Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №12 (127) 2016

#12 (127) декабрь 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 12 (127) • декабрь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1


О ЧЕМ ПИШЕМ?

06Новости

БрендАмериканский сервис в решении российских задачВы заняты в сфере оптовых продаж? Относите себя к крупной ремонтной компании? Или, возможно, обладаете большим парком спецтехники? Во всех этих случаях услуги американской компании IMachinery Globe, представительства которой работают в России, окажутся как нельзя кстати.

«ВЕКТОР» — верное направление движенияВ такой богатой углеводородными ресурсами стране, какой является Россия, безусловно востребованной окажется деятельность, которая так или иначе затрагивает эту область промышленного производства. В этой связи совершенно верную рыночную стратегию выбрало и научно-производственное объединение «ВЕКТОР», которое решает задачи комплексного обеспечения нефтедобывающих компаний специализированной техникой.

Вездеход с сибирским характеромОсновными видами настоящего мужского отдыха от земной и каждодневной суеты остаются, как и прежде, рыбалка и охота.

Для реализации этих задач уже не годятся популярные до недавнего времени квадроциклы ограниченного радиуса действия. Им на смену пришли багги - машины с максимально высокой проходимостью.

ИтогиЗалог успешного развития сегодня — поступательная динамика и актуальное планированиеФинансово-промышленная группа «Карьерные машины» — один из лидеров на рынке дорожно-строительной и специальной техники на территории Сибири и Дальнего Востока. В преддверии 2017 года нам удалось побеседовать с директором ООО «Карьерные машины», госпожой Полиной Геннадьевной Пестриковой об итогах года уходящего.

Поддержка клиента — наш главный приоритетС 2008 года компания «KomTrans Siberia» успешно занимается продажей и сервисным обслуживанием спецтехники различных именитых марок. О достижениях этого года и амбициозных планах на будущее рассказывает руководитель компании Алексей Ковалёв.

Научный подход в реализации инновацийКомпания «СПЕЦПРИЦЕП» занимается разработкой, производством и поставкой современной специализированной прицепной техники европейского технического уровня. За 17 лет своей деятельности Компания значительно укрепила свою научно-техническую и производственную базу. Об итогах работы в 2016 году с нами любезно решила поделиться начальник Департамента продаж Светлана Давыдова.

08

10

30

14

18

20


Каталог техники

Автовышки 36АвтокраныАвтоэвакуаторыАсфальтоукладчикиБульдозерыГрейдерыЗапасные части, агрегаты,комплектующие

Катки 38Коммунальная техникаКраны специальныеКраны-манипуляторыМинипогрузчикиНавесное оборудование

Погрузчики 39

Прицепная техника 39СамосвалыСвайное оборудованиеСкладская техника

Трубоукладчики 40ФургоныЭкскаваторы

Аренда спецтехники 40 Каталог компаний 44

www.autosila24.ru6 • 12 (127) • декабрь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

НОВОСТИ

У Hitachi Construction Machinery новый дилер в РоссииПродажами и обслуживанием техники Hitachi строительного класса с 2017 года займется ком-пания «Хит Машинери».

С 1 января 2017 года компания «Хит Машинери» назначается единственным официальным дис-трибьютором Hitachi Construction Machinery в России, уполномоченным продавать технику строительного класса (гусеничные и колесные экскаваторы массой от 1 до 100 тонн, фронталь-ные колесные погрузчики), запасные части к ней, а также оказывать техническое обслуживание.

Сеть филиалов нового дилера покрывает все федеральные округа России. Также компания располагает дополнительными сервисными подразделениями и мобильными бригадами. Сеть специализированных сервисных центров осуществляет весь спектр сервисного обслужи-вания: предпродажную подготовку, ввод в экс-плуатацию, диагностику и ремонт.

MERCEDES-BENZ ANTOS И ATEGO: СТАБИЛЬНЫЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ СПРОСКак сообщает британский журнал «Transport Engineer» оптимизация бюджетных расходов, неизменное качество бренда, а также высокая эффективность отдачи финансовых затрат, возвращают многих предпринимателей Бри-танских островов, вместе и их коллегами на континенте, к мысли о приобретении в свой автопарк новых модификаций среднетоннаж-ных грузовиков Antos и Atego от компании Mercedes-Benz.

И хотя в сегодняшнем хорошо известном нам виде оба семейства этих грузовиков выпускает-ся компанией с 2012 и 2013 года соответственно, недавние вариации продукта: Antos 1824S (18 тонн) и Atego 1523 (15 тонн) уверенно набирают популярность по всей Европе текущем году.

Немаловажную роль в этом играет возможность

долгосрочного лизинга. В частности, в Велико-британии компания Mercedes-Benz предлагает своим клиентам семилетний контракт с полным сервисным сопровождением.

Широкий ассортимент различных видов кузова: от тента до промтоварных фургонов и рефри-жераторов — делает этот автомобиль поистине многофункциональным для бизнеса.

Несколько часовых поясов, многотысячные расстояния, а также северные климатические условия традиционно склоняют коммерческих перевозчиков в России к приобретению много-тоннажников от Mercedes-Benz. Если же дело касается внутрирегиональных перевозок пред-ставители российского бизнеса предпочитают использовать иную альтернативу.

Однако и здесь не всё так однозначно. Пред-почтения отечественных предпринимателей разнятся по регионам. К азиатским брендам традиционное тяготение в Сибири и на Даль-нем Востоке. В европейской России люди более склонны приобретать отечественные и запад-ные бренды.

И хотя по данным аналитического агентства «Автостат» продажи грузовых автомобилей в России по итогам прошлого года упали в среднем на 42%, такая статистика не отражает положение дел на вторичном рынке.

Торговля среднетоннажными грузовиками бывшими в употреблении идет весьма ожив-ленно, что говорит нам об имеющемся спросе. Именно здесь россияне сходятся во мнении о семействе Antos и Atego со своими британскими коллегами.

Так, например, подержанный Mercedes-Benz Atego 2003 года (на 15 тонн) можно купить за 2600 тыс. рублей. Его потомок 2012 года обой-дется дороже: чуть менее 6100 тыс. рублей. Не-смотря на валютное напряжение и экономию бюджета в отношении приобретения новинок, как и в Западной Европе, россияне несомнен-но видят экономические преимущества марки Mercedes-Benz для нужд своего среднего и мало-го бизнеса.


ЗА ТЕКУЩИЙ ГОД РЫНОК АРЕНДЫ СПЕЦТЕХНИКИ ВЫРОС НА 10%Позитивную динамику российского рынка аренды спец-техники отметили эксперты, собравшиеся 2 декабря в столице Чувашии, на Первом региональном арендном форуме предприятий «ЧЕТРА-Промышленные маши-ны» и «Арендно-Сервисная компания».

Никита Кроткий, Президент учебно-исследовательского центра RusRental, открывший выступления на форуме, в своем докладе отметил, что в последние годы многим в России становятся очевидны выгоды этой формы владения техникой. Более того на отечественной почве успешно приживается сама культура аренды.

Почти 70% строительных компаний хотя бы единожды в течение текущего года прибегали к услугам аренды техники у сторонних организаций. По причине со-кращения бюджетов на закупку новой техники, у большинства заказчиков кратно возрастает количество обращений к аренде необходимого оборудования.

Однако, несмотря на это, ставки аренды спецтехники выросли за 2016 год незначительно. В среднем на 8-10%. Причиной тому явилось общерыночное усилиение конкуренции особенно среди мелких арендных ком-паний.

В целом, мероприятие посетили представители более двадцати компаний Приволжского федерального округа, среди которых ПАО «Дорисс» (строительство и ремонт дорог), ООО «Монолитстрой» (жилищное строи-тельство) и другие региональные игроки рынка.

Гости форума отметили не только высокий уровень его организации, но и поддержали инициативу ежегодного проведения данного мероприятия.

ЯРОСЛАВСКАЯ НОВИНКА «ГАЗОН NEXT CNG» НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ«Группа ГАЗ» – ведущий российский производитель транспорта на газомоторном топливе – начала серийное производство автомобиля «ГАЗон NEXT CNG», работающего на сжатом природном газе.

На автомобиль установлен самый современный силовой агрегат отечественного производства: двигатель ЯМЗ-534 CNG — соответствующий луч-шим мировым образцам по удельной мощности, крутящему моменту, вибро-акустическим характе-ристикам и расходу топлива.

