Major Airlines ofSoutheast Asia
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļ āļēāļāļēāļāļāļāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļ āļāļēāđāļāļĒāļ
āļāļĄāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļāļāļŠāļĄāļēāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļ§āļāļāļāļāđāļāļĒāļāđāļ (Association of South East
Asian Nations) āļŦāļĢāļ āļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN) āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļ āļĄāļĢāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĨāļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļ§āļāļāļāļāđāļāļĒāļāđāļ āļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāļāļāļŦāļĄāļ 10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāđāļ āļāļĄāļāļāļē āđāļāļĒ āļāļĢāđāļ āļāļĄāļē āļāļĨāļāļāļāļŠ āļĄāļēāđāļĨāđāļāļĒ āļĨāļēāļ§ āđāļ§āļĒāļāļāļēāļĄ āļŠāļāļāđāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļāđāļāļāđāļāļĒ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļ§āļĒāļŠāļēāļĄāļāļēāļ āļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄ āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļŠāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļ§āļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāļĒāļ āđāļāļ āļ.āļĻ. 2558 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ§āļĄāļēāđāļāļāļēāļāļāļāļāļēāđāļŦāđāļāļ āđāļāļ§āļāļāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļāļēāļāļ§āļēāļĄāļĢ āļāļāđāļĄāđāļāđāļāđāļāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļē āđāļāļāļāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļ§āđāļāļāļ§āđāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļĢāļ āļāļēāđāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļ āļēāļāļŦāļāļēāđāļ āđāļāļĒāļĄāļŠāļēāļĢāļ°āđāļāļāļŦāļēāđāļāļāļāļāļēāļŠāļāđāļ āđāļāļāđāļŦāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļāđāļĢāļāļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļē āļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļāļāļēāļŠāļāđāļ āđāļĄāļāļēāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļĢāļĄāđāļ§āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĢāļāļāļāļ§
āļ§āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļ
1.āđāļāļāļāļĢāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļēāļāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ
2.āđāļāļāļāļāļāļāļĐāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļ āļēāļĐāļēāļāļēāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒāļ
3.āđāļāļāđāļŦāļāļāđāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļŦāļāļāļēāļĢāļ
4.āđāļāļāđāļāļāđāļĨāļāļāļĻāļāđāļŦāļāļ§āļēāļāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļŠāļāļĨāļāļĐāļāļāļēāđāļāļĒāļâ āļāļāļāļēāļ§āļŠāđāļŦāļĨāļāļ 10 āļāļāļĄāļāļĢāļ§āļĄāļāļāđāļ§ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāļĢāļ§āļĄāļāļāđāļāļāļĄāļāļĢāļ āļēāļāđāļĨāļ°
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļēāļŦāļāļāđāļāđāļāļĒāļ§āļāļ
â āļŠāļ āļēāđāļāļ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļŠāļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļ
â āļŠāđāļāļ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļŦāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļēāļ§āļŦāļāļē
â āļŠāļāļēāļ§ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļŠāļāļ
â āļŠāđāļŦāļĨāļāļ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāļāļĢāļāđāļĢāļāļ
āļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN) āđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļāļāļāļāļ 10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļāļ§āļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļ§āļāļāļāļāđāļāļĒāļāđāļ āļāļāļēāļāļēāđāļāļĒāļāđāļāļĢāļ§āļĄāļĨāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļāļēāļ§āļēāļāļ§āļĒ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļāļāļēāđāļāļĒāļāđāļŦāļāļāļāļ āđāļŦāļāļāļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN Community) āļāļ āđāļāļāļāļāļāļāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļ°āļāļāļ āļĄāļ āļēāļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļ§āļāļāļāļāđāļāļĒāļāđāļ
āļĄāļāļāđāļĢāļĄāļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļēāđāļĨāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļāļŠ āđāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļāļ āļŠāļĄāļēāļāļĄāļāļēāļŠāļē (Association of South East Asia) āđāļĄāļāđāļāļāļ āļ.āļ.2504 āđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĄāļāļāļāļāļēāļ āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļ āļŠāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļ§āļāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļāļēāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāđāļāđāļāļĒāļ 2 āļ āļāļāļāļāļŦāļĒāļāļāļ°āļāļāļĨāļāđāļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļāļ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĄāļēāđāļĨāđāļāļĒ āļāļāđāļĄāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļĄāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļŦāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļāļāļāļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāđāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļ āļ.āļĻ. 2563 (āļ.āļĻ. 2020) āđāļāļāļāļĄāļēāđāļāļāļāļĨāļāļĢāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļāļāļāđāļŦāđāļŠāļĢāļāđāļāļ āļ.āļĻ. 2558 (āļ.āļĻ. 2015) āđāļāļāļāļāđāļāļāļāļ°āļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļāļ§āļēāļāđāļŦāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļēāđāļāļāļēāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļ āđ āđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāđāļāļāļĒāļēāļāđāļŠāļĢ āđāļŠāļĄāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ§āļāļ
