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Como controlar la combustion incompleta a traves de la correcta calibracion de las bombas de inyeccion einyectores
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DIT Manuel Rojas Nadal 1
DIT Manuel Rojas Nadal 2
2-SISTEMA DE FILTRACION.
3-ANALISIS DE COMBUSTIBLE.
1-CALIBRACION BOMBAS DE INYECCION.
COMBUSTIBLE DIESEL REGULAR
Lubriquem del Norte SA de CVAsistencia Técnica en TribologíaDoctor Ing. Manuel Rojas Nadal.
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BOMBA INYECCION BOMBA INYECCION
SIN CALIBRAR.SIN CALIBRAR.
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Bomba de Inyección Descalibrada.
DIT Manuel Rojas Nadal 5Laboratorio de Inyección Diesel.
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Bombita individual dañada.
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Inyector dañado Inyector nuevo.
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Bomba descalibrada.
Bomba calibrada.
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Combustión Incompleta(humo negro)
Observe la entrega dispareja
Bomba de Inyección descalibrada
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Combustión Completa(sin humo negro)
Observe la entrega totalmente pareja.
Bomba de Inyección calibrada.
Navegando
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Bomba inyección sinCalibrar.
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Bomba inyección sinCalibrar.
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Bomba inyección sinCalibrar.
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Bomba inyección sinCalibrar.
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Bomba inyección sinCalibrar.
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BOMBA INYECCION CALIBRADA BOMBA INYECCION CALIBRADA
CONCON
HERRAMIENTA ESPECIAL MRN.HERRAMIENTA ESPECIAL MRN.
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Bomba de Inyección Descalibrada.
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FLOTA NAVAL PESQUERA MAQUINAS PRINCIPALESCATERPILLAR 3412 DE 520 hp @ 1800 RPM TURBO.
DIT Manuel Rojas Nadal 20Dueño de la Bomba comprobándola.
DIT Manuel Rojas Nadal 21Bomba calibrada y dosificada.
Observe la entrega pareja totalmente.
DIT Manuel Rojas Nadal 22Bomba calibrada y dosificada.
Observe la entrega pareja totalmente.
DIT Manuel Rojas Nadal 23Bomba calibrada y dosificada.
Observe la entrega pareja totalmente.
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Bomba calibrada y dosificada.
Observe la entrega pareja totalmente.
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Bomba de Inyección calibrada.
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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.
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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.
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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.
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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.
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SISTEMA DE FILTRACION
DE COMBUSTIBLE
DIESEL REGULAR.
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CONTAMINACION EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Fuel Test KitFuel Test KitUse the FQS HY-LiTE fuel test kit for
rapid detection of microbiological contamination in aviation fuel, fuel storage, and distribution systems.
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HONGOS Y BACTERIAS.
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Interfase agua / combustible…aquí nacen y se alimentan las bacterias.
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Inyectores de combustible Diesel totalmenteobstruidos y carbonizados, por deficiente
combustión y por utilizar combustible contaminado.
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EL COMBUSTIBLE DIESEL ANTES DE SER DESCARGADO:
1-DEBE TRAER CERTIFICADO DE CALIDAD.
2-REALIZARLE ANALISIS IN SITU.
3-DEJARLO EN REPOSO 30 MINUTOS.4-FILTRARLO.
5-DEPOSITARLO EN UN TANQUE QUE NO SE PONDRAEN OPERACIÓN HASTA PASADAS 4 HORAS.
6-FILTROS A LA SALIDA DE TANQUES.
7-DIARIAMENTE DRENAR TANQUES.
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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
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Laboratorio estacionario
Maquina Prueba LubricidadCombustible Diesel.
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Prueba Contenido de aguaen ppm metod.Karl Fhisher.
Prueba Punto TurbidezY Punto Congelación.
DIT Manuel Rojas Nadal 40Sistema Combustible Naval
DIT Manuel Rojas Nadal 41Sistema Combustible Naval
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Sistema Combustible Naval
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Sistema Combustible Naval
DIT Manuel Rojas Nadal 44Sistema Combustible Naval
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Sistema Combustible Naval
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Sistema Combustible Naval
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La filtración del combustible Diesel en equiposde construcción es fundamental por el ambiente
tan contaminante en que trabajan.
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Separador de agua y sedimentos.
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Separador de agua y sedimentos.
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Separador de agua y sedimentos.
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Conclusiones:1-Analice el combustible que recibe, exija certificadode calidad.
2-Filtre el combustible en todas sus etapas de abastecimiento.
3-Diagnostique Tribologicamente sus Motores Dieselpara conocer ,cual bomba e inyectores debe ,pasar a Laboratorio para su reparación, calibración y dosificación.
4-Mantenga en buen estado de limpieza a los depósitosde los equipos, drene semanalmente .
5-Mantenga tapas y filtros de respiradero en buen estado.
6-Opere el Motor Diesel a las RPM Técnico económicas,o sea al máximo torque…no a las máximas RPM.
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Email:tribologomrojas@yahoo.com.mxEmail:tribologomrojas@gmail.com
Email:tribologomrojas@hotmail.com
Mis paginas WEB visítelas y déme su opinión por favor:
http://groups.msn.com/TribologiaDesgasteCorrosion/files.msnw?&pps=k
http://www.slideshare.net/manuelrojasnadal
http://groups.google.com/group/tribologia-desgaste-motores-diesel?hl=es
Si Ud.requiere de asesoria técnica por favor contáctenos:
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