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사람과 도시를 지키는 연결된 지능형 공공인프라

여전히, 개방형 사물인터넷 플랫폼은유망하다

최형욱

매직에코 대표 퓨처디자이너스 대표

아시아 신가들의 력플랫폼인 an sia N t or

의 공동 업자이다. o , o i D vi , U , ir ss

N t or , 신 서비스 관 21개의 해 와 0개

이상의 내 를 원하 다. nnovation ata st로

서 신기술 미래사업전 신에 관한 자문 연

을 통해 적 신을 하는 일을 하고 있다. 사물

인터넷 플랫폼기업인 에 를 공동 업하여 hi

ma r로서 이 무 트를 주도하고, 세상의 사물

들을 연결하여 새로운 가 를 만들어 기술을 개발

하고 있다.

사물인터넷과 생체인식 기술이 만드는 ‘能’의 명암 | 생각해보자 ①

연결의 진화, 그리고 공공인프라 : 새로운 4가지 역할

이 진화하고 있다. 사 들은 모 을 해 원하는 시 과 장소에서

로 이 , 시적인 의 이 되 다. , 자신을 러 방대한 데이터 의 중

에 이게 된 것이다. 연결은 여기에서 추지 않고 세상의 모든 사물들마 인터넷으로 연

결하려고 한다. 사물인터넷이라는 인터넷의 진화는 이전의 인터넷이 그 것 정 제품

이나 서비스에 한되지 않고 모든 산업과 의 영역으로 확 됨에 따라, 연결로써 그 가 를

증∙ 시 려 한다.

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그런데, 이러한 연결의 화와 진화 에서 주목해야 할 대상이 있다. 로, 공공인 라 연결이

다. 인터넷 시대 이전의 공공인 라는 라인상에서 하드 어적 시스 이 적용된 도로,

만, 도 등 공공기반시 을 지 하는 ‘ ui ding’에 관한 것이었다. 이 , 인터넷 과 세

계적으로 온라인 연결이 확산되 서 보이지 않는 하나의 공공인 라가 등 하게 되었다. ,

일상생활과 공공서비스 등 가사 전반에서 온라인을 통한 정보 과 접근, 활용 결 가

활성화되 서 온라인 공공기반이 중요해 다.

이러한 온 라인의 두 가지 공공인 라는 이제 사물인터넷과 연결되고, 진화해나

것이다. 기반의 공공인프라는 국가사회의 모 사 과 자원, 기

반시 , 온∙라인 서비스 등을 할 만 니라, 이들을 지능화시 로 가치

과 할을 하게 것이다. 그리고 이는 가의 공공자원을 관리하고 사이 안전을 해

온 전자정부의 중요한 미래 아 다가 될 것이다. 세상이 아무리 어도, 로지 공공가

을 위해 믿고 이용할 수 있는 공공인 라를 구축하는 일은 정부의 고유한 이기 때문이다.

연결된 지능형 공공인 라의 기대되는 4가지 역할은 다 과 같다.

_ https://en.wikipedia.org/wiki/ShakeAlert, http://www.shakealert.org

첫째, 재난보다 더 빠른 도시의 대응

을 해 지능화되는 공공인프라가 가장 을 하고 있는 는 안전이

대 적이다. 일 이 이러한 은 지진이 자주 발생하는 미 서부의 Unit d tat s o-

ogi a urv (U )에서 지원하는 ‘ ( ar arth ua arning st m)’을 통해 시작

되었다. 지진이나 나미 같은 자연 은 예방이 가능한 대신, 마나 대 을 신 하게 하

가 해 모를 결정할 정도로 중요하다. 는 2012년부터 수많은 지진을 실시간으로

지하여 시민들의 기대 을 통해 해를 이는 데 기여했는데, 2014년 진도 6.0의 Na a

a 지진도 발생 5.4 만에 지하여 클리 같은 우 지진 도착 10 전에 이미 보를

발 해 주민들이 대 하거나 게 대 할 수 있었다.

일 시마의 우 2011년 대지진과 나미로 원전사고가 발생했을 때, 기 의 대

시스 이 제대로 작동되지 않은 적이 있다. 이때 민간이 주도가 되어 결성된 비영리 체 a -

ast가 아두이 기반의 방사능 정 센서 이스를 개발하여 자발적으로 다양한 방 으로

정한 데이터를 인터넷에 공개했다. 정부가 공개하지 한 데이터까지 정하여 공유 으로

써 많은 사람들이 의 상 을 이해하고 대 할 수 있는 기 가이드를 제공해 수 있었으

지금도 그 활동을 이어 고 있다. 는 러 체들과 력을 해 다양한 프로

들을 수 하고 있으며, 시 의 사 는 정부가 하지 한 영 을 민 이 사물

인터넷의 인프라를 만드는 것에서부터 영하는 것 지 하 공공인프라의

을 만 것으로 해 한다._ http://blog.safecast.org/maps

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_ http://www.citylightcap.com/files/image7.jpg

_ MIT Senseable City Lab

둘째, 도시안전을 책임지는 연결된 시선

셋째, 환경 파괴자에서 적극적 보호자로

미 의 대도시는 여전히 다양한 사고들이 번히 발생하는 이다. 히 이 가 되고 있는 것

이 기관 사고들이다. 많은 인 해가 나기도 하고 동 대 가 어 기도 하다. 이런 이

유로 래 전부터 많은 시도들이 있었는데 그 중 ‘ hots ott r’는 우수사 로 만하다.

hots ott r는 사운드센서를 도시에 계 적으로 하여 인터넷으로 중 서 에 연결하고

실시간으로 기사 이 발생하 센서로 된 리를 분석해서 사고가 의 위 까지

해 가까운 들이 동하여 를 할 수 있도록 하는 인 라에 연동된 서비스이다.

