Embed Size (px)
Citation preview
Theo Heida
030-2808000
Juni 2016
Samen slimme ontwerpkeuzes maken
Value Engineering
Presentatie
Even voorstellen
Theo Heida
Partner bij Procap
• Adviseur en projectleider infrastructuur en mobiliteit
• Adviseur kennismanagement Noord/Zuidlijn
• Dagvoorzitter en workshop facilitator, o.a. voor de
Nationale Omgevingsagenda en -visie (NOA/NOVI)
Projectendokter
• Lead facilitator bij 30+ value engineering trajecten
Werkvelden Procap
Vraag
Aan welke knoppen moet je draaien je om?
• kosten te reduceren?
• kwaliteit te verbeteren?
• slimme ontwerpkeuzes te maken?
• het met elkaar eens te worden?
• het ontwerpproces te versnellen?
Wat is Value Engineering?
Value engineering is een creatieve aanpak om
de waarde in een ontwerpopgave te vergroten.
Waarde wordt daarbij gezien als de verhouding
tussen prestatie en prijs. Ofwel, wat krijg je per
geïnvesteerde euro?
Wat is Value Engineering?
Value engineering is een creatieve aanpak om
de waarde in een ontwerpopgave te vergroten.
Waarde wordt daarbij gezien als de verhouding
tussen prestatie en prijs. Ofwel, wat krijg je per
geïnvesteerde euro?
Vragen om te beantwoorden met elkaar
Workshops als basis voor de aanpak
Value Engineering maakt gebruik van creatieve
sessies met betrokkenen om functies te
inventariseren, oplossingen te bedenken, effecten
te waarderen en ideeën uit te werken.
Het stappenplan
Value Engineering maakt gebruik van een stappenplan dat voor iedere opgave op maat wordt
toegepast.
Het krachtigste onderdeel: functieanalyse
• Wat moet het project doen?
• Weg van oplossingen = ruimte scheppen voor andere invullingen
• Basis voor creativiteit
• Samen doen = begrip versterken
“Waarom?”
“Hoe?”
De casus: Ring Utrecht
Value Management |
Amelisweerd
Verbrede bak A27
Principeschetsen alternatief “Selecteren”
Ontvlechten
verkeerstromen
Knoopppunt
Rijnsweerd
Knoopppunt
Lunetten
“Kunnen jullie Value
Engineering gebruiken
om het voorkeurs-
alternatief te valideren,
en besparingen te
vinden?”
Value Management |
HOGER DOEL FUNCTIONELE SCOPE PROJECT OBJECTEN
Zuidzijde A12Noordzijde A12
Extra rijstrookDoorstroming A12 verbeteren
Aansluiting Nieuwegein
Ontwerpen op 100 km/uur
Strenge normen toepassen
Afvoer A27 opvangen
Toekomstvast ontwerpen
Aansluiting Westraven
Grote rail buitendienst-stelling voorkomen
Pijlers spoorviaducten behouden
Bak verbreden
Bak niet verder verbreden dan folie
Folie niet verbreden
Voldoende rijstroken aanleggen
Rijstrookindeling afstemmen op positie
pijlers
Onnodig weven voorkomen
Aantasting Amelisweerd beperken
Kosten beperken
Hinder Lunetten beperken
Verkeersveiligheid waarborgen
stromen uit elkaar halenstroom
A27-Zuid > A28 faciliteren
stroom A28 > A27-Zuid faciliteren
Flyover Rijnsweerd
Bypass Lunetten
Stromen faciliteren tussen Lunetten en Rijnsweerd
A27 ontwevenDoorstroming Ring Utrecht verbeteren
Capaciteit maken tussen Lunetten en Rijnsweerd
Draagvlak bij stakeholdersbehouden
7 Rijstroken
HWN aansluiten
OWN aansluiten z.o.z.
z.o.z
Prioriteit geven aan noordzijde v.a. Lunetten
A12 over de hele linie verbreden
Wat heeft prioriteit?
Extra rijstrook
Aansluiting Nieuwegein
Aansluiting Westraven
Galecopperbrug
Aansluiting Papendorp
Knooppunt Oudenrijn
Aansluiting Papendorp
Knooppunt Oudenrijn
Hoe?
Relaties lezen in dit schema:
Waarom?
Als…dan
Aanvoer A27 verzorgenPrioriteit geven aan
zuidzijde v.a. Lunetten
• Middels een functieanalyse (“wat moet het
project doen”) zijn de hogere doelen
gekoppeld aan de subfuncties en de
objecten/oplossingen die geld kosten
• Het geld stroomt dus van rechts naar links door
de functieboom
HOGER DOEL FUNCTIONELE SCOPE PROJECT OBJECTEN
Hoe?
