Pirmo elektromobiļu

ekspluatācijas pieredze un

e-mobilitātes perspektīvas

Dr.sc.ing. Oļegs Linkevičs

Seminārs „Ilgtspējīga pilsētas transporta attīstība - elektromobiļi”

Vide un Enerģija , 2012.gada 20.oktobris

2

Fiat Fiorino Elettrico akumulatorus uzlādē no parastās tehniskā

kārtībā esošas vienfāzes rozetes. Izmērītā uzlādes strāva I =13 A un

uzlādes jauda P=2,9 kW. Elektroautomobiļa motora jauda P=30 kW.

Ar uzlādētu akumulatoru (21 kWh) Fiat Fiorino Elettrico pilsētas

režīmā spēj nobraukt 100 km, bet ārpus pilsētas režīmā nedaudz

mazāk – 95 km. Auto atgriežoties bāzē, to pievieno elektrības rozetei.

Ekspluatācija ziemā un vasarā praktiski neatšķiras. Pirmos 5 km,

kamēr akumulatori nav pietiekami silti, automašīnas uzrāviens nav tik

dinamisks kā vasarā, par šo niansi brīdināja auto ražotājs.

Katras automašīnas nobraukums jau ir aptuveni 8000 km.

Fiat Fiorino Elettrico aptuveni tikpat dinamiski kā tradicionālie auto

(skatīt līknes), visos akumulatoru uzlādes līmeņos, izņemot ja tas ir

nonācis atzīmē «tukša bāka».

No publikācijas «AS „Latvenergo” elektroauto 1.

gadiņš» 2012.gada augusta žurnālā Latvenergo

Vēstis

3

2012.10.2

3. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

4

2012.10.2

3. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri

Pilna uzlāde vai uzstādīto akumulatoru ietilpība ir 21 kWh, viena

kilometra braucienam patērē vidēji 0,2 kWh elektrības;

pilsētas režīmā var nobraukt nedaudz vairāk (100 km) kā ārpus

pilsētas - 95 km;

elektroautomobiļa nominālā 30 kW jauda ir pie 2000-4500 min-1;

lielākais griezes moments ir kustību uzsākot - 150 Nm;

ar 100% uzlādētām baterijām un 500kg kravu ātrumu no 0-95 km/h

sasniedz 27,5 sek., t.sk. no 50-90 km/h - 18,4 sek., no 0-50 km/h - 9,1

sek.

Fiat Fiorino Elettrico testa secinājumi

Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

6

2012.10.2

3. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri

7

2012.10.2

3. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri

Elektromobilis Fiat Fiorino Elettrico

(30 kW elektromotors) un mikroautobuss

Renault Trafic ar 2.0 l DCI motoru (90 kW)

80 km/h sasniedz reizē

(1) Renault

(2) Fiat

8

Fiat Fiorino Elettrico uzlādes indikators

Tālāk ekspluatējot elektromobili nav jūtamas būtiskas ātruma vai

dinamiskuma parametru samazināšanās.

Pēc pilnīgas akumulatoru bateriju izlādēšanās indikators ir sarkanās

zonas apakšējā pozīcijā, b) gadījums, ieslēdzas dzeltens trijstūris ar

izsaukuma zīmi un elektromobilim tiek pārtraukta strāvas padeve

elektromotoram.

Kustība līdz akumulatoru uzlādēšanai nav iespējama.

Ja uzlādes indikators

ir sasniedzis sarkano

zonu a) gadījums,

elektroautomobiļa

vidējais atlikušais

nobraukums ir 15 km.

Par to signalizē

dzeltenā lampiņa.

9

Elektroautomobiļa

salona gaisa

sildītājs

Fiat Fiorino Elettrico salona apkuri nodrošina autonoma krāsniņa,

kas darbināma ar benzīnu. Intensīvi katru dienu braucot, ar 5 litriem

degvielas nedēļā pietiek pat lielākajā salā, kāds bija 2012.gada

februārī.

10

Elektroautomobiļu izmaksu prognoze 2025

2012.10.2

3. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

11

Šobrīd tirgū pieejamās elektroautomobiļu tehnoloģijas

12

Vieglo automobiļu pārdošanas prognoze pasaulē

Autobraucējiem izvēle pieaugs. Auto būs pieejamāki,

energoefektīvāki. Katram veidam ir savi «+» un «-».

2012

13

Elektroautomobiļu skaita prognoze Latvijā

2012.10.23. Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

14

Elektroautomobiļu elektrības patēriņa un

slodzes prognoze Latvijā

2012.10.23. Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

Latvijas un Igaunijas EV atbalsta salīdzinājums

Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Igaunija (ELMO) Latvija

Mērķi uz 2020.gadu 1% no kopējā auto skaita, ~ 6000 EV LE optimistiskā prognoze ~ 8450 EV

Projekta realizācijas laiks 2010.-2013.g. 2013.-2014.g.

Atbildīga organizācija Valsts aģentūra KredEx VARAM

Finansēšanas avoti AAU (valsts CO2 kvotu pārdošana) KPFI finansējums: 1,76 milj.Ls - EV iegādei,

1,76 milj.Ls – uzlādes stacijām.