기 관 , 사고는 실시간으로 모니터 이 가능하기 때문에 센서가 되어 있는 이라

각 자동화된 시스 에 의해 대 이 가능하다. 는 된 공공인프라의 관

에서 다양한 확장이 가능한 서비스이며, 소 의 에 고도화된 인공지능이

적 된다 소 이 에도 자 이나 정 소 , 사 들의 비 소 은

비 시에 생하는 소 들을 하 른 대 을 만들 수 있는 한 자원이 것

이다. 근에 와 거리에 된 가로등에 사운드센서를 내 하여 더 정확하고 위

한 리지를 만들기 위한 력을 시작하기도 했다.

비 한 사 로 ‘ hot oint’는 부가 아 나 공공시 물의 실내에 리 지 사운드센

서를 한다. 정해진 위 에 1 1로 된 센서들이라 정 위 에 발생한 기사고를 로

지하여 할 수 있는 자원을 제공한다. 실내의 우 리의 이나 물에 의한 정확

한 위 이 어려운데 접 실내에 한 센서들이 각 반 하기 때문에 두 서비스의 금

다 접근방식이 다양한 공공인 라 용에 은 가능성을 만들 수 있다.

미세 지나 자 같은 적 위 도 도시의 지 가능한 미래를 위한 다 과제이다.

ns a it a (htt s ns a .mit. du)에서 진행했 로 트 중 하 ( o-

nhag n h )은 하 공공자전거 에 전기발전 와 다양한 센서들을

하여 시민들이 자전거를 이용할 때 도시 의 미세 지나 대기 도 같은 정보들을 실시

간으로 정하여 공유하는 ‘이동형 인 라’이다. 사용자들은 자신의 스마트 을 이용하여 데

이터를 전 하고 대기 상 를 비 한 유용한 정보를 수신할 수 있으 , 지자체는 합된 정

보를 기반으로 기적인 와 기적인 정 을 수 하는데 활용할 수 있다. 한 하

은 시민들이 대기오 에 대한 정보를 인지함으로써 적 적으로 소의 력에

할 인 로 하며, 나 가 이나 도로 지 정하 도시

에 환경적인 인프라로서 할을 하고 있는 은 사 이다. 이동형 인 라

이기 때문에 에 할 고정 자비가 하는 과 시민들의 에도 기여할 수 있어

미래도시형 인 라로 적극 도 이 필요하다.

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_ http://www.citylightcap.com/files/image7.jpg

연결된 지능형 공공인프라, 미래도시를 이루다도시의 연결된 지능형 공공인 라는 다양한 분야에서 사람과 도시를 지 고 유 한 공공가

를 하는 근간으로서 발전하고 있다. 순히 센서들이 연결되어 정보를 합하는 기 형

를 어나 지금은 그 데이터들이 분석되고 실시간으로 공유되 , 그 위에 맞춤형 서비스가 제

공됨으로써 시민들에게 더 중요한 사 적 자원으로 자리 하고 있다. 그 지만, 진정

으로 지능화된 기반인프라가 되기 위해서는 더 된 도시자원들이 적되

하며, 되 있는 , , 환경, 에 지 정보들이 서로 되고 된 에

시스 의 소가 되 사 들의 의 향 을 가 오는 공공인프라가 되 한

다. 미래형 스마트시 라고 리는 사진들은 이러한 공공인 라 기반의 성과 실 될

것이 정부와 지자체들은 적이고 기적인 활용을 위한 자보다 서로 결합될 수 있는 연

결성, 관계를 가 수 있는 호 성, 그리고 연결된 의미를 통해 지능형 맞춤서비스가 적

하게 제공될 수 있는 상호작용을 동시에 고민하 서 정 과 운영의 리더 을 발휘해야 한다.

넷째, 흐름이 있는 곳에서 사람을 돕는 ‘헬퍼’자동 를 운전하는 시민들의 우, 통정보 만 아니라 주 정보도 우 중요한 정보이지만,

실적으로 필요할 때 실시간으로 를 는 것이 지 않다. 미 DO 에서는 6,200

여 개에 달하는 센서를 시 적으로 미터에 하여 에 따라 요구되는 주 정보를 실

시간으로 제공하고 있다. 의 주 유무가 센서에 의해 실시간을 이 되고 그 정보가

이나 을 통해 사용자 위 에 따라 제공되기 때문에 시간 안에 주 공간을 을 수 있어

리하다. 한, 주 공간을 기 위해 거리를 는 동안 발생하는 기가스도 이고, 주

공간의 활용도를 극대화하는 데에도 기여할 수 있다.

한 미 N (Nationa igh a ra i a t dministration)는 자동 에 알 지

센서를 하여 운전자가 주를 한 우, 과 가 의 알 스 트 을 자동으로

정하여 운전을 하지 하도록 하는 시동 제어 를 개발 중에 있다. 기술의 성을 통해

적 제 가 가능해지 , 주운전으로 인한 사고나 통정체 상을 대 개 할 수 있으 무엇

보다 생 을 지 수 있는 중요한 계기가 마 될 것으로 기대된다.

_ http://www.laexpresspark.org