Как сообщается, применение газового двигателя обеспечивает снижение топливных расходов на 40-50% по сравнению с дизельной версией и позволит существенно повысить экономическую эффектив-ность автомобиля.

Отличительная особенность газовой версии «ГАЗо-на NEXT» – не только новый двигатель, но и новое топливное оборудование, которое включает в себя систему распределенной подачи газа с электронным управлением.

Благодаря применению современных конструктив-ных решений мощностные характеристики газового двигателя не изменились по сравнению с его ди-зельной версией. Мощность двигателя ЯМЗ-534 CNG – 149 л.с. при 2300 об/мин, максимальный крутящий момент – 490 Нм при 1200-2100 об/мин.

Семь размещенных под кузовом газовых баллонов объемом 72,8 куб. метра обеспечивают запас хода не менее 370 километров. Условия гарантии на газовую модификацию автомобиля аналогичны дизельной.

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин говорит о новинке следующее:

«Сжатый газ – наиболее экономически эффективное из используемых сегодня в коммерческом транс-порте видов топлива, поэтому мы уделяем особое внимание этому направлению. В 2010 году ГАЗ стал пионером в серийном производстве автомобильной техники на сжиженном газе – пропан-бутане, а с 2013 года в нашей линейке появились также легкие

коммерческие автомобили на сжатом природном газе. Таким образом, автомобили «ГАЗон CNG» рас-ширяют линейку газовой техники «Группы ГАЗ». По-явление двигателя передового семейства ЯМЗ-530 на сжатом природном газе позволило нам предло-жить клиентам газовую версию нашего популярного среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT», которая по тягово-мощностным характеристикам двигателя не уступает дизельному аналогу и обеспечивает значительное снижение топливных расходов».

В планах компании дальнейшее расширение линей-ки продукции на сжатом природном газе.


БРЕНД

Вы заняты в сфере оптовых продаж? Относите себя к крупной ремонтной компании? Или, возможно, обладаете большим парком спецтехники? Во всех этих случаях услуги американской компании IMachinery Globe, представительства которой работают в России, окажутся как нельзя кстати.

Американский сервис в решении российских задач

Основную свою деятельность по поставке автозапчастей, узлов и агрегатов Группа компаний «Аймашинери» осуществляет, сотрудничая с крупными оптовыми пар-тнерами, однако внимательно относится и к ожиданиям предпринимателей сред-ней руки. Заказать одну-единственную необходимую запчасть всегда возможно, если обратиться в российские офисы компании. На сегодняшний день они на-ходятся в Москве и Новосибирске.

Поскольку головной офис компании на-ходится в Соединенных Штатах, данный факт открывает возможность для прямого выхода на крупнейших поставщиков запасных частей от общепризнанных мировых брендов. Благодаря наличию партнерских договоров с поставщиками,

компания может предоставить своим клиентам особые ценовые условия. Деловые связи ГК «Аймашинери» распространяются и на тех американских производителей, которые не занимаются продажей своей продукции на экспорт. Таким образом, со-трудничество с компанией «Аймашинери» открывает клиенту возможность доступа к внутреннему рынку запчастей США из любой точки земного шара.

Доставка заказа осуществляется сотрудниками компании также в вышеназванных масштабах: в любой уголок мира, охваченный транспортной сетью рейсов из США. При отправке товаров в Россию, ГК «Аймашинери» полностью берет на себя таможенное оформление груза. После произведенной оплаты заказа всё, что остается сделать клиенту – это приехать в пункт выдачи либо на терминал транспортной компании в любом городе нашей страны.

Те отечественные предприниматели, которые уже сотрудничают с американскими компаниями и осуществляют свои закупки на другой стороне Атлантики, могут задаться вопросом: в чем же преимущество компании IMachinery Globe?

Во-первых, таким преимуществом является возможность разме-стить заказ на нужную запчасть одновременно у всех наиболее авторитетных поставщиков в Соединенных Штатах. Клиенту в России нет необходимости обсуждать детали с каждым по-ставщиком в отдельности. Эту работу берет на себя компания «Аймашинери», предлагая наиболее выгодную цену из всех имеющихся вариантов. Компания готова собрать груз перед отправкой в единое целое по всей территории США. И что не-маловажно — с минимальными логистическими издержками.

Компания работает по безналичному расчету в долларах США. Основные российские банки без проблем осуществляют такие денежные операции. Также естественными считаются платежи через системы PayPal и Western Union.


+7 (383) [email protected]

Основатель Группы компаний «Аймашинери», Павел Сидоров, так описывает высокий сервис, доступный сегодня и в нашей стране:

«Для того, чтобы иметь возможность предоставлять своим клиентам только лучшие условия доставки, в компании работают лучшие специалисты по логистике, а сотрудничество с партнерами из многих стран мира проверено годами и не вызывает сомнений. Таким образом, заказывая товары из любой точки мира для Вас, я могу быть уверен в том, что удастся разработать подходящий для каждого конкретного требования маршрут, тип транспорта, стоимость транспортировки и сроки поставки так, чтобы все пожелания моего клиента были исполнены».

Поставщик запчастей для техники

Caterpillar, Komatsu в Сибирском Федеральном

округе


БРЕНД

«ВЕКТОР» — верное направление движенияВ такой богатой углеводородными ресурсами стране, какой является Россия, безусловно востребованной и стабильно развивающейся окажется любая деятельность, которая так или иначе затрагивает эту область промышленного производства. В этой связи совершенно верную рыночную стратегию выбрало и научно-производственное объединение «ВЕКТОР», которое решает задачи комплексного обеспечения нефтедобывающих компаний специализированной техникой.

Уникальность группы предприятий НПО «ВЕКТОР» - это ко-лоссальный опыт сотрудников, которые на протяжении дли-тельного времени вели мониторинг за эксплуатацией техники в суровых климатических условиях Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого Автономных округов.

Сегодня полученные прикладные знания позволяют объеди-нению осуществлять производство современных и высоко-технологичных цистерн, главным образом предназначенные для транспортировки нефти, нефтепродуктов, технической воды и технологических растворов, рассчитанные на работу в суровых климатических условиях и на предельных нагрузках. Мощная производственная база и конструктивные наработки компании дают возможность НПО разрабатывать и выпускать

новую и потенциально перспективную продукцию.

В числе товарной номенклатуры так-же присутствует специализированная техника для повышения отдачи не-фтяных и газовых пластов, а имен-но: агрегаты кислотной обработки скважин, цементировочные агрегаты, агрегаты депарофинизации скважин, смесительно-осреднительные агрегаты и паропромысловые установки, спе-циализированные насосные установки для гидроразрыва пласта.

www.auutostosilaila24.24 ruruСибири


Важным обстоятельством является то, что инженеры НПО «ВЕК-ТОР» с полным вниманием отнеслись к пожеланиям работаю-щих за «баранкой» операторов, что отразилось на повышении уровня бытового и технического комфорта эксплуатации.

В максимальной комплектации спецтехника от производителя имеет следующие немаловажные опции:

Обязательное наличие спального места в исполнении шасси автомобиля (если его нет в стандарте, то мы предложим вам до-работать его в условиях, сопоставимых с заводом-изготовителем шасси);

Наличие инструментальных ящиков хранения по бокам на каждом из свесов шасси и прочих ниш и технологических зон для размещения инструмента

Подогрев заднего слива или внутренней части цистерны;

Широкие сервисные площадки обслуживания, изготовленные из нескользящего просечного листа;

Регулируемый в двух положениях (Бездорожье или Шоссе) противоподкатный задний брус;

Бронирование бензобака с четырех сторон, сплошным метал-лическим листом 4 мм;

Лесенки подъёма на цистерны, оборудованные складными поручнями и многое другое.

Отгрузка всей техники, если таковая наличествует на складе, осуществляется в срок до трех календарных дней. Предприятие работает с заказчиками использую основные формы оплаты, а также со всеми представленными на территории России банка-ми и лизинговыми компаниями.

Высокая деловая репутация предприятия также подтверждается тем, что 30% покупателей спецтехники от НПО «ВЕКТОР» об-ращается к его услугам по сторонней рекомендации. Сотрудни-чество с НПО «ВЕКТОР» — это безусловно верное направление мысли и верное направление бизнеса.

