View
425
Download
2
Category
Preview:
DESCRIPTION
Citation preview
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 1
Framtidens Personresor 2009
RESPEKTEn transportslagsövergripande jämförelse
av resenärsperspektivet i kollektivtrafiken
Anna-Lena ElmquistTFK – Transportforskningsgruppen i Borlänge
Syfte:Att belysa hur man idag arbetar med resenärsperspektivet inom kollektivtrafiken i syfte att stimulera erfarenhetsutbyte mellan transportslag och identifiera goda exempel som kan appliceras av andra.
Metod: • Litteraturstudie • Intervjuer/Best Practice • Workshop/seminarium
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 2
Syfte & Metod
Referensgrupp med företrädare för Kollektivtrafikbranschen samt Resenärsforum
• SJ - Thomas Ahlberg ,• Länstrafiken Örebro -Thony Lundberg, • Waxholmsbolaget - Henry Westerberg ,• Resenärsforum - Kurt Hultgren,• Svenskt Flyg – Wilhelm Jansson ,• Banverket – Nils Edström
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 3
Referensgrupp
- Vad kan vi lära av varandra när det gäller att erbjuda service och trygghet inom kollektivtrafiken?
- Hur påverkar avbemanningen inom kollektivtrafiken resenären och hur påverkar det resandeutvecklingen?
- Hur tillgodoser man resenärens behov i planeringen av dagens/morgondagens kollektivtrafik?
2023-04-10 4
Frågeställningar
Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 5
Preliminära resultat (utifrån genomförda intervjuer)
6
• Färjerederiet• Göteborgsspårvägar• Jernhusen• Karlstad buss• Länstrafiken Mälardalen• Resenärforum
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
Intervjuer
• SJ AB• SKL• Swebus• Svenskt flyg• Vaxholmsbolaget
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 7
Frågeställningar som belyser resenärsperspektivet hos olika transportslag och hur man arbetar med resenärsperspektivet.
- Erfarenheter och jämförelser av förutsättningar för respektive transportslag. - Behov av förändringar- Arbetsformer- Samverkan- Resenärstjänster/behov
Telefonintervjuer
• ”Avregleringen har gjort att vårt fokus på resenären har ökat. Det kräver att vi blir mer riktade mot marknaden och fångar deras synpunkter.”
Men…• Behov prata med resenären och inte bara om• Resenären behöver komma med i planeringsprocessen• Information om resan när du är i systemet fungerar bra, men att hitta
till informationen för potentiella resenärer svårare…• Utmaning: Hitta individuella lösningar för resenären i ett kollektivt
resande• Svaga resenärsgruppers rätt till kollektivtrafik kanske inte passar i en
kommersiell värld?
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 8
Hur tillgodoses resenärens behov?
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 9
Samverkan
• …”vi går ifrån att vara konkurrenter till komplement”. – ändrat synsätt
• ”Samarbetet med branschen blir viktigare i gemensamma frågor gentemot myndigheten”.
• ”Vi har haft olika kulturer. Måste hitta en mångfald av gemensamma lösningar. ”
• ”Behöver samarbeta med andra trafikslag för att nå den optimala lösningen” (trygghet och säkerhet)
• Aktörerna är överens om problemen, men lösningen finns ännu inte (förseningar och info till resenären)
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 10
Samverkan
• …”vi går ifrån att vara konkurrenter till komplement”. – ändrat synsätt
• ”Att konkurrera och samtidigt se till helheten” – komplement till vinna-vinna situationen.
• Hämta idéer från andra transportslag och applicera på den egna verksamheten.
• Ledsagning på stationer – exempel på projekt som bedrivs med flera olika aktörer.
Preliminär slutsats
• Respektive transportslag beaktar till stor del var för sig resenärsperspektivet, men de administrativa gränserna mellan företagen utgör ett hinder.
• Samarbetet mellan aktörerna finns i viss utsträckning, men behöver samordnas för att gynna resenären
• Hitta samarbetsmodeller/samverkansmodeller – bygga vidare på det som redan etablerats
• Saknar part/aktör med ansvar för samarbetet på bytespunkten/resecentrat (station manager)
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 11
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 12
Preliminär slutsats
• ”Det går inte att planera fram utveckling – ett 15-20 års perspektiv är inte intressant för resenären som kanske på sin höjd har ett 6 månaders fokus.”
• Tvingas till kundfokus i konkurrens
• Aktörerna utvecklar egna tekniska lösningar - barriärer
• Nya aktörer behöver komma in med generella tekniska lösningar
• Varumärkesbyggande – kollektivtrafik
• ”För mycket fokus på sådant vi redan vet”.
13
Hur går vi vidare?
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
2023-04-10 14
HERMES – High Efficient and Reliable arrangeMEnts for CroSsmodal Transport)
HERMES - Effektiva och tillförlitliga bytespunkter mellan olika transportsystem
• Syfte: Bidra med utveckling och analys av nya mobilitetsformer ochassocierande organisatoriska mönster i bytespunkter mellan olika transportsystem för nationell och regional/lokal Kollektivtrafik (affärsmodeller)
Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
2023-04-10 15
Hermes – High Efficient and Reliable arrangeMEnts for CroSsmodal Transport
Centralutgångspunkt:
- Trots enkla operativa system kan det i bytespunkterna finnas organisatoriska och avtalsmässiga svårigheter som verkar som barriärer för resenären.
- Öka marknadsandelen på långväga persontransporter genom smidiga byten till kollektivtrafik i bytespunkter
Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
2023-04-10 16
Arlanda flygplats – gott exempel?
• Swedavia ansvarar för att resenären erbjuds de produkter och tjänster som den behöver (jmf station manager).
• Varumärket Arlanda flygplats genomsyrar samtliga verksamheter på flygplatsen i syfte att ge resenärerna en första god bild av Stockholm/Sverige.
• I den gemensamma varumärkesstrategin framhålls • omsorg för miljön • säkerheten och • framgång genom partnerskap.
Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
17
• Självständiga aktörer med egna resurser och intressen
• Representerar olika verksamhetslogiker och kulturer
• Uppbundna i strukturer som möjliggör vissa handlingsalternativ och omöjliggör andra
• Ingen enskild aktör har legitimitet att styra över den andre
• Utveckling och lärande sker genom interaktion mellan individuella och kollektiva aktörer (drivs av intresse, makt, resurser och strategier)
Källa: Bernd Hofmaier, Högskolan i Halmstad
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
Modell för samverkan
18
Samhandlingstrappan
Regional utveckling och tillväxt
Samhandling
Hur ska det göras och av vilka?
Samverkan Vilka behövs för att göra?
Samsyn Vad bör göras?
Samtal Vem vill och varför?
Källa: Arne Eriksson
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB
2023-04-10 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 19
Anna-Lena ElmquistTFK – Transportforskningsgruppen i Borlänge
anna-lena@tfk.sewww.tfk.se
Recommended