Relaties lezen in dit schema:
Waarom?
Als…dan
Crossover Veemarkt > A27 Zuid
faciliterenAlle richtingen bedienen
4 rijstroken aanleggen
A27-A1 aansluitenHWN aansluiten
"Lasnaden" voorkomen
spitsstrook permanent makenDubbel werk en kosten
voorkomen
Ruime capaciteit aanbieden
NRU aansluiten2 Rijstroken per richting
invoegen
Voordorp aansluiten
Veemarkt aansluiten
Veemarkt aansluiten op A27 hoofdrijbaan
A27 - Centrum/Rijnsw'rd faciliteren
Kunstwerk2 rijstroken stad in
aanleggen / behoudenBestaande configuratie
stad-in behouden
Knp Rijnsweerd aanpassen
Centrum/Rijnsw'rd - A27 faciliteren
Alle richtingen bedienen
Vastgoed slopenVerbindingsweg
KunstwerkVerbindingsweg
De Uithof aansluiten
A27-Zuid – Uithof bedienen
A27-Zuid hoofdrijbaan -UIthof bedienen
KunstwerkVerbindingsweg
A27-Zuid par.baan- A28 Hoofdrijbaan faciliteren
KunstwerkVerbindingsweg
A28 aansluiten
Bilthoven aansluiten
Viaduct
OWN aansluiten
Kruispunt Rijnsweerd aansluiten
A27 ontweven (zie vorige pagina)
Aansluiting Bilthoven
Aansluiting Veemarkt
Aansluiting NRU
KunstwerkVerbindingsweg
• De grote wirwar aan functies lijkt op een
spaghetti-structuur
• Aanpak: alle ‘sliertjes’ één voor één langs om
te kijken of er waarde valt toe te voegen
Knooppunt Rijnsweerd
Uithof
• Zijn alle ‘sliertjes’ op deze manier goed ontworpen of
kan het slimmer?
• Hoe voorkomen we sloopkosten?
• Kunnen we een andere configuratie bedenken die
minder kost en meer presteert?
Knooppunt Rijnsweerd
Uithof
• Fly-over i.p.v. verleggen van de bestaande boog
• Nieuwe scope
1 2 3 4 5 6
PRESTATIE-INDICATOREN Zeer slecht Slecht Matig Acceptabel Goed Uitstekend
A. Verkeer- Voertuigkilometers HWN-OWN- Relatieve verliestijd- Toekomstvastheid / restcapaciteit- Lokale knelpunten- Screenline
- Systeem functioneert niet- Veel meer verliestijd danRandstadgemiddeld- Geen restcapaciteit, geenuitbreiding mogelijk- Knelpunten op veel locaties- Sterke toename verkeerWaterlinieweg
- Verdeling als in autonome situatie- Verliestijd conformRandstadgemiddeld- Er is ofwel restcapaciteit, ofwel uitbreiding mogelijk- Knelpunt een van beideknooppunten- Geen verschil met autonome situatie
- systeem functioneert optimaal- Veel minder verliestijd danRandstad gemiddeld- Restcapaciteit en mogelijkheid tot uitbreiding- Waterlinieweg sterk ontlast
B. Verkeersveiligheid- filevorming- complexiteit voor de weggebruiker- logica verkeerssysteem- richtlijnen (bv. Vluchtstrook)
- meerdere situaties 'op het randje'- veel filevorming- niet logisch- veel turbulentie
- geen cumulatie afwijkingen- logisch verkeerssysteem- beperkte filevorming- 'DVS' pass
- volledig voldaan aan richtlijnen- geen filevorming
C. Maakbaarheid + Faseerbaarheid- spoorviaducten- kunstwerken- folie constructie- verbreden bak- verkeershinder tijdens realisatie- omgevingshinder tijdens realisatie
- technisch moeilijk- meerdere plaatsen moeilijk faseerbaar- grote verkeershinder- meerder plaatsen hoog risico
- maakbaar- faseerbaar- slechts 1 plaats hoog risico
- eenvoudig maakbaar- makkelijk faseerbaar- laag risico
D. Robuustheid- mogelijke omleidingsroutes bij calamiteiten- beheer en onderhoudbaarheid- veiligheid voor onderhouders
- geen omleidingsroutes- nauwelijks toegankelijk
- slechts enkele bottlenecks - overal omleidingsroutes- overal toegankelijk
E. Milieu & leefbaarheid- geluid- luchtkwaliteit- natuur- sociale aspecten- ruimtebeslag
- voldoen wet, niets meer, maximaal ontheffing
- voldoen wet- lokaal verbeteringen- weinig lokale verslechteringen