Челябинская обл., Россияг. Миасс, Тургоякское шоссе 5/9а, оф. 340, +7 351 901-41-718-800-555-41 [email protected], [email protected]

www.vektornpo.ru

Региональный охват предприятия вклю-чает в себя доставку продукции по всей территории России и в страны СНГ. Спо-собы доставки остаются на усмотрение клиента, но главным образом это достав-ка техники своим ходом в силу экономи-ческой эффективности и обще принятым нормам негласно зарекомендовавших себя в среде покупателей.

НПО «ВЕКТОР» располагает достаточной технической базой для производства ав-тоцистерн от 7,5 м3 до 22м3 на колесном шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ. При изготовле-нии цистерн применяется листовой про-кат с толщиной стенки от 4 мм и маркой стали – от 09Г2С до 12Х18Н10Т.

Исходя из задач, поставленных заказ-чиком, предприятие может выполнить изделие также и на альтернативных материалах таких как стеклопластик. В своем сечении предлагаемые цистерны имеют три основные формы: «Чемодан», «Трапеция» и «Круг». Технически достичь их помогает следующее заводское обо-рудование:

- Формообразователь 1 (изготавливает «Чемодан» цистерны);

- Формообразователь 2 (изготавливает «Трапецию» цистерны);

- Вальцы с ЧПУ (изготавливают обечайку цистерны – «Круг»);

- Дробеметная установка (очищает металл от внешних включений путем механической обработки);

- Листоправильный стан (выполняет функцию предварительной правки ли-ста);

- Машина термической резки (газопла-менная с ЧПУ);

- Плазменная высокоточная машина раскроя листового металла и мелкого сортового проката;

- Гильотина (отвечает за высокоточную «рубку» металла).

Квалификация сотрудников и обозна-ченные производственные мощности позволяют НПО производить до 30-40 автоцистерн в месяц, а также до 10-20 единиц иной нефтепромысловой спец-техники. В планах предприятия скорое открытие второй линии, которая даст удвоение производственной мощности и выход на рубеж до 50-70 автоцистерн в месяц.

www.autosila24.ru12 • 12 (127) • декабрь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww .auaaaau.aaaa.au.auauauuu.auau.au.auu.auauuuuauua.auaaaaauauaaa.aauau.auaaa.a.aaaaauuauuuuauaaaauaaaaau.auau.auaa.auaauu.auauau.aaa.aaaaaaaauuuauaaa.aaaauaaaauauu.auauauuaaauuauaaaa.aaa.au.aa.aaaaaaaaaa tttttttttttotostosttttttttotttttostttttttttttostottttttottttottttttttttttottttttttttttttttttttttttttttttt ilailill 24.242224.rurr) • декабрь 2016 • Автосиила. Спецтехника Сииибббииирррииирири

ЛЭП можно расчищать так…

...или вот так...

...или даже так...



А ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬ ЭТО ДЕЛО ПРОФЕССИОНАЛАМ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwww.au.auauu.auu.auuuuuuuuuaauttosostosossostossosostososostososstostossosstososoostosostostososossstosoossilaiillalailallailalaailalalalailalalalaailaalalalaailallaaailailailalailalaila24.24.24.2424.2424242424.2424.24.24.24.24.242424.24.242424.4.424424.24.4.42224.24.2424.42422 .rurururururrrururuuruurururururururrurururuurrurur 1121212212121212 1211121212121211121112112111121111111 (12(12(12(12(1212(1212(1(12(1212(12(12(121(12(1(1(1212(112(1212112(12121212112(1212(1222222212(12(121121112127777)7) 77) 77) 7) 777)7777777)7)77) 77) 7)7)7) )7)77))))) •• •• •••••••• •• ддддддддекеддддд абрб ь 20160166 •• • А АвА АвАвААвАвААААвАвАвААААААААААвААААвААвААААААвАвАвАвААААвАвАвААвАвАААААААААААААААААА тостостт илаилаилаилаилаилалаиилаллилаиилаилаила. СС. СССС. СС. СССпецпецтехеххехее никника ССа Сибиииибирири • • 13133113

Техника для расчистки ЛЭП и мульчирования AHWI от компании «СибТехИмэкс» и «Тайгамастер» от компании «Тайгамаш»

С днем энергетика!www.autosila24.ru 12 (127) • декабрь 2016 • цАвтосила. Спецтехника Сибири • 13


ИТОГИ

Залог успешного развития сегодня — поступательная динамика и актуальное планирование

Финансово-промышленная группа «Карьерные машины» — один из лидеров на рынке дорожно-строительной и специальной техники на территории Сибири и Дальнего Востока. Более 13 лет холдинг предоставляет полный спектр услуг по поставке и сервисному обслуживанию техники и запасных частей ведущих мировых и отечественных производителей. В преддверии 2017 года нам удалось побеседовать с директором ООО «Карьерные машины», госпожой Полиной Геннадьевной Пестриковой об итогах года уходящего.

Назовите одно или несколько знаковых событий, которые произошли в Вашей Компании за этот год?

Этот год для Компании был насыщенным и плодотворным. И выделить только одно знаковое событие невозможно. В марте нами был получен статус дилера шведского бренда Ammann — производителя асфальтосмесительных, бетоносмесительных установок и подготовительного оборудования с системами управления, а также уплотнительной техники, асфальтоуклад-чиков и малогабаритного оборудования.

В июне открыл свои двери филиал Финансово-промышленной группы «Карьерные машины» в Иркутске. И уже в сентябре кол-лектив филиала присоединился к Экомарафону «360 минут».

Месяцем ранее, августе этого года, прошло масштабное демо-шоу и тест-драйв техники на территории дилерского центра в Красноярске.


личие от первых двух, выполнение этого плана невозможно оценить в процентах. Мы смотрим на динамику. В каждом направлении нам удалось продвинуться хотя бы на несколь-ко шагов. И уже это несомненно — большой успех!

Какое влияние на Вас оказывает сложившаяся к настоя-щему моменту экономическая ситуация?

Также как и в прошлом году: всей команде пришлось много и активно работать.

Опишите вкратце Ваши планы на грядущий 2017 год?

Общая стратегия развития нашей Компании несколько изме-нила вектор. Если в 2014-2015 годах мы были в большей части нацелены на развитие филиальной сети, освоение новых тер-риторий и расширение брендового пакета, то в этом году мы приняли решение идти в сторону развития собственного про-изводства. Такой шаг требует серьезного отношения и большой подготовки. И в следующем году мы планируем максимально подготовить плацдарм: выбрать направление, сформировать инвестиционную стратегию, доукомплектовать штат нужными специалистами.

Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям по случаю наступающего Нового года?

Благополучия во всех сферах жизни. Мне кажется, это главное.

Автосила. Спецтехникка Сибири и • • 15

ение этого плана невозможнотрим на динамику. В каждомдвинуться хотя бы на несколь-но — большой успех!

вает сложившаяся к настоя-ая ситуация?

ей команде пришлось много и

ны на грядущий 2017 год?

ей Компании несколько изме-одах мы были в большей частиной сети, освоение новых тер-вого пакета, то в этом году мыну развития собственного про-рьезного отношения и большойу мы планируем максимальноь направление, сформироватьукомплектовать штат нужными

нашим читателям по случаю

изни. Мне кажется, это главное.

В начале декабря завершилась программа повышения качества сервисного обслу-живания, в рамках которой все специали-сты нашего сервисного центра прошли дополнительное обучение на заводах-изготовителях техники и оборудования.

Удалось ли воплотить в жизнь наме-ченные ранее планы?

Даже не знаю, как ответить на этот вопрос. В сегодняшних реалиях невоз-можно успешно развиваться, если не планировать ровно столько, сколько можешь сделать. Но и ставить перед коллективом заведомо недостижимые цели нельзя, поскольку это отрицательно влияет на мотивацию сотрудников.

По этой причине мы ежегодно создаем три плана. Оперативный план работ по-зволяет обеспечить стабильную работу Компании. Его выполнение является приоритетным для нашей команды. И здесь мы наблюдаем практически 100% выполнение.

