Siết chặt kiểm tra dữ liệu thiết bị giám sát hành trình

Nhà nước yêu cầu tăng cường kiểm tra dữ liệu thiết bị giám sát hành trình để kiểm soát

tình hình tai nạn giao thông và hoạt động "xe dù, bến cóc" ngày càng phức tạp

1. Thực trạng tai nạn giao thông 5 tháng đầu năm diễn ra phức tạp

Theo số liệu từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 5 tháng đầu năm ở nước ta đã xảy ra

8.374 vụ tai nạn giao thông làm 3.588 người chết, 2.403 người bị thương và 4.936 người bị

thương nhẹ. Trong 1 ngày bình quân có 55 vụ tai nạn giao thông diễn ra.

Vụ

tai nạn giao thông kinh hoàng giữa 3 xe đâm nhau tại Bình Thuận tháng 5/2016 khiến 12 người

tử vong

Tuy có giảm 10,1% so với năm 2015 nhưng trong tháng 5 thống kê cho thấy số lượng tai nạn

giao thông đã tăng hơn so với thời điểm này năm ngoái. Tính từ thời điểm 16/4 đến 15/5/2016,

trên địa bàn cả nước đã xảy ra 1.748 vụ tai nạn giao thông tăng 0,8% so với thời điểm này năm

2015.

2. Xe dù, bến cóc vẫn hoạt động ngầm

Song song với tình trạng tai nạn giao thông diễn ra phức tạp là hiện tượng “xe dù, bến cóc” ngày

càng lộng hành. Xe không vào bến đón trả khách, bắt khách dọc đường, nhồi nhét khách song

song với tình trạng lái xe sai tuyến, đi đường ẩu.

Tình trạng "Xe dù, bến cóc" vẫn đang lộng hành ở nhiều nơi

Tình trạng xe khách dù, bến xe cóc gây ra bất bình đẳng cho các doanh nghiệp xe khách, gây thất

thu hàng tỷ đồng chi phí thuế của Nhà nước. Song song với đó, tình trạng nhồi nhét khách, bắt

khách dọc đường và lái xe đi ẩu dẫn đến nhiều tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra trên đường.

3. Hoàn thiện hệ thống dữ liệu giám sát hành trình để kiểm soát tình hình an toàn giao

thông cả nước

Chính vì thế, từ tháng 5 Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Tổng cục Đường Bộ Việt Nam

tiếp tục hoàn thiện hệ thống giám sát hành trình, khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình,

tổng hợp thông tin các phương tiện vi phạm về tốc độ, hành trình, dừng đỗ,…

Sử dụng dữ liệu thiết bị giám sát hành trình để kiểm soát tình hình vi phạm giao thông và ngăn

ngừa "xe dù, bến cóc"

Đặc biệt, Tổng cục đường bộ phải có trách nhiệm thống kê các hành vi vi phạm của phương tiện

trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ có lưu lượng ô tô khách và xe ô tô tải lớn qua hệ thống

dữ liệu giám sát hành trình. Qua đó chuyển tới Sở GTVT các tỉnh thành để có thể xử lý các đối

tượng.

Đối với tình trạng xe khách dù – bến xe cóc vẫn hoạt động trái phép, Sở GTVT các tỉnh thành

được lưu ý rà soát dữ liệu thiết bị giám sát hành trình của các xe hợp đồng, xe du lịch trá hình để

sàng lọc và công khai trên website của Sở GTVT. Bên cạnh đó, các đoàn kiểm tra liên ngành

đang được đề xuất hoạt động để kiểm tra và xử lý nghiêm tình trạng này.