- voldoen wet- meerdere/grote verbeteringen- omgeving is blij- EHS geen aantasting- versterking natuurwaarden
F. Bestuur en stakeholders- draagvlak- zie sheet- imago/branding/innovatie/esthetiek
- onacceptabel bestuurders, bewoners- geen besluitvorming
- acceptabel bestuurders- enkele bewoners weerstand- besluitvorming mogelijk met compromissen
- geen compromissen
G. Ruimtelijke kwaliteit- gebruikswaarde stad- belevingswaarde landschap- dwarsverbindingen (uitstraling, orientatie, sociale veiligheid)
- grotere belasting OWN (Waterlinieweg)- verbreding bak > 15m- aantasting Park de Koppel (Lunetten), groenstrook Voordorp, Fortweg- aantasting belevingswaarde door geluidsoverlast- veel visuele hinder door extra
hoogteligging
- autonome situatie Waterlinieweg- geen aantasting ParkdeKoppel, groenstrook, Fortweg- verbreding bak = 15m- dwarsverbindingen sociaal veilig- geen verslechtering belevingswaarde
- ontwikkelpotentie Waterlinieweg- geen aantasting ParkdeKoppel,
groenstrook Voordorp, Fortweg- geen verbreding bak- sterke verbetering belevingswaarde door
op meerdere plaatsen reductie geluidsoverlast en verminderde hoogteligging- verbeteren barrierewerking
Beoordelingskader
• Aspecten om de oplossingen op te beoordelen
Beoordeling + value!
VE als gevoeligheidsanalyse voor validatie
Bestaande keuzes en
deeloplossingen
VE
Alternatieve deeloplossingen met
potentieel meer waarde gevonden
Geen hoofdalternatief met meer waarde gevonden
Besparingen / optimalisatie
Validatie
!
N65 Vught – Helvoirt
N65
N65
• Vetrekpunt met allemaal bouwstenen
• Hoe informatie en optimalisaties ordenen?
Issue analyse
• Issue analyse: alles in beeld brengen wat er speelt
Issue analyse
• Issue analyse: alles in beeld brengen wat er speelt
Issue analyse Functie analyse
• Functieanalyse: alle doelen in beeld en ordenen
Issue analyse Functie analyse Ideeën
• Ideeën genereren in creatieve sessies
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken
• Nieuwe oplossingen ontwikkelen en doorrekenen op
kosten
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen
• Beoordelingskader bouwen
N65
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen Samenstellen
• Oplossingen clusteren in nieuwe alternatieven
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen Samenstellen
• En beoordelen
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen Samenstellen Beslisinformatie
• Trade-off matrices maken
Issue analyse Functie analyse Ideeën Uitwerken Beoordelen Samenstellen Beslisinformatie
• En ondersteunende analyses
N65
Wat levert value engineering op?
Value Engineering bij I&M en Rijkswaterstaat
Waar hebben we Value Engineering zoal toegepast?
Wegen
• Ring Utrecht Voorkeursalternatief
• Ring Utrecht Bovenwettelijke maatregelen
• N65 Vught - Helvoirt
• Knooppunt Rijnsweerd
• Doortrekking A15, “ViA15”
• Bereikbaarheidsplan Velsertunnel
• N34 Coevorden - Hardenberg
• Zuidelijke Ringweg Groningen
• RijnlandRoute
• Knooppunt Joure
• N346 Lochem
• Amstellaan Deventer
• Spooronderdoorgang en stationsgebied Heerhugowaard
Water
• Sluis Eefde
• Overnachtingshavens Lobith
• Extra Spuicapaciteit Afsluitdijk
• Twentekanalen
• Zeetoegang IJmond
• Beveiligingsprogramma waterwerken RWS
• Dijkversterking Hollands Noorderkwartier
• Sluis Havenkwartier Assen
Gebieden
• Sportcomplex Kleine Vink
• Poort van Boerhaave
Procap begeleidt projecten die belangrijk zijn voor de ruimtelijke
ontwikkeling van Nederland, met een focus op leefbare steden en
dorpen, slimme mobiliteit en infrastructuur, energie en ruimte, en
maatschappelijk vastgoed.