Второй план – это годовой план раз-вития. Выполнение его пунктов позво-ляет нам расти и развиваться. Здесь мы также добились внушительных показа-телей. На сегодня этот план реализован на 83%. И еще у нас есть стратегический план роста. В него входят сверхсложные задачи с открытой датой, выполнение которых позволит вывести Компанию на качественно новый уровень. В от-


Челябинская обл., Россияг. Миасс, Тургоякское шоссе 5/9а, оф. 340, +7 351 901-41-71+7 351 902-41-71+7 351 [email protected], [email protected]

Автоцистерны нефтепромысловые АЦН

Автотопливозаправщики АТЗ и бензовозы

Ассенизаторские машины ВМ

Навесное оборудование (цистерны)

Другая спецтехника для нефтедобычи

АКН-10 КАМАЗ-43118 E4 ТЛ600

ВАКУУМНЫЕАГРЕГАТЫ ТИПА АКН



ИТОГИ

Поддержка клиента — наш главный приоритет

С 2008 года компания «KomTrans Siberia» успешно занимается продажей и сервисным обслуживанием спецтехники различных именитых марок. Среди клиентов компании как индивидуальные предприниматели, так крупные предприятия Сибирского Федерального округа. О достижениях этого года и амбициозных планах на будущее рассказывает руководитель компании Алексей Ковалёв.

— Назовите одно или несколько зна-ковых событий, которые произошли в Вашей Компании за этот год?

— Объем продаж фронтальных погрузчи-ков увеличился, несмотря на непростую ситуацию на рынке, и введение утилиза-ционного сбора.

— Удалось ли воплотить в жизнь на-меченные ранее планы?

— Да удалось. Мы организовали выезд-ной сервис. Начиная с 2016 года, наши клиенты получают полноценный сервис в любой точке Сибирского Федерального округа. Мы считаем, что поддержка кли-ентов в процессе эксплуатации техники — важнейшая наша задача.

— Погрузчики каких видов и марок пользовались в 2016 году наибольшим спросом? Изменились ли потреби-тельские предпочтения в сравнении с 2015 годом?

— Наибольшим спросом в 2016 году поль-зовалась марка XCMG. В сравнении с 2015 годом повысился спрос и на фронталь-ные погрузчики марки FRONTAL. Так как завод-производитель начал придавать повышенное значение качеству своей продукции, однако стоимость осталась


неизменной.

— Насколько возрос сегмент лизинга в Вашей компании по отношению к прямым продажам новых образцов техники? Иначе говоря: охотнее берут или арендуют?

— Соотношение прямых и лизинговых продаж в 2016 году осталось на уровне прошлого года. Наша компания актив-но предлагает лизинговые продукты. В 2016 году мы заключили 58 договоров по лизингу. При заключении лизингового договора с нашей Компанией клиентам весьма удобно не отвлекать средства из оборота компании и оптимизировать налоги.

— Сколько единиц техники FAW удалось продать в этом году? Какое влияние в этой связи на Вас оказывает сложившаяся к настоящему моменту экономическая ситуация?

— По сравнению в 2014 годом бренд FAW «упал» на 80%. Причиной тому стало увеличение стоимости, которая в свою очередь возросла из-за падения курса рубля и после введения утилизационного сбора.

— Опишите вкратце Ваши планы на грядущий 2017 год?

— В начале будущего года мы планируем завезти на стоянку нашего центра 20 са-мосвалов FAW 6х4 и 20 самосвалов FAW 8х4, а также пять единиц тягачей FAW 6х4 5. План поставок спецтехники на 2017 год

включает в себя 50 единиц XCMG и соответственно столько же фронтальных погрузчиков FRONTAL. Относительно же других марок мы ограничимся 30 их единицами в количественном выражении.

Но главным направлением развития нашей компании в будущем году, считаем развитие сервисного выездного обслуживания. Поскольку самое главное — это поддерживать наших клиентов в процессе эксплуатации техники. Эту поддержку мы готовы оказывать без выходных и праздников, в любом месте где бы ни находилась техника. Производить ремонт и обслуживание любой сложности.

— Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям по случаю наступающего Нового года?

— Всем Вашим читателям в наступающем 2017 году желаю, что-бы этот год стал временем только хороших новостей, отменного здоровья и добрых дел!

wwwww.auutostosilaila24.24.ruru 12 12 (1(127) • декдекабабрь 201616 • Автосилал . Спецпецтехникника Са Сибиири ри •• 19

8х8х8х4,4,4, а а а т т такакжеже пять ьедини ицицц ттягягачейй FFAW 66х4 5.5.5 П Пллан пооостстставававокок сспеецтцтехе ниникик на а2020177 годод


— Сколько лет Ваша компания представлена в Сибири? Рас-скажите историю создания завода.

— SPECPRICEP производит прицепы и полуприцепы с 1999 года. И в Сибирь технику мы поставляем с момента образования завода. До этого компания занималась куплей-продажей спецтехники, а впоследствии стала ее изготавливать, суммировав полученный опыт общения с грузоперевозчиками и производителями.

Модели разрабатывали кандидаты и доктора технических наук лучших вузов России, со временем к ним присоединились ино-странные коллеги. И те, и другие с удовольствием сотрудничают с нами по сей день.

С момента образования основная концепция работы на пред-приятии не изменилась — это проектирование и производство специализированной прицепной техники. «Специализирован-ной», то есть, созданной по индивидуальному заказу. Поэтому в числе наших моделей так много технических новинок. Уникаль-ность разработок SPECPRICEP подтверждают десятки патентов.

— Назовите одно или несколько знаковых событий, которые произошли в Вашей Компании за этот год?

— Знаково для нас, в первую очередь то, что мы реализовали все намеченные планы. Это показатель востребованности про-дукции SPECPRICEP и того, что мы развиваемся в правильном направлении. Нам есть, что предложить рынку, и повторить это предложение никто не может. За 2016 год компания прочно за-няла нишу сверхлегких полуприцепов — мы расширили линейку тяжеловозов с собственным весом от 7,5 тонн. Благодаря масштаб-ной и скрупулезной работе ведущих конструкторов SPECPRICEP

Компания «СПЕЦПРИЦЕП» занимается разработкой, производством и поставкой современной специализированной прицепной техники европейского технического уровня. За 17 лет своей деятельности Компания значительно укрепила свою научно-техническую и производственную базу. Об итогах работы в 2016 году с нами любезно решила поделиться начальник Департамента продаж Светлана Давыдова.

Научный подход в реализации инноваций

ИТОГИ

нашим заказчикам не придется платить сотни тысяч, а то и миллионы рублей за перевозку негабарита.

На выставке «Армия-2016» мы предста-вили уникальную машину для военных с активной осью. Такой полуприцеп легко преодолевает любые сложности дороги: на ось установлены гидромоторы по 45 кВт, осевая нагрузка составила 12 тонн. Его скорость в толкающем режиме на бездо-рожье до 20 км/ч, по дороге — до 100 км/ч. Стоит заметить, что наша презентация состоялась за месяц до демонстрации одной из зарубежных фирм схожей тех-нологии. В Европе они были признаны инноваторами года, а мы... Мы просто запустили новую серию полуприцепов с


гидромоторами — без пафоса, зато с пользой для отечественного машиностроения.

— Какой курс для себя избрала компания в рамках новых экономических условий?

— Курс нам менять не пришлось. Мы производим уникальные машины, которые востребованы во всех регионах страны. Даль-ний Восток, Арктика, Сибирь — наиболее приоритетные для нас направления. Для работы в экстремальных условиях SPECPRICEP создает полуприцепы-внедорожники. Подобные модели работают в широком температурном режиме от -500 до +400 С. При этом каждый полуприцеп делается под заказчика, с различающимися дополни-тельными опциями. Мы делаем то, что не могут сделать другие.

— По каким правилам стоит играть российскому рынку спецтехники?

— Всё просто: не демпинговать в ущерб качеству. Не занижать цены и соблюдать правила конкурентной игры.

— Какие советы могла бы дать компания «Спецприцеп» по обслуживанию техники? На чём никак нельзя экономить сегодня?

— Когда вы покупаете себе автомобиль, вы же не игнорируете ТО? Чем лучше вы обслуживаете машину, тем дольше она прослужит. Такая же ситуация и с крупногабаритным транспортом. Каждая новая техника должна проходить обкатку, ее нужно обслуживать и смотреть. Поэтому экономить на полуприцепе нельзя, так же как и на личном автомобиле. Всё подробно расписано в руководстве по эксплуатации. SPECPRICEP, в свою очередь, не только про-изводит полуприцепы, мы проводим для клиентов и сервисное обслуживание, и ремонт.

