izvorni primjerak cuva se u Uredu Uprave, Samostalnom odjelu za razvoj i kvalitetu i Samostalnom odjelu za promet.Lista vazecih internih akata Hrvatskih autocesta d.o.o. obnavlja se svakog 15. u mjesecu te objavljuje na odjeljku za raspodjeiu\\lav\kvaliteta\liste i na svim oglasnim plocama Drustva. Odgovornost je korisnika ove Interne smjernice provjeriti u Listi vazecihinternih akata da li posjeduje zadnju reviziju dokumenta.

Documents

za izvođenje radova horizontalne prometne …hac.hr/sites/default/files/2018-08/M25 Knjiga 3 - 3.1...materijala) s pojačanim svojstvima vidljivosti u lošim vremenskim uvjetima,