14
© Проект «Татарстан-2030», 2014 г. Настоящий документ разработан в рамках Проекта «Татарстан-2030» и никакая его часть не может быть воспроизведена или передана в какой бы то ни было форме и какими бы, то ни было средствами, будь то электронные или механические, включая фотокопирование и запись на магнитный носитель, если на то нет письменного разрешения. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан Круглый стол «ТРАНСПОРТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ГОРОДОВ» Ведущий экономист градостроительства ООО «ЛабГрад» Резников Илья Львович в рамках разрабатываемой Стратегии социально- экономического развития Республики Татарстан на период до 2030 года

Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Citation preview

Page 1: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

© Проект «Татарстан-2030», 2014 г.

Настоящий документ разработан в рамках Проекта «Татарстан-2030» и никакая его часть не может быть воспроизведена или передана в какой

бы то ни было форме и какими бы, то ни было средствами, будь то электронные или механические, включая фотокопирование и запись на

магнитный носитель, если на то нет письменного разрешения.

Концепция создания системы скоростных видов транспорта в

Республике Татарстан

Круглый стол

«ТРАНСПОРТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ГОРОДОВ»

Ведущий экономист градостроительства ООО «ЛабГрад»

Резников Илья Львович

в рамках разрабатываемой Стратегии социально-

экономического развития Республики Татарстан на период до

2030 года

Page 2: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Задача №1 - Развитие внешних транспортных связей Конкурентное преимущество РТ – расположение РТ в Европейской части РФ на пересечении транспортных коридоров

Проблемы:

∙ Отсутствие удобного и быстрого транспортного сообщения с

региональными центрами центральной России и Урала: Санкт-

Петербург, Самара, Уфа, Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород.

∙ Отставание в развитии сети железных дороги и межрегиональных

авиаперевозок,

∙ Недостаточное качества федеральных автодорог.

Задачи:

∙ Улучшение связности РТ с окружающими регионами;

∙ Лоббирование транспортных проектов на федеральным уровнем;

∙ Развитие транспортных связей на основе межрегионального

сотрудничества и кооперации.

Page 3: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

1,5 млн. 1,0 млн.

0,5 млн.

Задача №2 - повышение связности центров расселения Татарстана Конкурентное преимущество РТ – наличие 3-х агломераций, 3-х точек роста: Казанская, Камская, Альметьевская

Проблемы:

∙ экономическая разобщённость;

∙ отставание в развитии дорожной сети РТ;

∙ отсутствие удобного и быстрого транспортного сообщения между

агломерациями;

∙ отставание в развитии центральной части региона.

Задачи:

Улучшение связности 3-х агломераций РТ – формирование на их основе единого

Волго-Камского метрополитенского региона

Предполагаемый путь решения:

∙ Строительство скоростных транспортных

коммуникаций между центрами агломераций

(определение трассировки, пассажиропотоков,

стоимости и пр.).

∙ Развитие пригородных территорий

4-8ч → 2,5ч

(220км)

Наб. Челны

2-3

ч →

1-2

ч

(10

0км

)

Альметьевск

Казань

Page 4: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Создание системы скоростных связей в Республике Татарстан

«План минимум» - удовлетворение существующего и растущего спроса на

передвижения: реализуемые проекты, 1-ая очередь, расчётный срок.

«План максимум» - стимулирование спроса на передвижения, развитие территорий

Республики Татарстан, развитие системы ВСМ – связи с регионами-соседями.

Магистральные проекты –

• Меж-агломерационные

транспортные связи Казанской,

Камской и Альметьевской

агломераций между собой и с

основными центрами

расселения окружающих

регионов.

Агломерационные проекты –

• Обеспечение внутри-

агломерационных связей,

дальнейшее формирование

агломераций.

Предлагаемые мероприятия:

• Строительство скоростных

автодорог, I и II технической

категории (количество полос не

менее 2+2) и крупных мостовых

переходов.

• Строительство и

реконструкция железных дорог,

введение ускоренного

сообщения, строительство

ВСМ, организация ТПУ.

• Реконструкция аэропортов.

Page 5: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Создание системы межрегиональных скоростных связей Республики Татарстан

Межрегиональные

направления:

• Казань – Самара;

• Киров – Йошкар-Ола –

Казань – Ульяновск -

Саратов;

• Казань – Малмыж –

Удмуртия – Пермь;

• Южно-Татарское

направление

Федеральный транспортный коридор Межагломерационное направление

Москва – Татарстан – Урал – Сибирь Казанская агломерация – Камская агломерация

Санкт-Петербург – Татарстан – Казахстан – Китай Казанская агломерация – Альметьевская агломерация

Северный Урал - Ижевск – Татарстан – Зап. Казахстан Камская агломерация – Альметьевская агломерация

Page 6: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Транспортный коридор: Москва – Татарстан – Урал – Сибирь Направление: Казанская агломерация – Камская агломерация

Реализуемые мероприятия -

• Реконструкция М-7;

1-ая очередь:

• Завершение реконструкция М-7 на всех участках;

• Южный автодорожный обход Казани с мостом через

Волгу;

• Мост через Каму в районе Соколок и дальний обход

Камской агломерации;

• ВСМ Москва – Казань.