āļāļāļāļ°āļĄāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āļāļ§āļĢāļāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāđāļāļāļŠāļāļŠāļēāļāļāļŠāļēāļŦāļĢāļāļāļāļāļ
âāļāļēāđāļāļĒāļâ āļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļ āđāļāļ 2558
āļāļāļāļāļ āļāļĢāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļāļ āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĄ āļĢāļ§āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāđāļāļĨāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāļēāļāļĄāļēāļ āļāļēāđāļŦāļāļēāđāļāļĒāļāļāļāļāđāļāļāļ āļŠāļāļāļēāļāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļ āđāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒ āļĒāļēāđāļŠāļāļāļ āļāļēāļĢāļāļēāļĄāļāļĐāļĒ āļŠāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄ āļ āļĒāļāļāļ āļāļāļāļ āļĒāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļēāđāļāļāļāļāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļāļāđāļāļāđāļāļĄāļāļēāļāļēāļāļāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļ āļĄāļ āļēāļāđāļāļĨāđāļāļĒāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļ§āļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļāļāđāļŦāļāļāļāļāļāļāļ§āļē āļāļēāđāļāļĒāļāļāļ§āļĢāļāļ°āļĢāļ§āļĄāļĄāļāļāļāđāļŦāđāļŦāļāļĒāļ§āđāļāļ āđāļāļĄāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļĒāļāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻ âāļāļāļāļāļēāļ§āļēāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļāđāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļāļāļ 2â (Declaration of ASEAN Concord II) āļāļāļāļēāļŦāļāļāđāļŦāļĄāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļ§āļĒ 3 āđāļŠāļēāļŦāļĨāļ āđāļāđāļ...
- āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđāļĄāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN Political and Security Community - APSC)
āļĄāļāđāļŦāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĨāļĄāļŠāļĄāļēāļāļāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļĒāļēāļāļŠāļāļāļŠāļ āđāļāđāļāļāļāļŦāļēāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļāđāļāļĒāļŠāļāļāļ§āļ āļĄāđāļŠāļāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļ āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļāļāļĨāļāļāļ āļĒāļāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļāļ
- āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN Economic Community - AEC)
āļĄāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļ āđāļāļāđāļŦāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļāļāļāļāļ āļĄāļ āļēāļāļāļāđāđāļāđāļāļĒ
āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļŠāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļ§āļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāļĒāļ (ASEAN Socio - Cultural Community - ASCC)
āļĄāļāļŦāļ§āļāđāļŦāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļāļēāđāļāļĒāļāļĄāļŠāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļĒāļāļ āļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļāļāļēāļāļŠāļāļāļĄ āļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļēāđāļāļāļāđ āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļŠāļāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāđāļāļāļāļēāļāļŠāļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļ 6 āļāļēāļ āļāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļĢāļāļĒāļēāļāļĢāļĄāļāļĐāļĒ āļāļēāļĢāļāļĄāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļ§āļŠāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļĄ āļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļŠāļāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļĒāļāļāļēāļāļŠāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄ āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāļāļāļĨāļāļĐāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļāļ§āļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļē
āļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļēāļāļēāđāļāļĒāļāđāļāļāļāļĨāļāđāļŦāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāđāļŦāđāļĨāļ§āđāļŠāļĢāļāđāļĢāļ§āļāļāļĄāļēāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļ 2558
āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ°āđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļ°āđāļĢāļāļēāļ AEC(āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ)
āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāļāļāļ°āļāļāļāļēāđāļāļāđāļāļ 2558 āļāļ āļāļāđāļāļĒāļāļ°āđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļ°āđāļĢ āđāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļāļāļĒāļēāļāļāļĢāļēāļ āđāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļ..
āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāđāļĢāļ āđāļāļĒāļāļ° âāļĄāļŦāļāļēāļĄāļāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļ°â āđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāļāļ°āļāļēāđāļŦāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļ âāļāļāļāđāļĢāļēâ āļĄāļĄāļĨāļāļēāļĢāļ§āļĄāļāļ 1.8 āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāļŠāļŦāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļēāļāđāļŦāļāļāļāļāļ 9 āļāļāļāđāļĨāļ āļĒāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļ°āđāļāļĒāļāļāļĒāļēāļāļŠāļāļēāļāļēāļĄ âāļĒāļĄāļŠāļĒāļēāļĄâ āļāļ°āļāļĄāļāļāļāļ
āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļŠāļāļ āļāļēāļĢāļāļēāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļēāđāļāļĒāļāļāļ°āļāļĨāļāļāđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļ§āļĄāļēāļāļāļ āļāļēāđāļāļāļ āļēāļĐāļāļ°āļĨāļāļĨāļāļāļāđāļāļāļāļāļ°āļŦāļĄāļāđāļ āđāļāļĢāļēāļ° 10 āļāļĨāļēāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒāļ§ āļāļāļĨāļāļāļ°āļŠāļāļŠāļāļāļēāđāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĨāļēāļāļāđāļĨāļ°āļāļĒāļāļāļĒāļēāļĒāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļāļēāļĒāļāļ āļāļāļ°āđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāļ°āļĄāļāļēāļāđāļĨāļāļāļĄāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļāļāļēāļāļ°āļāļāļĨāļ
āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļŠāļēāļĄ āļāļĨāļēāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļ°āđāļŦāļāļāļ āđāļāļāļāļāļ°āđāļāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļ 67 āļĨāļēāļāļāļ āļāļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļ 590 āļĨāļēāļāļāļ āļāļāļāļ°āļāļēāđāļŦāđāļāļĒāļāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļŦāļĨāļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļŠāļāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļŠāļāļāļēāļāļāļĨāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļĒāļāļāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĢāļēāļ§āļāļāļŠāļāđāļāļāļēāļĒāļāļēāļāļāļāļŦāļ§āļ āļāļāļāļāļ°āļāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ
āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļŠāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļ°āļāļēāđāļŦāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļŠāļāļŠāļēāļĢāļāļĄāļāļēāļāļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļāļ āđāļāļāļĒāļāļāļĨāļāļĨāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĄāļēāļŦāļēāļŠāļāļ āļāļāļāļāļ°āļāļ§āļĒāđāļŦāļāļāđāļāļāļēāđāļāļĒāļāļĄāļāļāļŠāļĄāļāļāļāļāļ āļĢāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāđāļāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļ āđāļāļāļāļĨāļāļāļāļŠāļāļāļŠāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļāļāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄ āļāļāđāļāļāļāļĨāļāļēāļāļŠāļĢāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļāļāļ§āļĒāļāļ
āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļŦāļē āđāļāļĒāļ āđāļāļĒāļāļāļāļĒāđāļāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļāļ āļēāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļŦāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĒāļāļĄāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļēāļāļāļĢāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļĄāļāļēāļāļĄāļāļāļŠāļāļāļāļ°āđāļāļĄāļāļāđāļāļāļēāđāļāļĒāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļēāđāļāļĒāļāļāļāļāļ (āđāļĨāļ°āļāļāđāļāļĒ) āļĄāļēāļāļĒāļāļāļ§āļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāđ
āļāļĢāļĐāļāļāļēāļāļāļāļŠāļ āļāļĨāļāļŠāļāļāļē āļāļĄāļāļēāļĄāļ āļŊāļĨāļŊ āļāļ°āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļ āļāļĢāļāļāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāļāļēāđāļāļĒāļāļāļ°āļĒāļāļāļĨāļāļāļāļēāļāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāļĒāļāļāļāļ§āļāđāļĢāļēāļāļāđāļāļĒāļāļ°āđāļāļĢāļĒāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāđāļĢ āđāļāļāļĨāļāļēāļāļāļ§āļāļāļāļāļ°āļāļāđāļāļ āđāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļāđāļ
āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļŦāļĢāļ AEC
1. āļāļēāļĢāđāļāļāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĢāļāļēāļĢāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļāļ°āļŠāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļē
2. āļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāļāđāļĢāļāļāļĢāļāļāļ§
8 āļāļēāļāļāđāļŠāļĢāđāļāļāļēāđāļāļĒāļ
āđāļāļāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĨāļāđāļāļĒāļ§āļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļāļĒāļēāļĒāļŠāļāļāļē āļāļĢāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļāļ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĄāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļāļāļĒāļēāļāđāļŠāļĢ āļāļāļāđāļāļāļēāļŦāļāļāđāļāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļāļāļĄāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĨāļĒāļ āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ āļāļēāđāļŦāđāļāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļēāļ āđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāļēāļāļĒāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļ āļāļ°āļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļĄāļāđāļāļāđāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāđāļāļāļēāļĒāļāļāđāļ 8 āļŠāļēāļāļēāļāļēāļāļ āļāļ 1. āļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ 2. āļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāļ§āļ
3. āļŠāļāļēāļāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄ 4. āđāļāļāļĒ5. āļāļāļāđāļāļāļĒ 6. āļāļĒāļēāļāļēāļĨ7. āļāļāļ 8. āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢ/āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĒāļ§
āļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļĄāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢ 11 āļŠāļēāļāļēāļ āļēāļĢāļāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļĄāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢ 11 āļŠāļēāļāļēāļāļēāļĢāļāļ āļāļāļ§āļēāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļŠāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļē
āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢ āđāļāļāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļĨāļāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāđāļāļĒāļāļāļ§āļĒāļāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāļāđāļāļ§āļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāđāļāļĒāļāđāļāļāļŦāļĨāļ āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļ āđāļāļāļāļāļēāļāđāļāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĄāļ§āļāļāļāļāļāđāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļāļ āļāļēāļāļ°āđāļŦāļāļĨāļāļāļāļāļĒāļēāļ āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļāļŠāļāļāļēāđāļāļāđāļŠāļĒāđāļāļĨāļē
āļŠ āļēāļŦāļĢāļ 11 āļŠāļēāļāļēāļ āļēāļĢāļāļāļĄāļāļāļ 1. āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāđāļāļĐāļāļĢ2. āļŠāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļ3. āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāļĒāļēāļ4. āļŠāļēāļāļēāļŠāļāļāļ5. āļŠāļēāļāļēāļĒāļēāļāļĒāļāļ
6. āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāđāļĄ7. āļŠāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļāļŠ8. āļŠāļēāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļāđāļāļĻ9. āļŠāļēāļāļēāļŠāļāļ āļēāļ10. āļŠāļēāļāļēāļāļāļāđāļāļĒāļ§11. āļŠāļēāļāļēāļāļēāļĢāļāļ
āļāļĒāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļĄ āļ āļēāļĒāļŦāļĨāļāđāļāđāļāļĄāļŠāļēāļāļēāļ 12 āđāļāđāļ āļŠāļēāļāļēāđāļĨāļāļŠāļāļāļŠ āđāļāļāļāļēāđāļŦāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ§āļāļāļāļāļāļēāļ āđ āļāļēāđāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļāļāļ
āđāļĄāļāđāļāļāļ āļ 12 āļŠāļēāļāļē āļāļēāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļāļāļāļāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāđāļ āļāļāļ
1. āļāļĄāļē āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāđāļāļĐāļāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļ2. āļĄāļēāđāļĨāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāļĒāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļēāļŠāļāļāļ3. āļāļāđāļāļāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļēāļĒāļēāļāļĒāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāđāļĄ4. āļāļĨāļāļāļāļŠ āļŠāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļāļŠ5. āļŠāļāļāđāļāļĢ āļŠāļēāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļāđāļāļĻ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļēāļŠāļāļ āļēāļ6. āđāļāļĒ āļŠāļēāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļēāļāļēāļĢāļāļ7. āđāļ§āļĒāļāļāļēāļĄ āļŠāļēāļāļēāđāļĨāļāļŠāļāļāļŠ
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļ āļēāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļāļāļēāđāļāļĒāļ
āđāļāļāļĢāļāļ§āļŠāļēāļŦāļāļāļŠāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļĄāļāļēāļāļĄ āļāļēāļŦāļāļēāļāļāļēāđāļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļāļĒ āđāļāļāļēāļāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļŦāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāļāđāļĄāļāļ§āļāļ 29 āļĄāļāļēāļāļĄ āļ.āļĻ. 2503āđāļāļĒāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŠāļ§āļĢāļĢāļāļ āļĄāđāļāļāļŦāļĨāļ āļāļāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļĒāļāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļāļĨāļĄāļāļāļāļĄāļāļĢāļāļēāļĢāļāļ āļŠāļāļēāļĢāļāļĨāđāļĨāđāļāļāļ āđāļāļāļāļāļāļŦāļāđāļŦāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ§āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļĨāļ āđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļāļāļāļ§āļĒ
āļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļŠ 78 āļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļ 5 āļāļ§āļ 35 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļ§āđāļĨāļ āļāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŠāļ§āļĢāļĢāļāļ āļĄ āļāļ§āļĒāļāļāļāļāļāļ§āļē 80 āļĨāļē āļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĒ āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļēāļāļāļĢāļāđāļāļ â āļĨāļāļāļāļāļ (āļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŪāļāđāļāļĢāļ§) āļāļāļāļāļēāļāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļ§āļĨāļĒāļāļāđāļĒāļĒāļĄāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļēāļĄāļĒāđāļĨāļāļ§āļēāļāļ§āļĒāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļĒ
Royal Brunei Airlines
Royal Brunei Airlines is the flag carrier airline of the Sultnate of Brunei, headquartered in the RBA Plaza in Bandar Seri Begawan.It is wholly owned by the government of Brunei. Its hub is Brunei International Airport in Berakas, just to the north of Bandar Seri Begawan, the capital of Brunei.
Formed in 1974 with an initial fleet of two aircraft, serving Singapore, Hong Kong, Kota Kinabalu and Kuching, Royal Brunei Airlines now operatesa fleet of 10 aircraft to 16 destinations in Southeast Asia, the Middle East, Europe, and Australia. Its fleet and type numbers increased dramatically in the 1990s, with great expectations as to the next destinations.
Royal Brunei Airlines won âBest Foreign Airlineâ award in the category âAward For Best Airlinesâ at the Sabah Tourism Awards 2011.RB have the distinction of operating the youngest long haul fleet in the world with the recent deliveries of the Dreamliners.
Myanmar Airways International
Myanmar Airways International is the international flag carrier of Myanmar, headquartered in Yangon.It operates scheduled international services to destinations mainly in Southeast Asia. The carrier is based at Yangon International Airport. Myanmar Airways International is the sponsor of the 2013 SEA Games.
Philippine Airlines
Philippine Air Lines, is the flag carrier of the Philippines. Headquartered at the PNB Financial Center in Pasay City,the airline was founded in 1941 and is the first and oldest commercial airline in Asia operating under its original name. Out of its hubs at Ninoy Aquino International Airport of Manila and Mactan-Cebu International Airport of Cebu, Philippine Airlines serves 31 destinations in the Philippines and 36 overseas destinations in Southeast Asia, East Asia, Middle East, Oceania, North America and Europe.
Formerly one of the largest Asian airlines, PAL was severely affected by the 1997 Asian Financial Crisis. In one of the Philippines' biggest corporate failures, PAL was forced to downsize its international operations by completely cutting flights to Europe and Middle East, cutting virtually all domestic flights except routes operated from Manila, reducing the size of its fleet, and laying off thousands of employees.
Philippine Airlines
The airline was placed under receivership in 1998, and gradually restored operations to many destinations. PAL exited receivership in 2007, and following the brief management takeover by the San Miguel group from 2012 to 2014, has been taking steps towards reestablishing itself as one of Asia's premier carriers.
Cambodia Angkor Air
Cambodia Angkor Air is the national flag carrier airline of Cambodia, headquartered in Phnom Penh. It commenced operations on 28 July 2009. The airline is owned by the Cambodian government (51%) and Vietnam Airlines (49%), the latter allowing for codeshare flights.