— Есть ли новые модели в линейке техники «Спецпри-цеп»?

— Как я уже говорила, это линейка облегченных полуприцепов. Также мы взяли направление на увеличение количества осей, в

дальнейших планах — разгрузка по осям. Сейчас это влечет огромные штрафы для перевозчиков, мы же поможем их избежать. Мы обновили линейку теле-скопических полуприцепов: производим «раздвижки» из двух и трех секций. И это не предел. Недавно выпустили балковоз с грузоподъемностью 100 тонн, работаю-щий в данный момент на строительстве М10. Использование на осях полупри-цепов гидромоторов открыло новые го-ризонты, и теперь мы разрабатываем самодвижущиеся модульные тележки для российских условий эксплуатации.

— Какова общая динамика продаж в сравнении с 2015 годом?

— Несмотря на ситуацию в стране, по сравнению с 2015 годом мы ничего не потеряли — производим прицепы на том же уровне. Мы стабильно выпускаем ка-чественную спецтехнику, которая нужна потребителям.

— Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям по случаю наступающего Нового года?

— Коллектив компании в полном составе желает читателям журнала «Автосила. Спецтехника Сибири»: добра, света, радо-сти, внутреннего спокойствия и гармонии. Наконец-таки выйти всей страной из кри-зиса, вздохнуть спокойно и стать великой мировой державой. Семьям — всех благ, тепла и уюта. Пусть все будут счастливы.





Вот уже без малого 10 лет на территории Калининградской области ведет свою успешную производственную деятельность завод крупной компании Grünwald, выпускающий широкий спектр полуприцепов для грузовых автомобилей, специально разработанных с учетом непростых дорожных и климатических условий России и стран СНГ. Итогами уходящего 2016 года, в числе которых знаковые для этого российского предприятия события, с нами поделился маркетолог Grünwald Максим Левин.

Полноценный и качественный выход на рынок Европейского союза

ИТОГИ

Максим Владимирович, назовите одно или несколько зна-ковых событий, которые произошли в Вашей Компании за этот год?

Этот год для компании Grünwald ознаменовался несколькими важными событиями. Вкратце расскажу о каждом из них.

Одним из значимых для нас событий в ушедшем году стало заключение контракта на производство крупной партии link-trailer для крупного торгово-производственного концерна в Дании. Это уникальный и сложный полуприцеп, позволяющий многократно повысить рентабельность перевозок путем уве-личения полезного объема автопоезда за счет присоединения второго полуприцепа. Всего в рамках договора уже произведе-но несколько десятков единиц таких полуприцепов.

Успешное осуществление этого контракта подтвердило высо-кую степень ответственности специалистов Grünwald позво-ляет рассчитывать на заключение новых договоров.

Не менее важным событием для Grünwald стала ежегодная выставка строительной техники СТТ-2016, где её участ-


ники и посетители могли лицезреть впервые представленный широкой публике самосвальный полуприцеп со стальным кузовом объемом 22 куб. м – самой компактной и легкой модели во всей линейке строительной техники Grünwald.

И наконец, самой значимой для ком-пании стала новость о производстве 4000-го полуприцепа. В честь этой знаменательной цифры все полупри-цепы, выпущенные в ноябре, были про-маркированы наклейкой «Юбилейная партия», а в комплектацию стандартных самосвальных полуприцепов были до-полнительно включены кронштейн под второе запасное колесо и манометр.

Какие из новых разработок Компа-нии ей удалось воплотить в жизнь?

Был усовершенствован шторно-бортовой полуприцеп: усилены промежуточные и передние стойки. Их конструктив разра-батывался с целью снижения негативных последствий вибрации. Пересмотрена конструкция задних стоек и снижена масса переднего портала.

Немаловажные изменения пре-терпела конструкция полов – для

снижения риска повреждения настила и увеличения допустимой нагрузки на ось погрузчика на лонжеронах рамы появился новый стальной горячеоцинкованный не-сущий профиль, увеличивающий площадь опоры. Плюс ко всему, для настила пола теперь используются листы фанеры толщиной 30 мм.

Как изменились объемы производства в сравнении с про-шлым годом?

К настоящему моменту показатель объемов производства в 2016 году по сравнению с прошлым годом вырос в 2,5 раза.

Опишите Ваши основные планы на грядущий 2017 год?

Основной задачей на 2017 год мы видим дальнейшее расши-рение производственной программы и усиление присутствия на экспортном рынке.

Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям по случаю наступающего Нового года?

Всем участникам транспортного сообщества мы желаем ста-бильности и уверенности в завтрашнем дне.


ИТОГИ

Крупнейший российский производитель автомобилей и прицепной техники: машиностроительный завод «Тонар» — на сегодняшний день успешно развивающаяся клиентоориентированная компания. За четверть века техника «Тонар» получила всенародное, а теперь завоевывает общемировое признание. Об итогах деятельности компании за 2016 год рассказывает начальник Управления сбыта Филатов Илья.

Модернизация и повышение качества производства

— Назовите одно или несколько знаковых событий, которые произошли в Вашей Компании за этот год?

— В 2016 году ООО МЗ «Тонар» продолжил разработки в об-ласти импортозамещения. 19 августа ТОНАР представил новый, не имеющий аналогов в России, гигантский автопо-езд, способный перевозить более 115 тонн груза по техно-логическим дорогам!

Техника была разработана по спецзаказу для работы по перевозке алмазосодержащей руды на трубке «Зарница». Кстати сказать, сейчас под контролем представителей на-шей сервисной службы в условиях Крайнего Севера техника проходит испытания и доработку. Признаюсь, что за это время мы смогли убедиться в том, что есть ряд узлов, ко-торые прекрасно работают в нашем более мягком климате, но которые совершенно не приспособлены для работы в суровых условиях резких колебаний температур. Поэтому на полуприцепе мы использовали новую подвеску на рези-новых упругих элементах, которая впервые применяется в России, и она показала свою высокую эффективность. За рубежом такая подвеска успешно применяется на Аляске. При этом образцы работают до 20 лет!

Говоря о знаковых событиях в текущем году, нельзя про-молчать про основную беду российских перевозок – пере-груз. Осознавая опасность, которую создают водители таких транспортных средств, а также, заботясь о сохранении дорожного полотна, ТОНАР в этом году предложил облег-ченный самосвальный полуприцепа Тонар-952302. Пред-ставлен он был в сентябре на презентации, состоявшейся в Кемеровской области.

Законопослушным водителям эта модель поможет пере-возить максимум груза — свыше 25 тонн — то есть без

ИИИТТТОООГГГИИИ


нарушения весовых нормативов в строгом соответствии с постановле-нием Правительства.

— Каким образом на Компании от-разилась текущая экономическая ситуация? Каковы меры противо-действия?

— В нынешних экономически неста-бильных условиях, таким предприяти-ям, как наше, нужно предпринимать ряд мер, чтобы оставаться на плаву: во-первых, максимально сокращать издержки, во-вторых, выводить на рынок новые, не имеющие аналогов на российском рынке модели, чтобы сохранять конкурентоспособность, в-третьих, повышать качество вы-пускаемой продукции, что в свою очередь, возможно только модернизи-ровав производство.

Ну и в-четвертых , использовать низкий курс рубля в своих интере-сах, именно сейчас, как никогда, у отечественных производителей есть возможность выйти на международ-ный рынок. И мы используем данную возможность.

На данный момент для нас это одно из приоритетных и стратегически важных направлений деятельности. Причем география продаж постоянно расширяется. Уже сейчас идут по-ставки прицепной техники в страны Африки (Гана, Судан, Чад, Ангола, Кот-д'Ивуар, Сенегал, Алжир), Азии, Южной Америки, Ближнего Востока, ведутся активные переговоры с пред-ставителями бизнеса из стран Цен-тральной и Латинской Америки.

Поставки за рубеж стабильно растут. Так по итогам 3 квартала, доля экс-порта, по сравнению с прошлым годом, выросла почти в 2 раза.