Расчётный срок:

• «Чистый Путь» - автодорога Казань – Чистополь –

Нижнекамск – Набережные Челны;

• Автодорога Камская агломерация – Екатеринбург.

Максимальное развитие:

• «Чистый Путь» - региональная железная дорога с

ускоренным сообщением Казань – Чистополь –

Нижнекамск – Набережные Челны;

Развитие системы ВСМ:

• ВСМ Казань – Тихоново (Камская агломерация) –

Екатеринбург.

Page 7: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Транспортный коридор: Санкт-Петербург – Татарстан – Казахстан – Китай Направление: Казанская агломерация – Альметьевская агломерация

Реализуемые мероприятия – 1-я очередь:

• строительство автодорога Европа – Западный

Китай от М-7 до М-5 (Шали – Сорочьи Горы – Бавлы)

Расчётный срок:

• строительство автодорога Европа – Западный

Китай на всём протяжении: Санкт-Петербург –

Татарстан – Казахстан – Китай

Максимальное развитие:

• реконструкция автодороги Р-239

Page 8: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Транспортный коридор: Ижевск – Татарстан – Оренбург – Казахстан Направление: Камская агломерация – Альметьевская агломерация

1-я очередь:

• Реконструкция автодороги Альметьевск –

Набережные Челны, обход Заинска,

• Реконструкция М-7 от Елабуги до

Ижевска.

Развитие системы ВСМ:

Реконструкция железной дороги

Лениногорск – Альметьевская –

Набережные Челны – Агрыз – Ижевск,

введение ускоренного пассажирского

сообщения

Page 9: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Другие направления:

• Казань – Самара;

• Киров – Йошкар-Ола – Казань – Ульяновск;

• Казань – Малмыж – Удмуртия – Пермь;

• Южно-Татарское направление

Расчётный срок:

• Реконструкция автодорог:

o Алексеевское – Высокий Колок и далее

через Ульяновскую область до Самары,

o Р-241 Казань Ульяновск;

o А-295 Казань – Йошкар-Ола;

• Строительство автодороги Казань – Малмыж и

далее через Удмуртию до Перми;

• Создание единой автодороги Чувашия –

Буинск – Альметьевск,

• Строительство моста через Волгу у города

Тетюши.

Развитие системы ВСМ :

• Реконструкция железных дорог и введение

ускоренного пассажирского сообщения:

o Казань – Зеленодольск – Йошкар-Ола

o Казань – Зеленодольск – Буинск –

Ульяновск;

• Строительство ВСМ Казань – Самара

Page 10: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Мероприятия по созданию скоростных связей в Казанской агломерации

1-я очередь:

• Южный автодорожный обход Казани

• Развитие системы «Аэроэкспресс» - создание

железнодорожного кольца – трансформация в

систему «Казанской городской электрички»;

Расчётный срок:

• Строительство нового железнодорожного грузового обхода

Казани;

• Развитие Казанской городской электрички - продление её

маршрутов по радиальным линиям в пригороды до

Зеленодольска, Волжска, Арска.

• Строительство северного автодорожного обхода Казани.

Page 11: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Мероприятия по созданию скоростных связей в Камской агломерации

1-я очередь:

• Строительство дальнего авто-

дороржного обхода Камской

агломерации

• Проект «АлаБег» -

строительство автодорожного

моста через Каму у города

Елабуга с подходами к нему от

ОЭЗ «Алабуга», Нижнекамска,

Набережных Челнов и

аэропорта «Бегишево».

Расчётный срок:

• Проект «АлаБег» -

строительство сети линий внутри-

агломерационного рельсового

транспорта между Елабугой (в т.ч.

ОЭЗ «Алабуга»), Нижнекамском,

аэропортом «Бегишево» и

Набережными Челнами с

использованием переправы через

реку Каму у города Елабуга.

Page 12: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Мероприятия по созданию скоростных связей в Альметьевской агломерации

Реализуемые мероприятия:

• Строительство автодорожного обхода в составе автодороги «Шали – Бавлы»

Расчётный срок:

• Создание единой транспортной системы Альметьевской агломерации на основе автобусного

сообщения

Page 13: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

Создание системы скоростных связей – Развитие системы ВСМ

1-я очередь:

• ВСМ Москва - Казань;

Максимальное развитие:

• ВСМ Казань – Тихоново (Камская

агломерация) - Екатеринбург;

Развитие системы ВСМ:

• Казань – Йошкар-Ола;

• Казань – Ульяновск;

• Тихоново – Ижевск;

•Тихоново – Альметьевск - Лениногорск.

Page 14: Резников И.В. Концепция создания системы скоростных видов транспорта в Республике Татарстан

© Проект «Татарстан-2030», 2014 г.

Настоящий документ разработан в рамках Проекта «Татарстан-2030» и никакая его часть не может быть воспроизведена или передана в какой

бы то ни было форме и какими бы, то ни было средствами, будь то электронные или механические, включая фотокопирование и запись на

магнитный носитель, если на то нет письменного разрешения.

Спасибо за внимание!