Velg sjøveien oslo 13.40 - shortsea promo norway - hans - velg sjoveien

Logistikk

Billigst mulig

Uten tap av service

Miljø er ekstra bonus

Kostnadsvinner!

Miljøvinner!

- Service?

Dine behov

Click icon to add picture

1 million tonn/år

NORGEImport og eksport med lastebil12-14 million tonn per år

1 million tonn/år

Nordgående

Sydgående

100 trailere per dag

NORGELastebilkjøring fylke-til-fylke langs kysten

13- 15 millioner tonn per år

Utenriks:Til Norge med skip fra Asia og

Europa

Innenriks: Desentralisert lagringspolitikk med båt flere

ganger i uken – året gjennom

Kostnader

Distanse (km)

0 500 1000 1500 2000

Kost

nad p

er

traile

r15 000

10 000

5 000

0

Lastebil

Skip

Transportkostnadlager/lager

Gevinst

Base.base - Miljøskip

35%

15%

22% 28%

24%

31%

33%21%

Du sparer: 28%

Prissammenligning 11 lager/lager-relasjonertil Syd-Norge

Kjell BornhorstDaglig lederVisafo

Sparer 15%

Topp 10 sjekkliste - Lavere kostnader Øk punktlighet

Direkte vareveier

Lokalisering nær korridor

Segmentering av last

Ekstern «Cross-docking»

Hente/leveranse-tidspunkt

Tilpass skipningsfrekvens

Økt samlasting

Lagring i transportkjeden

Øk holdbarhet

Ved å konsolidere ordre i Østen kan vi sende fulle containere direkte til Bergen og

øke fyllingsgraden fra 78% til 91%

- John Elter, Logistikksjef i Spar Kjøp AS

Visjon

• Bemanningsfri leveranse

• Høy miljøprofil• Lavere frakt per

kilo

Nestle Nordic – Indirekte innsparinger

Kostnadsutvikling

Kostnad – Fremtidig konkurranseevneAktørene

― Økende stordriftsfordel

― Lavere drivstofforbruk

― Effektive terminaler

― Effektiv seiling

― EDI

Myndighetene

― Økende CO2 avgifter

― Mer brukerbetaling på vei

― Kjørerestriksjoner

― Statlig tilskudd

― Fallende avgifter på sjø

Økobonus

• Kr 1000 per trailer

Service

Service

Punktlighet Mindre omorganisering

Mindre oppfølging

Mindre overtid

Mindre sikkerhetslager

Geir Grøtte: «Båt er buss i rute og oppfyller alle krav til forutsigbarhet!»

Ledetid Fremskutte lager

Bil på for hastelast

Øk holdbarhet på varen

Samlast gir høyere frekvens

Bufferlager

(30) 2012-02-13

Statoils tilførselslogistikk

Innen 2015 - Prosjekt «Fra land til sjø»• Hvilken last?• Transportløsning?• Kriterier for valg?• Beste båtløsning?• Økt miljøkunnskap!

Enkelt• Dør-dør

• Fleksibilitet

• EDI

• Faste tider

• Minimal oppfølging

Hadde vi vist hvor enkelt var å gå over til

sjø, hadde vi gjort dette for 10 år siden

- Marianne Steenstrup, Findus

Samfunnsansvar

Klima og miljø

―Lavt CO2/tonn-km

―Minimal annen forurensing

―Budsjett og regnskap

60%

71%

60%

75%

73%

64%

62%

57%

Gjennomsnitt65%

Sjø Vei

CO2-utslipplager/lagertil Sør-Norge

1,0 mill. tonn last overførtvil gi besparelse på85 000 tonn CO2/år

ASKO miljømål

• CO2-utslipp 50% reduksjon i løpet av 2014

• Energi 20% reduksjon i løpet av 2014

• Avfall 90% kildesortert i løpet av 2014

Ingen kø i Nordsjøen

Høyere sikkerhet

For eksempel trafikksikkerhet

Gratis og vedlikeholdsfri

Konklusjon

Utfordring Planlegging

Gevinsten er stor Kostnad 30 %

CO2 65 %

Samfunn 80 %

De første 100 som registrer sine behov er med påtrekningen av en iPad! 

NB: All informasjon vil bli behandlet konfidensielt og anonymisert om den offentliggjøres.

Tips: Du kan registrere hele volumet i et skjema eller dele det opp i flere fra-til relasjoner og fylle ut et nytt skjema for hver.

Frekvens: (kryss av eventuelle krav om hvor ofte skipningen må gå)

o Ikke vesentligo Flere ganger om dageno Dagligo Daglig på ukedagero Gitte dagero Hver helgo Ukentlig

Transportbehov

Selskapets navn

Volum (i tonn per år)

Fra (Opprinnelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)

Til (Bestemmelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)

Vareslag (type gods stykkgods)

Punktlighet: (eventuell krav om hvor punktlig henting og leveranse må være)

o På timeno På dagen i arbeidstideno På formiddagen/ettermiddageno På dageno Innen 2-3 dagero Ikke vesentlig

Andre spesifikke krav og kommentarer