Особым спросом пользуются полупри-цепы для горнорудной промышленно-сти, для добычи полезных ископаемых. В основном, это крупная самосваль-ная спецтехника: 4-осные, 6-осные полуприцепы-самосвалы повышенной грузоподъемности. Один из наиболее востребованных экспортных образцов техники – 6-ти осный самосвальный полуприцеп-гигант с боковой раз-грузкой, изготовленный по спецзаказу для одной из стран Ближнего Востока. Размеры и технические характеристи-ки этого исполина впечатляют даже

искушенных специалистов: грузоподъемность – 70 000 кг., объем кузова – 70 куб. м, 3 подъемные оси, 3 поворотных (подруливающих) оси. Экспортные образцы техники ТОНАР были представлены на международной выставке коммер-ческого транспорта в Ганновере IAA 2016.

— То есть можно говорить о стабильном росте прода-ваемых моделей?

— Да, в этом году нас порадовал нас в этом году устойчи-вый рост техники в том числе сельскохозяйственного на-значения: бункеры-перегрузчики, тракторные прицепы, полуприцепы-скотовозы.. И здесь этому послужило важное событие: Национальная премия по импортозамещению ПРИОРИТЕТ-2016, где наш 3-х ярусный полуприцеп для перевозки скота одержал победу!

Еще одна модель сельскохозяйственной техники показала хороший рост продаж, а именно, тракторный прицеп для уборки моркови ПТ-7. Конструкция данной модели преду-сматривает бережную уборку/перегрузку моркови, что по-зволяет минимизировать повреждения во время транспор-тировки и ,таким образом, сохранить урожай максимально длительное время.

— Опишите вкратце Ваши планы на грядущий 2017 год?

— В будущем году мы планируем расширять модельный ряд карьерных самосвалов и проводить дальнейшее усовершен-ствование существующих.

Что касается производственной базы, то в связи с ростом производительности и высоким стандартам, предъявляе-мым нашими покупателями к выпускаемой технике, завод продолжит техническое перевооружение. Руководство постоянно инвестирует часть прибыли в роботизацию про-изводства. На заводе уже успешно работают комплексы плазменной резки и гибки металла, сварочные комплексы. В планах – современная покрасочная камера и дальнейшее увеличение роботизированных линий. Кроме того, мы на-мерены и дальше развивать экспортную составляющую, осваивать новые рынки сбыта.

Еще одним важным стратегическим направлением для нас является развитие сервисной сети и повышение качества предоставляемых услуг. Этот момент является центральным при расширении продаж, особенно, если говорить, о про-дажах карьерных самосвалов.

— Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям по слу-чаю наступающего Нового года?

— В наступающем году хотелось бы пожелать всем новых успешных проектов, свежих идей и финансовой стабильно-сти в наше непростое время! А также оптимизма и хорошего настроения на весь год, которые помогут в осуществлении поставленных целей.

wwwwww.au.autostosilaila24.24.ruru 12 12 (12(127) 7) • • декдекабрабрь 2ь 016 • Автосила. Спецтехника ССибиибири ри • • 2727

ная спецтехника: 4-осные, 6-осные полуприцепы-самосвалы повышенной грузоподъемности. Один из наиболее востребованных экспортных образцов техники – 6-ти осный самосвальный полуприцеп-гигант с боковой раз-грузкой, изготовленный по спецзаказу для одной из стран Ближнего Востока. Размеры и технические характеристи-ки этого исполина впечатляют даже

успешных проектов, свежих идей и финансовой стабильности в наше непростое время! А также оптимизма и хорошегонастроения на весь год, которые помогут в осуществлениипоставленных целей.



www.autosila24.ru30 • 12 (127) • декабрь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww .au.au.au.a tostostostostostostostostost ilailailailailailailaaili 24.24.242424.24.24424.44424.24222222 .rurururuuururuuuu3030303030 • • • • •• • •• 121 12 12 1211 12 (1 (1 (1 (1 (1111(1 (1127)27)27)27)27777277277277 • • де де деде дедддедеддедедед кккакакакабабабабабабабаббббббабабкаабкабаабббабабббаббббббккабаббббкабаабааабббкакабаббкаббббббаббрь рь рьрьрьрьррьрьрь рь рь рььрьрььрььрьрь ьььььрьррьььььььььрьььььььььььррь ьььрь ьььрьрьрь рьрьрьрьрррь ьрррьрьрьрьрьрь ррьрьррьррр 201201202012012012012012012012020120120100001010120120120101201201202201222010100201120222201201201012020120120202010201012012020202012201010122012222010120101011222222222010201201120201222222201220222201200100011220120001120200112222222000011222012222200001122222222222000222222222200000022222222200022222222002222222200000200022220000016 66 6666 6666 66 6 6 6 6666 66 6666 6 6 6 666 66 6666666666 6 66 66666 6666 66 66 6 6666666 • • • • •••• • •• •••••••••••••• ••• А А ААА ААА А ААА ААААА А АА АА А ААААА А АА А АААА АА АА А АА ААА А АААААААААА АААААА ААААА ААААвтовтовтовтвтоввтовтовтовтовтовтотовтовтотототовтовтотовтвтвтотовтовтовтотовтовтвтовтовтовтоввтоттототовтовтотоовтовтвтооввтовтовввтоввтоовтоотов оовтовтвттттоттттоооотовтооссилсилсилсилсилсилсилсилилссисилииилилиллллсилилсилссссилсиссилсииилилллллссилсиссилсилилииллллсилссииииллсилсисилилилилссиилсииилиллилиилилсилииилллсилсилллисилсисилллисилилллииииллллииииллллилиллллллсилииииллссииилллллла.аааа. а.аааааааааааа.а.. ааааааааааа.а. аааааааааа. ааааааааааааааааааааааа.ааа. .аааааааа.ааааааааааааа..ааа.а.ааааа..аааа. а....аааа. . ССССССССССпеСпеСпеСпепепеСпеСпеСпепеСпепеССССССССпеСпеСпеССССССССпеСССпСпеСпеСССССпССССССпСпСпСпСССпСпСпСССССССпСпееССпеССССпееССпеСпеССССпСССС еССпеепееССССпеСпп цтецтцтецтецтецтцтецтецттцтцтецтеецтетецтецтетецтецтецтцтецтетецтецтцтцтецтеццтецтеетеецтеецтецтетететцтецтеццтеттцтецтттееетецтццццц хнхнхнхнхнхнхнхнихнихнинхнхнхнихнихнииниххнхнхххннхнхнхннхнихнхххннннхххнхнхнихнххххххххннниих ка ка какакака каа а какакакакакакккакакакакааккаакккккккккккккакккк СибСибССибСибСибСиббСибибибСССибССССС ириириририириирииририрриририррррииррр

БРЕНД

Вездеход с сибирским характером

Основными видами настоящего мужского отдыха от земной и каждодневной суеты остаются, как и прежде, рыбалка и охота. Однако вторую строчку этого хит-парада продолжают уверенно занимать активные вылазки в горы, а также масштабные экспедиционные броски на несколько сот километров вглубь сибирских степей или непролазной тайги. Для реализации этих задач уже не годятся популярные до недавнего времени квадроциклы ограниченного радиуса действия. Им на смену пришли багги - машины с максимально высокой проходимостью.



Подобные увлечения всегда относились к разряду не из дешевых, в виду того, что наши отечественные любители активного отдыха приобретали и продолжают при-обретать модели багги западных марок, как например, F-Motosport и Polaris.

Однако полгода назад началось производ-ство багги, адаптированных специально для суровых сибирских условий, причем на территории нашего края. Работы в этом направлении уже прошли тестовый ре-жим, и имеющийся у потребителя запрос сулит начинанию хорошие перспективы. Американскую концепцию багги «дово-дят до ума» высококлассные специалисты красноярской компании «КРИНТ». Под-робнее об основном производстве, а также об инициативе изготовления популярных вездеходов, мы попросили рассказать ру-ководителя и основателя компании Сергея Семеновича Бурмакина.

О том, как в компании пришли к идее производства багги Сергей Семено-вич сказал следующее:

— В связи с повышением курса иностранных валют популярные у нас багги, например, Polaris выросли по цене в два раза. Я сам пользовался багги этой марки и могу сказать, эксплуата-ционный запас таких машин очень маленький. Максимум 7000 километров. После такого пробега наступает фаза очень доро-гостоящего ремонта. Машина очень нежная. Если ее активно эксплуатировать, то затратная часть содержания большая, но при этом ты, по сути, не получаешь желаемого результата.