Malaysia Airlines
Malaysia Airlines is a major airline operating flights from Kuala Lumpur International Airport and from secondary hubs in Kota Kinabalu and Kuching to destinations throughout Asia as well as a handful of destinations in Europe and Oceania. Malaysia Airlines is the flag carrier of
Malaysia and a member of the Oneworld airline alliance.
The company's headquarters are located on the grounds of Sultan Abdul Aziz Shah Airport in Subang, Selangor, Greater Kuala Lumpur. In August 2014, the Malaysian government's sovereign wealth fund KhazanahNasionalâwhich then owned 69.37% of the airlineâannounced its intention to purchase remaining ownership from minority shareholders and de-list the airline from Malaysia's stock exchange, thereby renationalising the airline.
Malaysia Airlines
Malaysia Airlines owns two subsidiary airlines:
Firefly and MASwings. Firefly operates scheduled flights from its two home basesPenang International Airport and Subang International Airport. The airline focuses on tertiary cities. MASwings focuses on inter-Borneo flights. Malaysia Airlines has a freighter fleet operated by MASkargo, which manages freighter flights and aircraft cargo-hold capacity for all Malaysia Airlines' passenger flights. Malaysia Airlines also provides aircraft maintenance, repair and overhaul (MRO), and aircraft handling services to other companies.
Laos Airlines
Lao Airlines State Enterprise is the national airline of Laos, headquartered in Vientiane. It operates domestic as well as international services to countries such as Cambodia, China, Thailand, Vietnam, and Singapore. Its main operating base is Wattay International Airport in Vientiane. It is subordinate to the Ministry of Public Works and Transport.
āđāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļŦāļāļāļēāļāļāļāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĨāļēāļ§ āđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āđāļāļĒāļ§āļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļ§āļāđāļ āļāļāļĢāļŦāļĨāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļ āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŦāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļēāļ āđāļāļ§āļāļŦāļĨāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļēāļ āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļāļ
Vietnam Airlines
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Singapore Airlines Limited
Singapore Airlines Limited (SIA) is the flag carrier of Singapore
which operates from its hub at Changi Airport and has a strong presence in the Southeast Asia, East Asia, South Asia, and "Kangaroo Route" markets.
Singapore Airlines was the launch customer of Airbus A380, currently the world's largest passenger aircraft. SIA has diversified airline-related businesses, such as aircraft handling and engineering. Its wholly owned subsidiary SilkAir manages regional flights to secondary cities with short-haul aircraft. Subsidiary Singapore Airlines Cargo operates SIA's dedicated freighter fleet, and manages the cargo-hold capacity in SIA's passenger aircraft. Subsidiary Scoot operates in the low-cost carrier sector, along with minority-owned Tigerair.
Singapore Airlines Limited
It ranks amongst the top 15 carriers worldwide in terms of revenue
passenger kilometres, and 10th in the world for international passengers carried. On 15 December 2010, Singapore Airlines was announced by the International Air Transport Association as the second largest airline in the world by market capitalisation with a worth of 14 billion US dollars. Singapore Airlines utilises the Singapore Girl as its central figure in its corporate branding.
Garuda Indonesia
Garuda Indonesia is the flag carrier of Indonesia. Named after the holy bird Garuda of Hinduism and Buddhism, the airline is headquartered at Soekarno-Hatta International Airport in Tangerang, near Jakarta.
Founded in 1949 as KLM Interinsulair Bedrijf, the airline is now one of the world's leading airlines and the 20th member of the global airline alliance SkyTeam. It operates regular scheduled flights to a number of destinations in Southeast Asia, East Asia, Australia and Europe from its main hub in Jakarta, Soekarno-Hatta International Airport, as well as services to Australia and Asia from Ngurah Rai International Airport (Bali) and a large number of domestic flights from both Sultan Hasanuddin International Airport (Makassar) and Kuala Namu International Airport (Medan).
Garuda Indonesia
After a series of financial and operational difficulties in the late 1990s and early 2000s, the airline undertook a five year modernization plan in 2009 known as the Quantum Leap, which brought with it a new livery, logo, uniforms and brand, as well as newer, more modern aircraft and facilities and a renewed focus on international markets.
âĒ The airline also operated a budget subsidiary Citilink which provides low-cost flights to multiple Indonesian destinations and was spun-off in 2012.
âĒ On 11 December 2014, Garuda was announced as a 5-star airline by Skytrax.