Finansējums nav pieejams

Demo projekts 507 EV (iMiev) iegāde sociāliem darbiniekiem 1,2 milj.€ KPFI EV demo projektam

Atbalsts EV iegādei 50% no EV cenas, bet ne vairāk

par 18 000 €. Budžets 500 EV iegādei +

1 000 € uzlādes punkta iegādei (M3).

Šobrīd šo atbalstu izmantoja 89 cilvēki.

Budžets 130 EV iegādei. Vienam

komersantam (iestādei) no 100 000 € līdz

390 000 Ls. Vienam EV vai fiziskai personai

13 000 Ls. Atbalsta intensitāte no 35%-85%.

Attiecināmas izmaksas: iegādes cena vai

starpība EV-ICEV. Noteikumi nav pieņemti

Saistības Izmantot AER elektroenerģiju (zaļie sertifikāti) Jāpierāda CO2 samazinājumu

EV auto noma (car sharing) No 01.04.13. 30 EV auto noma Tallinā un Tartu. BalticBike velo. EV noma nav paredzēta…

Ātras uzlādes

infrastruktūras izveidošana

KredEx iepērk 165 ātras uzlādes stacijas no

ABB. Šobrīd ir uzstādītas 7 stacijas. Staciju

iedarbināšana (70%) – līdz 30.11.12. Visu 165

staciju uzstādīšana līdz 31.01.13.g.

VARAM ir budžets 25 uzlādes stacijām (katrā

stacijā 2 EV). Vienam projektam ir 22 000

Ls. Tikai juridiskās personas. Atbalsta

intensitāte no 50%-85%. Not. nav pieņemti

Uzlādes veidi DC 500 V, 120 A, 50 kW

AC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kW

AC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kW

DC 500 V, 120 A, 50 kW

AC 3 fāzes, 400 V, 63 A, 43 kW

Uzlādes standarti DC – CHAdeMO, AC – Mode 3 Type 2 DC – CHAdeMO, AC – Mode 3 Type 2

Uzlādes staciju

apkalpošana

ABB + G4S līgums uz 5 gadiem

Klientu apkalpošanas centrs. RFID / NFC kartes.

Maksa par stacijas izmantošanu

Katrs komersants apkalpos savu staciju.

Nav vienotā klientu apkalpošanas centra.

Nav skaidrs par apmaksu.

Iespējama uzlādes infrastruktūra Latvijā

RTU EEF studenta Reiņa Sarmiņa bakalaura darbs:

Kopā izvēlējos 55 iespējamas uzlādes vietas visā Latvijā.

Kopējā pieslēguma slodze: 9 410 kW.

Karti iespējams aplūkot šajā Google Maps adresē - http://g.co/maps/at78d Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

Prioritārās uzlādes staciju

izvietošanas vietas (KPFI):

Rīga – 5 uzlādes stacijas;

Jūrmala – 1 uzlādes stacija;

Saulkrasti – 1 uzlādes stacija;

Salacgrīva – 1 uzlādes stacija;

Valmiera – 1 uzlādes stacija;

Alūksne – 1 uzlādes stacija;

Gulbene – 1 uzlādes stacija;

Ventspils – 1 uzlādes stacija;

Liepāja – 2 uzlādes stacijas;

Saldus – 1 uzlādes stacija;

Kuldīga – 1 uzlādes stacija;

Talsi – 1 uzlādes stacija;

Daugavpils – 2 uzlādes stacijas;

Rēzekne – 1 uzlādes stacija;

Jēkabpils – 1 uzlādes stacija;

Bauska – 1 uzlādes stacija;

Jelgava – 2 uzlādes stacijas.

Kopā: 24 uzlādes stacijas

17

Ātras uzlādes stacijas Igaunijā (165 gab.)

2012.10.2

3. Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

18

Izaicinājumi

2012.10.2

3. Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

19

Paldies par uzmanību!

20

Latvenergo iegādātie jaunie

elektroautomobiļi Vecrīgas centrā 2011.gada jūnijā

Elektroautomobiļu piedāvājums Latvijā

Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Mašīnas

modelis

Tips Bateriju

ietilpība

(kWh)

Nobrau-

kums ar

vienu

uzlādi (km)

Elektro-

motora

jauda

(kW)

Uzlādes

standarti

Mašīnas

cena Latvijā

(EUR)

Dīlers

Šobrīd pieejamie

Mitsubishi iMiev EV 16 150 49

Mode 3 Type 1

CHAdeMO

37 500 € Skandiauto

Aura auto

Peugeot iOn EV 16 150 47 35 990 € Autohalle

Citroen C-Zero EV 16 150 47 N/A VEHO

FIAT Fiorino

Elettrico

EV 20,7 100 30 Mode 3 Type 1 49 000 € Micro-Vett

Tuvākā nākotnē plānotie

Nissan Leaf EV 24 175 90 Mode 3 Type 1

CHAdeMO

34 990 €

(NL)

Norde

Skandiauto

Opel Ampera PHEV 16 64 (500) 111 Mode 3 Type 1 44 500 €

(NL)

Amserv

Auto Blitz

Toyota Prius

Plug-in

PHEV 10 48 (...) 60 Mode 3 Type 1 38 990 €

(NL)

WESS

Renault Kangoo

ZE

EV 22 170 60 Mode 3 Type 1 23 800 € +

90 €/g – bat.

Euro Auto

Mūsa Motors

THINK City EV 28,3 170-200 30 Mode 3 Type 1 29 965 € Vai būs???