Поэтому у нас однажды и возникла идея создать более при-способленные машины для туризма, для активного стиля пере-движения. Корпусные аналоги мы, конечно, использовали аме-риканские. Официально купили все необходимые чертежи. Но на нашем варианте можно смело ехать в экспедицию на 600-700 километров в одну сторону. Машина более комфортная, более по сибирским меркам надёжная. Прямо скажем, адаптированный автомобиль с совершенно другим ресурсом мостов, коробки и двигателя. При этом по ценовой политике она обойдётся всё равно дешевле, чем аналогичный заокеанский прототип.

Начало перспективному начинаю от заказчиков уже было положено — первые два заказа на сибирский вариант внедо-рожника, уже поступили в компанию:

— Продаж багги в коммерческом смысле у нас пока нет, но есть заявки на две машины. Собственно самим проектом мы за-



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «ШТОРМ 2+2», ПРЕДСТАВЛЕННОГО НА ТЕСТ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww .aua.aua.au.auaua.au.au.au.auuuuuuuuaauauauauauuu.au.au.au.auauauuu.au.auaaauuuuaau.auuauauau.aa.auuu.auu.auaauuuuuu.auuuuuuuuu.. u..a totototostostotttostoososossstostostostostostototoososososostostostotostostooostottosttoooosostostososostosostttostostotototosttosooostoostossstotostossssstoosososssosst ssssssstoossstttot ssssstotossstosttoosssssttoossssostttoosttoos lilaililailailailalailalalalalailaliilaaaalailailalailailiilalailaailailaililaililalailaaaaaaiilailaiiiilaaaaailillalalaaaaillalalliillalllaiiiiiiilalalaailaaiiilaaiiliiilllailailaaaaiiillllilalllaaaillliiiili aa22424242424242444444442442224224.4424.24.24.4224224224244244424424244424442244424.24242444422242444224442442224244424422222424.2222 ..2222244.44.4.4.24444.224.4..4..24444..44.rurururrrrruurururrrrrrrruuuuuuuuuuuuurururrruuuuuuuuuuuuuururrrrrrruuuuuuuuuuuuuurrrrrrruuuuuuuuurrrruuuuuuuuuruuuuuuuuuurrruruuuuuurrrrrruruuuuuuuuurrrrruruuuuurrrrrrruruuuuuuurrruuuuurrruuuuuuuurrrruuuuuurruuuuururrrruurrrurruurrrrrrurrrrrrrrruuuuu33232333232323323233323233232323232322232232222323222 •••••••••••••••••••••••••• •••• ••• • • 121121121212121211222212121 1212121212121222222222111212112222221212212 11111212121221212212222 12111111121222222222 121111111122222222 1211111111111212122121212112121111111122121212211111111211111122121211211111112222212111111111122221222221211112222211122221111112222221121221 112111122112222222111111222221112111111211111111122 111111111122221121111122 11111222 ( (1((1(1((1((1(11(1(1(1(1(11(1(1(1(1(1(((((((1(1(1(1(1((((((111 (1(1 (1 (1 ((((((1(1(1 (1(1(1(1(((((((((1(11(11(1 (1((((1(1( (((1(1(1((1(1(1(1((1( (1 ((1(1111(1((111(1(1(1(((((11(11 (1111(1(11111(1(1(1 (1(1111111 (1((111 (1(11111(1(1(1((((((((11(111(1(1(1111(1(1((((111 (1((((((111(1(1(111 (1 (1((11(11(1 (1 (1(((((((1 (1(((((1 (((((11(11(111 (1(( (11((((((((((((((((((((((((((((( 27)27)27)2722272227)7)27)27)272727)22727)27)272727)727)27)222227)22727)27)27)27)27)272727)27)27))2777)27))27))27)77)27)7)27)27227272727727)27)7)))222777)7)27)27)7))27)))277))))))277))))))27227277)77))))))2722727)7277777)))))))27)7)))))27)77)77)777)))))))27)2222227777)77)))7)7)2227)7727)27)27)7727)27777))227777)27))227)))222277277))7)222222777)7)272222227777)27)7)222222222272777)7)7)27))))))))))))))))))))) ••••••••••• ••• ••• ••••••••••••••••••••••••••••• •••••• дддд д ддедедеедедедедедедедддддд дддеедеддддддддддедед дд де дд дде д деддд д ддддддд дддде д дддддддеддддедддд дде дедддддддддеед д ддддддд кабкабкабкабкабкабкабкабкабкабкаббкабкабкабкабкабкабкабакабкаббкаббабкабкабкабккабкккаббкк бккккк ррь ррьррррь рь ьррь рь рь рьрь ррь рррррр ррьрррьррьрьрррррррррррьрррь рррррь ь ррьь 2020122012012010101010101101010010002011201201002010002016 6 66 6 6 6 ••••• • • • ••• • • ААААА А А А А АА АА втовтовтовтовтовтовтвтовтот силсилсиссисилсиллилллссилллс ла.ааа. . а. а. .а.аа. . ааааа...а. . СпеСпеСпеСпеСпеССпСпеСпепСпепСпеССпеСпеепССС цтецтецтецтетецтецтецтеецтецтехнихнихнихнихнихнхнихнихниниихниика ка ка ка каакакака каа акакаааааакаааааааааааааааккаака СиСиССиССиСиСиСибибибССиСиСибСиСиСииСиСииС ббииририририрриририирриририииррирририррри ии

Основу автомобиля составляет сварная рама в виде простран-

ственной фермы, изготовленная из стальных бесшовных труб СТ20 диаметром 42х3.5, 38х3 и 25х2.5

мм, к которой крепятся:

силовой агрегат,

реактивные тяги и амортизаторы передней и задней подвесок,

механизм и детали рулевого управления,

механизм и привод управления коробкой перемены передач

(КПП),

сиденье водителя и пассажира,

главный тормозной цилиндр,

педали управления и система питания.

нимаемся плотно всего около полугода. Тестовый вариант уже в работе. Можно на него садиться, ездить, пробовать ходовые характеристики. Через три месяца, думаю, этот заказ будет реализован. А дальше — широкие перспективы! По цене, как я уже сказал, аппарат выходит в разы дешевле. Да и по ремонтной базе гораздо проще. При том, что ресурс прочности существенно выше. Я говорю о сроке в 10-15 лет стабильной эксплуатации.

Наши багги изначально задумываются 4-местными. Для семьи самый идеальный вариант. Лебедки спереди и сзади. Топливные баки на 100 литров, с возможностью установки бака на 150 ли-тров. Плюс место для дополнительных баков, если ставится цель отправиться в экспедицию. Двигатели объемом 2.0 - 4.3 литра. Мощностью свыше 200 лошадиных сил. Мосты на базе Toyota Land Cruiser 80.

Что ещё сказать? Мне самому это дело нравится. Вроде как, активный отдых на багги — мое личное хобби. Но получилось так, что мое хобби оказалось востребованным и другими людь-ми. И интересует уже не одного только меня. Одним словом, перспективы есть. И специалисты есть. Те, с кем я начинал, уже успели подготовить кадры из молодых, только начинающих свой трудовой путь, ребят. Будем работать!


www.autosila24.ru 12 (127) • декабрь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.au.au.aa.a tostostosoooo ilailailalailailal 24.24.24.24.42424 rururururururuuu 121212 12 (1(12(127) 7 • декдекдекдекабрабрабрабрь 2ьь 016 • АвАвтоссто иилала. С. Спепеецттеххниикаа ССиббирри •• 33

КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ОБЩИЕ

Кол-во мест – 2 взрослых + 2 детских

Положение руля – слева

ДВИГАТЕЛЬ

Марка двигателя – 1U-FE

Максимальная мощность, л.с. при об./мин. - 265 л.с., при 5400 об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об./мин. - 363 Н•м, при 4600 об/мин

Тип двигателя – V8

Используемое топливо – АИ-95

Удельная мощность, кг/л.с. – 4.9

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода – постоянный задний, подклю-чаемы полный на все колеса

Тип КПП – автоматическая 4ст.

ПОДВЕСКА

Передняя – 4 link

Задняя – 4link

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза - Дисковые вентилируемые

Задние тормоза - Дисковые вентилируемые

РАЗМЕРЫ

Длина – 4000мм

Ширина – 2000мм

Высота – 1900мм

Колесная база – 2860мм

Клиренс – 270мм

Размер шин – 315х75хR16

Снаряженная масса – 1200 кг

Полная масса – 1600 кг

Объем топливного бака – 88 л.

Силовой агрегат Toyota 1UZFE соединен с автома-тической коробкой переключения передач ASIN 30-40LE, к которой в свою очередь присоеди-нена раздаточная коробка Toyota (Part Time). Передний и задний мосты GM10 Bolt соединены с раздаточной коробкой с помощью карданной передачи.

Подвеска передних колес — зависимая с четырьмя направляющими рычагами (4 Lnk). В качестве упругих элементов используются Coilover длин-ной 44” фирмы AmadaExtrime.

Рулевое управление гидрообъемное. Основой гидрообъемного рулевого управления служит гидроцилиндр ЛТЗ-60 и насос-дозатор МТЗ-80, предназначенный для подачи управляющего потока масла, прямо пропорционального углу поворота его ротора рулевым колесом с любой скоростью.

Водительское и пассажирское место оборудова-но анатомическим сиденьем ковшового типа с дорожным допуском, производства фирмы UNP. Сидения имеют три режима электрического подогрева. Расстояние от спинки сиденья до педалей регулируется в зависимости от роста водителя. Автомобиль укомплектован специ-альными привязными ремнями имеющими 3 точки крепления и отвечающими техническим требованиям РАФ.

Автомобиль оснащен автономной системой по-жаротушения, состоящей из двух огнетушителей, предназначена для одновременных действий в отделении водителя и моторном отсеке.

г. Красноярск, ул. Б. Хмельницкого, 2А

Тел.: 8-903-924-05-09

E-mail: [email protected]

Сайт: http: //krint.ru





К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

Запчасти, агрегаты,комплектующие

Автовышки

Грейдер John Deere 770G

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Дорожная фреза Hanta CRP-60

2000 г/в, наработка 2 148 м/ч, рабочая ширина - 0,63 м.В наличии. 1200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокран КС-55713-5К

25 т, 2012 г. в.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчики

Автокран КС-55732

25 т, шасси УРАЛ-4320

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Грейдеры


Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд - М»: (391) 299-73-83

Гусеница в сборе 8216MM-45491 910 мм

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Приводы вентилятора


«Техно Трейд - М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд - М»: (391) 299-73-83

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Бульдозер Б 11.6000 EH

Масса 20 т.прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг








Бульдозер ZOOMLION 320-3

2013 г.в.,40 т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61


Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг


Бульдозеры

Бульдозер SHANTUI SD16

Масса 18т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61





привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг


Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18



Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44



Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчики

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели Hydra

«Портал»: (391) 236-03-53

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD12-RD25

«Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3




Катки

Каток ручной двух вальцовый Meiho VR900Y1994 г/в, масса 1 т, 380 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Дорожный каток SHANTUI SR16PМасса 16 т., двигатель Cummins, полный привод, бандаж съемный, отопитель кабины.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Коммунальная машина МК-1500М2

со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Коммунальная техника


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Краны специальные

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-125

г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Минипогрузчики

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81


с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Навесное оборудование

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Краны-манипуляторы

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53



Складская техника

Свайное оборудование

Экскаватор погрузчик HIDROMEK HMK 102B

Двигатель JOHN DEERE 4045HF280, телескоп. рукоять, блокировка зад. моста.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Погрузчик вилочный SHANTUI SF30

Дизельный, высота мачты 3м , кабина, отопитель кабины. ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61







Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик фронтальный Mit-subishi WS2001996 г/в, масса 2,8 т, объём ковша 0,60 куб. м, 580 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201





Прицепная техника

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Фронтальный погрузчик SHANTUI SL50W-2

Масса 17 т., ковш 3 м3., управление рычаги.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61



Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Самосвалы

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самоходная самосвальная тележка Komatsu HD20 8X81995 г/в, привод 8x8, 420 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Самосвал воровайка Hino Ranger1993 г/в, грузоподъём-ность 5 000 кг, привод 4x2. В наличии. 1900 тыс. руб.«Вся Япония»: (391) 201-6-201

FAW CA3310 J6 8x4 2014 г.в. Грузоподъемность 30т 390 л.с. Стоимость: 4 400 тыс.руб.ООО «КОМТРАНС»: (391) 215-25-38

FAW CA3250 J6 6x4 2014 г.в. Грузоподъемность 25т 370 л.с. Стоимость: 3 900 тыс. руб.ООО «КОМТРАНС»: (391) 215-25-38

FAW CA4250 6x4 (Тягач) 2014г.в. Грузоподъем-ность 40т. 420 л.с. Стоимость: 2 900 тыс. руб.ООО «КОМТРАНС»: (391) 215-25-38



Фронтальные погрузчики XCMG LW300F «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Фургоны

Аренда спецтехники

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Услуги экскаватора Дусан 190, Хендай от 170 до 450 Навесное оборудование, гидромолот. Стоимость от 1800 р. +7960-76-94-528

Услуги автокрана, Галичанин, Ивановец, Клинцы Грузоподъемность от 16 до 70 тн. Стоимость от 1700 руб. +79607694528

Услуги самосвала Грузоподъемность от 5 до 25 тн. Стоимость от 1200 р. +79607694528

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

Услуги минипогрузчика (Bobcat) Навесное оборудование, ковш, щетка, гидромолот, фреза. Стоимость от 1300 р. +79607694528

Услуги грейдера От 1200 до 3500 руб. +79607694528

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Продавцы

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected]ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

ТЕХАЗКрасноярск, Северное шоссе, 17а/1, тел. +7(391) 272-16-96Новосибирск, ул. Инженерная, 5, тел. +7(383) 233-50-60www.texaz.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

Услуги трала Грузоподъемность от 20 до 100 тн. Стоимость от 2500 р. +79607694528

Экскаваторы

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор Komatsu PC75UU-21994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201



ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

ТД «ГЕРМЕС»тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХНО ТРЕЙД - Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehno-tm.ru



К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

ГрюнвальдГорячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

УралазТехноЦентрг. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80

E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95,e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.comСклад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполисг. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88,

[email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш Байкалг. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

ФОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00Северное шоссе, 25,

тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02ул. 60 лет Октября, 160Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99e-mail: [email protected]

KUBOTA

Сила Машинг. Красноярск, Затонская, 36(391) 2016010, 89029906574e-mail: [email protected]Оригинальные запчасти для двигателей Kubota.

Shehwa

Техно Трейд - Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehno-tm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд - Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehno-tm.ru

ZF

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru

Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ruОфициальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервисг. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Автор материалов: Бортников Илья

Дизайн и верстка: Селиверстова Оксана

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

16+12 (127) декабрь 2016

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО ПК «Ситалл»: г. Красноярск, ул. Борисова, 14Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.Подписано в печать 19.12.2016 г. Дата выхода в свет 23.12.2016 г.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».




В двух словах

www.autosila24.ru4484 • 121212 (1(( 27) • де де декабкабкабрь рь рь 2012012016 6 6 • • • Автовтовтосилсилсила. СпеСпСп цтехника Сибирир

В. ЖириновскийКогда исполняется гимн – обычно встают. Хотя законом не прописано. Хочешь, лежи, сиди, пой. Главное, Отчизну любить.

Я мечтаю сто дней быть никем. Сто дней вообще забыть все. Как бомж, вон там бросить телогрейку и под солнышком поваляться.

Дмитрий ХараОпытом невозможно обменяться, мой друг, можно только научить приобрести свой.

Есть такая забава, идущая еще с детства, а у многих остающаяся на всю жизнь, – найти у кого-то «бо-бо» еще похуже, чем твое, и успокоиться.

Я никогда не отказываюсь, когда мне предлагают то, что мне нужно! И никогда не предлагаю того, что не могу или не хочу делать. С того времени, как я начал так поступать, моя жизнь очень сильно изменилась!

Омар ХайямМожно соблазнить мужчину у которого есть жена, можно соблазнить мужчину у которого любовница, но нельзя соблазнит мужчину у которого есть любимая женщина!

Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало.

Два важных правила запомни для начала:

Уж лучше голодать, чем что попало есть,

И лучше одному, чем вместе с кем попало!!!

Оскар УайльдВ наши дни люди всему знают цену, но ничего не умеют ценить.

Марк ТвенКогда сомневаетесь, говорите правду.

Automotive

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №12 (127) 2016